Главная/BMW/M3/BMW M3 E46 (1999-2006)/Руководство по ремонту/Полуоси/Передний мост - ремонт - E46

Содержание

Все разделы

Передний мост - ремонт - E46 BMW M3 E46

Полуоси 62 иллюстрации ~14 мин чтения

Идентификация

Модель (код корпуса)		Размер двигателя (код)
1999
328i (E46)		2.8L (M52TU)
1999-2000
323i (E46)		2.5L (M52TU)
2000
323Ci (E46)		2.5L (M52TU)
328Ci (E46)		2.8L (M52TU)
2001-2005
325i, 325Ci (E46)		2.5L (M54)
330i, 330Ci (E46)		3.0L (M54)
M3 (E46)		3.2L (S54)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ ШАССИ И ДВИГАТЕЛЯ

Описание переднего моста - ремонта - E46

Все модели BMW используют системы передней подвески стойки MacPherson, которые состоят из вертикально установленных узлов стойки, непосредственно прикрепленных к поворотным кулакам. Поворотные кулаки соединены с осевыми водилами (поперечинами) через нижние рычаги управления. Штанга стабилизатора крепится либо к стойке в сборе, либо к нижнему рычагу управления. (Схема №35)

Схема №35

Высота подъема

Убедитесь, что транспортное средство находится на земле и в нормальном нагруженном положении со 150 фунтами (68 кг) в каждой передней части и 150 фунтами (68 кг) в центре заднего сиденья. Загрузите 46 фунтов (21 кг) в багажник и обеспечьте полный бак топлива. На спортивной подвеске М3 не обязательно добавлять грузики.
Определить фактическую высоту (А) уровня езды путем измерения от нижней кромки (1) колесной арки до фланца (2) обода на высоте центра колеса. Определить среднее значение для каждого колеса после предыдущего подъема и опускания кузова автомобиля и установить среднее значение для оси. (Схема №36)
Измерение высоты хода должно быть в пределах 0,04 "(10 мм) от спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ.
Чтобы идентифицировать установленную пружину, обратитесь к микрофише деталей, поставщику контактных деталей или снимите пружину и найдите номер BMW на конце пружины. Пружины выделяются по типу транспортного средства и, где применимо, по специальному оборудованию, такому как кондиционер, спортивная подвеска и т.д. и по дате запуска производства.
Замените обе спиральные пружины, чтобы вернуть высоту езды к спецификации, даже если только одна может быть неисправной. См. ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА И АМОРТИЗАТОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Схема №36

Применение		В. (мм)
Стандартная подвеска
Обод 15"		21.3 (542)
Обод 16"		21.9 (555)
Обод 17"		22.4 (570)
Обод 18"		22.9 (583)
Спортивная подвеска низкий-Slung
Обод 15"		20.7 (526)
Обод 16"		21.2 (539)
Обод 17"		21.8 (554)
Обод 18"		22.3 (567)
Пакет Rough Road
Обод 15"		22.1 (562)
Обод 16"		22.6 (575)
Обод 17"		23.2 (590)
Обод 18"		23.7 (603)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ

Спецификации и процедуры центровки колес

ПримечаниеСм. ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.

Поиск неисправностей переднего моста - ремонта - E46

Чтобы устранить большинство симптомов, см. ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Необходимость замены пружинной стойки можно установить только путем проверки в процессе ее установки с помощью устройства для испытания на удар или в процессе ее снятия с помощью машины для испытания амортизаторов.

Ошибка	Причина	Средство
Тело качается долго после вождения по неровной дороге	Недостаточный эффект амортизатора	Замена амортизаторов
Чрезмерный износ шин	Регулировка положения колес не в порядке	Измерение центровки колес, регулировка и замена неисправных деталей
Шум шлифования (громче при повороте)	Неисправны подшипники колес	Замена подшипников колес
Уплощенные области на профиле шины	Неисправен амортизатор	Замена амортизаторов
Плохое обращение	Эффект амортизатора слабый	Замена амортизаторов
Дребезжащий шум	Изношенные шаровые шарниры рычагов управления	Заменить рычаг управления или шаровой шарнир
Дребезжащий шум	Резиновые опоры стабилизатора изношены	Замените резиновое крепление
Дребезжащий шум	Шаровые шарниры толкателя изношены	Заменить толкатель
Дребезжащий шум	Поворотный кулак для пружинных болтов	Затянуть болты (проверить резьбу)
Подъем тела при ускорении	Недостаточный эффект амортизатора	Замена амортизаторов
Использование амортизаторов	Неисправен резиновый демпфер	Проверка/замена резиновой заслонки
Использование амортизаторов	Недостаточный эффект амортизатора	Замена амортизаторов
Шум амортизатора	Неисправен амортизатор	Замена амортизаторов
Занос в поворотах из-за плохого удержания пути	Недостаточный эффект амортизатора	Замена амортизаторов
Шейк рулевого колеса	Колеса вышли из равновесия	Балансировочные колеса
Шейк рулевого колеса	Обода имеют боковое/радиальное биение	При необходимости замените обода
Шейк рулевого колеса	Недостаточный эффект амортизатора	Замена амортизаторов
Шейк рулевого колеса	Резиновые опоры рычага управления неисправны	Замена резиновых опор рычага управления
Занос транспортного средства при торможении	Недостаточный эффект амортизатора	Замена амортизаторов
Вибрация	Колеса вышли из равновесия	Балансировочные колеса
Вибрация	Обода имеют боковое/радиальное биение	При необходимости замените обода
Вибрация	Шины имеют радиальное биение	Подобрать или заменить шины
Биение тела при движении по последовательным неровным дорожным поверхностям	Недостаточный эффект амортизатора	Замена амортизаторов

Поиск неисправностей

Цилиндрическая пружина и амортизатор

При замене амортизатора пружинной стойки должен быть установлен амортизатор пружинной стойки с такой же идентификационной маркировкой (К). (Схема №37)

Как снять передний мост - ремонта - E46

Снимите переднее колесо.
Отсоедините трос и тормозную магистраль от монтажа. (Схема №38)
Снимите тормозной суппорт и привяжите обратно к кузову. См. СУППОРТ В СБОРЕ. Отсоединять тормозную магистраль не требуется.
На автомобиле с регулировкой диапазона фар снимите стопорный кронштейн 1 углового соединения с рычага управления 2. (Схема №39)
На всех автомобилях отсоедините звено стабилизатора, отпустив гайку ключом с открытым концом. (Схема №40)
Отпустить гайку и специальным инструментом (32 3 090) отжать рулевую тягу от поворотного кулака. (Схема №41)
Отпустить гайку, снять рычаг управления с поворотного кулака специальным инструментом (32 3 090) и отсоединить. (Схема №42)
Отвинтите многоцелевой болт на несколько оборотов. При необходимости развести специальным инструментом (31 2 200) поворотный кулак и убрать в сторону дна. (Схема №43)
При отсутствии центрирующего штифта (1) или расточки (2) допускается освобождение только одной гайки. Центрирующий штифт вкручивается на место на модели М3. Положение резьбового штифта к колесной арке должно быть точно обозначено. Это обеспечивает сохранение первоначального изгиба во время установки. (Схема №44)
Зажмите специальный инструмент (31 3 341) на направляющей (1) в тисках. Вдвигайте специальные инструменты (31 3 354/355) в каждом случае со скоса специального инструмента (31 3 34). Фиксирующие штифты 2 должны ощущаться и слышаться при защелкивании на место. На М3 скольжение в специальном инструменте (31 3 352). (Схема №45)
На всех моделях расположите защитную вставку (31 3 356) на пружинной пластине. (Схема №46)
Поместите спиральную пружину между держателями пружин. Конец пружины должен быть заподлицо с концом держателя пружины. При натяжении в пружинодержателе виток пружины должен полностью упираться в выемку.
Затяните спиральные пружины до тех пор, пока напряжение на упорном подшипнике не будет просто снято.
Отпустите гайку специальным инструментом (31 2 210). При необходимости прочно захватите шток поршня и снимите амортизатор пружинной стойки. (Схема №47)
Если установлена новая цилиндрическая пружина, отпустите специальный инструмент (31 3 341) и снимите цилиндрическую пружину. Специальный инструмент не должен быть затянутым или незатянутым ударным ключом. Проверьте пружинную подкладку 1. При необходимости замените. Установите пружинную подкладку (1), пружинную пластину (2) и защитную вставку (31 3 356) на новую спиральную пружину. Убедитесь, что конец пружины, подушка пружины (1) и пластина пружины (2) образуют надежное соединение. (Схема №48)

Схема №37

Схема №38

Схема №39

Схема №40

Схема №41

Схема №42

Схема №43

Схема №44

Схема №45

Схема №46

Схема №47

Схема №48

Как установить передний мост - ремонта - E46

Поместите цилиндрическую пружину в держатели пружин. Конец пружины должен быть заподлицо с концом держателя пружины.
При необходимости замените вспомогательную пружину 1. Проверьте защитную трубку 2 и пружинную прокладку 3, при необходимости замените. Отверстие на пружинной пластине и пружинной подушке должно быть заподлицо. (Схема №49)
Только на М3 конец пружины 1 не должен касаться буртика подушечки пружины. Выемка (2) служит только для усиления и правильной посадки подпружиненного вкладыша и не служит упором для конца пружины. Подушка пружины должна образовывать положительное соединение, так как она упирается в цилиндрическую пружину. (Схема №50)
Вставить амортизатор пружинной стойки в цилиндрическую пружину и верхнюю пластину пружины. Соблюдайте последовательность установки. (Схема №51)
Замените самоконтрящуюся гайку 1 и навинтите на шток поршня заподлицо. Цилиндрическая пружина должна плотно прилегать к нижней пружинной пластине/подушке пружины. (Схема №52)
Затяните самоконтрящуюся гайку специальным инструментом (31 2 210). При необходимости захватите шток поршня. (Схема №47)
Затяните гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Установите опорный подшипник на дугу колеса, замените самоконтрящиеся гайки. Центрирующий штифт (1) опорного подшипника должен лежать в расточке (2) колесной арки, при этом должна быть отмечена маркировка. (Схема №44)
Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Вставьте в зазор установочный штифт 1 и прижмите поворотный кулак вверх к упору. (Схема №53)
Затяните гайку поворотного кулака в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Замените самоконтрящуюся гайку и закрепите рычаг управления на поворотном кулаке. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Замените самоконтрящуюся гайку и закрепите звено стабилизатора. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Закрепить фиксирующий кронштейн углового соединения к рычагу управления.
Закрепить тормозной суппорт. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
Установите переднее колесо и затяните болты проушины колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №49

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Схема №53

Узел передней подвески

Внимание:

Правильно поддерживать двигатель перед снятием передней подвески в сборе. Не допускайте опрокидывания или падения узлов стойки при сборке или снятии передней подвески, так как могут быть повреждены гнезда шарового шарнира.

Снимите колесо в сборе.
Снимите подкрылок двигателя. См. 51 11 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (НАЧИНАЯ С 10/01)
Снимите тормозной суппорт. См. СУППОРТ В СБОРЕ и прикрепите узел к корпусу с помощью проволоки. Тормозные магистрали остаются соединенными.
Снимите линию датчика импульсов АБС.
Снять поперечную стяжку арматуры. См. ПОПЕРЕЧНАЯ АРМАТУРА.
Снять арматурную пластину. См. АРМИРУЮЩАЯ ПЛИТА.
Открутите левую и правую гайки, а также открутите рулевую тягу слева и справа специальным инструментом (32 3 090). (Схема №41)
Открепите винты, и привяжите рулевой механизм обратно. (Схема №54)
Снимите поводок 1 слева и справа на штанге стабилизатора 2. Захват с открытым торцевым ключом. Закрепить липкой лентой к пружинной стойке. (Схема №55)
Снимите стопорный кронштейн 1 углового соединения с рычага 2 управления. (Схема №39)
Снимите кронштейн рычага управления с опоры двигателя слева и справа. (Схема №56)
Собрать специнструмент (00 0 200) со специнструментом (00 0 201/202/204/208) и установить. Закрепите специальный инструмент (00 0 200) к проушине передней подвески на двигателе. (Схема №57)
Затяните винты 1, 2. (Схема №58)
Подвесьте двигатель в монтажном положении. Открепите левую и правую опоры двигателя от опоры передней оси.
Опускать автомобиль до соприкосновения задних колес с землей. Опора передней оси опора посередине с цеховым подъемником. Снимите опору переднего моста с опоры двигателя слева и справа.
Снимите гайки с верха стоек в сборе. При отсутствии центрирующего штифта 1 отпустите только одну гайку. Положение резьбового штифта к колесной арке должно быть отмечено точно. Это обеспечивает сохранение первоначального изгиба во время установки. (Схема №44)
Снимите опорный подшипник с колесной арки слева и справа. ОПОРНЫЕ ПОДШИПНИКИ НА АМОРТИЗАТОРАХ РЕССОР
Поднимите машину. Каждая пружинная стойка должна удерживаться человеком.

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Для установки, обратная процедура снятия. Заменить все самоконтрящиеся гайки и затянуть в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Центрирующий штифт опорного подшипника должен лежать в расточке колесной арки и маркировка должна быть отмечена.
При установке опор двигателя и кронштейна рычага управления проверьте наличие поврежденной резьбы. Поврежденную резьбу можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil M12 x 1,5. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
При установке рулевой тяги удалите смазку со штифта и расточки.
Установить поперечную арматуру. См. ПОПЕРЕЧНАЯ АРМАТУРА.
Установить арматурную пластину. См. АРМИРУЮЩАЯ ПЛИТА.
Установите линию генератора импульсов АБС, тормозные суппорты и подкрылок двигателя.
Проверка и регулировка центровки передних колес. См. соответствующие ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС.

Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства.
Снимите переднее колесо.
Снимите подкрылок двигателя. 51 11 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (НАЧИНАЯ С 10/01)
Снять поперечную стяжку арматуры. См. ПОПЕРЕЧНАЯ АРМАТУРА.
Снять арматурную пластину. См. АРМИРУЮЩАЯ ПЛИТА.
Снимите стопорный кронштейн 1 углового соединения с рычага 2 управления. (Схема №39)
Отвинтите гайку. Ударить по шаровому шарниру рычага управления пластиковым молотком. Снять рычаг управления.
Открутите и снимите гайку. Специальным инструментом (32 3 090) отжать рычаг управления от поворотного кулака. (Схема №42)
Снимите кронштейн рычага управления с опоры двигателя. (Схема №56)
При замене рычагов подвески вывинтите ось в зоне контактной поверхности резиновой втулки и замените кронштейны на обоих рычагах. См. КРОНШТЕЙНЫ РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ.
Установите рычаг управления только с той же идентификацией.

Для установки, обратная процедура снятия.
Удалите смазку из отверстий и штифтов.
Замените все самоконтрящиеся гайки. Поврежденную резьбу на опорах двигателя можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil M12 x 1,5. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Принудительный шаровой шарнир вверх с помощью подъемника трансмиссии и основания. Это облегчает затягивание гайки.

Кронштейны рычага управления

Внимание:	В случае замены кронштейна необходимо также установить новый кронштейн с другой стороны.

Как снять (кроме М3)

При необходимости отогните назад теплозащитный экран и вырежьте панель.
Снимите подкрылок двигателя и, при необходимости, теплозащитный экран справа. См. 51 11 000 СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (НАЧИНАЯ С 10/01)
Снять поперечную стяжку арматуры. См. ПОПЕРЕЧНАЯ АРМАТУРА.
Снять арматурную пластину. См. АРМИРУЮЩАЯ ПЛИТА.
Отверните винты. (Схема №56)
Пробить центр рычага управления. (Схема №59)
При необходимости произвести доработку специального инструмента (31 2 151). (Схема №60)
Отсоедините кронштейн с помощью специального инструмента (00 7 500/31 2 151) от рычага управления. (Схема №61)

Схема №59

Схема №60

Схема №61

Необходимо заменить рычаг управления, имеющий форму штыря (А). Могут быть установлены только рычаги управления со штифтами (B). (Схема №62)
Разметить измерение (A) в нижней части пальца рычага управления. А равно 11,4-11,5 дюйма (289,9-291,9 мм). (Схема №63)
Наружный край (В) резинового крепления должен быть заподлицо с маркированным измерением (А). (Схема №64)
Покрыть палец рычага управления и резиновую установочную втулку водой с низким поверхностным натяжением. Одну часть мыла смешать с 20 частями воды.
Обеспечьте принудительное стопорение (1) втулки и пальца рычага управления. Большие диаметры отверстий (2) указывают на опору двигателя. (Схема №65)
Навинтите на рычаг управления специальные инструменты (31 2 156/158), не открывая его, до упора. Натяните специальный инструмент (00 7 500) и (31 2 154/157) на новый кронштейн. Снять напряжение на специальном инструменте. Проверить положение резинового крепления по маркировке (замер А) и правильность необходимого. (Схема №66)
На рычаге управления с отверстием закрепите специальный инструмент (31 2 153) с удлинителями (1) из комплекта съемника для открытия рычага управления. Натяните новый кронштейн на рычаг управления до отметки специальным инструментом (00 7 500) и (31 2 152/154/157). Снять напряжение на специальном инструменте. Проверьте положение резинового крепления по маркировке (измерение А) и при необходимости исправьте. (Схема №67)
Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Поврежденную резьбу на опорах двигателя можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil M12 x 1,5. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
После установки проверьте свободу перемещения других компонентов для кронштейна рычага управления.

Схема №62

Схема №63

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Как снять (М3)

Внимание:	В случае замены кронштейна с другой стороны также необходимо установить новое резиновое крепление.

Снимите подкрылок двигателя и, при необходимости, теплозащитный экран справа. См. 51 11 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (НАЧИНАЯ С 10/01).
Снять арматурную пластину. См. АРМИРУЮЩАЯ ПЛИТА.
Отверните винты. (Схема №56)
Пробить центр рычага управления. (Схема №59)
При необходимости произвести доработку специального инструмента (31 2 151). (Схема №60)
Отсоедините кронштейн с помощью специального инструмента (00 7 500/31 2 151) от рычага управления. (Схема №61)

Разметить измерение (A) в нижней части пальца рычага управления. А равняется 11,7-11,9 дюйма (297-301 мм). (Схема №63)
Покрыть палец рычага управления и резиновую установочную втулку водой с низким поверхностным натяжением. Одну часть мыла смешать с 20 частями воды.
Обеспечьте принудительное стопорение (1) втулки и пальца рычага управления. Большие диаметры отверстий (2) указывают на опору двигателя. (Схема №65)
Закрепите специальный инструмент (31 2 153) с удлинителями (1) из комплекта съемника к отверстию рычага управления. Установите новый кронштейн на кронштейн специальным инструментом (00 7 500) и (31 2 152/154/157). Край внутренней втулки резинового крепления должен быть заподлицо с маркировкой (А). (Схема №67)
Снять напряжение на специальном инструменте. Проверьте положение резинового крепления по маркировке (измерение А) и при необходимости исправьте.
Баланс установки - обратный снятию. Поврежденную резьбу на опорах двигателя можно отремонтировать с помощью резьбовых вставок Helicoil M12 x 1,5. Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

При необходимости открутите и снимите брызговик. См. 51 11 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (НАЧИНАЯ С 10/01).
Открутите болты (1, 2) и снимите поперечную скобу. (Схема №68)
При необходимости отогните теплозащитный экран в сторону от арматуры.

Схема №68

Если установлены резиновые опоры рычага подвески диаметром 66 мм, то на каждом винте (1) между арматурой (3) и держателем (4) двигателя должна быть установлена шайба (S). Арматура не должна упираться в резиновое крепление рычага подвески или кронштейн рычага подвески. (Схема №69)
Подтяните к спецификации. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №69

При необходимости снимите переднюю защиту днища. См. 51 11 000 ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА КОМПЛЕКТНОГО ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА (НАЧИНАЯ С 10/01).
Отверните винты (1-3) и снимите усиливающую пластину. (Схема №70)

Схема №70

На автомобилях с 02/2001 используйте новые подшипники рычага управления диаметром 66 мм и новую усиливающую пластину. Для этих больших подшипников рычага управления слева/справа в усиливающей пластине (2) должна быть вмятина (1). (Схема №71)
На автомобилях до 02/2001 с диаметром подшипника рычага управления 66 мм и старой усиливающей пластиной без оттиска в каждом случае вставляйте шайбу в задних точках завинчивания между усиливающей пластиной и кузовом. За правильной шайбой обращайтесь в службу запчастей BMW.
На всех транспортных средствах затяните винты (3) после винтов (1, 2). (Схема №70)
Винты (1, 2) замените и затяните на момент, а затем на угол поворота специальным инструментом (00 9 120). См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №71

Резиновые опоры на рычагах подвески (M3)