Продолжение испытаний: «Давление в контуре хладагента повышается»
| -- Откройте hood.-- Повторите тест производительности охлаждения. Обратитесь к разделу БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ХОЛОДОПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ.-- Прочтите блок измеренных значений и дисплей давления контура хладагента. См. VAS5051B в разделе «Управляемый поиск неисправностей». Работает ли вентилятор (ы) радиатора (вентилятор хладагента -V7- или вентилятор хладагента 2 -V177-) во время испытания выхода охлаждения (скорость зависит от температуры хладагента и давления в контуре хладагента, определяется модулем управления двигателем) или они включаются, как только давление в контуре хладагента поднимается примерно до 9 бар? | |||
|---|---|---|---|
| ↓ да ↓ | ↓ нет ↓ | ||
| -- Считайте блок измеренных значений с давлением контура хладагента и управления вентилятором радиатора. См. VAS5051B в разделе «Управляемый поиск неисправностей». Работает ли вентилятор (ы) хладагента с высокой скоростью при повышении давления в контуре хладагента? | -- Проверьте включение вентилятора радиатора в «режиме выходного диагностического теста», используя VAS5051B в «Guided неисправность Finding». -- Восстановите включение вентилятора радиатора. -- Повторите тест эффективности охлаждения. См. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ВЫХОДА ОХЛАЖДЕНИЯ. | ||
| ↓ да ↓ | ↓ нет ↓ | ||
| - Доставить автомобиль в мастерскую, которая имеет необходимые инструменты и в которой работа может быть выполнена соответствующим образом квалифицированным персоналом. См. Общие сведения или Общие технические данные. Довести выявленные проблемы до сведения мастерской. | -- Проверьте включение вентилятора радиатора в «режиме выходного диагностического теста». См. VAS5051B в разделе «Управляемый поиск неисправностей». -- Отремонтируйте активацию вентилятора радиатора.-- Повторите тест производительности охлаждения. См. БЛОК КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА, ПРОВЕРКА ВЫХОДА ОХЛАЖДЕНИЯ. | ||
ПримечаниеДавление в контуре хладагента зависит от нескольких факторов. Однако, как правило, давление не должно превышать 20 бар при температуре окружающей среды от 20 до 25 ° С. Давление до 31 бар может возникать из-за чрезвычайно высокой производительности в тяжелых условиях (например, в южных странах с жарким климатом, движением «остановись и иди» и высокой влажностью). При температуре окружающей среды ниже 25 ° C давление в контуре хладагента обычно не превышает 16 бар (вентиляторы хладагента работают и охлаждают конденсатор). Модуль управления Climatronic -J255- рассчитывает давление в контуре хладагента, используя сигнал рабочего цикла от -G65- датчика высокого давления (отображается в блоке измеряемых значений). При коэффициенте заполнения менее 10% (соответствует приблизительно 1,2 бар абсолютного давления) и более 78% (соответствует приблизительно 32 бар абсолютного давления) модуль управления Climatronic не включает компрессор (-N280- регулятора компрессора кондиционера не активирован). Компрессор переменного тока снова включается только после того, как рабочий цикл становится больше 12% (соответствует абсолютному давлению 1,8 бар) или меньше 74% (соответствует абсолютному давлению 29 бар). Если давление в контуре хладагента или температура охлаждающей жидкости двигателя слишком высоки, модуль управления Climatronic регулирует производительность компрессора переменного тока (во избежание внезапного отключения компрессора переменного тока). Как только давление в контуре хладагента превысит 30 бар (абсолютное давление), полная производительность компрессора снова включается только после того, как давление станет меньше 27 бар, или температура хладагента превысит 115 ° C (он полностью отключается при 118 ° C). Если давление в контуре хладагента превышает 32 бар (рабочий цикл более 78%), компрессор кондиционера снова включается модулем управления Climatronic, если давление падает ниже 29 бар (рабочий цикл менее 74%). Дополнительную информацию о давлении в контуре хладагента можно найти в разделах -G65- ДАТЧИКА ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ, ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАВЛЕНИЯ и VAS5051B в разделе «Управляемый поиск неисправностей».