Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/M3/BMW M3 E46 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Приборы и панель приборов/Электрическая система двигателя - ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Приборы и панель приборов Все разделы

Электрическая система двигателя - ремонт BMW M3 E46

Приборы и панель приборов 106 иллюстраций ~29 мин чтения

12 00 Содержание электрической системы двигателя Общие сведения

Общая информация:_>Working по системе зажигания, смотри "12 00... ИНФОРМАЦИЯ ПО РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ»(/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont__12-00-informatsiia-o-rabote-s). _>Removing и установка электронных блоков управления, см. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ. _>Welding работы (защита управления от перегрузки, см. «12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО СВАРОЧНЫМ РАБОТАМ (ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗКИ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ) «(/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont__12-00-instruktsiia-po-proizvodstvu-svarochnykh). _>Disconnecting и подключение аккумуляторной батареи, см. «12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ «(/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont__12-00-instruktsii-po-otkliucheniiu-i). _>Disconnecting и подключение испытательного оборудования, см». ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ «(/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont). _>Component осмотр, см» 12 00. ИНСТРУКЦИИ ПО ОСМОТРУ КОМПОНЕНТОВ»(/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont__12-00-instruktsii-po-proverke-komponentov). _>External помощь при запуске, см. «12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ПУСКОВОЙ ПОМОЩИ" (/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont__12-00-instruktsii-po-zapusku-pomoshchi).

СОДЕРЖАНИЕ ОБЩЕЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ

12 00... Инструкции по отключению и подключению батарей

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Перед отсоединением батареи:

Выключить зажигание.

ПримечаниеЕсли зажигание не выключается при отключении аккумулятора, в некоторых блоках управления могут быть установлены устройства памяти неисправностей.

ВАЖНО:Существует опасность перепутать выводы батареи: Если положительный и отрицательный выводы батареи имеют одинаковый цвет и вы сомневаетесь, следуйте полярности к батарее, затем отметьте и прикройте выводы. На автомобилях с радиокодом: После отключения аккумулятора радиокод необходимо ввести повторно. Поэтому заранее получите у клиента карточку радиокода. Запишите запомненные станции и восстановите их после подключения аккумулятора. Также будут потеряны сохраненные настройки бортового компьютера и часов. Все доступные центральные ключи должны быть перекодированы для автомобилей с системами блокировки инфракрасного передатчика первого поколения.

Общие примечания по отключению аккумулятора:

  1. Не отсоединяйте выводы батареи и выводы от генератора переменного тока и стартера во время работы двигателя.
  2. Автомобили с IBS на отрицательной клемме аккумулятора: Ни при каких обстоятельствах не оттягивайте/не стягивайте полюсные башмаки силой. Ни при каких обстоятельствах не отпускайте винт с головкой под торцевой ключ IBS.
  3. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммы батареи и закрепите их.
  4. При проведении работ на электрической системе могут возникнуть неисправности в памяти неисправностей некоторых блоков управления при подключении аккумуляторной батареи.
  5. При установке клеммы для отрицательного вывода батареи: момент затяжки, см. 61 21 1AZ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ДВИГАТЕЛЯ.

После подключения батареи:

ВАЖНО:После прерывания подачи питания некоторое оборудование отключается и должно быть повторно активировано. Аналогично, отдельные настройки теряются и должны быть активированы.

Пример:

  1. Включите сдвижной люк в крыше, смотри 54 0. ПРИМЕЧАНИЯ К КРЫШКАМ ЛЮКОВ СКОЛЬЖЕНИЯ/НАКЛОНА СТАЛИ И СТЕКЛА (ИНИЦИАЛИЗАЦИЯ/НОРМАЛИЗАЦИЯ/ИЗУЧЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИЧЕСКОЙ КРИВОЙ) .
  2. Автомобили только с AFS: активируйте угол поворота руля.
  3. При необходимости активируйте стеклоподъемники.
  4. При необходимости активировать зеркало компасом.

Для получения дополнительной информации и инструкций по активации конкретного транспортного средства обратитесь к ПРОЦЕДУРЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИИ.

Автомобили с двухбатарейной системой

Стартер и оборудование Батареи:

Двухбатарейная система имеет цепь стартерной батареи и цепь аккумуляторной батареи оборудования. Вторичный блок управления контролирует обе цепи батареи. В зависимости от ситуации цепи аккумуляторной батареи подключаются к вторичному блоку управления или изолируются от него через изолирующее реле.

В качестве аккумуляторной батареи используются две батареи AGM.

ВАЖНО:Эти батареи ни при каких обстоятельствах не должны заряжаться напряжением свыше 14,8 В. Нельзя использовать и быстрые программы.

Получение/предоставление помощи при запуске через терминал Jump Start:

Двигатель можно запустить с помощью внешнего источника напряжения через клемму запуска с правой стороны моторного отсека.

ПримечаниеСтартерная батарея изолирована от генераторов переменного тока, когда капот/капот двигателя открыт.

Таким образом, предоставление помощи при запуске через клемму для запуска прыжка ограничено емкостью стартерной батареи, когда капот/капот двигателя открыт.

Зарядка стартера и аккумуляторов оборудования через терминал Jump Start:

Стартерная батарея заряжается в первоочередном порядке с помощью зарядного устройства, подключенного к клемме запуска прыжка. Напряжение на аккумуляторной батарее стартера является решающим фактором при определении того, включена ли также аккумуляторная батарея оборудования в операцию зарядки. Вторичный блок управления автоматически определяет операцию зарядки при зарядном напряжении на стартерной батарее +/= 13,5 В. Изолирующее реле замыкается и, таким образом, батарея оборудования подключается параллельно. Теперь заряжены оба аккумулятора.

Необходимое условие:

  1. Терминал 61 неактивен.
  2. Терминал 15 неактивен.

Если во время зарядки клемма 15 становится «активной», изолирующее реле немедленно размыкается и снова заряжается только батарея стартера.

ПримечаниеПри открытом капоте двигателя изолирующее реле также размыкается при нормальной работе, когда двигатель работает. С помощью диагностики может быть установлен специальный режим для работы мастерской/гаража. Изолирующее реле замыкается с клеммы R в этом режиме работы. Этот режим автоматически сбрасывается, как только пройдено расстояние в 5 км.

Капельная зарядка:

Увеличенное потребление тока замкнутой цепи может быть компенсировано с помощью капельного зарядного устройства батареи (специальный инструмент 61 2 410) через вывод запуска скачка.

ВАЖНО:Зажигалка для сигарет изолируется от электрической системы после вывода R «OFF» на временной основе (60 мин), тем самым прерывая зарядку батареи оборудования через зажигалку для сигарет. Это предотвращается, если главный выключатель аккумулятора (с правой стороны багажного отделения за панелью) включается и выключается снова дважды в течение 2 секунд. (Функция зарядки батареи сигаретного фонаря).

12 13 Примечания по проверке системы зажигания

Устранение неполадок:_>неисправность в системе впрыска топлива, см. 12 13... НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА . _>Spark неисправности свечи см. в разделе НЕИСПРАВНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ . _>зажигание неисправности катушки см. в разделе" НЕИСПРАВНОСТИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "(/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont__12-13-neispravnosti-svechei-zazhiganiia)-203412-S11140785472006020800000). _>Further паттерны отказов с оценкой, см. ДАЛЬНЕЙШИЕ ПАТТЕРНЫ ОТКАЗОВ С ОЦЕНКОЙ . _>Additional замечания по устранению неисправностей см. ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ЗАМЕЧАНИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 203412-S32455986792006020800000)
Осциллограммы:_>Normal осциллограмму в соответствии с НОРМАЛЬНОЙ ОСЦИЛЛОГРАММОЙ (ТОЛЬКО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ M, S, W). _>Oscillograms катушек зажигания разных производителей в соответствии с ОСЦИЛЛОГРАММАМИ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ.
Проверить_>Secondary сигнал для стационарного распределения зажигания, см. 12 13... ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО СИГНАЛА ДЛЯ СТАЦИОНАРНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

12 00... Информация о работе с системой зажигания

Инструкции по технике безопасности:

  1. Всегда выключайте зажигание перед работой с системой зажигания.
  2. Используйте только те поводки, которые были одобрены и принадлежат к испытательным приборам (например, DIS Tester).
  3. Соблюдайте инструкции по эксплуатации соответствующего используемого испытательного прибора.
  4. Соблюдайте правила техники безопасности для конкретных стран.
  5. Никогда не прикасайтесь к компонентам, проводящим ток при работающем двигателе!
  6. Выполнять указания DIS тестера.
  7. Не подключайте никакие гасящие конденсаторы или инспекционные лампы к клемме 1 на катушке зажигания.
  8. Клемма 1 катушки зажигания не должна соединяться с землей или положительным выводом батареи.
  9. Если впоследствии устанавливается система аварийной сигнализации, вывод терминала 1 не должен использоваться для предотвращения запуска.
  10. При работе на системе зажигания всегда отключайте подводящие провода к катушкам зажигания.

Высокое напряжение! - Смертельная опасность!

Внимание:Опасные напряжения возникают при: Выводе зажигания. Разъем свечи зажигания. Свеча зажигания. Катушка зажигания (высокое напряжение на клемме 4 около 40 кВ). Вывод клеммы 1 от катушки зажигания к блоку управления DME (высокое напряжение около 350 В).

12 00... Инструкции по демонтажу и установке электронных блоков управления

Внимание:Отключение аккумулятора автомобиля приведет к аннулированию памяти неисправностей блоков управления. Следовательно, перед отключением аккумулятора автомобиля всегда опрашивайте память неисправностей. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. Штекеры блока управления должны подключаться и отключаться только при выключенном зажигании. Снятие и установка компонентов, реле, предохранителей и т. Д. Может привести к тому, что неисправности будут храниться в памяти неисправностей с возможностью самодиагностики. Всегда опрашивайте устройства памяти неисправностей после завершения работы с электрической системой. Проанализируйте сохраненные ошибки и, после их устранения, удалите память ошибок. При замене DME/DDE (Digital Motor Electronics/Digital дизельный двигатель Electronics) соблюдайте следующее: Всегда считывайте версию аппаратного/программного обеспечения соответствующего блока управления с помощью тестера DIS. Соблюдайте инструкции тестера DIS по кодированию и программированию шагов. На транспортных средствах с электронной иммобилизацией транспортного средства выполнять указания тестера DIS. Каждый блок управления программируется определенными базовыми значениями, которые служат средними значениями. Блок управления получает различные входные значения, в зависимости от состояния двигателя, которые сравниваются с запомненными значениями. Адаптивная система сравнивает входные значения с сохраненными значениями карты. Команды управления направляются на соответствующие исполнительные механизмы. Если бы, например, блок управления ДМЭ длительное время (более часа) находился без тока, его адаптивная система потеряла бы запомненные значения. Когда очищенный блок управления перезапускается или устанавливается новый блок управления, адаптивная система сама должна считывать и сохранять входные значения связанного двигателя в качестве новых основных значений. Эта процедура может привести к неустойчивой работе на холостом ходу и нарушению обгона двигателя после запуска. В зависимости от двигателя может потребоваться некоторое время, прежде чем все значения будут адаптированы к состоянию двигателя. Поэтому перед заменой или повторной установкой блока управления DME/DDE соблюдайте следующую процедуру: По возможности перед заменой блока управления запустите двигатель до рабочей температуры. Снимите блок управления, установите новый блок управления и эксплуатируйте автомобиль на разных оборотах двигателя.

12 00... Инструкция по производству сварочных работ (защита блоков управления от перегрузки)

При выполнении сварочных работ на установленных блоках управления во избежание появления дефектов в электронных блоках управления необходимо соблюдать следующие меры:

  1. Соблюдайте инструкции по отключению и подключению батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.
  2. Отсоедините клемму отрицательного вывода аккумулятора от автомобильного аккумулятора и второго аккумулятора, если он установлен. Закройте отрицательные клеммные стойки.
  3. Если сварка должна выполняться рядом с батареей/аккумуляторами, сначала извлеките батарею/аккумуляторы из транспортного средства (летящие искры - сгорание взрывоопасного газа).
  4. Установите обратный зажим на сварочном агрегате как можно ближе к точке сварки (максимальное расстояние около 1 м).
  5. Никогда не подключайте возвратный зажим к контакту заземления на корпусе, к которому присоединены провода заземления!

12 00... Инструкции по подключению и отключению испытательных блоков

При подключении и отключении:

  1. Сервисный тестер.
  2. Испытательные устройства.
  3. Контрольные выводы.
  4. При замене блоков управления.

Важно выключить зажигание!

Следуйте инструкциям по снятию и установке электронных блоков управления, см. 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ.

Следуйте инструкциям по эксплуатации для тестирования устройств.

Убедитесь, что подключенные тестовые выводы не соприкасаются с вращающимися частями (например, вентиляторами, ребристыми клиновыми ремнями и т.д.).

12 00... Инструкции по проверке компонентов

ПримечаниеВо время всех осмотров и работ по электрике и электронике двигателя всегда соблюдайте правила техники безопасности и технические условия по предотвращению несчастных случаев. Перед проверкой электрических проводов всегда отсоединяйте разъемы блоков управления или компонентов.

Средства тестирования:

  1. Схемы см. в диагностической информационной системе (DIS).
  2. Используйте только тестовые линии, адаптеры, клеммы и тестовые наконечники, изготовленные специалистами, обратитесь к информационной системе диагностики.
  3. Контрольные значения для тестирования компонентов находятся в информационной системе диагностики (DIS).
  4. Дополнительную техническую информацию см. в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ.

12 00... Инструкции по запуску помощи

Не запускайте двигатель с помощью пусковых распылителей.

Получение:

При запуске двигателя с пусковым тросом соблюдайте:

  1. Убедитесь, что соединительные провода имеют соответствующее поперечное сечение.
  2. Используйте только защищенные от перегорания выводы.
  3. Проверьте, имеет ли питающий батарею ток напряжение 12 В.
  4. Если двигатель запускается от батареи другого транспортного средства, убедитесь в отсутствии контакта между кузовами обоих транспортных средств.
Внимание:Никогда не прикасайтесь к компонентам системы зажигания и току - опасно высокое напряжение!

Если аккумулятор в транспортном средстве, подающем питание, слабый, запустите двигатель этого транспортного средства и дайте ему работать на холостых оборотах.

Проведение:

Всегда соблюдайте процедуры, чтобы избежать травм людей или повреждения деталей:

  1. На автоматической коробке передач выберите настройку «P», примените ручной тормоз.
  2. Переведите рычаг переключения передач автомобилей с ручной коробкой передач в нейтраль и включите стояночный тормоз.
  3. Убедитесь, что выводы не могут попасть во вращающиеся детали, например, вентилятор.
  4. Сначала соедините плюсовые клеммы обеих батарей одним выводом скачка (красным).
  5. Используйте положительную точку соединения в моторном отсеке для автомобилей с одной батареей в багажнике.
  6. Затем присоедините второй вывод скачка (черный) к отрицательному полюсу донорской батареи и к земле двигателя или земле кузова на запускаемом автомобиле.
Внимание:Никогда не подключайте второй вывод скачка (черный) к отрицательному полюсу батареи в запускаемом автомобиле. При этом образуется взрывоопасный газ, который может воспламеняться искрами. Опасность взрыва! После запуска двигателя транспортного средства, подлежащего запуску, сначала отсоедините соединительный вывод на отрицательной клемме/заземляющем соединении. Затем снимите вывод скачка с плюсовых клемм.

12 13... Неисправность в системе впрыска топлива

Оценка пиков напряжения зажигания в ответ на внезапные нагрузки акселератора. (Схема №2)

Схема №2
  1. Начало процесса затухания не намного выше пика напряжения зажигания. Система зажигания исправна.
  2. Начало процесса затухания значительно выше пика напряжения зажигания. Неисправность в системе впрыска: Бедная смесь. Неисправен нагнетательный клапан. Низкая степень сжатия.

12 13... Неисправности свечей зажигания

Оценка периода искрения на холостом ходу.

  1. Нормальный пик напряжения зажигания. Свеча зажигания в порядке.
  2. Низкий пик напряжения зажигания. Малый зазор между электродами.
  3. Высокий пик напряжения зажигания. Большой зазор между электродами.
Схема №3

Оценка периода искрения на холостом ходу:

Схема №4
  1. Нормальный период горения: Свеча зажигания в порядке

Длительный период горения:

  1. Малый зазор между электродами.

Короткий период искрения:

  1. Большой зазор между электродами.

12 13... Неисправности катушки зажигания

Оценка пиков напряжения зажигания и процесса затухания на холостом ходу:

  1. Начало процессов затухания с нормальными пиками вверх и вниз.
  2. Начало процессов затухания сильно укорачивается. Неисправна катушка зажигания.
  3. Отсутствие начального затухания вниз. Неисправна катушка зажигания. ПРИМЕЧАНИЕ: Более высокий пик напряжения зажигания не всегда доступен.

Оценка линии искрового напряжения на холостом ходу:

  1. Нормальный период горения.
  2. Нормальное затухание в линии искрового напряжения. Катушка зажигания в порядке.
  1. Уменьшение периода искрения.
  2. Затухание до искрового напряжения линии лишь незначительно. Неисправна катушка зажигания.
  1. Значительно более короткий период искрения.
  2. Затухания в линии искрового напряжения отсутствуют. Неисправна катушка зажигания.

Линия напряжения искрения отсутствует. Неисправна катушка зажигания.

Схема №5

Оценка линии напряжения сгорания при повышенных оборотах двигателя приблизительно 1500 Мин (1):

  1. Нормальный период горения.
  2. Нормальное затухание в линии искрового напряжения. Катушка зажигания в порядке.
  1. Уменьшение периода искрения.
  2. Затухание до искрового напряжения линии лишь незначительно. Неисправна катушка зажигания.
  1. Нормальный период горения.
  2. Затухания в линии искрового напряжения отсутствуют. Неисправна катушка зажигания.

12 13... Дальнейшие схемы разломов с оценкой

Оценка периода искрения и пиков напряжения зажигания на холостом ходу:

  1. Нормальный период горения.
  2. Нормальный пик напряжения зажигания. Система зажигания исправна.

Длительный период искрообразования (1) с низким пиком напряжения зажигания (2). Указывает на низкое сжатие.

Колеблющийся период искрения: Указывает на загрязнение на свече зажигания (шунте).

Схема №6

Короткий период искрения (1) с высоким пиком напряжения зажигания. Постоянный, но короткий период искрения: Указывает на дефектный вывод зажигания.

Схема №7

ПримечаниеЛиния искрового напряжения иногда может отсутствовать полностью, и пик напряжения зажигания может возрастать очень высоко.

Зазор между электродамиБольшой
СжатиеВысоко
Топливовоздушная смесьНаклон
Температура электродаНизко
Состояние электродаСожженный
Ввод розжигаПрерванный

СЛИШКОМ ВЫСОКОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ

Зазор между электродамиМаленький
СжатиеНизко
Топливовоздушная смесьПравильный
Температура электродаВысоко
Состояние электродаНовый

НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СЛИШКОМ НИЗКОЕ

12 13... Дополнительные примечания по отказам для поиска и устранения неисправностей

Используйте адаптер для испытания первичного напряжения, специальный инструмент 12 7 020, для поиска и устранения неисправностей первичной стороны отдельной катушки зажигания.

Схема №8

ПримечаниеЕсли сигнал клеммы 1 отсутствует на контакте 1 диагностического разъема, внешний сигнал запуска для сервисного тестера BMW может быть подготовлен с помощью специального инструмента 12 7 020.

Подключите СЕРВИСНЫЙ ТЕСТЕР BMW.

Выберите двигатель проверка Step 05.

Введите количество цилиндров (четыре).

Подключите универсальный адаптер к тестеру.

Подсоедините коричневый зажим к земле автомобиля.

Подсоедините черный зажим к клемме 1 специального инструмента 12 7 020.

ПримечаниеЕсли триггерный сигнал отсутствует в диагностическом блоке на 6-цилиндровом двигателе, предварительно выберите две настройки цилиндра на BMW обслуживание TESTER.

Красная индуктивная клипса не используется, так как тестируется только цилиндр. По этой причине дисплей оборотов двигателя будет слишком низким в 4 раза.

Подсоедините специальный инструмент 12 7 020 к испытываемой катушке зажигания и жгуту электропроводки автомобиля.

Произведите стационарный сигнал на осциллографе, нажав клавишу Р.

Схема №9

ПримечаниеЛиния искрового напряжения на осциллографе будет очень нервной, так как завихрение топливно-воздушной смеси 4-клапанного двигателя будет больше, чем у 2-клапанного.

12 13... Нормальная осциллограмма (только для двигателей M, S, W)

  1. Начало пика напряжения зажигания.
  2. Уровень напряжения зажигания.
  3. Уровень напряжения горения.
  4. Период горения.
  5. Характеристики кривой горения.
  6. Начало процесса распада.
  7. Оконечные колебания.

Модели вторичного напряжения, рядом друг с другом: Оценка пиков напряжения зажигания на холостых оборотах (в этом примере показан двигатель с 4 цилиндрами). Примечание: Отображение всплесков напряжения зажигания примерно на 20-25% ниже реального значения. Равномерность всех цилиндров друг к другу важнее высоты пиков напряжения зажигания. Допускаются перепады 3000-4000 В. В случае больших различий обратитесь к разделу ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ ОТКАЗОВ С ОЦЕНКОЙ.

Схема №10

Оценка пиков напряжения зажигания при повышенной скорости около 2000 об/мин (этот пример показывает двигатель с 4 цилиндрами).

Схема №11

Диаграммы вторичных напряжений, наложенные друг на друга: Оценка кривой характеристик сгорания и характеристик распада на холостых оборотах (в данном примере показан 4-цилиндровый двигатель).

Схема №12

Диаграммы вторичных напряжений, последовательные: Примечание: Только основные различия в закономерностях напряжения зажигания выявляются этим методом сравнения. Выявленная неисправность должна быть отнесена к соответствующему цилиндру с помощью форм представления вторичного напряжения, расположенных рядом/поверх друг друга.

Схема №13

12 13... Осциллограммы катушек зажигания от разных производителей

Оценка пиков напряжения зажигания и характеристик затухания на холостых оборотах.

Производитель: Bremi

  1. 1. Нормальные скачки напряжения зажигания (6000-9000 В).
  2. 2. Нормальное начало процессов затухания.

Производитель: Beru

  1. 3. Нормальный пик напряжения зажигания.
  2. 4. Высокий начальный уровень процессов затухания.

Производитель: May и Christe

  1. 5. Нормальный пик напряжения зажигания.
  2. 6. Низкий начальный уровень процессов затухания.

Производитель: Bosch

  1. 7. Низкий пик напряжения зажигания.
  2. 8. Нормальное начало процессов затухания.

Примечание:

На высоких скоростях пик напряжения зажигания очень заметно падает относительно пиков на агрегатах от других производителей катушек зажигания.

Схема №14

Оценка характеристик напряжения сгорания при повышенной частоте вращения двигателя около 2500 об/мин.

Производитель: Bremi

  1. 1. Нормальное колебание горения. кривая напряжения
  2. 2. Нормальный период горения.
  3. 3. От 3 до 4 затуханий.

Производитель: Beru

  1. 1. Нормальное колебание горения. кривая напряжения
  2. 2. Нормальный период горения.
  3. 3. Как минимум 3 колебания распада.

Производитель: May и Christe

  1. 1. Отсутствие колебаний на кривой напряжения горения.
  2. 2. Нормальный период горения.
  3. 3. Не менее 5 колебаний распада.

Производитель: Bosch

  1. 1. Нормальное колебание кривой напряжения горения.
  2. 2. Длительный период горения.
  3. 3. Как минимум 3 колебания распада.

12 13... Проверка вторичного сигнала для стационарного распределения зажигания

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - М3.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 12 7 030

Испытание двигателя, этап 10

Снимите катушку зажигания. Зажим специального инструмента 12 7 030 на соответствующей катушке зажигания, подлежащей испытанию. Зажим Зажим высокого напряжения вокруг провода зажигания.

Схема №15

Подключите вывод заземления адаптера к заземлению транспортного средства и катушке зажигания.

Подключите диагностический разъем.

Если триггерный сигнал отсутствует (клемма 1), подключите черный зажим кабеля универсального адаптера к контакту 1 кабеля первичного адаптера.

Схема №16

Произведите стационарный сигнал, нажав клавишу R на тестере.

ПРИМЕЧАНИЕ: Соседние выводы зажигания могли создавать помехи на экране осциллографа.

Дополнительные сведения по устранению неисправностей см. в памяти неисправностей блоков управления двигателем.

Опросите память неисправностей и отчеты о неисправностях согласно соответствующей статье.

Схема №17

12 12 011 Замена всех свечей зажигания (S54)

Выключить зажигание.

Снимите катушки зажигания. См. 12 13 511 ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (S54).

Открутите и снимите свечи зажигания специальным инструментом 12 1 171.

Установка:

  1. Используя специальный инструмент 12 1 171 совместно со специальным инструментом 12 1 172, затяните свечи зажигания.

Если специальный инструмент 12 1 172 не используется, соблюдайте момент затяжки (см. 12 12 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №18

См. 12 13 ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ.

См. 12 13... ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО СИГНАЛА ДЛЯ СТАЦИОНАРНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ.

См. НОРМАЛЬНАЯ ОСЦИЛЛОГРАММА (ТОЛЬКО ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ M, S, W).

12 13 009 Проверка катушек зажигания (вторичная катушка)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - М3.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 12 7 040
  2. 12 7 041
  3. 12 7 042
  4. 12 7 043
  5. 12 7 045
  6. 12 7 046
  7. 12 7 050

Проверьте вторичное напряжение с помощью тестового адаптера 12 7 040.

ВАЖНО:Соблюдайте меры безопасности, см. "12 00... ИНФОРМАЦИЯ О РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ЗАЖИГАНИЯ»(/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont__12-00-informatsiia-o-rabote-s), ОТКЛЮЧЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ и «12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ КОМПОНЕНТОВ" (/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont__12-00-instruktsii-po-proverke-komponentov). Выключить зажигание.

ПримечаниеС комплектом адаптера могут быть проведены следующие проверки: Проверка вторичного напряжения, см. 12 13... ПРОВЕРКА ВТОРИЧНОГО СИГНАЛА ДЛЯ СТАЦИОНАРНОГО РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Сравнение катушек зажигания разных производителей приведено в разделе ОСЦИЛЛОГРАММЫ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. Неисправности катушки зажигания, см. НЕИСПРАВНОСТИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. Неисправности свечи зажигания (см. «НЕИСПРАВНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ») (/bmw/m3/e46-1999-2006/remont/pribory-i-panel-priborov/#elektricheskaia-sistema-dvigatelia-remont__12-13-neispravnosti-svechei-zazhiganiia). Неисправности системы впрыска, см. 12 13... НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА .

Схема №19

Подсоедините специальный инструмент 12 7 043 (соединительный кабель) к специальному инструменту 12 7 041 (одиночный адаптер).

Схема №20

ПримечаниеПроверки на двигателях с катушками зажигания с одной искрой: Специальный инструмент 12 7 041 (одинарный переходник) совместно со специальным инструментом 12 7 045 для насадки на катушку зажигания.

Схема №21

Снимите крышку для катушек зажигания.

Версия с катушками зажигания с одной искрой:

Смонтировать на катушках зажигания специальный инструмент 12 7 041 и подсоединить к специальному инструменту 12 7 043.

Схема №22

Подключите тестер DIS с соединительным проводом RZV к последнему тестовому адаптеру (RZV = распределение статического зажигания).

Подсоедините триггерные клещи тестера DIS к питающей линии на катушке зажигания 1-го цилиндра.

  1. Выберите «Measurement»(Измерение).
  2. Выберите «Preset measurements».

Последующая процедура в соответствии с инструкциями DIS.

Схема №23

Исполнение со стержневыми катушками зажигания:

Расконтрите свечу на катушке зажигания стержневого типа и отсоедините.

Снимите катушку зажигания стержневого типа, подсоедините специальный инструмент 12 7 050 (кабель-переходник) к свече зажигания и катушке зажигания, подсоедините катушку зажигания к жгуту электропроводки двигателя.

Выполните измерения в соответствии с инструкциями DIS.

Схема №24

Версия с блоком катушки зажигания:

Слегка приподнять крышку на блоке катушки зажигания и подогнать специальный инструмент 12 7 046.

Подсоедините специальный инструмент 12 7 046 к кабелю адаптера 12 7 042, а затем к тестеру.

Схема №25

ПримечаниеКабель адаптера 12 7 042 расположен в корпусе комплекта адаптера 12 7 040. Следуйте инструкциям по поиску и устранению неисправностей с помощью комплекта адаптера: MG12 нормальной осциллограммы, см. НОРМАЛЬНАЯ ОСЦИЛЛОГРАММА (ТОЛЬКО ДВИГАТЕЛИ M, S, W). MG12 сравнения катушек зажигания см. в разделе ОСЦИЛЛОГРАММЫ КАТУШЕК ЗАЖИГАНИЯ РАЗНЫХ ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ. MG12 неисправности катушки зажигания см. в разделе НЕИСПРАВНОСТИ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ. Свеча зажигания Г12 согласно НЕИСПРАВНОСТИ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ. Дополнительные схемы отказов MG12 см. в разделе ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ СХЕМЫ ОТКАЗОВ С ОЦЕНКОЙ. Неисправность на MG12 системы впрыска, см. 12 13... НЕИСПРАВНОСТЬ В СИСТЕМЕ ВПРЫСКА ТОПЛИВА .

12 13 511 Замена катушки зажигания (S54)

Выключить зажигание.

Демонтировать переборку подогревателя.

Снимите вентиляционное отверстие 1 двигателя.

Отверните винты.

Открутите крышку заливной масляной горловины (2).

Снимите крышку.

Схема №26

Расконтрите замок свечи 1 для катушки зажигания.

Схема №27

Отсоедините свечу 1 от катушки зажигания.

Схема №28

Извлеките катушку зажигания.

Эта процедура удаления применима ко всем катушкам зажигания.

Установка:

Проушина на головке цилиндров (2) должна быть вставлена в отверстие на нижней стороне (1) резинового уплотнения.

Схема №29

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 14 511 Замена датчика скорости передачи (SMG)

ПримечаниеПосле завершения работы: Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Внимание:Используйте в этой механической коробке передач только одобренное трансмиссионное масло.

Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям трансмиссии.

Снимите заднюю защиту днища.

Отсоедините кабельную вилку (1) на датчике скорости передачи.

Схема №30

Отпустите винт.

Снимите датчик скорости передачи 2.

Установка:

Замените микрокапсулированный винт.

Момент затяжки см. 12 14 3AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №31

12 14 521 Замена генератора импульсов на коленчатом валу (S54)

Выключить зажигание.

Снять усиливающую пластину на опоре передней оси.

Внимание:Статья ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ И УПЛОТНЕНИЕ (ПЕРЕДНИЙ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД) содержит важные инструкции по установке.

ПримечаниеМесто установки генератора импульсов для коленчатого вала находится под электродвигателем стартера.

Расконтрите пробку 1 и отсоедините от корпуса распределителя 2.

ПримечаниеДля лучшего обзора коллектор всасываемого воздуха не показан.

Схема №32

Отпустите винт.

Установка:

Момент затяжки см. 12 14 3AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отсоедините кабель генератора импульсов (1) от держателя (2).

Снимите генератор импульсов 1.

ПримечаниеДля лучшего обзора этот шаг работы показан на двигателе, который был снят и без стартера.

Схема №33

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 14 523 Замена генератора импульсов на впускном распределительном валу (S54)

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - М3.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 12 1 120

Выключить зажигание.

Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (S54).

Снимите полоску кабеля для топливных инжекторов специальным инструментом 12 1 120. Эта операция описана в 13 64 501 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (S54).

Отпустите винт на генераторе импульсов 1.

Отсоедините штепсельное соединение генератора импульсов на полоске разъема.

Снимите генератор импульсов 1.

Установка:

  1. Момент затяжки см. 12 14 3AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
  2. Проверьте уплотнительное кольцо генератора импульсов на возможные повреждения, при необходимости замените.
Схема №34

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 14 524 Замена генератора импульсов на распределительном валу выпуска (S54)

Выключить зажигание.

ПримечаниеМесто установки генератора импульсов для распределительного вала выпуска находится сзади головки цилиндров со стороны выпуска.

Схема №35

ПримечаниеДля лучшего обзора этот шаг работы показан на двигателе, который был удален.

Расконтрите пробку 1 и отсоедините от генератора импульсов.

Отпустите винт на головке цилиндра.

Снимите генератор импульсов.

Схема №36

Установка:

Момент затяжки см. 12 14 3AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Проверьте уплотнительное кольцо на возможные повреждения, при необходимости замените.

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 14 550 Замена модуля управления (DME)

Следуйте инструкциям по демонтажу и установке электронных блоков управления. См. 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ДЕМОНТАЖУ И УСТАНОВКЕ ЭЛЕКТРОННЫХ БЛОКОВ УПРАВЛЕНИЯ.

Перед заменой модуля управления всегда следуйте приведенным ниже инструкциям:

  1. Блок управления кодом. См. 12 14 700 МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОДИРОВАНИЕМ (DME/DDE).
  2. Программный блок управления. См. «12 14 705 PROGRAMMING управление UNIT (DME/DDE)»(Док. 203412-S17794781112005103000000).
Внимание:Абсолютно необходимо считать память ошибок с помощью MoDiC или BMW DIS и создать распечатку памяти ошибок.

Выключить зажигание.

Отверните винты 1.

Снимите крышку.

Схема №37

Установка:

Правильно установите жгут проводов с втулкой в крышке (водонепроницаемость).

Зацепите крышку 3 за петли нижней стороны коробки электроники 1. Убедитесь, что верхний упор (2) правильно установлен над шарнирами на нижней стороне коробки электроники.

Схема №38

Назначение коробки электроники (с автоматической коробкой передач):

Схема №39
  1. = Блок управления, цифровая электроника двигателя (DME).
  2. = Блок управления автоматической коробкой передач.

Отсоедините штепсельные соединения 1.

Снимите блок управления 2.

Установка:

Замена:

Соблюдайте номер оборудования и кодирование.

Схема №40

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 14 600 Замена датчиков детонации (S54)

Опросите память неисправностей блока управления ВНД. Выключить зажигание.

Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (S54).

Отпустите гайки и установите регулирующий клапан холостого хода (1) в одну сторону.

Схема №41

Расконтрите заглушку и отсоедините от датчика детонации.

Освободите винтовое соединение датчика детонации на блоке двигателя.

Установка:

Момент затяжки см. 12 14 2AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите датчик детонации.

Схема №42

Установка:

  1. Очистите контактную поверхность датчиков стука на блоке двигателя.
Схема №43

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 14 700 Модуль управления кодированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите программу «Coding».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

  1. EWS (электронный иммобилайзер).
  2. DME (Digital Motor Electronics) или,
  3. DDE (Digital дизель Electronics).

12 14 705 Блок управления программированием (DME/DDE)

Выключить зажигание.

Подключите тестер MoDiC или DIS/GT1.

Включить зажигание.

Выберите «Программирование».

Для последующей процедуры следуйте инструкциям в MoDiC или тестере DIS/GT1.

Произведите регулировку блоков управления:

  1. EWS (электронный иммобилайзер).
  2. DME (Digital Motor Electronics) или,
  3. DDE (Digital дизель Electronics).

12 63 520 Замена главного реле

Выключить зажигание.

Подключение тестера DIS.

Отверните винты 1.

Снимите крышку коробки электроники.

Схема №44

Установка:

Правильно установите жгут проводов с втулкой в крышке коробки электроники (водонепроницаемость).

Зацепите крышку 3 за петли нижней стороны коробки электроники 1. Затем правильно установите верхний упор 2 над шарнирами на нижней стороне коробки электроники.

Схема №45

Компоновка:

  1. Главное реле цифровой электроники двигателя.
  2. Предохранители двигателя Цифровой электроники двигателя.
Схема №46

Примечания по устранению неполадок:

Если двигатель стартера проворачивает двигатель во время последовательности запуска, но двигатель не срабатывает, то:

  1. Проверьте предохранители двигателя.
  2. При перегорании предохранителей полностью замените их держателем предохранителей.
  3. Узнайте, почему перегорели предохранители.

Продолжайте поиск и устранение неисправностей в соответствии с инструкциями DIS.

12 72 010 Демонтаж и установка/замена привода дроссельной заслонки (S54)

Выключить зажигание.

Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (S54).

Сожмите замок и отсоедините воздушный шланг 1 от воздушного трубопровода 2.

Схема №47

Отсоедините тягу 1 от шаровой головки со стороны сервомотора.

Схема №48

Расконтрите пробку 1 и отсоедините от привода дроссельной заслонки 2.

Схема №49

Отверните гайки и уложите регулирующий клапан холостого хода 1 в одну сторону, чтобы получить доступ к винтовому соединению кабельного ствола.

Схема №50

Отверните винт и снимите опору коллектора 1.

Установка:

Чтобы избежать напряжения кручения на впускной коллектор, закрепите опору впускной коллектор винтом, но не затягивайте винт вниз. Затягивать винт только при установленном на дросселе коллекторе в сборе.

Схема №51

Отверните винты.

Проложите кабельный канал (1) в одну сторону.

Схема №52

Отверните винты 1.

Снимите привод дроссельной заслонки 2.

Установка:

Отрегулировать упор полной нагрузки после установки привода дроссельной заслонки. Регулировка упора при полной нагрузке описана в 13 54 010 РЕГУЛИРОВКА ОСНОВНЫХ НАСТРОЕК ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (S54).

Схема №53

Установка:

Проверьте переходные втулки 1 на наличие повреждений и правильность установки.

Схема №54
Внимание:После работы над дроссельной системой (дроссельный узел, серводвигатель, потенциометр) в обязательном порядке проведите электронный тест дроссельной заслонки с помощью DIS Tester или MoDiC:
  1. Сервисные функции.
  2. Проверки системы DME.
  3. Проверка функционирования.

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

13 62 530 Замена датчика температуры трансмиссионной жидкости (SMG)

ПримечаниеПосле завершения работы: Проверьте уровень трансмиссионной жидкости.

Внимание:Используйте в этой механической коробке передач только одобренное трансмиссионное масло.

Несоблюдение этого требования приведет к серьезным повреждениям трансмиссии.

Снимите заднюю защиту днища.

Отсоедините кабельную вилку (1) на датчике температуры трансмиссионной жидкости.

Схема №55

Датчик температуры отпускной передачи (2).

Момент затяжки (см. 13 62 2AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Снимите датчик 2 температуры трансмиссионной жидкости.

Схема №56

61 35... Примечание по замене кодируемых/программируемых блоков управления

Замена:

Выполнение кодирования/программирования.

Соблюдайте следующие технические требования IDC:

  1. Программирование.
  2. Кодирование.
Схема №57

12 31... Замена шкива ремня генератора переменного тока

ПримечаниеИдентификацию специального инструмента см. в разделе СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ - М3.

Необходимые специальные инструменты:

  1. 12 7 110

Снять и установить приводной ремень генератора переменного тока.

В зависимости от типа генератора, вал захвата с:

  1. Шестигранное гнездо.
  2. Многозубое гнездо или,
  3. Торцевой торцевой ключ.

Отпустите гайку специальным инструментом 12 7 110.

Установка:

Момент затяжки (см. 12 31 2AZ/12 31 3AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №58

12 31 020 Снятие и установка/замена генератора переменного тока (S54)

ПримечаниеВыключить зажигание. Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи.

Внимание:При работе на контуре масла, охлаждающей жидкости или топлива крайне важно защитить генератор переменного тока от загрязнения. Крышка генератора переменного тока с подходящими материалами. Несоблюдение этой процедуры может привести к неисправности генератора переменного тока.

Снимите капот вентилятора. См. 17 11 031 ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА (S54).

Снимите приводной ремень генератора. См. 11 28 010 ЗАМЕНА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (S54).

ПримечаниеСлейте масло из масляного фильтра основного потока, чтобы предотвратить чрезмерный выброс масла при отсоединении линий маслоохладителя. Эта операция описана в 00 00 250 BMW двигатель масло обслуживание INCL. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (S54) .

Отпустите винт на держателе для линий маслоохладителя (1).

Схема №59
Внимание:Приготовьте чистящую ткань. После отсоединения нефтепроводов образуется небольшое количество нефти. Убедитесь, что масло не попадает на генератор переменного тока. Немедленно удалите остатки масла чистящей тканью.
Схема №60

Отпустите винт.

Отсоедините маслопроводы от корпуса масляного фильтра основного потока.

Проложите масляные линии в одну сторону, чтобы открыть доступ к винтовому соединению положительного вывода батареи на генераторе переменного тока.

Установка:

Замените уплотнительные кольца.

Отверните гайку 1.

Установка:

Момент затяжки см. 12 31 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Извлеките положительный вывод аккумулятора из генератора переменного тока.

Расконтрите пробку 2 и отсоедините от генератора переменного тока.

Схема №61

Отпустите винт 1.

Снимите защитный колпачок винта 2 натяжного ролика.

Отпустите винт 2 и вытяните вместе с натяжным роликом.

Снимите генератор переменного тока.

Схема №62

Установка:

Поворотный замок натяжного ролика должен защелкиваться в канавке.

Схема №63

12 32 501 Замена регулятора напряжения (Valeo/Bosch)

Ознакомьтесь с общей информацией в MG12, см. ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ и 12 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ КОМПОНЕНТОВ.

Чтение памяти ошибок.

Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТСОЕДИНЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Отсоединить провод заземления аккумуляторной батареи

Снимите генератор переменного тока, см. 12 31 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (S54).

Генератор переменного тока Valeo:

Отверните винты на крышке.

Схема №64

Отверните винты.

Снимите выключатель регулятора.

Схема №65

Проверить контактные поверхности коллекторных колец на износ и, при необходимости, восстановление.

Схема №66

Установка:

Установите выключатель регулятора со сборочным колпачком.

Сначала затяните гайки переключателя регулятора.

Схема №67

Установка:

Снимите сборочный колпачок 1.

Схема №68

Установка:

Установите поставляемый колпачок (2).

Затяните гайки и винт заземления выключателя регулятора.

Момент затяжки см. 12 32 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №69

Генератор переменного тока Bosch:

Отвернуть винты на крышке

Схема №70

Отверните винты.

Снимите выключатель регулятора.

Проверить контактные поверхности коллекторных колец на износ и, при необходимости, восстановление.

Схема №71

12 41 020 Снятие и установка/замена стартера (S54)

Соблюдайте инструкции по отключению и подключению батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Отсоедините отрицательный вывод батареи от батареи.

Снимите заднюю защиту днища.

Снять усиливающую пластину на опоре передней оси.

Внимание:Статья ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ И УПЛОТНЕНИЕ (ПЕРЕДНИЙ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД) содержит важные инструкции по установке.

ПримечаниеДля лучшего обзора этот шаг работы показан сверху и без коллектора всасываемого воздуха. Запрещается снимать впускной воздушный коллектор и проводить работы снизу.

Отверните гайки.

Установка:

  1. Момент затяжки см. 12 41 4AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отсоедините положительные выводы батареи (1 и 2) от стартерного двигателя.

Отсоедините вывод 3 от стартера.

ПримечаниеДля лучшего обзора иллюстрации других автомобилей BMW используются для следующих этапов работы.

Схема №72

Освобождение обоих болтов крепления стартера (1) на коробке передач:

Освободите винты двигателя стартера от выходного конца трансмиссии с длинным удлинителем и универсальными соединениями.

Установка:

Момент затяжки см. 12 41 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №73

Выведите электродвигатель стартера 1 из фланца трансмиссии и снимите в сторону днища.

Схема №74

Установка:

Проверьте шестерню и зубчатое колесо стартера на наличие повреждений.

Схема №75

12 41 041 Замена электромагнитного переключателя

Выключить зажигание.

Снимите электродвигатель стартера.

Отверните гайку 1.

Снимите кабельный наконечник 2.

Схема №76
Внимание:Не поворачивайте кабельный наконечник (2) при затяжке вниз - риск короткого замыкания на корпус стартерного двигателя.

Момент затяжки см. 12 41 4AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отверните винты 1.

Схема №77

Снимите электромагнитный выключатель 1 и пружину 2. Отцепите штырь (3).

Установка:

Проверьте штифт 3 на износ и нанесите смазку.

Схема №78

12 42 510 Замена положительного вывода аккумулятора (между стартерным двигателем и точкой опоры B +) (S54)

Чтение памяти ошибок. Выключить зажигание.

Соблюдайте правила техники безопасности при обращении с аккумулятором автомобиля. См. 61 00... ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА.

Снимите переднюю защиту днища.

Соблюдайте инструкции по отключению и подключению батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Отсоедините отрицательный вывод батареи от батареи и уложите в одну сторону.

Отсоедините положительный вывод батареи от зажимов (1).

Выведите положительный вывод батареи из кабельного канала.

Схема №79

Отогните защитный колпачок (1).

Отверните гайку 2.

Установка:

Момент затяжки см. 12 51 4AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отсоедините положительный вывод батареи (3) от точки подключения.

Схема №80

Отсоедините держатель положительного вывода батареи на коллекторе всасываемого воздуха:

Осторожно поднимите проушину (1) и сдвиньте держатель вверх.

Схема №81

Снять усиливающую пластину на опоре передней оси.

Внимание:Статья ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ И УПЛОТНЕНИЕ (ПЕРЕДНИЙ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД) содержит важные инструкции по установке.

ПримечаниеДля лучшего обзора этот шаг работы показан без коллектора всасываемого воздуха и сверху. Работу проводите снизу.

Отпустите гайку.

Установка:

Момент затяжки см. 12 41 4AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Отсоедините положительный вывод аккумулятора от стартерного двигателя.

Удалите положительный вывод батареи.

Схема №82

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 42 540 Замена клеммы батарей безопасности (SBK)

Внимание:Соблюдайте правила техники безопасности. См. разделы МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ для 2001 модельного года или МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ для 2002 модельного года или МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ для 2003 модельного года или МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ для 2004-2005 модельного года. Выясните причину срабатывания клеммы аккумуляторной батареи безопасности. Для этого считайте память неисправностей блока управления подушкой безопасности. Обратите внимание на сообщения о сбоях, хранящиеся в памяти. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

Использование клеммы батареи безопасности:

  1. С 1998 модельного года в сериях E38, E39, E46.
  2. От 4/99 в E36/Z3.
  3. В каждой из следующих новых Серий.

Различные модели имеют различные места установки:

Батарея в моторном отсеке

Клемму аккумуляторной батареи безопасности заменяют кабелем до положительной точки опоры батареи.

Клемма батареи безопасности исключена с 03/2002 из всех моделей E46 LHD с 4-цилиндр двигателями.

Батарея в багажном отделении за боковой отделочной панелью

Снимите боковую обивка.

Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи.

Схема №83

Частично отпустите переднюю боковую панель отделки и сложите вперед.

Схема №84

Батарея в багажном отделении под панелью отделки пола

Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Откинуть панель отделки пола (1).

Поднимите крышку (2) на отрицательный вывод батареи.

Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи (3).

Отверните гайки 4.

Снимите крышку аккумулятора.

Схема №85

Аккумулятор в багажном отделении под запасным колесом

Снимите запасное колесо.

Отверните винты.

Внимание:Не допускайте перегиба воздушных труб.

Установите систему подачи воздуха 1 в одну сторону.

Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ.

Отсоедините отрицательный вывод батареи.

Схема №86

Отсоедините кабель питания (1) электросистемы автомобиля.

Установка:

  1. Снять неисправные предохранители и провести устранение неисправностей.
Схема №87
Внимание:Обратите внимание на интерфейс. Ремонтный кабель всегда стандартной длины. Сильноточный разъем ремонтного кабеля имеет больший диаметр, чем положительный вывод батареи. В некоторых сериях (например, E46 touring) сильноточный разъем ремонтного кабеля может привести к проблемам с установкой. Это имеет место, когда интерфейс находится в области плотно прилегающих панелей отделки. Найти соответствующий интерфейс (например, около 10 см за спинкой заднего сиденья в E46 touring).

Проложите ремонтный кабель параллельно положительному выводу батареи.

Отметьте интерфейс положительного вывода батареи на конце ремонтного кабеля.

Схема №88

Освободите кабельные стяжки 1.

Отсоедините штепсельное соединение 2.

Схема №89
Внимание:Не используйте болторезы или аналогичные инструменты для прорезания кабеля. Зажатый плоский конец кабеля больше не будет входить в зажимную втулку.

Пропил через батарею положительный кабель в отмеченной точке железной пилой.

Схема №90

Полосовая изоляция - длина (А) - от конца кабеля.

Расстояние (А) = 15 мм.

Схема №91

Надвиньте сильноточный разъем (1) на зачищенный конец кабеля и завинтите его.

Схема №92

Наденьте термоусадочный шланг (3) на ремонтный кабель.

Прикрутите резьбовую муфту 1 ремонтного кабеля 2 к сильноточному соединителю.

Схема №93

Наденьте плотно прилегающий шланг (1) на точку соединения и произведите усадку с помощью воздуходувки горячего воздуха (2).

Схема №94

ПримечаниеНагрейте термоусадочный шланг до тех пор, пока он полностью не осядет вокруг точки соединения.

Схема №95

При прокладке отремонтированного положительного кабеля аккумуляторной батареи соблюдайте следующее:

  1. Термоусадочный шланг не должен быть потерт во время любого движения.
  2. Ремонтный кабель не должен вызывать никаких мешающих шумов во время работы за рулем.

ПримечаниеСмещение линии резания приблизительно на 10 см дает избыточную длину положительного вывода (1) батареи. Проложите положительный провод батареи (1) без перегибов и потертостей. (Показано на E46 touring.)

Схема №96

12 51 001 Замена участка жгута проводов двигателя (S54)

ПримечаниеВыключить зажигание. Следуйте инструкциям по отключению и подключению батареи. См. 12 00... ИНСТРУКЦИЯ ПО ОТКЛЮЧЕНИЮ И ПОДКЛЮЧЕНИЮ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ. Отсоедините и закройте отрицательный вывод батареи.

Подготовительные задачи:

  1. Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (S54).
  2. Снимите капот вентилятора. См. 17 11 031 ЗАМЕНА КОЖУХА ВЕНТИЛЯТОРА (S54).
  3. Снимите крышку катушки зажигания. См. 12 51 100 ЗАМЕНА УЧАСТКА ЖГУТА ПРОВОДОВ ДЛЯ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ (S54).
Шаг работыПримечание:
Расконтрите пробку на регулирующем клапане холостого хода и отсоедините. См. 13 41 500 ЗАМЕНА РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА ХОЛОСТОГО ХОДА.
Расконтрите пробку на приводе дроссельной заслонки и отсоедините. См. 12 72 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (S54).
Расконтрите вилку на дроссельном потенциометре и отсоедините. См. 13 63 555 ЗАМЕНА ДРОССЕЛЬНОГО ПОТЕНЦИОМЕТРА (S54).
Расконтрите пробку на электромагнитном клапане для VANOS и отсоедините. См. 11 36 010 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА, УПЛОТНЕНИЕ/ЗАМЕНА БЛОКА РЕГУЛИРОВКИ VANOS (S54.
Расконтрите перемычку разъема топливных форсунок и расстыкуйте. См. 13 64 501 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (S54).Следуйте инструкциям по демонтажу. См. 13 64 501 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА (S54).
Отсоедините вилку датчика входного распределительного вала от планки разъема. См. 12 14 523 ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСОВ НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ ВАЛУ НА ВПУСКЕ (S54).
Расконтрите вилку на сигнализаторе давления масла и отсоедините. См. 12 61 280 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА РЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ МАСЛА (S54).
Расконтрите пробку на датчике температуры охлаждающей жидкости и отсоедините. См. 13 62 531 ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (S54).
Расконтрите вилку на датчиках стука и отсоедините. См. 12 14 600 ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ (S) (S54).
Расконтрите вилку генератора импульсов на распределительном валу выпуска и отсоедините. См. 12 14 524 ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСОВ НА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОМ ВАЛУ ВЫПУСКА (S54).
Расконтрите вилку на генераторе переменного тока и отсоедините. См. 12 31 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (S54).Отсоедините положительный вывод батареи на генераторе переменного тока. Снимите маслопроводы. Обратите внимание на момент затяжки. См. 12 31 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА (S54).
Расконтрите вилку на сигнализаторе уровня масла и отсоедините. См. 12 61 285 ЗАМЕНА РЕЛЕ УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА (M62, M54, S54, M56).Не снимайте сигнализатор уровня масла.
Отсоедините положительный вывод батареи и управляющий вывод от стартерного двигателя. См. 12 41 020 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА СТАРТЕРА (S54).Обратите внимание на момент затяжки. См. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.
Расконтрите вилку генератора импульсов для коленчатого вала на корпусе распределителя и отсоедините. См. 12 14 521 ЗАМЕНА ГЕНЕРАТОРА ИМПУЛЬСОВ НА КОЛЕНЧАТОМ ВАЛУ (S54).
Расконтрите штепсельные соединения в коробке электроники и отсоедините: От блока управления. См. 12 14 550 ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (DME). От реле DME. См. 12 63 520 ЗАМЕНА ГЛАВНОГО РЕЛЕ.Снимите крышку коробки электроники. Не снимайте блок управления.

ПРИМЕЧАНИЯ ПО ПРОВЕРКЕ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Отверните винт и снимите опору коллектора 1.

Установка:

Чтобы избежать напряжения при кручении коллектора, закрепите опору коллектора винтом I, но не затягивайте винт вниз. Затягивать только винт

Схема №97

Отверните винты и снимите кабельный ствол 1.

Схема №98

Отсоедините уплотнительную планку 1.

Поверните тумблер 2 на 90 градусов.

Снимите перегородку отсека оборудования 3.

Отпустите гайку.

Снимите корпус кабеля 4.

Установка:

Убедитесь, что уплотнения профиля расположены правильно.

Схема №99

12 51 100 Замена секции жгута проводов для катушки зажигания (S54)

Выключить зажигание.

Демонтировать переборку подогревателя. См. 51 71 080 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПЕРЕБОРКИ НАГРЕВАТЕЛЯ.

Вынуть разжимные заклепки.

Снимите воздуховод 1.

Схема №100

Снимите вентиляционное отверстие 1 двигателя.

Отверните винты.

Открутите крышку заливной масляной горловины (2).

Снимите крышку катушки зажигания.

Схема №101

Отверните винты 1 на кабельной планке 2.

Схема №102

Поверните замки 1 свечи зажигания вверх.

Схема №103

Отсоедините свечи 1 от катушек зажигания.

Схема №104

Отсоедините заземление 1.

Выдвиньте жгут проводов (2) наверх.

Схема №105

Отсоедините штепсельные соединения секции жгута проводов для катушек зажигания в коробке электроники. Эта задача описана в 12 14 550 ЗАМЕНА МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ (DME).

Отсоединить полосу на левой перегородке оборудования.

Извлеките секцию жгута проводов для катушек зажигания из левой перегородки оборудования и снимите.

Установка:

Обратить внимание на правильное монтажное положение уплотнителя с участка жгута проводов для катушек зажигания в левой перегородке оборудования.

ПримечаниеОпросите память неисправностей блока управления ВНД. Проверьте сохраненные сообщения о сбоях. Устраните неисправности. Затем очистите память ошибок.

12 61 280 Снятие и установка/замена реле давления масла (S54)

Выключить зажигание.

ПримечаниеСлейте масло из масляного фильтра основного потока, чтобы предотвратить чрезмерный выброс масла при снятом реле давления масла. Эта операция описана в 00 00 250 BMW двигатель масло обслуживание INCL. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (S54) .

Снимите коллектор всасываемого воздуха. См. 11 61 050 ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ КОЛЛЕКТОРА ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА (S54).

Расконтрите пробку 1 и отсоедините от сигнализатора 2. Открутите реле давления масла (1).

Момент затяжки см. 12 61 1AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Схема №106

ПримечаниеСобрать автомобиль и установить в горизонтальное положение. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу до погасания лампы маслоуказателя. Выключите двигатель и подождите около 5 минут. Затем проверьте уровень моторного масла. При необходимости долейте моторное масло.

12 61 285 Замена реле уровня моторного масла (M62, M54, S54, M56)

Необходимые предварительные задачи:

Схема №107
  1. Выключить зажигание.
  2. Открепите крышку на полнопоточном масляном фильтре, чтобы позволить моторному маслу в фильтре течь обратно в масляный картер.
  3. Слейте моторное масло. Эти операции описаны в 00 00 250 BMW двигатель масло обслуживание INCL. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (S54) . Снять арматурную пластину. ВАЖНО: Статья ПРИВОДНЫЕ ПОЛУОСИ И УПЛОТНЕНИЕ (ПЕРЕДНИЙ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД) содержит важные инструкции по установке. Отсоединить штепсельное соединение (1) Открутить гайки (2). Снимите сигнализатор уровня 3. Установка: Очистить уплотнительную поверхность на масляном поддоне и заменить уплотнение сигнализатора уровня.

Установка:

Плотно навинтите крышку маслофильтра.

Момент затяжки см. 11 42 2AZ в разделе ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ.

Долейте моторное масло. См. 00 00 250 ОБСЛУЖИВАНИЕ МОТОРНОГО МАСЛА BMW ВКЛ. ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (S54) .

См. 12 63 520 ЗАМЕНА ГЛАВНОГО РЕЛЕ.

См. 12 72 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (S54).

См. 12 72 010 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА/ЗАМЕНА ПРИВОДА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (S54).

Примечание

Другие статьи — Аксессуары и оборудование