Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M5/BMW M5 E39 (1998-2003)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колеса и шины - инструкции по ремонту: Прочее
Содержание Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колеса и шины - инструкции по ремонту: Прочее BMW M5 E39

Колёса и шины 58 иллюстраций ~12 мин чтения

36 10 209 Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - М5.

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030
ВажноПодшипник колеса должен быть в порядке!

Поднять транспортное средство.

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на боковое биение, смотри " КОЛЕСА ". (ref-202502-S33451167682005102700000)

Схема №3

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на радиальное биение, смотри " КОЛЕСА ". (ref-202502-S33451167682005102700000)

Схема №4

При необходимости удалить балансировочные грузы.

Проверить боковое биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) согласно " КОЛЕСА ". (ref-202502-S33451167682005102700000)

Схема №5

Проверить радиальное биение обода специальным инструментом 36 1 030 (приспособление для измерения) согласно " КОЛЕСА ". (ref-202502-S33451167682005102700000)

Схема №6

36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - М5.

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 250
ВажноБалансировка колеса осуществлялась электронным способом.

Соблюдать следующее, чтобы избежать ошибок позиционирования и дисбаланса

  1. Ослабить болты колес.
  2. Колесо установлено клапаном вниз.
  3. Если одновременно снимается несколько колес, отметить место установки колес на шинах (например, мелом).
  4. Разметить колесо к ступице колеса.
  5. Разметьте блокируемый болт колеса относительно колеса.
  6. Освободить болты колеса и снять колесо.
ВажноКонтактные поверхности между тормозным диском и дисковым колесом и между тормозным диском и ступицей колеса должны быть свободны от смазки.

Удалить грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

ПримечаниеПри наличии остатков смазки в районе расточки шпильки колеса тормозной диск должен быть снят и очищен. См. " ТОРМОЗНОЙ ДИСК " для моделей 2000-2001, и " Тормозной диск " для модели 2002-2003. (ref-39421-S27691406002002062500000)(ref-164556-S20648969682004080900000)

Схема №7

Удалить грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой!

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

Проверить фиксирующий болт тормозного диска (1) на надежность посадки.

Схема №8
ВажноСтопорный болт тормозного диска ни в коем случае не должен выступать над контактной поверхностью (2) между тормозным диском и дисковым колесом.

Момент затяжки, стопорный винт тормозного диска

Передний мост, обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " для моделей 2000-2001 гг., И к " ТЕХНИЧЕСКИМ ХАРАКТЕРИСТИКАМ ПО МОМЕНТУ " - для моделей 2002-2003 гг. (ref-39421-S02119659742001011500000)(ref-164556-S04896766662004080900000)

Задний мост, обратитесь к " СПЕЦИФИКАЦИЯМ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА " для моделей 2000-2001 годов выпуска и к " ТЕХНИЧЕСКИМ ТРЕБОВАНИЯМ ПО МОМЕНТУ " - для моделей 2002-2003 годов выпуска. (ref-39421-S02119659742001011500000)(ref-164556-S04896766662004080900000)

Схема №9

Нанести тонкий слой смазки на центровку колеса 1 в дисковом колесе.

ПримечаниеСм. BMW обслуживание OPERATING FLUIDS.

Схема №10

Шпильки колеса с конусом

  1. Болт колеса - оцинкованный.
  2. Колесный болт - черный хромированный.
  3. Колесный болт - черный хромированный и запираемый.
  4. Стопорящаяся шпилька колеса с переходником, черная хромированная.

ПримечаниеЧтобы освободить и затянуть стопорящуюся шпильку колеса, использовать соответствующий адаптер из специального инструмента 36 1 300 (комплект адаптера шпильки колеса).

Очистить колесные болты и проверить резьбу на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Заменить ржавые колесные болты.

ВажноНе смазать маслом новые колесные болты.

В случае использованных колесных болтов перед их повторной установкой нанести на резьбу и конусы чрезвычайно тонкое покрытие из моторного масла.

Схема №11
ВажноНи при каких обстоятельствах не использовать пневматические или силовые отвертки для установки и затяжки колесных болтов.
ВажноДисковое колесо должно равномерно упираться в тормозной диск.

Ввинтить шпильки колеса и, для центровки дискового колеса, затянуть рукой вниз по диагонали и равномерно.

Используя динамометрический ключ, прочно затянуть шпильки колес в диагональной и ровной последовательности.

Момент затяжки, 36 10 1AZ. См. раздел " КОЛЕСА ". (ref-202502-S33451167682005102700000)

Схема №12

36 10 508 Балансировочное колесо динамически (колесо снято)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - М5.

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 010
  2. 36 1 020
ВниманиеИспользовать только одобренные BMW балансировочные грузики. Удалить старые балансирные грузы, камни в протекторах и более крупные куски грязи. Проверить давление и состояние шин, проверить наличие повреждений и плоских пятен (вызванных длительным стоянием автомобиля на шинах, которые были прогреты) и, при необходимости, проверить колесо и шину на радиальное и боковое биение, обратитесь к разделу " 36 10 209 ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА ЛИЦЕВОЕ и РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ". (ref-202459-S05511044932005102700000)
Схема №13

Использовать одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.

  1. Базовый фланец.
  2. Центр.
  3. Тип фланец.
  4. Зажимная гайка.
Схема №14
ВниманиеЧтобы избежать ошибок при переналадке, важно установить колесо на балансировочный станок (например, клапан, направленный вниз) таким же образом, как он впоследствии устанавливается на транспортное средство.

Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.

На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом

  1. Аккуратно оттяните боковину шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
  2. Установить стопорный хомут 1.
  3. Снять специальный инструмент 36 1 020.

Специальным инструментом 36 1 010 поднять стопорный зажим. Сдвинуть балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.

Схема №15

Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.

  1. Пружинный фиксатор.
  2. Балансировочный груз.

На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы.

Макс, небаланс на колесо смотри " КОЛЕСА ". (ref-202502-S33451167682005102700000)

Схема №16

ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом

  1. Осторожно удалить старые клеевые грузы. При этом не повреждайте обод.
  2. Выбрать подходящее место для фитинга.
  3. Тщательно очистить участок клея.

36 10 713 Проверка одного дорожного колеса на балансировочном станке на торцевое и радиальное биение (колесо снято)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - М5.

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030
  2. 36 1 031
  3. 36 1 032
  4. 36 1 033
  5. 36 1 034
  6. 36 1 035
  7. 36 1 036

Снять колесо, см. " 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-202459-S23079784252005102700000)

Смонтировать колесо в балансировочном станке.

Чтобы избежать ошибок трансформации, колесо должно быть установлено на балансировочном станке таким же образом, как впоследствии установлено на автомобиле (например, клапан, обращенный вниз).

Схема №17

Использовать подходящий колесный центр, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец.
  2. Центр.
  3. Тип фланец.
  4. Зажимная гайка.
Схема №18

Для тестирования использовать специальный инструмент 36 1 030.

Специальный инструмент 36 1 030 состоит из

  1. Подставка: 36 1 031.
  2. Пост с зажимом: 36 1 032.
  3. Держатель с зажимом: 36 1 033.
  4. Зажим: 36 1 034.
  5. Измерительный ролик: 36 1 035.
  6. Циферблатный индикатор 36 1 036
Схема №19

Расположить специальный инструмент 36 1 030 на протекторе шины.

Схема №20

Повернуть колесо от руки и измерить максимальное радиальное биение шины (см. раздел " КОЛЕСА "). (ref-202502-S33451167682005102700000)

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально протектору шины.

Расположить специальный инструмент 36 1 030 на боковине шины.

Схема №21

Проверните колесо от руки и замерить максимальное торцевое биение шины (см. раздел " КОЛЕСА "). (ref-202502-S33451167682005102700000)

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально к боковине шины.

Никогда не измеряйте напечатанный текст на шине!

При необходимости, проверить дисковое колесо (обод) на радиальное и торцевое биение. См. " 36 10 715 ПРОВЕРКА ОБОДА НА ТОРЦЕВОЕ И РАДИАЛЬНОЕ БИЕНИЕ ". (ref-202459-S12766434802005102700000)

36 10 715 Проверка обода на торцевое и радиальное биение

Снять колесо, см. " 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА ". (ref-202459-S23079784252005102700000)

Проверить переднее или заднее колесо на предмет торцевого и радиального биения. См. " 36 10 209 ПРОВЕРКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА НА НАЛИЧИЕ ТОРЦОВОГО ИЛИ РАДИАЛЬНОГО БИЕНИЯ ". (ref-202459-S05511044932005102700000)

Стяните шину с обода.

Снять установленные балансировочные грузы.

Удалить грязь с колодца обода и фланца обода.

Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.

Схема №22

Использовать подходящий колесный центр, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец.
  2. Центр.
  3. Тип фланец.
  4. Зажимная гайка.
Схема №23

Поместить датчик циферблатного индикатора на плечо обода.

Проверните колесо от руки и замерить максимальное радиальное биение (см. " КОЛЕСА "). (ref-202502-S33451167682005102700000)

Схема №24

Измерение проводить с обеих сторон плеча обода.

ПримечаниеКалибр циферблата должен быть вертикален к плечу обода.

Датчик положения на фланце обода.

Проверните колесо от руки и замерить максимальное боковое биение (см. " КОЛЕСА "). (ref-202502-S33451167682005102700000)

Провести измерение на обоих фланцах обода.

ПримечаниеЦиферблатный индикатор должен быть расположен вертикально к фланцу обода.

Схема №25
ВажноИзбегайте ошибок трансформации во время последующих задач по установке. См. " 36 10 508 БАЛАНСИРОВОЧНОЕ КОЛЕСО ДИНАМИЧЕСКИ (КОЛЕСО СНЯТО) ". (ref-202459-S19551641662005102700000)

36 11 520 Демонтаж и установка/замена модуля управления RDC

Снятие перчаточного ящика см. " 51 16 360 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ПРАВОГО ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА ". (ref-202460-S19470754632005102700000)

Отсоединить штепсельное соединение (1) и отсоединить его.

Схема №26

Нажать на замок 1 вниз.

Схема №27

Наклонить модуль управления РДК (1) вверх, повернуть на 90 ° и снять вертикально в сторону низа.

ПримечаниеНе повреждайте несущую панель модуля управления.

Схема №28

36 11 522 Снятие и установка/замена передней приемной антенны для РДК

ПримечаниеСнять колесо (см. " 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА "), убрать накладку колесной арки. (ref-202459-S23079784252005102700000)

Отсоединить штепсельное соединение (1) и отсоединить его.

Отпустить шестигранные гайки (2 / 3) и снять приемную антенну.

Схема №29

36 11 527 Снятие и установка/замена задней приемной антенны для РДК

Снять колесо (см. " 36 10 300 СНЯТИЕ ИЛИ УСТАНОВКА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО КОЛЕСА "). (ref-202459-S23079784252005102700000)

Снять обшивку колесной арки.

Отсоединить штепсельное соединение (1) и отсоединить его.

Схема №30

Отвернуть шестигранную гайку 2 и снять приемную антенну 1 с приспособления 3.

Схема №31

36 11 533 Снятие и установка/замена электронных компонентов колес RDC

ПримечаниеЕсли использовалась уплотняющая жидкость для шин, заменить электронику колеса. Когда шина снята, не чистите обод установленной колесной электроникой с очистным оборудованием высокого давления. Не обрабатывайте электронику колес растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью. Не чистите колесную электронику сжатым воздухом.

ВажноЕсли была снята электроника колеса, необходимо заменить комплектный клапан.

Необходимые предварительные задачи

Снять шины согласно " 36 12 001 ЗАМЕНА ШИН (НА ПЕРЕДНЕМ, ЗАДНЕМ ИЛИ ЗАПАСНОМ КОЛЕСЕ) ". (ref-202459-S28003897092005102700000)

Маркировка колесной электроники

  1. Передающая частота колесной электроники.
  2. Большая розетка Torx.
  3. Номер детали BMW.
  4. Момент затяжки винта Torx и накидной гайки.
  5. Ширина по граням накидной гайки.
  6. Идентификационный код колесной электроники.
  7. Дата изготовления колесной электроники.

Снятие электроники колеса

Отпустить винт с торцевой головкой (1).

Снять электронику колеса (2).

Схема №32

Проверить поверхность фильтра 1 для измерения давления на наличие загрязнений.

ПримечаниеПротереть поверхность фильтра только чистой тканью. Если поверхность фильтра загрязнена, заменить электронику колеса.

Схема №33

Отпустить накидную гайку специальным инструментом 00 2 190; при необходимости захватите корпус крана 1 на цилиндрическом участке шаровой головки.

Снять корпус клапана с обода.

Схема №34

Снять шайбу 1.

Схема №35

Установка колесной электроники

Вставить новый винт с торцевой головкой (1) в колесную электронику (2) и прочно зажать, навинтите вручную новый корпус клапана (3) приблизительно на 3 оборота.

ПримечаниеВинт не затягивать; электроника колеса и корпус клапана должны быть свободно соединены друг с другом.

Схема №36

Вставить корпус клапана с электроникой колеса в очищенное отверстие клапана.

Здесь радиальное отверстие для захвата по окружности шаровой головки корпуса клапана должно быть направлено наружу.

Схема №37

Вставить скобу, поставляемую с клапаном, в отверстие корпуса клапана.

Установить новую шайбу и навинтите новую накидную гайку от руки до упора.

Затянуть накидную гайку, используя скобу для предотвращения перекручивания корпуса клапана.

Момент затяжки, 36 11 2AZ. См. " 36 11 ОБОДА КОЛЕС ". (ref-202482-S11436128902005102700000)

ПримечаниеСнять скобу, иначе это может повредить шину.

Схема №38

Осторожно вдавить электронные компоненты барабана в основание скважины и затянуть винт с торцевой головкой (1).

Момент затяжки, 36 11 3AZ. См. " 36 11 ОБОДА КОЛЕС ". (ref-202482-S11436128902005102700000)

Схема №39
Схема №40

Модели с системой M-Mobility

Если шина была заполнена системой M-Mobility после прокола, то перед снятием необходимо будет просверлить диаметр ок. 25 мм. отверстие в боковине шины. Слить уплотняющую жидкость из этого отверстия и утилизируйте эту жидкость экологически ответственным образом. Очистить дисковое колесо после снятия шины.

Снятие шины с помощью фитинговой машины

Открутить клапанную вставку, выпустить воздух, отжать борт шины от фланца обода отжимным рогом устройства снаружи и внутри.

Схема №41

Если борта шины прилипли, сначала отпустить шину с отжимным рогом в нескольких точках колеса, прежде чем фактически отжать, нанести монтажную пасту шины между шиной и фланцем обода и полностью отжмите шины.

Снять балансировочные грузы с обода и очистить обод для удаления крупных кусков грязи.

Зажимное колесо на монтажной машине.

Узкое плечо обода всегда обращено вверх.

ВажноТранспортные средства с RDC: Для предотвращения повреждения электроники колеса RDC отжимным рогом не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана.

Откинуть или сложить монтажную стойку в нужное положение и дать ей зацепиться.

Отрегулировать монтажную головку, полностью прижав ее к краю обода, и повернуть вниз рычаг для зажима; обычно расстояние монтажной головки устанавливается автоматически.

Клапан должен находиться на расстоянии приблизительно 15 см справа от монтажной головки, чтобы предотвратить повреждение электронных компонентов колеса RDC шиной.

Поднять борт шины утюгом над монтажным пальцем.

Схема №42

ПримечаниеНа алюминиевых ободах лучше всего использовать шинный утюг, покрытый (полностью или частично) термоусадочной пластиковой трубкой, чтобы предотвратить повреждение.

Позвольте установочной машине бежать назад на небольшое расстояние (против часовой стрелки), чтобы борт шины мог полностью скользить по установочному пальцу.

Схема №43

Затем дайте фитинговой машине двигаться вперед поэтапно (по часовой стрелке).

При этом всегда проверять, полностью ли покоится нижний бортик в колодце, и дайте шине время двигаться.

Если бортик зажат, остановить машину и дайте ей слегка отбежать назад.

Если верхний борт стянут с обода, также поднять нижний борт над монтажным пальцем с помощью утюга для шин.

Схема №44

Позвольте машине снова пробежать небольшое расстояние, а затем ненадолго вперед (по часовой стрелке), пока не произойдет полное отделение шины от обода.

ВажноТранспортные средства с RDC: Борт шины не должен давить на электронику колеса RDC.

Освободить замок и наклонить назад или откинуть монтажную стойку.

Разжим и чистый обод.

Заменить клапан.

Покройте фланец обода и борта шины монтажной пастой.

ВажноАвтомобили с RDC: При установке колесной электроники обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. Визуально проверить электронику колеса на наличие внешних повреждений и плотную посадку; не затягивайте винт и накидную гайку. Если детали клапана ослаблены, необходимо заменить весь клапан. Держите электронику колеса свободной от монтажной пасты шины.

Зажать обод на фитинговой машине, клапан должен располагаться под углом 180 ° к монтажной головке.

Скользят по шине нижним бортом частично по фланцу обода.

Схема №45

Откинуть или наклонить монтажную стойку в положение и зафиксировать.

Проверить регулировку монтажного пальца, при необходимости перенастройку и зажим.

Прижать шину под монтажный палец рукой.

Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

Схема №46

Пусть фитинговая машина бежит вперед (по часовой стрелке) на небольшое расстояние.

Нижний борт шины опустится в скважину.

ВажноТранспортные средства с RDC: Установить нижний борт шины так, чтобы на электронику колеса RDC не оказывалось никаких сил давления.

Снова повернуть колесо в посадочное положение так, чтобы клапан находился под углом 180 ° к монтажной головке.

Прижмите верхний борт шины под монтажный палец. Бортик должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

ВажноНе защемляйте и не повреждайте шарик.

Постепенно перемещать фасонную машину вперед (по часовой стрелке); при этом убедиться, что нижний борт шины остается в колодце.

ВажноТранспортные средства с RDC: Установить верхний борт шины так, чтобы на электронику колеса RDC не оказывалось никаких сил давления.
Схема №47

После монтажа сначала отпустить зажимы, а затем накачайте шину (без клапана).

Повышение давления до 3,3 бар (330 кПа) шагами (скачущее давление).

Если борт шины не скользит по всему кругу по краю обода, не повышайте давление дальше, а скорее сливайте воздух.

Снова отожмите борт шины, снова покройте фланец обода монтажной пастой для шины и снова накачайте до 3,3 бар. Когда борта правильно опираются на заплечики обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар, чтобы «осесть» шина.

Схема №48

Ввернуть клапан и откорректируйте давление в шине.

36 12 084 Замена баллона с герметиком системы M-Mobility

ПримечаниеЭтот рабочий этап описывает, как заменяется баллон с герметиком в рамках проверки (система M-Mobility не используется).

Если использовалась система M-Mobility, также заменить прозрачный шланг для накачивания шин.

Снять пленку пломбы 1. Не требуется, если система M-Mobility уже использовалась.

Установка

Заменить пленку уплотнения.

Схема №49

Отпустить болты с резьбой Torx (1) и поднять крышку, насколько это возможно.

Установка

Примечание Момент затяжки, 36 12 1AZ. См. " 36 12 ШИНЫ ". (ref-202482-S22589951462005102700000)

Схема №50

Отпустить шестигранную гайку (1), прочно захватите гайку с нижней стороны.

Установка

Примечание Момент затяжки, 36 12 2AZ. См. " 36 12 ШИНЫ ". (ref-202482-S22589951462005102700000)

Схема №51

Поднять баллон с герметиком.

Схема №52

Убедиться, что шланг проложен без каких-либо перегибов.

Схема №53

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности при установке нового баллона с герметиком.

Схема №54

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - М5.

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 080

ПримечаниеЭта операция описывает, как заменить баллон с герметиком в рамках проверки (система M-Mobility не используется).

Контрольная головка также должна быть заменена, если система M-Mobility уже использовалась.

Оттяните наклейку для предупреждения V max (1). Опускается, если система M-Mobility уже используется.

Схема №55

Снять крышку (2) с управляющей головки.

Установка

Заменить наклейку для предупреждения V max.

Заменить наклейку со сроком годности на корпусе.

Убедиться, что крышка головки управления установлена правильно.

Выпустить контрольную головку (1) специальным инструментом 36 1 080.

Схема №56

Установка

Затянуть вниз контрольную головку специальным инструментом 36 1 080.

Момент затяжки, 36 12 3AZ. См. раздел " 36 12 ШИНЫ ". (ref-202482-S22589951462005102700000)

Извлечь из корпуса регулирующую головку 1 с баллоном герметика 2.

Схема №57

Открутить регулировочную головку (1) от баллона с герметиком (2).

Установка

Навинтите управляющую головку (1) на флакон с герметиком (2) и затянуть специальным инструментом 36 1 080.

Момент затяжки, 36 12 4AZ. См. раздел " 36 12 ШИНЫ ". (ref-202482-S22589951462005102700000)

Если использовалась система M-Mobility, необходимо заменить головку управления.

Установка

Проверить правильность посадки уплотнения корпуса (1) и уплотнения для баллона с герметиком (2) в управляющей головке.

Схема №58

ПримечаниеОбратить внимание на срок годности (1) при установке нового баллона с герметиком.

Сроки годности флакона с герметиком (1) и наклейки со сроком хранения (2) на корпусе должны быть одинаковыми.

Схема №59

Убедиться, что соединительные выводы и аксессуары правильно уложены в отсеке для хранения корпуса.

  1. Электрическое соединение (1).
  2. Соединение сжатого воздуха с манометром (2).
  3. Сумка с защитными перчатками и бумажными полотенцами (3).
Схема №60

Другие статьи — Колеса и шины - инструкции по ремонту