Оптимизация выбросов - ключ зажигания отключен
«Выключение ключа зажигания с оптимизированными выбросами» является запрограммированной функцией MS 54 блок управления двигателем. После того, как блок управления двигателем обнаруживает, что KL 15 выключен, зажигание остается активным (реле/источник напряжения блок управления двигателем) для еще двух срабатываний отдельных катушек. Это означает, что срабатывают всего два цилиндра - а не два оборота.
Эта особенность позволяет остаточному топливу, впрыскиваемому в цилиндры, при выключенном ключе зажигания сгорать по мере выбега двигателя.
Схема №230
При выключении KL15 рабочее напряжение ЭСУД снимается. блок управления двигателем будет поддерживать заземление на реле модуля управления двигателем в течение нескольких секунд, чтобы поддерживать активацию катушки зажигания.