Управление всеми колесами
Динамический контроль устойчивости (DSC) задает номинальное значение для управления всеми колесами xDrive. Номинальное значение зависит от склонности автомобиля к избыточной поворачиваемости или недостаточной поворачиваемости и пробуксовке колес. Номинальное значение передается в блок управления VTG.
Путь сигнала: Блок управления DSC -> Силовая установка CAN -> Блок управления VTG
Автоматический дифференциальный тормоз
Автоматический дифференциальный тормоз (ADB-X) имитирует функцию обычных дифференциалов с ограниченным скольжением путем выборочного применения тормозов на отдельных колесах (известных из E53 и E83).
Всякий раз, когда колесо проявляет тенденцию к вращению, ADB-X автоматически тормозит его до заданного проскальзывания. Этот эффект заключается в увеличении крутящего момента привода на тех колесах, которые находятся на поверхности с более высоким коэффициентом трения.
Управление спуском на холм
Hill Decent управление (HDC) - круиз-контроль на полноприводных автомобилях для движения под уклон (известен по E53 и E83).
HDC можно активировать и деактивировать отдельной кнопкой.
При нажатии кнопки HDC HDC автоматически снижает скорость движения по дороге. Тормоза применяются на всех четырех колесах, чтобы снизить скорость на дороге до чуть выше темпа ходьбы. HDC поддерживает эту скорость постоянной (все функции DSC остаются активными).
Скорость движения автомобиля можно свободно изменять в пределах фиксированных значений, нажимая на педаль акселератора, педаль тормоза или кнопки системы круиз-контроля.
Следующие блоки управления и переключатели включены в функции xDrive
- DME или DDE: Цифровая электроника двигателя или цифровая дизельная электроника DME или DDE модифицирует реакцию двигателя в соответствии с требованиями блока управления DSC (например, снижение мощности для предотвращения вращения ведомых колес).
- Отображение комбинации приборов Состояния системы отображаются следующим образом: Загораются индикатор DSC и сигнальная лампа: DSC/xDrive не активирован Индикатор DSC и сигнальная лампа загораются и акустический сигнал: Неисправен DSC, не затронута ABS, блок управления VTG OK или DSC OK, неисправен блок управления VTG -> Индикатор и сигнальная лампа DSC полного привода в аварийном режиме, индикатор и сигнальная лампа ABS и общая сигнальная лампа тормоза и акустический сигнал: Полный отказ DSC и/или неисправность блока управления VTG -> Полный привод в аварийном режиме
- CAS: Автомобильная система доступа CAS обеспечивает входные сигналы, относящиеся к напряжению на клеммах (например, клемма 15 ON).
- SGM или KGM: модуль безопасности и шлюза или модуль кузова-шлюза E60, E61 KGM заменяет SGM с 09/2005. SGM: Модуль представляет собой интерфейс передачи данных (= шлюз) между K-CAN, PT-CAN и байтовым полетом. KGM: Модуль является интерфейсом передачи данных (= шлюзом) между K-CAN и PT-CAN.
- JBE: электронные компоненты блока предохранителей и реле E90, E91, E92 JBE является интерфейсом передачи данных (= шлюзом) между K-CAN и PT-CAN. блок предохранителей и реле состоит из JBE и распределителя питания. Распределитель питания подает питание на блок управления VTG.
Функции системы
XDrive содержит следующие функции
- Управление моментом блокировки многодисковой муфты
- Аварийный режим