Содержание Раздел: Рулевое управление Все разделы

Шарик рециркуляции мощности: Обзор BMW M5 E34

Рулевое управление ~1 мин чтения

Описание шарика рециркуляции мощности: обзора

ПримечаниеИнформация и диагностические процедуры для моделей, оснащенных электронной системой рулевого управления Servotronic, приведены в соответствующей статье " ELECTRONIC - SERVOTRONIC " данного раздела. (ref-55086)

Узел гидроусилителя рулевого управления состоит из корпуса редуктора с шестерней секторного вала и силового поршня, силовой поршень имеет снаружи зубья шестерни, находящиеся в постоянном зацеплении с зубьями шестерни секторного вала, а внутри силового поршня выполнены зубья червячной передачи, которые через рециркуляционный шариковый контакт приводят во вращение вал червяка.

Рулевой клапан встроен в верхний конец узла червячной передачи. Шпиндель корпуса клапана соединен с рулевой колонкой универсальным шарниром. Внутренний торсион соединяет шпиндель тела клапана с корпусом клапана.

Насос гидроусилителя руля высокого давления с ременным приводом, лопастного типа. Резервуар для жидкости с внутренним фильтром подает гидравлическую жидкость к насосу. Насос поддерживает гидравлическое давление для привода рулевого механизма в сборе.