Отображение в группах отображения «006» - «007» для транспортных средств, произведенных по состоянию на ноябрь 2002 года (постепенное введение)
ПримечаниеДисплей в группах отображения «006» и «007» отличается в зависимости от того, была ли задняя головка управления кондиционер (Climatronic) E265 установлена до или после ноября 2002 года. Кроме того, группа отображения «008» больше не использовалась в версии по состоянию на ноябрь 2002 года. В начале производства были установлены E265 задней головки управления кондиционер (Climatronic), значения которых отображаются в группе отображения «008».
| Номер группы отображения | Зона индикации | Обозначение |
|---|
| 006 | 1 | Состояние датчика занятости сидений на заднем левом сиденье Отображение в этом поле отображения относится только к транспортным средствам без вентиляции сидений Отображение датчика занятости сидений отображается только в этом поле отображения для транспортных средств с обогревателем сидений, но без вентиляции задних сидений (дополнительное оборудование) Отображение «0»(выключатель разомкнут, сиденье не занято) Отображение «1»(выключатель замкнут, сиденье занято) |
| Номер группы отображения | Зона индикации | Обозначение |
|---|
| 006 | 2 | Состояние датчика занятости сидений на заднем правом сиденье Отображение в этом поле отображения относится только к транспортным средствам без вентиляции сидений Отображение датчика занятости сидений отображается только в этом поле отображения для транспортных средств с обогревателем сидений, но без вентиляции задних сидений (дополнительное оборудование) Отображение «0»(выключатель разомкнут, сиденье не занято) Отображение «1»(выключатель замкнут, сиденье занято) |
| 3 | Включение обогревателя левого заднего сиденья с помощью задней головки управления кондиционером (Climatronic) E265 Обогреватель сиденья поставляется в комплекте с дополнительным оборудованием Дисплей «0»(температура сиденья выше указанной) Обогреватель сиденья выключен Дисплей «1»(температура сиденья ниже указанной) Обогреватель сиденья включен |
| 4 | Включение правого обогревателя заднего сиденья с помощью задней головки управления кондиционер (Climatronic) E265 Обогреватель сиденья является дополнительным оборудованием Дисплей «0»(температура сиденья выше указанной) Обогреватель сиденья выключен Дисплей «1»(температура сиденья ниже указанной) Обогреватель сиденья включен |
| Номер группы отображения | Зона индикации | Обозначение |
|---|
| 007 | 1 | Информация от модуля управления вентиляцией заднего сиденья (со стороны водителя) J674 от системы шины данных Вентиляция сиденья является дополнительным оборудованием. |
| 2 | Информация от модуля управления вентиляцией заднего сиденья (со стороны передних пассажиров) J675 от системы шины данных Вентиляция сиденья является дополнительным оборудованием. |
| 3 и 4 | Зоны отображения не используются |
| 008 | С 1 по 4 | Зоны отображения не используются |
Обзор назначенных каналов адаптации
ПримечаниеВ этой статье перечислены различные каналы адаптации только в информационных целях. Выполните функцию «Adaptation» в Guided неисправность Finding, здесь также можно найти объяснение изменений регулирующей функции, выполненных в каналах адаптации, и соответствующие примечания. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Каналы адаптации «22» и «23» зарезервированы только в модуле управления Climatronic J255 установлены приблизительно до декабря 2002 года; адаптация этих каналов может выполняться только с помощью модуля управления Climatronic J255, установленного с декабря 2002 года (постепенное внедрение на заводе). Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finishing».
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 01 | 0 | Повышение температуры после запуска работы стояночного обогревателя/стояночной вентиляции Эта функция еще не активна перед головками управления А/С, установленными в начале производства (введение еще не завершено) Для базовой настройки «0» заданная температура в работе стояночного обогревателя/стояночной вентиляции устанавливается равной заданной температуре в работе системы А/С. С помощью функции адаптации заданная температура может быть увеличена с шагом 0,5 ° C до 4,0 ° C (входное значение от 1 до 8). |
| 02 | 0 | Повышение температуры до окончания заданного времени работы стояночного обогревателя/стояночной вентиляции Эта функция еще не активна перед головками управления ЛА, установленными в начале производства (введение еще не завершено) Для Основной настройки «0» заданная температура при работе стояночного обогревателя/стояночной вентиляции устанавливается равной заданной температуре при работе системы А/С. С помощью функции адаптации заданная температура может быть увеличена с шагом 0,5 ° C до 2,0 ° C (входное значение от 1 до 8). |
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 03 | 1 (вкл.) | Отключение компрессора модулем управления двигателем (блок управления двигателем) с помощью функции «Включение компрессора кондиционера» Для базовой настройки «1» активация N280 клапана регулятора компрессора кондиционера отключается, как только поступает запрос от модуля управления двигателем. С помощью функции адаптации можно подавить отключение N280 клапана регулятора компрессора кондиционера воздуха из-за включения компрессора кондиционера воздуха путем изменения адаптации на «0»(модуль управления Climatronic J255 игнорирует запрос) |
| 04 | 0 (в зависимости от версии двигателя) | Передаточное отношение двигатель/компрессор ВС Назначение передается на соответствующий двигатель через систему комфорта CAN-шина. Адаптация не может быть изменена. |
| 05 | 1 | Готовность расширенной системы ЛА Адаптация не может быть изменена. |
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 06 | 0 | Помощь в принятии решения о работе стояночного подогревателя/стояночной вентиляции При настройке «0»(автоматическая, базовая настройка), модуль управления Climatronic J255 принимает решение по измеренным фактическим и заданным температурам, запускается ли вспомогательный нагреватель или система должна работать в режиме вентиляции парковки с выключенным зажиганием. При настройке «1»(последняя функция), модуль управления Climatronic J255 всегда запрашивает последний установленный рабочий режим, независимо от измеренных и установленных температур. |
| 07 | 0 | Отключение работы стояночного обогревателя/стояночной вентиляции При настройке «0»(Базовая настройка) стояночный обогреватель/стояночная вентиляция остается в работе до тех пор, пока не истечет установленное время работы или не будет выключена вручную. При установке «1» стояночный обогреватель/стояночная вентиляция отключается при выключенном двигателе. |
| 08 | 0 | Снижение оборотов воздуходувки свежего воздуха при распознавании речи Эта функция еще не активна перед головками управления кондиционер, установленными в начале производства (введение еще не завершено). При настройке «0» скорость воздуходувки свежего воздуха не снижается, в то время как информация «телефонный речевой ввод» передается через CAN-шина Comfort. При установке «от 1 до X» скорость воздуходувки свежего воздуха уменьшается на установленное значение, в то время как информация «телефонный речевой ввод» передается по шине CAN-шина Comfort. |
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 09 | 0 (или без отображения) | Канал адаптации в настоящее время не используется |
| 10 | 10 | Ограничение регулирования температуры воздуха после испарителя При настройке «10» модуль управления Climatronic J255 уже может регулировать производительность системы кондиционирования воздуха при температуре 10 ° C в зависимости от настройки. При настройке «05. 09» верхний предел регулирования температуры воздуха за испарителем фиксируется на заданном значении (например, «05» соответствует 5 ° С). |
| 11 | 1 | Отключение функции солнечной крыши При настройке «1» линия для режима работы солнечной крыши отображается в мультимедийном интерфейсе, работа воздуходувки свежего воздуха может включаться и выключаться через солнечную крышу). При настройке «0» линия для режима работы солнечной крыши не отображается в мультимедийном интерфейсе, если он установлен, солнечная крыша не может быть выключена. Температуру, при которой функция «солнечная крыша» включена или выключена, можно ввести с помощью функции «адаптация» --> Модуль управления Climatronic J255, адаптация |
| 12 | 1 (или без дисплея) | Канал адаптации в настоящее время не используется |
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 13 | 0 (или без отображения) | Канал адаптации в настоящее время не используется |
| 14 | 0 (или без отображения) | Канал адаптации в настоящее время не используется |
| 15 | 70 (или 60) | Скорость воздуходувки свежего воздуха в режиме вспомогательного нагревателя/вентиляции При настройке «60» модуль управления Climatronic J255 регулирует максимальное напряжение на воздуходувке свежего воздуха V2, например, до 6 вольт. При настройке «от 30 до 80» скорость воздуходувки свежего воздуха регулируется до заданного значения («45» соответствует, например, 4,5 В). |
| 16 | 0 | Активация вспомогательного нагревателя в функции «Остаточное тепло» При настройке «0» модуль J255 управления Climatronic не активирует вспомогательный нагреватель при активации функции остаточного тепла. При настройке «1» вспомогательный нагреватель включается передним модулем управления климатом J255 при включении функции остаточного тепла, если для достижения или поддержания заданной температуры требуется дополнительная тепловая энергия. |
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 17 | Отображение в зависимости от номера детали | Канал адаптации в настоящее время не используется |
| 18 | 0 | Отключение электроприемников по запросу Модуля Контроля Управления Энергией J644 При настройке «0», запрос реализован. При установке «1» запрос не выполняется, однако выходная мощность для соответствующих нагрузок ограничена 600 Вт модулем управления Climatronic J255 |
| 19 | 0 | Включение дополнительного нагревателя с топливным приводом (вспомогательный нагреватель) на транспортных средствах с дизельным двигателем При настройке «0» дополнительный нагреватель включается модулем J255 управления Climatronic, если для достижения или поддержания заданной температуры требуется дополнительная тепловая энергия. При настройке «1» передний модуль управления климатроникой J255 не включает вспомогательный нагреватель в рабочем режиме «Econ»(настройка в мультимедийном интерфейсе). Неприменимо к североамериканскому рынку |
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 20 | 0 | Отключение отопителя заднего сиденья (только на транспортных средствах с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265) Эта функция еще не активна на передних панелях управления кондиционер Модуль управления Climatronic J255 устанавливается в начале производства (постепенное введение с декабря 2002 года) При настройке «0» дополнительный обогреватель для сидений передних пассажиров и задних сидений (левый и правый) отключаются автоматически приблизительно через 10 минут после включения, если сиденье не занято. При настройке «1» автоматическое отключение подогревателя сидений отсутствует. |
| 21 | 0 | Отключение функции «предварительный подогрев двигателя» в режиме вспомогательного обогрева Эта функция еще не активна на передних головках управления кондиционер Модуль управления Climatronic J255 установлен в начале производства (введение еще не завершено) При настройке «0» строка для рабочего режима «предварительный подогрев двигателя» не отображается в мультимедийном интерфейсе (двигатель подогревается только при наличии избыточного тепла от вспомогательного подогревателя). Установка «1» в настоящее время не допускается (введение еще не завершено); в зависимости от версии мультимедийного интерфейса адаптация «1» может вызвать проблемы с версиями мультимедийного интерфейса, установленными в начале производства. При установке «1» отображается строка для режима работы «предварительный подогрев двигателя», в зависимости от версии мультимедийного интерфейса (двигатель предварительно прогревается, если установлен этот режим работы). Однако функция реализована не во всех версиях мультимедийного интерфейса (введение еще не завершено). |
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 22 | 0 | Адаптация характеристической кривой воздуходувки свежего воздуха (постепенное введение с 12.02) При настройке «0» воздуходувка свежего воздуха работает на уровне производительности, выделенном этим кодированием. При установке «1» воздуходувка свежего воздуха работает по всей характеристической кривой при несколько сниженном уровне производительности. При настройке «2» воздуходувка свежего воздуха работает по всей характеристической кривой на несколько более высоком уровне производительности. При настройке «3» воздуходувка свежего воздуха проходит по всей характеристической кривой при несколько повышенном уровне производительности (соответствует характеристической кривой, которая хранится для кодирования США). |
| 23 | 0 | Адаптация температурной характеристической кривой (постепенное введение с 12.02) При настройке «0» модуль управления Climatronic J255 регулирует температуру до значений, выделенных для этого кодирования. При настройке «1» температура зимой регулируется до чуть более крутой температурной характеристической кривой. При настройке «2» температура летом регулируется до немного более холодной температурной характеристической кривой (соответствует характеристической кривой, сохраненной для кодирования США). |
| 24 | 0 | Канал адаптации используется не со всеми версиями (постепенное введение от 07.03). В зависимости от версии и кодировки модуля управления Climatronic J255, базовая настройка может быть «0» или «1». Предназначен для уменьшения потока воздуха на лобовое стекло после запуска (адаптация «1»). |
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 25 | 0 (1) | Канал адаптации используется не со всеми версиями (постепенное введение с 07.03) В зависимости от версии модуля управления Climatronic управление модуль J255, базовая настройка может быть «0» или «1» Предназначена для автомобилей с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265 для настройки увеличенного потока воздуха в колодец в режиме охлаждения (адаптация «2»). |
| 26 | 0 (1) | Канал адаптации используется не со всеми версиями (постепенное введение с 07.03) В зависимости от версии модуля управления Climatronic управление модуль J255, базовая настройка может быть «0» или «1» Предназначена для транспортных средств с задней головкой управления кондиционер (Climatronic) E265; для изменения заданной температуры скорость воздуходувки свежего воздуха должна быть увеличена соответствующим образом для достижения заданной температуры (адаптация «2»). |
| 27 | 0 | Запорная температура для функции «работа на солнце» Канал адаптации используется не со всеми версиями (постепенное введение в соответствии с 07.03) При базовой настройке «0» функция «солнечная работа» не отключается даже при низких температурах окружающей среды. При низких температурах окружающей среды на лобовом стекле может образовываться конденсат при работе на солнечной энергии (свежий воздух, который всасывается воздуходувкой свежего воздуха, например, нагревается в приточной камере, поглощает влагу при прохождении испарителя, эта влага снова конденсируется на холодном лобовом стекле). При настройке «от 1 до 25 «° C (Цельсия) функция «работа на солнце» отключается, если температура окружающей среды ниже заданной. В случае жалобы на запотевание окон при работе на солнечной энергии, измените адаптацию до значения, равного или большего «8»(при настройке «8», например, функция «работа на солнечной энергии» отключается, когда температура окружающей среды ниже 8 ° C). |
| 28 | 0 | Канал адаптации используется не со всеми версиями (постепенное введение 07.03) Предназначен для установки расширенного диапазона для режима частичной рециркуляции (адаптация «1», возможен режим частичной рециркуляции при более низких и высоких температурах и до более высокой скорости). |
| С 29 по 38 | | Эти каналы адаптации в данный момент не назначены |
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 39 | 5 | Продолжительность отображения определенных функций настройки системы кондиционирования воздуха на дисплее мультимедийного интерфейса, например, настройка температуры, распределение воздуха Постепенное введение с 10.04 (с версией программного обеспечения «0400») При базовой настройке «5» функция системы кондиционирования воздуха отображается на дисплее MMI соответственно 5 секунд. При установке «от 2 до 200» функция системы кондиционер отображается на дисплее ЧМИ в соответствии с установленным временем (например, 20 секунд при установке «20»). Если, в зависимости от версии, данная функциональная кнопка модуля управления Climatronic управление модуль J255 активируется второй раз, дисплей ЧМИ немедленно возвращается в меню «Пуск». |
| 40 | 30 | Длительность отображения определенных функций настройки на мультимедийном интерфейсе через функцию «Настройка» для кондиционера Постепенное введение по состоянию на 10.04 (с версией ПО «0400») При базовой настройке «30» функция системы кондиционер отображается на дисплее MMI соответственно 30 секунд. При установке «от 2 до 200» функция системы кондиционер отображается на дисплее ЧМИ в соответствии с установленным временем (например, 20 секунд при установке «20»). Если кнопка «Настройка» нажата второй раз, дисплей мультимедийного интерфейса немедленно возвращается в меню «Пуск». |
| 41-46 | | Эти каналы адаптации в данный момент не назначены |
| 47 | | Адаптационный канал не использовался Транспортные средства до 2007 модельного года |
| 5 (или 0, в зависимости от кодирования) | Индикатор установки температуры на дисплее Multi Media Interface (MMI) Транспортные средства по состоянию на 2007 модельного года (постепенное введение) В зависимости от кодирования и адаптации модуля управления Climatronic J255, соответствующие настройки не всегда отображаются в мультимедийном интерфейсе (MMI) дисплей при поворотном регулировании температуры При настройке «5»(на всех транспортных средствах, кроме США, в это время), установка температуры отображается на дисплее ЧМИ при поворотном контроле температуры переднего модуля управления климатроникой J255 При установке «0»(в настоящее время только для автомобилей в США), установка температуры отображается на дисплее ЧМИ при повороте поворотного регулятора температуры модуля управления Climatronic J255 только если поворотный регулятор температуры был кратковременно нажат заранее. |
| От 48 до 80 | | Эти каналы адаптации в данный момент не назначены |
| 81 | 0 | Канал адаптации в настоящее время не используется При замене модуля J255 управления Climatronic идентификационный номер транспортного средства должен быть стерт с помощью функции «Защита компонентов» и повторно адаптирована система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Управляемый поиск неисправностей». |
ПримечаниеРазличные каналы адаптации перечислены только для информации в этой статье. Выполните функцию «Adaptation» в Guided неисправность Finding, здесь также можно найти объяснение изменений регулирующей функции, выполненных в каналах адаптации, и соответствующие примечания. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Задняя головка управления кондиционером (Climatronic) E265 устанавливаемая в начале производства, не может или не должна быть адаптирована. После введения «вентиляции сидений» в качестве дополнительного оборудования (постепенное введение на заводе с декабря 2002 года) эти задние управляющие головки кондиционер также могут и должны быть адаптированы. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
| Канал адаптации | Базовая настройка от производителя | Функция |
|---|
| 01 | 0 | Канал адаптации в настоящее время не используется |
| 02 | 0 | Канал адаптации в настоящее время не используется |
| 03 | 0 | Адаптация характеристической кривой вентиляции сиденья к покрытию сиденья Настройка «0» предназначена для сиденья с тканевым покрытием. Настройка «1» предназначена для сиденья с кожаной крышкой. |
Датчик качества воздуха G238, режим работы
- В зависимости от настроек в MMI (мультимедийный интерфейс) люк закрывается, как только модуль управления Climatronic J255 переключается в режим рециркуляции воздуха (автоматическая рециркуляция воздуха с помощью датчика качества воздуха или ручная рециркуляция воздуха с помощью кнопки рециркуляции воздуха). Эта функция является аппаратно-зависимой, ее внедрение еще окончательно не завершено. Руководство владельца
- Датчик качества воздуха G238 обнаруживает загрязняющие вещества в окружающем воздухе (в основном выхлопы бензина и/или дизельного топлива) и заказывает модуль управления климатом J255 для переключения системы кондиционирования в режим рециркуляции воздуха.
- Модуль управления климатроникой J255 определяет тип и интенсивность загрязнения воздуха по сигналу от датчика. В зависимости от наружной температуры и интенсивности загрязнения воздуха модуль управления климатроникой J255 затем принимает решение
- При наружной температуре более примерно: + 2 ° C (36 F) режим рециркуляции воздуха включается, когда в окружающем воздухе наблюдается лишь незначительное увеличение загрязняющих веществ
- При наружной температуре от приблизительно + 2 ° C до приблизительно - 8 ° C переход в режим рециркуляции воздуха происходит только при резком увеличении концентрации загрязняющих веществ, во время которого компрессор включается одновременно
- При наружной температуре менее приблизительно - 8 ° C переключение все еще происходит только при резком увеличении концентрации загрязняющих веществ и затем только в течение приблизительно 15 с (компрессор не включен).
- Если концентрация падает, система климат-контроля переключается на режим свежего воздуха.
- Функция «Автоматическая рециркуляция воздуха» может быть отключена в любое время. Если функция активна и имеется запрос «Автоматическая рециркуляция воздуха», компрессор также включается, когда температура наружного воздуха ниже + 2 ° C. Эксплуатация компрессора невозможна при температурах ниже приблизительно -8 ° C.
- При настройке «автоматической рециркуляции воздуха» на модуле управления Climatronic управление модуль J255 или в MMI (Multi Media Interface - мультимедийный интерфейс) компрессор можно включить вручную (с помощью «кнопки рециркуляции воздуха») до температуры приблизительно - 8 ° C.
- Чтобы гарантировать, что кондиционер не работает постоянно в режиме рециркуляции воздуха в зонах с последовательно более высоким уровнем загрязнения, датчик является самоадаптирующимся (он регулирует свою чувствительность к условиям окружающей среды).
- Если нагрузка от загрязнения наружного воздуха остается высокой в течение более длительного периода времени, датчик начинает приспосабливаться к изменяющимся условиям окружающей среды с помощью программы адаптации (обучающей программы), поэтому запрос на рециркуляцию воздуха в равномерно загрязненном окружающем воздухе обычно короче 12 минут. Если обнаруживается последовательность пиков в загрязненном воздухе, система кондиционирования воздуха может работать в течение более длительного периода времени в режиме рециркуляции воздуха.
- Определенное количество времени требуется для перестановки створок системы кондиционирования. В случае внезапного увеличения количества загрязняющих веществ (например, при движении через дизельное выхлопное облако) газообразные загрязняющие вещества могут попадать вместе со свежим воздухом в пассажирский салон до тех пор, пока створки не будут закрыты. По этой причине устанавливают фильтр пыли и пыльцы со слоем древесного угля. Фильтр, насыщенный загрязняющими веществами, более не эффективен и нуждается в замене --> Пыле- и пыльцевый фильтр, удаление и установка.
- Во избежание частого смещения заслонок рециркуляционного воздуха/свежего воздуха, небольшое увеличение загрязняющих веществ в окружающем воздухе не позволит немедленно переключиться (датчик не отправляет запрос в модуль управления Climatronic J255). Фильтрация угольного вкладыша в фильтр пыли и пыльцы будет достаточной --> Фильтр пыли и пыльцы с фильтрующим элементом из активированного угля.
- Во избежание частого смещения заслонки рециркуляционного воздуха/свежего воздуха требование от датчика к режиму «Автоматическая рециркуляция воздуха» сохраняется в течение не менее 25 секунд (минимальный период продолжительности), даже если концентрация загрязняющих веществ настолько снижена, что режим рециркуляции воздуха больше не нужен.
- Если компрессор отключен (например, в режиме «Экон»), модуль управления Climatronic ограничивает максимальную продолжительность «Автоматического режима рециркуляции воздуха» приблизительно 15 секундами J255 чтобы избежать запотевания окон.
- Для максимально быстрой очистки окон модуль управления Climatronic управление модуль J255 не допускает рециркуляцию воздуха в режиме «Размораживание».
- После включения зажигания для работы датчика качества воздуха G238 требуется приблизительно 30 секунд (время прогрева). В течение этого времени нет запроса от датчика к головке управления А/С модуля управления Climatronic J255 для режима «Автоматическая рециркуляция воздуха».
- Датчик качества воздуха G238 содержит высокочувствительный электронный компонент, который может быть поврежден при непосредственном контакте с растворителями, топливом или химическими веществами. По этой причине не устанавливайте датчики, которые могли соприкасаться с этими веществами.
Как проверить работу солнечной крыши
- Поместите транспортное средство под прямой солнечный свет.
ПримечаниеПри неблагоприятных погодных условиях солнечный люк может освещаться с помощью двух имеющихся в продаже галогенных ламп мощностью 1000 Вт. Должно выдерживаться расстояние не менее 500 мм от солнечной крыши. Убедитесь, что все люки солнечных батарей C20 освещаются полностью и равномерно, чтобы солнечные батареи C20 могли подавать достаточно электроэнергии для привода воздуходувки свежего воздуха V2. В зависимости от версии фактическая выходная мощность солнечных батарей C20 (напряжение и ток) отображается в блоке измеренных значений модуля управления Climatronic J255 (группа отображения 44) непосредственно после выключения зажигания Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
- Откройте вентиляционные отверстия «центральной» панели приборов и закройте остальные вентиляционные отверстия.
- Проверьте настройку модуля управления Climatronic J255 или MMI (мультимедийный интерфейс), необходимо установить функцию «solar mode».
- Закрыть люк в крыше.
- Выключить зажигание (пусто).
Из вентиляционных отверстий приборной панели можно почувствовать ток воздуха (при необходимости проверьте увлажнением ладони).
Если поток воздуха не может быть обнаружен
- Проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления Climatronic J255 и кодировку. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
- Проверьте настройку (и при необходимости адаптацию) модуля управления Climatronic J255 и MMI (должна быть активирована функция «solar mode»).
- Выключить зажигание.
- Снять корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой --> Корпус воздухозаборника с воздушной заслонкой, снятие и установка.
Схема №1
- Отсоединить разъем - A - от модуля управления воздуходувкой свежего воздуха J126.
- Измерьте напряжение между клеммой - 2 - (солнечной крыши) и клеммой - 4 - (земли) на разъеме - А -.
- Характеристика:8-12 В = (в зависимости от интенсивности солнечного излучения)
- Подключите контрольную лампу (12 В с максимальной мощностью 5 Вт) между клеммами - 2 - и - 4 - на разъеме - А -.
- Тестовая лампа светится или светится (в зависимости от интенсивности солнечного света).
ПримечаниеФункция солнечной крыши в порядке, если тестовая лампа светится или загорается. Если воздуходувка свежего воздуха не работает, проверить воздуходувку свежего воздуха V2 на свободу перемещения и приведение в действие модуля управления воздуходувкой свежего воздуха J126. Если неисправность не обнаружена, замените модуль управления Climatronic J255. Если контрольная лампа не светится или не загорается, проверьте подключение проводов к обеим клеммам в вырезе люка --> Электрические электросхемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов. Если неисправности не обнаружено, проверьте солнечную панель. -> 60 - люк Только небольшая энергия 1,5 Вт подается на светящиеся галогенные лампы на солнечной крыше (воздуходувка свежего воздуха вращается, но поток воздуха трудно распознать). Ток, который передается от люка с солнечными элементами C20 к воздуходувке свежего воздуха V2, может быть считан в блоке измеряемых значений (группа отображения «044») в зависимости от версии модуля управления Climatronic J255. Поместите транспортное средство под прямой солнечный свет, например, с закрытым люком (или под двумя лампами, как описано выше), и выберите соответствующий блок измерительного значения модуля управления климатроникой J255, системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». После выключения зажигания отображается ток, который был отправлен из люка с солнечными элементами C20 при выключении зажигания (и короткий период после этого).
Схема №2
- Обогреваемый модуль управления ветровым стеклом J505 - A - установлен в багажном отделении под аккумулятором A (аккумулятором транспортного средства).
- Обогреваемый модуль управления ветровым стеклом J505 - A - приводится в действие модулем управления Climatronic J255 (считывание блока измеренных значений, группы отображения «045» - «047»). Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
- После запуска холодного двигателя, если температура наружного воздуха ниже + 5 ° C и включен режим «Auto», модуль управления Climatronic J255. Температура должна быть установлена таким образом, чтобы модуль управления Climatronic J255, что кондиционер находится в режиме обогрева, а температура, измеренная датчиками (G150 левого датчика температуры вентиляции, G151 правого датчика температуры вентиляции), не превышала + 35 ° C. В зависимости от наружной температуры период нагрева составляет максимум 6 минут (при -40 °).
- При включении режима «Размораживание» модуль управления Climatronic J255, если наружная температура ниже + 5 ° C. В зависимости от наружной температуры период нагрева составляет от 2 до 6 минут. Пока обогреваемое лобовое стекло включено, мигает индикаторная лампа включения в кнопке Размораживание. Включение происходит только при работающем двигателе.
- Модуль управления обогреваемым ветровым стеклом J505 - A - включает обогрев ветрового стекла, если выполняются следующие условия.
- Модуль управления Climatronic J255 приводит в действие модуль управления обогреваемым ветровым стеклом J505.
- Напряжение на J505 модуля управления обогреваемым лобовым стеклом превышает 12,70 В.
- Обогреваемый модуль управления лобовым стеклом J505 не перегревается
- Модуль J505 управления обогреваемым лобовым стеклом приводится в действие модулем J255 управления Climatronic по проводу передачи данных. При наличии условий в модуле управления обогреваемым ветровым стеклом J505 которые не позволяют активировать обогреватель ветрового стекла, модуль управления Climatronic J255 информируется по этому проводу передачи данных о том, что обогреваемое ветровое стекло не будет активировано. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
- Электрическое сопротивление металлической фольги в нагретом лобовом стекле Z2 составляет ок. 1,9 Ом. Напряжение, превышающее напряжение электрической системы, необходимо для достижения максимально возможной тепловой мощности около 1000 Вт (ватт) на переднем окне. Модуль J505 управления обогреваемым ветровым стеклом Z2 преобразует напряжение электрической системы в переменное напряжение от 25 до 48 В в зависимости от напряжения электрической системы. Если напряжение в модуле управления обогреваемым ветровым стеклом J505 превышает 13,10 В, то обогреваемое ветровое стекло Z2 приводится в действие напряжением более 41 В (макс. до 48 В).
- Для предотвращения перегрузки электрической системы модуль управления обогреваемым ветровым стеклом J505 регулирует выход обогрева обогреваемого ветрового стекла. При напряжении автомобиля 12,70 В выходная мощность составляет ок. 200 Вт и постепенно увеличивается до 1000 Вт при 13,10 вольт. Для предотвращения разрушения электрической системы транспортного средства при включении обогрева ветрового стекла модуль J505 управления обогревом ветрового стекла позволяет увеличить выходную мощность на 200 Вт в секунду.
- Для предотвращения срабатывания обогреваемого ветрового стекла Z2 в случае короткого замыкания или обрыва электропроводки модуль J505 управления обогреваемым ветровым стеклом проверяет сопротивление обогреваемого ветрового стекла Z2. Если измеренное сопротивление меньше приблизительно 1,5 Ом (короткое замыкание) или больше приблизительно 3,3 Ом (разомкнутая цепь или контактное сопротивление), модуль J505 управления нагретым лобовым стеклом не включает и не выключает нагреватель.
Работа клапанного блока насоса, проверки
В этом испытании проверяется работа клапанного блока насоса (левый регулирующий клапан N175, правый регулирующий клапан N176 и насос охлаждающей жидкости V50).
- Если определенные температуры не соответствуют техническим требованиям (слишком низкая эффективность нагрева)
- Проверить работу левого регулирующего клапана N175, правого регулирующего клапана N176 и насоса охлаждающей жидкости V50 OK? Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding».
При отсутствии неисправностей
- Проверка взаимозаменяемых шлангов охлаждающей жидкости (от двигателя к клапанному блоку насоса или от клапанного блока насоса к сердечникам нагревателя кондиционера) --> Насос/клапанный блок, извлечение и установка и --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 4,2 Л V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BVJ 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДЛЯ МЕХАНИЧЕСКОГО ДВИГАТЕЛЯ V8 5V ОБЪЕМОМ 4,2 л, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BFM 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 10-CYL 5,2 Л. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSM 19 - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ для 12-CYL ОБЪЕМОМ 6,0 ЛИТРА. 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BSB
- Проверка взаимозаменяемых электрических выводов насоса охлаждающей жидкости V50 клапанного блока насоса (направление работы насоса). --> Электрические схемы, поиск и устранение неисправностей и расположение компонентов
