00 11 229 Замена/доливка/проверка трансмиссионного масла в механической коробке передач
| Важно | Трансмиссионное масло: см. раздел МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии! |
|---|
Переработка
Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Необходимые предварительные задачи
- Снять ЗАДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА КУЗОВА.
Слив трансмиссионного масла
Схема №257
- Открыть пробку слива масла (1) и слить масло из редуктора
- Включить шестеренчатый масляный насос с помощью тестера DIS примерно на 30 секунд. Остаточное масло откачивается из контура насоса охладителя трансмиссионного масла в корпус коробки передач и стекает
- Дайте достаточно стечь трансмиссионному маслу
- Очистите пробку (1) для слива масла и завинтите момент затяжки 23 00 4AZ.
Отпустите винт 1.
Момент затяжки 23 41 17AZ.
Проверьте экран трансмиссионного масла, при необходимости замените.
Установка
Замените уплотнительное кольцо
Схема №258
Добавление трансмиссионного масла.
- Отверните пробку маслозаправщика (2).
- Заливать масло до переполнения у смотрового отверстия.
- Проверьте уровень масла в редукторе (см. ниже).
Проверка уровня масла в редукторе
ПримечаниеМожно проводить и индивидуально - без замены масла! Включить масляный насос редуктора с помощью тестера DIS. Откройте пробку маслозаправщика. Долейте трансмиссионное масло при работающем насосе до нижней кромки заливного отверстия. Установите на место пробку маслозаправщика. Момент затяжки 23 00 4AZ. Отключить включение насоса.
00 Опасность отравления при попадании/всасывании масла через кожу
Опасность отравления!
Проглатывание масла или всасывание через кожу может вызвать отравление!
Возможные симптомы
- Головные боли
- Головокружение
- Боли в животе
- Рвота
- Диарея
- Судороги/посадки
- Бессознательное состояние
Защитные меры/правила поведения
- Заливать масло только в контейнеры с соответствующей маркировкой
- Не наливайте масло в емкости для питья (бутылки для напитков, стаканы, чашки или кружки)
- Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны
Меры по оказанию первой помощи
- Не вызывать рвоту. Если пострадавший все еще находится в сознании, он/она должен промыть рот водой, выпить много воды и немедленно обратиться к врачу. Если пострадавший без сознания, ничего не вводите ртом, поместите человека в положение восстановления и немедленно обратитесь к врачу.
Поймать и утилизировать выходящую трансмиссионную жидкость.
Соблюдение правил утилизации отходов в конкретных странах
- Слейте масло из шестерни на пробке для слива масла. Момент затяжки 23 00 4AZ.
- СНЯТЬ ТРАНСМИССИЮ.
Преобразование соединения штока переключения передач.
Отодвиньте стопорное кольцо (1) и выньте штифт (2).
Схема №259
ПримечаниеПроверьте демпфирующий диск (6) на наличие повреждений и при необходимости замените.
Схема №260
Преобразование следующих деталей из предыдущей передачи в новую.
- ОСВОБОДИТЬ ПОДШИПНИК И РЫЧАГ ОСВОБОЖДЕНИЯ.
- Шаровой палец и пружинный зажим
- Шпильки для рабочего цилиндра сцепления
- ГЕНЕРАТОР ИМПУЛЬСОВ, КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ/ТРАНСМИССИЯ
Добавить окончательные сведения о транспортном средстве.
Проверьте уровень масла.
Установка
Соблюдайте ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СМАЗКУ.
Схема №261
0 Общая информация Комплектная коробка передач, замена трансмиссионного масла, обозначения коробок передач
- Первичный вал
- Направляющая трубка
- Радиальное уплотнение Для приводного вала
- Датчик температуры коробки передач
- Корпус коробки передач, передняя секция
- Картер коробки передач, валы задней секции, зубчатые колеса, компоненты механизма переключения передач
- Радиальное уплотнение Для вала селектора
- Вал переключения передач
- Выходной вал
- Выходной фланец
- Радиальное уплотнение Для выходного фланца
- Выключатель фонаря заднего хода
- Датчик нулевой передачи
- Датчик скорости (главный вал коробки передач)
- Датчик коленчатого вала
Примечания
| Важно | После завершения работы: Проверить УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям механической коробки передач. |
|---|
- CLAMP OFF аккумулятор
- МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ
- СНЯТЬ ГРЕБНОЙ ВАЛ
- Снять ПЕРЕДНЮЮ ЗАЩИТУ ДНИЩА
Отсоедините штепсельное соединение (1) от выключателя реверсивной лампы.
Освободите трос от фиксаторов.
Схема №262
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Снять тепловой экран для генератора импульсов коленчатого вала.
Отсоедините штепсельное соединение 2.
Отверните винты 3 и 4.
Схема №263
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Отвинтите винты (2).
Подвесить держатель 3 в одну сторону.
Схема №264
Отверните винты 1.
Момент затяжки 23 00 1AZ.
Схема №265
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Схема №266
Отсоедините штепсельное соединение 1.
Схема №267
ПримечаниеЛиния нагнетания рабочего цилиндра сцепления остается подключенной.
| Важно | Медленно снять натяжение на ведомом цилиндре сцепления; в противном случае воздух будет втягиваться через уплотнительную втулку. |
|---|
Схема №268
Открутите гайки.
Снимите рабочий цилиндр сцепления.
Момент затяжки 21 52 5AZ.
Поддерживающая коробка передач
Поддержка передачи специальными инструментами 234050 и 002030.
Закрепите передачу на монтаже натяжным ремнем (1).
Задачи описаны в 23... Универсальная коробка передач BMW take-up.
После окончания работы проверьте уровень трансмиссионного масла.
Схема №269
Снять ПОПЕРЕЧИНУ ДЛЯ МОНТАЖА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (S65).
Вынуть фиксатор 1.
Зажмите шток переключения 2.
Установка
Шток переключения смазки.
Смазка, см. раздел РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Убедитесь, что регулировочные прокладки (3) находятся в правильном положении.
Схема №270
Расконтрите палец подшипника 1 в направлении стрелки и снимите.
Поднять рычаг переключения передач.
Установка
Смажьте пальцы подшипника (1).
Смазка, см. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ.
Схема №271
Рычаг поддерживает подшипник (1) короткой отверткой вне монтажа.
Схема №272
Установка
См. МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ для смазки пальца подшипника рычага переключения передач.
Установите опорный подшипник (1) с отверстием (2) в направлении верхней задней части на держатель.
Схема №273
К опоре передней оси прикрутить болтом 1 специальный инструмент 119990.
Для закрепления двигателя в правильном положении необходим болт (2).
Схема №274
Отрегулировать специальный инструмент 119990 до получения размера А = 50 мм между опорой передней оси и натяжным устройством.
Схема №275
Отсоедините штепсельное соединение 1 датчика нулевой передачи (на трансмиссии).
Схема №276
Отверните винты 1 и 2.
| Важно | Болты 2 длиннее болтов 1 |
|---|
Момент затяжки 23 00 1AZ.
ПримечаниеНе допускается отпускание болта 3. Болт 3 предназначен для крепления стартера.
Схема №277
| Важно | Не допускайте зависания трансмиссии от входного вала трансмиссии во время снятия и установки, так как это приведет к деформации диска сцепления. |
|---|
Во избежание повреждения звукоизоляции (1) на переборке поднимите трансмиссию после извлечения пальца трансмиссии из подшипника пилота против направления опускания двигателя до 0 °.
Для безопасности между трансмиссией и звукоизоляцией также можно поместить защитную пленку (2).
Схема №278
Необходимые предварительные работы
- Снять коробку передач
- Снять ПОДШИПНИК/РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ
Вставьте отверстие в уплотнительный колпачок (1) с помощью подходящего инструмента (2).
| Важно | Не используйте дрель, так как сверление может привести к неисправности трансмиссии. |
|---|
Схема №279
Ввинтите специальный инструмент 230490 в уплотнительный колпачок.
Извлеките уплотнительный колпачок из корпуса коробки передач с помощью ударного груза.
Схема №280
Смажьте трансмиссионным маслом уплотнительный выступ уплотнительной крышки (1) и вкладыш.
Схема №281
Плотно прижмите уплотнительный колпачок к дому с помощью специального инструмента 230330.
Схема №282
- Снять защиту днища
- Снимите правые теплозащитные экраны.
Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Расконтрите пробку 1 и снимите.
Отпустите винт 2.
Снимите датчик скорости.
Схема №283
00 Риск получения травм при попадании масла в глаза и на кожу
Опасность ранения!
Контакт с глазами или кожей может привести к травме!
Возможные симптомы
- Ухудшение зрения
- Раздражение глаз
- Покраснение кожи
- Грубая и потрескавшаяся кожа
- Носить защитные очки
- Наденьте маслостойкие защитные перчатки
- Соблюдение правил техники безопасности, специфичных для страны
- Контакт с глазами: Немедленно промыть глаза большим количеством воды в течение не менее 15 минут; при наличии используйте флакон для промывки глаз. Если раздражение глаз сохраняется, обратитесь к врачу.
- Контакт с кожей: Немедленно смыть водой с мылом. Если раздражение сохраняется, обратитесь к врачу. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте растворители/разбавители.
00 Правила техники безопасности при работе с маслом
| Предупреждение | ОПАСНОСТЬ ОТРАВЛЕНИЯ при попадании/всасывании масла через кожу! РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМЫ при попадании масла на глаза и кожу! |
|---|
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Меры в случае непреднамеренного разлива нефти
- Меры личной предосторожности: Опасность соскальзывания! Не допускать к производству работ посторонних лиц. Носить индивидуальную защитную одежду/оборудование.
- Мероприятия по охране окружающей среды: Не допускать слива масла в дренажные каналы, системы канализации, ямы, подвалы, воду и землю.
- Ограничение растекания: Используйте масляные блоки для предотвращения поверхностного растекания масла.
- Процедура очистки: Связать и утилизировать вытекшее масло негорючими абсорбентами. ПРИМЕЧАНИЕ: Не смывайте масло водой или водными чистящими средствами.
Разбивка обозначения BMW
| A5S 300J (прежнее обозначение) | ||
|---|---|---|
| A | Тип коробки передач | S = механическая коробка передач A = автоматическая коробка передач |
| 5 | Число передач переднего хода | |
| S | Тип верхней передачи | D = прямая передача S = повышающая передача |
| 300 | Макс. входной крутящий момент (Нм) | |
| J | Кодовое письмо изготовителя коробки передач | G = Getrag J = Jatco R = GMPT (трансмиссия General Motors) Z = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) |
| SMG | Примечания | SMG = последовательная M коробка передач/трансмиссия |
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПОЛОМКИ BMW - ТРАНСМИССИЯ
| GS6-37BZ (новое обозначение в соответствии со стандартом BMW Group GS 90007) | ||
|---|---|---|
| G | Трансмиссия | |
| S | Тип коробки передач | S = механическая коробка передач A = автоматическая коробка передач |
| 6 | Число передач переднего хода | |
| = Стандарт с ручным переключением передач HP = Гидравлическая планетарная передача Dkg = Трансмиссия с двойным сцеплением / коробка передач | ||
| 37 | Тип коробки передач | 26 = D-передача 31 = C-передача 39 = F-передача 37 = H-передача 53 = G-передача 17 = I-передача 47 = J-передача SMG -7-скорость 45 = K-передача 36 = передача DKG |
| B | Зубчатая передача | B = Передаточное число бензиновой передачи D = Передаточное число дизельной передачи S = Передаточное число спортивной передачи |
| Z | Кодовое письмо изготовителя коробки передач | G = Getrag Z = ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) |
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПОЛОМКИ BMW - ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ M КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
| Обозначение BMW | Производитель | Обозначение изготовителя | Замечания |
|---|---|---|---|
| S5D 200G | Гетраг | Коробка передач B (220/5) | |
| S5D 200G | Гетраг | Коробка передач B (221/5) | Только для двигателя M41 |
| S5D 250G | Гетраг | Коробка передач B (220/5) | Усиленная конструкция |
| S5D 260Z | ZF | С-передача (S5-31 D) | Только для двигателя M51 |
| S5D 280Z | ZF | С-передача (S5-31) | |
| S5D 310Z | ZF | С-передача (S5-31) | До 9,95 |
| S5D 320Z | ZF | С-передача (S5-31) | От 9.95 (усиленная конструкция) |
| GS5S31BZ (SMG) | ZF | Передача С | SMG |
| GS5-39DZ | ZF | Передача F | |
| S6S 420G | Гетраг | D-трансмиссия (226/6) | |
| S6S 420G (SMG) | Гетраг | Передача D SMG | |
| S6S 560G | Гетраг | Электронная коробка передач (286/6) | |
| GS6-37BZ | ZF | H-трансмиссия | |
| GS6S37BZ (SMG) | ZF | H-трансмиссия | |
| GS6-37DZ | ZF | H-трансмиссия | |
| GS6-37BG | Гетраг | H-трансмиссия | |
| GS6-53BZ | ZF | G-трансмиссия | |
| GS6-53DZ | ZF | G-трансмиссия | |
| GS6-17BG | Гетраг | I-передача | |
| GS6-17DG | Гетраг | I-передача | |
| GS7S47BG (SMG) | Гетраг | J-трансмиссия (247) | SMG -7-скоростной |
| GS7D36SG | Гетраг | DKG (436) | DKG -7-ступенчатый |
| GS6- 45BZ | ZF | К трансмиссии | |
| GS6- 45DZ | ZF | К трансмиссии |
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПОЛОМКИ BMW - МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
Автоматическая коробка передач
| Обозначение BMW | Производитель | Обозначение изготовителя | Замечания |
|---|---|---|---|
| A4S 200R | GMPT | GM4 | |
| A4S 270R | GMPT | THM-R1w | Трансмиссия широкоступенчатая |
| A4S 310R | GMPT | THM-R1 | |
| A5S 300J | Жатко | Жатко | |
| A5S 310Z | ZF | 5HP-18 | |
| A5S 325Z | ZF | 5HP-19 | |
| A5S 440Z | ZF | 5HP-24 | |
| A5S 560Z | ZF | 5HP-30 | |
| A5S 360R/390R | GM | GM5 | |
| GA6HP19Z | ZF | 6HP19 | |
| GA6HP26Z | ZF | 6HP26 | |
| GA6HP32Z | ZF | 6HP32 | |
| GA6L45R | GM | GM6 | |
| GA8HP45Z | ZF | 8HP45 | |
| GA8HP70Z | ZF | 8HP70 | |
| GA8HP90Z | ZF | 8HP90 | |
| GA7AHSCD | Даймлер | AHS-C | Гибрид |
ОБОЗНАЧЕНИЕ ПОЛОМКИ BMW - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
ПримечаниеУниверсальный кронштейн коробки передач введен для E60 AWD Подходит для механических и автоматических коробок передач
| Важно | Передняя и задняя опоры (1) могут регулироваться в боковом направлении с помощью винтов (2). Водило (3) задних опор (1) выполнено с возможностью продольной регулировки посредством винта. Опоры должны быть адаптированы по длине и ширине к трансмиссии. |
|---|
Схема №284
Поддержка передачи специальными инструментами 234050 и 002030.
| Важно | Трансмиссия должна быть закреплена натяжным ремнем (1). |
|---|
ПримечаниеМост 240200 для удержания коробки передач подходит как для механических, так и для автоматических коробок передач
| Важно | Адаптеры и шпиндели должны быть приспособлены для принудительной блокировки трансмиссии. (Риск получения травмы) |
|---|
Адаптируйте переходники (1) и шпиндель с упорной деталью (3) к трансмиссии.
Приспособить длину с помощью салазок (2).
Вверните шпиндель 4.
| Важно | Перед установкой на сборочный стенд 00 1 450 следует проверить стопорный мост на предмет надежности посадки. |
|---|
Схема №285
23 14 550 Снятие/замена датчика нулевой передачи
| Важно | После установки датчика нулевой передачи необходимо снова провести обучение в положении датчика нулевой передачи. Калибровка осуществляется с помощью системы диагностики BMW «Сервисная функция»(Learn/record zero-передача датчик). |
|---|
- Нижняя коробка передач
Задачи описаны в разделе "Удаление ТРАНСМИССИИ .
Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике нулевой передачи.
Отвинтите винты (2).
Снимите датчик нулевой передачи.
Момент затяжки 23 14 2AZ.
Схема №286
23 11 614 Замена направляющей трубки блока выключения сцепления (GS6-53BZ) (S85/S65)
Примечание(трансмиссия снята)
- Снимите ПОДШИПНИК ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ с направляющей трубки
Отверните винты.
Снимите направляющую трубку 1.
| Важно | Направляющая трубка покрыта тефлоном и не должна быть смазана. |
|---|
- Снять заднюю защиту днища
Только GS6-17DG/BG и GS6-37DG/BG коробки передач.
Отсоедините штепсельное соединение (1) на переключателе заднего хода.
Снимите переключатель передач заднего хода.
Момент затяжки 23 14 1AZ.
ПримечаниеИллюстрация аналогичная
Схема №287
Только GS6-53DG/BG передача
Отсоедините штепсельное соединение (1) на переключателе заднего хода.
Снимите переключатель передач заднего хода.
Момент затяжки 23 14 1AZ.
ПримечаниеИллюстрация аналогичная
Схема №288
| Важно | После завершения работы проверьте УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ. Используйте только утвержденную жидкость. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Невыполнение этого требования приведет к серьезным повреждениям автоматической коробки передач! |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Снимите ТРАНСМИССИЮ.
- Снимите УЗЕЛ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ И РЫЧАГ ВЫКЛЮЧЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ с направляющей трубки.
Отверните винты.
Момент затяжки 23 11 2AZ.
Снимите направляющую трубку 1.
Установка
Прочистите направляющую трубку.
Не смазывайте направляющую трубку.
Введите отверстие в радиальное уплотнение вала (1) с помощью центрального пуансона.
| Важно | Не используйте дрель, так как сверление может привести к неисправности трансмиссии. |
|---|
Вверните специальный инструмент 230490.
Вынуть радиальное уплотнение вала (1) с ударным грузом (2).
Схема №289
Установка
Уплотняющие выступы радиального уплотнения покрыть маслом шестерни.
Надвинуть радиальное уплотнение 1 на приводной вал до корпуса.
Привод в радиальном уплотнении (1) до упора специальным инструментом 233240 и пластиковым молотком.
Схема №290
| Важно | По окончании работы проверить УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только одобренные жидкости. См. РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Отфланцевать гребной вал от трансмиссии и привязать в одну сторону. Задачи описаны в разделе Снятие гребного вала.
Выходной фланец скобы специальным инструментом 230020.
Освободить воротниковую гайку специальным инструментом 232320.
Освободить Е90, 91 M57T2, E60S85 специальным инструментом 230200.
Установка
Маркировать фланец термошпилькой и нагревать до температуры не менее 80 ° - 100 °.
Схема №291
| Предупреждение | Опасность ошпаривания! Установите фланец только в соответствующие защитные перчатки! |
|---|
| Важно | Запрещается привод на фланце. |
|---|
Закрепить гайку с буртиком Loctite 243.
- Loctite 243: BMW Parts обслуживание.
- Момент затяжки: 23 21 1AZ.
Отсоедините выходной фланец 1 специальным инструментом 331150 и переходную пластину 33 1 154 от выходного вала.
Схема №292
Отпустите винт на специальном инструменте 233210.
Надвиньте специальный инструмент 233210 на выходной вал и плотно завинтите уплотнительное кольцо.
Схема №293
Снова вставьте винт в специальный инструмент 233210 и продолжайте поворачивать до тех пор, пока уплотнительное кольцо не будет вытянуто из корпуса трансмиссии.
При необходимости снимите кольцевую пружину уплотнительного кольца.
Схема №294
Установка
Уплотняющие выступы нового радиального уплотнения покрыть трансмиссионным маслом.
Привод в радиальном уплотнении насколько это будет идти специальным инструментом 233230 и пластиковым молотком.
Схема №295
| Важно | По окончании работы проверить УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА. Используйте только утвержденные РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ. Несоблюдение данной инструкции приведет к серьезным повреждениям трансмиссии. |
|---|
Необходимые предварительные задачи
- Переключение коробки передач на 2-ю передачу
- Расшифровать гребной вал от трансмиссии.
Задачи описаны в разделе Снятие гребного вала.
Сдвиньте стопорное кольцо 1 назад.
Выведите палец цилиндра 2.
Схема №296
Ввинтите специальный инструмент 230210, пока он не будет прочно соединен с радиальным уплотнением (1).
Вытащить радиальное уплотнение специальным инструментом 230210.
Схема №297
Уплотняющие выступы радиального уплотнения и вала селектора покрыть трансмиссионным маслом.
Привод в радиальном уплотнении специальным инструментом 230220.
Схема №298
23 12 506 Замена радиального уплотнения приводного вала (GS6-85BG)
ПримечаниеПосле окончания работы проверьте уровень масла в коробке передач. Используйте только одобренное масло для коробки передач. Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям механической коробки передач!
Необходимые предварительные работы
- Снимите трансмиссию.
- Снимите подшипник выключения сцепления.
Отверните болты 1 и снимите направляющую трубку 2.
Схема №299
ПримечаниеУплотнение вала и направляющая трубка заменяются вместе.
Примечание по установке
Оберните клейкую ленту вокруг шпоночных пазов приводного вала, чтобы избежать повреждения уплотнительного кольца во время его установки.
Смажьте уплотнительную губку уплотнительного кольца.
Заменить крепежные болты направляющей втулки.
Момент затяжки, см. 23 11 1AZ в 23 11 КОРПУС И КРЫШКА.
| Важно | После установки датчика нулевой передачи необходимо снова провести обучение в положении датчика нулевой передачи. Калибровка осуществляется с помощью системы диагностики BMW «Сервисная функция»(Learn/record zero-передача датчик). |
|---|
- Нижняя коробка передач
Задачи описаны в разделе "Удаление ТРАНСМИССИИ .
Отсоедините штепсельное соединение (1) на датчике нулевой передачи.
Отвинтите винты (2).
Снимите датчик нулевой передачи.
Момент затяжки 23 14 2AZ.
- Снять заднюю защиту днища
Только GS6-17DG/BG и GS6-37DG/BG коробки передач.
Отсоедините штепсельное соединение (1) на переключателе заднего хода.
Снимите переключатель передач заднего хода.
Момент затяжки 23 14 1AZ.
ПримечаниеИллюстрация аналогичная
Только GS6-53DG/BG передача
Отсоедините штепсельное соединение (1) на переключателе заднего хода.
Снимите переключатель передач заднего хода.
Момент затяжки 23 14 1AZ.
ПримечаниеИллюстрация аналогичная
- Снять защиту днища
- При необходимости снимите левые теплозащитные экраны
| Важно | После завершения работы проверьте УРОВЕНЬ ТРАНСМИССИОННОЙ ЖИДКОСТИ. |
|---|
Соберите и утилизируйте трансмиссионное масло с помощью подходящего оборудования.
Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.
Расконтрите пробку 1 и снимите.
Снимите датчик 2 температуры масла.
