Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Система зажигания двигателя/2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигател…
Содержание Электросхемы Раздел: Система зажигания двигателя Все разделы

2.0L - Система зажигания/запальной свечи - код (ы) двигателя: BPY (ROADSTER) (по состоянию на 02.2007) Audi TT 8J

Система зажигания двигателя 12 иллюстраций ~11 мин чтения

Общие примечания к системе зажигания

Для всех мест расположения компонентов системы зажигания/свечи накаливания. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддува топлива и зажигания, код (ы) двигателя: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ/ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.

Для всех процедур удаления/установки системы зажигания/запальной свечи и спецификаций крутящего момента. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддува топлива и зажигания, код (ы) двигателя: СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ/ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.

ПримечаниеВсе специальные инструменты производителей, а также обычные инструменты могут содержать конкретный номер детали производителя. Эти инструменты могут быть заменены эквивалентным инструментом послепродажного обслуживания или доступны для покупки через Audi. Ссылки на специальные инструменты изготовителя, а также на обычные инструменты, содержащие конкретный номер детали изготовителя, можно найти на иллюстрациях процедуры испытания, показывающих использование или установку инструмента. Если специальный инструмент изготовителя не используется, то эквивалентный инструмент послепродажного обслуживания может устанавливаться таким же образом, как и специальный инструмент изготовителя. Тестовая коробка производителя проверка Box 105 контакт VAG 1598/42 доступна для покупки или аренды.

Меры безопасности

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Соблюдайте следующее для всех установок, особенно в моторном отсеке из-за недостатка места: Маршрутные линии всех типов (например, для топлива, гидравлические, система канистр EVAP, хладагент и хладагент, тормозная жидкость, вакуум) и электропроводка, чтобы следовать первоначальному пути. Следите за достаточным зазором для всех движущихся или горячих компонентов. Топливная система под давлением! Перед вскрытием системы поместите ветошь вокруг места соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение. Испытательное оборудование должно всегда закрепляться на заднем сиденье и управляться вторым человеком. Испытательное и измерительное оборудование, которое приводится в действие с пассажирского сиденья, сидящий человек может получить травму в случае аварии, связанной с срабатыванием подушки безопасности со стороны пассажира. Запрещается прикасаться или отсоединять провода зажигания при работающем двигателе или вращении на стартовых оборотах. Отсоединять и повторно подключать провода системы впрыска и зажигания, включая контрольные выводы, следует только в том случае, если зажигание выключено.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Использование гвоздей, скрепок для бумаги или других несанкционированных материалов для разъемов электрического жгута обратного зонда строго запрещено и может привести к повреждению разъемов электрического жгута, концов клемм или повреждению компонента. Для обратного зондирования всех разъемов электрического жгута используйте только комплект для проведения испытаний от производителя или эквивалентный комплект для проведения испытаний на рынке послепродажного обслуживания.

Данные испытаний, свечей зажигания

Код двигателяBWA (2,0 л/147 кВт двигатель Turbo-FSI)
Идентификация системы модуля управления двигателем (блок управления двигателем)Система впрыска система впрыска Motronic ME 9.1
Частота вращения двигателя на холостом ходуОт 640 до 800 об/мин (нерегулируемый)
Ограничение частоты вращения двигателя (об/мин)Запуск при приблизительно 6500 об/мин
Последовательность розжига1-3-4-2
Угол опережения зажиганияНе регулируется, регулируется электронным модулем управления
Система зажиганияСистема зажигания с одной катушкой с 4 катушками зажигания (выходные ступени интегрированы), которые подключаются непосредственно к свечам зажигания кабелями зажигания.
Момент затяжки свечи зажигания30 Нм

Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40-, проверка

ПримечаниеПри обслуживании клемм в кабельном жгуте датчика положения распределительного вала (положение распредвала) используйте только позолоченные -G40-.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  3. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  4. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  5. Выключен кондиционер.
  6. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  7. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

Начать диагностику

-- Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 24.

-- Отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- разъем электрического жгута -1-.

Схема №38

-- Включите зажигание.

-- С помощью мультиметра проверьте положение распределительного вала (положение распредвала) датчика -G40- клеммы 1-3 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

Схема №39

Указанное значение: около 5,0 В

-- Выключите зажигание.

Если спецификация не была получена:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный бокс. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 24.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

- С помощью мультиметра проверьте сопротивление датчика положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- разъема электрического жгута к разъему электрического жгута T60 модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Схема №40
Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- клеммами разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T60 клеммы или гнезда испытательной коробки
126
244
314

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания исправно:

- Замените -G40- датчика положения распределительного вала (положение распредвала). См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 24.

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке:

- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Предохранитель -SB7- исправность предохранителя.
  2. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- OK.
  3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  6. Выключен кондиционер.
  7. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

Начать диагностику

-- Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 24.

-- Отсоединить клапан регулировки распределительного вала 1 -N205- разъема электрического жгута -1-.

Схема №41

-- С помощью мультиметра проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- на сопротивление.

Схема №42

Заданное значение: от 5,0 до 8,0 Ом (приблизительно при 20 ° C)

Если указанное значение не было получено:

- Замените регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205-. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V Turbo двигатель механическая часть, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 15.

Если указанное значение было получено:

Контрольное напряжение

-- Включите зажигание.

-- С помощью мультиметра проверьте наличие напряжения на регулировочном клапане 1 распределительного вала -N205- клемме 1 разъема электрического жгута к заземлению (масса).

-- Выключите зажигание.

Указанное значение: напряжение батареи.

Если указанное значение не было получено:

- Проверьте регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- клемму 1 разъема электрического жгута к разъему 2/87 -J271- реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если указанное значение было получено:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный бокс. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 24.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

- С помощью мультиметра проверьте сопротивление регулировочного клапана 1 распределительного вала -N205- клеммы 2 разъема электрического жгута к клемме 20 электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем).

Схема №43
Регулировочный клапан распределительного вала 1 -N205- клемма разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) клемма T60 или гнездо испытательной коробки
220

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено, а напряжение питания исправно:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке:

- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61-/датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66-, проверка

Следующая процедура используется для диагностики всех датчиков детонации --.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Крепежный болт датчика детонации (датчик детонации) 1 -G61-/датчика детонации (датчик детонации) 2 -G66- до 20 Нм.
  2. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) - J623- предохранителями OK.
  3. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  4. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  5. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  6. Выключен кондиционер.
  7. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  8. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

Начать диагностику

-- Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 24.

-- Отсоедините датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- разъема электрического жгута -1- или датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- разъема электрического жгута -2-.

Схема №44

Проверка внутреннего сопротивления

-- Используя мультиметр, проверьте датчик детонации -- клеммы 1-2 на наличие внутреннего короткого замыкания.

Схема №45

Указанное значение: бесконечность (Infinity).

Если указанное значение не было получено:

-- Замените неисправный датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61-/датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66-. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V Turbo двигатель механическая часть, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 15.

Если указанное значение было получено:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный бокс. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 24.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

-- С помощью мультиметра проверьте датчик детонации -- разъем электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) J623 разъем электрического жгута T60 на обрыв.

Схема №46
Датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61- клеммы разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T60 клеммы или гнезда испытательной коробки
139
254
352
Датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66- клеммы разъема электрического жгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) T60 клеммы или гнезда испытательной коробки
19
224
352

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если неисправности в проводке не обнаружено и сопротивление не в порядке:

-- Замените неисправный датчик детонации (датчик детонации) 1 -G61-/датчик детонации (датчик детонации) 2 -G66-. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V Turbo двигатель механическая часть, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 15.

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания не в порядке:

- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70, N127, N291, N292-, проверка

Следующая процедура используется для диагностики всех катушек зажигания с выходным каскадом мощности --.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Мультиметр.
  2. Диодная контрольная лампа.
  3. Электросхема.

Требования к испытаниям

  1. Свечи зажигания -- ОК.
  2. Предохранитель -SB8- предохранители исправны.
  3. Реле питания модуля управления двигателем система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271- в норме.
  4. Датчик частоты вращения двигателя (об/мин) -G28- в норме.
  5. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) -G40- в норме.
  6. Напряжение батареи не менее 12,5 вольт.
  7. Все электрические потребители, такие как, фары и размораживатель заднего окна, выключены.
  8. Автомобили с автоматической коробкой передач, рычаг селектора перевести в положение «Р» или «Н».
  9. Выключен кондиционер.
  10. Заземление (масса) между двигателем/коробкой передач/шасси в порядке.
  11. Зажигание выключено.

Методика испытаний

- Выполните предварительную проверку, чтобы проверить жалобу клиентов. См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

Начать диагностику

-- Снимите крышку двигателя с воздушным фильтром. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 24.

-- Снимите катушку зажигания -- винты электрического жгута -1-.

Схема №47

-- Отсоедините катушку зажигания -- разъемы электрического жгута -стрелки- от катушки зажигания --.

Схема №48

Проверка подачи напряжения

-- Включите зажигание.

-- С помощью мультиметра проверьте катушку зажигания -- клеммы разъема электрического жгута 1 на землю (масса) на наличие напряжения.

Схема №49

Указанное значение: напряжение батареи.

-- Выключите зажигание.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте сопротивление катушки зажигания -- клемма 1 разъема электрического жгута к реле -J271 питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) - клемма 2/87.

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте катушку зажигания -- клемму 1 разъема электрического жгута к реле питания модуля управления двигателем система впрыска система впрыска Motronic (блок управления двигателем) -J271 - клемма 2/87 на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если были получены указанные значения:

Проверка активации

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не прикасайтесь к катушкам зажигания -- соединительным частям или кабелям адаптера во время следующего испытания.

-- С помощью диодной контрольной лампы проверьте катушку зажигания -- клеммы 2-3 разъема электрического жгута на наличие напряжения.

-- Управляйте стартером.

Светодиод должен мерцать.

-- Выключите зажигание.

Если светодиод мигает и напряжение в норме:

-- Замените неисправную катушку зажигания --. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 28.

Если светодиод не мерцает:

Проверка проводки

Если используется испытательная коробка изготовителя. Выполните следующий шаг.

-- Установите испытательный бокс. См. 2,0-литровый 4-Cyl. 4V турбонаддув топлива и зажигание, код (ы) двигателя: BWA. Ремонтная группа 24.

Если испытательная коробка изготовителя не используется. Выполните следующий шаг.

-- Снимите -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

-- С помощью мультиметра проверьте катушку зажигания -- клеммы разъема электрического жгута к модулю управления двигателем (блок управления двигателем) J623 разъем электрического жгута T60 на сопротивление.

Катушка зажигания --Клемма соединителя электрожгутаРазъем электрического жгута модуля управления двигателем (блок управления двигателем) клемма T60 или гнездо испытательной коробки
Катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N70-358
Катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N127-341
Катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N291-343
Катушки зажигания с выходным каскадом мощности -N292-356

Указанное значение: 1,5 Ом Макс.

Если указанное значение не было получено:

-- Проверьте проводное соединение на обрыв, короткое замыкание на батарею (+) или землю (масса).

-- Проверьте проводное соединение на наличие повреждений, коррозии, ослабленных или сломанных клемм.

-- При необходимости отремонтируйте неисправное соединение проводки.

Если были получены указанные значения:

-- Стереть память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.

- Выполните дорожное испытание для проверки ремонта.

Если расшифровка кода ошибки не возвращает:

Ремонт завершен, Генерировать код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

-- Завершить диагностику.

Если расшифровка кода ошибки возвращается, и никаких неисправностей в проводке не обнаружено, а напряжение питания в порядке:

- Заменить -J623- модуля управления двигателем (блок управления двигателем). См. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) -J623-, ЗАМЕНА.

-- Сборка производится в обратную сторону от удаления.

Заключительные процедуры

После проведения ремонтных работ необходимо выполнить следующие этапы работ в следующей последовательности:

  1. Проверьте память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 03 - СЧИТЫВАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  2. При необходимости очистите память расшифровка кода ошибки. См. РЕЖИМ ДИАГНОСТИКИ 04 - СТИРАНИЕ ПАМЯТИ расшифровка кода ошибки.
  3. Если память расшифровка кода ошибки была стерта, сгенерируйте код готовности. См. КОД ГОТОВНОСТИ.

Окончание диагностики

Примечание

Другие статьи — Двигатель