Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний 02D конечной передачи, 0AV, 0BR, 0BS и 0BY (ROADSTER)
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задний 02D конечной передачи, 0AV, 0BR, 0BS и 0BY (ROADSTER) Audi TT 8J

Полуоси 145 иллюстраций ~56 мин чтения

Уровень масла в муфте HALDEX, проверка или заправка

Внимание:Различные высокоэффективные жидкости для сцепления Haldex Задние бортовые редукторы «02D/0AV» и «0BR/0BY/0BS» имеют различные сцепления Haldex с различными маслами. Обе жидкости для муфты Haldex не должны смешиваться или взаимозаменяться. Обратитесь к таблицам вместимости для жидкости сцепления Haldex, 03 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА. Обязательно обратите внимание на различия в задних бортовых приводах. См. раздел ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА

Уровень масла в муфте HALDEX, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Диагностический тестер транспортного средства
  2. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Предварительные условия тестирования

  1. Температура масла должна быть в пределах от 20 ° C до 40 ° C (от 20°C до 40°C).
  2. Температуру масла можно достичь, управляя автомобилем в течение некоторого времени.
  3. Транспортное средство должно быть горизонтальным.
  4. Для проверки уровня масла главная передача должна находиться в установочном положении.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Чтобы предотвратить возможные травмы при проведении измерительных испытаний или тест-драйвов, всегда обращайтесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

-- Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме Data Link (диагностический разъём).

Схема №268

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Введите «Guided неисправность Finding»:

-- Включите зажигание.

- Нажмите «Guided неисправность Finding» на экране.

-- Выберите в следующей последовательности:

  1. Бренд
  2. Напечатать
  3. Модельный год
  4. Версия
  5. Код двигателя
  6. Подтвердите введенную информацию.
  7. 22 - Электроника AWD
  8. 22 - Считывание блока измеренных значений
  9. Температура масла

-- Считайте температуру масла.

Транспортные средства с поперечными элементами:

Схема №269

- Накройте поперечину - стрелки - тканями.

ПримечаниеПри попадании нефти на траверсу или попадании в перфорации в траверсе ее необходимо аккуратно удалить.

Уровень масла, проверка

Схема №270

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Удалить пробку для контроля уровня масла -стрелка-. (Для ясности показан со снятой главной передачей).

Уровень масла правильный, если муфта Haldex заправлена до нижней кромки заливного отверстия масла или до 3 мм ниже заливного отверстия масла.

- При необходимости залейте высокоэффективное масло сцепления Haldex, см. МАСЛО СЦЕПЛЕНИЯ HALDEX, ЗАЛИВКА

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Пробка для заливки масла -стрелка-15

Масло сцепления HALDEX, заправка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
Внимание:Различная высокоэффективная жидкость для сцепления Haldex. Задние бортовые редукторы «02D/0AV» и «0BR/0BY/0BS» имеют разные сцепления Haldex с разными маслами. Обе жидкости для муфты Haldex не должны смешиваться или взаимозаменяться. Обратитесь к таблицам вместимости жидкостей.для жидкости сцепления Haldex, 03 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА. Обязательно обратите внимание на отличия задних бортовых приводов. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

Требования к испытаниям

  1. Транспортное средство должно быть горизонтальным.

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

Транспортные средства с поперечными элементами:

- Накройте поперечину - стрелки - тканями.

ПримечаниеПри попадании нефти на траверсу или попадании в перфорации в траверсе ее необходимо аккуратно удалить.

Все транспортные средства

- Используйте VAS 6291 для добавления масла.

-- Снять пробку маслозаправщика -стрелка-. (Для ясности показан со снятой главной передачей).

-- Отсоединить переходник -А- и угольник -В-.

Схема №271

-- Вверните переходник -А- до упора.

-- Присоединить угольник -В- к переходнику -А-.

- Проложить шланг по приводному валу.

  1. Шланг не должен провисать насквозь. Он должен входить выше левого заднего колеса на автомобиль.

-- Опустите автомобиль.

-- Закройте клапан -стрелка-.

Схема №272

-- Установить масляный контейнер -A- на VAS 6291

- Откройте клапан со стрелкой и удерживайте контейнер с жидкостью, как показано на рисунке.

Теперь муфта Haldex заправлена.

ПримечаниеПри правильном заполнении муфты Haldex масло выходит из адаптера -A-.

- Поднимите автомобиль.

- Если масло выходит, поместите контейнер с маслом под муфту Haldex (например, на магазинную тележку).

Переливающееся масло теперь стекает обратно в масляный контейнер.

- Если больше нет масла, извлеките VAS 6291.

  1. Муфта Haldex не заполняется до нижнего края отверстия для заливки масла.

-- Установить пробку-стрелку с новым уплотнением и затянуть.

- Наконец, проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Пробка для заливки масла -стрелка-15

Высокоэффективное масло муфты HALDEX, замена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  3. Высокоэффективное масло для сцепления Haldex.
Внимание:Различная высокоэффективная жидкость для сцепления Haldex. Задние бортовые редукторы «02D/0AV» и «0BR/0BY/0BS» имеют разные сцепления Haldex с разными маслами. Обе жидкости для муфты Haldex не должны смешиваться или взаимозаменяться. Обратитесь к таблицам вместимости жидкости для жидкости сцепления Haldex, 03 ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, ДИАГНОСТИКА. Обязательно обратите внимание на отличия задних бортовых приводов. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

ПримечаниеНа перекладину -стрелки- необходимо уложить тряпку. При попадании нефти на траверсу или попадании в перфорации в траверсе ее необходимо аккуратно удалить.

- Поместите под него поддон.

-- Снимите сливную пробку -A- и полностью слейте высокоэффективное масло сцепления Haldex.

Схема №273

-- Установить сливную пробку -А- с новым уплотнительным кольцом и затянуть на 30 Нм.

-- Снимите пробку -B- и залейте высокоэффективное масло сцепления Haldex. См. МАСЛО СЦЕПЛЕНИЯ HALDEX, ЗАПРАВКА.

- Наконец, проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Сливная пробка -А-30
Пробка для заливки масла -B-15

Обозначение заднего бортового привода

Идентификация бортового привода. Пример: -02D-

Схема №274

Идентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена. Пример: - задняя 02D- главной передачи.

02D и 0AV заднего бортового редуктора, проверки уровня масла в редукторе

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  1. Для проверки уровня масла на оси транспортное средство должно быть ровным.

-- Снимите пробку маслозаправщика -стрелку -для проверки осевого масла.

Схема №275
  1. Указанное значение: Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижнего края заливного отверстия. При необходимости добавьте осевое масло.

-- Завинтите пробку -стрелку - и затяните.

Технические условия на затяжку

КомпонентНм
Маслозаправочная пробка M20 x 140
Маслозаправочная пробка M10 x 115

0BR/0BS/0BY заднего бортового редуктора, масляная передача, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ключ динамометрический 5-50 НмВ.А.Г 1331
  2. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Требования к испытаниям

  1. Транспортное средство должно быть горизонтальным.

Уровень масла, проверка

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Снимите болт -1-.

Схема №276

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

-- Завинтите болт -1- и затяните.

Спецификация затяжки: 15 Нм

Масло, заливка:

-- Добавьте достаточное количество масла с помощью VAS 6291 до тех пор, пока оно не закончится между переходником заливного инструмента и корпусом коробки передач.

-- Снимите присадочный инструмент и переходник; немного оставшегося масла закончится.

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

-- Завинтите болт -1- и затяните.

Спецификация затяжки: 15 Нм

Схема №277
  1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- место установки (Схема №280) Содержит блок вместе с клапаном управления сцеплением Haldex -N373- Датчик давления также расположен в модуле управления. Демонтаж и монтаж см. в разделе Модуль управления полным приводом -J492-, ЗАДНИЙ ПРИВОД 02D/0AV (HALDEX-CLUTCH GENERATION II) OVERVIEW Важные сигналы передаются из модуля управления двигателем и модуля управления АБС -J104- по шине данных в модуль управления AWD --.
  2. Haldex Clutch насос -V181- Installed location (Схема №281) Можно проверить в разделе «Guided неисправность Finishing»(Поиск неисправностей с помощью тестера автомобиля) Removing и Installing (Снятие и установка), см. Haldex Clutch насос -V181-, главная передача 02D/0AV
  3. Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) Место установки: Передняя левая подножка, рядом с открывателем капота
  4. Выключатель индикатора стояночного тормоза -F9- место установки (Схема №283) Может быть проверено в «Guided неисправность Finishing» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. раздел Снятие и установка
  5. Выключатель тормозной лампы -F- Место установки (Схема №282) Может быть проверено в «Guided неисправность Finishing» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. раздел Снятие и установка
Схема №278

Место установки: Модуль управления -А- расположен у задней главной передачи в передней левой зоне.

Схема №279

Место установки: Насос сцепления Haldex -стрелочный - расположен на задней главной передаче в передней правой зоне.

Схема №280

Установленное расположение: Переключатель тормозных ламп расположен на педали в сборе над педалью тормоза.

Демонтаж согласно Демонтажу и монтажу

Схема №281

Установленное место: Переключатель -стрелочный - установлен на рычаге стояночного тормоза.

Демонтаж согласно Демонтажу и монтажу

Схема №282
  1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Важные сигналы передаются из модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и модуля управления ABS -J104- по шине данных в модуль управления AWD --. Обзор Ассамблеи, обратитесь к Полноприводному Управляющему модулю-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV) ОБЗОР Удаление и установка, относятся к Управляющему модулю AWD-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV)
  2. Регулирующий клапан сцепления Haldex -N373-
  3. Haldex Clutch насос -V181- Может быть проверено в «Guided неисправность Finishing» с помощью диагностического тестера автомобиля Снятие и установка, см. Haldex Clutch насос -V181-, главная передача 02D/0AV
  4. Data Link разъём (диагностический разъём) Место установки: Передняя левая ниша для ног
  5. Датчик положения педали акселератора -G79-

Приводной вал с неразъемным центральным подшипником обзора, с мая 2007 г.

Введение карданного вала с неразъемной центральной опорой

  1. Audi TT (не TT RS) от VIN 8J-8-011 001
  2. Audi A3 (не RS3) от MY 2008, от VIN 8P-8-000 001

ПримечаниеНе выполняйте никаких сервисных работ на приводном валу. Передняя труба приводного вала не может быть отделена от задней трубы приводного вала.

Схема №283
  1. Коробка передач с конической передачей
  2. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменяйте Для переднего гибкого диска карданный вал
  3. Передний гибкий диск Установленное положение: Открытая сторона теплозащитного экрана обращена к трансмиссии.
  4. Болт 60 Нм Для гибкого диска к конической передаче
  5. Приводной вал Не может быть отделен на стыке -стрелка- Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНОЙ ВАЛ С НЕРАЗДЕЛЬНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ОТ 05.07, ДЕМОНТАЖ
  6. Болт 25 Нм
  7. Промежуточный подшипник Выровнять без натяжения
  8. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Для заднего гибкого диска на карданном валу
  9. Болт 60 Нм Для гибкого диска к бортовому приводу
  10. Гибкий диск с демпфером вибрации Тепловой экран обращен к приводному валу
  11. Демонтаж и монтаж заднего бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА

Обзор приводного вала

ПримечаниеНе выполняйте никаких сервисных работ на приводном валу.

Схема №284
  1. Коробка передач с конической передачей
  2. Болт 60 Нм Для крепления карданного вала к конической коробке
  3. Приводной вал Не может быть отделен на стыке -стрелка- Демонтаж и монтаж, см. ПРИВОДНОЙ ВАЛ С НЕРАЗДЕЛЬНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ОТ 05.07, ДЕМОНТАЖ
  4. Болт 25 Нм
  5. Промежуточный подшипник Выровнять без натяжения
  6. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Для заднего гибкого диска на карданном валу
  7. Болт 60 Нм Для гибкого диска к бортовому приводу
  8. Гибкий диск с демпфером вибрации Тепловой экран обращен к приводному валу
  9. Снятие и установка заднего бортового привода, см. ЗАДНИЙ БОРТОВОЙ ПРИВОД
Схема №285
  1. Болт 60 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять Количество: 3
  2. Установить на связанную резиновую втулку см. рис. 179
  3. Демонтаж задней главной передачи, см. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДЕМОНТАЖ Монтаж, см. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА, МОНТАЖ TT RS, демонтаж и монтаж, см. ЗАДНЯЯ ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА
  4. Положение установленной шайбы: Фаска (меньший диаметр) обращена к подрамнику
  5. Болт Всегда заменять Для поперечины Присутствует только на автомобилях с поперечиной, см. пункт: 11 Количество: 4
  6. Кронштейн Присутствует только на транспортных средствах с поперечиной, см. пункт: 11
  7. Гайка Всегда заменять Присутствует только на транспортных средствах с поперечиной, см. пункт 11 Крутящий момент Технические характеристики Количество: 4
  8. Задний подрамник
  9. Установить на связанную резиновую втулку см. рис. 179
  10. Демонтаж и монтаж карданного вала (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/zadniaia-podveska/#zadniaia-podveska-rodster)
  11. Поперечина Не на автомобилях со стальным подрамником, см. п. 8 Снятие и установка, см. «Полный привод (AWD)» в Описании и эксплуатации
Схема №286
  1. Буфер Снять перед снятием связанной резиновой втулки согласно п. 2 Установить на связанную резиновую втулку согласно п. 2 и см. рис. 179
  2. «Верхнее Заднее» Резиновое Удаление Втулки, Хранящееся на таможенных складах (Схема №363) Дифференцирование «верхнего заднего» и «более низкого фронта» соединило резиновые втулки (Схема №367) Установленное положение см. рис. 179 Устанавливающий см. рис. 174
  3. Установка «нижней задней» резиновой втулки (Схема №364) см. рис. 174
  4. Буфер Снять перед снятием связанной резиновой втулки согласно п. 5 Установить на связанную резиновую втулку согласно п. 5 и см. рис. 179
  5. «Более низкое Переднее» Резиновое Удаление Втулки, Хранящееся на таможенных складах см. рис. 175 Дифференцирование «верхнего заднего» и «более низкого фронта» соединило резиновые втулки (Схема №367) Установленное положение см. рис. 179 Устанавливающий (Схема №366)
  6. Установка «верхней передней» резиновой втулки (Схема №365) (Схема №366)
  7. Снятие и установка заднего бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА TT RS, снятие и установка, см. ЗАДНИЙ БОРТОВОЙ ПРИВОД
Схема №287
  1. Модуль управления приводом на все колеса (AWD) -J492- Калибруется с помощью клапана управления муфтой haldex -N373-, см. п. 4 Всегда заменяйте вместе с клапаном, см. п. 4 Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления приводом на все колеса -J492-, ЗАДНИЙ 02D/0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ (HALDEX-CLUTCH GENERATION II)
  2. Болт 6 Нм
  3. Крышка Всегда заменяйте С вулканизированным уплотнением
  4. Регулирующий клапан сцепления Haldex -N373- Калибруется с помощью модуля управления AWD Всегда заменяйте вместе с модулем управления, см. п.: 1
  5. Уплотнение Переработанная версия с диагональными центрирующими губками Заменено уплотнительное кольцо, см. пункт: 6 Убедитесь, что центрирующая губка правильно входит в канавку Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка Всегда заменяйте
  6. Пломба Старая версия Обновленная версия содержится в комплекте пломбы, см. п.: 5
  7. Уплотнение Диаметр 12 мм Для регулирующего клапана сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка Всегда заменяйте
  8. Диаметр уплотнения 11 мм Для регулирующего клапана сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой Всегда заменяйте
  9. Уплотнение Для датчика давления/температуры масла -G437- Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка Всегда заменяйте
  10. Датчик давления/температуры масла -G437- Может повторно использоваться при замене модуля управления Снятие и установка, см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ НА ВСЕ КОЛЕСА -J492-, ЗАДНИЙ 02D/0AV БОРТОВОГО ПРИВОДА (HALDEX-CLUTCH GENERATION II)
  11. Пластинчатая пружина В установочном положении маркировка -стрелка- должна располагаться сверху и лицевой стороной к датчику давления (Схема №290)
Схема №288
  1. Маркировка -стрелка- расположена на выпуклой стороне пластинчатой пружины -2-.
  2. Выпуклая сторона с маркировкой -стрелка- обращена к датчику давления -1-.
  3. Маркировка -стрелка- обращена вверх в монтажном положении.
Схема №289
  1. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- Калибруется с помощью клапана управления сцеплением Haldex -N373- Всегда заменяйте вместе с клапаном Снятие и установка, см. Модуль управления AWD -J492-, ЗАДНИЙ ПРИВОД КОНЕЧНОЙ 0BR, 0BS И 0BY (HALDEX-CLUTCH GENERATION IV)
  2. Болт 6 Нм
  3. Крышка Всегда заменять С вулканизированным уплотнением Остается на модуле управления или на корпусе сцепления Haldex во время снятия
  4. Распределительный клапан Сцепления Haldex-N373-калиброван с управляющим модулем AWD, Всегда заменяют вместе с Удалением управляющего модуля и установкой, относятся к Управляющему модулю AWD-J492-, ЗАДНИЙ ФИНАЛ ВЕДУТ 0BR, 0BS И 0BY (ПОКОЛЕНИЕ HALDEX-СЦЕПЛЕНИЯ IV)
  5. Уплотнение Всегда заменять Убедитесь, что центрирующий выступ правильно входит в канавку Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка
  6. Уплотнение Всегда заменяйте диаметр 12 мм Покрытие высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
  7. Уплотнение Всегда заменяйте диаметр 11 мм Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
  8. Уплотнение Всегда заменяйте диаметр 10 мм Покрытие высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
Схема №290
  1. Болт с шестигранником 50 Нм Количество: 4
  2. Модуль управления Haldex Clutch Wit Демонтаж и монтаж, см. HALDEX CLUTCH, главная передача INSTALLED HALDEX-CLUTCH (GENERATION HALDEX II), задний главная передача 02D/0AV OVERVIEW HALDEX-CLUTCH (GENERATION HALDEX IV), ОБЗОР ЗАДНЕГО 0BR, 0BS И 0BY ПРИВОДА
  3. Уплотнительное кольцо Демонтаж и монтаж, см. МУФТА HALDEX, ОКОНЧАТЕЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА Вставка с высокоэффективным маслом муфты Haldex
  4. Снятие и установка бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА
Схема №291
  1. Обзор дисков сцепления (Схема №294) Демонтаж и монтаж, см. 02D И 0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ШАРИКОВЫЙ ПОДШИПНИК СЦЕПЛЕНИЯ HALDEX С КАНАВКАМИ
  2. Болты 6 Нм
  3. Насос сцепления Haldex -V181- Демонтаж и монтаж, см. -V181- насоса сцепления Haldex, 02D/0AV ПРИВОДА
  4. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Диаметр 32 мм Для насоса сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
  5. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Диаметр 30 мм Для насоса сцепления Haldex Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
  6. Крышка 35 Нм
  7. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Для уплотнительной крышки Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
  8. Держатель масляного фильтра
  9. Уплотнительное кольцо Всегда заменять Для носителя масляного фильтра Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка
  10. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Для масляного фильтра Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставкой
  11. Масляный фильтр Для муфты Haldex Нет интервала замены Снятие и установка см. в разделе 02D И 0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР МУФТЫ HALDEX
  12. Весна
  13. Корпус муфты Haldex Муфта Haldex, снятие и установка, см. МУФТА HALDEX, КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА Снятие с диска сцепления, см. 02D И 0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ, ШАРИКОПОДШИПНИК МУФТЫ HALDEX
  14. Гайка 210 Нм Надежно с блокирующей жидкостью D 000 600
  15. Снятие и установка фланца вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ БОРТОВОГО РЕДУКТОРА/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, УСТАНОВЛЕННЫЙ БОРТОВОЙ РЕДУКТОР
  16. Снятие и установка уплотнительного кольца фланца/вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА
  17. Стопорное кольцо
  18. Шарикоподшипник Демонтаж и монтаж, см. 02D И 0AV БОРТОВОГО РЕДУКТОРА, ШАРИКОПОДШИПНИК С ПАЗОМ ДЛЯ МУФТЫ HALDEX
  19. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- С клапаном управления сцеплением Haldex -N373- С датчиком давления/температуры масла -G437- Демонтаж и монтаж см. в разделе Модуль управления полным приводом -J492-, ЗАДНИЙ 02D/0AV КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ (HALDEX-СЦЕПЛЕНИЕ ПОКОЛЕНИЯ II) ОБЗОР
  20. Болты 6 Нм
  21. Уплотнительное кольцо Всегда заменяйте Coat на высокоэффективное масло сцепления Haldex и вставляйте
Схема №292
  1. Пластины сцепления не могут быть удалены.
  2. Количество внешних роликов: 3
  3. Направляющие ролики Количество: 3 Установленное положение: Роликовые грани снаружи
  4. Направляющие ролики Количество: 3 Установленное положение: Роликовые грани внутри
  5. Осевой игольчатый подшипник Толстый диск обращен к многодисковой муфте -1-.
  6. Осевой игольчатый подшипник Толстый диск обращен к многодисковой муфте -1-.
  7. Осевой игольчатый подшипник Толстый диск обращен к многодисковой муфте -1-.
Схема №293
  1. Уплотнение Всегда заменяйте Coat на высокоэффективное масло сцепления Haldex и вставляйте
  2. Корпус муфты Haldex Муфта Haldex, снятие и установка, см. HALDEX CLUTCH OVERVIEW
  3. Модуль управления полным приводом (AWD) -J492- с клапаном управления сцеплением Haldex -N373- Снятие и установка, см. Модуль управления AWD -J492-, ЗАДНЯЯ КОНЕЧНАЯ 0BR ПРИВОДА, 0BS И 0BY (HALDEX-CLUTCH GENERATION IV)
  4. Болты 6 Нм
  5. Снятие и установка уплотнительного кольца фланца/вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА УСТАНОВЛЕНА
  6. Снятие и установка фланца вала привода, см. ЗАДНИЙ ФЛАНЕЦ БОРТОВОГО ПРИВОДА/УПЛОТНЕНИЕ ВАЛА ПРИВОДА, УСТАНОВЛЕННЫЙ БОРТОВОЙ ПРИВОД
  7. Гайка 210 Нм Надежно с блокирующей жидкостью D 000 600
  8. Болты 50 Нм Количество: 4
  9. Крышка Для корпуса масляного фильтра Замена фильтра не требуется
  10. Крышка Для напорного резервуара ВНИМАНИЕ: Никогда не открывайте крышку, опасность получения травмы!
  11. Уплотнение Всегда заменяйте Количество: 2 Диаметр 34 мм Для насоса сцепления Haldex -V181- Покрытие с высокоэффективным маслом сцепления Haldex и вставка
  12. Насос сцепления Haldex -V181- Демонтаж и монтаж, см. -V181- насоса сцепления Haldex, 0BR/0BS/0BY ПРИВОДА
  13. Болты 6 Нм

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Модуль управления полным приводом для заднего конечного привода-6
Буфер на задний привод (1)-60 + 90°
Крышка масляного фильтра-35
Поперечина к нижней части кузова-23
Сливная пробка для насоса сцепления Haldex-30
Карданный вал к конической коробке-60
Фланец приводного вала, гайка-210
Фланец к задней трубе приводного вала-45
Гибкий диск с теплозащитным экраном для передней трубы приводного вала (1)-50 + 90°
Гибкий диск с теплозащитным экраном для ручной коробки передач со скошенной коробкой-60
Гибкий диск с демпфером вибрации для задней трубы карданного вала
- Балансировочная гайка-10
-Болт (1)-50 + 90°
Гибкий диск с демпфером вибрации для заднего привода-60
Передний гибкий диск (1)-50 + 90°
Корпус сцепления Haldex-50
Насос сцепления Haldex к корпусу сцепления Haldex-6
Сцепление Haldex для задней конечной передачи-50
Теплозащитный экран промежуточного подшипника-25
Стопорная пластина к защитному кожуху для коммерческого транспорта-40
Механическая коробка передач с конической раздаточной коробкой (1)-50 + 90°
Пробка для заливки маслаM10 x 115
Пробка для заливки маслаM20 x 140
(1) Всегда заменяйте
(1)Всегда заменяйте

-- Подтяните маятниковую опору сначала к коробкам передач B и C-, а затем к подрамнику A-.

Схема №294
КомпонентНм
На опоре маятникаТрансмиссия - ряды B и C-40 Н· м + 90 ° (1)
Подрамник -стрелка А-100 Н· м + 90 ° (1)
(1) Заменить болты
(1)Заменить болты

-- Затянуть маятниковую опору новыми болтами. Правильные технические условия затяжки см. в Технических условиях.

Схема №295
КомпонентНм
На опоре маятникаТрансмиссия - 1 -40 Н· м + 90 ° (1)
Трансмиссия - 2 -40 Н· м + 90 ° (1)
(1) Заменить болты
(1)Заменить болты

Тестер диагностики транспортного средства, подключения и проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Тестер диагностики транспортного средства
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Чтобы предотвратить возможные травмы при проведении измерительных испытаний или тест-драйвов, всегда обращайтесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

-- Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме Data Link (диагностический разъём).

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Запуск «Guided неисправность Finishing»:

-- Включите зажигание.

- Нажмите «Guided неисправность Finding» на экране.

-- Выберите в следующей последовательности:

  1. Бренд
  2. Напечатать
  3. Модельный год
  4. Версия
  5. Код двигателя

-- Подтвердите введенную информацию.

- Подождите, пока тест не проверит все модули управления в автомобиле и не подготовит план тестирования.

- Следуйте плану испытаний.

HALDEX-сцепление (поколение HALDEX II), задняя 02D/0AV бортового привода, функций проверки

ПримечаниеИдентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена.

Пример идентификатора конечного привода «02D»

Перед обслуживанием сцепления Haldex определите причину повреждения как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации в разделах «Guided неисправность Finding», «бортовая система диагностики» и «проверка Instruments».

Обратитесь к разделу Диагностический тестер транспортного средства, подключение и проверка

02D и 0AV главной передачи, функциональное испытание для разомкнутой муфты HALDEX, механическая коробка передач

Предварительные условия тестирования

  1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
  2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
  3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

Внимание:В целях безопасности транспортное средство должно быть размещено на подъемнике так, чтобы колеса не имели никакого контакта с полом. Будьте осторожны при тестировании, чтобы предотвратить повреждение.

-- Нажмите на педаль сцепления.

-- Запустите двигатель.

-- Нажмите на педаль сцепления, включите 1-ю передачу и медленно ускоряйтесь.

Все 4 колеса должны проворачиваться.

- Установить стояночный тормоз.

Задние колеса должны остановиться, в то время как передние продолжают поворачиваться.

  1. Не поворачивайте задние колеса:

Муфта Haldex разомкнута, функция в порядке.

  1. Поверните задние колеса:

Муфта Haldex закрыта. Возможная причина неисправности:

  1. Основной клапан регулирования давления может заедать
  2. Механическая неисправность сцепления Haldex
  3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD), -J492- на задней главной передаче
  4. Неисправен выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза -F9-

02D и 0AV бортового привода, функциональное испытание замкнутой муфты HALDEX, механическая коробка передач

Предварительные условия тестирования

  1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
  2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
  3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

Внимание:В целях безопасности транспортное средство должно быть размещено на подъемнике так, чтобы колеса не имели никакого контакта с полом. Будьте осторожны при тестировании, чтобы предотвратить повреждение.

-- Нажмите на педаль сцепления.

-- Запустите двигатель.

-- Нажмите на педаль сцепления и переключитесь на 2-ю передачу.

- Включить стояночный тормоз и позволить педали сцепления медленно вернуться.

Двигатель теперь должен выключиться

  1. При выключении двигателя:

Муфта Haldex замкнута, функция в порядке.

  1. Если двигатель не работает:

Муфта Haldex разомкнута. Возможная причина неисправности:

  1. Возможно заедание главного клапана регулирования давления
  2. Механическая неисправность сцепления Haldex
  3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD) -J492- на задней главной передаче

02D и 0AV конечной передачи, функциональное испытание для разомкнутой муфты HALDEX, коробка передач S-TRONIC

Предварительные условия тестирования

  1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
  2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
  3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

Внимание:В целях безопасности транспортное средство должно быть размещено на подъемнике так, чтобы колеса не имели никакого контакта с полом. Будьте осторожны при тестировании, чтобы предотвратить повреждение.

-- Запустите двигатель.

- Включить передачу D и слегка нажать педаль газа.

Все 4 колеса должны повернуться.

- Установить стояночный тормоз.

Задние колеса должны остановиться, в то время как передние колеса продолжают поворачиваться.

  1. Не поворачивайте задние колеса:

Муфта Haldex разомкнута, функция в порядке.

  1. Поверните задние колеса:

Муфта Haldex закрыта. Возможная причина неисправности:

  1. Возможно заедание главного клапана регулирования давления
  2. Механическая неисправность сцепления Haldex
  3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD), -J492- на задней главной передаче
  4. Неисправен выключатель сигнальной лампы стояночного тормоза -F9-

02D и 0AV бортового привода, функциональное испытание муфты HALDEX закрытого типа, коробки передач S-TRONIC

Предварительные условия тестирования

  1. Уровень жидкости сцепления Haldex в норме
  2. Проверьте уровень жидкости в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА.
  3. Правильно установлен модуль управления двигателем (блок управления двигателем) и модуль управления ABS (проверьте кодировку и идентификационный номер модуля управления).

-- Поставить автомобиль на подъемник.

Внимание:В целях безопасности транспортное средство должно быть размещено на подъемнике так, чтобы колеса не имели никакого контакта с полом. Будьте осторожны при тестировании, чтобы предотвратить повреждение.

-- Запустите двигатель.

- Включить передачу D и двигаться от педали тормоза.

Все 4 колеса должны проворачиваться.

- Установить стояночный тормоз.

-- Слегка нажмите на акселератор.

Заметное ускорение против стояночного тормоза должно ощущаться или наблюдаться.

  1. При обнаружении ускорения:

Муфта Haldex замкнута, функция в порядке.

  1. Если ускорение не обнаружено:

Муфта Haldex разомкнута. Возможная причина неисправности:

  1. Возможно заедание главного клапана регулирования давления
  2. Механическая неисправность сцепления Haldex
  3. Неисправен модуль управления полным приводом (AWD), -J492- на задней главной передаче

HALDEX-сцепление (поколение HALDEX IV), задний 0BR бортового привода, 0BS и 0BY, проверка функций

Маркировка на задних бортовых приводах «0BR» и «0BY»

Схема №296

ПримечаниеИдентификатор -стрелка- на нижней стороне главной передачи определяет, какая главная передача установлена. Испытание сцепления Haldex проводится во время дорожного испытания с помощью диагностического тестера транспортного средства.

Обозначение заднего бортового привода «0BS»

Схема №297
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Чтобы предотвратить возможные травмы при проведении измерительных испытаний или тест-драйвов, всегда обращайтесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ.

-- Подключите диагностический тестер автомобиля с выключенным зажиганием на разъеме канала передачи данных (диагностический разъём).

Место установки: Передняя левая подножка, возле открывателя капота.

Введите «Guided неисправность Finding»:

-- Включите зажигание.

- Нажмите «Guided неисправность Finding» на экране.

-- Выберите в следующей последовательности:

  1. Бренд
  2. Напечатать
  3. Модельный год
  4. Версия
  5. Код двигателя
  6. Подтвердите введенную информацию.
  7. 22 - Электроника AWD
  8. 22 - Режим диагностического тестирования выхода

-- Запустите режим диагностического тестирования выхода и следуйте инструкциям на тестере.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.07, демонтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2

Удаление

ПримечаниеПри работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Не перекручивайте карданный вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении.

Audi A3

Схема №298

-- Снять шумоизоляцию -стрелки-.

Audi TT

Схема №299

-- Снимите крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

Транспортные средства с 4-цилиндр двигателем:

Схема №300

-- Снимите поперечину днища со стрелками, если они имеются.

-- Отсоединить вытяжную систему на двойном зажиме -1-.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

Внимание:Риск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

Транспортные средства с 6-цилиндр двигателем:

-- Удалите всю выхлопную систему. См. [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CBRA].

Все транспортные средства:

Схема №301

-- Поддержите карданный вал, используя V.A.G 1383 A (используйте деревянный клин -A-, например, для помощи).

-- Снимите теплозащитный экран -стрелки-.

-- Установите центральный подшипник -стрелки- после снятия теплового экрана.

Схема №302

-- Извлеките карданный вал и гибкий диск из конической коробки.

Схема №303

-- Отверните болты -1-3- и снимите опору маятника.

Схема №304

-- Проверить наличие маркировки CV сочленения/приводного вала -arrow A- и -arrow B-. Если нет, нанесите их цветом.

Схема №305

-- Снимите переднюю трубу ведущего вала с задней трубы ведущего вала -стрелки-.

Схема №306

-- Нажмите переднюю трубку приводного вала вперед и наклоните ее из фланца задней трубки приводного вала.

ПримечаниеПри повороте убедитесь, что передняя труба приводного вала наклонена вниз как можно меньше.

-- Осторожно снимите переднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов на конической коробке.

Схема №307

ПримечаниеУплотнительное кольцо -стрелка- во фланце карданного вала не должно иметь повреждений. Снимите карданный вал горизонтально с центрирующих штифтов.

-- Поверните передний карданный вал вниз и снимите его.

-- Проверьте наличие маркировки (цветной точки) на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи -стрелки-.

Схема №308

- В противном случае определите положение гибкого диска и фланца/карданного вала относительно задней главной передачи - стрелки -.

-- Снимите заднюю трубку приводного вала с гибким диском и демпфером вибрации с задней главной передачи - стрелки -.

Схема №309

-- Снять промежуточный подшипник карданного вала с транспортного средства -стрелки-.

-- Осторожно отсоедините заднюю трубку приводного вала от центрирующего штифта.

ПримечаниеНе наклоняйте приводной вал при снятии. Оттяните центрирующий штифт в горизонтальном положении. Уплотнительное кольцо в центрирующей втулке -стрелка- не должно иметь повреждений. Гибкий диск и гаситель колебаний не могут быть отделены друг от друга.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.2007, установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

ПримечаниеУстановите все детали карданного вала, маркированные относительно друг друга, в одинаковое положение при повторной установке. Уплотнительные кольца во фланцах карданного вала -стрелка- не должны быть повреждены при демонтаже и монтаже. При повреждении уплотнения необходимо заменить карданный вал. Установите приводной вал горизонтально на каждый центрирующий штифт.

Установленное положение:

  1. Три выступающие втулки, каждая на фланце трансмиссии или фланце главной передачи и фланце карданного вала, входят в отверстия для установки гибких дисков.

-- Установить карданный вал на главную передачу так, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

Схема №310
Воротниковый болт сМесто установки
Малый воротник -груз А-Карданный вал к передней главной передаче -A-. Технические условия на затяжку согласно п. 4
Большой воротник -арроу В-Карданный вал к задней главной передаче -В-. Технические условия на затяжку согласно п. 22

Убедитесь, что маркировка карданного шарнира/приводного вала -arrow A- и -arrow B- выровнены.

-- Прикрепите переднюю трубку приводного вала к задней трубке приводного вала - стрелки -. Спецификация затяжки, см. пункт: 7.

Установите центральный подшипник без натяжения следующим образом:

Схема №311
  1. Все болты карданного вала затянуты.

- Выровняйте промежуточный подшипник в его удлиненных отверстиях, чтобы приводной вал или подшипник не находились под напряжением.

-- Затянуть комбинированный болт -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри четырех центрирующих лепестков теплозащитного экрана -2-. Спецификация затяжки, см. пункт: 19.

-- Подтяните маятниковую опору сначала к коробкам передач B и C-, а затем к подрамнику A-.

КомпонентНм
На опоре маятникаТрансмиссия - ряды B и C-40 Н· м + 90 ° (1)
Подрамник -стрелка А-100 Н· м + 90 ° (1)
(1) Заменить болты
(1)Заменить болты

-- Установите выхлопную систему, убедившись, что она свободна от напряжения. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа

-- Установите поперечину для днища - стрелки, если таковые имеются. См. раздел «Панели подфюзеляжной отделки» в документе Демонтаж и установка.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеЕсли во время движения слышны гудящие шумы, сделайте следующее: Снимите балансирную гайку и балансирную шайбу -стрелки-. Затем, при необходимости, снять карданный вал с гибким диском с фланца/карданного вала на задней главной передаче и повернуть одно отверстие и установить обратно. Если гудящие звуки все еще слышны, приводной вал можно повернуть назад со смещением на одно отверстие.

Задний гибкий диск

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  3. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
  4. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5

Удаление

ПримечаниеПри работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Не перекручивайте карданный вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении.

-- Снимите поперечину днища со стрелками, если они имеются.

Внимание:Риск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

-- Отсоедините выхлопную систему на зажимной втулке -1-.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Ослабьте болты промежуточного подшипника приводного вала - стрелки - приблизительно на 2 оборота.

Схема №312

- Поддержите карданный вал в зоне задней трубы карданного вала с помощью V.A.G 1383 A.

A - Деревянная поддержка

- Закрепите приводной вал от падения с помощью ремня из V.A.G 1359/2.

-- Проверьте наличие маркировки (цветной точки) -стрелки- на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи.

- В противном случае определите положение гибкого диска и фланца/карданного вала относительно задней главной передачи - стрелки -.

-- Если имеется, снимите балансировочную гайку и балансировочный диск -стрелки-

Схема №313
  1. Не устанавливайте обратно балансировочную гайку и балансировочный диск - стрелки - после снятия гибкого диска.

- При ослаблении или затяжке карданного вала удерживайте заднюю главную передачу T10172 и T10172/5.

Схема №314

- Снимите заднюю трубку приводного вала с гибким диском и демпфером вибрации с главной передачи - стрелки -.

- Осторожно снимите заднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов фланца/приводного вала на главной передаче.

ПримечаниеНе наклоняйте приводной вал при снятии. Оттяните центрирующий штифт в горизонтальном положении. Уплотнительное кольцо -стрелка- в центрирующей втулке не должно иметь повреждений. Гибкий диск и гаситель колебаний не могут быть отделены друг от друга.

- Определить расположение заднего гибкого диска и фланца от заднего карданного вала друг к другу.

Схема №315

-- Снимите гибкий диск с трубы карданного вала -стрелки-.

Установка

Схема №316

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

ПримечаниеУплотнительные кольца -стрелка- во фланцах карданного вала не должны повреждаться при демонтаже и монтаже. Замените карданный вал, если он поврежден. Не опрокидывая заднюю трубку приводного вала, надавите горизонтально на центрирующие штифты. Установите все детали карданного вала, маркированные относительно друг друга, в одинаковое положение при повторной установке.

Расположение гибкого диска с виброгасителем:

Схема №317
  1. Скоба на наружном диаметре - стрелки - обращена в сторону от трубы карданного вала.
  2. Три выступающие втулки, каждая на фланце/приводном валу задней главной передачи и фланце приводного вала, входят в отверстия для установки гибких дисков.

-- Прикрепите гибкий диск к трубке карданного вала - стрелки -. Спецификация затяжки, см. пункт: 25.

-- Установить карданный вал на главную передачу так, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

-- Прикрепить карданный вал с гибким диском к задней главной передаче -стрелке-. Технические условия на затяжку согласно п. 22

Установите центральный подшипник без натяга следующим образом:

  1. Все болты карданного вала затянуты.

- Выровняйте промежуточный подшипник в его удлиненных отверстиях, чтобы приводной вал или подшипник не находились под напряжением.

-- Затянуть комбинированный болт -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри четырех центрирующих лепестков теплозащитного экрана -2-. Технические условия на затяжку согласно п. 19

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Установите поперечину для днища - стрелки, если таковые имеются. См. раздел «Панели подфюзеляжной отделки» в документе Демонтаж и установка.

Карданный вал с неразъемной центральной опорой, с 05.07, демонтаж

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  2. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  3. Контрподдержка Touareg V10T10172 с адаптером T10172/5
  4. Универсальная опора коробки передач V.A.G 1359/2

Удаление

ПримечаниеВыполнение работ на карданном валу на двухколонном подъемнике по возможности. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Не перекручивайте карданный вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении. Не допускайте зависания карданного вала при демонтаже. Всегда поддерживайте его. Всегда снимайте или устанавливайте приводной вал горизонтально относительно фланца привода.

Audi A3

-- Снять шумоизоляцию -стрелки-.

Audi TT

-- Снимите крепежные детали центральной шумоизоляции -1-4-.

Audi TT S

Схема №318

-- Снимите переднюю шумоизоляцию -1 и 2-. См. Демонтаж и монтаж.

Транспортные средства с 4-цилиндр двигателем:

Схема №319

-- Снимите кронштейн выхлопной системы -стрелки-.

Родстер TT с 4-цилиндр двигателем:

Схема №320

-- Снимите болты - стрелки - и снимите поперечину.

Все транспортные средства с 4-цилиндр двигателем:

-- Снимите поперечину днища со стрелками, если они имеются.

Схема №321
Внимание:Риск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

Транспортные средства с 6-цилиндр двигателем:

-- Удалите всю выхлопную систему. См. [Описание и эксплуатация двигателя (двигателей) CBRA].

Все транспортные средства:

- При ослаблении или затяжке карданного вала удерживайте заднюю главную передачу T10172.

-- Снять карданный вал со скошенной коробки -стрелки-.

Схема №322

-- Снять опорные болты маятника -1 и 2-.

-- Нажмите на двигатель и трансмиссию вперед и закрепите положение подходящим куском дерева -A-.

Схема №323

-- Осторожно снимите переднюю трубку приводного вала с центрирующих штифтов на конической коробке.

ПримечаниеУплотнительное кольцо -стрелка- во фланце карданного вала не должно иметь повреждений. Снимите карданный вал горизонтально с центрирующих штифтов.

- Поддержите заднюю секцию карданного вала с помощью V.A.G 1383 A.

A - Деревянная поддержка

- Закрепите приводной вал от падения с помощью ремня из V.A.G 1359/2.

-- Отверните болты центрального подшипника и тепловой защиты -стрелки-.

-- Снимите теплозащитный экран.

-- Проверьте наличие маркировки (цветной точки) на приводном валу и фланце приводного вала задней главной передачи -стрелки-.

- В противном случае определите положение гибкого диска и фланца/карданного вала относительно задней главной передачи - стрелки -.

- Снять болты приводного вала - стрелки - на задней главной передаче.

- Снять карданный вал с задней главной передачи и опустить его на V.A.G 1383 A.

-- При снятии и установке карданного вала будьте осторожны, чтобы не повредить втулку -стрелку-.

ПримечаниеНе наклоняйте приводной вал при снятии. Оттяните центрирующий штифт в горизонтальном положении. Уплотнительное кольцо в центрирующей втулке -стрелка- не должно иметь повреждений.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Во избежание повреждения защитного кожуха в центральном подшипнике снять и установить карданный вал в полностью выдвинутое положение; точно так же сохраните его в этом положении.

ПримечаниеДля снятия карданного вала нужны два техника.

- Снимите карданный вал сзади и полностью выдвиньте, если это возможно.

Карданный вал с неразборной центральной опорой, от 05.07, установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

-- Установите все детали, помеченные друг к другу, в исходные положения.

-- Установить карданный вал на главную передачу так, чтобы обе маркировки - стрелки - были выровнены.

- Затянуть карданный вал. Технические условия затяжки смотри пункт: 4 и смотри пункт: 9.

Установите центральный подшипник без натяжения следующим образом:

  1. Все болты карданного вала затянуты.

- Выровняйте промежуточный подшипник в его удлиненных отверстиях, чтобы приводной вал или подшипник не находились под напряжением.

-- Затянуть комбинированные болты -1-. Комбинированные болты -1- должны лежать внутри центрирующих лепестков -2- теплозащитного экрана. Спецификация затяжки согласно пункту: 6.

-- Затянуть маятниковую опору новыми болтами. Для правильной затяжки. См. Спецификации.

КомпонентНм
На опоре маятникаТрансмиссия - 1 -40 Н· м + 90 ° (1)
Трансмиссия - 2 -40 Н· м + 90 ° (1)
(1) Заменить болты
(1)Заменить болты

-- Установить вытяжную систему. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Установите поперечину для днища - стрелки, если таковые имеются. См. раздел «Панели подфюзеляжной отделки» в документе Демонтаж и установка.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Карданные валы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A
  2. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5

Удаление

ПримечаниеВыполнение работ на карданном валу на двухколонном подъемнике по возможности. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Не перекручивайте карданный вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении. Никогда не позволяйте приводному валу «просто висеть» во время снятия. Всегда поддерживайте его. Всегда снимайте или устанавливайте приводной вал горизонтально относительно фланца привода.

-- Снять шумоизоляцию -1 и 2-. См. Демонтаж и монтаж.

- Снимите каталитические нейтрализаторы. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или см. [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж.

Схема №324

-- Снимите болты -стрелки- и снимите поперечину -1-, если она имеется.

Схема №325

-- Отверните болты -2- и снимите кронштейн -3-.

Внимание:Опасность повреждения развязывающего элемента внутри первичного каталитического нейтрализатора. Не сгибайте развязывающий элемент более чем на 10 °.

-- Снимите поперечину на днище кузова -1- если имеется. Для этого отверните гайки -стрелки-.

Схема №326

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

- При ослаблении или затяжке карданного вала удерживайте заднюю главную передачу T10172 и T10172/5.

-- Отвернуть болты -2 и 3- для опоры маятника.

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Убедитесь в наличии маркировки (цветной точки) на гибком диске и фланце карданного вала на задней главной передаче - стрелки -.

- Если маркировка отсутствует, отметьте положение гибкого диска относительно фланца карданного вала на задней главной передаче.

- С помощью T10172 снять болты приводного вала - стрелки - с задней главной передачи.

-- Снимите болты - стрелки - для центрального подшипника и теплового экрана. Затем снимите теплозащитный экран.

ПримечаниеИгнорировать -A- и V.A.G 1383 A.

ПримечаниеНеобходим второй техник, который поможет снять карданный вал.

Внимание:Опасность повреждения уплотнения вала - стрелка - внутри фланца карданного вала. Снимите карданный вал горизонтально с центрирующих штифтов.

ПримечаниеПри повреждении уплотнения необходимо заменить карданный вал.

-- Снимите карданный вал сначала с центрирующего штифта на задней главной передаче, а затем осторожно с центрирующего штифта на конической коробке.

Внимание:Опасность повреждения ботинка внутри опоры. По возможности снимите, установите и храните карданный вал в полностью выдвинутом положении.

Установка

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ПРИВОДНОГО ВАЛА.

ПримечаниеУстановите все отмеченные детали в исходное положение.

- Прикрепите карданный вал к задней главной передаче, убедившись, что маркировка - стрелки - выровнена.

-- Установить болты -1- для центрального подшипника, но не затягивать их.

- Затянуть болты крепления гибкого диска карданного вала к конической коробке и к задней главной передаче.

- Выровняйте центральный подшипник в продолговатых отверстиях так, чтобы ни приводной вал, ни центральный подшипник не находились под напряжением.

-- Затянуть болты -1-.

  1. Болты должны входить внутрь лапок на теплозащитном экране.

-- Установить маятниковую опору. Обратитесь к» [Для двигателя (двигателей) BPY, CBRA, CETA, CCTA, CEPB, CDMA] Удаление и Установка»(/audi/tt/8j-2006-2010/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-02e-s-avtomaticheskoi-korobkoi-peredach-s-priamym-perekliucheniem-peredach-awd-roadster) или обратитесь к Удалению и Установке или обратитесь к» [Для передачи (передач) 02E] Удаление и Установка»(/audi/tt/8j-2006-2010/remont/avtomaticheskaia-transmissiia-akpp/#organy-upravleniia-korpusa-02e-s-avtomaticheskoi-korobkoi-peredach-s-priamym-perekliucheniem-peredach-fwd-roadster).

-- Установить заднюю выхлопную систему. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа

-- Затянуть поперечину на днище кузова -1- если имеется. Спецификация затяжки: 23 Нм.

-- Установить каталитические нейтрализаторы, монтировать -3- и поперечину -1- если таковые имеются. См. [Для двигателя (двигателей) CETA, CCTA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CDMA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (двигателей) CBRA] Демонтаж и монтаж или см. [Для двигателя (двигателей) BPY] Демонтаж и монтаж.

-- Установите шумоизоляцию. См. Демонтаж и монтаж.

Задний привод, демонтажа

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2

Удаление

-- Снимите запасное колесо, если оно имеется.

-- Удалить запасное колесо хорошо или вставки пены.

Audi A3

Схема №327

-- Удалите резиновые пробки или полоски клея - стрелки - внутри пола багажного отделения.

-- Снять оба болта крепления коробки передач сверху через отверстия -стрелки-.

Audi TT

Схема №328

-- Удалите две резиновые пробки или клейкие полоски - стрелки A- в полу багажного отделения.

-- Вывернуть сверху через отверстия оба болта крепления коробки передач -стрелка В- -стрелки А-.

Все транспортные средства:

Схема №329

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

Внимание:Риск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

- Установить карданный вал на днище кузова.

Родстер TT:

Схема №330

-- Отвернуть болты -1 и 3- и снять диагональные раскосы -2-.

-- Отвернуть болты крепления нижнего стабилизатора -1-.

Схема №331

-- Отверните болты -2- и снимите поперечину -3-.

Все транспортные средства:

Схема №332

-- Снимите штангу стабилизатора -стрелка-. См. «Полный привод (AWD)» Демонтаж и монтаж.

-- Снять левую и правую ведущие оси с задней главной передачи. См. раздел «Полный привод (AWD)» Демонтаж и монтаж

Транспортные средства с поперечиной -стрелки-

-- Отверните оба передних болта на подрамнике -1-.

Схема №333

ПримечаниеЗадние болты на подрамнике -2- остаются установленными!

-- Удалите поперечину -1- -стрелки-. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Описание и эксплуатация.

Схема №334

Для всех транспортных средств

Схема №335

- Поместите V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2 и деревянным блоком -A- под заднюю главную передачу и закрепите главную передачу.

-- Снимите передний болт -B-.

-- Снимите шайбу -С-.

-- Отсоедините разъем кабеля -A- на -J492- модуля управления полным приводом (AWD).

Схема №336

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Снимите оба шланга выпуска коробки передач - стрелки - с подрамника.

Схема №337

- Сдвинуть конечную передачу -1- вправо в направлении -arrow A- насколько это возможно.

Схема №338

- Нажмите конечную передачу вверх в направлении -arrow B- с правой стороны.

-- Выведите левую ведущую ось -2- из фланцевого вала.

-- Слегка опустите главную передачу и снимите ее с задней опоры подрамника, используя V.A.G 1383 A.

- Опустить главную передачу за ведущую ось.

Задний привод, установки

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

- Смонтировать заднюю главную передачу на двигателе/коробке передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой коробки передач V.A.G 1359/2.

Схема №339

A - Деревянная поддержка

- Предохранить главную передачу от падения с помощью ремня -B- от V.A.G 1359/2.

-- Перед установкой главной передачи убедитесь, что шайбы -C- размещены на 2 задних резиновых втулках.

-- Поднять заднюю главную передачу -1-. Направьте правый карданный вал -3- во фланцевый вал.

- Сдвинуть конечную передачу -1- вправо в направлении -arrow A- насколько это возможно.

- Нажмите конечную передачу вверх в направлении -arrow B- с правой стороны.

-- Направить левую ведущую ось -2- во фланцевый вал.

-- Подсоедините разъем -A-.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Установите оба шланга выпускного устройства коробки передач - стрелки - на подрамник.

- Установите шайбу -C- фаской -arrow- вверх между скрепленной резиновой втулкой и подрамником.

-- Затяните болт -B- вручную.

- Снять V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2 с главной передачи.

-- Установить и затянуть оба болта задней главной передачи - стрелка В-. Спецификация затяжки, см. пункт: 1.

-- Загерметизируйте оба отверстия в панели пола багажного отделения - стрелки A-.

ПримечаниеОтверстия -рядки А- заделать пробками -7L0 899 182-.

-- Установите запасное колесо хорошо или вставки пены.

-- Установите запасное колесо, если оно имеется.

-- Затянуть главную передачу снизу -стрелка-. Спецификация затяжки, см. пункт: 1.

Схема №340

Транспортные средства с поперечиной -1-

-- Установите поперечину -1- -стрелки-, если она оборудована. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Описание и эксплуатация.

-- Затянуть задний подрамник. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

Для всех транспортных средств

-- Затянуть штангу стабилизатора -стрелка-. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Технические характеристики.

-- Затянуть ведущие оси. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Технические характеристики.

-- Установите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Установите выхлопную систему, а затем выровняйте ее, убедившись, что она свободна от напряжения. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

Родстер TT:

-- Установить поперечину -3- и затянуть болты -2-. См. раздел «Полный привод (AWD)» в документе Технические характеристики.

-- Затянуть болты -1 -. См. раздел «Полный привод (AWD)» в разделе Технические характеристики

-- Установить диагональную скобу -2- и затянуть болты -1- и -3-. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства:

ПримечаниеПри замене задней главной передачи проверьте масло оси и жидкость сцепления Haldex и при необходимости добавьте. См. разделы ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА и ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A

Удаление

-- Снимите запасное колесо, если оно оборудовано.

-- Хорошо снимите запасное колесо или вставки из пенопласта.

-- Удалите резиновые пробки или клейкие полоски - стрелки A- внутри пола багажного отделения.

-- Отверните болты -arrow B-.

-- Отсоединить выхлопную систему от зажимных гильз -1 и 2-.

Схема №341
Внимание:Опасность повреждения развязывающего элемента внутри первичного каталитического нейтрализатора. Не сгибайте развязывающий элемент более чем на 10 °.

- Привяжите каталитические нейтрализаторы к днищу кузова.

-- Снимите поперечину на днище кузова -1- если имеется. Для этого отверните гайки -стрелки-.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

- Установить карданный вал на днище кузова.

-- Отвернуть болты -1 и 3- и снять диагональные раскосы -2-.

-- Снять нижние болты на зажимах штанги стабилизатора -1-.

-- Отверните болты -2- и снимите поперечину -3-.

-- Снимите штангу стабилизатора -стрелка-. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

-- Снять левую и правую ведущие оси с задней главной передачи. См. раздел «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж

- Расположите и поддержите V.A.G 1383 A с 1359/2 и деревянным блоком -A- под задней конечной передачей.

-- Отвернуть болт -В-.

-- Снимите шайбу -С-.

-- Отсоедините разъем -A- на -J492- модуля управления полным приводом (AWD).

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Снимите оба шланга выпуска коробки передач - стрелки - с подрамника.

-- Отодвиньте заднюю главную передачу -1-, насколько это возможно, вправо -рядок A-, а затем вверх -рядок B-.

-- Одновременно вывести левый карданный вал -2- из фланцевого вала.

-- Слегка опустите заднюю главную передачу и осторожно снимите ее с заднего подрамника с помощью V.A.G 1383 A.

-- Опустить заднюю главную передачу мимо карданного вала.

-- Используйте ремень -B-, чтобы предотвратить падение задней главной передачи -1-.

Установка

  1. Правильные характеристики затяжки см. в разделе ОБЗОР ЗАДНЕГО ПРИВОДА.

ПримечаниеЗакрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов того же типа, что и оборудованные заводом.

-- Убедитесь, что левая и правая шайбы -C- установлены на связанной резиновой втулке.

- Установить заднюю конечную передачу под транспортное средство, поддерживаемое деревянным блоком -A- и лямкой -B-.

-- Поднимите заднюю главную передачу -1-, направляя правую ведущую ось -3- во фланцевый вал.

- Переместите заднюю конечную передачу как можно дальше вправо - стрелка A-, а затем подтолкните ее вверх - стрелка B-.

-- Одновременно направьте левый карданный вал -2- во фланцевый вал.

-- Подсоедините разъем -A-.

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Установите оба шланга выпускного устройства коробки передач - стрелки - на подрамник.

- Установите шайбу -C- так, чтобы скос -arrow- был обращен вверх между связанным резиновым вводом и подрамником.

-- Затянуть болт -B- вручную.

-- Затянуть левый и правый верхний болт -стрелку В-.

-- Загерметизируйте оба отверстия в панели пола багажного отделения - стрелки A-.

ПримечаниеОтверстия -рядки А- заделать пробками -7L0 899 182-.

-- Затянуть болт -стрелка-.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установить вытяжную систему. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Установить штангу стабилизатора. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

- TT Roadster: Установите поперечину и диагональную скобу. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

ПримечаниеПри замене задней главной передачи проверьте масло оси и жидкость сцепления Haldex и при необходимости добавьте. См. разделы ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА и ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Модуль управления AWD -J492-, задний 0BR бортового привода, 0BS и 0BY (HALDEX-сцепление поколения IV)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. 4 мм шестигранный ключ
  2. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  3. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

-- Выключите зажигание.

-- Отсоедините кабельные разъемы -1 и 2- на верхнем модуле управления.

Схема №342

- Установить поддон под главную передачу.

ПримечаниеПолезно иметь достаточно большую инструментальную тележку и рядом некоторое количество тканей, на которые можно поместить снятые детали.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Осторожно извлеките модуль управления -A-.

- При необходимости снимите крышку с корпуса сцепления Haldex. Продолжайте удерживать клапан -стрелка- согласно пункту: 3.

Схема №343

- Закрыть клапан управления сцеплением Haldex -N373- - стрелка - тканью; захватите корпус клапана плоскогубцами и снимите его.

Установка

Монтаж производится в обратном порядке демонтажа с соблюдением:

ПримечаниеУплотнительные кольца клапана имеют различные внутренние диаметры.

  1. -1- внутренний - диаметр 10 мм
  2. -2- внутренний - диаметр 11 мм
  3. -3- внутренний - диаметр 12 мм
  4. -4- уплотнительное кольцо на корпусе клапана

-- Сначала покройте уплотнительное кольцо -1- маслом Haldex и установите его на регулирующий клапан сцепления Haldex.

Схема №344

-- Затем уплотнительное кольцо -2, 3 и 4-.

-- Запрессовать центрирующие губки (количество 4) уплотнительного кольца -4- в канавку.

-- Установите новую крышку -2- на модуль управления -1-.

Схема №345

ПримечаниеКрышка помещается только в одном положении.

-- Вставьте регулирующий клапан сцепления Haldex -3- в модуль управления -1-.

ПримечаниеКлапан умещается только в одном положении.

-- Осторожно расположите модуль управления -A- и затяните болты -arrows - в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт: 2.

- Проверить уровень масла в муфте Haldex, см. УРОВЕНЬ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX, ПРОВЕРКА ИЛИ ЗАПРАВКА.

Установлены уплотнения правого и левого фланцевых валов, задняя главная передача

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг экстрактора VW 681
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  4. Упорная деталь T10049
  5. Съемник T10037
  6. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

Удаление

Процедура замены левого и правого пломб идентична.

- Снимите карданный вал. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

-- Поместите поддон под заднюю главную передачу.

Вал с левым фланцем, удаление

Схема №346

-- Наверните на резьбу T10037 гайку М8 со стрелкой.

  1. Гайка -стрелка- устанавливается заподлицо с началом резьбы.

- Снять фланцевый вал с T10037.

Вал правого фланца, удаление

Схема №347

-- Наверните на резьбу T10037 гайку М8 со стрелкой.

  1. Гайка -стрелка- устанавливается заподлицо с началом резьбы.

- Снять фланцевый вал с T10037.

Процедура для обеих сторон

- Снять фланцевое уплотнение вала с помощью VW 681.

Схема №348

Установка

Схема №349

- Слегка смазать наружный диаметр нового уплотнения и установить его до упора с помощью T10049. Будьте осторожны, чтобы не наклонить его.

- Заполните пространство между уплотнительной и пылезащитной кромкой наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Зажать фланцевый вал в тисках с помощью щековых протекторов.

Схема №350

-- Используйте новое стопорное кольцо -A-, чтобы выдавить предыдущее стопорное кольцо из канавки вала фланца.

-- Установить фланцевый вал с помощью пластмассового молотка и дорна.

-- Установить ведущую ось на фланцевый вал. См. «Полный привод (AWD)» в разделе Демонтаж и монтаж.

- Уровень масла на оси в задней главной передаче, проверка. См. ИДЕНТИФИКАЦИЯ ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

Задний фланец главной передачи/уплотнение вала трансмиссии, установлена главная передача

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг экстрактора VW 681
  2. Муфта привода 30-20
  3. Поддержка счетчика 3415
  4. Упорная деталь T10019
  5. Съемник Кукко 12/1
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1601
  7. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2
  8. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  9. Блокирующая жидкость D 000 600
  10. Болт M10 x 25
  11. Винт с шестигранной головкой M8 x 15

Удаление

Внимание:Риск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

- Отвернуть шестигранную гайку фланца/приводного вала.

Схема №351

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 25

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

-- Снимите фланец карданного вала. Используйте съемник с тремя руками (например, Kukko 12-1), если доступ затруднен.

Схема №352

- Удалите уплотнение с помощью VW 681.

Схема №353

Установка

Схема №354

- Перед установкой слегка покройте новое уплотнительное кольцо высокоэффективным маслом муфты Haldex по внешней окружности и между уплотнительными выступами.

-- Установите новое уплотнительное кольцо с помощью T10019. Не наклоняйте пломбу.

- Снять фланец/карданный вал с 30-20.

-- Вставьте новую шестигранную гайку с фиксирующим компаундом D 000 600 и затяните. Технические условия на затяжку согласно п. 14

Схема №355

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 20

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

-- Установите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Установите выхлопную систему, а затем выровняйте ее, убедившись, что она свободна от напряжения. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Резиновая втулка на связке

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт 30-505
  2. Деталь упорного вала VW 554
  3. Съемник втулок 3128
  4. Инструмент для сборки T40033/1
  5. Поперечный T10030/5
  6. Компонент для инструмента 3346 3346/2
  7. Гайка 3346/3
  8. Внутренний съемник Kukko 21/1
  9. Контрподдержка Кукко 22/1
Схема №356

А - Контропора, например, Кукко 22/1

B - внутренний съемник 12-16 мм, например, Kukko 21/1

-- Чтобы закрепить опору, необходимо выломать деталь из манжеты связанного резинового ввода - стрелка.

-- Вставьте съемник в разделительный зазор между верхней и нижней резиновыми втулками и закрепите его.

Схема №357

ПримечаниеЕсли втулка из скрепленной резины должна быть заменена отдельно, ее можно удалить с помощью опоры, такой как Kukko 22/1, и съемника 12-16 мм, такого как Kukko 21/1. (Схема №363)

Схема №358

- Уложите шайбу с внутренним диаметром 15 мм и внешним диаметром минимум 27 мм на 3346/2 перед ее установкой.

Схема №359

- Для предотвращения утечки масла из главной передачи на следующем этапе необходимо герметизировать обе вентиляционные трубы.

-- Поместите главную передачу на верстак верхней секцией вниз и снимите связанную втулку:

А - Контропора, например, Кукко 22/1

B - внутренний съемник 12-16 мм, например, Kukko 21/1

-- Чтобы закрепить опору, необходимо выломать деталь из манжеты связанного резинового ввода - стрелка.

-- Вставьте съемник в разделительный зазор между верхней и нижней резиновыми втулками и закрепите его.

Схема №360

ПримечаниеЕсли втулка из скрепленной резины должна быть заменена отдельно, ее можно удалить с помощью опоры, такой как Kukko 22/1, и съемника 12-16 мм, такого как Kukko 21/1. см. рис. 175

Схема №361

- Уложите шайбу с внутренним диаметром 15 мм и внешним диаметром минимум 27 мм на 3346/2 перед ее установкой.

Схема №362

«Верхние задние» и «нижние передние» скрепленные резиновые втулки можно дифференцировать.

Размер «a» ммСвязанная резиновая втулка
22«верхняя задняя»
17«нижний фронт»
Схема №363
  1. Главная передача в установленном положении

Место установки «верхней задней» и «нижней передней» резиновой втулки на связке:

  1. Резиновые втулки, скрепленные «верхними задними», расположены штифтами -A- вверх, см. п. 2.
  2. Резиновые втулки с «нижним передним» креплением расположены так, что штифты -A обращены вниз, см. пункт 5.

Установка буфера -В-

-- Втяните штифты -A- в буферные отверстия -arrows-.

Затем буфер -B- соединяется со связанным резиновым вводом и не может быть потерян.

Модуль -J492- управления полным приводом, задний 02D/0AV бортового привода (HALDEX-сцепление II поколения)

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

Схема №364

ПримечаниеПри снятии модуля управления -1-, крышка -2- и тарельчатая пружина -5- снимаются вместе. Датчик давления -4- и клапан -3- снимаются отдельно.

-- Выключите зажигание.

-- Отсоедините кабельные разъемы -1 и 2- на верхнем модуле управления.

- Установить поддон под главную передачу.

-- Снимите болты -стрелки-.

При извлечении модуля управления убедитесь в отсутствии падающих компонентов.

-- Осторожно извлеките модуль управления -A-.

- Осторожно захватите клещами на металлическом корпусе - стрелке - клапан управления сцеплением Haldex -N373- - A- и снимите.

Схема №365

-- Снимите датчик давления -B-.

-- Снять уплотнение регулирующего клапана сцепления Haldex - стрелка - с корпуса.

Схема №366

Установка

Схема №367

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

ПримечаниеУстановите уплотнение сцепления Haldex, покрытое высокоэффективным маслом. Уплотнительные кольца клапана имеют различные внутренние диаметры.

  1. -1- внутренний - диаметр 11 мм
  2. -2- внутренний - диаметр 12 мм
  3. -3- уплотнительное кольцо на корпусе клапана

-- Сначала установите уплотнение -1- на регулирующий клапан сцепления Haldex.

-- Затем уплотнительное кольцо -2 и 3-.

-- Запрессовать центрирующие губки (количество 4) уплотнительного кольца -3- в канавку.

-- Замените уплотнительное кольцо - стрелка A- на датчике давления.

Схема №368

ПримечаниеМаркировка -стрелка Б- на выпуклой стороне тарельчатой пружины -2- обращена вверх и в сторону датчика давления -1- в месте установки.

-- Поместите пластинчатую пружину -2- с выпуклой стороной на датчик давления -1-.

-- Установите новую крышку -2- на модуль управления -1-.

Схема №369

ПримечаниеКрышка помещается только в одном положении.

-- Вставьте регулирующий клапан сцепления Haldex -3- в модуль управления -1-.

ПримечаниеКлапан умещается только в одном положении.

-- Вставьте датчик давления/температуры масла -G437- -4- и пластинчатую пружину в модуль управления -1-.

ПримечаниеДатчик устанавливается только в одном положении.

-- Осторожно расположите модуль управления -A- и затяните болты -arrows - в соответствии со спецификацией затяжки, см. пункт: 2.

-- Проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Муфта HALDEX, окончательная передача установлена

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  3. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2
  4. Направляющие штифты T10093

Удаление

Внимание:Риск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Отсоедините разъем кабеля -2- на moduleJ492 управления полным приводом (AWD).

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Снимите сливную пробку -A- и полностью слейте высокоэффективное масло сцепления Haldex.

-- Установить сливную пробку -А- с новым уплотнительным кольцом.

Болт -A- спецификация затяжки: 30 Нм

-- Отверните крепежные болты - стрелки - и снимите муфту Haldex с задней главной передачи.

Схема №370

Сцепление Haldex, установка

Схема №371

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Снимите предыдущее уплотнительное кольцо со стрелкой с муфты Haldex.

- Вставьте новое уплотнительное кольцо - стрелку - и слегка смажьте высокоэффективным маслом сцепления Haldex.

-- Вставьте муфту Haldex -1- в заднюю главную передачу. Установите T10093 для точного указания.

Схема №372

- Поверните фланец/карданный вал -2- и вставьте муфту Haldex до упора.

-- Затянуть болты - стрелки - в соответствии со спецификацией затяжки, см. 1.

-- Подключите разъем кабеля -2- к модулю управления AWD.

-- Установите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Добавьте высокоэффективное масло сцепления Haldex и проверьте уровень масла в сцеплении Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

02D и 0AV главной передачи, масляный фильтр сцепления HALDEX

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

Схема №373

- Установить VAS 6208 под главную передачу.

-- Снимите уплотнительный колпачок -стрелка-.

-- Снимите блок масляных фильтров.

Схема №374

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

-- Затянуть уплотнительное кольцо -2- на держателе масляного фильтра -1-.

-- Вставьте пружину -4- в масляный фильтр -3-.

-- Установите уплотнительную крышку -стрелку - с новым уплотнительным кольцом и затяните. Спецификация затяжки согласно пункту: 6.

-- Проверьте уровень масла в муфте Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

-V181- насоса сцепления HALDEX, главная передача 02D/0AV

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Поместите под него поддон.

-- Снимите сливную пробку -A- и полностью слейте высокоэффективное масло сцепления Haldex.

-- Установить сливную пробку -А- с новым уплотнительным кольцом.

Болт -A- спецификация затяжки: 30 Нм

- Слегка опустите главную передачу. Крепежный болт -стрелка- на кронштейне крепления переднего бортового привода для этой цели необходимо отвинтить примерно на 7 оборотов.

-- Снимите разъем насоса - стрелка - с модуля управления.

Схема №375

-- Снимите жгут проводов вместе с кронштейном -А- с корпуса и отложите в сторону.

Схема №376

-- Прижмите удерживающие язычки -B- вместе, насколько это возможно, и вдвиньте в отверстие корпуса.

-- Затяните вручную крепежный болт - стрелка - еще раз.

- Установить поддон под главную передачу.

-- Отвернуть крепежные болты насоса -1-.

-- Вытянуть насос -стрелка- из корпуса сцепления Haldex вместе с защитой кабеля -2-.

Установка

Схема №377

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

-- Замените уплотнительные кольца -1 и 2-.

- Слегка покройте уплотнительные кольца -1 и 2- высокоэффективным маслом сцепления Haldex.

-- Нажмите на насос -стрелка- до упора. Убедитесь, что защитное устройство кабеля -2- проложено правильно.

-- Затянуть болты -1-. Спецификация затяжки согласно пункту: 2.

-- Снимите крепежный болт - стрелку - на переднем монтажном кронштейне.

-- Надежно закрепите жгут проводов на муфте Haldex и поместите разъем со стрелкой на модуль управления.

- Закрепите заднюю главную передачу на подрамнике с помощью нового болта -arrow-. Спецификация затяжки, см. пункт: 1.

-- Добавьте высокоэффективное масло сцепления Haldex и проверьте уровень масла в сцеплении Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

02D и 0AV бортового редуктора, шарикоподшипника муфты HALDEX с пазами

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Упорный диск VW 412
  3. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  4. Упорная труба VW 454
  5. Tube3296
  6. Монтажный универсальный шарнир 41-501
  7. Ключ VW 278 B
  8. Устройство для сборки опоры подрамника T10030/6
  9. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
  10. Рычаг экстрактора VW 681
  11. Два Arm Puller Kukko 20-20
  12. Упорная деталь T10019
  13. Поддержка счетчика 3415
Внимание:Риск повреждения элементов развязки. Запрещается изгибать элементы развязки в передней выхлопной трубе более 10 °.

-- Отделите выхлопную систему на зажимной втулке - стрелки -.

-- Привяжите переднюю выхлопную трубу к днищу кузова.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Снимите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

- Отвернуть шестигранную гайку фланца/приводного вала.

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 25

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

-- Снимите фланец карданного вала. Используйте съемник с тремя руками (например, Kukko 12-1), если доступ затруднен.

- Снять пломбу с помощью VW 681.

- Снимите муфту Haldex. См. HALDEX СЦЕПЛЕНИЕ, КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД УСТАНОВЛЕН.

Схема №378

- Поместите муфту Haldex на чистый верстак.

- Снимите корпус сцепления Haldex.

А - Кукко 20-20

-- Снимите стопорное кольцо -1-.

Схема №379

-- Снимите шарикоподшипник с канавками.

Схема №380

- Установите новый шарикоподшипник до упора.

Схема №381

-- Установить стопорное кольцо -1-.

- Прогрейте шарикоподшипник с канавками -2- приблизительно до 80°C с помощью V.A.G 1416.

-- Отцентрируйте осевой игольчатый подшипник -5-7- на многодисковой муфте -1-. (Схема №294)

- Установите корпус сцепления Haldex вручную на многодисковое сцепление -1-.

ПримечаниеОсевые игольчатые подшипники -5-7- не должны менять своего центрированного положения при установке корпуса.

- Перед установкой слегка покройте новое уплотнительное кольцо высокоэффективным маслом муфты Haldex по внешней окружности и между уплотнительными выступами.

-- Установите новое уплотнительное кольцо с помощью T10019. Не наклоняйте пломбу.

- Установить фланец/карданный вал.

Схема №382

-- Вставьте новую шестигранную гайку с фиксирующим компаундом D 000 600 и затяните. Спецификация затяжки, см. пункт: 14.

A - Болты с шестигранной головкой M10 x 20

B - Болт с шестигранной головкой M8 x 15 (устанавливается сзади в кронштейне 3415)

- Муфта Haldex, установка Haldex Clutch, Installing.

-- Установите задний гибкий диск. См. ЗАДНИЙ ГИБКИЙ ДИСК.

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. Обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CETA, CCTA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CDMA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) CBRA] Описание и работа или обратитесь к разделу [Для двигателя (ов) BPY] Описание и работа.

-- Добавьте высокоэффективное масло сцепления Haldex и проверьте уровень масла в сцеплении Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

-V181- насоса сцепления HALDEX, главная передача 0BR/0BS/0BY

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208

Удаление

-- Выключите зажигание.

- Поместите под него поддон.

-- Снимите сливную пробку -A- и полностью слейте высокоэффективное масло сцепления Haldex.

-- Установить сливную пробку -А- с новым уплотнительным кольцом.

Болт -A- спецификация затяжки: 30 Нм

- Слегка опустите главную передачу. Крепежный болт -стрелка- на кронштейне крепления переднего бортового привода для этой цели необходимо отвинтить примерно на 7 оборотов.

-- Снимите разъем насоса - стрелка - с модуля управления.

-- Снимите жгут проводов вместе с кронштейном -А- с корпуса и отложите в сторону.

-- Прижмите удерживающие язычки -B- вместе, насколько это возможно, и вдвиньте в отверстие корпуса.

-- Затяните вручную крепежный болт - стрелка - еще раз.

- Установить поддон под главную передачу.

-- Отвернуть крепежные болты насоса -1-.

-- Вытянуть насос -стрелка- из корпуса сцепления Haldex вместе с защитой кабеля -2-.

Установка

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу.

-- Замените уплотнительные кольца -1 и 2-.

- Слегка покройте уплотнительные кольца -1 и 2- высокоэффективным маслом сцепления Haldex.

-- Нажмите на насос -стрелка- до упора. Убедитесь, что защитное устройство кабеля -2- проложено правильно.

-- Затянуть болты -1-. Спецификация затяжки, см. пункт: 13.

-- Снимите крепежный болт - стрелку - на переднем монтажном кронштейне.

-- Надежно закрепите жгут проводов на муфте Haldex и поместите разъем со стрелкой на модуль управления.

- Закрепите заднюю главную передачу на подрамнике с помощью нового болта -arrow-. Спецификация затяжки, см. пункт: 1.

-- Добавьте высокоэффективное масло сцепления Haldex и проверьте уровень масла в сцеплении Haldex. См. ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА В МУФТЕ HALDEX.

Карданный вал со съемной центральной опорой, до 05.07

Карданный вал с отделяемой центральной опорой был установлен:

  1. Audi TT через VIN 8J-8-011 000
  2. На Audi A3 через MY 2007 включительно

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник VW 391
  2. Упорная пластина VW 401
  3. Упорная пластина VW 402
  4. Пуансон VW 407
  5. Пуансон VW 408A
  6. Ведущая муфта VW 244B
  7. Инструмент для прессования гильз V W 522
  8. Нажмите клавишу Block 40-204A
  9. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  10. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  11. Круглогубцы VW 161A
  12. Съемник 2 - Кукко 18/0
  13. Сепарирующий инструмент 3 - Kukko 17/1
  14. Упорная деталь 40-105
  15. Двухплечий Puller1 Kukko 20/10
  16. Стопорная пластина T10108/1

ПримечаниеТолько весь карданный вал был сбалансирован во время изготовления, чтобы достичь максимально тихой работы. Невозможно сбалансировать весь приводной вал или отдельные трубы приводного вала с оборудованием мастерской. При повреждении передней или задней трубок приводного вала необходимо всегда заменять весь приводной вал. Не перекручивайте карданный вал, только храните и перемещайте при полностью выдвинутом положении. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Карданный вал, демонтаж и монтаж, см. КАРДАННЫЙ ВАЛ СО СЪЕМНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ДО 05.07, ДЕМОНТАЖ.

Схема №383
  1. Механическая коробка передач со скошенной коробкой
  2. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять
  3. Гибкий диск с теплозащитным экраном Установленное положение: Открытая сторона теплозащитного экрана обращена к трансмиссии. Демонтаж и монтаж согласно ПРИВОДНОЙ ВАЛ СО СЪЕМНОЙ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ОПОРОЙ, ДО 05.07, ДЕМОНТАЖ
  4. Размещение болтов 60 Нм см. рис. 56
  5. Центрирующая втулка
  6. Передняя трубка приводного вала Не повреждайте центрирующую втулку -5- и уплотнение при снятии и установке в центре фланца
  7. Болт 40 Нм
  8. Стопорная пластина
  9. Натяжение зажима см. рис. 239
  10. Защитный кожух соединения для коммерческих автомобилей Снимите с оправкой перед снятием соединения для коммерческих автомобилей Проверьте наличие повреждений
  11. Пластина Пружина Шлицевая на внутреннем диаметре Установленное положение: Больший диаметр делает контакт на соединении CV
  12. Прокладка Замените, снимите защитную фольгу и приклейте в стык
  13. Демонтаж соединения для коммерческого транспорта (Схема №391) Монтаж; (Схема №392) Заполнение смазкой: запрессовать по 25 г смазки G-6.3 каждой стороны (всего 50 г) в соединение. Добавить смазку в соединение в случае замены чехла CV.
  14. Замена стопорного кольца Демонтаж и монтаж с использованием VW 161A
  15. Болт 45 Нм
  16. Шайба Всегда заменяйте
  17. Демонтаж фланца (Схема №394) Монтаж (Схема №395)
  18. Промежуточное Удаление Отношения (Схема №396) Установленное положение (Схема №397) Устанавливающий (Схема №398)
  19. Болт 25 Нм Также крепится теплозащитный экран
  20. Задняя трубка приводного вала Не повреждайте центрирующую втулку -5- и уплотнение при снятии и установке в центре фланца Зажим для ослабления и затягивания болтовых соединений (Схема №393)
  21. Центрирующая втулка
  22. Размещение болтов 60 Нм см. рис. 56
  23. Балансировочная гайка 10 Нм Не присутствует на всех приводных валах Если болт с буртиком был ослаблен, балансировочная гайка и балансировочная шайба не могут быть переустановлены, см. пункт: 25 и пункт: 24
  24. Балансировочный диск Присутствует только в балансировочном конечном приводе
  25. Болт 50 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Всегда заменять
  26. Гибкий диск с установленным виброгасителем (Схема №399)
  27. Демонтаж и монтаж заднего бортового привода, см. ОБЗОР ЗАДНЕГО БОРТОВОГО ПРИВОДА
Схема №384
Схема №385

-- Установите осторожно.

- Затяните 40-204A V.A.G, приводной вал не должен скользить в блоке пресса, в противном случае может произойти повреждение краски.

- Подправьте любое повреждение краски следующим образом: удалите остатки смазки, используя разбавитель нитро L 001 600. Нанести 2-х компонентную акриловую краску АЛН 769 041 с отвердителем АЛЗ 009 001.

Схема №386
Схема №387

- Прикрепить T10108/1 к гибкому диску трубки приводного вала.

-- Установите гайки -B- на болты -A- между T10108/1 и гибким диском.

A - Болт M10 x 70 мм с гайкой

Б - гайка М12

Схема №388
Схема №389
Схема №390

-- Прорезать резиновую направляющую для центрального подшипника и снять металлическую рубашку.

А - Разделительное устройство от 12 до 75 мм, например, Кукко 17/1

Б - Пуллер, например, Кукко 18/0

-- Натяните разделительное устройство -А- прямой стороной вырезов за промежуточным подшипником.

-- Затем установите 2-рычажный съемник -B- на разделительное устройство.

-- Снять промежуточный подшипник с карданного вала.

Схема №391

Более длинная скобка -A- указывает в направлении движения -arrow- влево.

Схема №392

-- Установите центральный подшипник.

Скоба на наружном диаметре - стрелки - обращена в сторону от трубы карданного вала.

Схема №393

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг экстрактора VW 681
  2. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  3. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  4. Упорная деталь T10049
Схема №394

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Рычаг экстрактора VW 681
  2. Муфта привода 30-20
  3. Поддержка счетчика 3415
  4. Упорная деталь T10019
  5. Съемник Кукко 12/1
  6. Динамометрический ключ V.A.G 1601
Схема №395

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная пластина VW 402
  2. Упорный диск VW 412
  3. Упорная подушка диаметром 16,5/28 мм VW 431
  4. Упорная труба VW 454
  5. Трубка 3296
  6. Монтажный универсальный шарнир 41-501
Схема №396

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт 30-505
  2. Деталь упорного вала VW 554
  3. Съемник втулок 3128
  4. Инструмент для сборки T40033/1
  5. Поперечный T10030/5
  6. Компонент для инструмента 3346 3346/2
  7. Гайка 3346/3
Схема №397

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  3. Разъем двигателя/коробки передач V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
Схема №398

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник VW 391
  2. Упорная пластина VW 401
  3. Упорная пластина VW 402
  4. Пуансон VW 407
  5. Пуансон VW 408A
  6. Ведущая муфта VW 244B
Схема №399

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для прессования гильз VW 522
  2. Нажмите клавишу Block 40-204A
  3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  4. Динамометрический ключ 5-50 Нм V.A.G 1331
  5. Круглогубцы VW 161A
  6. Съемник 2 - Кукко 18/0
  7. Сепарирующий инструмент 3 - Kukko 17/1

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
  1. Упорная деталь 40-105
  2. Двухплечий Puller1 Kukko 20/10
  3. -1- Внутренний съемник Kukko 21/1
  4. -4- Контропора Кукко 22/1
  5. Устройство для сборки опоры подрамника T10030/6
  6. Съемник T10037
  7. Направляющие штифты T10093
  8. Стопорная пластина T10108/1
  9. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптером T10172/5
  10. Воздуходувка горячего воздуха V.A.G 1416
  11. Динамометрический ключ V.A.G 1783
  12. Поддон для VAS 6100 VAS 6208
  13. Зарядное устройство F/Haldex 2 Coup. ВАШ 6291
  14. Ключ VW 278 B
  15. Не показано:
  16. Два Arm Puller Kukko 20-20
  17. Поддержка счетчика 3415
  18. Упорная деталь T10019
  19. Стопорная пластина T10108/1
  20. Универсальная опора коробки передач V.A.G 1359/2
  21. Рычаг экстрактора VW 681

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы