Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/6 серия/BMW 6 серия F06/F13/F12 (2011-2015)/Руководство по ремонту/Автоматическая система кондиционирования/Кондиционер: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая система кондиционирования Все разделы

Кондиционер: Обзор BMW 6 серия F06/F13/F12

Автоматическая система кондиционирования 19 иллюстраций ~6 мин чтения

Операция возврата масла

Между маслом и хладагентом существует близкое сродство.

Во время нормальной работы часть рециркуляции масла с хладагентом в системе. При проверке количества масла в системе или замене какого-либо компонента системы компрессор должен быть запущен заранее для работы с возвратом масла. Процедура заключается в следующем

  1. Откройте все двери и капот двигателя.
  2. Включите двигатель и выключатель кондиционера и установите ручку управления двигателем воздуходувки в верхнее положение.
  3. Запустите компрессор на более чем 20 минут между 800 и 1000 об / мин для того, чтобы эксплуатировать систему.
  4. Выключите двигатель.

Описание кондиционера: обзора

Компрессор является силовым агрегатом системы кондиционирования воздуха.

Он расположен со стороны блока двигателя и приводится в движение клиновым ремнем двигателя.

Компрессор преобразует газ холодильного агента низкого давления и низкой температуры в газ холодильного агента высокого давления и высокой температуры.

Датчик давления A / C (APT) преобразует значение давления линии высокого давления в значение напряжения после его измерения. По преобразованному значению напряжения ECU двигателя управляет вентилятором охлаждения, управляя им с высокой или низкой скоростью. ECU двигателя останавливает работу компрессора, когда температура линии хладагента настолько высока или настолько низка нерегулярно, чтобы оптимизировать систему кондиционирования воздуха.

Схема №1
Схема №2
Схема №3
  1. Измерьте давление в линии высокого давления путем измерения выходного напряжения между клеммами «1» и «2».
  2. Проверьте значение напряжения, достаточно ли его для нормального значения или нет.
  3. Если измеренное значение напряжения не соответствует спецификации, замените преобразователь давления переменного тока.
Схема №4
Схема №5
Схема №6
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Регенерация хладагента с помощью станции регенерации/зарядки.
  3. Отсоедините разъем (А) датчика давления в A/C.
  4. Снимите датчик давления переменного тока (A). Момент затяжки: 10 ~ 12 Н.м (1,02 ~ 1,22 кгс.м, 7,4 ~ 8,8 фунт-фут) ВНИМАНИЕ: Следите за тем, чтобы жидкость и всасывающая труба не были изогнуты.
  5. Установка производится в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке замените на новое уплотнительное кольцо (А).

Датчик температуры испарителя определит температуру ядра испарителя и отключит питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя при чрезмерном охлаждении.

Схема №7
Схема №8
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя.
  3. Измерьте сопротивление между клеммами " + " и " - " датчика температуры испарителя.
  4. Подсоедините разъем датчика температуры испарителя.
  5. И и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и с и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и и
Схема №9
Схема №10
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отсоедините разъем датчика температуры испарителя (А).
  3. Снимите датчик температуры испарителя (А), вытащив его после поворота на 90 ° в направлении против часовой стрелки.
  4. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры воздуха в автомобиле встроен в блок управления отопителем и кондиционером.

Датчик содержит терморезистор, который измеряет температуру внутри, сигнал, определяемый значением сопротивления, которое изменяется в соответствии с воспринимаемой внутренней температурой, подается в блок управления отопителем, и по этому сигналу блок управления регулирует температуру в автомобиле до заданного значения.

Схема №11

Фотодатчик расположен в центре форсунок размораживания.

Фотодатчик содержит фотоэлектрический (чувствительный к солнечному свету) диод. Солнечное излучение, принимаемое его светоприемной частью, генерирует электродвижущую силу, пропорциональную количеству принимаемого излучения, которое передается в модуль автоматического регулирования температуры, так что будет выполняться компенсация солнечного излучения.

Схема №12
Схема №13
  1. Включите выключатель зажигания.
  2. Подключите GDS.
  3. Излучайте интенсивный свет к фотодатчику с помощью лампы и проверьте изменение выходного напряжения.
  4. Напряжение будет повышаться при более высоком интенсивном свете и снижаться при более низком интенсивном свете.
Схема №14
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Отверткой с плоской головкой извлеките фотодатчик (А) из центра сопла размораживания после отсоединения разъема (В).
  3. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Датчик температуры окружающей среды расположен в передней части конденсатора и определяет температуру окружающего воздуха. Это термистор отрицательного типа; сопротивление будет увеличиваться при более низкой температуре и уменьшаться при более высокой температуре.

Выходной сигнал датчика будет использоваться для контроля температуры нагнетания, регулирования температуры двери, контроля уровня двигателя воздуходувки, контроля смешанного режима и контроля влажности в автомобиле.

Схема №15

ПримечаниеЕсли температура окружающей среды ниже 1,0°C, компрессор кондиционера остановится. Компрессор будет работать вручную.

Схема №16
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините датчик температуры окружающей среды.
  3. За за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за на за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за на за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за за
  4. Если измеренное сопротивление не соответствует спецификации, замените его на заведомо исправный датчик температуры окружающей среды и проверьте правильность его работы.
  5. Замените датчик температуры окружающей среды, если будет доказано наличие проблемы с датчиком.
Схема №17
Схема №18
  1. Отсоедините отрицательную (-) клемму аккумулятора.
  2. Снимите правый борт машинного отделения под крышкой. (См. раздел " ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСАКСЕЛЬ В СБОРЕ ") (ref-536073-S40970354632013031400000)
  3. Отсоедините разъем датчика температуры окружающей среды (А).
  4. Снимите датчик температуры окружающей среды (А).
  5. Установку производить в порядке, обратном снятию.

Автоматический датчик запотевания установлен на переднем стекле ветрового стекла. Автоматический датчик запотевания распознает влагу на ветровом стекле. Модуль управления кондиционером принимает сигнал от датчика и устраняет туман, управляя приводом впуска, кондиционером, автоматическим приводом запотевания, скоростью вращения двигателя воздуходувки и приводом режима.

Схема №19

Кластерный ионизатор помогает очищать запахи в автомобиле или от системы кондиционера.

Когда зажигание включено, ионизатор работает в режиме " CLEAN ", а затем в режиме " ION ", переключаясь примерно каждые 15 минут. В режиме " CLEAN " кластерный ионизатор генерирует отрицательные и положительные ионы, чтобы помочь очистить запахи от воздуха. В режиме " ION " кластер генерирует отрицательные ионы и очищает воздух внутри транспортного средства.

Другие статьи — Кондиционер