Необходимые предварительные задачи
- При необходимости снимите защиту днища коробки передач.
- Необходимо снять корпус микрофильтра.
Открутите гайки и снимите рабочий цилиндр сцепления (нагнетательная линия остается подключенной).
Схема №5
Установите специальный инструмент 21 5 030 на рабочий цилиндр сцепления 1.
С помощью шпинделя полностью запрессовать шток поршня 2 в рабочий цилиндр сцепления.
Схема №6
Подсоедините блок выпуска к расширительному бачку тормозной жидкости.
| Важно | Проверьте соответствующие инструкции по эксплуатации для каждого устройства. Давление зарядки не должно превышать 2 бар. |
|---|
Подсоедините шланг стравливания к штуцер прокачки (1).
Удерживайте рабочий цилиндр сцепления в показанном положении (см. рисунок) специальным инструментом 21 5 030.
Откройте спускной клапан (1).
При появлении беспузырьковой тормозной жидкости шток 2 поршня рабочего цилиндра сцепления с помощью шпинделя немного втягивают и снова нажимают.
Если пузырьки воздуха не выходят, закройте спускной клапан (1), в противном случае повторите процедуру.
Схема №7
| Важно | Ни при каких обстоятельствах не извлекайте специальный инструмент 21 5 030 из рабочего цилиндра сцепления, когда тормозная система находится под давлением. Поршень со штоком толкателя выполнен с возможностью выскакивания из рабочего цилиндра сцепления. |
|---|
Выключите блок выпуска или извлеките его из расширительного бачка тормозной жидкости.
Медленно убрать шток поршня 2 рабочего цилиндра сцепления 1 специальным инструментом 21 5 030.
Снимите специальный инструмент 21 5 030 с рабочего цилиндра сцепления 1.
Установите ведомый цилиндр сцепления на коробку передач.
21 21 500 Снятие и установка/замена сцепления (GS6-53BZ) только S85 США
Необходимые предварительные задачи
- Снимите коробку передач, см. 23 00 018 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (GS6-53BZ) (S85).
- Маховик колодочный со специальным инструментом 11 9 260 КОНТРОПОРА С ВИНТОВЫМ СОЕДИНЕНИЕМ.
Схема №8
Отпустите винты и снимите сцепление с маховика.
Момент затяжки, см. «1AZ» в разделе 21 21 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК ПРИВОДА.
Примечание по установке
Очистить маховик и проверить на износ и повреждения.
Замените поврежденный маховик.
Схема №9
При установке снятых сцепления и дисков сцепления соблюдайте следующую процедуру
Вставить в муфту специальный инструмент 21 2 180.
Прижмите специальный инструмент 21 2 180 к рукояткам (1) до упора и затяните винты с накаткой (2).
Теперь регулировочное кольцо сцепления закреплено в исходном положении (положение износа).
Схема №10
ПримечаниеСтопорные крюки 1 специального инструмента 21 2 180 должны входить в зацепление с отверстиями нажимной пружины.
Схема №11
Установите специальный инструмент 21 2 170 и затяните винт с накаткой (1).
Ввинтите шпиндель (2) в самую верхнюю точку прижима диафрагменной пружины (3).
Схема №12
ПримечаниеДиск сцепления 1 в сцеплении должен быть подвижным.
Схема №13
Сцентрируйте диск сцепления 2 специальным инструментом 21-2280 ОПРАВКА на маховике.
| Важно | Установите диск сцепления в правильное положение. Примечание для обозначения «сторона двигателя »/« сторона трансмиссии». Обращаться с диском сцепления следует осторожно. Не прикасайтесь к поверхностям фрикционных накладок. |
|---|
Схема №14
Установите муфту 1 на маховик.
Момент затяжки, см. «1AZ» в разделе 21 21 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК ПРИВОДА.
ПримечаниеМуфта 1 должна быть закреплена с помощью дюбелей 2.
Схема №15
Отпустите шпиндель 1 до полного снятия нагрузки с диафрагменной пружины 2. Снимите специальные инструменты 21 2 170 и 21 2 180.
Схема №16
Извлеките специальный инструмент из диска сцепления с помощью сопровождающего винта 1.
Схема №17
Как установить новое сцепления
| Важно | Стопорный элемент можно только снять муфта завинчивается! |
|---|
Сцентрируйте диск сцепления 2 специальным инструментом 21-2280 ОПРАВКА на маховике.
| Важно | Установите диск сцепления в правильное положение. Примечание для обозначения «сторона двигателя »/« сторона трансмиссии». Обращаться с диском сцепления следует осторожно. Не прикасайтесь к поверхностям фрикционных накладок. Абсолютно необходимо установить модуль выключения сцепления, содержащийся в новом комплекте сцепления AT. |
|---|
Установить муфту на маховик.
Момент затяжки, см. «1AZ» в разделе 21 21 ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ И ДИСК ПРИВОДА.
| Важно | Сцепление должно быть закреплено с помощью штифтов 1. |
|---|
Схема №18
Осторожно отвинтите стопорный элемент (1) по часовой стрелке или против часовой стрелки SW14 шестигранным ключом (2).
ПримечаниеВозможно легкое защелкивание пластинчатой пружины при отвинчивании замка.
Схема №19
Извлеките специальный инструмент из диска сцепления с помощью сопровождающего винта 1.
21 51 500 Снятие и установка или замена подшипника/рычага выключения сцепления
Примечание(коробка передач снята)
Новая версия (кроме моделей M)
Выжимной подшипник и выжимной рычаг объединены в единый модуль отжима.
По возможности не разбирайте модуль расцепителя. В противном случае существует риск неправильной сборки модуля выпуска.
Примечание по установке
Убедитесь, что правильный кулачок 1 выжимного подшипника находится на поверхности скольжения 2 выжимного рычага.
ПримечаниеНе смазывайте поверхности скольжения 2.
Схема №20
Изображение А: Кулачок (1) выжимного подшипника (А = 12 мм) находится на скользящей поверхности выжимного рычага.
Тип: N43, N45, N46
Изображение В: Кулачок 1 выжимного подшипника (А = 7 мм) находится на скользящей поверхности выжимного рычага.
Исполнение для всех остальных двигателей
Схема №21
Снимите модуль стравливания 1 с зажима пружинной проволоки.
Снимите модуль разблокировки.
ПримечаниеАналогично графическому.
Схема №22
Примечание по установке
Проверьте пружинный зажим (5) и шаровой палец (6) на наличие повреждений и при необходимости замените.
ПримечаниеАналогично графическому.
Схема №23
Предыдущая версия
Отсоедините выжимной подшипник 1.
Примечание по установке
Очистите все поверхности скольжения на подшипнике выключения сцепления, проверьте отсутствие повреждений и при необходимости замените.
Не смазывайте подшипник выключения сцепления.
Поверхности скольжения 2 подшипника выключения сцепления должны опираться на поверхности скольжения 3 рычага выключения сцепления.
Смажьте поверхности скольжения 2 выжимного подшипника тонким слоем смазки. См. СМАЗКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ.
Схема №24
ПримечаниеГрафический аналог
| Важно | Только на E60/E61M5 M5 и E63/E64 M6 (7-ступенчатая коробка передач SMG) - слегка смазать направляющую втулку. |
|---|
Предыдущий подшипник выключения сцепления
Подшипник выключения сцепления с подвижной упорной шайбой 1.
Возможно поворотное движение упорной шайбы 1.
Схема №25
Извлеките рычаг стравливания 4 из пружинной проволочной скобы 5 и снимите.
Примечание по установке
Очистить рычаг расцепления.
ПримечаниеАналогично графическому.
Схема №26
Рычаг предыдущего расцепления
Примечание по установке
Нанесите тонкое покрытие из консистентной смазки, чтобы освободить рычаг только на поверхностях скольжения (1 и 2). См. СМАЗКА КОМПОНЕНТОВ СЦЕПЛЕНИЯ.
Схема №27
Примечание по установке
Проверьте проволочную пружинную скобу (5) и шаровой палец (6) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Нанесите тонкое покрытие из смазки на шаровой палец 6.
ПримечаниеПроволочный пружинный зажим и шаровой палец всегда должны быть заменены на S6S 420G коробке передач. Аналогично графическому.
Очистите направляющую втулку 7.
Примечание по установке
За исключением E60/61 M5 и E63/64 M6 (7-ступенчатая коробка передач SMG) - не смазывайте направляющую втулку.
При смазке направляющей втулки рычаг расцепления может налипнуть на направляющую втулку.
ПримечаниеАналогично графическому.
Схема №28
21 52 510 Снятие и установка или замена ведомого цилиндра сцепления
Требуются специальные инструменты
Зажим шланга 133010 для снятия шланга во время ремонтных работ [выпущено]
Схема №29
ПримечаниеПосле завершения работы стравить давление 21 00 006 Гидравлическая система муфты стравливания.
Уплотните шланг подачи к главному цилиндру сцепления специальным инструментом 1333010.
ПримечаниеИллюстрация показывает E46.
Схема №30
При необходимости снимите защиту днища коробки передач.
Отпустите штуцерный винт 1 на гидролинии.
Отверните гайку 2 и снимите гидролинию 3 с кронштейном.
21 52 500 Снятие и установка/замена главного цилиндра сцепления
ПримечаниеПосле окончания работы прокачать гидросистему сцепления. См. 21 00 006 Гидравлическая система муфты стравливания.
Необходимые предварительные задачи
- Снимите панель триммерного эффекта для педали в сборе. См. 51 45 185 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ДЛЯ ПЕДАЛЕЙ.
- Снимите корпус микрофильтра слева. См. 64 31 061 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА НИЖНЕЙ СЕКЦИИ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО КОРПУСА МИКРОФИЛЬТРА.
- Снимите световой модуль. См. 61 35 285 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА (ЗАМЕНА) СВЕТОВОГО МОДУЛЯ.
Слейте тормозную жидкость в подающий шланг гидросистемы сцепления 1. Для этого используйте только вакуумную трубу, которая используется исключительно для удаления тормозной жидкости.
Отсоедините подводящий шланг 1 от расширительного бачка.
Схема №31
Отсоедините пружину 1.
ПримечаниеНа рисунке показан удаленный компонент.
Схема №32
Отверткой 2 отсоедините фиксатор 1.
ПримечаниеНе загрязнять ковер тормозной жидкостью.
Отсоединить гидролинию от главного цилиндра сцепления.
Схема №33
Отверткой снимите фиксатор 1 и выпрессуйте штифт.
Схема №34
Отверткой 2 отсоедините фиксатор 1.
ПримечаниеНе загрязнять ковер тормозной жидкостью.
Отсоединить гидролинию от главного цилиндра сцепления.
Отверткой 2 снимите замок 1 со штыря.
Вынуть палец 3 с помощью отвертки.
Снимите главный цилиндр сцепления.
Установка
Замените штырь.
Нажимайте на штифт до тех пор, пока не будет видно, что замок (1) защелкнется на месте.
Схема №35
Отсоедините подводящий шланг 1 от главного цилиндра сцепления.
| Важно | Не протягивайте подводящий шланг полностью внутрь. |
|---|
Схема №36
Вынуть отверткой элемент переключения 1 из главного цилиндра 2 сцепления.
Освободите штепсельное соединение 3 и отсоедините вилку 4 от сдвигового элемента 1.
Схема №37
Установка
Элемент переключения закреплен от неправильной установки.
Сдвиговый элемент должен легко защелкиваться.
