Схема №1
Краткое описание компонентов
XDrive состоит из следующих компонентов:
- Раздаточная коробка с многодисковым сцеплением Электронно управляемое многодисковое сцепление размещено в раздаточной коробке. Многодисковая муфта распределяет крутящий момент привода плавно и по мере необходимости между передней и задней осями.
- Электрический серводвигатель VTG с инкрементным датчиком и классификационным резистором Двигатель привода VTG открывает и закрывает многодисковую муфту. Положение вала двигателя привода и скорость регулировки определяются инкрементным датчиком. Классификационный резистор обеспечивает учет механических допусков в раздаточной коробке. Таким образом обеспечивается оптимальная функция.
- Блок управления VTG Блок управления VTG регулирует момент блокировки многодисковой муфты в раздаточной коробке в ответ на следующие факторы: Требуемый момент блокировки (поступает от блока управления DSC) Состояние трансмиссионного масла (рассчитывается в блоке управления VTG) Износ многодискового сцепления (рассчитывается в блоке управления VTG) Нагрузка на двигатель привода VTG (рассчитывается в блоке управления VTG) Температура трансмиссионного масла (рассчитывается в блоке управления VTG) Блок управления ТсИГ передает в блок управления УИД следующую информацию: Установленный в настоящее время момент блокировки Все расчетные данные Момент блокировки ограничивается всякий раз, когда это необходимо для уменьшения работы трения.
- DSC: Dynamic стабилизация управление DSC 8Plus устанавливается вместе с xDrive. С xDrive DSC включает в себя следующие функции: Управление всеми колесами Автоматический дифференциальный тормоз (ADB-X) Hill Descent управление (HDC)
Аварийный режим
В режиме аварийного хода динамическое управление движением и функция ADB-X невозможны.
Блок управления VTG имеет встроенный регулятор для аварийного режима работы. Регулятор обеспечивает резервирование для управления многодисковой муфтой в блоках управления DSC.
Регулятор используется для того, чтобы попытаться сохранить полный привод как можно дольше, когда неисправен блок управления DSC или пропадают важные сигналы датчиков.
Заменяющие значения вычисляются при выпадении отдельных сигналов датчиков. Функции управляются с помощью заменяющих значений до тех пор, пока невозможно эффективно управлять полным приводом. Это может привести к полной потере полного привода.