Меры предосторожности при использовании электроинструмента (пневматического или электрического) и молотков
| Предупреждение | Всегда соблюдайте следующие пункты для предотвращения случайной активации. При работе рядом с блоком датчика диагностики подушки безопасности или другими датчиками системы подушки безопасности при включенном зажигании или работающем двигателе никогда не используйте воздушные или электрические электроинструменты и не ударяйте молотком по датчику (датчикам). Сильная вибрация может привести к срабатыванию датчика (датчиков) и развертыванию подушки безопасности, что может привести к серьезным травмам. При использовании воздушных или электрических электроинструментов или молотков всегда выключайте ЗАЖИГАНИЕ, отключайте аккумулятор и подождите не менее 3 минут перед выполнением любого обслуживания. |
|---|
Система ав связи.
- Не подавайте напряжение 7,0 В или выше на измерительные клеммы.
- Используйте тестер с напряжением на разомкнутой клемме 7,0 В или менее.
- Перед проверкой цепи обязательно выключите выключатель зажигания и отсоедините кабель аккумуляторной батареи от минусовой клеммы.
Схема №50
Схема №51
- Запаяйте отремонтированные детали и оберните лентой. [Края скрученной линии должны быть в пределах 110 мм (4,33 дюйма).]
- Соединения проводов байпаса для ремонтных деталей не выполняйте. (Сращенный провод будет отделен и характеристики скрученной линии будут потеряны.)
Инструменты коммерческого обслуживания
Название инструмента Описание Электроинструмент Ослабление винтов
Схема №52
Схема №53
Принцип определения положения
- Расстояние пробега транспортного средства, определяемое датчиком скорости транспортного средства
- Угол поворота транспортного средства, определяемый гироскопом (датчиком угловой скорости)
- Направление движения транспортного средства, определяемое GPS-антенной (GPS-информация)
Затем идентифицируют текущее местоположение транспортного средства путем сравнения вычисленного местоположения транспортного средства с картографическими данными, считанными с карты SD-карты (map-matching) и отображенными на экране в виде метки транспортного средства.
Текущее положение транспортного средства будет рассчитываться путем определения расстояния, на которое транспортное средство переместилось от предыдущей расчетной точки, и его направления.
- Расстояние перемещения Расчет расстояния перемещения основан на входном сигнале датчика скорости транспортного средства. Поэтому расчет может стать неправильным по мере износа шин. Чтобы предотвратить это, была принята функция автоматической коррекции расстояния.
- Направление движения
Изменение направления движения автомобиля рассчитывается с помощью гироскопа (датчик угловой скорости) и GPS-антенны (GPS-информация). Они имеют как преимущества, так и недостатки.
Схема №54
| Напечатать | Преимущество | Недостаток |
|---|---|---|
| Гироскоп (датчик угловой скорости) | Может довольно точно определить угол поворота автомобиля. | Ошибки направления могут накапливаться, когда транспортное средство движется на большие расстояния без остановки. |
| Антенна GPS (информация GPS) | Может определить направление движения автомобиля (север / юг / восток / запад). | Правильное направление не может быть обнаружено, когда скорость транспортного средства низкая. |
Более точное направление перемещения обнаруживается, потому что приоритеты устанавливаются для сигналов от этих двух устройств в соответствии с ситуацией.
Сопоставление карт
Сопоставление карты сравнивает текущее местоположение, обнаруженное методом " принципа определения местоположения " с данными дорожной карты из SD-карты карты.
ПримечаниеДанные дорожной карты основаны на данных, хранящихся в карте SD-card.
Схема №55
Положение транспортного средства не может быть исправлено при следующих обстоятельствах и после вождения в течение определенного времени, когда информацию GPS трудно получить. В этом случае отметка транспортного средства на дисплее должна быть исправлена вручную.
Схема №56
Схема №57
- При сопоставлении карт альтернативные маршруты для достижения пункта назначения будут показаны и расставлены по приоритетам после того, как дорога, по которой в настоящее время движется транспортное средство, была оценена и метка транспортного средства была переустановлена. Альтернативные маршруты будут показаны в различном порядке приоритета, и неправильной дороги можно избежать, если есть ошибка в расстоянии и / или направлении. Они имеют одинаковый приоритет, если две дороги проходят параллельно. Поэтому маркировка транспортного средства может появляться на любой из них поочередно, в зависимости от маневрирования рулевого колеса и конфигурации дороги.
- Сопоставление с картой не работает правильно, когда дорога, по которой движется транспортное средство, является новой и не записана на карте SD-карты или когда дорожный рисунок, сохраненный в данных карты, и фактический дорожный узор отличаются из-за ремонта. Функция сопоставления с картой может найти другую дорогу и позиционировать метку транспортного средства на ней при движении по дороге, отсутствующей на карте. Затем метка транспортного средства может измениться на нее при обнаружении правильной дороги.
- Эффективный диапазон для сравнения положения транспортного средства и направления движения, рассчитанного по расстоянию и направлению, с данными о дороге, считанными с карты SD-card, ограничен. Поэтому коррекция путем сопоставления карт невозможна, когда существует чрезмерный разрыв между текущим положением транспортного средств и положением на карте.
GPS (Глобальная система позиционирования)
GPS (Global Positioning система) разработана для и контролируется Министерством обороны США. Система использует спутники GPS (NAVSTAR), передавая радиоволны во время полета по орбите вокруг Земли на высоте около 21000 км.
Приемник вычисляет положение перемещения в трех измерениях (широта / долгота / высота) в соответствии с временным запаздыванием радиоволн, которые передают четыре или более спутников GPS (трехмерное позиционирование). Приемник GPS вычисляет положение перемещения в двух измерениях (широта / долгота) с предыдущими данными высоты, если приемник GPS принимает только три радиоволны (двухмерное позиционирование). Коррекция положения GPS не выполняется во время остановки транспортного средства.
Схема №58
Точность GPS будет ухудшаться при следующих условиях
- При двумерном позиционировании точность GPS будет ухудшаться при изменении высоты положения транспортного средства.
- Положение спутника GPS влияет на точность обнаружения GPS. Определение положения может быть неточным.
- Определение местоположения не выполняется, если GPS-приемник не принимает радиоволны от GPS-спутников. (Внутри туннеля, парковки в здании, под надземной автомагистралью и т. Д.) GPS-приемник может не принимать радиоволны от GPS-спутников, если какой-либо объект помещен на антенну GPS.
ПримечаниеРезультат обнаружения имеет погрешность приблизительно 10 м (32,81 фута) даже при высокоточном трехмерном позиционировании. Могут быть случаи, когда точность снижается, а радиоволны останавливаются намеренно, потому что спутниковый сигнал GPS контролируется центром управления отслеживанием США.
Функция спутниковой радиосвязи.
- Функция спутниковой радиосвязи встроена в блок управления NAVI.
- Звуковой сигнал (спутниковое радио) принимается спутниковой радиоантенной и поступает в блок управления NAVI, который выдает звуковой сигнал на каждый громкоговоритель и низкочастотный динамик.
Функция вспомогательного входа
- Звук можно выводить из внешнего устройства, подключив устройство с разъемом USB и разъёмом AUX.
- Звуковые сигналы AUX передаются на каждый громкоговоритель и низкочастотный блок через блок управления NAVI.
Функция подключения USB
- Ipod ® или музыкальные файлы в памяти USB.
- Звуковые сигналы передаются от разъема USB и разъема AUX к блоку управления NAVI и выводятся на каждый динамик и низкочастотный блок.
- Ipod ® подзаряжается при подключении к разъему USB и гнезду AUX.
Ipod ® является товарным знаком Apple inc., зарегистрированным в США и других странах.
ПримечаниеИспользуйте прилагаемый кабель USB при подключении ipod ® к разъему USB и разъему AUX.
Чувствительная к скорости системы измерения объема
- Уровень громкости этой системы автоматически увеличивался и уменьшался пропорционально скорости транспортного средства.
- Уровень управления может быть выбран заказчиком.
Телефонная система громкой связи.
- Управление блоком адаптера TEL осуществляется по АВ связи от блока управления NAVI.
- Соединение между сотовым телефоном и блоком адаптера TEL осуществляется с помощью связи Bluetooth.
- Сигнал голосового управления вводится из блока адаптера TEL в блок управления NAVI и выводится на передний громкоговоритель при работе с сотовым телефоном.
- Блок адаптера TEL имеет встроенную функцию самодиагностики. Обратитесь к разделу " ФУНКЦИЯ ДИАГНОСТИКИ НА ПЛАТЕ ". (ref-516456-S07824139952012120600000)
При инициировании вызова
- Речевой звуковой сигнал с микрофона (микрофонный сигнал) поступает на блок адаптера TEL.
- Блок адаптера TEL выводит на сотовый телефон со связью Bluetooth в качестве голосового сигнала TEL.
- После этого на другой стороне раздается речевой звук.
При получении вызова
- Голосовой звук поступает на собственный сотовый телефон от другой стороны.
- Голосовой сигнал TEL вводится в блок адаптера TEL путем установления связи Bluetooth с сотового телефона, и сигнал выводится на фронтальный динамик.
Пункт диагностики на борту
- Бортовая диагностика выполняется в режиме сервисного тестирования.
- Бортовая диагностика проверяет, нормально ли работает система.
| Способ | Пункт | Содержание | |
|---|---|---|---|
| Сервисная версия | Отображаются данные о версии компонентов. | ||
| Служебное радио | FM-монитор | Медиатор изменений отслеживает динамические значения текущего тюнера. Если полоса переключается в контексте радиомонитора, активный монитор также переключается. | |
| АМ-монитор | |||
| Монитор Xm | Отображаются данные версии. | ||
| Функции Xm | Сброс Xm Chipset Nvmв Сброс всех настроек Хм ВКЛЮЧЕНИЕ / ВЫКЛЮЧЕНИЕ режима отладки КМБ ВКЛ. / ВЫКЛ.ВНЕШНИЙ РЕЖИМ DIAG ВКЛ.-ОТКЛ. | Отображается текущее состояние системы. | |
| Конфигурация услуг | Калибровка сенсорного дисплея | Функция позволяет подключать точность определения положения сенсорной панели. | |
| Состояние сервисной системы | Состояние работающей системы | Доступ к слоту SD-карты Скорость источника питания Направление сигнала Сигнал подсветки Сигнал GPS Антенна BTHFU Статус радиоантенна USB версия прошивки ipod ® Ключ рулевого колеса | Отображается текущее состояние системы. |
| История системы | Слот SD-карты - подключение субблока неисправность программирование ошибка радио-антенной цепи неисправность FM-антенны 1 соединение неисправность GPS антенна цепь неисправность CD-привода механическая неисправность компакт-диск чтение неисправности напряжение питания: нижний предел превышено Напряжение питания: верхний предел превышен уменьшенная функциональность системы из-за превышения температуры дисплей выключен по причине превышения температуры SD карта без демонтажа | История состояния системы отображается в памяти отчетов. | |
| Тест динамиков 100 Гц | Это активирует последовательность тестовых тональных выходов на четыре линии громкоговорителя один за другим в течение 1 секунды. Частота может быть выбрана пользователем (100 Гц и 4 к Гц). | ||
| Тест динамика 4 к Гц | |||
| Тест дисплея | Это обеспечивает тестовую последовательность, где тестовые дисплеи (простой цветной дисплей: например, белый, черный, красный, синий, зеленый) показываются один за другим. Соответствующий цвет отображается в течение указанного периода времени (параметр). После теста дисплея сохраняется дизайн ранее доступного дисплея. Хотя экран показывает обычный цветной дисплей, неисправность пикселя может быть обнаружена. | ||
| Конфигурация сервисной системы | 2 / 4 pulse скорость Часы ВКЛ. / ВЫКЛ. настройка радиочастоты Тип антенны Звуковая система Sub Out Рулевое колесо | Устройство настраивается подключенной аппаратной схемой. Параметр - влияние. | |
| Самотестирование | SD-карта Неисправность доступа Неисправность радиоантенной цепи Неисправность антенны GPS Неисправность схемы антенны Xm | Выполняется самотестирование системы: результат сохраняется в памяти ошибок, которая впоследствии отображается как список кодов обнаруженных неисправностей. | |
РЕЖИМ СЕРВИСНОГО ТЕСТИРОВАНИЯ
Схема №59
- Запустите двигатель.
- Выключите звук.
- Нажимая на переключатель " НАСТРОЙКА ", сначала поверните циферблат МЕНЮ против часовой стрелки на 3 щелчка и более, затем по часовой стрелке и против часовой - на 3 клика и более соответственно. (После включения режима диагностики появляется первый экран режима диагностики.)
Сведения о количестве ошибок
Счетчик ошибок направляет " 0 " при возникновении ошибки. В следующий раз он считает " 1 ", если это нормально с включенным выключателем зажигания. Он продолжает подсчет до тех пор, пока не будет выполнена инициализация телефонной системы громкой связи.
Схема №60
Схема №61
Физические значения
Клемма (Провод Выход) Сигнал включения подсветки 14 (приблиз. 4) Селекторный переключатель - Контакт с контактом розжига -шк нал + Выкл.запись- (Вып. / Вых. + Выклкл.2 В-Выл. + Вх- Выл.згр - (Обрч. = Выд Клп. + + вып.) Выст. + ПЕРЕКЛКЛЛЛ кл. + (Вып клит. + Свк. +, Вы- По- - Выкл.фклн. + - - (+ + +) + выл. - выг. +? Выс - Лев с. + @unk@. + / ВЫЛ. (Выл д. - + + - ВЫД. +) - (Изклл - На - От- У - + -) + + (Зал. (ВЫП. -) - - - + выд. Выключатель - Шт - 4. - (рис. - -) Вход м.: ВЫПП Л Х - Дисплей - -выш - Индикатор - Блок - 0. - Сенс- 1 - - Соответствует - Разъем - До- @unk@ - (См - 3 - - 4 - - @unk@ (Выд - Пере- Изл / - -?) + + - -? - (? - - на) - + (+ -???).- + @unk@) - выд (+ (?? - @unk@) +?? (+ ВЫ- - -ди- = - - =?) -)? - вых. (Макс Ст - При г. (30 - - у - - отд. (?) Входск-? + - 4).и - 5 - (у - (-- - изд. Выключ-).вын. - =) + @unk@ - - 2 - - корпус - (Перест - (4) + у - +) -на д??; Вырез. Сигнал 1ST 1ST 1ST EQ1 EQ3
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Клемма (цвет провода) Описание Входной сигнал Sv 4 - Выключатель зажигания (приблиз.) + -входной / Выходной сигнал 1 (BR) 4 (B) Питание от аккумуляторной батареи Выключен - 9.0-16.0 В Напряжение питания от аккумулятора 2 (L) 4 ACC Переключатель зажигания - 7,0-16,0 В
Детальный поток
- ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ Проверьте симптомы неисправности, выполнив следующие пункты. Опросите клиента, чтобы получить информацию о неисправности (условия и окружающая среда, когда произошла неисправность). Проверьте симптом. ПЕРЕЙТИ К 2.
- ВЫПОЛНИТЬ ДИАГНОСТИКУ ПО СИМПТОМУ Выполните соответствующую диагностику со ссылкой на диагностическую карту по симптому. Обратитесь к " " ТАБЛИЦЕ СИМПТОМОВ " " (навигационная система) или " " ТАБЛИЦE СИМПТОМОВ (громкоговорящая телефонная система). ПЕРЕЙТИ К 3. (ref-516456-S07870560722012120600000)(ref-516456-S21246934352012120600000)
- РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ Отремонтируйте или замените неисправные детали. ПЕРЕЙТИ К 4.
- ЗАКЛЮЧИТЕЛЬНАЯ ПРОВЕРКА Выполните операцию, чтобы проверить, что симптом неисправности устранен или присутствуют какие-либо другие симптомы. Есть ли симптом? ДА: ПЕРЕЙТИ К 2. НЕТ: КОНЕЦ ОСМОТРА
ПримечаниеСовмещенная часть АВ коммутатора и блока управления NAVI.
| Признаки | Проверка позиций | Вероятное место неисправности / Действие, которое необходимо предпринять | |
|---|---|---|---|
| Дисплей не включается. | Все выключатели не могут работать. | Источник питания блока управления NAVI и схема массы (см. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ NAVI: ДИАГНОСТИКА "). (ref-516456-S00934837942012120600000) | |
| Все выключатели могут работать. | Блок управления NAVI | ||
| Все выключатели не могут работать. | Дисплей не включается. | Источник питания блока управления NAVI и схема массы (см. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ NAVI: ДИАГНОСТИКА "). (ref-516456-S00934837942012120600000) | |
| Включить дисплей. | Блок управления NAVI | ||
| Нельзя управлять только указанным переключателем. | Блок управления NAVI | ||
| Экран карты не отображается (изображение RGB, отличное от карты, является нормальным). | Проверьте, что карта SD-карты находится в слоте для карт SD. Включите опцию " SD Card Access " (доступ к карте SD) в меню обслуживание система SELF проверка (самотестирование обслуживающей системы), обслуживание MENU (сервисное меню). | Для параметра " SD Card Access " (доступ к карте памяти SD) отображается " OK ". | Карта SD-карты |
| " OK " не отображается для " Доступа к SD-карте ". | Блок управления NAVI Карта SD-карты | ||
| Голосовое наведение не слышно. | Звуковой сигнал в норме. | Блок управления NAVI | |
| Дисплей не тускнеет. | Отметьте " Illumination сигнал " (Сигнал подсветки) в меню " обслуживание система STATUS " (состояние сервисной системы), " SERVICES MENU " (сервисное меню). | " Сигнал подсветки " достигает 100% при включенном выключателе освещения. | Блок управления NAVI |
| " Сигнал подсветки " не достигает 100% при включенном выключателе освещения. | Цепь сигнала управления освещением | ||
| Иконка ТС не двигается. | Проверьте " скорость сигнал " (сигнал скорости) в меню обслуживание система STATUS, обслуживание MENU. | Величина " сигнала скорости " изменяется в соответствии со скоростями транспортного средства. | Блок управления NAVI |
| Значение " сигнала скорости " не изменяется в соответствии со скоростями транспортного средства. | Цепь сигнала скорости транспортного средства | ||
| Сопоставление карты не завершено, значок GPS не отображается | Включите опцию " GPS Antenna " (антенна GPS) в меню обслуживание система SELF проверка (самотестирование обслуживающей системы), обслуживание MENU (сервисное меню). | " Connected " отображается для " GPS Antenna ". | Блок управления NAVI |
| " Connected " не отображается для " GPS Antenna ". | Антенна GPS | ||
| Информация о трафике (трафик Xm) не принимается. | Проверьте " Xm Antenna " в окне " обслуживание система SELF проверка " (САМОТЕСТИРОВАНИЕ СЕРВИСНОЙ СИСТЕМЫ), " SERVICES MENU " (СЕРВИСНОЕ МЕНЮ). | " обнаружено " отображается для " Xm Antenna ". | Блок управления NAVI |
| " обнаружено " не отображается для " Xm Antenna ". | База антенны Антенный фидер | ||
Относящийся к аудио.
| Признаки | Проверка позиций | Вероятное место неисправности / Действие, которое необходимо предпринять | |
|---|---|---|---|
| Звуковой сигнал не слышен. | Отсутствие звука из всех динамиков. | Источник питания блока управления NAVI и схема массы (см. " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ NAVI: ДИАГНОСТИКА "). (ref-516456-S00934837942012120600000) | |
| Звука от вуфера не слышно. | Звуковой сигнал Схема низкочастотного усилителя. Сигнальная цепь ВКЛ. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-516456-S18023329162012120600000) | ||
| Звук слышен только из конкретных мест. | Схема звукового сигнала подозрительной системы. | ||
| AM / FM-радио не принимается. | Остальные звуковые сигналы в норме. Отметьте " Radio Antenna " (Радио антенна) в меню " обслуживание система SELF проверка " (САМОТЕСТИРОВАНИЕ СЕРВИСНОЙ СИСТЕМЫ), " SERVICES MENU " (СЕРВИСНОЕ МЕНЮ). | Для параметра " Radio Antenna " отображается " OK ". | Блок управления NAVI |
| " OK " не отображается для " Radio Antenna ". | Антенный усилитель. Сигнальная цепь ВКЛ. База антенны Фидер антенны | ||
| Чувствительная к скорости система громкости не работает. | Проверьте " скорость сигнал " (сигнал скорости) в меню обслуживание система STATUS, обслуживание MENU. | Величина " сигнала скорости " изменяется в соответствии со скоростями транспортного средства. | Блок управления NAVI |
| Значение " сигнала скорости " не изменяется в соответствии со скоростями транспортного средства. | Цепь сигнала скорости транспортного средства | ||
| Информация о трафике (трафик Xm) не принимается. | Проверьте " Xm Antenna " в окне " обслуживание система SELF проверка " (САМОТЕСТИРОВАНИЕ СЕРВИСНОЙ СИСТЕМЫ), " SERVICES MENU " (СЕРВИСНОЕ МЕНЮ). | " обнаружено " отображается для " Xm Antenna ". | Блок управления NAVI |
| " обнаружено " не отображается для " Xm Antenna ". | База антенны Антенный фидер | ||
Связанные с USB
ПримечаниеПеред выполнением диагностики убедитесь в отсутствии неисправностей в основной части USB-устройства.
| Признаки | Проверка позиций | Вероятное место неисправности / Действие, которое необходимо предпринять | |
|---|---|---|---|
| Не удается распознать ipod ® или USB-память. | При подключенном ipod или USB-накопителе установите флажок " USB Device " в меню " обслуживание STATUS " (состояние обслуживания). | Ipod или имя USB-памяти отображается для " USB Device ". | Разъем USB и жгута AUX, блок управления NAVI разъема AUX- |
| " Removed " отображается для " USB Device ". | USB и AUX жгут разъем USB, а также разъем AUX- | ||
Ipod ® является товарным знаком Apple inc., зарегистрированным в США и других странах.
Относящиеся к вспомогательному вводу
ПримечаниеПеред выполнением диагностики убедитесь в отсутствии неисправностей в основной части оборудования AUX.
| Признаки | Проверка позиций | Вероятное место неисправности |
|---|---|---|
| При выборе режима AUX голосовой звук не прослушивается. | При выборе других режимов слышен голосовой звук. | USB и AUX жгут разъем USB, а также разъем AUX- |
Относящиеся к рулевому переключателю
| Признаки | Возможное место неисправности / Меры, которые необходимо принять |
|---|---|
| Все переключатели рулевого управления не работают. | Цепь массы сигнала переключателя рулевого управления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-516456-S31948918522012120600000) |
| Нельзя управлять только указанным переключателем. | Рулевой переключатель |
| Выключатели «», «SEEK UP», «SEEK DOWN» и «SOURCE» не работают. | Сигнал переключателя рулевого управления А цепи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-516456-S26084405422012120600000) |
| Выключатели «», «VOL UP» и «VOL DOWN» не работают. | Сигнал переключателя рулевого управления в цепи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-516456-S24545255572012120600000) |
| Рулевой переключатель работает неправильно. (Вышеуказанные явления исключены.) | EQ1 цепь хтагх1 circue EQ3 |
Связанные с камерой
| Признаки | Проверка позиций | Вероятное место неисправности / Действие, которое необходимо предпринять | |
|---|---|---|---|
| Изображение с камеры не отображается. | Отображение направляющей линии нормальное. | Схема сигнала изображения камеры заднего вида Блок питания и цепи массы камеры заднего обзора См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-516456-S26959045682012120600000) | |
| Экран не переключается на изображение с камеры. | Отметьте " Direction сигнал " в меню обслуживание система STATUS, обслуживание MENU. | " Reverse " (реверс) отображается для сигнала направления, когда рычаг переключения передач находится в положении R. | Блок управления NAVI |
| " Reverse " (реверс) не отображается для сигнала направления, когда рычаг переключения передач находится в положении R. | Цепь обратного сигнала | ||
| Неисправен дисплей направляющей линии. | Цепь EQ1 | ||
Связанные с телефоном громкой связи
- Перед выполнением диагностики убедитесь, что сотовый телефон относится к соответствующему типу (Bluetooth enabled), когда транспортное средство с неисправностью громкоговорящей связи находится в эксплуатации.
- Есть случай, когда сбой происходит из-за изменения версии типа телефона и т. Д., Даже если это соответствующий тип. Поэтому подтвердите его, изменив сотовый телефон на другой телефон соответствующего типа, и проверьте, что он работает нормально. Необходимо различать, является ли причиной транспортное средство или мобильный телефон. Убедитесь, что телефон клиента поддерживается путем проверки совместимости телефона для системы громкой связи.
Простая проверка связи Bluetooth
Если сотовый телефон и блок адаптера TEL не могут быть подключены к связи Bluetooth, следующая процедура позволяет специалисту определить, какое устройство неисправно.
Схема №69
- Включите сотовый телефон, не подключая связь Bluetooth.
- Запустите программу CONSULT, а затем стеклоподъёмники ®.
- Установите переключатель CONSULT рядом с сотовым телефоном.
- При использовании регистрации Bluetooth по сотовому телефону проверьте, будет ли CONSULT * отображаться на имени устройства. (Если рядом с сотовым телефоном находится другое устройство Bluetooth *, также отображается имя устройства.) ПРИМЕЧАНИЕ: *: Отображаемое имя устройства - " NISSAN- * * * • * * ". Если имя устройства не отображается, мобильный телефон неисправен. Сначала восстановите сотовый телефон, а затем выполните диагностику.
| Признаки | Возможное место неисправности / Меры, которые необходимо принять |
|---|---|
| Все переключатели рулевого управления не работают. | Цепь массы сигнала переключателя рулевого управления. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-516456-S31948918522012120600000) |
| Нельзя управлять только указанным переключателем. | Заменить переключатель рулевого управления. См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516456-S25987544912012120600000) |
| Выключатели «», «SEEK UP», «SEEK DOWN» и «SOURCE» не работают. | Сигнал переключателя рулевого управления А цепи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-516456-S26084405422012120600000) |
| Выключатели «», «VOL UP» и «VOL DOWN» не работают. | Сигнал переключателя рулевого управления в цепи. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ДИАГНОСТИКИ ". (ref-516456-S24545255572012120600000) |
| Рулевой переключатель работает неправильно. (Вышеуказанные явления исключены.) | EQ1 цепь хтагх1 circue EQ3 |
- Большинство неисправностей звука являются результатом внешних причин (плохой компакт-диск / кассета, электромагнитные помехи и т. Д.). Проверьте симптомы ниже, чтобы диагностировать неисправность.
- Само транспортное средство может быть источником шума, если предотвращающие шум части или электрическое оборудование неисправны. Проверьте, если шум вызван и / или изменен скоростью двигателя, переключателем зажигания, повернутым в каждое положение, и работой каждой части электрического оборудования, а затем определить причину.
ПримечаниеCD-R не гарантируется воспроизведение, потому что они могут содержать сжатое аудио (MP3, WMA) или могут быть неправильно освоены заказчиком на компьютере. Проверьте, несут ли компакт-диски логотип компакт-диска. Если нет, диск не освоен до " красной книги " стандарта компакт-дисков и может не воспроизводиться.
| Признак | Причинная и встречная мера |
|---|---|
| Не может играть | Проверьте, правильно ли вставлен компакт-диск. |
| Проверьте, не поцарапан ли компакт-диск. | |
| Проверьте, нет ли конденсата внутри плеера, и если есть, подождите, пока конденсат не исчезнет (около 1 часа), прежде чем использовать плеер. | |
| Если есть ошибка повышения температуры, игрок будет играть правильно после того, как вернется к нормальной температуре. | |
| Если на компакт-диске имеется смесь файлов музыкальных компакт-дисков (данные CD-DA) и файлов MP3/WMA, будут воспроизводиться только файлы музыкальных компакт-дисков (данные CD-DA). | |
| Файлы с расширениями, отличными от ".MP3 ", ".WMA ", ".mp3 " или ".wma ", не могут быть воспроизведены. Кроме того, коды символов и количество символов для имен папок и имен файлов должны соответствовать спецификациям. | |
| Проверьте, создан ли диск или файл в неправильном формате. Это может произойти в зависимости от варианта или настройки приложений для записи MP3/WMA или других приложений для редактирования текста. | |
| Проверьте, выполнен ли для компакт-диска процесс завершения, такой как закрытие сеанса и закрытие диска. | |
| Проверьте, защищен ли компакт-диск авторским правом. | |
| Низкое качество звука | Проверьте, не поцарапан ли компакт-диск. |
| До начала воспроизведения музыки проходит сравнительно много времени. | Если на компакт-диске MP3/WMA имеется много уровней папок или файлов, или если это многосессионный диск, может потребоваться некоторое время, прежде чем музыка начнет воспроизводиться. |
| Музыка отключается или пропускается | Комбинация программного и аппаратного обеспечения для записи может не совпадать, или скорость записи, глубина записи, ширина записи могут не соответствовать спецификациям. Попробуйте использовать самую медленную скорость записи. |
| Пропуск файлов с высокой скоростью передачи в битах | Пропуск может происходить с большими количествами, если данные, такие как для данных с высокой скоростью передачи в битах. |
| При воспроизведении немедленно переходите к следующей песне | Если файлу, не являющемуся файлом MP3/WMA, было присвоено расширение ".MP3 ", ".WMA " или ".mp3 ", а также когда воспроизведение запрещено защитой авторских прав, проигрыватель перейдет к следующей песне. |
| Песни не воспроизводятся в нужном порядке. | Порядок воспроизведения - это порядок, в котором файлы были записаны программным обеспечением, поэтому файлы могут не воспроизводиться в нужном порядке. |
Шум, возникающий в результате изменений напряженности поля, такой как затухающий шум и шум многолучевого распространения, или внешний шум от поездов и других источников, не является неисправностью.
ПримечаниеЗатухающий шум: Этот шум возникает из-за изменений напряженности поля в узком диапазоне из-за гор или зданий, блокирующих сигнал. Многолучевой шум: Этот шум возникает из-за разницы во времени между волнами вещания непосредственно от станции, прибывающей на антенну, и волнами, отраженными горами или зданиями.
Карта SD-CARD
| Признак | Возможная причина | Возможное решение |
|---|---|---|
| Появится сообщение " Error " (Ошибка). | SD-карта не распознается системой. | Проверьте карту данных SD-карты. Файлы могут быть потеряны. |
| Если вы видите какие-либо повреждения, замените карту SD-карты. |
Связанные с расчетом маршрута и визуальным наведением.
| Признак | Возможная причина | Возможное решение |
|---|---|---|
| Информация о маршруте не отображается. | Расчет маршрута еще не выполнен. | Установите пункт назначения и выполните расчет маршрута. |
| Вы не едете по предложенному маршруту. | Проехать по предложенному маршруту. | |
| Направление по маршруту отменяется. | Включить направление по маршруту. | |
| Расчет автоматического изменения маршрута (или расчет объезда) предполагает тот же маршрут, что и ранее предложенный. | При расчетах маршрута учитывались приоритетные условия, но рассчитывался один и тот же маршрут. | Это не неисправность. |
| Предложенный маршрут не отображается. | Дороги рядом с пунктом назначения не могут быть рассчитаны. | Сбросьте пункт назначения на главную или обычную дорогу, и пересчитайте маршрут. |
| Начальная точка и место назначения слишком близки. | Установите более удаленный пункт назначения. | |
| Отправная точка и пункт назначения находятся слишком далеко. | Разделите вашу поездку, выбрав один или два промежуточных пункта назначения, и выполните глобальный расчет маршрута, основанный на нескольких расчетах маршрута. | |
| Предлагается косвенный путь. | При наличии ограничений (например, улицы с односторонним движением) на дорогах, близких к исходному пункту или пункту назначения, система может предложить косвенный маршрут. | Откорректируйте местоположение начальной точки или места назначения. |
| Система может предложить косвенный маршрут, поскольку при расчете маршрута не учитываются некоторые области, такие как узкие улицы. | Сбросьте пункт назначения на главную или обычную дорогу, и пересчитайте маршрут. | |
| Информация о знаке не соответствует фактической информации. | Это может быть вызвано недостаточностью или неправильностью данных на карте SD-карты. | Обновленная информация будет включена в следующую версию карты SD-card. |
| Предложенный маршрут точно не связан с начальной точкой, путевыми точками или пунктом назначения. | Данных для расчета маршрута, близкого к этим местам, нет. | Установите отправную точку, ППМ и пункт назначения на главной дороге и выполните расчет маршрута. |
Относится к значку транспортного средства
| Признак | Возможная причина | Возможное решение |
|---|---|---|
| Имена дорог и местоположений различаются в 2d и 3d видах. | Это связано с тем, что количество отображаемой информации уменьшается, так что экран не становится трудно читать. Существует также вероятность того, что названия дорог или мест могут отображаться несколько раз, и что имена, появляющиеся на экране, могут отличаться из-за процедуры обработки. | Это не неисправность. |
| Значок транспортного средства не отображается в правильном положении. | Транспортное средство перевозилось после отжатия выключателя зажигания, например, паромом или автомобильным транспортером. | Управляйте транспортным средством на некоторое время по дороге, где можно принимать сигналы GPS. |
| Положение и направление иконки транспортного средства могут быть некорректными в зависимости от условий вождения и уровней точности позиционирования навигационной системы. | Это не неисправность. Управляйте транспортным средством на некоторое время, чтобы автоматически исправить положение и направление значка транспортного средства. | |
| Когда транспортное средство движется по новой дороге, значок транспортного средства расположен на другой близлежащей дороге. | Система автоматически размещает иконку транспортного средства на ближайшей доступной дороге, поскольку новая дорога не сохраняется в данных карты. | Обновленная дорожная информация будет включена в следующую версию карты SD-card. |
| Экран не переключается на ночной даже после включения фар. | Дневной экран был установлен при последнем включении фар. | Установите экран в режим ночного экрана с помощью < День / Ночь > при включении фар. |
| Карта не прокручивается даже при движении транспортного средства. | Экран карты текущего местоположения не отображается. | Нажмите кнопку " абсолютное давление во впускном коллекторе " (карта). |
| Значок транспортного средства не отображается. | Экран карты текущего местоположения не отображается. | Нажмите кнопку " абсолютное давление во впускном коллекторе " (карта). |
| Положение значка транспортного средства не совпадает с фактическим положением. | При использовании шинных цепей или замене шин расчеты скорости на основе датчика скорости могут быть неверными. | Управляйте транспортным средством в течение некоторого времени [на скорости приблизительно 30 км / ч (19 миль в час) в течение примерно 30 минут], чтобы автоматически исправить положение значка транспортного средства. |
| Данные карты содержат ошибку или являются неполными (положение значка транспортного средства всегда смещено в одной и той же области). | Обновленная дорожная информация будет включена в следующую версию карты SD-card. |
| Признак | Возможная причина | Возможное решение |
|---|---|---|
| Голосовое управление недоступно | В некоторых случаях голосовое наведение недоступно даже тогда, когда автомобиль должен совершить поворот. | Это не неисправность. |
| Транспортное средство отклонилось от предложенного маршрута. | Вернуться к предложенному маршруту или запросить расчет маршрута еще раз | |
| Голосовая подсказка отключена. | Включить голосовое наведение. | |
| Направление по маршруту отключено. | Включается наведение по маршруту. | |
| Контакт наведения не соответствует фактическому состоянию. | Контакт голосового наведения может быть различным, в зависимости от типов перекрестков, на которых производится разворот. | Соблюдайте все правила и нормы дорожного движения. |
Связанные с информацией о дорожном движении
| Признак | Возможная причина | Возможное решение |
|---|---|---|
| Информация о дорожном движении не отображается | Информация о дорожном движении не включена. | Установите для информации о трафике значение on. |
| Вы находитесь в зоне отсутствия информации о дорожном движении | Прокрутка к области, где доступна информация о дорожном движении | |
| Вы не подписаны на Xm navtraffic или срок действия вашей подписки на Xm navtraffic истек. | Проверьте состояние подписки на Xm navtraffic. | |
| Масштаб карты устанавливается на уровне, где отображение иконок невозможно. | Проверьте, что масштаб карты установлен на уровне, в котором возможно отображение иконок. | |
| При включенном автоматическом поиске маршрута объезда маршрут объезда не устанавливается, чтобы избежать перегруженных участков. | Более быстрого маршрута по сравнению с текущим, исходя из дорожной сети и информации о дорожном движении, нет. | Автоматический поиск объезда не предназначен для того, чтобы избежать пробок. Он ищет голодную жарку, принимая во внимание такие вещи, как пробки. |
| Маршрут не избегает участка дороги с информацией о движении, в которой говорится, что он закрыт из-за строительства дороги. | Навигационная система спроектирована так, чтобы не избежать этого события, потому что фактический период закрытия может отличаться от заявленного периода дорожных работ. | Соблюдайте фактическое состояние дороги и следуйте инструкциям на дороге для объезда, когда это необходимо. Если закрытие дороги является определенным, используйте функцию объезда и установите расстояние объезда, чтобы избежать закрытого участка дороги. |
| Отображаемая информация о дорожном движении отличается от информации с других носителей (например, радио). | Другие носители могут использовать другие источники информации. | Соблюдайте настоящие дорожные условия и правила. Всегда соблюдайте правила безопасного вождения и соблюдайте все правила дорожного движения. |
Связанные с телефоном
| Признаки | Причинная и встречная мера |
|---|---|
| Система не может правильно интерпретировать команду. | 1. Убедитесь, что формат команды действителен. |
| 2. Убедитесь, что команда произнесена после тонального сигнала. | |
| 3. Говорите ясно без паузы между словами и на уровне, соответствующем уровню окружающего шума в транспортном средстве. | |
| 4. Убедитесь, что уровень окружающего шума не является чрезмерным (например, окна открываются или размораживают). ПРИМЕЧАНИЕ: Если слишком шумно использовать телефон, вполне вероятно, что голосовые команды не будут распознаны. | |
| 5. Если одновременно было произнесено более одной команды, попробуйте произнести команды по отдельности. | |
| 6. Если система постоянно не может распознавать команды, следует выполнить процедуру обучения голосу для улучшения реакции на распознавание говорящего. См. " " ФУНКЦИЯ БОРТОВОЙ ДИАГНОСТИКИ " ". (ref-516456-S07824139952012120600000) | |
| Система последовательно выбирает неправильную запись из телефонной книги. | 1. Убедитесь, что запрошенное имя записи телефонной книги соответствует первоначально сохраненному. Это можно подтвердить с помощью команды " List Names ". |
| 2. Замените одно из путаемых имен на новое. |
| NOTE |
|---|
| Если пользоваться телефоном слишком шумно, то, скорее всего, голосовые команды не будут распознаны. |
Разнесенный вид
См. раздел " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ". (ref-516437-S00667563192012120600000)