Шарик рециркуляции мощности: Диагностика BMW M5 E34

Как протестировать шарик рециркуляции мощности: диагностики

Испытание под давлением насоса ГУР

1. Разрядить аккумулятор, работая педалью тормоза 20 раз. Отсоединить напорную магистраль от насоса. Подключить тестер давления (32-4-000).
2. Отсоединить нагнетательную линию от регулятора управления, подключить манометр, перекрыть отсечной клапан давления на манометре, открыть отсечной кран на напорной линии.
3. Система стравливания при работающем на холостом ходу двигателе. Закрыть клапан в напорной магистрали максимум на 10 секунд, одновременно считывая давление. На всех моделях кроме 735i, 735il и 750il давление должно быть 1422-10784 кПа (100-110 кг / см 2).
4. На 735i, 735il и 750il давление должно быть 1849-1991 фунт / кв. дюйм (130-140 кг / см 2). Если давление не в пределах нормы, проверить герметичность ремня. Отремонтируйте или заменить насос, если регулировка ремня не устраняет проблему.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Испытание рулевого механизма под давлением

1. Поднять и поддержите автомобиль. Установить тестер давления (32-4-000), как при испытании под давлением насоса. Ограничьте рулевое управление от достижения положения полной блокировки на 1 / 2-3 / 4 оборота.
2. При работающем двигателе повернуть рулевое управление в положение полной блокировки. Потянуть руль на замок руля с давлением 22 фунта (9,98 кг) не более 5 секунд. Считать давление. На всех моделях, кроме 735i, 735il и 750il давление должно быть 1422-10784 кПа (100-110 кг / см 2).
3. На 735i, 735il и 750il давление должно быть 1849-1991 фунт / кв. дюйм (130-140 кг / см 2). Проверить давление с помощью шестерни в противоположном замке. Рулевой механизм необходимо заменить, если давление не соответствует спецификациям.