Идентификация
| Предупреждение | Во избежание травм в результате случайного срабатывания подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдать все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. |
|---|
Все модели, оснащенные дополнительной удерживающей системой (SRS), могут быть идентифицированы с помощью таблички SRS- подушки безопасности, предусмотренной на внутренней стороне двери перчаточного ящика, и сигнальной лампы SRSS, установленной в световом индикаторе приборной панели или на панели контрольных индикаторов.
Все модели, оснащенные подушкой безопасности со стороны водителя, имеют номер " 1 " в восьмой позиции идентификационного номера транспортного средства (VIN). Слова SRS-подушки безопасности могут быть выбиты на подушке ступицы рулевого колеса или на отделке приборной панели со стороны пассажира.
Устройство и принцип работы удерживающей системы подушки безопасности: обзора
К основным компонентам SRS относятся: надувная подушка безопасности / модуль газогенератора, электронный блок управления SRS-, 2 датчика столкновения, контактное кольцо, энергоконденсатор и трансформатор напряжения (интегрированный в блок управления СРС), сигнальная лампа SRSS и установленный под рулевой колонкой коленный буфер водителя.
Если транспортное средство оборудовано подушкой безопасности со стороны пассажира, она устанавливается внутри приборной панели над перчаточным ящиком. Аварийный натяжной втягивающий механизм (ETR) включен в комплект ремня безопасности для пассажиров. Для правильной работы SRS необходимо надевать 3-точечные ремни безопасности.
Система активируется датчиками столкновения, когда скорость замедления транспортного средства равна прямому удару при лобовом столкновении не менее 12 миль в час. Затем блок управления SRS передает сигнал напряжения, который запускает газогенератор, поджигая твердое топливо для производства количества нетоксичного газообразного азота. Газообразный азот проходит через фильтр, чтобы заполнить и развернуть воздушный мешок примерно за 30 миллисекунд. После того как воздушный мешок надулся до максимального расширения, газ выпускается из водителя через 2 вентиляционных отверстия.
Производитель рекомендует заменить модуль подушек безопасности, контактное кольцо, датчики столкновения, блок управления SRS и жгут проводов SRS- после развертывания подушки безопасности.
Схема №1
Схема №2
Работа модуля подушки безопасности со стороны водителя
Модуль подушек безопасности крепится к ступице рулевого колеса. Модуль подушки безопасности состоит из надувного воздушного мешка, газогенератора и воспламенителя. Газогенератор и воспламенитель составляют блок наполнителей, который монтируется стационарно сзади модуля подушки безопасности. 2-полюсный электрический штепсельный разъем с позолоченными клеммами устанавливается внутри блока наполнителей в задней части модуля подушки мира. Если штекерный соединитель отсоединен по какой-либо причине, защитная закорачивающая пружина внутри соединителя наполнителя разжимается до соприкосновения обеих клемм. Это предотвращает случайное срабатывание SRS за счет статического электричества или небрежения.
Работа контактного кольца
Непрерывная петля проволочной ленты обеспечивает электрическое соединение между рулевым колесом и рулевой колонкой. Эта проволочная лента будет катиться и разматываться, чтобы обеспечить электрический контакт при повороте рулевого колеса. В зависимости от модели новые контактные кольца могут поставляться с фиксирующим винтом для сохранения регулировки положения центра контактного кольца до установки на колонку или руль.
Работа электрической системы
Компоненты SRS, разъемы и кабельный жгут имеют цветовую маркировку Orange. Все компоненты и кабельные жгуты не подлежат ремонту и должны быть заменены в случае неисправности.
Работа энергетического конденсатора
Энергоконденсатор необходим для подачи питания на блок управления SRS в случае прерывания нормального источника питания (напряжение аккумулятора). При выходе из строя конденсатора сигнальная лампа СРС на приборной панели будет гореть.
Работа блока подушек безопасности со стороны пассажира
Если транспортное средство оборудовано подушкой безопасности со стороны пассажира, оно устанавливается внутри приборной панели над перчаточным ящиком. Доступ к нему возможен путем удаления поддона или панели сверху приборного щитка пассажира. Блок подушки безопасности состоит из надувной подушки безопасности, 2 газовых генераторов и 2 воспламенителей. Воздушная камера будет раздуваться до максимального расширения примерно через 35 миллисекунд. Газ затем выпускается фильтрованной вентиляционной зоной на стороне лобового стекла воздушной камеры, и воздушная камера разрушается.
2-контактный штекерный разъем с позолоченными клеммами крепится к блоку надувающего устройства в задней части модуля подушки безопасности. Если штепсельный разъем отсоединен по какой-либо причине, защитная закорачивающая пружина внутри разъема раскрывается, чтобы коснуться обеих клемм. Это предотвращает случайную работу системы статическим электричеством или неосторожное обращение.
Работа блока управления SRS
Блок управления SRS непрерывно контролирует работу системы и диагностирует любые неисправности в системе. Иногда его называют диагностическим монитором. Когда транспортное средство движется, блок управления СРС информирует водителя о любых неисправностях в системе SRS- миганием сигнальной лампы в течение 5 минут, затем световая индикация СРС- остается включенной до тех пор, пока неисправность не будет устранена.
SRS предупреждение фонаря OPERATION (работа сигнальных огней спо)
При включенном зажигании вместе с другими огнями приборной панели загорается лампочка, предупреждающая о неисправности SRS. Если в шине не обнаружено никаких неисправностей, то примерно через 6-10 секунд при выключенном двигателе гаснет сигнальная лампа, или же она погаснет сразу после запуска двигателя.
Работа трансформатора напряжения
Трансформатор напряжения является составной частью блока управления SRS, предназначен для повышения напряжения зажигания и поджига газогенератора в модуле подушки безопасности.
Как проверить работу системы
Повернуть выключатель зажигания в положение ВКЛ. № 1. При отсутствии кодов неисправностей должна загореться и через 6-10 секунд погаснуть сигнальная лампа SRS. Следующие условия указывают на то, что СРЗ неисправен и код неисправности СРН будет сохранен в памяти блока управления
- Свет СРС не загорается при включении зажигания.
- Свет SRS не гаснет через 6-10 секунд.
- Световой индикатор SRS остается включенным после запуска двигателя.
- Свет SRS загорается или мерцает во время движения.
Чтобы прочитать код(ы) отказа SRS, см. раздел ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.