Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8N рестайлинг (2003-2006)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя: Капитальный ремонт Audi TT 8N рестайлинг

Передняя подвеска 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Стойка в сборе

ПримечаниеСуществуют разные варианты стоек. Одна и та же версия всегда должна быть установлена с правой и левой стороны. Если в автомобиле другая версия, замените стойки парой.

Схема №17
Схема №18
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо (колеса).
  2. Открутите соединительную тягу от стойки подвески с обеих сторон автомобиля. см. рис. 2 Оттяните пружинный зажим от кронштейна и отсоедините тормозной шланг от опоры стойки. Отсоединить провод для датчика скорости от стойки подвески.
  3. Отсоедините провод датчика скорости колеса АБС от стойки в сборе.
  4. Работая под транспортным средством, снимите шумоизоляционную панель. см. рис. 9 Снять болты фланца ведущей оси с коробки передач. Закрепите оси к подрамнику проволокой механики.
  5. Отверните гайку и болт корпуса подшипника между стойкой и колесом. (Схема №18) Вставить расширитель (3424) в прорезь, используя расширитель с храповым поворотом на 90 °. Снять храповик с разбрасывателя, оставив разбрасыватель в корпусе подшипника колеса.
  6. Нажимая вниз и в на тормозной диск, снимите корпус подшипника колеса со стойки в сборе. С помощью механики проволока привязывает корпус подшипника колеса к подрамнику.
  7. Работая под капотом, снимите монтажную гайку верхней стойки. (Схема №19) Осторожно, чтобы не повредить багажник коммерческого автомобиля, снимите стойку в сборе с транспортного средства.
Схема №19
Схема №20
  1. Зажимной пружинный компрессор VAG 1752/1 с переходниками VAG 1752/4 на спиральную пружину. (Схема №20) Зажать узел в тисках. Сжать винтовую пружину пружинным компрессором до освобождения верхнего фиксатора пружины. С помощью соответствующего торцевого ключа снимите гайку штока поршня. Встречное удержание штока поршня по мере необходимости.
  2. Медленно ослабьте натяжение пружины и снимите верхнее крепление стойки, монтажный кронштейн и спиральную пружину. Снимите защитный колпачок, нижнюю опору пружины и нижнюю пластину пружины. см. рис. 2
  3. Установите нижнюю опору пружины, защитный колпачок и спиральную пружину. Убедитесь, что нижняя часть цилиндрической пружины упирается в упор. (Схема №21) Сжать спиральную пружину. Установите верхнее гнездо пружины, шайбу и крепление амортизатора. Затянуть гайку штока поршня в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите стойку в сборе с опоры стойки.
Схема №21
  1. Перед вставкой стойки подвески покройте крепление стойки (стрелки) монтажной смазкой Г 294 421 А1. (Схема №22)
  2. Вставьте стойку подвески и закрепите ее на куполе стойки подвески. (Схема №19)
  3. Установить стойку подвески на корпус подшипника колеса. Снимите проволоку на колесном носителе. Осторожно поднимите корпус подшипника колеса с помощью трансмиссионного домкрата достаточно далеко, пока не будет вставлен болт для стойки подвески/корпуса подшипника колеса. Запрещается нажимать на шаровую головку с помощью трансмиссионного домкрата.
  4. Нажмите рукой на тормозной диск в направлении стойки подвески, иначе трубка стойки может быть перекинута в отверстие корпуса подшипника колеса. Снимите траверсу 3424. Стойка должна быть установлена до упора в водило колеса.
  5. Продолжайте монтаж в обратном порядке. Затяните все остальные болты и гайки в соответствии со спецификацией. К деталям, имеющим скрепленные резиновые втулки, следует прикладывать крутящий момент только тогда, когда транспортное средство стоит на земле. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  6. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №22

Другие статьи — Подвеска - передняя