Тестовые группы 2003: 3BMXV04.4LEV (540i), 3BMXT04.4E53 и 3BMXT04.6XHP
- Общее описание - Скорость срабатывания датчика кислорода выше по потоку контролируется по периоду измерения лямбда-управляющих колебаний. (Схема №155)- (Схема №156).
- Процедура диагностики нижестоящего контрольного датчика - активность контрольного датчика после достижения рабочих условий, определяется 2 различными процедурами.
- Проверка колебаний (пересечение линий) - Если следующие проверки верны, датчик контроля будет считаться исправным: Сигнал датчика контроля (напряжение датчика) равен или больше номинального значения ТВ-коррекции и напряжение увеличивается, и если лямбда-управление переходит в сторону обеднения, или сигнал датчика контроля (напряжение датчика) меньше номинального значения ТВ-коррекции и напряжение уменьшается, и если лямбда-управление переходит в сторону обогащения. Проверка отсечки топлива - в дополнение к вышеупомянутым проверкам проверяется поведение сигнала датчика монитора в случае отсечки топлива. Поэтому напряжение датчика монитора должно быть ниже заданного номинального значения в случае прекращения подачи топлива. Если контрольный датчик обнаруживается как дефектный при проверке колебаний (пересечение линии) или проверке отсечки топлива, код неисправности сохраняется и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) высвечивается в следующем ездовом цикле.
- Мониторинг нагревателя датчика кислорода (вверх и вниз по потоку) Общее описание - Для правильной работы датчика кислорода элемент датчика должен быть нагрет. Нефункциональный нагреватель задерживает готовность датчика к замкнутому контуру управления и влияет на выбросы. Функция мониторинга измеряет ток нагревателя датчика (падение напряжения на шунте) и напряжение нагревателя (напряжение питания нагревателя) для расчета сопротивления нагревателя датчика. Функция мониторинга активируется один раз за одно отключение, если нагреватель был включен в течение определенного периода времени и ток стабилизировался. (Схема №157)
- Мониторинг цепи датчика кислорода Неправдоподобные напряжения Напряжения, превышающие максимальный порог (VMAX), вызваны коротким замыканием на напряжение. Падение напряжения ниже минимального порогового значения (VMIN) вызвано коротким замыканием сигнала датчика или заземления датчика на землю блок управления двигателем. (Схема №158)
- Неправдоподобный ход напряжения сенсора - Разомкнутая цепь сенсора перед катализатором может быть обнаружена, если напряжение остается в заданном диапазоне после нагрева сенсора.
