32 00... Условия испытаний для проверки центровки шасси/колес
Соблюдайте следующие условия испытания перед проверкой центровки шасси / колес
- Правильные и идентичные размеры обода и шины.
- Правильная глубина протектора. Глубина протектора для каждой оси может отличаться слева направо максимум на 1-2 мм.
- Правильное давление в шинах.
- Зазор подшипника колеса ОК
- Люфт рулевого управления ОК
- Состояние подвески и амортизаторов ОК: Визуально осмотреть на предмет поломки и т.д.
- Автомобили с контролем уровня езды: Потяните предохранитель блока подачи воздуха, чтобы не было контроля вниз или вверх.
32 00 150 Проверка центровки шасси/колес KDS с нагрузкой до проектного положения
ПримечаниеЧитать и соблюдать Общую информацию и определения. Прочтите и соблюдайте Общее определение корпуса.
Схема №7
Схема №8
Схема №9
- При необходимости подготовьте подъемную платформу.
- Привод транспортного средства на подъемную платформу. ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние колеса должны быть расположены по центру на поворотной и скользящей пластинах.
- Снимите стопорные штифты с поворотной и скользящей пластин, выровняйте захват с помощью пузырькового уровня и активируйте
- Прикрепить быстросъемный держатель/быстросъемный блок к транспортному средству и снять зажимные рычаги в зоне передних колес
- Прикрепите датчик к быстрозажимному держателю/быстрозажимному блоку, выровняйте его с помощью пузырькового уровня и подсоедините к поворотным пластинам. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании быстрозажимных блоков выполните компенсацию биения обода после установки датчиков.
- При необходимости закрепите адаптер спойлера.
- При необходимости включите систему выравнивания шасси
- Ввод данных клиента и транспортного средства
- Идентификация версии шасси и выбор транспортного средства. См. 32 00... Идентификация суспензии без этикетки.
- Введите давление в шинах и глубину протектора
- Переместить транспортное средство в проектное положение
- Установите натяжитель тормоза.
Схема №10
E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93
| Важно | Риск повреждения! Во избежание повреждения передней боковой панели во время "Макс. блокировка рулевого управления" убедитесь, что датчики извлечены из быстрозажимных держателей/быстрозажимных блоков во время регулировки выхода и входа. При этом не отсоединяйте соединительный кабель от датчиков или поворотных пластин. |
|---|
ПримечаниеПосле процедуры установки снова подсоедините датчики к быстрозажимным держателям/быстрозажимным узлам, выровняйте их по уровню пузырьков и закрепите на месте.
- Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Сравнение указанных значений с фактическими. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Только в случае жалобы клиента (например, неудовлетворительные ходовые качества)
| Важно | Не снимайте винты/болты (поводок передней оси к поводку/кузову двигателя). |
|---|
Ослабьте все винты/болты (кронштейн передней оси к кронштейну/корпусу двигателя), а затем снова затяните до заданного крутящего момента.
См. раздел «Опускание водила переднего моста». См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (M3, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).
При необходимости отрегулируйте переднюю ось и заднюю ось.
| Важно | Только на автомобилях с активным круиз-контролем: Поскольку ось движения является эталоном для регулировки ACC, необходимо после регулировки задней оси, которая изменяет ось движения, также проверить регулировку датчика ACC! Нет необходимости проверять датчик ACC только после одной регулировки передней оси! |
|---|
- Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Сохраните и распечатайте тестовую запись.
- Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
- Вставьте стопорные штифты в поворотные и скользящие пластины
- Демонтаж системы выравнивания шасси/колес
- Снятие автомобиля с подъемной платформы
- При необходимости произведите регулировку датчика ACC. См. 66 31 001 РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ACC.
32 00 155 Проверка центровки шасси/колес KDS с измерением высоты езды без нагрузки
ПримечаниеЧитать и соблюдать Общую информацию и определения. Прочтите и соблюдайте Общее определение корпуса.
Схема №11
- Проверьте соответствие условиям испытания, при необходимости остановите транспортное средство.
- При необходимости подготовьте подъемную платформу.
- Привод транспортного средства на подъемную платформу. ПРИМЕЧАНИЕ: Передние и задние колеса должны быть расположены по центру на поворотной и скользящей пластинах.
- Снимите стопорные штифты с поворотной и скользящей пластин, выровняйте захват с помощью пузырькового уровня и активируйте
- Прикрепить быстросъемный держатель/быстросъемный блок к транспортному средству и снять зажимные рычаги в зоне передних колес
- Прикрепите датчик к быстрозажимному держателю/быстрозажимному блоку, выровняйте его с помощью пузырькового уровня и подсоедините к поворотным пластинам. ПРИМЕЧАНИЕ: При использовании быстрозажимных блоков выполните компенсацию биения обода после установки датчиков.
- При необходимости закрепите адаптер спойлера.
- При необходимости включите систему выравнивания шасси
- Ввод данных клиента и транспортного средства
- Идентификация версии шасси и выбор транспортного средства. См. 32 00... Идентификация суспензии без этикетки.
- Введите давление в шинах и глубину протектора
- Измерить и ввести высоту езды автомобиля. См. 31 33 095 ИЗМЕРЕНИЕ ВЫСОТЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА УРОВНЕ ЕЗДЫ.
- Установите натяжитель тормоза.
E81, E82, E87, E88, E90, E91, E92, E93
| Важно | Риск повреждения! Во избежание повреждения передней боковой панели во время "Макс. блокировка рулевого управления" убедитесь, что датчики извлечены из быстрозажимных держателей/быстрозажимных блоков во время регулировки выхода и входа. При этом не отсоединяйте соединительный кабель от датчиков или поворотных пластин. |
|---|
ПримечаниеПосле процедуры установки снова подсоедините датчики к быстрозажимным держателям/быстрозажимным узлам, выровняйте их по уровню пузырьков и закрепите на месте.
- Выполните входные измерения в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Сравнение указанных значений с фактическими. См. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ И ЦЕНТРОВКА КОЛЕС - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.
Только в случае жалобы клиента (например, неудовлетворительные ходовые качества)
| Важно | Не снимайте винты/болты (поводок передней оси к поводку/кузову двигателя). |
|---|
Ослабьте все винты/болты (кронштейн передней оси к кронштейну/корпусу двигателя), а затем снова затяните до заданного крутящего момента.
См. 31 11 506 ОПУСКАНИЕ/ПОДЪЕМ ВОДИЛА ПЕРЕДНЕЙ ОСИ (M3, УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНИК).
При необходимости отрегулируйте переднюю ось и заднюю ось
| Важно | Только на автомобилях с активным круиз-контролем: Поскольку ось движения является эталоном для регулировки ACC, необходимо после регулировки задней оси, которая изменяет ось движения, также проверить регулировку датчика ACC! Нет необходимости проверять датчик ACC только после одной регулировки передней оси! |
|---|
- Произведите измерение выхода в соответствии с инструкциями производителя оборудования.
- Сохраните и распечатайте тестовую запись.
- Провести регулировку/регулировку датчика угла поворота руля для активного переднего рулевого управления. См. 61 31 996 ВЫПОЛНЕНИЕ РЕГУЛИРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА РУЛЯ.
- Вставьте стопорные штифты в поворотные и скользящие пластины
- Демонтаж системы выравнивания шасси/колес
- Снятие автомобиля с подъемной платформы
- При необходимости произведите регулировку датчика ACC. См. 66 31 001 РЕГУЛИРОВКА ДАТЧИКА ACC
61 31 996 Проведение регулировки датчика угла поворота руля
| Важно | В автомобилях с активным передним рулевым управлением регулировка датчика угла поворота интегрирована в сервисную функцию «Начальная работа/регулировка для активного переднего рулевого управления» и не должна осуществляться отдельно! |
|---|
ПримечаниеНеобходимо выполнить регулировку датчика угла поворота руля
- После регулировки передней оси/рулевого управления
- После всех механических работ на рулевой системе
- E46 (AWD), E53, E83: после отключения батареи
- После замены/кодирования/программирования следующих компонентов: Приспособление для переключателей рулевой колонки/блока переключателей/датчика угла поворота руля Блок управления Dynamic стабилизация управление (DSC) Блок управления активная стабилизация против кренов (ARS)
Подключите автомобиль к системе диагностики BMW или станции обслуживания программного обеспечения.
Выберите и проведите регулировку датчика угла поворота руля в разделе Сервисные функции.