Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Стартер/Система запуска двигателя: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Стартер Все разделы

Система запуска двигателя: Капитальный ремонт BMW 6 серия F06/F13/F12

Стартер 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Повторная сборка

  1. Сборку производите в порядке, обратном разборке.
Схема №18
Схема №19
Схема №20
  1. Отсоедините подводящий провод от М-клеммы электромагнитного выключателя.
  2. Подключите аккумулятор, как показано на рисунке. Если шестерня стартера выскакивает, он работает правильно. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы не повредить стартер, не оставляйте аккумулятор подключенным более 10 секунд.
  3. Отсоедините батарею от клеммы М. Если шестерня не втягивается, то удерживающая катушка работает исправно. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
  4. Отсоедините батарею также от кузова. Если шестерня немедленно убирается, она работает исправно. ПРИМЕЧАНИЕ: Во избежание повреждения стартера не оставляйте аккумулятор подключенным более чем на 10 секунд.
Схема №21
  1. Поместите стартерный двигатель в тиски, снабженные мягкими губками, и подключите полностью заряженную 12-вольтовую батарею к стартерному двигателю следующим образом.
  2. Подключите испытательный амперметр (150-амперная шкала) и реостаты угольных свай, показанные на иллюстрации.
  3. Подключите вольтметр (шкала 15 вольт) к электродвигателю стартера.
  4. Повернуть угольную сваю в выключенное положение.
  5. Подключите кабель аккумуляторной батареи от отрицательного штыря батареи к корпусу стартерного двигателя.
  6. Регулируйте до тех пор, пока напряжение батареи, показанное на вольтметре, не покажет 11 вольт.
  7. Убедитесь, что максимальная сила тока соответствует спецификациям и что стартерный двигатель вращается плавно и свободно. Позиции Текущая (макс.) Скорость (мин.) ISG тип 95 A 3 400 об / мин Не-ISG тип 95 A 2 500 об / мин
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Снимите стартер.
  2. Разберите стартер, как показано в начале этой процедуры.
  3. Осмотрите якорь на предмет износа или повреждения от контакта с постоянным магнитом. При наличии износа или повреждений замените якорь.
  4. Проверьте поверхность коллектора (А). Если поверхность загрязнена или обгорела, выполните повторную обработку наждачной шкуркой или токарным станком в соответствии со следующими спецификациями или восстановление с помощью шкурки # 500 или # 600 (B).
  5. Проверьте диаметр коллектора. Если диаметр ниже предела обслуживания, замените якорь. Диаметр коллектора Стандартный (новый): 29,4 мм (1,1575 дюйма) Эксплуатационный предел: 28,8 мм (1,1339 дюйма)
  6. Измерьте биение коллектора (А). Если биение коллектора находится в пределах обслуживания, проверьте коллектор на наличие угольной пыли или латунной стружки между сегментами. Если биение коллектора не находится в пределах обслуживания, замените якорь. Стандартное биение коллектора (новое): 0,05 мм (0,0020 дюйма) макс. Эксплуатационное ограничение: 0,08 мм (0,0031 дюйма) макс.
  7. (,,,,,,,,,,,,,, (,,,,,,, т,,,,, т,, т, т, ттт, тттттттттттттттттттттттттцттттттттцттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттцттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттттцтттцтттттттттттттцттттттттт
  8. Проверьте целостность между сегментами коммутатора. Если между сегментами существует разомкнутая цепь, замените якорь.
  9. Проверьте омметром отсутствие неразрывности между коллектором (А) и сердечником катушки якоря (В), а также между коллектором и валом якоря (С). При наличии непрерывности замените якорь.

Другие статьи — Система запуска двигателя