Главная/BMW/4 серия/BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (RTVS): Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы

Все разделы

Задний привод (RTVS): Снятие и установка BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Дифференциалы и приводы 51 иллюстрация ~13 мин чтения

Как снять задний привод (RTVS): снятия и установки

Внимание

Проверьте идентификационный штамп частоты замены, проставленный в нижней части водила зубчатой передачи для определения необходимости замены складной прокладки при замене переднего масляного уплотнения согласно " Идентификационному штампу частоты замены переднего сальника ". Если необходимо заменить разборную прокладку, снимите главную сборку привода и разберите ее, заменив переднее масляное уплотнение и разборную прокладка (см. разделы " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА " и " РАЗБОРКА "). (ref-516430-S08919444022012120600000)(ref-516430-S29066114582012120600000)

ПримечаниеПовторное использование разборной проставки запрещено в принципе. Однако она многоразовая только в случаях при замене переднего сальника.

Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения

Диагонально заштрихованная область на рисунке показывает точку штамповки для частоты замены переднего масляного уплотнения.
В следующей таблице показано, требуется ли замена разборной проставки перед заменой переднего сальника. При необходимости замены разборной распорки следует разобрать главную приводную сборку для замены сборно-разборной прокладки и переднего масляного уплотнения. См. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-516430-S29066114582012120600000)

Схема №10

Печать	Замена разборной прокладки
Штамп отсутствует	Не требуется
«0» или «0» в крайней правой части штампа	Необходимый
«01» или «1» в крайней правой части штампа	Не требуется

Внимание	Сделайте штамповку после замены переднего масляного уплотнения.

После замены переднего масляного уплотнения сделайте штамповку на месте штамповки в соответствии с таблицей ниже, чтобы определить частоту замены.

Внимание	Сделайте штамповку слева направо.

Штамп перед штамповкой	Штамповка на крайнем правом	Штамповка
Штамп отсутствует	0	0
«0»(переднее масляное уплотнение заменено один раз.)	1	01
«01»(Разборная проставка и переднее сальниковое уплотнение были заменены в прошлый раз.)	0	010
«0» находится справа. (В прошлый раз было заменено только переднее масляное уплотнение.)	1	...01
«1» - справа. (Разборная проставка и переднее масляное уплотнение были заменены в прошлый раз.)	0	...010

Схема №11

Схема №12

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Слейте масло из зубчатого колеса согласно указаниям раздела " ДРЕНАЖ ". (ref-516430-S28998877002012120600000)
Принять решение о необходимости замены разборной проставки.
Снимите карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516413-S32350127862012120600000)
Снимите задний приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516432-S27394394462012120600000)
Демонтировать электроуправляемые муфты согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516430-S28408088262012120600000)
Измерьте общую предварительную нагрузку с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-A)]. ПРИМЕЧАНИЕ: Запишите результаты измерения предварительной нагрузки.
На конце ведущей шестерни нанесите метку соответствия (А). Метка соответствия должна совпадать с меткой соответствия (В) на вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню.
Снимите контргайку ответного фланца с помощью фланцевого ключа (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
Снимите вспомогательный фланец с помощью съемника (A) (коммерческий сервисный инструмент).
Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего съемника масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи и ведущую шестерню.

Схема №16

Рис. 16: УСТАНОВКА. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №17

Схема №18

Нанесите многоцелевую смазку на передние губки масляного уплотнения.
Используя дрейф (A) (коммерческий сервисный инструмент), приведите в действие переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с концом держателя зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда повторно не используйте сальник. Никогда не наклоняйте сальниковое уплотнение при установке.
Совместите метку соответствия (A) ведущей шестерни с меткой соответствия (B) вспомогательного фланца (1), а затем установите вспомогательный фланец.
Временно затянуть контргайку ведущей шестерни на ведущую шестерню, используя фланцевый ключ (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно стопорную гайку приводной шестерни. Смажьте антикоррозионным маслом резьбу и посадочное место новой стопорной гайки ведущей шестерны.
Затянуть стопорную гайку ведущей шестерни в пределах указанного крутящего момента таким образом, чтобы предварительная нагрузка на подшипник шестерни оставалась в пределах стандартных значений с помощью датчика предварительной нагрузки (A) [SST: ST3127S000 (J-25765-А)]. Общий момент предварительного натяга: Значение, которое добавляет 0,1-0,4 Н.м (0,01-0,04 кг-м, 1,0-3,0 дюйм-фунт) к измеренному значению перед удалением. ВНИМАНИЕ: отрегулируйте нагрузку до нижнего предела указанной выше заданного значения для блокировки ведущей шестерней и сначала замените момент затяжки привода.
Проверьте на возможное предельное биение сопряженного фланца следующим образом: Для сопряженной поверхности сопрягаемого фланца установите циферблатный индикатор (1) на сопряженную поверхность фланца (внутренняя сторона отверстия под болты крепления вала пропеллера). Для внутренней стороны сопряженного гребня установите контрольный индикатор (2) на внутреннюю сторону сопряженного буртика (диаметр гнезда). Вращайте сопряженный фланец, чтобы проверить биение. Биение сопряженных фланцев: обратитесь к разделу " " ВЫНОС СОПРЯЖЕННОГО ФЛАНЦА " " ". Если величина биения находится за пределами границы биения, следуйте по процедуре ниже. (ref-516430-S06865002222012120600000)
Сделайте клеймо для идентификации частоты замены переднего масляного уплотнения. См. " Идентификационный штамп частоты замены переднего масляного уплотнения ". ВНИМАНИЕ: Сделайте клеймо после замены переднего масляного уплотнения.
Установите электроуправляемые муфты согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516430-S28408088262012120600000)
Установить задний приводной вал согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ". (ref-516432-S27394394462012120600000)
Установить карданный вал согласно указаниям раздела " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516413-S32350127862012120600000)
Долейте трансмиссионное масло на главную передачу и проверьте уровень (см. раздел " ДОЗАПРАВКА "). (ref-516430-S37514782492012120600000)
Проверьте главную передачу на наличие утечек масла. См. раздел " ПРОВЕРКА ". (ref-516430-S16827679512012120600000)

Схема №19

Рис. 19: Разнесенный вид. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №20

Рис. 20: ДЕМОНТАЖ. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Слейте масло из зубчатого колеса согласно указаниям раздела " ДРЕНАЖ ". (ref-516430-S28998877002012120600000)
Демонтировать электроуправляемые муфты согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516430-S28408088262012120600000)
Снимите боковое масляное уплотнение с помощью соответствующего съемника масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи и заднюю крышку.

Схема №21

Рис. 21: УСТАНОВКА. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Установите боковое масляное уплотнение (справа) до тех пор, пока оно не станет заподлицо с концом держателя зубчатой передачи, используя шаблонировку (A) [SST: ST33400001 (J-26082)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте сальник повторно. При установке никогда не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромку сальника и масло шестерни по окружности сальника.
Установите боковое масляное уплотнение (слева) до тех пор, пока оно не станет заподлицо с торцом держателя зубчатых колес, используя шаблонировку (A) [SST: KV38100500 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда повторно не используйте сальниковое уплотнение. При установке никогда не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромку сальника и масло шестерни по окружности сальника.
Установите электроуправляемые муфты согласно разделу " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-516430-S28408088262012120600000)
Долейте трансмиссионное масло на главную передачу и проверьте уровень (см. раздел " ДОЗАПРАВКА "). (ref-516430-S37514782492012120600000)
При утечке масла во время демонтажа проверьте уровень масла после монтажа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-516430-S16827679512012120600000)

Схема №22

Схема №23

Рис. 23: Разнесенный вид. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №24

Рис. 24: ДЕМОНТАЖ. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Снимите задний приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516432-S27394394462012120600000)
Отсоедините разъем жгута (1).
Демонтировать карданный вал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516413-S32350127862012120600000)
Поддержите заднюю главную передачу в сборе подходящим домкратом.
Снимите крепежный болт заднего бортового привода на заднем элементе подвески.
Снимите болты крепления бортового привода и гайки с электроинструментом.
Опустите задний блок бортовых приводов в положение, при котором можно отсоединить разъем муфты с электрическим управлением. ВНИМАНИЕ: Закрепите узел бортового привода на подходящем домкрате, снимая его.
Отсоедините электрический соединитель (1) от электрического поджгута (2).
Снять разъем муфты с электроприводом со сборки главной передачи.
Снять электроуправляемую муфту с главной передачи в сборе.
Снятие подвесной системы с конечного привода. ВНИМАНИЕ: Снимать подвесную систему следует только при необходимости. Никогда не повреждайте боковое масляное уплотнение.

Схема №30

Рис. 30: УСТАНОВКА. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №31

Схема №32

Схема №33

Если демонтировать подвесную систему, заменить ленточный зажим на подвесной ремень, а затем установить подвесной пояс на задний привод в сборе. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте повторно ленточный хомут. Проверьте первоначальные монтажные размеры для установки зажима в исходное положение. Вывод (A) соединительного зажима подвесного ремня должен безусловно функционировать как направляющий штырь. Убедитесь, что вокруг вращающегося объекта нет помех.
Нанесите жидкую прокладку (1) на сопрягаемую поверхность крышки муфты. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите старую прокладку, прилипшую к монтажным поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонний материал, приклеенный к монтажной поверхности. Перекройте оба конца буртика не менее чем на 3 мм (0,12 дюйма). Никогда не применяйте жидкостную прокладку так же хорошо, как при ширине загиба уплотнителя. (ref-516389-S27688368402012120600000)
Установите электрическую управляемую муфту (1) на шлиц центрального штока втулкой жгута, обращенной вверх, временно затяните болты расширителя (2) в положениях, показанных на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте боковое масляное уплотнение.
Затяните болты расширителя и крепежные болты крышки муфты на указанный момент. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте, чтобы жгут застрял в болте.
Замените зажим соединителя от электрического управляемого соединительного разъема, а затем вставьте его в узел конечного привода. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно зажим разъема. При вставке зажима соединителя в узел окончательного привода никогда не затягивайте жгут проводов.
Подсоедините электрический соединитель (1) к подвесному жгуту (2).
Установить задний приводной вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение муфты с электрическим управлением. (ref-516432-S27394394462012120600000)
Установить карданный вал в сборе (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516413-S32350127862012120600000)
При утечке масла во время демонтажа проверьте уровень масла после монтажа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-516430-S16827679512012120600000)
При замене муфты с электрическим управлением характеристики пишущего узла определяются после установки заднего бортового привода в сборе на транспортное средство. См. " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". (ref-516403-S15713168772012120600000)

Внимание	Всегда пишутся единичные характеристики обеих боковых электроуправляемых муфт.

Схема №34

Рис. 34: Разнесенный вид. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №35

Рис. 35: ДЕМОНТАЖ. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Снимите задние приводные валы (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516432-S27394394462012120600000)
Снимите масляное уплотнение муфты с электрическим управлением, используя соответствующий съемник уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте электрическую управляемую муфту.

Схема №36

Рис. 36: УСТАНОВКА. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Используя шаблон (A) [SST: KV38109700 (-)], установите масляное уплотнение с электрическим управлением на электрическую управляемую муфту до тех пор, пока SST не соприкоснется с концом. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование SSТ удовлетворяет монтажным размерам. ВНИМАНИЕ! Всегда используйте SSTAGX1 (-]. Никогда повторно не используйте масляное уплотнитель. При установке никогда не наклоняйте маслоуплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на губки уплотнения и масляную периферию. KV38109700
Установить задние приводные валы. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте масляное уплотнение муфты с электрическим управлением. (ref-516432-S27394394462012120600000)

Схема №37

Рис. 37: Разнесенный вид. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Снимите задний приводной вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516432-S27394394462012120600000)
Отсоедините разъем жгута (1).
Демонтировать карданный вал в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-516413-S32350127862012120600000)
Поддержите заднюю главную передачу в сборе подходящим домкратом.
Снимите крепежный болт заднего бортового привода на заднем элементе подвески.
Снимите крепежные болты и гайки главной передачи с помощью электроинструмента, а затем извлеките задний узел главной передачи из кронштейна крепления главной передачи. ВНИМАНИЕ: Закрепите главную передачу в сборе на подходящем домкрате во время ее снятия.
Снимите шланг сапуна заднего бортового привода.
Снимите топливный бак (см. " AWD: снятие и установка "). (ref-516418-S34268855312012120600000)
Снимите монтажный кронштейн главной передачи.

Как установить задний привод (RTVS): снятия и установки

Обратите внимание на следующее, и устанавливайте в обратном порядке удаления.

Схема №38

Рис. 38: УСТАНОВКА. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №39

Схема №40

Если снять шланг сапуна, установить шланг дышла следующим образом. Вставить шланг суфлирования (1) со стороны бортового привода в трубку суфлера (2) до тех пор, пока конец шланга не дойдет до изогнутой части трубки R. Установить суфлер на шланг дыхательного вентилятора до достижения конца шланга; установить хомут шланга 1 до размера (А), показанного ниже. Размер A: 5 мм (0,20 дюйма) ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте хомуты шлангов; установить зажимы шланга с язычком, обращенным к задней стороне транспортного средства.
При установке заднего приводного вала никогда не повреждайте масляное уплотнение муфты с электрическим управлением.
При утечке масла во время демонтажа привода в сборе, проверьте уровень масла после установки. См. " ПРОВЕРКА ". (ref-516430-S16827679512012120600000)
При замене заднего бортового привода в сборе или муфты с электрическим управлением характеристики записывающего устройства должны быть выполнены после установки задней коробки передач на транспортное средство. См. раздел " ПОРЯДОК РАБОТЫ ". ВНИМАНИЕ: Всегда записывайте характеристики обоих боковых электрических управляемых муфт. (ref-516403-S15713168772012120600000)

Схема №41

Рис. 41: Разнесенный вид. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №42

Схема №43

Отсоедините электрический соединитель (1) от электрического поджгута (2).
Снять разъем муфты с электроприводом со сборки главной передачи.
Извлеките электрическую управляемую муфту из узла главной передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте боковое масляное уплотнение.
Удаление электрического жгута из сборки конечного привода. ВНИМАНИЕ: Извлекайте электрический жгут только при необходимости.
Снимите масляное уплотнение муфты с электрическим управлением, используя соответствующий съемник уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте электрическую управляемую муфту.

Схема №44

Рис. 44: Сборка. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №45

Используя шаблон (A) [SST: KV38109700 (-)], установите масляное уплотнение с электрическим управлением на электрическую управляемую муфту до тех пор, пока SST не соприкоснется с концом. ПРИМЕЧАНИЕ: Использование SSТ удовлетворяет монтажным размерам. ВНИМАНИЕ! Всегда используйте SSTAGX1 (-]. Никогда повторно не используйте масляное уплотнитель. При установке никогда не наклоняйте маслоуплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на губки уплотнения и масляную периферию. KV38109700
Если демонтировать подвесную систему, заменить ленточный зажим на подвесной ремень, а затем установить подвесной пояс на задний привод в сборе. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте повторно ленточный хомут. Проверьте первоначальные монтажные размеры для установки зажима в исходное положение. Вывод (A) соединительного зажима подвесного ремня должен безусловно функционировать как направляющий штырь. Убедитесь, что вокруг вращающегося объекта нет помех.
Нанесите жидкую прокладку (1) на сопрягаемую поверхность крышки муфты. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ ". ВНИМАНИЕ: Удалите старую прокладку, приклеенную к монтажным поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонний материал, прилипший к монтажной поверхности. Перекрывайте оба конца буртика не менее 3 мм (0,12 дюйма). Никогда не применяйте жидкостную прокладку для уплотнения, а так же как ширина загиба составляет приблизительно 0,01 мм. (ref-516389-S27688368402012120600000)
Установите электрическую управляемую муфту (1) на шлиц центрального штока втулкой жгута, обращенной вверх, временно затяните болты расширителя (2) в положениях, показанных на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте боковое масляное уплотнение.
Затяните болты расширителя и крепежные болты крышки муфты на указанный момент. ВНИМАНИЕ: Никогда не допускайте, чтобы жгут застрял в болте.
Замените зажим соединителя от электрического управляемого соединительного разъема, а затем вставьте его в узел конечного привода. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно зажим разъема. При вставке зажима соединителя в узел окончательного привода никогда не затягивайте жгут проводов.
Подсоедините электрический соединитель (1) к подвесному жгуту (2).
При утечке масла во время демонтажа проверьте уровень масла после монтажа (см. раздел " ОСМОТР "). (ref-516430-S16827679512012120600000)
При замене муфты с электрическим управлением характеристики пишущего узла выполняются после установки заднего бортового привода в сборе на автомобиль. См. " " ПОРЯДОК РАБОТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Всегда выполняйте характеристики пишущих узлов обеих боковых электрических управляемых муфт. (ref-516403-S15713168772012120600000)

Схема №46

Рис. 46: Разнесенный вид. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №47

Рис. 47: Разборка. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №48

Схема №49

Схема №50

Снимите несущие кронштейны.
Снимите муфты с электрическим управлением (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-516430-S08622324682012120600000)
ОСТОРОЖНО: Снимайте дыхательную трубку и дышло только в случае необходимости.
Снимите боковое масляное уплотнение с помощью соответствующего съемника масляного уплотнения. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи и заднюю крышку.
Снимите крепежные болты задней крышки.
Установите направляющие (A и B) на регулировочные прокладки правого и левого подшипников по отдельности. Нажмите на узел центрального штока с боковым подшипником для удаления узла держателя шестерни и задней крышки. ВНИМАНИЕ: давление должно быть как можно ниже, чтобы удалить узел держателя шестерен и заднюю крышку в сборе. Максимальное давление должно составлять 10 кн (1 тонна, 1,0 Имп тонн). ПРИМЕЧАНИЕ: Узел центрального шпинделя, боковые подшипники и регулировочные шайбы сжаты и интегрированы в держатель зубчатой передачи и задней крышке.
При необходимости снимите сливную пробку и заливную пробку.
Снимите регулировочные прокладки бокового подшипника и наружные кольца. ВНИМАНИЕ: Отметьте регулировочные шайбы бокового подшипников, чтобы позже можно было определить исходные монтажные положения (правое / левое).
Снимите внутреннюю обойму бокового подшипника (справа), используя съемник (А), заменитель (В) и дорн (С).
Снять внутреннюю обойму бокового подшипника (слева), используя съемник (А), заменитель (В) и дорн (С).
Снять центральный шток с ведущей шестерни, используя дорн (A) [SST: ST33220000 (J-25804-01)].
Произведите осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-516430-S40345618122012120600000)

Схема №51

Схема №52

Рис. 52: Сборка. BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Схема №56

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Схема №60

Нажмите на центральный шток, чтобы привести в действие зубчатое колесо с помощью штока (A) [SST: ST33052000 (-)].
Нажмите на внутреннюю обойму бокового подшипника (справа), чтобы отцентрировать шток в сборе с помощью оправки (A) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте боковой подшипник повторно. Нанесите трансмиссионное масло на боковой подшипник.
Нажмите на внутреннюю обойму бокового подшипника (слева) для центровки штока в сборе, используя вынос (A) (коммерческий сервисный инструмент). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте боковой подшипник повторно. Нанесите трансмиссионное масло на боковой подшипник.
Установите регулировочные прокладки бокового подшипника (2 штуки для правой стороны) с той же толщиной, что и те, которые были установлены до разборки или переустановите старые, с наружной обоймой опорного подшипника к центральному штоку в сборе. Если регулировочными прокладками боковых подшипников уже были выбраны, используйте их. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте опорный подшипник повторно. Нанесите трансмиссионное масло на опорный подшипник.
Установите направляющие (A и B) на регулировочные прокладки правого и левого подшипников по отдельности. Нажмите на узел центрального штока с боковым подшипником, чтобы установить держатель шестерни в сборе с центральным штоком. ВНИМАНИЕ: направляющий шток должен быть расположен в центре регулировочных прокладок. Давление должно быть как можно ниже для установки узла дифференциала в узел держателя шестерни. Максимальное давление должно составлять 10 кн (1 тонна, 1,0 Имп тонн). Если регулировочные шайбы устанавливаются путем постукивания, водило может быть повреждено.
Установите комплект заглушек, проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, люфт и общий момент предварительной нагрузки (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-516430-S32590331712012120600000)
Снимите комплект крышки манекена.
Нанесите жидкую прокладку (1) на сопрягаемую поверхность задней крышки. Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старую прокладку, приклеенную к монтажным поверхностям. Также удалите всю влагу, масло или посторонний материал, прилипший к монтажной поверхности. Ширина изгиба герметика составляет около 3 мм (0 012 дюйма). Равномерно наносите герметик. (ref-516389-S27688368402012120600000)
Установите направляющие (A и B) на регулировочные прокладки правого и левого подшипников по отдельности. Сожмите узел центрального штока с боковым подшипником, чтобы установить заднюю крышку. ВНИМАНИЕ: направляющий шток должен быть расположен в центре регулировочных прокладок. Давление должно быть как можно ниже для установки задней крышки. Максимальное давление должно составлять 10 кн (1 тонна, 1,0 имп тонн). Если задняя крышка принудительно вставляется путем постукивания, задняя крышка может быть повреждена при помощи регулировочных шайб.
Затянуть крепежные болты задней крышки на заданный момент.
Установите боковое масляное уплотнение (справа) до тех пор, пока оно не станет заподлицо с концом держателя зубчатой передачи, используя шаблонный шток (A) [SST: ST33400001 (J-26082)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте сальниковое уплотнение повторно. При установке никогда не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и масло шестерни по окружности сальника.
Установите боковое масляное уплотнение (слева) до тех пор, пока оно не станет заподлицо с концом держателя зубчатой передачи, используя шаблонировку (A) [SST: KV38100500 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте сальник повторно. При установке ни в коем случае не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и масло шестерни по окружности сальника.
Установите прокладку в сливную пробку, установите ее на водило зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте масляную прокладку повторно.
Установите прокладку на заливную пробку, установите ее на водило зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно масляную прокладку. После заправки масла затяните заливную пробки до заданного крутящего момента.
Установите несущие кронштейны.
Установите электрическую управляемую муфту (см. " СБОРКА "). (ref-516430-S19134649532012120600000)
Проверьте общий крутящий момент предварительного натяжения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-516430-S32590331712012120600000)
Установить дыхательную трубку (1) и дышло (2) так, чтобы краска (А) была обращена к задней части транспортного средства под углом (В), указанным ниже.