Люк крыши: Прочее BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Меры предосторожности для дополнительной удерживающей системы (SRS) " подушка безопасности " и " устройство предварительного натяжения ремня безопасности "

Дополнительная удерживающая система, такая как " система впрыска вторичного воздуха BAG " и " ремень безопасности PRE-TENSIONER ", используемая вместе с передним ремнем безопасности, помогает снизить риск или тяжесть травмы водителя и переднего пассажира при определенных типах столкновения. Эта система включает в себя входы переключателя ремней безопасности и модули двухступенчатой передней подушки безопасности. Система SRS использует переключатели ремня безопасности для определения развертывания передних подушек безопасности и может разворачивать только одну переднюю подушку безопасности, в зависимости от тяжести столкновения, а также безопасно включенную информацию о фронтальных сиденьях безопасности. (ref-516437)(ref-516436)

Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков

Меры предосторожности для процедуры без верхней крышки капота

При выполнении процедуры после снятия верхней крышки капота накройте нижний торец лобового стекла уретаном и т.д. во избежание повреждения лобового стекла.

Схема №127

Войти

Специальный сервисный инструмент

Реальные формы инструментов Kent-Moore могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Номер инструмента (No по каталогу Kent-Moore) Название инструмента Описание (J39570) Ухо шасси Локализует шум (J43980) NISSAN Squeak и Rattle Kit Устраняет причину шума

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Инструмент коммерческого обслуживания

Название инструмента Описание Ушко двигателя Локализует инструмент для удаления шума Удаляет зажимы, собачки и металлические зажимы

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

Схема №132

Войти

Условия отмены функций поддержания мощности

1. Передняя дверь CLOSE (дверной выключатель выключен) -- > обрыв (дверной выключатель включен).
2. При повторном включении выключателя зажигания.
3. Когда время таймера проходит. (45 секунд)

Функция предотвращения защемления

Центральный процессор двигателя люка в сборе контролирует работу двигателя люка в сборе и положение люка в сборе (полностью закрытый или другой) по сигналам от двигателя люка в сборе.

Когда двигатель люка обнаруживает прерывание во время следующей операции закрывания салазок и наклона вниз, выключатель люка управляет двигателем на открытие, и люк будет работать до полного верхнего положения (когда происходит наклон вниз) или 150 мм (5,91 дюйма) или более в открытом направлении (когда происходит закрывание салазок).

Список ссылок на установку пиролиза

Схема №133

Войти

Физические значения

Клемма № 16 (цвет провода) Описание Входной сигнал состояния Напряжение (V) (приблиз.) + - Наименование сигнала Вход / выход 1 (B) Масса Земля - - 0-3 3 (Bg) Земля с управлением от источника питания [Вход Выключатель зажигания ВКЛ 12 В течение 45 секунд после выключения выключателя зажигания При открытии двери со стороны водителя или пассажира во время работы на удерживаемой мощности 0 5 (P) Пол Люк транспортного средства Открытый выключатель Sunro3: разомкнут 40 км/ч

Схема №134

Войти

Детальный поток

1. ПОЛУЧЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О СИМПТОМАХ Опрашивайте клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружающая среда, когда возникла неисправность), насколько это возможно, когда клиент приводит транспортное средство в. ПЕРЕЙТИ К 2.
2. ВОСПРОИЗВЕСТИ ИНФОРМАЦИЮ О НЕИСПРАВНОСТИ Проверьте неисправность на транспортном средстве, которое описывает клиент. Проверьте соотношение симптомов и состояния при появлении симптомов. ПЕРЕЙТИ К 3.
3. ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНУЮ СИСТЕМУ С " ДИАГНОСТИКОЙ СИМПТОМОВ " Используйте " Диагностику симптомов " из результата проверки симптомов на этапе 2, а затем определите, где начать выполнение диагностики на основе возможных причин и симптомов. ПЕРЕЙТИ К 4.
4. ОПРЕДЕЛИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ЧАСТИ С " ДИАГНОСТИКОЙ КОМПОНЕНТОВ " Выполните диагностику с " Диагностикой компонентов " соответствующей системы. ПЕРЕЙДИТЕ К 5.
5. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Ремонт или замена указанных неисправных деталей. ПЕРЕЙТИ К 6.
6. ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Проверьте, что неисправности не воспроизводятся при получении информации о неисправности от клиента, ссылаясь на результат проверки симптомов на шаге 2. Исправлены ли неисправности? ДА: КОНЕЦ ПРОВЕРКИ НЕТ: ПЕРЕЙТИ К 3.

Процедура инициализации

Если люк не закрывается или открывается автоматически, используйте следующую процедуру, чтобы вернуть люк в нормальное состояние.

1. Нажмите переключатель наклона вверх несколько раз и установите стеклянную крышку в положение наклона вверх.
2. Отпустите переключатель наклона вверх один раз, снова нажмите переключатель наклона вверх, нажмите и удерживайте переключатель до тех пор, пока не выскочит крышка.
3. Стеклянная крышка слегка перемещается в направлении наклона вверх, затем останавливается. (Нажмите и удерживайте переключатель во время этой операции)
4. Снова отпустите переключатель и нажмите переключатель наклона вверх в течение первых 4 секунд. (Нажмите и удерживайте переключатель)
5. Через 4 секунды стеклянная крышка будет автоматически срабатывать в последовательности наклона вниз, открытия скольжения и закрытия скольжения.
6. После того, как стеклянная крышка остановится, отпустите переключатель через 0,5 секунды. (Нажмите и удерживайте переключатель во время этой операции)
7. Если ползунковый переключатель работает нормально, то эта инициализация выполняется.

1. Полностью откройте люк в крыше.
2. Поместите деревянную деталь (деревянную ручку молотка и т.д.) в почти полностью закрытое положение.
3. Полностью закройте люк в крыше с помощью автоматического закрывания. Убедитесь, что люк опускается примерно на 150 мм (5,91 дюйма) или на 2 секунды без зажима деревянной детали и остановок. ВНИМАНИЕ: Никогда не проверяйте руками и другой частью тела, потому что они могут быть защемлены. Никогда не пережимайте. В зависимости от окружающей среды и условий вождения, если аналогичное воздействие или повелитель применяется к люку, он может опуститься. Проверьте, что авто-скольжение работает перед осмотром, когда выполняется инициализация системы. Выполните начальную настройку, когда функция автоматического скольжения или анти-защемления.

1. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута в сборе двигателя лючка крыши люка. Проверьте целостность соединения между разъемом жгута мотора в сборе и землей. Люк в сборе электродвигателя Масса Разъем R11 1 Существует ли Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Отремонтировать или заменить жгут или соединитель.
2. Проверить Питание SUPPLY цепь-I Проверить напряжение между разъемом жгута в сборе с электродвигателем люка и землей. (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Люк двигателя в сборе Разъем R11 6 Масса 12 Является ли результат проверки нормальным? ДА: ПЕРЕЙТИ К 4. НЕТ: ПЕРЕХОД НА 3.
3. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДВИГАТЕЛЯ В ЛЮКЕ-I Отсоединить разъем жгута BCM. Проверить целостность соединения между разъемом жгута ВСМ и соединителем жгута двигателя в люке-люке. БКМ Заменить блок двигателя в крыше на клеммный соединитель Процедура M69 69 R11 6 существует Проверить неразрывность между блоком двигателя и заземлением. Люк в сборе Масса Разъем в стояночи2 Не щий результат проверки: проверка да? R11 (ref-516421-S41760295732012120600000)
4. Проверить Питание SUPPLY цепь-II Turn Выключатель зажигания ON. проверить напряжение between Электродвигатель люка сборка разъём и масса (+) (-) Напряжение (В) (Приблизительно) Люк двигателя в сборе Разъем R11 3 Масса 12 Является ли результат проверки нормальным? ДА: НЕТ КОНЦА ОСМОТРА: ПЕРЕЙТИ К 5.
5. Проверить Электродвигатель люка цепь-II Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута BCM. Проверить целостность между разъемом жгута БКМ и разъёмом жгута мотора в крыше ".BSM Люк двигателя в сборе прозвонка разъема клемма Процедура M69 68 хтагх1 3 existed Проверка целостности между соединителем жгута и землей. Люк электродвигателя в сборе Масса клеммы Хтаг2 нет? Результат осмотра: R11 R11 (ref-516421-S41760295732012120600000)

Как проверить функции компонента

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ЛЮКА-ЛАЗА Проверьте наклон вверх / вниз и скользящие операции открытия / закрытия с помощью переключателя люка. Результат осмотра нормальный? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: Проверить переключатель люка-лаза. Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-516444-S35902248182012120600000)
2. ПРОВЕРЬТЕ ЛЮК ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ Входной сигнал Запустите двигатель. Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км / ч (25 миль в час). ВНИМАНИЕ: Всегда водите транспортное средство с безопасной скоростью. ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура может проводиться при поднятых ведущих колесах в магазине или за счет вождения транспортного средства. Если ожидается, что дорожное испытание будет проще, нет необходимости поднимать транспортное средство. Проверьте наклон вверх / вниз и скользящие операции открытия / закрытия с солнечным выключателем. (ref-516444-S25960783812012120600000)

1. Проверить Электродвигатель люка сборка вход сигнал Отключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута измерительного прибора и разъема жгута двигателя люка " да Проверить целостность соединения между разъемом жгута комбинированного прибора и разъемом электродвигателя люка в сборе заменить Результат проверки: комбинированный прибор Процедура проверки целостности разъема мотора люк в сборе Клемма M34 4 R11 8 Существует Проверка неразрывности соединения жгута мотора в люке и массы. R11 (ref-516415-S17725457572012120600000)

1. ПРОВЕРКА ФУНКЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ЛЮКА-ЛАЗА Проверьте наклон вверх / вниз и скользящие операции открытия / закрытия с помощью переключателя люка. Результат осмотра нормальный? ДА: ОСМОТР КОНЕЦ НЕТ: Обратитесь к " " ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-516444-S35902248182012120600000)

Интервью с заказчиком

Опрашивайте клиента, если это возможно, чтобы определить условия, существующие при возникновении шума. Используйте диагностическую таблицу во время интервью для документирования фактов и условий, когда возникает шум, а также любых комментариев клиента. См. " " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ТАБЛИЦА " ". Эта информация необходима для дублирования условий, существующих при появлении шума. (ref-516444-S35504964682012120600000)

1. Клиент может быть не в состоянии предоставить подробное описание или расположение шума. Попытайтесь получить все факты и условия, которые существуют, когда возникает (или не возникает) шум.
2. Если в автомобиле более одного шума, проведите диагностику и устраните шум, который беспокоит клиента. Это можно сделать, проведя тест-драйв с клиентом.
3. После идентификации типа шума изолируйте шум с точки зрения его характеристик. Характеристики шума предоставляются таким образом, чтобы клиент, сервисный консультант и техник использовали один и тот же язык при описании шума.
4. Скрип - (Как теннисные туфли на чистом полу) Характеристики скрипа включают легкий контакт / быстрое движение / вызванные дорожными условиями / твердые поверхности = высокий шум / более мягкие поверхности = низкие шумы / от края до поверхности = щебетание
5. Скрип - (Как ходьба по старому деревянному полу) Характеристики скрипа включают в себя плотный контакт / медленное движение / скручивание с вращательным движением / шагом, зависящим от материалов / часто вызванным активностью.
6. Погремушка - (Как встряхивание детской погремушки) Характеристики погремушки включают в себя быстрый повторяющийся контакт / вибрацию или аналогичное движение / свободные части / отсутствие зажима или застежки / неправильный зазор.
7. Стук - (Как стук в дверь) К характеристикам стука относятся полые звуки / иногда повторяющиеся / часто вызываемые действием водителя.
8. Галочка - (Как секундная стрелка часов) Характеристики галочки включают в себя мягкое соприкосновение легких материалов / сыпучих компонентов / могут быть вызваны действием водителя или дорожными условиями.
9. Thump - (Heavy, mutffled Детонация noise) Характеристики Thump включают в себя более мягкий стук / тусклые звуки, часто вызываемые активностью.
10. Buzz - (Как шмель) Характеристики Buzz включают высокочастотный дребезжащий / плотный контакт.
11. Часто степень приемлемого уровня шума варьируется в зависимости от человека. Шум, который техник может счесть приемлемым, может быть очень раздражающим для клиента.
12. Погодные условия, особенно влажность и температура, могут оказать большое влияние на уровень шума.

Как проверить соответствующие бюллетени по обслуживанию

После проверки проблемы или симптома клиента, проверьте ASIST на наличие бюллетеней по техническому обслуживанию (tsbs), связанных с проблемой или симптомом.

Если TSB относится к симптому, следуйте процедуре для устранения шума.

Устраните причину

1. Если причиной является незакрепленный компонент, надежно затяните его.
2. Если причиной является недостаточный зазор между компонентами: Разделите компоненты, переставив или ослабив и повторно затянув компоненты, если это возможно. Изолируйте компоненты подходящим изолятором, таким как уретановые прокладки, пеноблоки, войлочная тканевая лента или уретановая лента. NISSAN Squeak и Rattle Kit (J-43980) доступен через авторизованный отдел деталей NISSAN.

Подтвердите ремонт

После завершения ремонта проведите тест-драйв транспортного средства, чтобы подтвердить, что причина шума устранена путем тестового вождения транспортного средства. Эксплуатируйте транспортное средство в тех же условиях, в которых первоначально возникал шум. См. Примечания в диагностической таблице.

Приборная панель

Большинство инцидентов вызвано контактом и перемещением между

1. Крышка кластера А и приборная панель
2. Акриловая линза и корпус комбинированного измерителя
3. Приборная панель для украшения передней стойки
4. Приборная панель к козырьку
5. Монтажные штыри приборной панели
6. Жгуты проводов за комбинированным счетчиком
7. Воздуховод и соединение воздуховода. Эти инциденты обычно можно локализовать, постукивая или перемещая компоненты, чтобы дублировать шум, или нажимая на компоненты во время вождения, чтобы остановить шум. Большинство из этих инцидентов можно устранить, применяя войлочную тканевую ленту или силиконовый спрей (в труднодоступных местах). Уретановые прокладки можно использовать для изоляции жгута проводов. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте силиконовый спрей для изоляции скрипа или трещотки. Если область насыщена силиконом, повторная проверка ремонта становится невозможной.

Центральная консоль

Проверяемые компоненты включают

1. Крышка узла переключения на финишер
2. Блок управления кондиционер и крышка кластера C
3. Жгуты проводов за аудио и блоком управления A / C Процедуры ремонта и изоляции приборной панели также распространяются на центральную консоль.

Двери

Проверьте следующие пункты

1. Финишер и внутренняя панель издают хлесткий шум
2. Внутренняя ручка декоративная связь с отделочным устройством двери
3. Отвод жгутов проводов
4. Дверной ударник не выровнен, вызывая хлопающий шум при запуске и остановке. Постукивание, перемещение компонентов или нажатие на них во время вождения для дублирования условий может изолировать многие из этих инцидентов. Области обычно могут быть изолированы войлочной тканью или изоляционными пеноблоками из комплекта NISSAN Squeak и Rattle (J-43980) для устранения шума.

Ствол

Шумы багажника часто вызваны незакрепленным домкратом или незакрепленными предметами, положенными в багажник клиентом.

Кроме того, проверьте следующие пункты

1. Самосвалы крышки багажника не отрегулированы
2. Боек крышки багажника вышел из регулировки
3. Торсионы крышки багажника стучат вместе
4. Незакрепленный номерной знак или скоба Большинство этих инцидентов могут быть устранены путем регулировки, крепления или изоляции предмета (ов) или компонента (ов), вызывающих шум.

Шумы в зоне люка / верхней части крыши часто можно проследить до одного из следующих пунктов

1. Люк в крыше, рельс, рычажный механизм или уплотнения, создающие скрежет или легкий стук
2. Встряхивание вала солнцезащитного козырька в держателе
3. Переднее или заднее лобовое стекло касается верха и скрипит Снова нажатие на компоненты, чтобы остановить шум, в то же время дублируя условия, может изолировать большинство из этих инцидентов. Ремонт обычно состоит из изоляции с войлочной тканевой лентой.

Сиденья

При изоляции шума от сиденья важно учитывать положение сиденья и нагрузку на сиденье при возникновении шума. Эти условия должны быть продублированы при проверке и изоляции причины шума.

Причины шума сиденья включают

1. Стержни подголовника и держатель
2. Скрип между подушкой подушки сиденья и рамой
3. Блокировка спинки заднего сиденья и кронштейн Эти шумы могут быть изолированы путем перемещения или нажатия на подозрительные компоненты при одновременном дублировании условий, при которых возникает шум. Большинство из этих инцидентов могут быть устранены путем перестановки компонента или наложения уретановой ленты на контактную область.

UNDERHOOD (недогрев)

Некоторый внутренний шум может быть вызван компонентами под капотом или на стенке двигателя. Затем шум передается в пассажирский салон.

Причины передаваемого шума под капотом включают

1. Любой компонент, установленный на стенке двигателя
2. Элементы, проходящие через стенку двигателя
3. Настенные опоры и разъемы двигателя
4. Ослабли монтажные штыри радиатора
5. Бамперы капота вышли из регулировки
6. Ударник капота из регулировки Эти шумы может быть трудно изолировать, так как они не могут быть достигнуты из салона транспортного средства. Лучший метод - это закрепить, переместить или изолировать один компонент за раз и протестировать вождение транспортного средства. Кроме того, обороты двигателя или нагрузка могут быть изменены, чтобы изолировать шум. Ремонт обычно может быть выполнен путем перемещения, регулировки, крепления или изоляции компонента, вызывающего шум.

Схема №135

Войти

Схема №136

Войти

Схема №137

Войти