Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E90 (2007-2013)/Руководство по ремонту/Колёса и шины/Колесо и шины - ремонт - E92/E93: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Колёса и шины Все разделы

Колесо и шины - ремонт - E92/E93: Прочее BMW M3 E90

Колёса и шины 65 иллюстраций ~14 мин чтения

36 10 209 Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030

См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Проверить подшипники колес

Поднять транспортное средство.

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на боковое биение.

Схема №52

Проверить колесо специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление) на радиальное биение.

Схема №53

При необходимости удалите балансировочные грузы.

Проверьте боковое биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление).

Схема №54

Проверить радиальное биение обода специальным инструментом 36 1 030 (измерительное приспособление).

Схема №55

36 10 300 Снятие или установка переднего или заднего колеса

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 120
  2. 36 1 250
  3. 36 1 300

См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

ВажноСоблюдайте правила техники безопасности при подъеме автомобиля. См. ПОДЪЕМНАЯ МАШИНА С ПОДЪЕМНОЙ ПЛАТФОРМОЙ. Следуйте инструкциям по инициализации Run Flat Indicator (RPA). После завершения монтажа еще раз проверьте затяжку всех колесных болтов на заданный момент. Момент затяжки 36 10 1AZ, см. 10 КОЛЕС.

Соблюдайте следующую процедуру для предотвращения ошибок переключения и дисбаланса

  1. Ослабьте болты колес.
  2. Колесо установлено клапаном вниз.
  3. Если одновременно снимаются несколько колес, отметьте место установки колес на шинах (например, куском мела).
  4. Разметить колесо к ступице колеса.
  5. Разметьте блокируемый болт колеса относительно колеса.
  6. Отпустите болты колеса, снимите колесо.
Схема №56
ВажноСледующие контактные поверхности не должны содержать смазку и должны быть чистыми: между тормозным диском и дисковым колесом между тормозным диском и ступицей колеса
ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой!

Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

При наличии остатков смазки в районе расточки шпильки колеса тормозной диск необходимо снять и очистить. См. 34 11 220 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ИЛИ ЗАМЕНА ОБОИХ ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ

Схема №57
ВажноЗапрещается оперировать специальным инструментом 36 1 250 с ударной отверткой!

Удалите грязь, остатки смазки и коррозию с контактной поверхности (1) сверлом и специальным инструментом 36 1 250.

ПримечаниеОбезжирить контактную грань универсальным очистителем.

Схема №58

Проверить фиксирующий болт тормозного диска (1) на надежность посадки.

ВажноМонтажный болт (1) ни при каких обстоятельствах не должен выступать над контактной поверхностью (2) между тормозным диском и дисковым колесом.

Момент затяжки стопорного болта тормозного диска

Передняя ось 34 11 1AZ, см. 11 ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА.

Задний мост 34 21 1AZ, см. 11 ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗА.

Схема №59

Нанесите тонкий слой смазки на центровку колеса 1 в дисковом колесе.

Схема №60

Шпильки колеса с конусом

  1. Болт колеса - оцинкованный
  2. Колесный болт - черный хромированный
  3. Болт колеса - черный хромированный и запираемый
  4. Стопорящаяся шпилька колеса с переходником, черная хромированная

ПримечаниеЧтобы освободить и затянуть стопорящуюся шпильку колеса, используйте соответствующий адаптер из специального инструмента 36 1 300.

Схема №61

Очистить колесные болты и проверить резьбу на наличие повреждений, при необходимости заменить.

Замените ржавые колесные болты.

ВажноНе смажьте болты колес маслом.
ВажноНи при каких обстоятельствах не используйте ударную или силовую отвертку для затягивания колесных болтов (в диагональной последовательности); это должно быть сделано вручную.
ВажноДисковое колесо должно равномерно упираться в тормозной диск. Если колесные болты/ободы не являются оригинальными для BMW, необходимо повторно затянуть колесные болты из-за оседания.

Установите шпильки колеса и равномерно затяните крест-накрест рукой, чтобы отцентрировать дисковое колесо.

Затяните колесные болты в поперечной последовательности тарированным динамометрическим ключом до заданного момента затяжки.

Момент затяжки 36 10 1AZ, см. 10 КОЛЕС.

Схема №62

ПримечаниеДля колес с крышкой колеса Styling 90. Крышка колеса может сниматься для очистки и удаления посторонних предметов. Установите специальный инструмент 36 1 120 (3), как показано на ободе (1) (рядом с клапаном). Зацепите вилку снятия специального инструмента 36 1 120 (3) в крышке колеса 2. Оттяните крышку колеса 2 рукояткой специального инструмента 36 1 120 (3).

Схема №63

36 10 508 Стационарная балансировка колес

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 010
  2. 36 1 020

См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять колесо
ВажноИспользуйте только одобренные BMW балансировочные грузы.

Удалите любые пригнанные балансировочные грузы, камни в рисунке протектора и более крупные загрязнения.

Проверить давление в шинах, проверить шины на предмет состояния, повреждений, плоских пятен (искривление, вызванное, например, остановкой автомобиля с горячими шинами); при необходимости проверьте колесо и шину на радиальное и боковое биение.

Схема №64

Используйте одобренные BMW центрирующие элементы соответствующих производителей балансировочных станков.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Также см. раздел «Оборудование для мастерских».

Схема №65
ВажноЧтобы избежать ошибок при переоснащении, необходимо установить колесо на балансировочном станке таким же образом (например, клапаном, обращенным вниз), как оно затем устанавливается на автомобиль. Балансировочное колесо в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего балансировочного станка.

На легкосплавных ободах с характерным J-образным фланцем обода действуйте следующим образом

  1. Аккуратно оттяните боковую стенку шины специальным инструментом 36 1 020 в соответствующей точке от фланца обода.
  2. Установите стопорный хомут 1.
  3. Снимите специальный инструмент 36 1 020.
Схема №66

Специальным инструментом 36 1 010 поднять стопорный зажим. Сдвиньте балансировочный груз под собой и дайте ему защелкнуться на месте.

Схема №67

Расположение балансировочных грузов для легкосплавных ободов с отличительными J-образными фланцами обода.

  1. Пружинный фиксатор
  2. Балансировочный груз

На всех остальных ободах из легких сплавов необходимо использовать клеевые грузы.

Макс. дисбаланс на колесо.

Схема №68

ПримечаниеПри использовании клеевых весов действуйте следующим образом: Осторожно удалите любые клеевые веса. При этом не повреждайте обод. Выберите подходящее место для фитинга. Тщательно очистите участок клея.

ВажноНа E87 с 16" шинами не использовать прилипающие грузы; вместо этого используйте только накладные грузы.

36 10 713 Проверка одного дорожного колеса на балансировочном станке на торцевое и радиальное биение (колесо снято)

Требуются специальные инструменты

  1. 36 1 030
  2. 36 1 031
  3. 36 1 032
  4. 36 1 033
  5. 36 1 034
  6. 36 1 035
  7. 36 1 036

См. КОЛЕСО И ШИНЫ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите колесо.

Смонтировать колесо в балансировочном станке.

Чтобы избежать ошибок при переоснащении, установите колесо на балансировочном станке таким же образом, как оно также установлено на автомобиле (положение клапана, обращенное вниз).

Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Также см. раздел «Оборудование для мастерских».

Для тестирования используйте специальный инструмент 36 1 030.

Специальный инструмент 36 1 030 состоит из

  1. Стойка 36 1 031
  2. Стойка с хомутом 36 1 032
  3. Державка с зажимом 36 1 033
  4. Хомут 36 1 034
  5. Ролик измерительный 36 1 035
  6. Циферблатный индикатор 36 1 036
Схема №69

Расположите специальный инструмент 36 1 030 на протекторе шины.

Проверните колесо рукой и замерьте макс. радиальное биение шины.

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально протектору шины.

Схема №70

Расположите специальный инструмент 36 1 030 на боковой стенке шины.

Проверните колесо рукой и замерьте макс. боковое биение шины.

ПримечаниеИзмерительное устройство должно быть вертикально к боковой стенке шины. Никогда не измеряйте напечатанный текст на шине! При необходимости проверьте дисковое колесо (обод) на радиальное и торцевое биение.

Схема №71

36 10 715 Проверка обода на торцевое и радиальное биение

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять колесо
  2. Проверка переднего и заднего колеса на торцевое и радиальное биение
  3. Снять шину с обода
  4. Снять установленные балансировочные грузы
  5. Удалить грязь с колодца обода и фланца обода
ВажноДисковые колеса ремонтировать не надо!

Смонтировать дисковое колесо в балансировочном станке.

Схема №72

Используйте соответствующий колесный центрирующий элемент, поставляемый с соответствующим балансировочным станком.

  1. Базовый фланец
  2. Элемент центрирования колеса
  3. Тип фланца
  4. Зажимная гайка

Также см. раздел «Оборудование для мастерских».

Поместите датчик циферблатного индикатора на плечо обода.

Проверните колесо рукой и замерьте максимальное радиальное биение.

Измерение проводить с обеих сторон плеча обода.

ПримечаниеКалибр циферблата должен быть вертикален к плечу обода.

Схема №73

Датчик положения на фланце обода.

Проверните колесо рукой и замерьте максимальное боковое биение.

Проведите измерение на обоих фланцах обода.

ПримечаниеЦиферблатный индикатор должен быть расположен вертикально к фланцу обода.

Схема №74
ВажноИзбегайте ошибок преобразования при выполнении последующих задач по установке.

36 11 000 Инициализация индикатора прогона (RPA)

ПримечаниеПроверка давления в шинах основана на контроле скоростей колес по отношению друг к другу. Прокол шины обнаруживается и сигнализируется посредством отклонения в конкретных скоростных отношениях. Четыре шины, установленные на транспортном средстве, контролируются во время движения транспортного средства. Инициализация должна проводиться в каждом случае сразу после коррекции давлений в шинах, после замены шин/колес и после ремонта системы пневматических рессор.

ВажноИндикатор пробега в спущенном состоянии не функционирует, когда транспортное средство приводится в движение компактным запасным колесом.

Версия с idrive

  1. Нажмите на контроллер, чтобы вызвать i меню
  2. Выберите Settings (Настройки) и нажмите controller (Контроллер)
  3. Выберите Автомобиль/Шины и нажмите контроллер
  4. При необходимости переключитесь на верхнее поле. Поверните контроллер, пока шины: RPA выбран и нажмите контроллер
  5. Запустить двигатель, но не трогаться с места
  6. Выберите Подтвердить давление в шинах и нажать контроллер
  7. Привод выключен. Инициализация завершена во время поездки
Схема №75

Версия без idrive

  1. Запустить двигатель, но не трогаться с места
  2. Прикасайтесь к рычагу указателя направления вверх или вниз, пока не появится соответствующий символ и RESET
  3. Нажмите кнопку PC, чтобы подтвердить выбор индикатора Run Flat
  4. Нажмите и удерживайте кнопку PC (ПК) в течение приблизительно 5 секунд до тех пор, пока после RESET (сброс) не появится галочка.
  5. Привод выключен. Инициализация завершена во время поездки
Схема №76

36 11 105 Снятие и установка (замена) блока управления RDC (контроль давления в шинах) (купе/кабриолет)

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. " 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА) ".

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите панель для перегородки пассажирского салона. См. 51 47 143 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПАНЕЛИ ПЕРЕГОРОДКИ ПАССАЖИРСКОГО САЛОНА.
  2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Схема №77

Расстопорите захват 1 и снимите блок управления РДК 2 с каретки 3 устройства.

Схема №78

36 11 105 Снятие и установка блока управления РДК (Седан)

ВажноПрочтите и соблюдайте примечания по защите от электростатических повреждений (защита от электростатического разряда). См. " 61 35... ПРИМЕЧАНИЯ ПО ЗАЩИТЕ ОТ ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА (ЭЛЕКТРОСТАТИЧЕСКОГО РАЗРЯДА) ".

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите правую панель отделки багажного отделения. См. 51 47 203 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ОТДЕЛКИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ СЗАДИ СЛЕВА ИЛИ СПРАВА.
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи. См. 61 20 900 ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА БАТАРЕИ.

Слегка прижмите звукоизолирующий материал (1) к одной стороне.

Отпустите винт 2 и осторожно немного откиньте держатель блока управления.

Схема №79

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Нажмите на проушину (2) в направлении стрелки и выдвиньте блок управления (3) в сторону вершины.

Схема №80

Замена

  1. Выполнение программирования/кодирования

36 11 115 Снятие и установка/замена приемной антенны РДК

Необходимые предварительные задачи

  1. Снимите днищевые панели. См. 51 47... ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПАНЕЛЕЙ ЛЕВОГО ИЛИ ПРАВОГО ДНИЩА.

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Осторожно раздвиньте удерживающие язычки в направлении стрелки и снимите приемную антенну (2).

После установки

  1. Выполнить перестройку РДК
Схема №81

36 11 121 Снятие и установка/замена датчика срабатывания RDC (спереди)

Необходимые предварительные задачи

  1. Частично отсоединить отделку переднего колесного свода. См. 51 71 038 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ).

Продавливать через шпильки 1 заклепок расширителя в сторону задней.

Снимите датчик триггера (2).

Установка

При необходимости замените заклепки расширителя.

После установки

  1. Выполнить перестройку РДК
Схема №82

36 11 523 Снятие и установка/замена датчика срабатывания RDC (сзади)

Необходимые предварительные задачи

  1. Частично отсоединить отделку арки заднего колеса. См. 51 71 038 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЛЕВОЙ ИЛИ ПРАВОЙ АРОЧНОЙ КРЫШКИ КОЛЕСА (ПЕРЕДНЯЯ СЕКЦИЯ).

После установки

  1. Выполнить перестройку РДК РДК

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Отверните винты (2) и снимите датчик триггера.

Схема №83

E90 и E91 от 09 / 2008

Отсоедините штепсельное соединение 1.

Прижмите держатель (2) друг к другу и отсоедините пусковой датчик (3) в направлении вперед.

Схема №84

36 11 533 Снятие и установка/замена электронных компонентов колес RDC

Требуются специальные инструменты

  1. 00 2 190

См. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ И ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.

ВажноЕсли была снята электроника колеса, необходимо заменить комплектный клапан.

ПримечаниеЕсли использовался герметик для шин, замените электронику колеса. Когда шина снята, не чистите обод установленной колесной электроникой с очистным оборудованием высокого давления. Не обрабатывайте электронику колес растворителями, чистящими средствами и т.д. При загрязнении протирать только чистой тканью. Не чистите колесную электронику сжатым воздухом.

Необходимые предварительные задачи

  1. Снять шину

Маркировка электроники колес

  1. Частота передачи электроники колеса
  2. Большая Торкс розетка
  3. Номер детали BMW
  4. Момент затяжки торсионного винта и накидной гайки
  5. Ширина по граням накидной гайки
  6. Серийный номер колесной электроники
  7. Дата изготовления колесной электроники
Схема №85

Удаление электроники колеса

Освободить розетку Torx (1) и снять электронику колеса (2).

Схема №86

Отпустить накидную гайку специальным инструментом 00 2 190; при необходимости захватите клапанную вставку 1 на цилиндрическом участке шаровой головки.

Снять вставку клапана с обода.

Схема №87

Снимите шайбу 1.

Схема №88

Установка электроники колеса

Вставьте новый винт с торцевой головкой (1) в электронику колеса (2) и надежно закрепите.

Закрутите вручную новую клапанную вставку (3) приблизительно на 3 оборота на винт (1).

ПримечаниеВинт не затягивать; электроника колеса и вставка клапана должны быть свободно соединены вместе.

Схема №89

Вставить вставку клапана с электроникой колеса в очищенное отверстие клапана.

Здесь радиальное отверстие (1) для захвата по окружности шаровой головки вставки клапана должно быть направлено наружу.

Схема №90

Вставьте скобу (1), поставляемую вместе с клапаном, в отверстие клапанной вставки.

Установите новую шайбу и навинтите новую накидную гайку (2) от руки до упора.

ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение! Снимите скобу, иначе это может повредить шину.
Схема №91

Затяните накидную гайку (2), используя скобу (1) для предотвращения проворачивания клапанной вставки.

Установка

Момент затяжки 36 11 1AZ, см. 11 ДИСКОВЫХ КОЛЕС (ОБОДА).

ВажноВинтовое соединение должно быть затянуто до указанного крутящего момента за один заход! Ни при каких обстоятельствах не затягивайте винтовое соединение!

Осторожно вдавите электронные компоненты барабана в основание скважины и затяните винт с торцевой головкой (1).

Установка

Момент затяжки 36 11 2AZ, см. 11 ДИСКОВЫХ КОЛЕС (ОБОДА).

Схема №92
Схема №93

Подробности о том, как правильно подогнать шину, см. в руководстве по эксплуатации соответствующего производителя фитингового оборудования. Однако крайне важно убедиться, что оборудование находится в надлежащем рабочем состоянии и нет повреждений дискового колеса или шины.

ПримечаниеСоответствуют утвержденным шинам, размерам шин и опциональным дополнительным. Следуйте инструкциям по инициализации индикатора Run Flat: Run Flat Indicator (RPA)

ПримечаниеОбратите внимание на различную маркировку шин: Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные BMW. Убедитесь, что установлены только шины, одобренные BMW. Пункт (2) RSC - это сокращение от R unflat S ystem C component (runflat шины). Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.

Схема №94
ВажноМногие шины - направленные! Стрелка на шине должна указывать по направлению движения для каждого колеса!

Модели с системой M Mobility

Если шина была заполнена системой M-Mobility после прокола, то перед снятием необходимо будет просверлить диаметр ок. 25 мм. отверстие в боковой стенке шины. Дать герметику вытечь через это отверстие и утилизировать компаунд в соответствии с экологическими нормами. Очистите дисковое колесо после снятия шины.

Снятие шин с помощью фасонной машины

Открутить клапанную вставку, выпустить воздух, отжать борт шины от фланца обода отжимным рогом устройства снаружи и внутри.

Если борта шины прилипли, сначала отпустите шину с отжимным рогом в нескольких точках колеса, прежде чем фактически отжать, нанесите монтажную пасту шины между шиной и фланцем обода и полностью отжмите шины.

Снять балансировочные грузы с обода и очистить обод для удаления крупных кусков грязи.

Зажимное колесо на монтажной машине.

Узкое плечо обода всегда обращено вверх.

Схема №95
ВажноТранспортные средства с RDC: Для предотвращения повреждения электроники колеса RDC отжимным рогом не опирайте отжимной звуковой сигнал на обе стороны обода в области клапана.

Откинуть или сложить монтажную стойку в нужное положение и дать ей зацепиться.

Отрегулировать монтажную головку, полностью прижав ее к краю обода, и повернуть вниз рычаг для зажима; обычно расстояние монтажной головки устанавливается автоматически.

Клапан должен находиться примерно в 15 см справа от монтажной головки (чтобы предотвратить повреждение электроники колеса утюгом шины).

Поднимите борт шины утюгом над монтажным пальцем.

Схема №96

ПримечаниеНа алюминиевых ободах лучше всего использовать шинный утюг, покрытый (полностью или частично) термоусадочной пластиковой трубкой, чтобы предотвратить повреждение.

Пусть фитинг машина бежит назад на короткое расстояние

(против часовой стрелки); борт шины полностью соскальзывает на монтажный палец.

Затем дайте фитинговой машине двигаться вперед поэтапно (по часовой стрелке).

При этом всегда проверяйте, полностью ли покоится нижний бортик в колодце, и дайте шине время двигаться.

Если бортик зажат, остановите машину и дайте ей слегка отбежать назад.

Схема №97

Если верхний борт стянут с обода, также поднимите нижний борт над монтажным пальцем с помощью утюга для шин.

Позвольте машине снова пробежать небольшое расстояние, а затем ненадолго вперед (по часовой стрелке), пока не произойдет полное отделение шины от обода.

ВажноТранспортные средства с RDC: Борт шины не должен давить на электронику колеса.
Схема №98

Освободить замок и наклонить назад или откинуть монтажную стойку.

Разжим и чистый обод.

Замените клапан.

Покройте фланец обода и борта шины монтажной пастой.

Схема №99
ВажноАвтомобили с RDC: При установке колесной электроники обод не должен очищаться с помощью оборудования для очистки под высоким давлением. Визуально проверить электронику колеса на наличие внешних повреждений и плотную посадку; не затягивайте винт и накидную гайку. Если одна из деталей клапана ослабла, замените весь клапан. Держите электронику колеса свободной от монтажной пасты шины.

Зажмите обод на фитинговой машине, клапан должен располагаться под углом 180 ° к монтажной головке.

Скользят по шине нижним бортом частично по фланцу обода.

Откинуть или наклонить монтажную стойку в положение и зафиксировать.

Проверьте регулировку монтажного пальца, при необходимости перенастройку и зажим.

Прижать шину под монтажный палец рукой.

Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

Пусть фитинговая машина бежит вперед (по часовой стрелке) на небольшое расстояние.

Нижний борт шины опустится в скважину.

Схема №100
ВажноТранспортные средства с RDC: Установите нижний борт шины так, чтобы на электронику колеса не оказывалось никаких сил давления.

Снова поверните колесо в посадочное положение так, чтобы клапан находился под углом 180 ° к монтажной головке.

Прижмите верхний борт шины под монтажный палец. Борт шины должен садиться в ролики рядом с монтажным пальцем.

ВажноНе защемляйте и не повреждайте шарик.

Постепенно перемещать фасонную машину вперед (по часовой стрелке); при этом убедитесь, что нижний борт шины остается в колодце.

Схема №101
ВажноТранспортные средства с RDC: Установите верхний борт шины так, чтобы на электронику колеса не оказывалось никаких сил давления.
ВажноСледует использовать возможности безопасного крепления колеса или включения в надувочный аппарат! Соблюдайте национальные/страновые правила.
Схема №102

После монтажа сначала отпустите зажимы, а затем накачайте шину (без клапана).

Повышение давления до 3,3 бар (330 кПа) шагами (скачущее давление).

Если борт шины не скользит по всему кругу по краю обода, не повышайте давление дальше, а скорее сливайте воздух.

Снова отожмите борт шины, снова покройте фланец обода монтажной пастой для шины и снова накачайте до 3,3 бар. Когда борта правильно опираются на заплечики обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар, чтобы «осесть» шина.

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

36 12 005 Замена протекторной шины или шины UHP

ПримечаниеШина UHP = шина Ultra высокий Performance Шины UHP - это шины с соотношением сторон (H: B) <или = 45% или шины с индексом скорости> или = «V»

ПримечаниеСледуйте инструкциям производителя по эксплуатации фитинговых машин. Абсолютно необходимо следить за тем, чтобы оборудование находилось в надлежащем рабочем состоянии и чтобы не было повреждений дискового колеса и шины. После окончания работы балансировать колеса.

ВажноМогут использоваться только те фитинговые машины, которые одобрены для установки шин runflat и UHP! Подробные сведения о точной процедуре установки см. в инструкциях по эксплуатации соответствующей установочной машины. Используйте только одобренные BMW покрышки с пластиковым покрытием. Используйте только одобренную BMW монтажную пасту для шин.

ПримечаниеОбратите внимание на различную маркировку шин: Пункт (1) Маркировка, обозначающая шины, одобренные BMW. Убедитесь, что установлены только шины, одобренные BMW. Пункт (2) RSC - это сокращение от R unflat S ystem C component (runflat шины). Пункт (3) Снаружи. Шина должна быть установлена таким образом, чтобы формулировка «снаружи» всегда располагалась с внешней стороны обода.

ВажноМногие шины - направленные! Стрелка на шине должна указывать в направлении вращения «Вперед»!
ВажноПеред снятием: Соблюдать температуру шины мин. + 15 ° C Очистить колесо/шинный блок Снять клапанную вставку (сдуть шину) Снять старые балансировочные грузы

Демонтаж - верхний буртик

По возможности отогните валик, отсоединив валик 1 от фланца обода.

Обратите внимание на положение датчика - не отпускайте в этой зоне!

При использовании отжимного рога (2) отвинтите 3-4 раза по окружности макс. на 1 см от фланца обода.

Соблюдайте ограничение отжима/отжима.

Начало при 90 ° или 270 °.

Не располагать на 0 ° или 180 ° (см. далее (Схема №105)).

Схема №103

Нанесите достаточное количество противозадирного состава как можно глубже между ободом и шиной.

Схема №104

Установите установочную головку (1) в направлении вращения перед клапаном (2).

Установить прижимной элемент под углом 0 ° для удержания шины в скважине.

Расположите утюг (3) шины на головке фитинга.

Схема №105

Буртик рычага с утюгом (1) шины над фланцем обода.

ВажноИзбегайте повреждения обода, используя подходящий утюг для шин с защитным покрытием. Убедиться в наличии достаточной смазки между буртиком и фланцем обода; при необходимости нанести антисейсмическое соединение.

Позволяют фитинговой машине медленно вращаться и снимают напряжение с прижимного элемента и роликов во время вращения.

Схема №106

Демонтаж - нижний буртик

ВажноНанесите достаточное количество противозадирного состава между ободом и шиной.

Установите установочную головку (1) в направлении вращения перед датчиком (2).

Расположите утюг (3) шины на установочной головке (1).

Борт шины должен быть расположен полностью в колодце напротив установочной головки (1).

Схема №107

Буртик рычага с утюгом (1) шины над фланцем обода.

ВажноИзбегайте повреждения обода, используя подходящий утюг для шин с защитным покрытием.

Дайте фитинговой машине медленно вращаться.

Схема №108

Соблюдать перед подгонкой

  1. Соблюдать температуру шины не менее + 15 ° С
  2. Чистое колесо/шина
  3. Проверить обод на наличие заусенцев, износа и других повреждений
  4. Очистите борта шины и проверьте наличие повреждений
  5. Проверить датчик RDC на наличие повреждений
  6. Замените резиновый клапан

Перед подгонкой

ВажноНанесите противозадирный состав на внутреннюю сторону верхнего борта (1) и на наружную сторону верхней и нижней боковин (2) до верхней декоративной линии.
Схема №109

Нанести противозадирный состав на всю площадь скважины.

Запасной датчик рычага.

Схема №110

Фитинг - нижний буртик

Захватить колесо и уложить на шину.

ВажноНанесите легкое покрытие из противозадирного состава на головку фитинга.
Схема №111

Установите головку фитинга (1), как показано на рисунке.

ВажноУбедитесь, что шина правильно расположена на установочной головке. Расположите буртик относительно соединительной головки 1 в соответствии с инструкциями изготовителя оборудования. Датчик положения (RDC) (3) и клапан не менее чем за 10-15 см до точки тяги/точки захвата (2). Датчик не должен подвергаться нагрузке.
Схема №112

Дайте фитинговой машине медленно вращаться.

Направить шину в направлении вращения и прижать к скважине.

Фитинг - верхний буртик

Датчик положения (1) относительно установочной головки (2), как показано на рисунке.

ВажноУбедитесь, что шина правильно расположена на установочной головке. Расположите буртик относительно соединительной головки 2 в соответствии с указаниями изготовителя оборудования. Датчик положения (RDC) (1) и клапан не менее чем за 10-15 см до точки тяги/точки захвата. Датчик не должен подвергаться нагрузке.

Покрывают удерживающий валик элемент (3) противозадирным составом и вставкой.

Схема №113

Дайте фитинговой машине медленно вращаться.

Вставьте дополнительные удерживающие валик элементы (1) для удерживания валика в скважине.

Последняя часть бортика должна перепрыгнуть через фланец обода в зоне датчика.

Схема №114
ВажноПодгонку выполняйте поэтапно, делайте короткие перерывы и снимайте напряжение. Избегайте сильных деформаций в точке тяги. Не сминайте край и боковые стенки ремня через удерживающие элементы. Никогда не используйте шинный утюг в качестве прижимного элемента.

Наполнение/накачивание шины

Снимите все приспособления.

ВажноСледует использовать возможности безопасного крепления колеса или включения в надувочный аппарат! Соблюдайте инструкции/условия торговой ассоциации. Соблюдайте национальные/страновые правила.

Надуть воздухом (без клапанной вставки).

  1. Повышение давления до 3,3 бар на этапах (скачущее давление).
  2. Если борт шины не проскальзывает полностью за край обода по всей окружности, ни при каких обстоятельствах не повышайте давление.
  3. При необходимости выпустить воздух и вновь отжать борт шины.
  4. Покройте фланец обода и покрышку вновь монтажной пастой для покрышек.
  5. Снова накачать шину до 3,3 бар.
  6. Когда борта шины идеально опираются на плечи обода, увеличьте давление накачки до макс. 4,0 бар (давление оседания), чтобы «осесть» шина.

Ввинтите вентильную вставку и откорректируйте давление в шинах.

Соблюдайте примечания/инструкции по инициализации Run Flat Indicator (RPA) или RDC (USA = TPM).

ВажноПосоветуйте клиенту избегать сильного разгона и сильного торможения в начальный период. Монтажная паста может вызвать поворот шины на ободе и привести к возникновению дисбаланса.

36 12 084 Замена баллона с герметиком системы M-Mobility

Переработка

Соблюдайте правила утилизации отходов в конкретных странах.

Поднять пол багажного отделения сзади.

Снимите систему M-Mobility (1).

Снимите баллон с герметиком под ним.

Схема №115

Проверьте срок годности (1) на флаконе с герметиком, при необходимости замените.

Схема №116

Другие статьи — Колесо и шины - ремонт - E92/E93