Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/TT/Audi TT 8J (2006-2010)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска (родстер)/Нажатие на внутренний шарнир рк
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска (родстер) Все разделы

Нажатие на внутренний шарнир рк Audi TT 8J

Передняя подвеска (родстер) 6 иллюстраций ~3 мин чтения

Нажатие на внутренний шарнир рк

- Перед установкой соединения CV или тройной роликовой звезды шлицы -A- должны быть слегка покрыты смазкой, используемой в соединении.

Схема №201

ПримечаниеФаска на внутреннем диаметре шариковой ступицы (шлицы) должна быть обращена в сторону контактного бурта на оси привода.

-- Установка стопорного кольца

- Нанесите герметик -- -hatched surface- на чистую поверхность на внутренней стороне защитной крышки ботинка. Уплотнительный валик: сплошной, диаметром от 2 до 3 мм Площадь юбки вокруг внутренних отверстий -стрелка-.

Схема №202

-- Использовать герметик --.

-- Надвинуть защитный кожух шарнира на приводной вал.

Контактные поверхности ведущего моста, чехла защитного стыка и колпака должны быть свободны от смазки.

Убедитесь, что вы не повредили шарик герметика.

-- Используя болты -стрелки-, совместите защитный кожух и колпачок с отверстиями для болтов.

Схема №203

Он должен быть выровнен точно, потому что он не может быть выровнен после езды дальше.

-- Отогнать защитный ботинок с колпачком с помощью пластикового молотка.

- Немедленно очистите протекающую герметизацию.

Схема №204

- Позиция V.A.G 1682, как показано на иллюстрации. Убедитесь, что края зажимных клещей установлены в углах - дугах B- хомута шланга.

-- Затянуть хомут шланга, повернув шпиндель -A- с помощью динамометрического ключа (не наклонять зажимные клещи).

  1. Технические характеристики затяжки: 20 Нм

ПримечаниеУбедитесь, что резьба шпинделя зажимных плоскогубцев перемещается свободно. При необходимости смажьте смазкой MOS 2. Если он не перемещается свободно, например, из-за грязи в резьбе, требуемое натяжение зажима не будет достигнуто при указанном крутящем моменте.

Схема №205
ЖирНаружный диаметр соединенияВнутренний диаметр соединения
98 мм108 мм
Общее количество120 г130 г
В стык80 г60 г
В чехле защитного стыка40 г70 г

ПримечаниеСнова смазать соединение при замене чехла защитного соединения.

Схема №206
  1. 1 - Болт Шестигранный болт: 200 Нм + поворот на 180 °. См. ШЕСТИГРАННЫЙ БОЛТ МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА. Двенадцать точечных болтов: 70 Нм + 90 ° поворота. См. БОЛТ 12-POINT МЕЖДУ ВЕДУЩЕЙ ОСЬЮ И СТУПИЦЕЙ КОЛЕСА, ОСЛАБЛЕНИЕ И ЗАТЯЖКА. Разные версии. Распределение. Всегда заменяйте после его удаления. Перед установкой очистите резьбу в шарнире равных угловых скоростей метчиком.
  2. 2 - Внешнее соединение с постоянной скоростью Замените только как комплектное устройство. Проверка, см. ПРОВЕРКА ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ CV. Демонтаж, см. РАЗБОРКА ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ CV. Таблица смазок, см. ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ СМАЗКОЙ. Установка, см. МОНТАЖ ВНЕШНЕГО СОЕДИНЕНИЯ CV. При установке шарнира на полуось шлицы на полуоси должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.
  3. 3 - Замена стопорного кольца. Вставка в канавку вала.
  4. 4 - Положение установленного разделительного кольца (пластик), см. РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗДЕЛИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА И ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ НА ВНЕШНЕМ СОЕДИНЕНИИ.
  5. 5 - Положение установленной тарельчатой шайбы, см. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПРОСТАВОЧНОГО КОЛЬЦА И ПРУЖИННОЙ ШАЙБЫ НА НАРУЖНОМ СОЕДИНЕНИИ.
  6. 6 - Замена зажима. Натяжение, см. Зажимы из нержавеющей стали для защитных ботинок Hytrel, натяжение.
  7. 7 - пыльник ШРУСа for Outer Constant Velocity (CV) Joint Без вентиляционного отверстия. Проверьте, нет ли слез и задиров.
  8. 8 - Замена зажима. Натяжение, см. Зажимы из нержавеющей стали для защитных ботинок Hytrel, натяжение.
  9. 9 - Профильный вал
  10. 10 - Замена зажима. Натяжение, см. БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ ДЛЯ РЕЗИНОВЫХ ЗАЩИТНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ САПОГ, НАТЯЖЕНИЕ.
  11. 11 - Защитный чехол для внутреннего шарнира с постоянной скоростью Проверьте наличие разрывов и задиров
  12. 12 - Болт Спецификация предварительной затяжки: 10 Нм и по диагонали. Спецификация затяжки М8: 40 Нм и по диагонали. Спецификация затяжки М10: 70 Нм и по диагонали. Всегда заменяйте после его удаления.
  13. 13 - Опорная плита
  14. 14 - Замена зажима. Натяжение, см. БОЛЬШИЕ ЗАЖИМЫ ДЛЯ РЕЗИНОВЫХ ЗАЩИТНЫХ СОЕДИНИТЕЛЬНЫХ САПОГ, НАТЯЖЕНИЕ.
  15. 15 - Внутренний шарнир постоянной скорости Замените только как комплектное устройство. Проверка, см. ВНУТРЕННЕЕ СОЕДИНЕНИЕ CV, ПРОВЕРКА. Отжим, см. Отжим внутреннего соединения с постоянной скоростью. Таблица смазок, см. ЗАПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ СМАЗКОЙ. Надавливание, см. ОСЬ ПРИВОДА С ВНУТРЕННИМ СОЕДИНЕНИЕМ КОММЕРЧЕСКОГО ТРАНСПОРТА ДИАМЕТРОМ 108 ММ. При установке шарнира на полуось шлицы на полуоси должны быть слегка покрыты консистентной смазкой, используемой в соединении.
  16. 16 - Замена стопорного кольца. Демонтаж и установка с использованием VW 161 A. См. раздел ЦИРКУЛЯЦИЯ, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
  17. 17 - Замена крышки. Отгонка сочленения РК с помощью штрека. Нанесите герметик -- между стыком и крышкой. См. «ПОКРЫТИЕ УПЛОТНИТЕЛЬНОЙ ПОВЕРХНОСТИ НА КРЫШКЕ ГЕРМЕТИКОМ - ЗАТЕМ УСТАНОВИТЕ ЕГО». (/audi/tt/8j-2006-2010/remont/peredniaia-podveska/#peredniaia-podveska-rodster).

Разборка и сборка