Сливной шланг испарителя, снятия, проверки и установка
ПримечаниеЭтот автомобиль оснащен 2-мя сливами испарителя (слева и справа у кондиционера или центрального туннеля). Заслонка у крана для слива воды испарителя - С - отсутствует. На предмет наличия влаги в пассажирском салоне проверьте следующие компоненты, а также водостоки испарителя: - Слив воды для приточной камеры --> Plenum camera water drain, checking и очистка - Крышка приточной камеры для правильной установки --> Пыле- и пыльцевый фильтр, снятие и установка - Проверка пыле- и пыльцевого фильтра на предмет загрязнения и крышки на предмет правильности установки --> Пыле- и пыльцевый фильтр, снятие и установка - Принудительная вытяжка воздуха в багажном отделении --> Проверка рамы вентиляционной системы Функция заслонки противодавления --> воздух Flow Flap Motor V71 с Back давление Flap Motor датчик положения G113, removing и installing и заслонка рециркуляционного воздуха --> Двигатель рециркуляционной заслонки V113 снятия и установки Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». - Измеряемые значения и работа датчика влажности G355 модуля управления Climatronic J255. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». - Сигнал для распознавания работы стеклоочистителя на модуле управления Climatronic J255. Система диагностики, тестирования и информирования автомобилей VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». Проверьте температуру воздуха на выходе испарителя с помощью измеренных значений датчика температуры на выходе испарителя G263 в рабочих условиях, указанных заказчиком, со следующими настройками модуля управления Climatronic J255: Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». - «температура Lo» для водителей и передних пассажиров - Средняя скорость воздуходувки свежего воздуха (около 7 вольт) Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 в функции «Guided неисправность Finding». - «Режим подачи свежего воздуха» Если измеренное значение датчика слишком низкое (при температуре окружающей среды выше 0 ° C, ниже 0 ° C в течение длительного периода времени) или слишком высокое (например, выше 10 ° C, даже если система кондиционирования воздуха работает без проблем), соблюдайте примечания для тестирования выхода охлаждения --> Выход охлаждения кондиционера, проверка Всегда проверяйте оба слива конденсационной воды. На приведенных ниже иллюстрациях показан слив испарителя для правой стороны транспортного средства. Однако процедура испытания также всегда должна проводиться одинаковым образом для дренажа испарителя с левой стороны.