Упорная деталь, стороны рулевой шестерни, снятия, установки и регулировка
ПримечаниеВ настоящее время выполнить этот ремонт невозможно.
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Зажимное приспособление VW 313
- Упорная деталь 3253/6 кол-во 2
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Плоскогубцы запирающие ВАС 6199
- Опора коробки передач T10108
- Переходник T10304
- Универсальный циферблатный индикатор VW 387
- 38 мм вкладыш гаечного ключа с открытым концом V.A.G 1923
- Переходник 3313
- Измеритель трения VAS 6222
- Система диагностики, испытаний и информирования транспортных средств VAS 5051B
- Влажный и сухой пылесос, например V.A.G 1373
- Беспроводная дрель, например VAS 5036
- Плоскогубцы для наружных крепежных колец, например HAZET-1847-2
- Сверло 4 мм
- Циферблатный индикатор
- 2 болта M10 x 80
Удаление
- Снять рулевой механизм. См. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ.
-- Очистить рулевой механизм в зоне регулировочного винта для механической упорной детали.
- Натянуть рулевой механизм, используя 2 болта M10 x 80, как показано на иллюстрации.
- Определить пусковой момент рулевого управления.
- Сначала поверните рулевое управление вправо в направлении движения, пока оно не остановится.
- Теперь поворачивайте рулевое управление равномерно влево, пока оно не остановится на измерителе трения, например, VAS 6222. При этом считайте крутящий момент рулевого управления.
Указанное значение: 3 +/- 2 Нм
1 - Измеритель трения, например, VAS 6222
Розетка 2-24 мм
-- Снимите зажим сильфона слева -1- и вытащите сильфон из корпуса рулевого механизма.
- Перевести рулевое управление в положение прямолинейного движения с помощью T10304.
Для этого размер -а- = 25,5 мм.
- Сдвинуть сильфон -1- без зажима обратно на корпус рулевого механизма.
- Повернуть рулевой механизм в монтажном кронштейне так, чтобы упорная деталь с регулировочным винтом была направлена вверх.
- Просверлить 6 отверстий, используя сверло 4 мм до достижения размера -a-.
Схема №54
Размер -a- = 3 мм
| Внимание: | Не сверлите глубже 3 мм. |
|---|
- С помощью V.A.G 1373 полностью откачать буровую стружку из корпуса рулевого механизма.
-- Отверните регулировочный винт.
-- Снять пружину и уплотнительное кольцо -стрелка-.
Схема №55
- С помощью HAZET1847-2 вытянуть упорную деталь из корпуса рулевого механизма.
Схема №56
ПримечаниеПри обнаружении коррозии, повреждений, износа или первых признаков загрязнения рулевой рейки необходимо заменить рулевой механизм в сборе. Если на рулевой рейке не видно пленки смазки, рулевой механизм также необходимо заменить полностью.
Установка и регулировка
Схема №57
- Нанести смазку G 052 192 A1 на новую упорную деталь (контактная поверхность рулевого механизма), уплотнительное кольцо и отверстие в корпусе рулевого механизма.
| Внимание: | Ни при каких обстоятельствах не используйте другую смазку. |
|---|
-- Вставить вручную упорную деталь в корпус рулевого механизма.
-- Установить новое уплотнительное кольцо -стрелку - и новую пружину.
-- Затяните новый регулировочный винт до 40 Н· м.
-- Выверните регулировочный винт 6 раз - стрелки - с помощью пуансона.
Схема №58
Точки высечки должны быть нанесены на 2 линии градуировки рядом с точками высечки.
-- Разметить одну делительную линию регулировочного винта на корпусе рулевого механизма -1-.
Схема №59
-- Выверните регулировочный винт 6 делений влево -2-.
При этом необходимо получить момент ослабления не менее 15 Нм.
При неполучении момента ослабления:
-- Снова затяните регулировочный винт на 40 Нм.
- Усильте 6 пенингов, используя удар.
-- Проверить нанесенную маркировку линии градуировки регулировочного винта на корпусе рулевого механизма, при необходимости маркировку нанести повторно.
-- Отверните регулировочный винт на 6 делений влево.
Необходимо получить момент ослабления не менее 15 Нм.
-- Снять резиновую пробку с регулировочного винта.
- Прикрепите циферблатный индикатор с делениями 0 001, как показано на иллюстрации.
Схема №60
- Натяжной шкальный калибр до предварительной нагрузки 1 мм.
- Повернуть для затяжки рулевой рейки с помощью V.A.G 1331 и V.A.G 1923 на поперечине до 40 Н· м в одном направлении. При отключении V.A.G 1331 установите циферблатный индикатор на «0».
- Теперь снимите V.A.G 1331 с анкерной тяги.
-- Считанное значение, указанное на циферблатном индикаторе.
Заданное значение: от 0 005 до 0,05 мм
-- Повернуть рулевое управление с помощью T10304 от левого упора до правого упора. При этом соблюдайте значения, указанные на индикаторе шкалы.
Заданное значение: от 0,05 до 0,12 мм
ПримечаниеЕсли указанные значения люфта рулевой рейки не получены, рулевой механизм необходимо заменить полностью!
-- Снимите циферблатный индикатор и адаптер, нажмите резиновую пробку в регулировочном винте.
- Снять левый сильфон с корпуса рулевого механизма.
- Повернуть рулевое управление от левого упора до правого упора, при этом смазать видимую область рулевой рейки смазкой G 052 192 A1.
| Внимание: | Ни при каких обстоятельствах не используйте другую смазку. |
|---|
-- Установите левый сильфон на корпус рулевого механизма с новым зажимом.