Рулевой механизм
Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских
- Съемник шарового шарнира 3287 А
- Ключ динамометрический V.A.G 1331
- Ключ динамометрический V.A.G 1332
- Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
- Установочные штифты T10096
- Система VAS 5051B
Удаление
ПримечаниеРулевой механизм снимается вместе с подрамником, планкой стабилизатора и поперечными связями.
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Перед началом работ по электрооборудованию и снятию рулевого колеса необходимо выполнить следующие условия: Отсоединить кабель заземления аккумуляторной батареи. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж. Колеса должны быть расположены в положении прямо. |
|---|
-- Установите колеса в положение прямо вперед.
-- Отсоедините батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
-- Отверните гайки со стрелками и снимите крышку универсального шарнира рулевой колонки.
Схема №19
-- Выверните болт -1- и снимите универсальный шарнир -2- с рулевого механизма.
-- Отсоединить разъем -2-, снять электрические провода -1- и -3-.
Схема №20
-- Отсоединить жгут проводов -4- от вала проводки.
-- Снимите передние колеса.
- Удалите более низкую шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.
-- Снять шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.
-- Ослабьте торцевую гайку тяги, но пока не снимайте.
- Отожмите конец тяги от корпуса подшипника колеса с помощью 3287 A.
Схема №21
-- Снять болты кронштейна выхлопной системы -стрелки-.
Схема №22
-- Отвернуть гайку -1-.
Схема №23
-- На автомобилях с датчиком системы контроля уровня отвернуть гайку -3- и отсоединить разъем -6-.
Схема №24
-- Снимите маятниковую опору с трансмиссии, открутите болты -13- для этого.
Схема №25
-- Отсоедините термодатчик уровня масла -G266- разъема -1- и отсоедините электрический провод от кронштейна -2-.
Схема №26
-- Отметьте местоположение гаек - стрелок - с левой и правой сторон транспортного средства с помощью фломастера.
-- Отвернуть гайки со стрелками на левой и правой сторонах транспортного средства.
-- Снять поперечную связь с шарового шарнира.
-- Подрамник, размещение, смотри ПОДРАМНИК, КРЕПЛЕНИЕ.
-- Поместите V.A.G 1383 A с деревянными блоками -1- под подрамник и приложите небольшое противодавление.
Схема №27
-- Отвернуть болты -4- и -5-.
-- Нижний подрамник с креплениями.
ПримечаниеПри опускании убедитесь, что электрические провода имеют достаточный зазор.
-- Снимите проводную направляющую с подрамника.
-- Снимите теплозащитные экраны с рулевого механизма.
-- Отвернуть болты рулевого механизма -3- и -6-.
-- Снять рулевой механизм с подрамника.
Установка
Монтаж является обратным снятию, с особым вниманием к следующему:
Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР СБОРКИ ДАТЧИКА ПОДРАМНИКА, СТАБИЛИЗАТОРА, ПОПЕРЕЧНОЙ СВЯЗИ, ШАРОВОГО ШАРНИРА И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР УЗЛА РУЛЕВОГО МЕХАНИЗМА.
Резьбовые втулки рулевого механизма должны быть посажены в отверстия подрамника.
Хомут с гайками необходимо заменять после каждого снятия.
ПримечаниеПеред установкой рулевого механизма нанесите на него смазку, например мягкое мыло. После крепления рулевого механизма к ведущей оси убедитесь, что уплотнение на рулевом механизме расположено на монтажной плите без изломов и отверстие в колодец для ног уплотнено правильно. Результатом может быть попадание воды и/или шумов. Убедитесь в чистоте уплотнительных поверхностей.
ПримечаниеУбедитесь, что ботинок шарового шарнира не поврежден и не перекручен.
-- Заменяйте запирающий элемент после каждого снятия.
- Совместить гайки со стрелками в соответствии с маркировкой, сделанной ранее, и затянуть.
-- Установить шумоизоляционную раму. См. Демонтаж и монтаж.
-- Установить шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.
-- Подключите батарею. См. [Для коробки (ок) передач 02E] [Для двигателя (ов) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Демонтаж и монтаж.
Применяется к транспортным средствам с рулевым механизмом поколения II
Если был установлен новый рулевой механизм, модуль -J500- управления усилителем рулевого управления должен быть запрограммирован с помощью VAS- 5051B, а характеристические линии должны быть загружены в «Guided неисправность Finishing».
Применяется к транспортным средствам с рулевым механизмом поколения III
Если установлен новый блок рулевого управления, то модуль -J500- управления усилителем рулевого управления должен быть адаптирован к VAS, 5051B в разделе «Поиск неисправностей с помощью направляющих».
Влияет на все транспортные средства
-- Требуется центровка транспортного средства, см. таблицу. См. ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС.
- На транспортных средствах с электронным управлением демпфирования (магнитный привод Audi) перепрограммировать положение управления с помощью VAS- 5051B.
- На транспортных средствах с автоматическим регулированием диапазона фар выполнить базовую настройку фар. Обратитесь к разделу [Для 02E коробки передач] [Для двигателя (двигателей) CBRA, BPY, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Диагностика и тестирование.
- Если производилась регулировка транспортного средства, откалибруйте -G85- датчика угла поворота рулевого колеса с помощью VAS- 5051B. См. ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.