Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения (механическая часть) двигателя Все разделы

Система охлаждения двигателя: Технические характеристики BMW 6 серия F06/F13/F12

Технические характеристики систем охлаждений двигателя: технических характеристик

ПунктХарактеристика
Не - Тип кондиционераТип кондиционера
Тип вентилятораСЪЕМНИК
Управление скоростью вращения вентилятораРезистор (вкл. / выкл.)Резистор (Hi-низкий-Off)
Расход воздуха [м3/ч (ярд3/ч)]1 650 (2 158) -10% мин.2 000 (2 616) -10% мин.
Частота вращения вентилятора (об/мин)1 600 ± 10%2 000 ± 10%
Ток (А)10,0 + 10% макс.15,0 + 10% макс.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Отсоедините отрицательный полюс батареи. Момент затяжки (-) (без датчика батареи): 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) (с датчиком батареи): 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
  2. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " в этой группе). (/bmw/6/f06f13f12-2011-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska)
  3. Снимите нижние крышки (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  4. Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Откройте крышку радиатора, чтобы сделать быстрый слив. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано горячей жидкостью под высоким давлением, выходящей из радиатора.
  5. Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги радиатора, как показано на иллюстрациях.
  6. Отсоедините разъем вентилятора (A) и шланги охладителя ATF (B) (только для A / T). (См. группу AT " снятие ") (/bmw/6/f06f13f12-2011-2015/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-transakselnaia-sistema)
  7. Снимите передний бампер (см. " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ").
  8. Снимите рейку (А) и воздушный щиток (Б).
  9. Снимите крышку (А).
  10. Снимите верхнюю крышку (A) и монтажные кронштейны радиатора (B). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 нм (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
  11. Снимите конденсатор переменного тока (A) с радиатора в сборе, а затем поднимите радиатор в сборе (B).
  12. Снимите охлаждающий вентилятор (А) с радиатора (В).
  13. Монтаж - обратный порядок снятия.

ПримечаниеСтравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (До тех пор, пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте охлаждающую жидкость, если это необходимо. Это позволит уловленному воздуху быть удаленным из системы охлаждения. Плотно наденьте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.

Схема №12
  1. Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, после чего установите на опрессовщик.
  2. Приложить давление 93 ~ 123kPa (0,95 ~ 1,25 кгс/см2, 14 ~ 19 фунт/кв. дюйм).
  3. Проверьте падение давления.
  4. Если давление падает, замените колпачок.
Схема №13
  1. Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите на него тестер давления.
  2. Приложить давление 93 ~ 123kPa (0,95 ~ 1,25 кгс/см2, 14 ~ 19 фунт/кв. дюйм).
  3. Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
  4. Если давление падает, проверьте шланги, радиатор и водяной насос на наличие утечки. Если утечки нет, осмотрите сердечник отопителя, блок цилиндров и головку цилиндров.
  5. Снимите тестер и установите на место крышка радиатора.

ПримечаниеПроверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и / или охлаждающей жидкости в моторном масле.

Примечание