R134A хладагента - обслуживание: Технические характеристики Audi TT 8N

ПримечаниеПри зарядке стороны высокого давления контуров хладагента всегда заполняйте до верхнего предела допуска (некоторое количество жидкого хладагента остается в зарядных шлангах). Назначение компрессора («Zexel», «Sanden» или «Denso/Nippondenso») см. в --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями (желтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм). В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Чтобы избежать изменения выходной мощности охлаждения кондиционера, всегда должны использоваться ограничители с одинаковым диаметром отверстия. С 2002 модельного года были введены ограничитель с меньшим отверстием (красного цвета) и конденсатор с меньшим внутренним объемом. Поэтому емкость была немного изменена (конденсатор -70 г, меньший ограничитель + 50 г) --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеЭксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Sanden». По состоянию на 1999 модельный год также использовались компрессоры «Zexel» --> 87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING. Если конденсатор с шириной плоской трубы 20 мм недоступен для Audi A3 в качестве сменной детали, а конденсатор с шириной плоской трубы 16 мм установлен, то можно залить только 650 +/- 20 г хладагента вместо 750 + 50 г. Кроме того, спецификация мощности должна быть соответствующим образом изменена на наклейке (для этого, пожалуйста, обратите внимание на примечания для Audi TT --> Мощности для Audi A3 (8L_) 1997 по 2004 год и Audi TT (8N_) с 1999 года)

ПримечаниеЭксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Sanden». По состоянию на 1999 модельный год также использовались компрессоры «Zexel» --> 87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING. Производство Audi TT было изменено с 10.03 (с 8N41015239 идентификационного номера транспортного средства (VIN)) на конденсатор с номером детали. «1J0 820 411 J»(с плоской трубой шириной 20 мм) к конденсатору с номером детали «8N0 820 411 A»(с плоской трубой шириной 16 мм). См. раздел -->. Определение размеров плоских труб от конденсатора В период с 06.04 по 08.04 некоторое число не указанных транспортных средств было вновь оснащено конденсаторами, имеющими ширину плоской трубы 20 мм. Конденсаторы с плоской трубой шириной 16 мм требуют на 120 г меньше хладагента, чем конденсаторы с плоской трубой шириной 20 мм В период производства с 10.03 (транспортные средства по состоянию на идентификацию транспортного средства No. (VIN) 8N41015239) до 06.04, конденсатор с плоской трубой шириной 16 мм (No детали «8N0 820 411 A») и 750 + 50 г хладагента заливали в контур хладагента. Кроме того, на эти транспортные средства была наклеена наклейка с указанием неправильной вместимости, то есть 750 г (или 700 г в 06.04) вместо 650 г. См. --> Наклейка на емкость R134a хладагента. Из-за переполнения системы компрессор может быть выключен при определенных обстоятельствах (например, при высоких температурах окружающей среды), поскольку давление в контуре хладагента слишком высокое; кроме того, водители могут жаловаться на работу двигателей (например, грохочущие и жужжащие звуки, двигатель тяжелее нагружен, так как компрессор устойчиво работает против избыточного давления). Корректирующее действие: Слить хладагент из контура, затем заправить требуемую емкость и заменить наклейку на наклейку, указывающую правильную спецификацию емкости, или вычеркнуть неправильную спецификацию емкости на наклейке и отметить правильную емкость, например, с помощью водонепроницаемого маркера. При замене конденсатора соблюдайте размеры плоской трубы. Если установлен конденсатор с другим размером плоской трубы, наклейка с указанием емкости для R134a хладагента также должна быть заменена, или старая спецификация емкости должна быть удалена, а новая емкость должна быть отмечена, например, с использованием водонепроницаемого маркера

ПримечаниеВ зависимости от периода производства и двигателя были установлены различные компрессоры (эти компрессоры не имеют сцепления кондиционер). В начале производства эксклюзивно использовались компрессоры типа «7 SEU 16» от «Denso». Начиная с 2004 модельного года было произведено постепенное изменение на другой компрессор «Denso»(тип «7 SEU 17»). Начиная с 2004 модельного года компрессоры «Zexel»(тип «DSC17E») и «Sanden»(тип «PXE16») постепенно вводятся в зависимости от двигателя --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями. Если эти транспортные средства оснащены ограничителем желтого цвета, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. После зарядки изменить емкость, указанную на этикетке, или прикрепить этикетку с указанием новой емкости. Чтобы различать две версии ограничителя, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) окрашена в желтый цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен.

ПримечаниеОграничители с модифицированным отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (желтого цвета). Емкость была увеличена на 50 г для автомобилей с желтым цветным ограничителем. Чтобы различать две версии ограничителя, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) окрашена в желтый цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Audi A4 оснащался различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Эксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Zexel». Начиная с 1996 модельного года, компрессоры «Denso» постепенно внедрялись для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями. Доступны сменные ограничители с различными отверстиями (не цветные, желтого цвета, красного цвета). Если транспортное средство оснащено другим ограничителем, следует добавить большее или меньшее количество хладагента в зависимости от типа (--> таблица). После зарядки изменить емкость, указанную на этикетке, или прикрепить этикетку с указанием новой емкости. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. По состоянию на ноябрь 1998 года модели Audi A4 также оснащались конденсаторами «AWG»(первоначально около 10000 автомобилей с номерами шасси между 8DXA 065 253 и 8DXA 077 026). Указанная мощность для автомобилей с этими конденсаторами отличается от мощностей с конденсаторами «Showa». Конденсаторы могут быть идентифицированы на основе определенных характерных признаков --> «Отличительные признаки конденсаторов «Showa» и AWG. Если установленный конденсатор заменен конденсатором с другим номером детали, проверьте емкость, указанную на этикетке в транспортном средстве, и при необходимости измените или прикрепите этикетку с правильной емкостью поверх существующей -> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями (желтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм). В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера необходимо устанавливать только ограничители красного или желтого цвета. Желтые ограничители были установлены в 2001 модельном году. Красные ограничители были установлены с 2002 модельного года. Модификация ограничителя (ограничитель красного цвета может также устанавливаться на транспортных средствах образца 2001 года вместо ограничителя желтого цвета) не влияет на пропускную способность этих транспортных средств. В зависимости от периода производства и двигателя были установлены различные компрессоры (эти компрессоры не имеют сцепления кондиционер). В начале производства эксклюзивно использовались компрессоры типа «6 SEU 12» и «7 SEU 16» фирмы «Denso». Начиная с 2004 модельного года были внесены постепенные изменения в различные компрессоры «Denso»(типы «6 SEU 14» и «7 SEU 17») --> КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Для Audi RS4 установлен конденсатор с меньшим внутренним объемом, поэтому емкость для этой модели меньше, чем для других моделей.

ПримечаниеЕсли транспортное средство оснащено ограничителем желтого цвета в качестве замены нецветного ограничителя, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. Кроме того, должна быть проверена и при необходимости изменена вместимость, указанная на знаке опасности на транспортном средстве, или существующий знак опасности должен быть заменен знаком, указывающим правильную вместимость (наклеен поверх старого знака опасности). Ограничители с модифицированным отверстием (цветные) устанавливаются на заводе с ноября 1997 года. Чтобы различать две версии ограничителя, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) окрашена в желтый цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Audi 100/Audi A6 оснащен различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Эксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Zexel». Начиная с 1996 модельного года, компрессоры «Denso» постепенно внедрялись для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями. С сентября 1994 года производство было постепенно переключено с конденсатора 4A0 260 403 AB на конденсатор 4A0 260 403 AC. Холодопроизводительность 750 + 50 г применяется ко всем моделям Audi 100 (независимо от конденсатора). В настоящее время в качестве запасных частей доступны только конденсаторы с номером детали 4A0 260 403 AC (при необходимости используйте этикетку с номером детали 8A0 010 126 P). После зарядки контура хладагента транспортных средств, изготовленных до октября 1994 года, проверить мощность, указанную на маркировке на транспортном средстве, и при необходимости изменить или прикрепить маркировку 8A0 010 126 P поверх существующей маркировки (модифицированная мощность) --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеОграничители с модифицированным отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (желтого цвета). Емкость была увеличена на 50 г для автомобилей, в которых был установлен ограничитель желтого цвета. Чтобы различать две версии ограничителя, одна с меньшим отверстием (1,54 мм) окрашена в желтый цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Если транспортное средство оснащено цветным ограничителем вместо нецветного ограничителя, добавьте еще 50 г хладагента (см. таблицу). Кроме того, должна быть проверена и при необходимости изменена вместимость, указанная на знаке опасности на транспортном средстве, или существующий знак опасности должен быть заменен знаком, указывающим правильную вместимость (наклеен поверх старого знака опасности). Audi A6 оснащается различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Производство было постепенно переключено в августе/сентябре 1998 года с блока кондиционера версии «1» на блок кондиционера версии «2». Было достигнуто снижение производительности, так как испаритель также был модифицирован вместе с блоком кондиционера. Две версии кондиционера могут быть идентифицированы на основе определенных характеристик, описанных в статье по ремонту конкретного транспортного средства --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеКонденсаторы с переключателем давления кондиционер F129 или G65 датчика высокого давления поставляются для заводского использования как деталь No XXXXXX 401 X. Данный конденсатор поставляется без F129 реле давления переменного тока или датчика высокого давления G65 для замены в качестве детали No XXXXXX 403 X. От 10,98 до 12,98 автомобилей с 6-цил. дизельный двигатель (первоначально около 10000) оснащался конденсаторами другой конструкции. Пропускная способность различна для автомобилей с этими конденсаторами. Конденсаторы могут быть идентифицированы на основе определенных характеристик и номера детали --> Размеры плоской трубки конденсатора. Audi A6 оснащается различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. При замене конденсатора обратите внимание на индекс номера детали (различные версии плоских трубок, размеры плоских трубок 16 мм x 1,7 мм, 18 мм x 1,7 мм или 20 мм x 3 мм) и различные задействованные емкости. Если установлен конденсатор с другим индексом номера детали, емкость, указанная на этикетке, должна быть проверена и, при необходимости, изменена, или поверх существующей этикетки должна быть прикреплена этикетка с указанием измененной емкости. Номер детали можно найти на наклейке, прикрепленной к нижней части конденсатора. Начиная с 04.99 производство постепенно переключалось с конденсаторов с размерами плоской трубки 20 мм х 3 мм на конденсаторы с размерами плоской трубки 18 мм х 1,7 мм или 16 мм х 1,7 мм. Изменения в производстве происходили постепенно в течение 1999 года в зависимости от двигателя и существующих поставок различных версий. Транспортные средства по состоянию на 04.99 с 6-цил. дизельный двигатель может быть оборудован конденсатором с индексом «D», «G», «R» или «K». Обратите внимание на различные мощности --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеAudi A6 с 8-цил. двигатель оснащен компрессором «Denso». Производство было постепенно переключено в августе/сентябре 1998 года с блока кондиционера версии «1» на блок кондиционера версии «2». Транспортные средства с 8-цил. двигатели оснащены блоком кондиционера только с версии «2». Различные версии кондиционера могут быть идентифицированы на основе определенных характеристик, описанных в статье по ремонту --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. В автомобилях с 8-цилиндровыми двигателями устанавливались разные конденсаторы. Эксклюзивное использование конденсаторов с номером детали 4B3 260 401 для автомобилей США (403) C, D, E. В марте 1999 года производство было постепенно переключено с конденсаторов с номером детали 4B3 260 401 (403) B в конденсаторы с номером детали 4B3 260 401 (403) C. Если установленный конденсатор заменен конденсатором с другим номером детали, измените емкость, указанную на этикетке, или прикрепите этикетку с измененной емкостью к существующей этикетке. Номер детали можно найти на наклейке, прикрепленной к нижней части конденсатора --> 87 КОНДИЦИОНЕР.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями (желтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм). В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера следует устанавливать только ограничители красного цвета. В зависимости от модели устанавливаются различные компрессоры --> 87 КОНДИЦИОНЕР.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями. Если эти транспортные средства оснащены ограничителем желтого цвета, добавьте на 50 г больше хладагента, чем указано в таблице. После зарядки изменить емкость, указанную на этикетке, или прикрепить этикетку с указанием новой емкости. Чтобы различать различные версии ограничителей, те, которые имеют меньшее отверстие, окрашены (в желтый или красный цвет). Красный ограничитель не должен использоваться для этих транспортных средств. В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому.

ПримечаниеОграничители с модифицированным отверстием устанавливаются на заводе с ноября 1997 года (желтого цвета). Емкость была увеличена на 50 г для автомобилей с желтым цветным ограничителем. Чтобы различать различные версии ограничителей, ограничители с меньшим отверстием окрашиваются в желтый (1,54 мм) или красный (1,42 мм) цвет. Дроссель с большим отверстием (1,83 мм) не окрашен. Если транспортное средство оснащено ограничителем желтого цвета в качестве замены нецветного ограничителя, добавьте еще 50 г хладагента (см. таблицу). Кроме того, должна быть проверена и при необходимости изменена вместимость, указанная на знаке опасности на транспортном средстве, или существующий знак опасности должен быть заменен знаком, указывающим правильную вместимость (наклеен поверх старого знака опасности). Красный ограничитель не должен использоваться для этих транспортных средств. Эксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Zexel». Начиная с 1996 модельного года производство постепенно переключалось на компрессоры «Denso» --> 87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING.

ПримечаниеДоступны сменные ограничители с различными отверстиями (желтого цвета 1,54 мм, красного цвета 1,42 мм). В зависимости от производителя цвет красного ограничителя может иметь тенденцию в большей степени к оранжевому. Во избежание изменения выходной мощности охлаждения кондиционера следует устанавливать только ограничители красного цвета. В зависимости от модели устанавливаются различные компрессоры --> 87 КОНДИЦИОНЕР.

ПримечаниеНазначение компрессора («Zexel», «Sanden» или «Denso») см. в статье по ремонту конкретного транспортного средства --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. При использовании компрессоров «Zexel», «Denso» и «Sanden» количество хладагента в заменяемом компрессоре соответствует общему количеству добавляемого масла. Поэтому при замене компрессора необходимо отрегулировать количество хладагента в устанавливаемом компрессоре (неправильное количество хладагента может повредить компрессор). При заливке холодильного масла из сменного компрессора (или неисправного компрессора) в компрессоре, как правило, остается небольшое количество масла (от 20 до 30 см3). Это масло хладагента не влияет на функцию кондиционера и поэтому может игнорироваться (всегда остается в компрессоре). После первоначального включения масло хладагента распределяется по всему контуру хладагента. Объемы пополнения масла хладагента при замене неисправных компонентов контура хладагента см. в --> Компоненты контура хладагента, замена, --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Поскольку компрессор и двигатель всегда работают в одно и то же время и в компрессоре содержится все количество холодильного масла, перед запуском двигателя необходимо полностью собрать контур --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Так как сменные компрессоры этого типа поставляются с различной производительностью по маслу, то точная деталь №. необходимо отметить.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Эксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Sanden». Начиная с 1999 модельного года, также использовались компрессоры «Zexel» --> «87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING»(№ 276291-S05270475172008010300000).

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. В зависимости от срока производства и двигателя устанавливаются различные компрессоры. В начале производства исключительно использовались компрессоры типа «7 SEU 16» от «Denso»(например, компрессор с номером детали 1K0 820 803 до индекса «D»). В модели 2004 года (по состоянию на приблизительно 10.03) было выполнено постепенное изменение типа компрессора «Denso»(«7 SEU 17», например, компрессор с номером детали 1K0 820 803 по индексу «E»). Начиная с модели 2004 года (по состоянию на приблизительно 10.03), компрессоры «Zexel»(тип «DSC17E») и «Sanden»(тип «PXE16») также постепенно вводятся в зависимости от двигателя. Этот компрессор доступен в качестве сменной детали с различной производительностью по маслу, поэтому необходимо обратить внимание на количество масла в компрессоре, а также на точный номер детали -> КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Причиной различных количеств масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция фактического компрессора. Необходимо обратить внимание на эти количества масла. Слишком большое количество масла в контуре приводит к повышению давления и снижению выходной мощности системы охлаждения; недостаточное количество масла может вызвать проблемы со смазкой в компрессоре. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A4 оснащен различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства --> 87 КОНДИЦИОНЕР.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A4 оснащен различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Поскольку сменные компрессоры этого типа поставляются с различными мощностями масла, точная часть №. следует отметить --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. В начале производства компрессорные типы в первой строке таблицы поставлялись с количеством масла хладагента 180 см 3. Эти компрессоры могут быть распознаны по индексу номера детали (8E0 260 805 с одним индексом или с двойным индексом до «AH»). В модели 2004 года (по состоянию приблизительно на 01.04) были внесены постепенные изменения в другие типы компрессоров с количеством хладагента 120 см3 или 130 см3. Эти компрессоры могут распознаваться по индексу номера детали 8E0 260 805 (с двойным индексом как «AJ») или 4F0 260 805 (и индексу «Е» для транспортных средств с 8-цил. двигателя). Причиной различных количеств масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция фактического компрессора. Необходимо обратить внимание на эти количества масла. Слишком большое количество масла в контуре приводит к повышению давления и снижению выходной мощности системы охлаждения; недостаточное количество масла может вызвать проблемы со смазкой в компрессоре. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi 100/Audi A6 оснащен различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Эксклюзивное использование было сделано на старте производства компрессоров «Zexel». Начиная с 1996 модельного года компрессоры «Denso» постепенно внедрялись для автомобилей с 6-цилиндровыми двигателями --> 87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A6 оснащается различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Начиная с 2002 модельного года, Audi A6 оснащается компрессорами с сцеплением кондиционер или регулирующим клапаном (различные количества масла) в зависимости от двигателя. Это изменение вводится постепенно для Audi Allroad с 6-цил. дизельный двигатель в 2003 модельном году --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A6 оснащается различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Начиная с 2002 модельного года, Audi A6 оснащается компрессорами с сцеплением кондиционер или регулирующим клапаном (различные количества масла) в зависимости от двигателя. Это изменение вводится постепенно для Audi Allroad с 6-цил. дизельный двигатель в 2003 модельном году. Поскольку заменяемый компрессор с регулирующим клапаном компрессора кондиционирования воздуха N280 поставляется с различной производительностью по маслу, точный номер детали: следует отметить --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Причиной различных количеств масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция фактического компрессора. Необходимо обратить внимание на эти количества масла. Слишком большое количество масла в контуре приводит к повышению давления и снижению выходной мощности системы охлаждения; недостаточное количество масла может вызвать проблемы со смазкой в компрессоре. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре. Audi A6 оснащается различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Поскольку существуют различные сменные версии этого компрессора, точная часть нет. следует отметить --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. На старте производства использовались только компрессоры Zexel. Начиная с 1996 модельного года производство постепенно переключалось на компрессоры «Denso» --> 87 система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING.

ПримечаниеСменный компрессор содержит полное количество масла, предназначенного для контура хладагента. Поэтому при замене необходимо отрегулировать количество масла в компрессоре --> Компоненты контура хладагента, замена. Audi A8 оснащается различными компрессорами в зависимости от двигателя и периода производства. Так как сменные компрессоры этого типа поставляются с различной производительностью по маслу, то точная деталь №. следует отметить --> 87 КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. На старте производства компрессорные типы в первых двух строках таблицы поставлялись с количеством масла хладагента 200 см 3. Эти компрессоры могут быть распознаны по индексу номера детали (4E0 260 805 с индексом «C», «D», «E», «F», «J», «L» или «S»). В модели 2004 года (по состоянию приблизительно на 01.04) было произведено постепенное изменение на другие типы компрессора с количеством хладагента 150 см3. Эти компрессоры могут быть распознаны по индексу номера детали (4E0 260 805 с индексом «G», «H», «T», «M», «N», «Q» или двойным индексом, например, «AB»). Причиной различных количеств масла в компрессоре для идентичного в остальном контура хладагента является конструкция фактического компрессора. Необходимо обратить внимание на эти количества масла. Слишком большое количество масла в контуре приводит к повышению давления и снижению выходной мощности системы охлаждения; недостаточное количество масла может вызвать проблемы со смазкой в компрессоре. Компрессор может быть установлен на заводе с паспортной табличкой, указывающей номер детали и количество масла хладагента в компрессоре.

ПримечаниеСменный компрессор уже заполнен определенным количеством масла хладагента (в настоящее время 140 или 150 +/- 10 см 3, в зависимости от компрессора). Это количество масла хладагента соответствует количеству масла, указанному для этого контура хладагента на транспортных средствах с одним испарителем. На транспортных средствах с двумя испарителями требуется большее количество масла хладагента в контуре хладагента (в настоящее время дополнительно 100 см3) из-за более длинных линий хладагента и второго испарителя. Если компрессор заменяется после очистки контура хладагента, это количество масла хладагента должно быть добавлено в контур хладагента (например, в открытые линии или соединения компонентов) в автомобилях с двумя испарителями. Если компрессор заменяется без очистки контура хладагента, количество масла хладагента в новом компрессоре, который должен быть установлен, должно быть отрегулировано в соответствии с количеством масла, выливаемого из старого компрессора --> Компоненты контура хладагента, замена. Компрессоры поставляются в качестве сменной детали с различной емкостью для заливки масла, поэтому запишите точный номер детали. Слишком большое количество масла в контуре приводит к более высоким давлениям и снижает эффективность охлаждения системы кондиционирования воздуха. Слишком малое количество масла может привести к проблемам со смазкой в компрессоре, поэтому обратите внимание на указанные количества масла хладагента. Изготовитель может прикрепить к компрессору табличку с информацией о номере детали и количестве охлаждающего масла.