Как снять приводные валы и универсальных шарниры: снятий и установок
ПримечаниеНа моделях, оснащенных дополнительным гасителем колебаний, демпфер снимается вместе с приводным валом и гибкой муфтой.
- Поднять и поддержать автомобиль. Установить переключатель коробки передач в положение PARK или NEUTRAL. Снять выхлопную систему.
- Снять задний арматурный стержень и щиты выхлопного и бензобака (если они оборудованы).
- Ослабить несколько витков, но не снимайте зажимную втулку при скользящей муфте. см. рис. 1
- Установить метки соответствия на приводном валу на выходном фланце коробки передач и гибкой муфте, а также на входном фланце дифференциала для повторной сборки.
- Вывернуть болты из гибкой муфты к выходному фланцу трансмиссии. Не снимайте приводной вал с выходного фланца.
- Поддержите приводной вал в центральной секции и снять болты центрального подшипника. Отвернуть болты с участка заднего приводного вала до входного фланца дифференциала.
- Нижняя центральная секция приводного вала и передняя секция выходят из зацепления с центрирующим штифтом на выходном фланце трансмиссии. Сдвинуть шлицевую муфту вместе, чтобы получить достаточный зазор для снятия приводного вала с автомобиля. Не растягивайте две секции в стороны.
Как установить приводные валы и универсальных шарниры: снятий и установок
- Используя дисульфидную смазку молибдена, слегка смазать центрирующий штифт на выходном фланце коробки передач. По меткам совпадения, сделанным при разборке, расположить задний участок приводного вала против входного фланца дифференциала и наденьте на центрирующий штифт. Расположить центральный подшипник к кузову автомобиля и установить монтажные болты, но не затягивайте. Используя НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки, установить секцию заднего приводного вала на дифференциал и затянуть. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Используя метки совпадения, сделанные при разборке, расположить гибкую муфту приводного вала к выходному фланцу трансмиссии. Наверните НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки и затянуть. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Регулировка предварительного натяга центрального подшипника. См. раздел ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ НАГРУЗКА НА ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ПОДШИПНИК в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
- Затянуть зажимную втулку на шлицевой муфте. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Установить теплозащитные экраны, арматурный стержень и кронштейн датчика кислорода (если он оборудован). Установить вытяжную систему.
Как снять и установить приводные валы и универсальных шарниры: снятий и установок
Снять сборку приводного вала. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ. Снять гибкую муфту с приводного вала в сборе. Для установки, обратная процедура снятия. Использовать НОВЫЕ самоконтрящиеся гайки. Если сменная муфта имеет стрелки, убедиться, что они направлены к выходному фланцу коробки передач.
- Снять сборку приводного вала. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ.
- Установить метки соответствия на передней и задней секциях приводного вала для повторной сборки. Полностью открутить зажимную втулку и растяните две секции приводного вала в сборе.
- Снять резиновую втулку, шайбу и зажимную втулку с передней секции приводного вала. Снять кольцо центрального подшипника и пылезащитный кожух (если применимо). (Схема №3)
- Используя соответствующий съемник, снять подшипник с приводного вала.
- При замене подшипника выпрессуйте подшипник из опоры подшипника.
- При замене подшипника запрессуйте НОВЫЙ подшипник в держатель.
- Убедиться, что пылезащитный кожух установлен на приводном валу, и нажать на центральную опору на приводном валу, чтобы он был заподлицо с пылезащитным кожухом.
- Установить на переднюю секцию приводного вала зажимную втулку, шайбу и резиновую втулку. Нанести на шлицы дисульфидную смазку молибдена.
- Расположить метки соответствия на секциях приводного вала, затем снова собрать приводной вал. Затянуть зажимную втулку. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Снять приводной вал. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ. Упакуйте полость за центрирующей направляющей тяжелой смазкой. Вставить металлический стержень диаметром 14 мм в направляющую, затем с помощью молотка выбейте центрирующую направляющую и направляющую усилия из приводного вала. Нанести дисульфидную смазку молибдена на новую центрирующую направляющую. С помощью молотка убедиться, что уплотнительный выступ направляющей обращен наружу, и введите новую центрирующую направляющую в приводной вал до тех пор, пока уплотнительный выступ направляющей не будет выступать из торца приводного вала.177" (4,5 мм). см. рис. 5 Переустановите приводной вал.
Схема №3
ПримечаниеСнимают универсальные соединения с секциями приводного вала. Замена универсального шарнира может включать в себя замену секции приводного вала, к которой он крепится.
ПримечаниеИнформация по капитальному ремонту универсальных соединений отсутствует у производителя. Некоторые модели требуют замены секций приводного вала, если универсальный шарнир изношен или неисправен.