Меры безопасности
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Соблюдайте следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовать первоначальному пути. Следите за достаточным зазором для всех движущихся или горячих компонентов. Топливная система под давлением! Перед вскрытием системы поместите ветошь вокруг места соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение. Испытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться вторым человеком. Испытательное и измерительное оборудование, которое приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира. Запрещается прикасаться или отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или вращении на стартовых оборотах. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только в том случае, если зажигание выключено. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Использование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута используйте только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания. |
|---|
Свечи зажигания, данные испытаний
| Код двигателя | BUB (двигатель 3.2L/ 5V/ 147 кВт) | |
|---|---|---|
| Идентификация системы модуля управления двигателем (блок управления двигателем) | Система впрыска Motronic ME 7.1.1 | |
| Частота вращения двигателя на холостом ходу | От 600 до 700 об/мин (не регулируется) | |
| Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин) | Запуск при приблизительно 6500 об/мин | |
| Последовательность розжига | 1-5-3-6-4-2 | |
| Угол опережения зажигания | Не регулируется, регулируется электронным модулем управления | |
| Система зажигания | Система зажигания с одной катушкой с 6 катушками зажигания (выходные ступени интегрированы), которые подключаются непосредственно к свечам зажигания кабелями зажигания. | |
Датчик положения распределительного вала, проверки
-G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала), проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала) используйте только позолоченные клеммы.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Предварительная проверка.
Начать диагностику
-- Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- разъем электрического жгута -1-.
Схема №13
-- Включите зажигание.
-- С помощью мультиметра проверьте положение распределительного вала (положение распредвала) датчика -G40- клеммы 1-3 разъема электрического жгута на наличие напряжения.
Схема №14
Указанное значение: около 5,0 В
-- Выключите зажигание.
Если спецификация не была получена:
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
-- Установите испытательный бокс. См. Модуль управления двигателем.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
- С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- разъем электрического жгута к T40 электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Схема №15
| Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- клеммами разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T40 клеммы или гнезда испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 98 |
| 2 | 86 |
| 3 | 108 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено:
-- Проверьте проводные соединения на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания исправно:
- Замените -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке:
-- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращает:
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. Описание кода готовности.
-- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:
- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Конец диагностики.
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута датчика положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- используйте только позолоченные клеммы.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Предварительная проверка.
Начать диагностику
-- Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163- разъема электрического жгута -2-.
-- Включите зажигание.
-- С помощью мультиметра проверьте датчик 2 положения распределительного вала (положение распредвала) -G163- клеммы 1-3 разъема электрического жгута на наличие напряжения.
Указанное значение: около 5,0 В
-- Выключите зажигание.
Если спецификация не была получена:
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
-- Установите испытательный бокс. См. Модуль управления двигателем.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
- С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика 2 положения распределительного вала (положение распредвала) -G163- разъем электрического жгута к разъему T40 электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
| Датчик положения распредвала (положение распредвала) 2 -G163- клеммы электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T40 клеммы или гнезда испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 98 |
| 2 | 87 |
| 3 | 108 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено:
-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания исправно:
- Замените датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-.
Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке:
-- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращает:
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. Описание кода готовности.
-- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:
- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Конец диагностики.
Регулировочный клапан распределительного вала, проверки
Регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута клапана регулировки распределительного вала 1 -N205- используйте только позолоченные клеммы.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Предохранитель -SB7- исправен.
- ] Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Предварительная проверка.
Начать диагностику
-- Отсоединить клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- разъема электрического жгута -3-.
-- С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- электрические клеммы 1-2 на сопротивление.
Схема №16
Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено:
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-.
Если указанное значение было получено:
Контрольное напряжение
-- Включите зажигание.
-- С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане 1 распределительного вала -N205- клемме 1 разъема электрического жгута к заземлению (масса).
-- Выключите зажигание.
Указанное значение: напряжение батареи.
Если указанное значение не было получено:
- Проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- клемму 1 разъема электрического жгута к разъему 2/87 -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если указанное значение было получено:
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
-- Установите испытательный бокс. См. раздел Модуль управления двигателем
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
- С помощью мультиметра проверьте сопротивление регулировочного клапана 1 распределительного вала -N205- клеммы 2 разъема электрического жгута к разъему T40 электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
Схема №17
| Регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- клемма разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T40 клемма или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 2 | 115 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено:
-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания исправно:
- Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-.
-- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращает:
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. Описание кода готовности.
-- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, и активация заземления была не в порядке:
- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Конец диагностики.
Регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) -N318-, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута клапана регулировки распределительного вала 1 (выпускной) используйте только позолоченные -N318-.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Предохранитель -SB7- исправен.
- ] Реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Предварительная проверка.
Начать диагностику
-- Отсоединить клапан регулировки распределительного вала 1 (вытяжной) -N318- разъема электрического жгута -4-.
- С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) -N318- электрические клеммы 1-2 на сопротивление.
Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)
Если указанное значение не было получено:
- Заменить регулировочный клапан 1 распределительного вала (выпускной) -N318-.
Если указанное значение было получено:
Контрольное напряжение
-- Включите зажигание.
- С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане распределительного вала 1 (выпуск) -N318- клемме разъема электрического жгута 1 к заземлению (масса).
-- Выключите зажигание.
Указанное значение: напряжение батареи.
Если указанное значение не было получено:
- Проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) -N318- клемму 1 разъема электрического жгута к разъему 2/87 -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если указанное значение было получено:
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
-- Установите испытательный бокс. См. Модуль управления двигателем.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
- С помощью мультиметра проверьте сопротивление регулировочного клапана 1 распределительного вала (выхлоп) -N318- клеммы 2 разъема электрического жгута к разъему T40 электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем).
| Регулировочный клапан распределительного вала 1 (выпуск) -N318- клемма разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T40 клемма или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| 2 | 120 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено:
-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания исправно:
- Заменить регулировочный клапан 1 распределительного вала (выпускной) -N318-.
-- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращает:
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. Описание кода готовности.
-- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, и активация заземления была не в порядке:
- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Конец диагностики.
Датчик детонации, проверки
Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61-, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61- используйте только позолоченные клеммы.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Крепежный болт датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61- до 20 Нм.
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Предварительная проверка.
Начать диагностику
-- Отсоедините датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- разъема электрического жгута -2-.
Схема №18
Проверка внутреннего сопротивления
-- С помощью мультиметра проверьте датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- клеммах 1-2 на наличие внутреннего короткого замыкания.
Схема №19
Указанное значение: бесконечность (Infinity).
Если указанное значение не было получено:
-- Заменить датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61-.
Если указанное значение было получено:
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
-- Установите испытательный бокс. См. Модуль управления двигателем.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61- разъема электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) J623 разъему T40 электрического жгута.
Схема №20
| Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- клеммы разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T40 клеммы или гнезда испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 106 |
| 2 | 99 |
| 3 | 108 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено:
-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если неисправности в проводке не обнаружено и сопротивление не в порядке:
-- Заменить датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61-.
-- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращает:
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
-- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке:
- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Окончание диагностики
Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66-, проверка
ПримечаниеПри обслуживании клемм в разъемах электрического жгута датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66- используйте только позолоченные клеммы.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Крепежный болт датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66- до 20 Нм.
- Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Предварительная проверка.
Начать диагностику
-- Отсоедините датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- разъем электрического жгута -стрелка-.
Схема №21
Проверка внутреннего сопротивления
-- С помощью мультиметра проверьте датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- клеммах 1-2 на наличие внутреннего короткого замыкания.
Указанное значение: бесконечность (Infinity).
Если указанное значение не было получено:
-- Замените датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66-.
Если указанное значение было получено:
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
-- Установите испытательный бокс. См. Модуль управления двигателем.
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66- разъем электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) J623 разъем электрического жгута T40.
| Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- клеммы разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T40 клеммы или гнезда испытательной коробки |
|---|---|
| 1 | 107 |
| 2 | 99 |
| 3 | 108 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено:
-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если неисправности в проводке не обнаружено и сопротивление не в порядке:
-- Заменить датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66-.
-- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращает:
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
-- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке:
- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Окончание диагностики
Катушки зажигания с выходным каскадом мощности, проверки
Следующая процедура используется, чтобы диагностировать Катушки зажигания со Стадией-n70, N127, N291, N292, N323, n324-Выходной мощности.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Мультиметр.
- Диодная контрольная лампа.
- Электросхема.
Требования к испытаниям
- Предохранитель -SB8- исправен.
- Предохранитель -SC11- исправен.
- Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- OK.
- Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- OK.
- Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- OK.
- Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
- Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
- Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
- Выключен кондиционер.
- Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
- Зажигание выключено.
Методика испытаний
- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Предварительная проверка.
Начать диагностику
-- Отсоедините катушки зажигания с выходным каскадом питания -- разъемы электрического жгута -1-6- от катушек зажигания с выходным каскадом питания --.
Схема №22
Проверка подачи напряжения
-- Включите зажигание.
-- С помощью мультиметра проверьте катушку зажигания -- клеммы 1-4 разъема электрического жгута на наличие напряжения.
Схема №23
Указанное значение: напряжение батареи.
-- Выключите зажигание.
Если указанное значение не было получено:
-- Проверьте катушку зажигания -- клемму разъема электрического жгута 1 к 1 подключения батареи (+) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте разъем электрического жгута на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если были получены указанные значения:
Проверка активации
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Не прикасайтесь к катушкам зажигания -- соединительным частям или кабелям адаптера во время следующего испытания. |
|---|
-- Отключите питание топливных инжекторов, сняв -SB6- предохранителей.
-- С помощью диодной контрольной лампы проверьте катушку зажигания -- клеммы 2-3 разъема электрического жгута на наличие напряжения.
-- Управляйте стартером.
Светодиод должен мерцать.
-- Выключите зажигание.
Если светодиод мигает и напряжение в норме:
-- Замените неисправные катушки зажигания на выходную ступень мощности --. См. Катушки зажигания.
Если светодиод не мерцает:
Проверка проводки
Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.
-- Установите испытательный бокс. См. раздел Модуль управления двигателем
Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.
-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- С помощью мультиметра проверьте катушку зажигания -- разъем электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) J623 разъем электрического жгута T40 на сопротивление.
| Катушки зажигания с выходным каскадом питания -- клемма разъема электрического жгута | Разъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T40 клемма или гнездо испытательной коробки |
|---|---|
| N70/4 | 102 |
| N127/4 | 110 |
| N291/4 | 94 |
| N292/4 | 111 |
| N323/4 | 103 |
| N324/4 | 95 |
Указанное значение: 1,5 Ом Макс.
Если указанное значение не было получено:
-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).
-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.
-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.
Если были получены указанные значения:
-- Стереть память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.
Если расшифровка кода ошибки не возвращает:
Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. Описание кода готовности.
-- Завершить диагностику.
Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:
- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ, ЗАМЕНА.
-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.
Заключительные процедуры
После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:
- Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. Обратитесь к разделу РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
- Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.
Окончание диагностики