Система подачи топлива - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS): Прочее Audi S8 D2 рестайлинг

Общие указания по ремонту

Соблюдать меры безопасности, изложенные в разделах СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА и МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Соблюдать правила чистоты, см. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

Проверка реле и включения топливного насоса

См. ВКЛЮЧЕНИЕ И ПРОВЕРКА -J17- РЕЛЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА (БВ).

Меры безопасности при работе на системе подачи топлива

Правила чистоты

1. Перед отсоединением тщательно очистить все соединения и окружающие участки.
2. Установить снятые детали на чистую поверхность и закрыть их. Использовать пластиковые листы или бумагу. Не использовать пушистую ветошь.
3. Осторожно накройте или опломбируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть проведен немедленно.
4. Устанавливать только чистые компоненты (детали): Только распаковывайте сменные детали непосредственно перед установкой. Не использовать детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).
5. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. По возможности избегайте движущихся транспортных средств.

Следующий перечень относится к см. рис. 1.

1. 23 Нм
2. Траверса Монтажное положение, см. ПОЛОЖЕНИЕ ТРАВЕРСЫ Между траверсой и стяжками должны быть установлены гибкие прокладки.
3. Линия подачи топлива В систему впрыска топлива
4. Болт банджо - 23 Нм
5. Замена уплотнения
6. Линия возврата топлива Из системы впрыска топлива
7. Хомут двойного шланга Монтажное положение, см. ПОЛОЖЕНИЕ ХОМУТА ДВОЙНОГО ШЛАНГА
8. Соединительный шланг, нижний
9. Топливный бак Демонтаж и монтаж, см. ТОПЛИВНЫЙ БАК С КРЕПЛЕНИЯМИ, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
10. Поперечина Для бака
11. 23 Нм
12. Ремни крепления Обратить внимание на различную длину
13. Ремни крепления Обратить внимание на различную длину

Положение раскоса

1. Отогнутые концы -стрелка- раскоса -3- обращены вниз.
2. Между поперечиной и стяжками -1- должны быть установлены гибкие прокладки -2-.

Положение хомута двойного шланга

1. Винтовые зажимы на хомуте двойного шланга -1-для нижнего соединительного шланга -2- должны быть обращены вниз под углом 60 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Между двойным зажимом и кузовом автомобиля должен быть достаточный зазор.

Последовательность работ

1. Получение кода на ТС с кодированной радио/интегрированной радио и навигационной системой.

Перед началом ремонта электрической системы обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

1. При выключенном зажигании отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (масса).
2. Кратковременно открыть заливную крышку топливного бака (для стравливания давления).
3. Снять датчик для топливомера -G- (справа). См. ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
4. Извлечь остатки топлива в правой секции бака через отверстие для датчика уровня топлива.
5. Снять датчик уровня топлива 2 -G169- (слева), см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169- (СЛЕВА).
6. Извлечь остатки топлива в левой секции бака через отверстие для -G169- датчика уровня топлива 2.
7. Установить датчик для топливомера -G- (правая сторона) (см. УСТАНОВКА) и датчик уровня топлива 2 -G169- (левая сторона) (см. УСТАНОВКА).

Топливный бак с креплениями, снятия и установка

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

Как снять систему подачи топлива - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS): прочее

1. Получение радиокода на ТС с кодированной радио/интегрированной радио и навигационной системой.

Перед началом ремонта электрической системы обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. При необходимости слить топливо из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.
2. Снять крышки для датчиков уровня топлива и модуля подачи топлива с левой и правой сторон под ковром в багажнике.
3. Отсоединить разъемы жгутов на обоих датчиках уровня топлива.
4. Перемещайте свободную проводку четко и надежно в багажнике.
5. Снять оба задних колеса.
6. Ослабить зажимы -стрелки-.
7. Отсоединить заднюю секцию выхлопной системы и снять.
8. Снять оба тепловых щита (перед задней осью и за ней).
9. Открутить крышку люка на нижней стороне транспортного средства (левая сторона) - стрелки.
10. Открутить крышку люка на нижней стороне транспортного средства (правая сторона) - стрелки.
11. Ослабить фиксаторы тросов стояночного тормоза - стрелки - и убрать тросы стояночного тормоза.
12. Отсоединить тросы стояночного тормоза от тормозных суппортов. См. КАБЕЛИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА.

1. Снять заднюю ось. См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ.

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Ослабить хомут двойного шланга на нижнем соединительном шланге и топливозаправочном патрубке -стрелка-. ПРИМЕЧАНИЕ: Соединительный шланг должен оставаться закрепленным на фланце топливного бака.
2. Ослабить хомуты шланга -2- на верхнем соединительном шланге между топливозаправочным патрубком расширительного бака -1-. (Схема №76)
3. Надвиньте верхний соединительный шланг из расширительного бака на топливозаправочный патрубок -1- и вытащите топливозаправочный патрубок из топливного бака через отверстие в продольном элементе.
4. Маркировать шланг сапуна -3-, -4- и -5- для установки.
5. Снять шланги суфлирования -3-, -4- и -5- с трубопроводов.
6. Открутить линию подачи топлива -1- у топливного фильтра. (Схема №77)
7. Отсоединить магистраль возврата топлива -2-.
8. Выведите штуцер -1- из зацепления с кронштейном на поперечине бака -2- (с левой и правой стороны). (Схема №78)
9. Открутить гайки -стрелка- на поперечине бака (с левой и правой стороны).
10. Снять поперечину.
11. Ослабить передние крепежные ремни -4- и -5-. (Схема №79)
12. Положение VAG1383 Трансмиссионный домкрат с VAG1359/2 пластиной под правым участком бака.
13. Поддержите топливный бак и снять крепежные ремни -1- и -2-. (Схема №79)
14. С помощью второго техника опустить бак и направьте линии суфлирования через отверстие в продольном элементе. Трубопроводы суфлирования не должны быть погнуты.
15. Отсоединить раскос -3-. (Схема №79)

Как установить систему подачи топлива - 4.2L V8 (AKB, AUX, AYS): прочее

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

1. Убедиться, что проводка для датчиков АБС проложена правильно.
2. Пропустите линии суфлирования -1- через отверстие в продольном элементе перед приведением топливного бака в конечное положение. (Схема №80)
3. Убедиться, что гибкий уплотнительный элемент -2- установлен в отверстие, как показано на рисунке.
4. Установить топливозаправочный патрубок -3- на нижний соединительный шланг на топливном баке.
5. При установке стяжных лент -1- вставить поперечную скобу -3- отогнутыми концами вниз -стрелка-.
6. Убедиться в наличии гибких прокладок -2-.
7. Установить двойной хомут шланга -1- для соединительного шланга -2- так, чтобы винтовые хомуты были обращены вниз под углом 60 °.

1. Установить подрамник: См. ПОДВЕСКА - ЗАДНЯЯ.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

1. Подключение аккумулятора и ввод противоугонного кода на автомобилях с кодированной радио/радио и навигационной системой См. инструкцию по эксплуатации радио

1. Закрыть окна полностью с помощью электрических оконных выключателей.
2. Затем снова включить все электрические оконные выключатели, по крайней мере, на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать автоматическую функцию вверх и вниз.
3. Установить часы на правильное время. МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНЫЙ БАК Компонент Н· м Крепежные ремни к кузову 23 Задняя поперечина для топливного бака 23

Модуль подачи топлива и датчики уровня топлива, демонтажа и установка

Следующий перечень относится к см. рис. 18.

1. Уплотнительное кольцо Всегда заменять При установке установить уплотнение (насухо) в отверстие в топливном баке
2. Модуль подачи топлива Демонтаж и установка, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА Проверка топливного насоса (электрические испытания), см. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ИСПЫТАНИЯ Проверка выдержки/остаточного давления: см. «РЕГУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА И ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА»(ref-216438-SS 30483220662006020800000).
3. Уплотнительная пробка Всегда заменять
4. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
5. Датчик для топливомера -G- Проверка значений сопротивления, см. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА (ДВА ДАТЧИКА) Снятие и установка, см. ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
6. Уплотнительная шайба Всегда заменять
7. Пружина
8. Фланец датчика уровня топлива -G- Снять и установить с помощью 2012A ключа. См. ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Для открытия повернуть по часовой стрелке; повернуть против часовой стрелки, чтобы закрыть
9. Болт банджо - 23 Нм
10. Линия возврата топлива Из системы впрыска топлива Зажат на топливном баке
11. Линия подачи топлива К топливному фильтру Прижат к топливному баку
12. Кольцевая гайка, 90 Нм Снять и установить с помощью специального инструмента 3342
13. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
14. Крепежный болт, 20 Нм
15. Кольцевая гайка, 60 Нм Снять и установить с помощью специального инструмента 3217
16. Датчик -2- для топливомера -G169- Проверка значений сопротивления, см. ПРОВЕРКА ЗНАЧЕНИЙ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА (ДВА ДАТЧИКА) Снятие и установка, см. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169- (СЛЕВА)
17. Уплотнительное кольцо Всегда заменять
18. Уплотнительное кольцо Всегда заменять При установке установить уплотнение (сухое) в отверстие в топливном баке

Система подачи топлива, работы

В топливном баке используется многокамерная система.

Двухступенчатый электрический топливный насос расположен в корпусе-перегородке (на иллюстрации не показана).

Первая ступень топливного насоса производит поток топлива (большая стрелка на иллюстрации), который направляется к трем всасывающим струйным насосам -2-, -3- и -5-, где он проходит через форсунку и таким образом ускоряется. Ускоренная струя топлива отводит окружающее топливо в отдельных камерах и подает его к переходной пластине -1- в корпусе перегородки по системе магистралей.

Вторая ступень электрического топливного насоса подает топливо из корпуса отбойника в двигатель.

Первая ступень электрического топливного насоса, система всасывающих струйных насосов и корпус отбойника вместе образуют замкнутый контур внутри топливного бака.

Для надежного запуска в корпусе отбойника постоянно должно быть топливо. Чтобы убедиться в этом, даже когда пустой бак заполнен небольшим количеством топлива, топливозаправочная трубка -4- проходит непосредственно в переходную пластину -1- на корпусе перегородки. Таким образом, топливо всегда подается непосредственно в модуль подачи топлива.

Схема №80

Войти

Как проверить потребление тока

Требования к испытаниям

Схема №81

Войти

1. Напряжение питания топливного насоса OK, см. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ Подключить VAG1348/3A пульт дистанционного управления с помощью кабеля адаптера VAG 1348/3-2 к нижнему выводу розетки для предохранителя No S1 в держателе предохранителя ST4 -стрелка 1-. Подключить зажим к источнику питания батареи (B +) (например, гнездо предохранителя 60 А -стрелка 2- в верхней части коробки предохранителей). Подключить VAS5051 системы диагностики, тестирования и информации транспортного средства или VAG1715 мультиметра к кабелю дистанционного управления через токовый зажим. Нажать кнопку дистанционного управления. Измерить текущую тягу топливного насоса.
2. Спецификация: ок. 8 А

Если спецификация не получена

Схема №82

Войти

1. Для проверки установки модуля подачи топлива см. раздел УСТАНОВКА.
2. Испытание на герметичность корпуса дефлектора см. в разделе ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ
3. Для проверки установки датчика уровня топлива 2 см. раздел УСТАНОВКА

Объем подачи топливного насоса, проверки

Схема №83

Войти

1. VAG1348/3A с VAG1348/3-2
2. VAG1318/10
3. VAG1318/14
4. Мерная емкость (топливостойкая)

Модуль топливоподачи, демонтажа и монтаж

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. 2012 Гаечный ключ
2. 3342 гайковерт кольцевой

1. Получение радиокода на ТС с кодированной радио/интегрированной радио и навигационной системой.

Перед началом ремонта электрической системы обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

1. При выключенном зажигании отсоединить кабель массы аккумуляторной батареи (масса).
2. Снять крышку для датчика уровня топлива и модуля подачи топлива под ковром в багажнике (справа).
3. С помощью специального инструмента 2012 А освободить фланец для датчика уровня топлива, повернув его по часовой стрелке, отсоединить фланец и снять под ним пружину.
4. С помощью плоскогубцев осторожно слегка приподнимите датчик уровня топлива и отсоединить разъем -стрелка-.

1. Закрепить разъем жгута, чтобы предотвратить его падение обратно в топливный бак.
2. Полностью вытащите датчик уровня топлива.
3. Извлечь остатки топлива в правой камере через отверстие для датчика уровня топлива.
4. Снять датчик уровня топлива 2 -G169- (левый борт). См. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА 2 -G169- (СЛЕВА).
5. Извлечь оставшееся топливо в левой камере через отверстие для датчика уровня топлива 2.
6. Отсоединить разъем жгута -1-.

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. Открутить банджо болт -2- для магистрали подачи топлива.
2. Отсоединить магистраль возврата топлива -3-.
3. Открутить стопорное кольцо специальным инструментом 3342.
4. Открутить крепежный болт -1- несколько оборотов, но не снимать.
5. Плотно прижмите крепежный болт вниз - стрелка - чтобы отделить модуль подачи топлива от переходной пластины в топливном баке. (Схема №95)
6. Полностью открутить крепежный болт и вытащите его.
7. Приподнять модуль подачи топлива и снять уплотнение.
8. Поднять модуль подачи топлива из топливного бака, одновременно потянув вверх и повернув по часовой стрелке.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Схема №91

Войти

1. Перед установкой проверить, прижата ли наливная труба -1- к фиксатору трубы -стрелка- на переходной пластине -2-.

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Перед установкой модуля топливоподачи визуально осмотреть корпус отбойника, нижнюю часть корпуса отбойника и штуцера линии для подсоса струйных насосов.
2. Заменить уплотнительное кольцо (поз. -4-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ) и уплотнительную пробку (поз. -3-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
3. Закрепить электрический соединитель датчика уровня топлива на фланце вверху, чтобы он не упал в бак во время установки.
4. Установить модуль подачи топлива следующим образом: Исходное положение: шланговое соединение сверху фланца, обращенное к левой стороне автомобиля (положение 1). (Схема №97)
5. Вставить модуль подачи топлива в отверстие в топливном баке.
6. При установке повернуть модуль подачи топлива на 180 ° против часовой стрелки вокруг собственной оси -стрелки-. Шланговое соединение на верхней части фланца затем указывает на правую сторону транспортного средства (положение 2). (Схема №97) Стрелочные обозначения -2- и -3- должны совпадать.
7. Удерживайте модуль подачи топлива в этом положении примерно на 40 мм выше отверстия в топливном баке, как показано. ПРИМЕЧАНИЕ: На разрезе спереди показан топливный бак.
8. Нажать на модуль подачи топлива вниз. Затем выходная линия (поток движения) от модуля подачи топлива к всасывающим струйным насосам будет вдавливаться в воронку на переходной пластине -стрелке-.

Снаружи невозможно увидеть, правильно ли собраны компоненты, поэтому перед окончательным закреплением на месте проверить следующее.

1. Фланец модуля подачи топлива должен устанавливаться плоско и квадратно на отверстие в топливном баке.
2. Крепежный болт должен легко и без помех входить в резьбу в переходной пластине и должен легко и плавно ввинчиваться.

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

1. После проверки установки немного приподнимите модуль подачи топлива и установить фланцевое уплотнение в ободе проема на топливном баке.
2. Снова вставить модуль подачи топлива.
3. Установить новое уплотнительное кольцо -1- на крепежный болт -2-.
4. Затянуть крепежный болт плотно (для начала).
5. Установить стопорное кольцо и затянуть на 90 Нм с помощью специального инструмента 3342.
6. Затянуть крепежный болт до 23 Нм.
7. Затянуть банджо-болт -2- для магистрали подвода топлива до 23 Нм. (Схема №101)
8. Подсоединить шланг возврата топлива -3- и закрепить новым хомутом для шланга.
9. Подсоединить разъем жгута -1-.
10. Заменить уплотнительное кольцо на датчике уровня топлива (поз. -4-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА) и уплотнительную пробку (поз. -3-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
11. Вставить датчик уровня топлива.
12. Повторно подсоединить электрический соединитель - стрелку - при скольжении датчика уровня топлива обратно в бак.
13. Установить нажимную пружину.
14. С помощью специального инструмента 2012 А осторожно затянуть фланец для датчика уровня топлива, повернув его против часовой стрелки, насколько это потребуется.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

1. Подключить аккумулятор и введите противоугонный код на автомобилях с кодированной радио/радио и навигационной системой

См. Инструкции по эксплуатации радиооборудования

1. Закрыть окна полностью наверх с помощью электрических оконных выключателей.
2. Затем снова включить все электрические оконные выключатели, по крайней мере, на одну секунду в положении «Закрыть», чтобы активировать функцию автоматического подъема и опускания.
3. Установить часы на правильное время.
4. Проверить модуль топливоподачи на герметичность. См. ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ.

Как проверить герметичность

Требования к испытаниям

1. Топливный бак осушен.

1. Заправить топливный бак 5 литрами бензина.
2. Провести дорожное испытание не менее 10 км (взять запасную канистру топлива).
3. Оставить автомобиль стоять на ночь. Если двигатель запускается легко (без проблем) после того, как транспортное средство стояло в течение этого периода, это означает, что модуль подачи топлива не дает течи.
4. Заправить топливный бак и автомобиль для дорожных испытаний для финального тест-драйва.

Если двигатель не запускается

1. Проверить правильность установки модуля топливоподачи. См. УСТАНОВКА.

Датчики уровня топлива, проверки

Специальные инструменты и необходимое оборудование

1. VAG1526 А
2. VAG1594 А

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

1. Снять крышки для датчиков уровня топлива и модуля подачи топлива под ковром в багажнике с левой и правой сторон.
2. Подключить мультиметр к клеммам 2 и 3 на правом датчике.
3. Освободить и отсоединить 2-контактный разъем жгута на левом датчике.
4. Подключить мультиметр между клеммами 1 и 2.
5. Сложите значения сопротивлений двух датчиков вместе и сравнить со следующей таблицей.

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКОВ УРОВНЯ ТОПЛИВА

Когда датчик уровня топлива удален, поплавок будет перемещаться дальше, а технические характеристики

ХАРАКТЕРИСТИКИ СОПРОТИВЛЕНИЯ ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА - ДАТЧИК УДАЛЕН ИЗ БАКА

Датчики уровня топлива, снятия и установка

Соблюдать меры безопасности, см. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

1. Получение радиокода на ТС с кодированной радио/интегрированной радио и навигационной системой.

Перед началом ремонта электрической системы обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).

Схема №101

Войти

1. Гаечный ключ 2012 A

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

1. Снять крышку для датчика уровня топлива и модуля подачи топлива под ковром в багажнике (справа). ПРИМЕЧАНИЕ: Топливные шланги и электрические соединители и не должны отсоединяться.
2. С помощью специального инструмента 2012 А открыть фланец для датчика уровня топлива, повернув его по часовой стрелке, отсоединить фланец и вынуть пружину под ним.
3. С помощью плоскогубцев осторожно слегка приподнимите датчик уровня топлива и отсоединить разъем жгута -стрелка-.

1. Закрепить разъем жгута, чтобы предотвратить его падение обратно в топливный бак.
2. Полностью снять датчик уровня топлива.

Установка производится в обратном порядке, при этом следует учесть следующее

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Заменить уплотнительное кольцо на датчике уровня топлива (поз. -4-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА) и уплотнительную пробку (поз. -3-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА).
2. Вставить датчик уровня топлива.
3. При возврате датчика уровня топлива в бак повторно подсоединить разъем жгута (стрелка).
4. Установить нажимную пружину.
5. С помощью специального инструмента 2012 А осторожно затянуть фланец для датчика уровня топлива, повернув его против часовой стрелки, насколько это потребуется.

См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

1. Подключить аккумулятор и введите противоугонный код на автомобилях с кодированной радио/радио и навигационной системой. См. Инструкции по эксплуатации радиооборудования

1. Закрыть окна полностью с помощью электрических оконных выключателей.
2. Затем снова включить все электрические оконные выключатели, по крайней мере, на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать автоматическую функцию вверх и вниз.
3. Установить часы на правильное время.

Как снять и установить датчик уровня топлива 2 -G169- (слева)

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

1. Слить топливо из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.
2. Снять крышку для датчика уровня топлива (левая сторона) под ковром в багажнике.
3. Отсоединить разъем жгута от датчика.
4. Открутить кольцевую гайку специальным инструментом 3217.
5. Осторожно извлечь (вытащите) датчик.

Схема №108

Войти

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

1. Вставить левый датчик уровня топлива. Убедиться, что датчик топливного рычага -2- правильно установлен в кронштейне -1-. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик должен прижимать фиксатор, который крепится к шлангам для всасывающего струйного насоса с левой стороны бака. Это прижимает всасывающий струйный насос к днищу бака. Если это не так, левая камера бака не будет опорожнена должным образом, и двигатель будет выключен из-за нехватки топлива, когда в баке еще осталось 10-14 литров топлива. Чтобы вставить датчик, посмотрите вниз на одну сторону (стрелка) в бак. Когда датчик будет правильно введен в зацепление с фиксатором, вдавить его в отверстие и поворачивайте до тех пор, пока две стрелки не выровняются точно. Затянуть кольцевую гайку до 60 Нм. См. раздел «Меры предосторожности при подключении телематической батареи» в документе СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА. Подключить аккумулятор и ввести противоугонный код на автомобилях с кодированной радио/радио и навигационной системой См. Инструкция по эксплуатации радио Закрыть окна полностью с помощью электрических оконных выключателей. Затем снова включить все электрические оконные выключатели, по крайней мере, на одну секунду в направлении «закрыть», чтобы активировать автоматическую функцию вверх и вниз. Установить часы на правильное время.

Спускной клапан, демонтажа и монтаж

1. Расширительный бак снят

Схема №111

Войти

1. Для извлечения разобщительного крана из расширительного бачка.
2. Перед установкой штуцер прокачки снять крышку заливной горловины.
3. Проверка выпускного клапана: Рычаг в положении покоя: Клапан закрыт Рычаг нажат в направлении стрелки: Клапан открыт

Гравитационный клапан, проверки

Проверка

1. Расширительный бак -3- снят

Схема №112

Войти

1. Удерживайте расширительный бак в установочном положении (как показано на рисунке). Должна быть обеспечена возможность продувки в порт -1.
2. Расширительный бачок наконечника 45 ° град. Продувка в порт -1 НЕ ДОПУСКАЕТСЯ

Если требования к испытаниям не соблюдены

1. Заменить расширительный бачок.

Заливная горловина с расширительным бачком, снятия и установка

Соблюдать меры предосторожности. См. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С СИСТЕМОЙ ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Соблюдать правила чистоты. См. ПРАВИЛА ЧИСТОТЫ.

1. Получение радиокода на ТС с кодированной радио/интегрированной радио и навигационной системой.

Перед началом ремонта электрической системы обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

1. При выключенном зажигании отсоединить заземляющий браслет аккумуляторной батареи (масса).

1. Слить топливо из бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.
2. Снять правое заднее колесо.
3. Снять правый вкладыш корпуса заднего колеса: См. ВКЛАДЫШ ЗАДНЕГО КОРПУСА КОЛЕСА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

1. Очистить участок вокруг топливной заливной горловины.
2. Открыть крышку заливной горловины, отвернуть резиновую чашку (вокруг заливной горловины).
3. Отожмите резиновую чашку внутрь.
4. Ослабить хомуты шлангов -3- на верхнем соединительном шланге между расширительным бачком и шлангом заправки топливом -1-. см. рис. 69
5. Надавите верхним соединительным шлангом из расширительного бака на шланг заправки топливом -1-. см. рис. 69
6. Отметить вентиляционные шланги -2-, -4-, -5- и -6- для установки.
7. Отсоединить вентиляционные шланги -2-, -4-, -5- и -6- от магистралей. см. рис. 69
8. Открутить 3 винта -стрелки-.
9. Осторожно слегка опустить расширительный бачок.

Перед началом ремонта электрической системы обратитесь к разделу СИСТЕМА ПОДАЧИ ТОПЛИВА.

Схема №115

Войти

1. Отсоединить кабель Земля (масса) -2- по металлическому кольцу (Хомут массы) заливной горловины топлива.
2. Снять заливную горловину с расширительным бачком.
3. Разжать расходный шланг.

Установка происходит в обратном порядке, соблюдать следующее

1. Убедиться, что электрический соединитель -2- для подключения массы (масса) правильно посажен на металлическое кольцо (Зажим массы) -1- на заливной горловине топливного бака.

1. Спецификация: прибл. 0 Ом

Если спецификация не достигнута

Схема №116

Войти

1. Проверить проводку.
2. Убедиться, что масса (масса) правильно подключено к точке массы (масса) рядом с батареей.

1. Подключить аккумулятор и введите противоугонный код на автомобилях с кодированной радио/радио и навигационной системой См. Инструкцию по эксплуатации радио

1. Закрыть окна полностью наверх с помощью электрических оконных выключателей.
2. Затем снова включить все электрические оконные выключатели, по крайней мере, на одну секунду в положении «Закрыть», чтобы активировать функцию автоматического подъема и опускания.
3. Установить часы на правильное время. МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: ТОПЛИВНАЯ ЗАЛИВНАЯ ГОРЛОВИНА С РАСШИРИТЕЛЬНЫМ БАЧКОМ Компонент Нм Топливная заливная горловина с расширительным бачком на кузове 5

Топливный фильтр, замены

Следующий перечень относится к см. рис. 73.

1. 2 Нм
2. Кронштейн Для топливного фильтра
3. Топливный фильтр Направление потока отмечено стрелкой Не менять местами соединения
4. Уплотнительная шайба Всегда заменять
5. Болт банджо - 23 Нм
6. Магистраль подвода топлива Из топливного бака
7. Линия подвода топлива К дозирующему насосу для вспомогательного подогревателя
8. Болт банджо - 23 Нм
9. Уплотнительная шайба Всегда заменять
10. Линия подачи топлива В топливопровод
11. Уплотнительная шайба Всегда заменять

Контейнер EVAP, снятие и установка

1. Снять крышку для контейнера EVAP в нижней части (ниже) колодца для запасных шин -стрелки-.
2. Ослабить шланговые соединения 1-3 на вентиляционных линиях.
3. Ослабить шпильки -стрелки-.

Монтаж производится в порядке, обратном демонтажу, при монтаже обратить внимание на следующее

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: КАНИСТРА EVAP

Принципиальная схема системы обнаружения утечек EVAP

Следующий перечень относится к см. рис. 77.

1. Модуль управления дроссельной заслонкой -J338
2. Клапан регулятора продувки канистры с выбросом паров (EVAP) -N80- Расположение: В моторном отсеке Проверка: См. Клапан регулятора продувки канистры с выбросом паров (EVAP) -N80-, ПРОВЕРКА.
3. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера EVAP -N80- Положение установки: правая сторона под поддоном пола
4. Вентиляционная линия К гравитационному клапану на расширительном баке
5. Расположение канистры EVAP: Внутри днища колодца запасного колеса
6. Соединительный шланг канистры LDP/EVAP Напорная сторона
7. Насос для обнаружения утечек (LDP) -V144- Вакуумный привод Расположение: В левой задней части корпуса колеса, под вкладышем корпуса колеса
8. Воздушный фильтр для насоса LDP Расположение: Стрелка на корпусе фильтра указывает на LDP 7
9. Вакуумная линия/шланг LDP/впускной коллектор, передний

Система обнаружения утечек системы EVAP, функция

Система обнаружения утечек может распознавать утечки во всей топливной системе, включая главный топливный бак, контейнер EVAP и клапан -N80- регулятора продувки контейнера EVAP.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит из вакуумного диафрагменного насоса (Leak Detection насос, или LDP) с герконовым контактом на штоке диафрагмы насоса. Насос получает разрежение из впускного коллектора.

1. В случае срабатывания системы обнаружения течи диафрагменный насос нагнетает давление в топливной системе до 20-30 мбар.
2. При достижении заданного давления диафрагма насоса остается выдвинутой, а герконовый контакт - в положении «Открыто».
3. При падении давления (т.е. наличии течи) диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Во время диагностики сначала происходит измерение того, замкнулся ли язычковый контакт в течение 10 секунд. Если этого не происходит, то система резервуара затем герметизируется.
5. Если, однако, язычковый контакт замыкается в течение 10 секунд, то происходит утечка. В этом случае насос продолжает цикл еще четыре такта. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из этих четырех тактов до следующего замыкания язычкового контакта. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) распознает, если утечка превышает 1 мм в диаметре, и блок управления двигателем может различать «малые» и «большие» утечки.
6. Обнаружение утечки автоматически запускается вскоре после каждого запуска двигателя, см. СИСТЕМА EVAP, АВТОМАТИЧЕСКОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ УТЕЧКИ. При неправильном измерении неисправность сохраняется в памяти расшифровка кода ошибки. На панели приборов появится предупреждение, если неисправность возникла во время двух последовательных приводов. Кроме того, обнаружение утечки также может быть активировано с помощью средства диагностики, тестирования и информационной системы транспортного средства VAS5051 или 1551, см. СИСТЕМА EVAP, ТЕСТИРОВАНИЕ УТЕЧКИ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ VAS5051 ИЛИ VAG1551.

Как проверить герметичность системы подачи топлива и вентиляции бака

1. Выключить зажигание.
2. Проверить, была ли полностью закрыта крышка заливной горловины для испытания.
3. Проверить, не нарушено ли уплотнение крышки заливной горловины, при необходимости заменить.
4. Снять крышки для датчиков уровня топлива и модуля подачи топлива с левой и правой стороны под ковром в багажнике.
5. Проверить исправность уплотнений под соединительными фланцами и правильность затяжки кольцевых гаек. Также проверить герметичность соединений топливопровода. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдать указания по монтажу фланцев разъемов. См. УСТАНОВКА.
6. Проверить наличие уплотнительных колец для датчика уровня топлива (поз. -4-, см. МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА) и крепежного болта (поз. -14-, см. "МОДУЛЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКИ УРОВНЯ ТОПЛИВА, ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ).
7. Визуально проверить все магистрали и шланговые соединения системы вентиляции бака и заменить негерметичные магистрали: Магистраль от топливного бака до топливного расширительного бака. Линия фильтра EVAP к клапану регулятора продувки фильтра EVAP (в моторном отсеке). Линии от контейнера EVAP до насоса обнаружения утечек (LDP) (под левой задней обшивкой колесного корпуса). Линия от топливного расширительного бака к канистре EVAP (под крышкой для канистры EVAP). Линии от системы EVAP (система вентиляции резервуаров). Топливопроводы к двигателю. ПРИМЕЧАНИЕ: Утечки на линиях и компонентах системы подачи топлива иногда могут быть обнаружены с использованием негорючего, экологически безопасного аэрозоля для обнаружения утечек. Для этого последовательно несколько раз запустить испытание на герметичность, чтобы создать давление в системе. Утечки могут быть обнаружены через пузырьки, образующиеся при утечке.
8. Визуально проверить элементы системы топливопитания и системы EVAP. Клапан регулятора продувки канистры топливного бака EVAP Насос обнаружения утечек (LDP) -V144- испарительных выбросов (EVAP) -N80

Как проверить внутренний сопротивление

1. Подключить мультиметр для измерения сопротивления следующим образом. ОБНАРУЖЕНИЕ ТЕЧИ ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ НАСОСА Клеммы -V144 LDP Заданное значение 1 + 3 640-720 Ом 2 + 3 15-17 Ом

Схема №117

Войти

Если указанные значения не получены

1. Заменить насос для обнаружения утечек (LDP) -V144-. См. -V144-, ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ НАСОСА ДЛЯ ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК (LDP).

Если получены указанные значения

1. Проверить подачу напряжения на разъем жгута насоса обнаружения утечек (LDP). См. ПРОВЕРКА ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ.

Как проверить подачу напряжения

Установка является обратной снятию, обратить внимание на следующее

Схема №118

Войти

1. Закрепить шланги -3- и -4- в нижнем корпусе с помощью кабельной стяжки.

МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ: НАСОС ОБНАРУЖЕНИЯ УТЕЧЕК

Рычажный механизм педалей акселератора (транспортные средства с электронным управлением дроссельной заслонкой), обслуживание

Следующий перечень относится к см. рис. 122.

1. 5 Нм
2. Кепка
3. 8 Нм
4. Скобка
5. 8 Нм
6. Пружинная шайба
7. Положение установки кабельного кулачка, см. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
8. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) -G79- Регулировка, см. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА Снятие и установка, см. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА
9. Болт с шестигранным ключом - 8 Н· м
10. 10 Нм
11. Педаль акселератора
12. Пусковой переключатель -F8- Проверка пускового переключателя, см. ПУСКОВОЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ, ПРОВЕРКА или ДИАГНОСТИКА НА БОРТУ (бортовая система диагностики) - 5 SPD. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (01L, AWD) . При снятии осторожно поднять предохранительную защелку и повернуть упор против часовой стрелки.
13. Пластина

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

1. Снять планку защиты колена со стороны водителя См. ПЛАНКА И КРОНШТЕЙН КОЛЕНА СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ, СНЯТИЕ И УСТАНОВКА.
2. Снять коврик левого переднего пола.
3. Открутить гайку -3-.
4. Открутить шестигранный болт -2-. см. рис. 123
5. Снять облицовку стойки А внизу слева -1-.
6. Снять левый воздушный канал ниже приборной панели.
7. Отсоединить рабочую тягу -1- от педали акселератора -2- -стрелка-.
8. Открутить датчик положения педали акселератора.

Установка является обратной снятию; при монтаже соблюдать следующее.

Схема №121

Войти

1. Установить кулачок троса см. рис. 125
2. Установить датчик положения педали акселератора вместе с кулачком троса. Кабельный кулачок с рабочей тягой Кронштейн для датчика положения педали акселератора
3. Отрегулировать датчик положения педали акселератора. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА, РЕГУЛИРОВКА.