Фланец привода (слева или справа от конечного привода)
| Важно | При замене фланца привода необходимо также заменить уплотнение вала! |
|---|
Необходимые предварительные задачи: Снять выходной вал с заднего дифференциала и привязать обратно
Выбить фланец привода или отжать двумя подходящими инструментами (только на дифференциале без пылезащитной крышки).
Схема №31
Установка: Вставить фланец привода и вращать до тех пор, пока шлиц на фланце не войдет в зацепление с зубьями на конической шестерне дифференциала. Нажимайте на фланец привода до тех пор, пока не появится щелчок.
Установить стопорное кольцо 1.
Установка: Только если стопорное кольцо было установлено в задний дифференциал: закрутить стопорное кольцо до тех пор, пока оба конца не войдут в канавку. Тщательно очистить обойму уплотнения вала на фланце привода. Покрыть фланец привода на контактной поверхности уплотнения вала одобренным маслом заднего дифференциала. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.
Схема №32
Заменить уплотнение вала.
Правильный уровень масла в коробке передач/замена масла дифференциала.
Как заменить уплотнение вала для фланца привода слева или справа
Необходимые предварительные задачи: Снять фланец привода на главной передаче заднего моста. При необходимости отожмите пылевую пластину.
С помощью специальных инструментов 00 5 010 и 32 1 060/33 1 308 снять радиальное уплотнение вала
Схема №33
Покрыть фланец из листового металла и уплотнительные выступы нового радиального уплотнения вала одобренным маслом конечного привода. Привод в новом радиальном уплотнении вала с помощью следующих специальных инструментов (в зависимости от конечной передачи заднего моста/наружного диаметра) до предельного положения.
00 5 500 + 33 3 400: 168K/L - 78x44x10
00 5 500 + 33 4 240: 188K/L/LW - 90x44x10
00 5 500 + 33 4 250: 215K/L/LW, от 220K до 230K - 100x50x10
00 5 500 + 33 5 030:210 215 с замком - 76х50х10
После установки: Исправить уровень масла в коробке передач/заменить масло главной передачи. См. РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ - ЗАДНЯЯ ОСЬ.
Схема №34
Опорная стойка подшипника правой полуоси (транспортные средства с полным приводом E46)
ПримечаниеОсь не выпрессована из фланца привода. Поворотный подшипник, полуось и рычаг управления остаются вместе как единое целое во время снятия и установки.