Как снять и установить подвеску - передняя: снятия и установки
| Внимание | При снятой ведущей оси запрещается перемещать транспортное средство. Движущийся автомобиль без карданного вала повредит подшипник колеса. Если транспортное средство необходимо переместить, временно установите внешний шарнир постоянной скорости на место ведущего моста. |
|---|
ПримечаниеСвязанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени. К болтовым соединениям следует прикладывать крутящий момент только после того, как транспортное средство будет опираться на собственный вес.
Схема №2
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. На автомобилях, оборудованных контролем вертикальной цели фар, отсоедините сцепную тягу от датчика уровня автомобиля. см. рис. 4 и см. рис. 6.
- Отметьте положение гаек нижнего шарового шарнира. Отверните 3 гайки нижнего шарового шарнира. Отверните гайку верхнего шарового шарнира. С помощью пресс-инструмента 3287A или аналогичного инструмента нажмите шаровой шарнир на корпусе подшипника колеса. Для защиты резьбы шарового шарнира оставьте гайку на несколько витков. Будьте осторожны, чтобы не повредить CV ботинок. (Схема №2)
- Установите шаровой шарнир на нижний рычаг управления. Вставьте шаровой шарнир в корпус подшипника колеса. Наверните на шаровой шарнир НОВУЮ самоконтрящуюся гайку. Используя T40 Torx для контрподдержки шарового шарнира, затяните гайку шарового шарнира в соответствии с техническими требованиями. НЕ допускайте перекручивания или разрыва ботинка.
- Чтобы закончить установку, переверните оставшуюся процедуру удаления. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №3
Инструкции по замене вводов
ПримечаниеПри замене втулок НЕ используйте смазку или масло для смазки втулок. Вместо этого используйте установочную смазку (G 294 421 A1), смешанную с водой в соотношении 1:9.
Эта монтажная смазка является некоррозионной и через короткое время проникает в резину (диффундирует). Он оставляет слегка клейкую пленку, которая обеспечивает более прочное посадочное место ввода. Стандартные смазки/масла в основном кислотные и вызывают жирную пленку. Это может привести к порче резины или закручиванию всей втулки в рычаге управления при снятии/установке, а не самой резины.
Как заменить ввод (номер рычага управления 8N0 407 165 или 8N0 407 166)
ПримечаниеРабочие инструкции относятся к транспортным средствам, которые имеют полную втулку в качестве задней втулки (большая втулка) по направлению движения. На рычаге управления должен появиться номер 8N0 407 165 или 8N0 407 166.
Установите рычаг управления в мягком челюстном тисках. С помощью съемника/установщика втулок отжать вперед втулку от рычага управления. (Схема №4) Обратите внимание на монтажное положение втулки. С помощью соответствующего установщика втулок запрессуйте новую втулку в рычаг управления. (Схема №5)
Схема №4
Схема №5
Как заменить ввод (номер рычага управления 8N0 407 157 или 8N0 407 158)
ПримечаниеРабочие инструкции распространяются на транспортные средства, которые имеют отверстия (почкообразное углубление) в качестве задней втулки (большей втулки) по направлению движения. На рычаге управления должен появиться номер 8N0 407 157 или 8N0 407 158.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
- Для создания контактной поверхности срезать наружную резиновую головку на втулке. Пусть рычаг управления лежит на пластине VW 402 с этой контактной поверхностью. Выпрессовать втулку. (Схема №6)
- Установите глаз рычага управления на ровную поверхность. Затем запрессовать втулку до удара. Нажмите на втулку достаточно далеко, пока резиновая головка на нижней стороне не будет полностью видна (стрелка). (Схема №7)
- Чтобы снять втулку заднего рычага управления, используйте соответствующие инструменты для отжима втулки и отжимайте втулку от рычага управления. (Схема №8) Отметив установленное положение задней втулки, запрессуйте новую втулку в рычаг управления. (Схема №9)
Как установить подвеску - передняя: снятия и установки
- Вставьте рычаг управления в подрамник и закрепите. Болт на шаровом шарнире с рычагом управления (гайки совместить с отмеченными установочными положениями. Новый рычаг управления закреплен в центре болтами.). Болты со скрепленными резиновыми втулками необходимо затягивать на колесах при неподвижном автомобиле. В противном случае резиновая втулка будет напряженной и иметь сокращенный срок службы. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №9
Схема №10
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Снимите панель звукоизоляции двигателя под автомобилем. Отверните с левой и правой сторон штанги стабилизатора гайку соединительного звена. см. рис. 2
- Чтобы предотвратить отделение рулевой колонки от рулевого механизма во время следующего шага, используйте ремни для крепления тяг к стойке непосредственно перед ботинками рулевой рейки. (Схема №10)
- На всех моделях снимите болты рулевой рейки (1). (Схема №11) Расположите гнездо передачи под подкадром. При необходимости удалите диагональный элемент. Выверните болты опоры маятника 2. Отверните болты подрамника № 3 и 4.
- С помощью шинного утюга аккуратно откиньте подрамник. Отвернуть болт монтажного кронштейна стабилизатора левого борта. Соблюдая осторожность боковой шумоизоляции и кронштейна тормозного шланга, опустите подрамник.
- Снимите болт монтажного кронштейна правого стабилизатора и монтажные кронштейны для обеих сторон. Снимите штангу стабилизатора, потянув ее в сторону задней части автомобиля.
- Установите втулки стабилизатора с монтажными кронштейнами, как показано на рисунке. см. рис. 19
- Монтаж производится в обратную сторону от демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. К деталям, имеющим скрепленные резиновые втулки, следует прикладывать крутящий момент только тогда, когда транспортное средство стоит на земле. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №11
Снять стойку в сборе и разобрать. См. СТОЙКА В СБОРЕ.
Схема №12
- Снимите колеса. Снимите шумоизоляционную панель. см. рис. 9 При необходимости ослабьте кронштейн для гидравлического шланга с левой стороны подрамника.
- При необходимости на автомобилях, оборудованных регулятором вертикальной цели фар, отсоедините сцепную тягу от датчика уровня автомобиля. см. рис. 4 и см. рис. 6.
- Прикрепите тяги к стойке подвески непосредственно перед внутренним резиновым чехлом с помощью натяжного ремня T10038, чтобы предотвратить соскальзывание рулевой колонки с зуба рулевого механизма во время следующей операции. (Схема №10)
- Открутить гайку для стяжного стержня от штанги стабилизатора. Снимите внутренний болт Torx для шумоизоляционной панели в нише колеса.
- Открутите верхнюю гайку с шарового шарнира. Отсоедините шаровой шарнир от рычага управления. (Схема №2) Для защиты резьбы шарового шарнира оставьте гайку на несколько оборотов.
- При необходимости снимите диагональный элемент. См. ДИАГОНАЛЬНЫЙ ЭЛЕМЕНТ.
- Отверните болты коробки рулевого управления 1 и опоры маятника 2. (Схема №11)
- Расположите VAG 1383 A с универсальным креплением 1359/2 под подрамником. (Схема №13) Отверните болты 3 и 4 подрамника. (Схема №11) При необходимости отверните шестигранную гайку крепления хомута на зажиме стабилизатора с левой стороны. Осторожно откиньте подрамник рулевого механизма с помощью шинного утюга. Обратите внимание на боковую шумоизоляцию и кронштейн для гидравлического шланга с левой стороны при опускании. Осторожно опустите подрамник.
Схема №13
- При установке обратите особое внимание на следующие моменты: Перед креплением болтов для подрамника расположите рулевой механизм на подрамнике и закрепите болты для рулевого механизма. Резьбовая втулка 1 должна входить в расточку подрамника. (Схема №14)
- Вставьте шаровой шарнир в корпус подшипника колеса. Установите НОВУЮ самоконтрящуюся гайку, контргайку с внутренним T40 Torx. Убедитесь, что ботинок не поврежден и не перекручен.
- Продолжайте монтаж в обратном порядке. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- После установки положение рулевого колеса необходимо проверить дорожным испытанием. Если руль изогнут, необходимо выполнить центровку оси. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №14
Схема №15
- Снимите шумоизоляционную панель. см. рис. 9 Снять внутренний Торкс-болт для шумоизоляционной панели в колесной колодце (болт прикреплен к подрамнику).
- Отверните задние болты 1. (Схема №11) Ослабив передние болты (2), опустите подрамник достаточно далеко, чтобы обеспечить доступ к втулкам.
- Расположить разделительный инструмент (Кукко 15-1 с Кукко 17-1) и снять верхнюю половину втулки. (Схема №15)
- Вставить упорную накладку VW 447. Надавите на подрамник вверх, используя базовый блок VW 441 и гнездо коробки передач, пока не выпадет нижняя монтажная половина. (Схема №16)
Схема №16
- При установке втулок подрамника убедитесь, что они правильно расположены. см. рис. 30
- Расположите обе половины втулки. Запрессовать новую втулку с помощью трансмиссионного домкрата. см. рис. 31
- Установите и затяните НОВЫЕ болты подрамника в корпусе. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- После установки положение рулевого колеса необходимо проверить дорожным испытанием. Если руль изогнут, необходимо выполнить центровку оси. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
При установке обратите особое внимание на следующие моменты
- Очистите внутренние шлицы ступицы колеса
- Установить тормозной суппорт/несущий узел на корпус подшипника колеса.
- Вставьте разъем и провод для датчика скорости ABS в фиксаторы
- При повторной сборке используйте НОВЫЙ болт или гайку полуоси. Болт или гайка требуют специальной процедуры затяжки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Как снять подвеску - передняя: снятия и установки
Когда автомобиль лежит на земле, ослабьте болт с буртиком только на 90 градусов, иначе подшипник колеса будет поврежден. Поднимите автомобиль достаточно, чтобы передняя ось больше не была обременена. Включить тормоз (требуется второй механик). Ослабьте болт с буртиком. Снимите болт с буртиком. Снимите колеса. Повторно затяните болты колеса.