Главная ОтзывыВозврат
Главная/BMW/4 серия/BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг (2017-2020)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод (RTVS): Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод (RTVS): Прочее BMW 4 серия F32/F33 рестайлинг

Дифференциалы и приводы 35 иллюстраций ~8 мин чтения

Сервисное уведомление или меры предосторожности для заднего конечного привода

  1. Проверьте правильность установки перед снятием или разборкой. Если требуются совпадающие метки, убедитесь, что они не мешают функционированию деталей при нанесении.
  2. Капитальный ремонт следует производить в чистой рабочей зоне, предпочтительнее работать в пыленепроницаемой зоне.
  3. Перед разборкой, используя пар или белый бензин, полностью удалите песок и грязь с наружной стороны агрегата, не допуская попадания их в агрегат при разборке или сборке.
  4. Проверьте внешний вид разобранных деталей на предмет повреждений, деформации и необычного износа. При необходимости замените их на новые.
  5. Прокладки и уплотнения следует заменять в любое время при разборке агрегата.
  6. В принципе, затягивайте болты или гайки постепенно в несколько шагов, работая по диагонали изнутри наружу. Если указана последовательность затяжки, соблюдайте ее.
  7. Очистите и промойте детали в достаточной степени и высушите их продувкой.
  8. Никогда не повреждайте скользящие поверхности и сопрягаемые поверхности.
  9. При нанесении герметика удалите старый герметик с монтажной поверхности; затем удалите любую влагу, масло и посторонние материалы с поверхностей нанесения и монтажа.
  10. Всегда используйте магазинную бумагу для очистки внутренней части компонентов.
  11. Избегайте использования хлопчатобумажных перчаток или магазинной ветоши для предотвращения проникновения ворса.
  12. Во время сборки соблюдайте указанный момент затяжки и при необходимости нанесите новое трансмиссионное масло, вазелин или универсальную смазку, как указано для каждого автомобиля.
  13. Утилизируйте отработанное масло, используя методы, предписанные законом, постановлением и т. д. после замены трансмиссионного масла.

Специальные инструменты

Реальные формы инструментов Kent-More могут отличаться от форм специальных сервисных инструментов, проиллюстрированных здесь.

Диам. Посадочное место: 4 мм (изд.) Хвостовик с радиусом прохода.38 мм (см. рис. 3, вып. 5) Подшипник со смещением от центра на 30 мм (см. (Рис. 1) Направляющая часть с поперечным сечением 2.57 мм (макс. 2) Осевая часть с радиальным отклонением от оси 3.49 мм (мин. 4а) Посадочный участок с радиальным.м (см): диам.: 60 мм ST3127S000 J-25765 ST33400001 J-26082 KV38100500 KV38109700 KV38109820 KV38109810 ST33052000 ST02371000 ST33220000 J-25804 KV381096S0 KV38109610 KV38109620 KV38109630 KV38109640 KV38109650 ST33190000 ST37830000 ST33032000 KV37710000

Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73

Инструменты коммерческого обслуживания

Наименование инструмента Замена подшипника боковой обоймы Снятие и установка стопорных гаек подшипника ведущей шестерни (58 мм Выдергиватель Установка ответного фланца Демонтаж внутренней обоймы бокового подшипника (справа) Удаление внутреннего кольца опорного подшипника (слева) a: 63-76 мм (2,48-2,99 дюйма) dia. b: 55-60 мм (2.17-2.36 дюйма) Диаметр. Установка переднего сальника. Выторцовка а: 45-47 мм (1,77-1,85 дюйма) диа. В: 41-43 мм (1.25-69 мм)

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78

Электрическая управляемая муфта

Электрическая управляемая муфта работает как система AWD. Для работы, см. " " ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ " ". (ref-516403-S34652391002012120600000)

Схема №79

Утечка масла

Проверьте зону, окружающую заднюю главную передачу (масляное уплотнение, сливную пробку, наливную пробки и водило зубчатой передачи и т.д.) на предмет утечки масла.

Схема №80
  1. Снимите заливную пробку (1) и проверьте уровень масла в монтажном отверстии заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Никогда не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
  2. Установите новую прокладку на заливную пробку и установите ее на сборку бортового привода. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. (ref-516430-S36936740722012120600000)
Схема №81
  1. Остановите двигатель.
  2. Снимите сливную пробку 1 и слейте масло из шестерни.
  3. Установите новую прокладку на сливную пробку, установите ее в узел конечного привода и затяните до указанного крутящего момента. См. " " РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте прокладку повторно. (ref-516430-S36936740722012120600000)

Ведущая шестерня и ведущая шестерня

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определите причину и при необходимости отрегулируйте или замените.
  3. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.

Подшипник

  1. Всякий раз, когда разбирается, замените.
  2. Приведите в порядок разобранные детали.
  3. При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника замените подшипник в сборе (как новый комплект).

Сальник

  1. Всякий раз, когда разбирается, замените.
  2. При обнаружении износа, ухудшения прилипания (уплотняющего усилия губок) или повреждения на губках замените их.

Водило зубчатой передачи и задняя крышка

  1. Проверьте повреждения и трещины водила зубчатой передачи и задней крышки.
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Снимите муфты с электрическим управлением (см. раздел " РАЗБОРКА "). (ref-516430-S08622324682012120600000)
  2. Снимите центральный шток в сборе. См. раздел " РАЗБОРКА ". (ref-516430-S23338087972012120600000)
  3. Снимите контргайку ведущей шестерни с помощью фланцевого ключа (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
  4. Поставьте метку соответствия (A) на конце ведущей шестерни. Метка соответствия должна совпадать с меткой соответствия (B) во вспомогательном фланце (1). ВНИМАНИЕ! Для метки соответствия используйте краску. Никогда не повреждайте вспомогательный фланец и ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка совпадения на ведомом фланце конечного привода указывает максимальное вертикальное положение биения. При замене вспомогательного фланца метка совпадения не требуется.
  5. Снимите вспомогательный фланец с помощью съемника (A) (коммерческий сервисный инструмент).
  6. Вывинтите узел ведущей шестерни из водила. ВНИМАНИЕ: Никогда не роняйте узел ведущей шестерни.
  7. Снимите переднее масляное уплотнение.
  8. Снимите внутреннюю обойму подшипника шестерни (переднюю).
  9. Снимите разборную проставку.
  10. Снимите внутреннее кольцо подшипника шестерни (заднее) и регулировочную прокладку ведущей шестерни с помощью сменного устройства (A) (инструмент для коммерческого обслуживания).
  11. Снять регулировочную прокладку ведущей шестерни.
  12. Равномерно постучите по наружным кольцам подшипника ведущей шестерни (передним и задним), используя латунный стержень или его эквивалент для их удаления. ВНИМАНИЕ: Никогда не повреждайте водило зубчатой передачи.
  13. Произведите осмотр после разборки согласно " ОСМОТРУ ". (ref-516430-S01677826742012120600000)
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Установите наружное кольцо подшипника ведущей шестерни (переднее) на водило со смещением (A) [SST: ST33190000 (-)]. ВНИМАНИЕ! Сначала с помощью молотка коснитесь наружного кольца подшипника до тех пор, пока оно не станет плоским по отношению к водилу. Повторно использовать подшипник ведущей шестерня запрещается.
  2. Установите наружное кольцо подшипника шестерни (заднее) на водило со штоком (A) [SST: ST37830000 (-)]. ВНИМАНИЕ! Сначала с помощью молотка постукивайте по наружному кольцу подшипника до тех пор, пока оно не станет плоским относительно водила. Повторно использовать подшипник шестерни запрещается.
  3. Временно установите регулировочную прокладку ведущей шестерни (1). После замены набора гипоидных зубчатых колес Выберите регулировочную прокладка ведущей шестерны. Обратитесь к разделу " " НАСТРОЙКА " ". Когда гипоидный комплект зубчатых передач был повторно использован, Временно установить снятую регулировочную шайбу ведущей шестерне или прокладку той же толщины на ведущую шестерню. ВНИМАНИЕ: Обратите внимание на направление регулировочной прокладки ведущей шестерней. (Соберите как показано на рисунке.) (ref-516430-S39801524692012120600000)
  4. Установите внутреннее кольцо подшипника шестерни (заднее) 1 на ведущую шестерню с дрейфом A [SST: ST33032000 (-)]. ВНИМАНИЕ! Никогда не используйте подшипник шестерни повторно.
  5. Соберите складную проставку (1) для ведущей шестерни (2). ВНИМАНИЕ: будьте осторожны с направлением установки складной проставки. Никогда не используйте складную распорку повторно.
  6. Соберите ведущую шестерню в водило. ВНИМАНИЕ: смажьте подшипник шестерни маслом зубчатого колеса.
  7. Соберите внутреннее кольцо подшипника шестерни (переднее) для привода узла шестерни. ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте подшипник шестерни повторно. Нанесите масло на шестерню подшипника.
  8. С помощью направляющей (A) [SST: KV37710000 (-)] нажмите на внутреннее кольцо подшипника ведущей шестерни (переднее), чтобы привести ведущую шестерню в действие до тех пор, пока не затянется гайка ведущего зубчатого колеса.
  9. Используя дрейф (A) (коммерческий сервисный инструмент), приводите переднее масляное уплотнение до тех пор, пока оно не станет заподлицо с концом держателя зубчатой передачи. ВНИМАНИЕ: Никогда повторно не используйте сальник. При установке никогда не наклоняйте сальниковое уплотнение. Нанесите многоцелевую смазку на кромки масляного уплотнения и масло шестерни по окружности сальника.
  10. ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном использовании ведущей шестерни совместите метку соответствия (A) ведущей шестерны с меткой соответствия (B) вспомогательного фланца (1), а затем установите вспомогательный фланец.
  11. Нанесите антикоррозионное масло на резьбу и посадочное место стопорной гайки ведущей шестерни, а также временно затяните стопорную гайку приводной шестерни к ведущей шестерне с помощью фланцевого ключа (инструмент для коммерческого обслуживания). ВНИМАНИЕ: Никогда не используйте повторно контргайку ведущей шестерны.
  12. Отрегулируйте момент затяжки стопорной гайки ведущей шестерни и момент предварительного натяжения подшипника шестерни, используя манометр предварительного натяга (A) [SST: xtagx2 0 (J-25765-A]]. Регулировка момента обратного вращения шестерни: см. " " МОМЕНТ ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО НАТЯГА " ". ВНИМАНИЕ: Сначала настройте на нижний предел крутящего момента затяжки контргайки ведущей шестерны. Если момент предварительного нагружения превышает указанное значение, замените складываемую проставку и снова затяните ее, чтобы никогда не ослаблять. ST3127S000 (ref-516430-S30275411612012120600000)
  13. Установить центральный шток в сборе. См. " " СБОРКА " ". ВНИМАНИЕ: Никогда не устанавливайте заднюю крышку в это время. (ref-516430-S02995267762012120600000)
  14. Проверьте и отрегулируйте биение ведущей шестерни, зубчатый контакт, ведущую шестерню для обеспечения зазора между ведущими шестернями и биение вспомогательного фланца. См. разделы " РЕГУЛИРОВКА " и " НАСТРОЙКА ". (ref-516430-S32590331712012120600000)(ref-516430-S39801524692012120600000)
  15. Проверьте общий крутящий момент предварительного натяжения (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА "). (ref-516430-S32590331712012120600000)
  16. Установите заднюю крышку (см. раздел " СБОРКА "). (ref-516430-S02995267762012120600000)
  17. Установите электрические управляемые муфты (см. " СБОРКА "). (ref-516430-S19134649532012120600000)

Высота шестерни

Если гипоидный комплект зубчатых колес был заменен, выберите регулировочную прокладку ведущей шестерни.

Схема №96
  1. Используйте приведенную ниже формулу для расчета толщины регулировочной прокладки ведущей шестерни. Уравнение выбора подкладки: T = T0 + (t1 - t2) T: Правильная толщина подкладки Т0: Удаленная толщина прокладок t1: Буква головки старой приводной шестерни " H x 0,01 " (" Н ": допуск на механическую обработку 1 / 100 мм x 100) t2: буква головки новой приводной шестерни = H х 0,01 (" Ч " + t2 = допуск на машинную обработку 1: 100 х 100 мм х 100) Пример: T1: (T- T2: -t 2 = 1:
  2. Выберите правильную регулировочную прокладку ведущей шестерни. Для выбора регулировочной прокладки обратитесь к последней информации о деталях. ВНИМАНИЕ: Если не удается найти прокладку желаемой толщины, используйте прокладку с толщиной, ближайшей к рассчитанному значению. Пример: Расчетное значение... T = 3,22 мм Используемая прокладка... Т = 3.21 мм

Биение вспомогательного фланца

Проверьте биение вспомогательного фланца следующим образом:

  1. Для сопряженного фланца установите циферблатный индикатор (1) на сопряженный фланец (внутренняя сторона отверстий под болты крепления вала карданного вала), для сопряженного фланца - контрольный индикатор (2) на внутреннюю сторону сопряженного фланца (диаметр гнезда).
  2. Вращать вспомогательный фланец для проверки биения. Биение вспомогательного фланца: См. " " БИЕНИЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ФЛАНЦА " ". (ref-516430-S06865002222012120600000)
  3. Если значение биения выходит за предел биения, выполните приведенную ниже процедуру для регулировки.
  1. Проверьте биение при изменении фазы между вспомогательным фланцем и ведущей шестерней на 90 ° и найдите положение, в котором биение минимально.
  2. Если после изменения фазы значение биения все еще находится за пределами предельного значения, замените вспомогательный фланец.
  3. Если значение биения все еще находится за пределами предельного значения после замены вспомогательного фланца, возможной причиной может быть неисправность узла ведущей шестерни.
  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. Если зубья зубчатого колеса никогда не входят в зацепление или центрируются правильно, определите причину и при необходимости отрегулируйте или замените.
  3. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените их новой ведущей шестерней и ведущей шестерней в комплекте.
  1. Всякий раз, когда разбирается, замените.
  2. Приведите в порядок разобранные детали.
  3. При обнаружении сколов (от трения), изъянов, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника замените подшипник в сборе (как новый комплект).
  1. Всякий раз, когда разбирается, замените.
  2. При обнаружении износа, ухудшения прилипания (уплотняющего усилия губок) или повреждения на губках замените их.

Вспомогательный фланец

  1. Приведите в порядок разобранные детали.
  2. При обнаружении сколов [около 0,1 мм, (0 004 дюйма)] или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.

Биение ведущей шестерни

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел
Биение задней поверхности ведущей шестерни0.05 (0.0020)

Обратная реакция

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктСтандарт
Ведущая шестерня для ведущей шестерни0.13-0.18 (0.0051-0.0071)

Отвод вспомогательного фланца

Единица измерения: мм (дюйм)
ПунктПредел
Сопряженная поверхность фланца0,13 (0,0051)
Внутренняя сторона вспомогательного фланца0,19 (0,0075)

Другие статьи — Задний привод (RTVS)