Технические характеристики систем охлаждений двигателя: технических характеристик
| Пункт | Характеристика | |
|---|---|---|
| Не - Тип кондиционера | Тип кондиционера | |
| Тип вентилятора | СЪЕМНИК | |
| Управление скоростью вращения вентилятора | Резистор (вкл. / выкл.) | Резистор (Hi-низкий-Off) |
| Расход воздуха [м3/ч (ярд3/ч)] | 1 650 (2 158) -10% мин. | 2 000 (2 616) -10% мин. |
| Частота вращения вентилятора (об/мин) | 1 600 ± 10% | 2 000 ± 10% |
| Ток (А) | 10,0 + 10% макс. | 15,0 + 10% макс. |
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
- Отсоедините отрицательный полюс батареи. Момент затяжки (-) (без датчика батареи): 7,8 ~ 9,8 нм (0,8 ~ 1,0 кгс.м, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) (-) (с датчиком батареи): 4,0 ~ 6,0 нм (0,4 ~ 0,6 кгс.м, 3,0 ~ 4,4 фунт-фут)
- Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА " в этой группе). (/bmw/6/f06f13f12-2011-2015/remont/vypusknaia-sistema-dvigatelia/#sistema-vpuska-i-vypuska)
- Снимите нижние крышки (A). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 Н.м (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
- Ослабьте сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Откройте крышку радиатора, чтобы сделать быстрый слив. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ошпаривание может быть вызвано горячей жидкостью под высоким давлением, выходящей из радиатора.
- Снимите верхний шланг радиатора (А) и нижний шланг (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Установите шланги радиатора, как показано на иллюстрациях.
- Отсоедините разъем вентилятора (A) и шланги охладителя ATF (B) (только для A / T). (См. группу AT " снятие ") (/bmw/6/f06f13f12-2011-2015/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#avtomaticheskaia-transakselnaia-sistema)
- Снимите передний бампер (см. " ПЕРЕДНИЙ БАМПЕР ").
- Снимите рейку (А) и воздушный щиток (Б).
- Снимите крышку (А).
- Снимите верхнюю крышку (A) и монтажные кронштейны радиатора (B). Момент затяжки: 6,9 ~ 10,8 нм (0,7 ~ 1,1 кгс.м, 5,1 ~ 8,0 фунт-фут)
- Снимите конденсатор переменного тока (A) с радиатора в сборе, а затем поднимите радиатор в сборе (B).
- Снимите охлаждающий вентилятор (А) с радиатора (В).
- Монтаж - обратный порядок снятия.
ПримечаниеСтравите воздух из системы охлаждения. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока он не прогреется. (До тех пор, пока вентилятор радиатора не сработает 3 или 4 раза.) Выключите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и добавьте охлаждающую жидкость, если это необходимо. Это позволит уловленному воздуху быть удаленным из системы охлаждения. Плотно наденьте крышку радиатора, затем снова запустите двигатель и проверьте наличие утечек.
Схема №12
- Снимите крышка радиатора, смочите его уплотнение охлаждающей жидкостью двигателя, после чего установите на опрессовщик.
- Приложить давление 93 ~ 123kPa (0,95 ~ 1,25 кгс/см2, 14 ~ 19 фунт/кв. дюйм).
- Проверьте падение давления.
- Если давление падает, замените колпачок.
Схема №13
- Дождитесь, пока двигатель остынет, затем осторожно снимите крышка радиатора и заполните радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, затем установите на него тестер давления.
- Приложить давление 93 ~ 123kPa (0,95 ~ 1,25 кгс/см2, 14 ~ 19 фунт/кв. дюйм).
- Осмотрите на предмет утечек охлаждающей жидкости двигателя и падения давления.
- Если давление падает, проверьте шланги, радиатор и водяной насос на наличие утечки. Если утечки нет, осмотрите сердечник отопителя, блок цилиндров и головку цилиндров.
- Снимите тестер и установите на место крышка радиатора.
ПримечаниеПроверьте наличие моторного масла в охлаждающей жидкости и / или охлаждающей жидкости в моторном масле.
Примечание
- См. также:
- СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА
- Снятие