5.2L 10-CYL. 4V код (ы) механического двигателя: BXA: Прочее Audi S6 C6

Технические данные

> Номер двигателя

> двигатель Data

Схема №45

Войти

1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - - стрелки -.

Схема №46

Войти

Номер двигателя («код двигателя» и «серийный номер») расположен спереди на блоке цилиндров вверху - стрелка -.

Данные двигателя

Меры безопасности

При работе с топливной системой необходимо учитывать следующее

1. Процедуры перед открытием системы впрыска топлива высокого давления --> Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления.

Во избежание травмирования персонала и повреждения системы впрыска и розжига соблюдайте следующие требования:

1. Зажигание должно быть выключено перед подключением или отключением проводки системы впрыска и зажигания или кабелей тестера.
2. Только чистый двигатель с выключенным зажиганием.
3. Если электрические соединители были отсоединены, неисправности сохраняются в блок управления двигателем

1. Подключение VAS- 5051B системы диагностики, тестирования и информирования транспортных средств.
2. Включите режим работы «Управляемые функции».
3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

1. Отключить аккумуляторную батарею --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

При работе с системой охлаждения необходимо учитывать следующее:

Если необходимо использовать испытательные и измерительные приборы при дорожных испытаниях, соблюдайте следующее

Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления

1. Система впрыска топлива разделена на секцию высокого давления (макс. примерно 120 бар) и секцию низкого давления (примерно 6 бар).
2. Перед открытием области высокого давления давление топлива должно быть снижено до остаточного давления приблизительно 6 бар. Процедура для этого следующая.

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №47

Войти

1. Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 (версия VAS 5051 B показана только в качестве примера)

Процедура

Действуйте следующим образом

Схема №48

Войти

1. Подключить 5051B VAS системы диагностики, тестирования и информации ТС при выключенном зажигании.

Схема №49

Войти

Отображение в VAS 5051B

1. Нажмите кнопку Vehicle Self-Diagnosis - 1 - в выборе.

Схема №50

Войти

Отображение в VAS 5051B

1. В выборе - 1 - нажмите на систему автомобиля «01 - Электроника двигателя» и продолжите нажатием кнопки.

Схема №51

Войти

Отображение в VAS 5051B

1. В выборе - 1 - нажимаем диагностическую функцию «006 - Базовая настройка» и продолжаем нажатием кнопки.

Схема №52

Войти

Отображение в VAS 5051B

1. В поле кнопки - 1 - нажмите 1 4 0 кнопок для «дисплей group 140» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Схема №53

Войти

Отображение в VAS 5051B

1. Проверьте индикацию давления топлива в топливной рампе в поле индикации - 3 -.

Пример

3-40,63 бар

Схема №54

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на N402 Дозирующий кран 2 на левом насосе высокого давления.

Схема №55

Войти

1. Отстыкуйте электрический соединитель - стрелка - на N290 Дозирующий кран 2 на правом насосе высокого давления.

Отображение в VAS 5051B

1. Проконтролировать индикацию в поле индикации - 3

1. Давление топлива в топливной рампе должно снизиться приблизительно до 6 бар.

1. Выключить зажигание.

Топливная рейка будет продолжать заполняться топливом, но она больше не будет находиться под высоким давлением.

Теперь можно открывать компоненты или линии.

1. Уложить вокруг штуцеров чистую ткань и уловить вытекающее топливо.

Заключительные процедуры

1. Подсоедините разъемы электрического жгута.
2. Включите режим работы «Управляемые функции».
3. Создание кода готовности в блок управления двигателем.

Чистые условия труда

Даже небольшое загрязнение может привести к неисправностям. Обращайте пристальное внимание на следующие правила для чистых условий работы при работе на системе подачи и впрыска топлива

1. Перед ослаблением соединения и окружающие участки должны быть тщательно очищены с помощью очистителя двигателя или тормоза, а затем очищенный участок должен быть полностью высушен.
2. Немедленно закройте открытые линии и соединения соответствующими защитными колпачками.
3. Поместите детали, которые были удалены, на чистую поверхность и покройте их. Используйте безворсовую ткань.
4. Устанавливайте только чистые компоненты: Только распаковывайте запасные части непосредственно перед установкой. Не используйте детали, которые хранились без упаковки (например, в ящиках для инструментов и т.д.).

1. При открытой системе: Не работайте со сжатым воздухом. Не перемещайте транспортное средство без крайней необходимости.
2. Защищайте отсоединенные электрические разъемы от грязи и влаги и подключайте только в случае высыхания.

Контактная коррозия

Контактная коррозия может возникнуть в случае использования неправильного крепежа (болтов, гаек, шайб и т.д.).

По этой причине устанавливайте только соединительные элементы, которые обработаны специальным покрытием.

Также резиновые или пластиковые детали и клей состоят из непроводящих материалов.

Если есть сомнения в пригодности деталей, то, как правило, используйте новые детали.

Линии, прокладки и защита

Чтобы предотвратить ошибки и обеспечить сохранение первоначального места установки, отметьте гидравлические линии, вакуумные линии или электрические линии перед их удалением. При необходимости рисуйте эскизы или фотографируйте.

Двигатель, снятия и установка

> Двигатель, демонтаж

> Двигатель и трансмиссия, разделение

> Двигатель, крепление к сборочной стойке

> Двигатель, установка

Двигатель, демонтажа

Схема №56

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Pry рычаг - Rmv снаружи зеркало 80-200
2. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Зажимы для шланга VAS 6340 (прежнее название: VAS 5024 A)

1. Стремянка VAS 5085
2. Ножничный подъемный стол VAS 6131 с набором опор VAS 6131/10 и адаптерами VAS 6131/10-12 (кол-во 2)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №57

Войти

1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Схема №58

Войти

1. Натяжной ремень T10038

Процедура

1. Снимите отделку пола багажного отделения.
2. Откройте стопорный ремень аккумулятора, если он имеется.

Схема №59

Войти

1. Отпустите отверткой - 2 - удерживающие клипсы - стрелки - и снимите крышку - 1 -.

Схема №60

Войти

1. При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи (масса) - стрелка -.
2. Нагнетательный контур хладагента --> R134a хладагента -- Обслуживание.
3. Извлеките гидравлическое масло для усилителя рулевого управления из резервуара с помощью старого устройства сбора и извлечения масла V.A.G 1782.

1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - и заднюю - 2 - - стрелки -.

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Снимите оба передних колеса.

Схема №61

Войти

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.

Схема №62

Войти

1. Снимите сливную пробку - 2 - у корпуса термостата охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость.
2. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 3 -.

Схема №63

Войти

1. Снимите сливную пробку - стрелку - у передней трубы хладагента и слейте хладагент.

Схема №64

Войти

1. Отсоедините шланги охлаждающей жидкости в положениях, обозначенных - стрелками -.
2. Слейте остатки охлаждающей жидкости.

Схема №65

Войти

1. Отсоедините кабель Земля (масса) - стрелка - от правого продольного элемента.

Схема №66

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Отсоединить линии хладагента от компрессора переменного тока.
3. Уплотнить открытые соединения на компрессоре кондиционирования воздуха с помощью чистых пробок.

Схема №67

Войти

1. Снимите гидравлический шланг - стрелка - с линии на левом лонжероне.

Схема №68

Войти

1. Выведите электрический соединитель - стрелка - из зацепления с кронштейном слева на каретке замка.

Схема №69

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - на клапане N80 регулятора продувки канистры EVAP и снимите вакуумный шланг - 2 -.
2. Снимите клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP с кронштейна и отложите в сторону с подсоединенным шлангом.

Схема №70

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите левый воздуховод.

Схема №71

Войти

1. Ослабить хомут шланга - 1 - и отвернуть винты - 2, 3, 4 -.
2. Снимите верхнюю часть левого корпуса воздушного фильтра.

Схема №72

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246.

Схема №73

Войти

1. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра с бокового соединения.
2. Наклонять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вверх и наружу - стрелка -.

Схема №74

Войти

1. Отсоедините электрический разъем впрыска вторичного воздуха - стрелка - ниже фары.
2. Освободите электропроводку.

1. Снимите уплотнение капота с поводка замка и с краев крыла.

Схема №75

Войти

1. Отсоедините вакуумные шланги - 1 - и - 2 - и освободите их.

Схема №76

Войти

1. Отсоедините линию гидравлического давления гидроусилителя руля - стрелка - слева спереди на двигателе.

Схема №77

Войти

1. Отсоединить воздухонаправляющие шланги - стрелки - к комбинированным клапанам впрыска вторичного воздуха.

Схема №78

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите правый воздуховод.

Схема №79

Войти

1. Отсоедините вакуумный шланг - 5 - от воздухонаправляющего шланга.

1. Ослабить хомут шланга - 6 - и отвернуть винты - 1,2, 3 -.
2. Снимите верхнюю часть правого корпуса воздушного фильтра.

Схема №80

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
2. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра с бокового соединения.

Схема №81

Войти

1. Наклонять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вверх и наружу - стрелка -.

Схема №82

Войти

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 4 - и - 5 - с резервуара охлаждающей жидкости и трубы охлаждающей жидкости.
2. Отсоединить электрический соединитель - 1 - на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка охлаждающей жидкости.
3. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите резервуар с хладагентом.

Схема №83

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 1 - с радиатора и правой трубы охлаждающей жидкости - 2 -.
2. Уложить шланг охлаждающей жидкости на двигатель.

Схема №84

Войти

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 - с правой трубы охлаждающей жидкости.

Схема №85

Войти

1. Снимите гайку - стрелку - и снимите трубу охлаждающей жидкости с правого лонжерона.

Схема №86

Войти

1. Снимите вакуумные шланги - 1 - и - 2 -.

Схема №87

Войти

1. Отсоедините линию подачи топлива - стрелка - на раздаточном куске.

Схема №88

Войти

1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышку приточной камеры - 2 -.

Схема №89

Войти

1. Выпрямите отверткой колпачки крышек на рычагах стеклоочистителя и ослабьте гайки - стрелки - на несколько оборотов.
2. Ослабьте рычаги стеклоочистителя, слегка наклоняя ось стеклоочистителя.
3. Полностью отверните гайки и снимите рычаги стеклоочистителя.

Схема №90

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите решетку капота - 1 - с лобового стекла.

Схема №91

Войти

1. Снимите кронштейн - 1 - с поперечной балки стойки подвески.
2. Отвернуть болты - 2 - и - 3 - и снять поперечную балку стойки подвески.

Схема №92

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку от Е-бокса слева в моторном отсеке.

Схема №93

Войти

1. Отпустите удерживающие язычки и потяните держатель предохранителя - 1 - и 3-гнездовой держатель реле - 4 - вверх и наружу.
2. Снимите соединение электрических проводов - 3 -.
3. Отсоедините все электрические соединения - 2 - сзади на полоске разъема.
4. Отсоедините и освободите жгут проводов двигателя на E-Box.

Схема №94

Войти

1. Снимите кабель заземления (масса) - стрелка - слева в приточной камере.

Схема №95

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - стрелка - на G294 датчика давления усилителя тормозов.

Схема №96

Войти

1. Отпустите удерживающие зажимы - стрелки - и удалите блок управления двигателем - 1 - и - 2 -.

Схема №97

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите крышку для Е-бокса справа в моторном отсеке.

Схема №98

Войти

1. Разжимной гасящий конденсатор - 5 - от кронштейна в Е-боксе.
2. Отсоедините электрическое соединение - 4 - сзади на полоске разъема.
3. Снимите соединения электропроводки - 1 - и - 2 -.
4. Разжимной держатель реле - 3 - от кронштейна в Е-боксе.

Схема №99

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Отсоедините электрический соединитель - 3 - на V192 вакуумного насоса тормозной системы.

Схема №100

Войти

1. Свободная электропроводка до генератора с помощью Pry Lever - Rmv Outside зеркало 80-200.

1. Установите жгуты проводов на двигателе и закрепите модули управления двигателем (блок управления двигателем) от падения.
2. Второй техник должен нажать на педаль тормоза.

Схема №101

Войти

1. Снимите болт воротка - 2 - у левой и правой ведущих осей - 1 -.

Схема №102

Войти

1. Отвернуть левый и правый болты и гайки - 1 через 5 -.
2. Снимите планку стабилизатора с траверсой.

Схема №103

Войти

1. Отсоедините разъем электрического жгута - 2 - у датчика системы контроля уровня.
2. Отсоедините соединительное звено - 1 - от плеча управления.

Схема №104

Войти

1. Закрепите корпус подшипника колеса натяжной лентой T10038 как показано на иллюстрации.

Схема №105

Войти

1. Снимите стойку подвески с плеча управления - стрелка -.

Схема №106

Войти

1. Снимите рычаг управления направляющей - 1 - и рычаг управления - 2 - с подрамника.

Схема №107

Войти

1. Рычаг управления направляющей качания - 1 - и рычаг управления - 2 - наружу.
2. Повторите рабочую процедуру с противоположной стороны транспортного средства.
3. Снимите ведущий мост с фланцевого вала трансмиссии.

1. Откинуть корпус подшипника колеса наружу и снять ведущую ось.
2. Повторите рабочую процедуру с противоположной стороны транспортного средства.

Схема №108

Войти

1. Снимите электрические соединители - 1 - для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 и - 2 - для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285 с кронштейна.

Схема №109

Войти

1. Снять подрамник поперечная балка - стрелки -.

Схема №110

Войти

1. Ослабьте зажимные втулки - 1 - и - 2 - и сдвиньте их назад.

Схема №111

Войти

1. Снимите теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
2. Отверните болты соединения трансмиссии и карданного вала.
3. Сдвинуть карданный вал обратно к задней главной передаче; шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.

Схема №112

Войти

1. Привязать карданный вал вверх и в сторону против теплозащитного экрана - стрелка -.

Подготовка платформы для подъема ножниц

Схема №113

Войти

1. Оборудуйте ножничный подъемник VAS 6131 с набором поддержки для Audi VAS 6131 / 10 следующим образом

1. Плотно навинтите сначала вручную опорные элементы на платформу подъемника ножниц.
2. Установить платформу VAS 6131 для подъема ножниц в горизонтальное положение.

1. Обратите внимание на уровень пузырьков (смотровое стекло) на опорной площадке.

1. Привод ножничного подъемника VAS 6131 под узлом двигатель/трансмиссия.

Схема №114

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 спереди на двигателе, как показано на иллюстрации.

Схема №115

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева и справа на подрамнике, как показано на иллюстрации.

Схема №116

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева сзади на двигателе/коробке передач, как показано на иллюстрации.

Схема №117

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 справа на коробке передач, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите все шпиндели опорных элементов достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в точках опоры.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.

Схема №118

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - на туннельной поперечине.

Схема №119

Войти

1. Отверните болты - 1 -.
2. Отметьте монтажное положение подрамника и обеих консолей крепления двигателя к лонжеронам с помощью фломастера.
3. Болты снимайте - 2, 3, 4 - в диагональной последовательности и поэтапно.

Схема №120

Войти

1. Первый нижний узел двигателя/трансмиссии с использованием подъемной платформы с ножницами VAS 6131 только приблизительно по размеру - а -.

1. Размер - а - = макс. 100 мм.

Схема №121

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите теплозащитный экран троса рычага селектора.

Схема №122

Войти

1. Нажмите на шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора от рычага вала селектора.
2. Снимите монтажный кронштейн - 2 - с трансмиссии.
3. Уберите трос рычага селектора.
4. Опустить узел двигатель/трансмиссия вниз.

1. Установите платформу VAS 6131 с двигателем/трансмиссией под транспортное средство.

Двигатель и трансмиссия, разделения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Элемент поддержки VAS 6131/10-12 (кол-во 2)

Схема №123

Войти

1. Переходник T40058

Процедура

1. Двигатель/коробка передач сняты и прикреплены к платформе подъема ножниц VAS 6131.

1. Закрутите шпиндели опорных элементов слева и справа на подрамнике полностью вниз.
2. Снимите обе опорные плиты опорных элементов подрамника с подъемного стола ножниц VAS 6131.
3. Вынуть подрамник в сторону.

Схема №124

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости с трубы охлаждающей жидкости слева от двигателя - стрелка -.

Схема №125

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости с охладителя ATF в нижней части коробки передач - стрелка -.

Схема №126

Войти

1. Удалить V51 насоса охлаждающей жидкости после запуска - стрелки -.

Схема №127

Войти

1. Снимите нижние соединительные болты двигателя/трансмиссии - стрелки -.

1. Оборудовать стол для подъема ножниц VAS 6131 комплектом поддержки VAS 6131 / 10, а также 3 элемента поддержки VAS 6131 / 10-12 следующим образом

Схема №128

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 слева на двигателе, как показано на иллюстрации.

Схема №129

Войти

1. Расположите опорные элементы VAS 6131/10 справа на двигателе, как показано на иллюстрации.
2. Закрутите шпиндели креплений достаточно далеко вверх, пока все опорные штифты не войдут в контакт в опорных точках.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.

Схема №130

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин).

1. Отсоедините электрические соединители - 1 - для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) G39 и - 2 - для датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) 3 G285.

Схема №131

Войти

1. Расстыкуйте электроразъем слева на передаче поворотом замка закрутки против часовой стрелки - стрелка -.
2. Освободите электропроводку.

Схема №132

Войти

1. Снимите правый кислородный датчик подключения теплозащитного экрана с трансмиссии - стрелки -.

Схема №133

Войти

1. Снимите электросоединители датчика кислорода - 1 через 6 - с кронштейна на трансмиссии.
2. Отсоедините соединители электрожгутов.

Схема №134

Войти

1. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите направляющую трубку масломерного щупа вверх - стрелка -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - 1 - и - 4 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №135

Войти

1. Снимите болт - стрелку - у левой накладки выхлопного тракта.

Схема №136

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.

Схема №137

Войти

1. Отверните гайки в последовательности - 9 к 1 - и снимите левый передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

Схема №138

Войти

1. Последовательно отверните гайки - 6 к 1 - и снимите левый задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

Схема №139

Войти

1. Снимите с трансмиссии тепловой щит левой ведущей оси - стрелки -.

Схема №140

Войти

1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - 1 - и - 4 - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №141

Войти

1. Снимите болт - стрелку - у правой накладки выхлопного тракта.

Схема №142

Войти

1. Отвернуть гайки - стрелки -.

Схема №143

Войти

1. Последовательно отверните гайки - 9 к 1 - и снимите правый передний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

Схема №144

Войти

1. Последовательно отверните гайки - 6 к 1 - и снимите правый задний выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором.

Схема №145

Войти

1. Снимите кабель Земля (масса) - 4 - со стартера.
2. Отсоедините электрические провода - 2 - и - 3 - от стартера.
3. Отверните болты - 1 - и - 5 - и снимите стартер.

Схема №146

Войти

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.

Схема №147

Войти

1. Чтобы ослабить болты гидротрансформатора, удерживайте коленчатый вал с помощью переходного T40058.

Схема №148

Войти

1. Отверните 6 болтов гидротрансформатора - стрелки - в проеме на снятом стартере (проворачивайте коленчатый вал на 1/3 оборота в каждом случае).

Схема №149

Войти

1. Отвернуть соединительные болты двигателя/трансмиссии - 3 к 7 -.

Схема №150

Войти

1. Ослабьте боковые зажимные винты - 1 - на платформе VAS 6131 для подъема ножниц и потяните верхнюю часть задней платформы с передачей в сторону задней - стрелка -, одновременно проталкивая гидротрансформатор через отверстие приводной пластины при этом.

Схема №151

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Такелаж 3033
2. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095 с кронштейном VAS 6095/1-7
3. Кран цеховой ВАС 6100
4. Удлинитель подъемного рычага для цехового крана VAS 6101

Процедура

Схема №152

Войти

1. Отстыкуйте разъем электрожгута - стрелка - при левой подвеске двигателя.
2. Отверните болты - 1 к 4 - и снимите опору двигателя с опоры двигателя.

Схема №153

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута - стрелка - при правой подвеске двигателя.
2. Отверните болты - 1, 2, 3 - и снимите опору двигателя с крепления двигателя.

Схема №154

Войти

1. Зацепить подъемный трос 3033 на подъемных проушинах двигателя и на цеховом кране VAS 6100 с помощью подъемного рычага Ext./Workshop Hoist VAS 6101, как показано на иллюстрации.
2. Поднять двигатель с опорных элементов платформы подъема ножниц ВАС 6131.

Схема №155

Войти

1. Закрепите двигатель на двигателе и держателе коробки передач VAS 6095 с помощью кронштейна VAS 6095/1-7, затянутого до 40 Нм, как показано на иллюстрации.

Двигатель, установки

1. Установите левую и правую опоры двигателя.
2. Убедитесь, что центрирующие втулки для двигателя к трансмиссии установлены в блоке цилиндров. При необходимости установить.

Втулка для гидротрансформатора

Схема №156

Войти

1. На автомобиле с автоматической коробкой передач проверьте, вставлена ли сзади коленчатого вала подшипниковая втулка - стрелка. При необходимости ввести втулку.

1. Прежде чем направлять двигатель и трансмиссию вместе, поверните гидротрансформатор и приводную пластину так, чтобы отверстия или резьбовые отверстия были такой же высоты, как отверстие на снятом стартере - стрелки -.
2. Для крепления гидротрансформатора к приводной пластине используйте новые оригинальные ребристые болты.
3. Болтовая передача на двигатель.

Двигатель/трансмиссия, крепление

Схема №157

Войти

1. Перед установкой заменяемого двигателя проверьте, вставлено ли уплотнительное кольцо - стрелка - во входной вал насоса ГУР.
2. Установить стартер --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
3. Монтаж левого тракта выхлопной системы --> Левый тракт выхлопной системы, демонтаж и монтаж.
4. Установить правый тракт выхлопной системы --> Правый тракт выхлопной системы, снятие и установка.

1. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
2. Установить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.
3. Перед установкой всегда очищайте резьбовые отверстия во фланцевом валу трансмиссии для коленчатого вала от остатков блокирующей жидкости с помощью крана.

1. Поверните шпиндель левого опорного элемента на узле двигатель/трансмиссия вниз.
2. Снимите опорную плиту левого опорного элемента с подъемного стола ножниц VAS 6131.
3. Поверните шпиндель правого опорного элемента на узле двигатель/трансмиссия вниз.

1. Снимите правую опорную плиту с подъемного стола ножниц VAS 6131.

1. Оборудуйте ножничный подъемник VAS 6131 с набором поддержки для Audi VAS 6131 / 10 следующим образом

1. Установить подрамник на обоих креплениях VAS 6131/10-8.
2. Закрутите шпиндели опорных элементов вверх с обеих сторон.
3. Затянуть опорные пластины для опорных элементов до 20 Нм на платформе подъемника ножниц VAS 6131.
4. Используя подъемную платформу ножниц VAS 6131, медленно направляйте двигатель/трансмиссию с подрамником в кузов снизу.

1. Поднимите узел двигателя/трансмиссии с помощью ножничного подъемника VAS 6131, пока не будет достигнут размер «а».

1. Размер - а - = макс. 100 мм.

1. Установить трос рычага селектора и при необходимости проверить регулировку --> 37 - АКПП - ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС на 6 ДПЗ. АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 09E ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ 37 ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ, КОРПУС ДЛЯ 09L АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
2. Поднимите узел двигателя/трансмиссии с подрамником далее, используя подъемный стол ножниц VAS 6131.

Схема №158

Войти

1. Совместите подрамник и консоли крепления двигателя в соответствии с маркировкой, нанесенной на лонжероны во время демонтажа.
2. Затянуть болты подрамника и опорной плиты двигателя только на заданный момент, не затягивать дальше (болты затягивать только после совмещения осей).

1. 55 Нм
2. 110 Нм
3. 110 Нм
4. 75 Нм

1. Затянуть болты - стрелки - у поперечины тоннеля.

Остальная часть установки производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить ведущие оси --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить рычаг управления направляющей, рычаг управления, штангу стабилизатора, соединительную тягу, стойку подвески и поперечину подрамника --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
3. Установить карданный вал --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ.
4. Выровнять вытяжную систему --> Вытяжная система, установка.

1. Установить линии хладагента --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.
2. Установить левый и правый корпус воздушного фильтра --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
3. Электрические соединения и разводка --> Электрические электросхемы, поиск неисправностей и расположение компонентов, моменты затяжки --> 97 - ПРОВОДА.
4. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

1. Установить поперечину стойки подвески --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Установить рычаги стеклоочистителя и отрегулировать --> 92 - СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ И ОМЫВАТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА.
3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
4. Перед первым запуском двигателя заполните вакуумный резервуар усилителя руля гидравлическим маслом --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Заполнить контур хладагента --> R134a хладагента -- Обслуживание.
2. Совместите подрамник и обе консоли крепления двигателя --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
3. Выполнить центровку оси --> 44 - КОЛЕСА, ШИНЫ, ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Технические условия на затяжку

Сторона ременного шкива, обслуживания

> Ременный привод, обзор компонентов

> Ребристый ремень, снятие и установка

> Виброгаситель, снятие и установка

> Уплотнение коленчатого вала, ребристая сторона ремня, замена

Схема №159

Войти

1-22 Нм

2-22 Нм

3 - Натяжное устройство для ребристого ремня

4-22 Нм

5 - Генератор

1. Снятие и установка --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ

6 - М8, 22 Нм; M10, 46 Н· м

7 - Центрирующая втулка

1. Для кронштейна генератора
2. 2 штуки

8 - Кронштейн генератора

9-10 Нм

10 - Держатель натяжного ролика

11 - Гаситель колебаний

1. Демонтаж и монтаж --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж

12 - Болт

1. Заменить
2. Используйте только оригинальные болты оборудования, класс болтов 12.9
3. Вставьте болты, не являющиеся самоконтрящимися с контровочным компаундом; Запирающий состав.
4. Порядок затяжки --> Виброгаситель, снятие и установка

13 - Натяжной ролик для ребристого ремня

14-22 Нм

15 - Крышка

16 - Ребристый ремень

1. Проверка на износ
2. Не перегибать
3. Перед снятием отметьте направление вращения мелом или фломастером. Реверсирование в направлении поворота может привести к повреждению ребристого ремня в условиях эксплуатации.
4. Демонтаж и монтаж --> Ребристый ремень, демонтаж и монтаж

1. При установке ребристого ремня убедитесь, что он правильно посажен на шкивы

17 - Резьбовая втулка

Ребристый ремень, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №160

Войти

1. Ключ динамометрический V.A.G 1332

Схема №161

Войти

1. Розетка AF 16 мм V.A.G 1332/14

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и снимите переднюю шумоизоляцию.

Схема №162

Войти

1. Ослабьте натяжной болт - стрелка - и снимите ребристый ремень.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Схема №163

Войти

1. Расположите ребристый ремень над шкивом ремня в указанной последовательности.

1. Генератор
2. Ребристый ремень
3. Натяжной ролик
4. Демпфер колебаний
5. Натяжной ролик

Схема №164

Войти

1. Установите динамометрический ключ с гнездом AF 16 мм V.A.G 1332/14 на шестигранную головку натяжного ролика и натяжной ребристый ремень до 70 Нм.
2. Одновременно затяните натяжной болт - стрелка - до 25 Нм.
3. Запустите двигатель и проверьте ходовой ремень.

Уплотнение коленчатого вала, ребристая сторона ремня, замены

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №165

Войти

1. Съемник уплотнений T40019

Схема №166

Войти

1. Сборочный инструмент T40048

Процедура

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
2. Демонтировать радиатор --> Радиатор, демонтаж и монтаж.
3. Демонтировать виброгаситель --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж.

Схема №167

Войти

1. Поместите внутреннюю часть съемника масляного уплотнения T40019 заподлицо с внешней частью и закрепите внутреннюю часть накатанным винтом с накаткой.
2. Смажьте резьбовую головку съемника уплотнения, поместите против уплотнения и с сильным усилием ввинтите в уплотнение, насколько это возможно.
3. Ослабьте винт с накаткой и поверните внутреннюю часть относительно коленчатого вала до тех пор, пока масляное уплотнение не будет вытянуто.
4. Съемник прижимного уплотнения в местах монтажа в тисках.

1. Снимите пломбу с помощью плоскогубцев.
2. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.

Схема №168

Войти

1. Вставьте сборочное устройство T40048/1 на тяговую втулку T40048/2 и сдвиньте уплотнение 1 на тяговую втулку.
2. Снимите сборочное устройство.

Схема №169

Войти

1. Поместите тяговую втулку T40048/2 на коленчатый вал и скользящее уплотнение 1 в уплотнительную поверхность на двигателе.

Схема №170

Войти

1. Установите прижимную втулку T40048/3 2 болтами M8x55 мм - стрелки - на коленчатый вал.
2. Болты устанавливать от руки.
3. Затяните болты на 1/2 оборота чередующимися сторонами, чтобы запрессовать уплотнение до упора.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
2. Установить ребристый ремень --> Ребристый ремень, снятие и установка.
3. Установить радиатор --> Радиатор, снятие и установка.
4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Сторона цепи синхронизации, обслуживания

> Приводная пластина, обзор компонентов

> Плита привода, снятие и установка

> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена

> Крышки цепи синхронизации, обзор компонентов

> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка

> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка

> Цепь распределительного вала, обзор компонентов

> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов

> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка

> Приводная цепь механизма синхронизации, обзор компонентов

> Цепь привода механизма синхронизации, снятие и установка

> Цепь привода отбора мощности, масляный насос и балансировочный вал, обзор компонентов

> Отбор мощности, масляный насос и цепь привода балансировочного вала, снятие и установка

> Отбор мощности, обзор компонентов

> Уплотнения отбора мощности, замена

> Прямозубая цилиндрическая зубчатая передача, снятие и установка

> Балансировочный вал, обзор компонентов

> Балансировочный вал, снятие и установка

Схема №171

Войти

1 - Приводная пластина

1. Демонтаж и монтаж --> Плита привода, демонтаж и монтаж
2. Отметка о переустановке

2 - Моечный аппарат

1. Толщина 3,4 мм
2. Отметка о переустановке

3-60 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

4 - Коленчатый вал

5 - Центрирующая втулка

1. Для гидротрансформатора
2. Проверить наличие

6 - Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ

1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.

7 - Шайба проставочная

1. Толщиной 1,5 мм
2. Отметка о переустановке

Пластина привода, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №172

Войти

1. Контрдержатель 10-201

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
3. Оставьте двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 или закрепите двигатель на сборочном стенде --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.

Схема №173

Войти

1. Вставьте инструмент контрдержания 10-201 для ослабления болтов.
2. Отметьте положение установки на пластине привода до коленчатого вала с помощью фломастера.
3. Снимите приводную пластину.
4. Снимите проставочную шайбу сзади.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить приводную пластину с проставочной шайбой.
2. При креплении используйте новые болты.
3. Переверните инструмент контрдержания 10-201 для затяжки болтов.
4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

Уплотнение коленчатого вала, стороны цепи ГРМ, замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №174

Войти

1. Тяговое приспособление T10122

Схема №175

Войти

1. Крюк съемника T20143

Процедура

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.
3. Оставьте двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 или закрепите двигатель на сборочном стенде --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.
4. Снять пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.

Схема №176

Войти

1. Вытянуть уплотнительное кольцо с помощью тягового крюка T20143/2.
2. Очистить рабочие и уплотнительные поверхности.

Схема №177

Войти

1. Вставьте сборочное устройство T10122/1 на тяговую втулку T10122/2 и сдвиньте уплотнение - А - на тяговую втулку.
2. Снимите сборочное устройство.

Схема №178

Войти

1. Установите на коленчатый вал тяговую втулку T10122/2 с уплотнительным кольцом - 1.

Схема №179

Войти

1. Равномерно нажмите на уплотнение и промойте все вокруг с помощью T10122/3.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Схема №180

Войти

1 - Болт

1. М6-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота); заменить
2. M8-22 Нм
3. Обратите внимание на последовательность затяжки --> см. рис. 176

2 - Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ

1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.

3 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

4 - Прокладка левой головки цилиндров

5-9 Нм

1. Соблюдать последовательность при затяжке: Влево --> см. рис. 163; правый --> (Схема №188)

6 - Левая крышка цепи ГРМ

1. Снятие и установка --> Крышки цепей синхронизации, снятие и установка

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Левая промежуточная труба теплоносителя

1. Выезд с соответствующим дрейфом

9 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

10-9 Нм

1. Обратите внимание на последовательность затяжки --> (Схема №188)

11 - Правая крышка цепи ГРМ

1. Снятие и установка --> Крышки цепей синхронизации, снятие и установка

12 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

13 - Правая промежуточная труба теплоносителя

1. Выезд с соответствующим дрейфом

14 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

15 - Прокладка правой головки цилиндров

16 - Центрирующая втулка

1. 2 штуки

17 - Крышка нижней цепи ГРМ

1. Снятие и установка --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка

Крышки цепи синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №181

Войти

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема ВАС 6131.

1. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите направляющую трубку масломерного щупа вверх - стрелка -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - 1 - и - 4 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - 1 - и - 4 - и снимите правую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

Схема №182

Войти

1. Отверните гайки - 2 - и - 4 - и снимите кронштейн соединителя с задней трубы охлаждающей жидкости.
2. Освободите жгут проводов двигателя на заднем трубопроводе охлаждающей жидкости.
3. Отсоедините электрический соединитель - 3 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
4. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 5 - с задней трубы охлаждающей жидкости.

1. Отверните болты - 1 - и - 6 - и снимите заднюю трубу охлаждающей жидкости.

Схема №183

Войти

1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите левую крышку цепи ГРМ.

Схема №184

Войти

1. Отверните болты - от 1 до 8 - и снимите правую крышку цепи ГРМ.

Установка

Схема №185

Войти

1. Удалите остатки герметика на крышках цепи ГРМ и головке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.

1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Схема №186

Войти

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла прибл. 2 мм).

Схема №187

Войти

1. Привод левой промежуточной трубы хладагента - 2 - из левой крышки цепи ГРМ с подходящим дрейфом.
2. Замените уплотнительные кольца - 1 - на промежуточном трубопроводе охлаждающей жидкости - 2 -.
3. Вставить промежуточную трубу охлаждающей жидкости в левую крышку цепи ГРМ.
4. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности левой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

1. Расположите левую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните болты - от 1 до 8 -.

1. Привод правой охлаждающей промежуточной трубы - 2 - из правой крышки цепи ГРМ с подходящим дрейфом.
2. Замените уплотнительные кольца - 1 - на промежуточном трубопроводе охлаждающей жидкости - 2 -.
3. Вставить промежуточную трубу хладагента в правую крышку цепи ГРМ.
4. Нанесите валик герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности правой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

1. Расположите правую крышку цепи ГРМ и последовательно затяните болты - от 1 до 8 -.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить заднюю трубу охлаждающей жидкости --> Задняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и установка.
2. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
3. Установить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.
4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

Нижняя крышка цепи синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №188

Войти

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.

1. Оставьте двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 или закрепите двигатель на сборочном стенде --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.
2. Снять пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
3. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

1. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

Схема №189

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Отверните болты - от 1 до 13 - и снимите крышку нижней цепи ГРМ.
3. Выдавить сторону цепи газораспределения уплотнения коленчатого вала из крышки нижней цепи газораспределения.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Вытяните центрирующую втулку из верхней правой части блока цилиндров.

Схема №190

Войти

1. Выровненная втулка фаски с файлом, как показано на иллюстрации.

1. Размер - х - = 6,5 мм.
2. Размер - у - = 8 мм.

1. Установите центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы скошенная сторона была обращена вверх.

1. Удалите остатки герметика в крышке цепи ГРМ и блоке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.

1. Очистите уплотнительные поверхности, чтобы они были полностью свободны от масла или смазки.

Схема №191

Войти

1. Очистите старый герметик от отверстий - стрелка - в прокладках головки цилиндров.

Схема №192

Войти

1. Концы прокладок головки цилиндров отогните очень слегка вниз - стрелки - до тех пор, пока не удастся очистить верхнюю уплотнительную поверхность прокладки и головки цилиндров.
2. Очистите обе прокладки головки цилиндров, верхнюю и нижнюю, чтобы они были полностью свободны от любого масла или смазки.

1. Срезать насадку на трубке герметика по передней метке (диам. сопла прибл. 2 мм).

1. Покройте уплотнительные поверхности прокладок головки цилиндров, сверху и снизу, тонким слоем герметика, для этого снова слегка отогнув прокладки головки цилиндров вниз - стрелки.
2. Для нанесения покрытия на поверхность между головкой цилиндра и прокладкой используйте плоский предмет, например, щуп.

Схема №193

Войти

1. Нанесите шарики герметика - от 1 до 9 - на чистые уплотнительные поверхности крышки нижней цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

1. Установите нижнюю крышку цепи газораспределения на место, направив крышку под углом снизу на уплотнительную поверхность блока цилиндров и головку цилиндров.
2. При установке следите за тем, чтобы прокладки головки цилиндров не стали поврежденными. Поврежденную прокладку необходимо заменить.
3. Затянуть болты в 5 этапов следующим образом: Затянуть стрелки болтов на 5 Нм с помощью динамометрического ключа. Затянуть болты 1-13 в диагональной последовательности на 8 Нм с помощью динамометрического ключа. Затянуть стрелки болтов на 9 Нм с помощью динамометрического ключа. Затянуть болты 1, 3, 5, 6, 7, 11, 12, 13 еще на 90 ° (1 / 4 оборота) в диагональной последовательности с помощью жесткого ключа. Затянуть болты 2, 4, 8, 9, 10-22 Нм с помощью динамометрического ключа.
4. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
5. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
6. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
7. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
8. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
9. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
10. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

Цепь распределительного вала, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.

1. Оставьте двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 или закрепите двигатель на сборочном стенде --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.
2. Снять пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
3. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
3. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.

1. Отметьте краской направление движения цепи газораспределения левого распределительного вала.

Схема №194

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите левый натяжитель цепи и левую цепь ГРМ распределительного вала.
2. Отметьте краской направление движения цепи ГРМ правого распределительного вала.

Схема №195

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите правый натяжитель цепи и правую цепь ГРМ распределительного вала.

Установка

Схема №196

Войти

1. Нажмите на левый и правый направляющий рельс цепи ГРМ распределительного вала внутрь - стрелка - до упора и закрепите натяжное устройство цепи стопорным штифтом T40071.

Схема №197

Войти

1. Чистый масляный сетчатый фильтр - 2 - в обоих натяжителях цепи при необходимости.
2. Установите новую прокладку - 3 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.

1. Вставить натяжитель цепи в левую головку цилиндров и расположить цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с меткой, нанесенной при снятии, как показано на иллюстрации.
2. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.

1. Вставить натяжитель цепи в правую головку цилиндров и расположить цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с меткой, нанесенной при снятии, как показано на иллюстрации.
2. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах--> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка.
2. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
4. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
2. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
4. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.

1. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
2. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Схема №198

Войти

1 - Направляющая рейка

2-10 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

3-24 Нм

4 - Упорная шайба для ведущей звездочки

5 - Ведущая звездочка для левой цепи ГРМ

6-10 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

7 - Приводная цепь механизма газораспределения

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи может разрушить ее.
2. Снятие и установка --> Цепь привода механизма синхронизации, снятие и установка

8 - Направляющая рейка

9-10 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

10-9 Нм

11 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

1. Для цепи ГРМ правого распределительного вала
2. Асимметричная версия
3. Место установки --> Место установки установочных штифтов звездочки привода цепи ГРМ распределительного вала

12 - Упорная шайба

13 - Ведущая звездочка для правой цепи ГРМ

14 - Шкворень для ведущей звездочки

15-42 Нм

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Натяжитель цепи

18-5 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

19 - Коленчатый вал

20-10 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

Цепь привода механизма синхронизации, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Схема №199

Войти

1. Крепежный штифт T40071

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.

1. Оставьте двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 или закрепите двигатель на сборочном стенде --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.
2. Снять пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
3. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
3. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Снять цепи газораспределения распределительного вала --> Цепь газораспределения распределительного вала, снятие и установка.

1. Снять цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.

Схема №200

Войти

1. Протолкните направляющий рельс натяжителя приводной цепи в направлении стрелки и закрепите натяжитель цепи с помощью стопорного штифта T40071.
2. Отметьте краской направление движения приводной цепи.
3. Отверните болты - 1 - и снимите направляющий рельс.
4. Отверните болты - от 2 до 4 - и снимите натяжитель цепи.

1. Снимите приводную цепь механизма газораспределения.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Маршрутизация приводной цепи механизма ГРМ по меткам, нанесенным на звездочки приводной цепи при снятии.
2. Установите направляющую рейку и затяните болты - 1 -.
3. Установите натяжитель цепи и затяните болты - 2 -.
4. Нажмите на направляющий рельс устройства натяжения приводной цепи в направлении стрелки и снимите стопорный штифт T40071 с устройства натяжения цепи.

1. Установить цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
2. Установить цепи ГРМ распределительного вала --> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка.
3. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.

1. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
2. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
3. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

1. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

Схема №201

Войти

1-9 Нм

2 - Натяжитель цепи

1. С глиссадой

3 - Прокладка

1. Заменить

4 - Весна

5-42 Нм

6 - Цепная звездочка для балансировочного вала

7 - Крышка подшипника

8 - Вал дифференциала

1. Демонтаж и монтаж --> Балансировочный вал, демонтаж и монтаж

9-9 Н· м

10 - Приводная цепь для отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи может разрушить ее.
2. Демонтаж и монтаж --> Отбор мощности, масляный насос и цепь привода балансировочного вала, демонтаж и монтаж

11 - Коленчатый вал

12 - Приводная цепь для отбора мощности и масляного насоса

13 - Пружинный кольцевой замок

Схема №202

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стопорный штифт 3242
2. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
3. Переходник T40058
4. Крепежный штифт T40071

1. Установочный калибр T40128

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.

1. Оставьте двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 или закрепите двигатель на сборочном стенде --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.

1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ».

1. Снимите стопорный болт - стрелку - с верхней части масляного поддона.

1. Установить держатель коленчатого вала 3242 в отверстие до 20 Нм. При необходимости проверните коленчатый вал очень слегка назад и вперед для полного центрирования держателя.
2. Демонтировать виброгаситель --> Виброгаситель, демонтаж и монтаж.
3. Снять пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
2. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
3. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.

Схема №203

Войти

1. Маркировать направление движения цепи отбора мощности краской.
2. Нажмите на натяжной рельс в направлении стрелки и закрепите устройство натяжения цепи стопорным штифтом T40071.
3. Выверните болт - 1 - и снимите звездочку цепи балансирного вала.
4. Отверните болты - от 2 до 4 - и снимите натяжитель цепи.

1. Снять приводную цепь для отбора мощности, масляный насос и балансировочный вал.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Схема №204

Войти

1. Отвернуть болты - 2 - и - 4 -.
2. Снимите крышку балансировочного вала.
3. Отверните болты - 1 - и - 3 -.

Схема №205

Войти

1. Установка положения T40128 датчика на передней крышке подшипника балансировочного вала.

1. Ребро на установочном калибре T40128 должно входить в зацепление с канавкой на балансировочном валу.

1. Прикрепите установочный калибр T40128 к блоку цилиндров с помощью 2 M6x30 болтов - стрелки -.

1. Проложить приводную цепь для отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала по меткам, сделанным при снятии.
2. Установите натяжитель цепи и затяните болты - от 2 до 4 -.
3. Поместите приводную цепь на звездочку цепи балансировочного вала и затяните болт - 1 -.
4. Снимите T40128 настройки датчика.

1. Затянуть болты - 1 - и - 3 -.
2. Заменить уплотнительное кольцо крышки балансировочного вала.
3. Затянуть болты - 2 - и - 4 - на крышке балансировочного вала.

Дальнейшая установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
4. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

1. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
3. Установить виброгаситель --> Виброгаситель, снятие и установка.
4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

1. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

Схема №206

Войти

1 - Пружинный кольцевой замок

2 - прямозубая цилиндрическая шестерня

1. Невозможно заменить отдельно
2. Демонтаж и монтаж --> Цилиндрическое прямозубое колесо, демонтаж и монтаж

3-22 Нм

4 - Уплотнительное кольцо для привода компрессора кондиционера

1. Замена --> Уплотнения отбора мощности, замена.

5 - Крышка пылезащитного уплотнения для привода компрессора кондиционирования воздуха

6 - Зажим

7 - Приводной вал для компрессора переменного тока

1. Затянуть до 60 Н· м

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

9 - Насос ГУР

10 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

11 - Приводной вал для масляного насоса

12 - Уплотнительное кольцо привода насоса ГУР

1. Замена --> Уплотнения отбора мощности, замена.

13 - Весна

Схема №207

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Крюк съемника T20143/1
2. Нажимной элемент T40051
3. Нажимной элемент T40052

Процедура

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Демонтировать компрессор кондиционера --> 87 - КОНДИЦИОНЕР.
3. Демонтировать насос ГУР --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.

Схема №208

Войти

1. Выпрессовать уплотнительное кольцо привода компрессора ФК с помощью тягового крюка T20143/1.

Схема №209

Войти

1. Извлечь уплотнение привода насоса ГУР с помощью тягового крюка T20143/1.

Схема №210

Войти

1. Привод в уплотнительном кольце для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.

Схема №211

Войти

1. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить насос усилителя рулевого управления --> 48 - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ.
2. Установить компрессор кондиционирования воздуха --> 87 - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА.

Прямозубая цилиндрическая зубчатая передача, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Крюк съемника T20143/1
2. Нажимной элемент T40051
3. Нажимной элемент T40052

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Изолятор

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.

1. Оставьте двигатель на столе для подъема ножниц VAS 6131 или закрепите двигатель на сборочном стенде --> Двигатель, крепление к сборочному стенду.
2. Снять пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
3. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

1. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
2. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Снимите насос ГУР с блока цилиндров.

Схема №212

Войти

1. Снимите хомут шланга у пылезащитного колпака компрессора ВС - стрелка -.
2. Снять цепь привода отбора мощности --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.

Схема №213

Войти

1. Отверните болты - 1 к 6 -.
2. Снимите цилиндрическую зубчатую передачу.

Схема №214

Войти

1. Снять пружину сжатия - 2 - между прямозубым цилиндрическим редуктором - 1 - и входным валом масляного насоса - 3 -.

Схема №215

Войти

1. Снять приводной вал - стрелка - для масляного насоса.

Установка

Схема №216

Войти

1. Снять уплотнение 2 привода компрессора кондиционирования воздуха и уплотнение 3 привода насоса усилителя рулевого управления с помощью тягового крюка T20143/1.
2. Снимите уплотнительное кольцо - 1 -.
3. Удалите остатки герметика на крышке переднего подшипника и на блоке цилиндров.
4. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

Схема №217

Войти

1. Привод в уплотнительном кольце для привода компрессора ВС с помощью упорного T40051.
2. Привод в уплотнительном кольце для привода насоса ГУР с использованием T40052 упорного элемента.

1. Вставить приводной вал - стрелка - для масляного насоса в направляющую на масляном насосе.

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла около 1,5 мм).

Схема №218

Войти

1. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности передней крышки подшипника, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.

1. Установите уплотнительное кольцо - 1 - и закрепите его смазкой.

1. Положение пружины сжатия - 2 - для входного вала - 3 - в прямозубом цилиндрическом редукторе - 1 -.

1. Сдвинуть колпачок пылезащитного уплотнения - стрелка - с хомутом для шланга, уже установленным на конце вала прямозубой шестерни привода компрессора кондиционирования воздуха.

1. Расположите блок прямозубых цилиндрических передач и затяните болты - от 1 до 6 - в диагональной последовательности поэтапно.
2. Установить цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.
3. Установите насос усилителя рулевого управления с новым уплотнительным кольцом на цилиндрическую шестерню для привода насоса усилителя рулевого управления.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
3. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
4. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

1. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
3. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
4. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Моменты затяжки

Схема №219

Войти

1 - Вал дифференциала

1. Демонтаж и монтаж --> Балансировочный вал, демонтаж и монтаж

2-9 Нм

3 - Крышка заднего подшипника

1. Для балансировочного вала

4 - Печати

1. Для крышки заднего подшипника балансировочного вала
2. Заменить

5 - уплотнительные кольца

1. Заменить

6 - Крышка переднего подшипника

1. Для балансировочного вала

7-9 Нм

8 - Покрытие

1. Для балансировочного вала

9-5 Нм

10 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

Балансировочный вал, демонтажа и монтаж

Удаление

1. Снять цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.

Схема №220

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите крышку заднего подшипника балансировочного вала.

1. Отвернуть болты - 2 - и - 4 -.
2. Снимите крышку балансировочного вала.
3. Отверните болты - 1 - и - 3 -.
4. Снимите крышку переднего подшипника балансировочного вала.

1. Осторожно выньте балансировочный вал из блока цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Осторожно вставьте балансировочный вал в блок цилиндров.

1. Затянуть крышку заднего подшипника балансирного вала - стрелки -.
2. Вставить балансировочный вал в крышку заднего подшипника.

Схема №221

Войти

1. Вставить колпак переднего подшипника балансирного вала - стрелка -.

1. Установить цепь привода масляного насоса и балансировочный вал --> Цепь привода отбора мощности, масляного насоса и балансировочного вала, снятие и установка.

Технические условия на затяжку

Коленчатый вал

> Коленчатый вал, обзор компонентов

> Вкладыши коренных подшипников, новые коленчатые валы, распределение

> Основные подшипниковые ножницы, использованные и доработанные коленчатые валы, распределение

> Размеры коленчатого вала

> Осевой зазор, измерение

> Радиальный зазор, измерение

Основные подшипниковые ножницы, бывшие в употреблении и доработанные коленчатые валы, распределения

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

1. Вкладыши подшипников отнесены к блоку цилиндров, соответствующему цветной маркировке, выбитой в блоке цилиндров.
2. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов основные шейки коленчатого вала должны быть измерены для того, чтобы распределить согласующиеся вкладыши подшипников.
3. Основной размер коренных шеек коленчатого вала = диам. 65,00 мм.
4. Этап ремонта коренных шеек коленчатого вала = диам. 64,75 мм.

1. Для доработанных коленчатых валов доступны более толстые, негабаритные вкладыши подшипников. Они имеют ту же цветовую маркировку, что и несущие оболочки оригинального размера.

Расположение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы

1. Для бывших в употреблении и доработанных коленчатых валов основные шейки коленчатого вала должны быть измерены для того, чтобы распределить согласующиеся вкладыши подшипников.
2. Любые другие маркировки на коленчатом валу недействительны при доработке коленчатых валов.
3. Распределить вкладыши подшипников по определенному диаметру коренных шеек коленчатого вала согласно следующей таблице.

Размеры коленчатого вала

Осевой зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №222

Войти

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387

Схема №223

Войти

1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Процедура

Схема №224

Войти

1. Крепление циферблатного индикатора VAS 6079 с держателем циферблатного индикатора VW 387 к блоку цилиндров, как показано на иллюстрации.
2. Положение циферблатного индикатора относительно противовеса коленчатого вала.
3. Прижать коленчатый вал рукой к калибру и установить калибр на «0».
4. Отжать коленчатый вал от калибра и считать значение.

1. Осевой зазор: От 0 090 до 0 158 мм.

Радиальный зазор, измерения

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

Процедура

1. Снимите направляющую раму и очистите цапфы.
2. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.

1. Пластигаж должен опираться в центр вкладыша подшипника.

1. Установите направляющую раму и затяните до 30 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.
2. Снова снимите направляющую раму.
3. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор

1. Новое: От 0 017 до 0 044 мм.
2. Предел износа: 0,08 мм.

Поршень и шатун

> Поршень и шатун, обзор компонентов

> Размеры поршня и цилиндра

> Шатун, измерение радиального зазора

Размеры поршня и цилиндра

Соответствующие поршни распределены по различным стадиям изготовления блока цилиндров.

Шатун, измерения радиального зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Пластигаж

Процедура

1. Снимите крышки подшипников шатуна.
2. Очистить крышки подшипников и цапфы
3. Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в вкладыши подшипника.
4. Установить крышку шатунного подшипника и затянуть до 60 Нм. Не проворачивайте коленчатый вал.

1. Снова снять крышки шатунных подшипников.
2. Сравните ширину Plastigage с измерительной шкалой.

Радиальный зазор

1. Новое: От 0 020 до 0 069 мм.
2. Предел износа: 0 120 мм.

1. Заменить болты под шатунные подшипники.

Головка блока цилиндров

> Головка цилиндра, обзор компонентов

> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка

> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

> Головка цилиндра, снятие и установка

> Сжатие, проверка

Левая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №225

Войти

1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - и заднюю - 2 - - стрелки -.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите левый воздуховод.

1. Ослабьте хомут для шланга - 1 - и снимите болты - от 2 до 4 -.
2. Снимите верхнюю часть левого корпуса воздушного фильтра.

1. Расстыкуйте электроразъем - стрелка - на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246.

Схема №226

Войти

1. Выверните болт - стрелка - и снимите с кронштейна бачок гидроусилителя руля, гидролинии остаются подсоединенными.

Схема №227

Войти

1. Снимите шланг вентиляции картера с сепаратора - 5 - и с крышки головки цилиндров - 6 -.
2. Снимите масломерную линейку - 3 - с направляющей трубки.
3. Отсоедините разъемы электрожгутов - 1 - и - 7 -.
4. Отвернуть болты - 2 - и - 4 -.

1. Отсоедините электрические соединители к катушкам зажигания.
2. Освободите электрический жгут, сняв скобу жгута.

Схема №228

Войти

1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника катушек зажигания T40039.

Схема №229

Войти

1. Последовательно ослабьте болты - 16 к 1 - и снимите их.
2. Снимите левую крышку головки цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 16 -.
3. Установить левую верхнюю секцию корпуса воздушного фильтра --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

Технические условия на затяжку

Правая крышка головок цилиндров, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Съемник катушки зажигания T40039

Удаление

1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - и заднюю - 2 - - стрелки -.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите правый воздуховод.

1. Отсоедините вакуумный шланг - 5 - от воздухонаправляющего шланга.

1. Ослабьте хомут для шланга - 6 - и снимите болты - 1, 2 и 3 -.
2. Снимите верхнюю часть правого корпуса воздушного фильтра.

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.
2. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра с бокового соединения.

1. Наклонять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вверх и наружу - стрелка -.

1. Отсоединить электрический соединитель - 1 - на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Отверните болты - 2 - и - 3 - и отложите в сторону резервуар хладагента с подсоединенными шлангами хладагента - 4 - и - 5 -.

Схема №230

Войти

1. Отсоединить шланг вентиляции картера - 2 -.
2. Отсоедините разъемы электрожгутов - 1 - и - 5 -.
3. Отвернуть болты - 3 - и - 4 -.
4. Отсоедините электрические соединители к катушкам зажигания.

1. Освободите электрический жгут, сняв скобу жгута.

1. Снимите катушки зажигания с помощью съемника катушек зажигания T40039.

Схема №231

Войти

1. Последовательно ослабьте болты - 16 к 1 - и снимите их.
2. Снимите крышку головки цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
2. Последовательно затяните крышку головки цилиндров - от 1 до 16 -.
3. Установить правый корпус воздушного фильтра --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

Моменты затяжки

Схема №232

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема ВАС 6131.

1. Закрутите шпиндели опорных элементов слева и справа на подрамнике полностью вниз.
2. Снимите конический установочный штифт VAS 6131/10-2 с подъемного стола ножниц VAS 6131.
3. Вынуть подрамник в сторону.
4. Демонтировать вытяжной тракт: левый --> Левый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж, правый --> Правый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж.

Схема №233

Войти

1. Снимите с головки цилиндров кронштейн напорной магистрали переднего усилителя руля - стрелка -.

Схема №234

Войти

1. Снимите с головки цилиндров передний штуцер впрыска вторичного воздуха - стрелки -.
2. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите правый натяжитель цепи.

Схема №235

Войти

1. Отсоедините электрические соединители - стрелки - у топливных форсунок.
2. Снимите магистраль высокого давления - 2 - со штуцера на топливной рейке.
3. Снимите магистраль высокого давления - 1 - со штуцера на топливной рейке. Для этого удерживайте шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабьте накидную гайку.

Схема №236

Войти

1. Снимите стопорный болт - стрелка -.

Схема №237

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Последовательно ослабьте болты головки цилиндров - от 1 до 12 - и снимите их.
3. Снимите головку цилиндра и поместите ее на мягкую поверхность (пену).

Установка

1. Проверьте, стоят ли распредвалы обеих головок цилиндров в положении «ВМТ».

1. Зажим распределительного вала T40070 должен быть установлен на обеих головках цилиндров и затянут до 25 Нм - стрелки -.

1. Необходимо установить держатель коленчатого вала 3242.

1. Расположите прокладку головки цилиндров.

Схема №238

Войти

1. Обратите пристальное внимание на центрирующие втулки в блоке цилиндров - стрелки -.
2. Обратите внимание на установочное положение прокладки головки цилиндров, маркировка «обен»(сверху) или номер детали должны быть обращены в сторону головки цилиндров.

1. Установите головку цилиндров.
2. Вставьте новые болты головки цилиндров и затяните от руки.

Схема №239

Войти

1. Болты головки цилиндров затягивать в 4 этапа - от 1 до 12 - последовательно следующим образом
2. С помощью моментного ключа затяните до 30 Нм.
3. С помощью моментного ключа затянуть до 60 Нм.
4. С ключом Torx, 90 (1/4 оборота) дополнительный оборот.
5. С ключом Torx, 90 (1/4 оборота) дополнительный оборот. ПРИМЕЧАНИЕ: Нет необходимости повторно затягивать болты головки цилиндров после ремонта.
6. Затянуть болты - стрелки - до 9 Нм.
7. Затянуть стопорный болт - стрелка -.
8. Проверьте, закреплен ли направляющий рельс механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала с помощью стопорного штифта T40071. ПРИМЕЧАНИЕ: Если натяжной элемент должен быть снят с натяжного устройства цепи, соблюдайте установленное положение: Отверстие в полу корпуса обращено к натяжному устройству цепи, поршень обращен к натяжному рельсу. Пренебрежение - стрелка -.
9. Очистить масляный экран натяжителя цепи - 2 - при необходимости.
10. Установите новую прокладку - 3 - на заднюю часть натяжителя цепи - 1 -.
11. Установите натяжитель цепи на место и установите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.
12. Затянуть болты - 1 - и - 2 -.
13. Установить цепи ГРМ распределительного вала --> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка.
14. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
15. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
16. Для затяжки накидной гайки (14 мм) на топливной рейке используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом под ключ с открытым концом 14 мм V.A.G 1331/8.
17. Для затяжки накидной гайки SW 17 на топливной рейке используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом SW 17 V.A.G 1331/6.
18. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
19. Монтаж вытяжного тракта: левый --> Левый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж, правый --> Правый вытяжной тракт, демонтаж и монтаж.
20. Установить двигатель --> Двигатель, установка.
21. Заменить хладагент --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

Схема №240

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Пресс-тестер V.A.G 1763
3. Съемник катушки зажигания T40039

Процедура

1. Температура моторного масла мин. 30 С.
2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

1. Выключить зажигание.

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и снимите переднюю шумоизоляцию.

1. Отсоедините электрический соединитель на G28 датчика частоты вращения двигателя (об/мин) - стрелка - в нижней части коробки передач.

1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - и заднюю - 2 - - стрелки -.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите левый воздуховод.

1. Ослабить хомут шланга - 1 - и отвернуть болты - 2, 3, 4 -.
2. Снимите верхнюю часть левого корпуса воздушного фильтра.

1. Расстыкуйте электроразъем - стрелка - на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246.

1. Выверните болт - стрелка - и снимите с кронштейна бачок гидроусилителя руля, гидролинии остаются подсоединенными.

Схема №241

Войти

1. Снимите масломерную линейку - 2 - с направляющей трубки.
2. Отверните болты - 1 - и - 3 -.
3. Отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания и прижмите жгут проводов к борту.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите правый воздуховод.

1. Отсоедините вакуумный шланг - 5 - от воздухонаправляющего шланга.

1. Ослабьте хомут для шланга - 6 - и снимите болты - 1, 2 и 3 -.
2. Снимите верхнюю часть правого корпуса воздушного фильтра.

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G70.

1. Снимите нижнюю часть корпуса воздушного фильтра с бокового соединения.
2. Наклонять верхнюю часть корпуса воздушного фильтра вверх и наружу - стрелка -.

1. Отсоединить электрический соединитель - 1 - на сигнализаторе уровня охлаждающей жидкости двигателя (ECL), F66 в нижней части расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Отверните болты - 2 - и - 3 - и отложите в сторону резервуар хладагента с подсоединенными шлангами хладагента - 4 - и - 5 -.

Схема №242

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 -.
2. Отсоедините электрические разъемы к катушкам зажигания и прижмите жгут проводов к борту.

1. Снимите все катушки зажигания с помощью съемника катушек зажигания T40039.
2. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.
3. Проверьте компрессию с помощью тестера компрессии V.A.G 1763.

1. Попросите второго техника полностью нажать на педаль акселератора и одновременно работать стартером достаточно долго, пока на тестере больше не появится повышение давления.

Сборка находится в обратном порядке удаления, обратите внимание на следующее

1. Установите левую верхнюю часть корпуса воздушного фильтра и правый корпус воздушного фильтра --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
2. Установить свечи зажигания --> 28 - СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ/ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ.
3. В качестве последнего шага проверьте память расшифровка кода ошибки модуля управления двигателем (блок управления двигателем) и сотрите ее, поскольку неисправности были сохранены путем отключения электрических разъемов.

Моменты затяжки

Valvetrain, обслуживание

> Valvetrain, обзор компонентов

> Распределительные валы, проверка осевого зазора

> Распредвалы, удаление и установка

> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра установлена, замена

> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра снята, замена

> Гидравлические регулировочные элементы, проверка

> Размеры клапана

> Направляющие клапана, проверка

> Клапаны, проверка

Распределительные валы, проверки осевого зазора

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387

1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Последовательность испытаний

1. Измерение производить при снятой направляющей раме.

Схема №243

Войти

1. Закрепите держатель циферблатного индикатора VW 387 на циферблатном индикаторе VAS 6079 на головке цилиндра.
2. Определить осевой зазор.

1. Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.

Распредвалы, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №244

Войти

1. Стопорный штифт 3242

Схема №245

Войти

1. T40070 зажима распределительного вала, кол-во 2

Схема №246

Войти

1. Ударный съемник T10133/3 из комплекта инструмента T10133

Схема №247

Войти

1. Крепежные штифты 1 комплект = кол-во. 2 T40116
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе подъема ножниц VAS 6131 A.
3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.

Схема №248

Войти

1. Снимите провод заземления - 1 - с направляющей рамы.
2. Отсоедините электрические соединители - 2 - и - 3 -.
3. Демонтировать насос высокого давления --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(поз. 281372-S35275104102008031100000).

1. Ослабить болты направляющей рамы последовательно - 28 к 1 -.

1. Осторожно снимите направляющую раму и уложите ее на мягкую поверхность на верстаке.

1. Снимите T40070 зажима распределительного вала в левой головке цилиндра.

Схема №249

Войти

1. Отметьте распредвалы и снимите.

Установка

1. Удалите остатки герметика на головке цилиндров и направляющей раме, например, вращающейся пластиковой щеткой.
2. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
3. Поверхности масляных цапф распределительных валов.
4. Установить распределительные валы в направляющую раму.

Схема №250

Войти

1. Размещение распределительных валов должно быть точно в пределах осевых подшипников - стрелок - направляющей рамы.

1. Вращать направляющую раму с установленными распределительными валами, удерживая распределительные валы внутри рамы.

1. Вращать распределительные валы до тех пор, пока резьбовые отверстия - стрелки - не будут направлены вверх.
2. Проверьте, точно ли еще лежат распределительные валы в осевых подшипниках направляющей рамы.

1. Установите зажим распределительного вала T40070 на впускной и выпускной распределительные валы, как показано на иллюстрации, и затяните болты до 25 Нм.

1. Отрежьте насадку на трубке герметика по передней метке (диам. сопла приблизительно 2 мм).

Схема №251

Войти

1. Снова поверните направляющую раму.
2. Уложите новое уплотнение - 2 - в канавку направляющей рамы.

1. Нанесите шарики герметика - 1, 3, 4 - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

1. Поместите направляющую раму на головку цилиндров.

Схема №252

Войти

1. Вставьте установочные штифты, T40116 в направляющей раме и головке цилиндров.

1. Болты направляющей рамы равномерно затягивайте рукой в последовательности - от 1 до 28 -.
2. Болты направляющей рамы закрепите последовательно - 28 к 1 - до упора.
3. Прочистите отверстие уплотнительной пробки в головке цилиндров. В нем не должно быть масла и смазки.

Схема №253

Войти

1. Наружную окружность уплотнительных пробок - стрелки - покрыть герметиком; герметик.
2. Установите уплотнительные пробки так, чтобы они были заподлицо.

Схема №254

Войти

1. Снимите установочные штифты T40116 с помощью ударного съемника T10133/3.

В остальном установка идет в обратном порядке удаления, отмечая следующее

1. Установить насос высокого давления --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
2. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах--> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка.
3. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

1. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Технические условия на затяжку

Схема №255

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 В
2. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364
3. Привод уплотнения штока клапана 3365
4. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161

1. Переходник T40012

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема VAS 6131 A.
3. Снять цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов --> Цепи ГРМ распределительного вала, снятие с распределительных валов.
4. Снять распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.

1. Инструментом для удаления свечи зажигания 3122 Б снимите свечи зажигания.

Схема №256

Войти

1. Установить шаблон VAS 5161/3 на тарелку пружины клапана и ослабить застрявшие держатели клапана с помощью пластикового молотка.

Схема №257

Войти

1. Установите направляющую пластину VAS 5161/19 A из устройства для разборки и сборки клапана VAS 5161 на головку цилиндра.
2. Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.
3. Установите переходную T40012 с прокладкой от руки в соответствующую резьбу свечи зажигания и прилагайте постоянное давление.

1. Минимальное давление: 6 бар положительное давление.

Схема №258

Войти

1. Установить зацепляющее устройство VAS 5161/6 с установочной вилкой VAS 5161/5 в направляющую пластину.
2. Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
3. Зацепите прижимную вилку VAS 5161/2 за зацепляющее устройство и прижмите установочный картридж.
4. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока остряки не войдут в зацепление с хранителями клапанов.

1. Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего держатели клапанов будут отжаты и захвачены в установочном патроне.
2. Отпустите нажимную вилку.
3. Извлеките установочный картридж.
4. Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.

1. Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.

Схема №259

Войти

1. Снять масляные уплотнения штока клапана с помощью инструмента для удаления уплотнений 3364.

Схема №260

Войти

1. Поместите пластиковую втулку - А - на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана - В -.
2. Слегка покройте уплотнительные кромки уплотнения штока клапана маслом.
3. Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.
4. Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана с помощью привода уплотнения штока клапана 3365.

1. Снова снимите пластиковую гильзу.

Схема №261

Войти

Если ключи от клапанов были извлечены из установочного картриджа, их необходимо вставить в устройство для вставки VAS 5161/18.

1. Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.

1. Установите пружину клапана и тарелку пружины клапана.

1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены в сторону головки цилиндров.

1. Снова установите направляющую пластину на головку цилиндров.
2. Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.
3. Нажмите на прижимную вилку и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить держатели клапанов.
4. Отпустите прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.

1. Убедитесь, что все качающиеся рычаги роликов правильно посажены на концы штока клапана и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.
2. Установить распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.
3. Расположить цепи ГРМ распределительного вала на распределительных валах--> Цепь ГРМ распределительного вала, снятие и установка.
4. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Уплотнения штока клапана, головки цилиндра снята, замена

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №262

Войти

1. Инструмент для снятия уплотнения клапана 3364

Схема №263

Войти

1. Привод уплотнения штока клапана 3365

Схема №264

Войти

1. Устройство для разборки и сборки шплинта клапана VAS 5161

Схема №265

Войти

1. Держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095
2. Натяжной элемент VAS 6419

Процедура

1. Снять распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.

Схема №266

Войти

1. Вставить натяжной элемент VAS 6419 в держатель двигателя и трансмиссии VAS 6095.
2. Натянуть головку цилиндра на натяжном элементе VAS 6419, как показано на иллюстрации.
3. Подсоедините натяжной элемент VAS 6419 к сжатому воздуху.
4. Наденьте воздушную подушку с рычагом - стрелкой - под цилиндр на уплотнение штока клапана, которое будет удалено.

1. Дайте достаточному количеству сжатого воздуха стечь в воздушную подушку, пока он не соприкоснется с пластиной клапана.

1. Установить шаблон VAS 5161/3 на тарелку пружины клапана и ослабить застрявшие держатели клапана с помощью пластикового молотка.

Схема №267

Войти

1. Установите направляющую пластину VAS 5161/19 A из устройства для разборки и сборки клапана VAS 5161 на головку цилиндра.
2. Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.

Схема №268

Войти

1. Установить зацепляющее устройство VAS 5161/6 с установочной вилкой VAS 5161/5 в направляющую пластину.
2. Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.
3. Зацепите прижимную вилку VAS 5161/2 за зацепляющее устройство и прижмите установочный картридж.
4. Одновременно поверните накатный болт установочного патрона вправо, до тех пор, пока остряки не войдут в зацепление с хранителями клапанов.

1. Слегка перемещайте болт с накаткой вперед и назад, в результате чего держатели клапанов будут раздвинуты и захвачены в установочном патроне.
2. Отпустите нажимную вилку.
3. Извлеките установочный картридж.
4. Открепите направляющую пластину и поверните ее в сторону.

1. Снять пружину клапана с тарелкой пружины клапана.

1. Снять масляные уплотнения штока клапана с помощью инструмента для удаления уплотнений 3364.

1. Поместите пластиковую втулку - А - на шток клапана, чтобы предотвратить повреждение новых уплотнений штока клапана - В -.
2. Слегка покройте уплотнительные кромки уплотнения штока клапана маслом.
3. Надвинуть уплотнение штока клапана на пластиковую втулку.
4. Осторожно надавите масляным уплотнением штока клапана на направляющую клапана с помощью привода уплотнения штока клапана 3365.

1. Снова снимите пластиковую гильзу.

Если ключи от клапанов были извлечены из установочного картриджа, их необходимо вставить в устройство для вставки VAS 5161/18.

1. Большой диаметр клапанных держателей направлен вверх.

1. Установите пружину клапана и тарелку пружины клапана.

1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены в сторону головки цилиндров.

1. Снова установите направляющую пластину на головку цилиндров.
2. Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.
3. Нажмите на прижимную вилку и потяните болт с накаткой вверх, поворачивая его влево и вправо, чтобы вставить держатели клапанов.
4. Отпустите прижимную вилку с еще натянутым накатным болтом.

1. Убедитесь, что все качающиеся рычаги роликов правильно посажены на концы штока клапана и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.
2. Установить распредвалы --> Распредвалы, снятие и установка.

Гидравлические регулировочные элементы, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Переходник T40058
2. Щуп

Процедура

1. Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор радиатора не включится один раз.
2. Увеличить обороты двигателя примерно на 2 минуты до примерно 2500 об/мин, при необходимости провести дорожное испытание.

Если гидравлические регулирующие элементы все еще громкие, определите, какой элемент неисправен

1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.
2. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.

1. Вставьте розетку T40058 переходник так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.

1. Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - с помощью переходника T40058 до тех пор, пока распределительные валы на гидравлическом регуляторе, который необходимо проверить, не будут обращены вверх.

Схема №269

Войти

1. Определить люфт между распределительным валом и рычагом коромысла ролика, нажав на рычаг вниз с помощью отвертки - стрелка -.

Если между распределительным валом и коромыслом ролика можно вставить щуп толщиной 0,20 мм

1. Заменить гидравлический регулировочный элемент --> Распределительные валы, снятие и установка.

Заключительные процедуры

1. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
2. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Схема №270

Войти

Направляющие клапана, проверки

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Держатель циферблатного индикатора VW 387

1. Циферблатный индикатор VAS 6079

Последовательность испытаний

Схема №271

Войти

1. Вставьте клапан в направляющую клапана. Из-за незначительной разницы в размерах штока убедитесь, что во впускной направляющей используется только впускной клапан, а в выпускной - выпускной.

1. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.

1. Определить зазор наклона.

1. Предел износа: 0,8 мм.

Клапаны, проверки

1. Проверьте визуально наличие износа на штоке и посадочной поверхности.

При обнаружении значительного износа

1. Замените соответствующий клапан.

Нижняя секция масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
3. Защитные очки
4. Изолятор

Удаление

1. Демонтировать планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Схема №272

Войти

1. Отверните гайку - 2 - и болт - 3 - на нижней левой трубе охлаждающей жидкости.

Схема №273

Войти

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - на передней нижней трубе охлаждающей жидкости.

Схема №274

Войти

1. Отверните болт - 2 - на передней нижней трубе охлаждающей жидкости.

Схема №275

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на G266 термодатчика уровня масла.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Снять масляный поддон (нижняя часть) - 1 - и осторожно вынуть.

Установка

Схема №276

Войти

1. Удалите остатки герметика в нижней части и верхней части масляного поддона, например, вращающейся пластиковой щеткой.
2. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

1. Срезать насадку на трубке герметика у передней метки (диам. сопла приблизительно 2 мм).

Схема №277

Войти

1. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность нижней части масляного поддона, как показано на иллюстрации.

1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

1. Расположите нижнюю часть масляного поддона и вручную затяните все болты.
2. Болты для нижней части масляного поддона затягивайте в 2 этапа следующим образом.
3. Предварительно затяните все болты в диагональной последовательности до 5 Нм.
4. Затяните все болты в диагональной последовательности до 9 Нм. В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее: Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Масляный насос, демонтажа и монтаж

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.

Схема №278

Войти

1. Снять приводной вал - стрелка - для насоса охлаждающей жидкости от масляного насоса.
2. Снимите нижнюю секцию масляного поддона --> Нижняя секция масляного поддона, снятие и установка.

Схема №279

Войти

1. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите масляную трубу.

Схема №280

Войти

1. Отвернуть болты - стрелки - и снять заборную трубку с масляным отбойником.

Схема №281

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите масляную трубу вместе с корпусом перепускного клапана маслоохладителя.

Схема №282

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и надежно удерживайте рукой масляный насос.

Схема №283

Войти

1. Протянуть плоскогубцами входной вал масляного насоса - 1 - назад против усилия пружины и снять масляный насос.

Установка

1. Проверить наличие 2-х центрирующих втулок в блоке цилиндров, при необходимости установить.
2. Прижмите щипцами водяного насоса входной вал масляного насоса - 1 - назад и поместите масляный насос на блок цилиндров.
3. Открыть плоскогубцы водяного насоса и пустить входной вал - 1 - скользить в масляный насос.

1. Затянуть болты масляного насоса - стрелки -.

Схема №284

Войти

1. Проверьте, фрикционно ли зафиксирован приводной вал на масляном насосе. Для этого протяните во впускное отверстие - стрелку - масляного насоса и попробуйте вращать шестерни масляного насоса.

1. Зубчатые колеса не должны вращаться.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить нижнюю секцию поддона картера --> Нижняя секция поддона картера, снятие и установка.
2. Монтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
3. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.
4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

Схема №285

Войти

1 - Масляный поддон (верхняя секция)

1. Демонтаж и монтаж --> Верхняя секция поддона картера, демонтаж и монтаж

2 - Печати

1. Заменить

3 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

4-14 Н· м

5 - Печать

1. Заменить

6 - Стопорный болт, 35 Н· м

Верхняя секция масляного поддона, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782
2. Защитные очки
3. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
4. Изолятор

Удаление

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и - 2 - и снимите шумоизоляцию.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель и слейте машинное масло.
3. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
4. Раздельные двигатель и трансмиссия --> Двигатель и трансмиссия, раздельные.

1. Прикрепить двигатель к сборочному стенду --> Двигатель, прикрепление к сборочному стенду.
2. Снять пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
3. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
4. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

1. Снять корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.
2. Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации --> Нижняя крышка цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Снять генератор --> 27 - стартер, генератор, круиз-контроль.
4. Демонтировать переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и установка.

1. Демонтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.

1. Отсоедините электрический соединитель - 2 - на G266 термодатчика уровня масла.
2. Снять масляный поддон (нижняя часть) - 1 - и осторожно вынуть.

Схема №286

Войти

1. Демонтаж масляного насоса --> Масляный насос, демонтаж и установка.
2. Отверните болты - 1 к 7 - верхней секции масляного поддона.
3. Отжать верхнюю часть масляного поддона от центрирующих штифтов блока цилиндров.

Установка

Схема №287

Войти

1. С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика из масляного поддона (верхняя часть) и блока цилиндров.
2. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

1. Срезать насадку на трубке герметика по передней метке (диам. сопла прибл. 2 мм).

Схема №288

Войти

1. Вставьте новые уплотнения - 1, 2 и 3 - в канавки на блоке цилиндров.

Схема №289

Войти

1. Нанесите валик герметика - стрелка - на чистую уплотнительную поверхность верхней секции масляного поддона, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

1. Расположите нижнюю часть масляного поддона и вручную затяните все болты.
2. Затягивать болты - от 1 до 7 - в 2 этапа следующим образом.
3. Предварительно затяните все болты в диагональной последовательности до 5 Нм.
4. Болты затяните в диагональной последовательности до 14 Нм.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить масляный насос --> Масляный насос, демонтаж и установка.
2. Установить нижнюю секцию поддона картера --> Нижняя секция поддона картера, снятие и установка.
3. Монтаж насоса охлаждающей жидкости --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж.
4. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.

1. Установить генератор --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
2. Установить крышку нижней цепи синхронизации --> Крышка нижней цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ --> Уплотнение коленчатого вала, сторона цепи ГРМ, замена.
4. Установить корпус масляного фильтра --> Корпус масляного фильтра, снятие и установка.

1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
2. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
3. Установить пластину привода --> Пластина привода, снятие и установка.
4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

1. Добавить моторное масло и проверить уровень масла --> Уровень масла, проверка.

Технические условия на затяжку

Схема №290

Войти

1 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

2 - Клапан распылительной насадки

1. Демонтаж и монтаж --> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

3 - Прокладка

1. Заменить

4 - Покрытие

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

6 - Шланг

1. Для вентиляции картера

7-9 Нм

8-9 Нм

9 - Клапан обратный масляный

1. Демонтаж и монтаж --> Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, демонтаж и монтаж

10 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

Масляный обратный клапан и клапан распылительной насадки, снятия и установка

Удаление

1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

Схема №291

Войти

1. Отвернуть болты - 2 - и - 3 -.
2. Снимите линию высокого давления - 1 - с топливной рейки.
3. Снимите магистраль высокого давления со соединений - 4 - и - 5 - на топливной рейке. Для этого удерживайте шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабьте накидную гайку.
4. Удалите линии высокого давления.

Схема №292

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Снимите крышку - 2 - со шлангом вентиляции картера - 1 -.

Схема №293

Войти

1. Снимите обратный клапан масла - 1 - и клапан распылительной форсунки - 2 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить линии высокого давления --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
2. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

Технические условия на затяжку

Шланг вентиляции картера, снятия и установка

Удаление

1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

Схема №294

Войти

1. Отвернуть болт - стрелка - и снять шланг вентиляции картера - 1 - с крышки - 2 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

Технические условия на затяжку

Схема №295

Войти

1 - Прокладка

1. Заменить

2-9 Нм

3 - Корпус масляного фильтра

1. С перепускным клапаном масляного фильтра 1,3 бар

4-22 Нм

5 - уплотнительное кольцо

1. Составная часть маслофильтрационного элемента

6 - Фильтроэлемент масляный

1. Демонтаж и монтаж --> 01 - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Крышка - 25 Нм

9 - Не установлено

10 - Не установлено

11 - Стопорный болт - 50 Н· м

12 - Стопорный болт - 9 Н· м

13 - Печать

1. Заменить

14 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

Корпус масляного фильтра, снятия и установка

Удаление

1. Демонтировать впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).

Схема №296

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите корпус масляного фильтра.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить впускной коллектор --> «24 - распределённый впрыск топлива (распределённый впрыск топлива)»(см. 281372-S35275104102008031100000).
2. Проверка уровня масла --> Проверка уровня масла.

Технические условия на затяжку

Маслоохладитель, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Старое устройство для сбора и добычи нефти V.A.G 1782

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
2. Демонтировать генератор --> 27 - стартер, генератор, круиз-контроль.

Схема №297

Войти

1. Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн воздухогенератора.

Схема №298

Войти

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 2 - и - 7 - с маслоохладителя.
2. Поместите старое устройство для сбора и извлечения масла V.A.G 1782 под двигатель.
3. Отверните болты - 1, 3, 4, 5, 6 - и снимите маслоохладитель.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить генератор --> 27 - стартер, генератор, круиз-контроль.
2. Проверка уровня масла --> Проверка уровня масла.
3. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

Реле давления масла, снятия и установка

Удаление

1. Привести держатель замка в рабочее положение --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Схема №299

Войти

1. Отсоедините разъем электрожгута от сигнализатора давления масла Ф1-2 -.
2. Снимите сигнализатор давления масла - 1 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить основание замка с креплениями --> 50 - КОРПУС - СПЕРЕДИ.

Технические условия на затяжку

Схема №300

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр масла V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14
2. Тестер напряжения V.A.G 1527 B
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594 C

Процедура

1. Уровень масла в норме
2. Температура моторного масла примерно 80 С.

1. Снять реле давления масла F1 --> Реле давления масла, снятие и установка.

Схема №301

Войти

1. Подсоедините манометр V.A.G 1342 с переходником V.A.G 1342/14 к отверстию под реле давления масла.
2. Установите сигнализатор давления масла - 2 - в манометр масла В.А.Г 1342.
3. Поместите коричневый провод манометра масла на Землю (масса).

Реле давления масла, проверка

1. Подключите тестер напряжения V.A.G 1527 B с помощью кабелей адаптера из комплекта для тестирования разъемов V.A.G 1594 C к реле давления масла и батарее плюс («+»).

1. Светодиод не должен загораться.

Если загорается светодиод

1. Замените реле давления масла.
2. Запустите двигатель.

Если светодиод не загорается

1. Замените реле давления масла.

Давление масла, проверка

1. Запустите двигатель.

1. Давление масла на холостом ходу: мин. 1,5 бар.
2. Давление масла при 2000 об/мин: мин. 3,5 бар.

Сборка

1. Установить реле давления масла F1 --> Реле давления масла, снятие и установка.

Уровень масла, проверки

Порядок выполнения работ

1. Температура моторного масла мин. 60 С.
2. Транспортное средство в горизонтальном положении.
3. После остановки двигателя подождите несколько минут, чтобы масло перетекло обратно в поддон картера.

1. Вытащите масляный щуп, протрите чистой тканью и снова вставьте щуп до упора.
2. Снова извлеките щуп и считайте уровень масла.

Схема №302

Войти

Диапазон маркировки на щупе

А - Масло добавлять нельзя.

B - Допускается долив нефти.

C - Необходимо добавить масло.

Компоненты системы охлаждения

> План подключения шланга хладагента, без вспомогательного нагревателя

> План подключения охлаждающего шланга с вспомогательным нагревателем

> Система охлаждения, дренаж и заполнение

> Насос охлаждающей жидкости и регулятор охлаждающей жидкости, обзор компонентов

> Насос охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Корпус для измерения температуры охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Данные по открытию термостата охлаждающей жидкости

> Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, снятие и установка

> Послегрузочный насос охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Охлаждающие трубы, обзор компонентов

> Нижняя передняя линия хладагента, удаление и установка

> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Задняя линия охлаждающей жидкости, удаление и установка

> Левая труба охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Нижняя левая труба охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Правая труба охлаждающей жидкости, снятие и установка

> Радиатор, снятие и установка

> Левый вспомогательный охладитель, удаление и установка

> Правый вспомогательный охладитель, снятие и установка

> Система охлаждения, проверка на утечки

> Кожух вентилятора, снятие и установка

> Вентилятор охлаждающей жидкости, снятие и установка

Схема №303

Войти

1 - Радиатор

1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

2 - Правый вспомогательный охладитель

1. Демонтаж и монтаж --> Правильный вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

3 - Регулятор охлаждающей жидкости для вспомогательного охладителя

4 - Генератор

5 - Маслоохладитель

1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

6 - Насос охлаждающей жидкости после V51

1. Демонтаж и монтаж --> After-Run охлаждающая жидкость насос, Removing и Installing

7 - Расширительный бак хладагента

1. Предохранительный клапан в колпачке, проверка --> Предохранительный клапан в колпачке, проверка

8 - Спускное отверстие

1. На шланге охлаждающей жидкости к активной зоне подогревателя

9 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Для охладителя трансмиссионного масла и охладителя ATF

10 - Охладитель трансмиссионного масла

11 - охладитель АТФ

12 - Сердцевина нагревателя

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

13 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

14 - Головка цилиндров/блок цилиндров

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

15 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

16 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Корпус для измерения температуры охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

17 - Левый вспомогательный охладитель

1. Демонтаж и монтаж --> Левый вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

Схема №304

Войти

1 - Радиатор

1. Демонтаж и монтаж --> Радиатор, демонтаж и монтаж
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

2 - Правый вспомогательный охладитель

1. Демонтаж и монтаж --> Правильный вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

3 - Регулятор охлаждающей жидкости для вспомогательного охладителя

4 - Генератор

5 - Маслоохладитель

1. Демонтаж и монтаж --> Маслоохладитель, демонтаж и монтаж
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

6 - клапан отключения охлаждающей жидкости двигателя (EC) (нагреватель) N279

7 - Вспомогательный нагреватель

8 - Насос охлаждающей жидкости после V51

1. Демонтаж и монтаж --> After-Run охлаждающая жидкость насос, Removing и Installing

9 - Расширительный бак хладагента

1. Предохранительный клапан в колпачке, проверка --> Предохранительный клапан в колпачке, проверка

10 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Для охладителя трансмиссионного масла и охладителя ATF

11 - Охладитель трансмиссионного масла

12 - охладитель АТФ

13 - Сердцевина нагревателя

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

14 - Спускное отверстие

1. На шланге охлаждающей жидкости к активной зоне подогревателя

15 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

16 - Головка цилиндров/блок цилиндров

1. Заменить охлаждающую жидкость после замены

17 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

18 - Термостат охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Корпус для измерения температуры охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

19 - Левый вспомогательный охладитель

1. Демонтаж и монтаж --> Левый вспомогательный охладитель, демонтаж и монтаж
2. Заменить охлаждающую жидкость после замены

Схема №305

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Адаптер V.A.G 1274/8
2. Адаптер V.A.G 1274 тестер V.A.G 1274/10
3. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
4. Зарядное устройство системы охлаждения VAS 6096

1. Поддон для крана VAS 6208 или V.A.G 1306
2. Рефрактометр T10007

Слив

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.

1. Ослабьте быстроразъемные крепления - 1 - и снимите переднюю шумоизоляцию.

Схема №306

Войти

1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
2. Снимите сливную пробку - стрелку - у корпуса термостата охлаждающей жидкости и слейте охлаждающую жидкость.

1. Снимите сливную пробку - стрелку - у передней трубы хладагента и слейте хладагент.

Схема №307

Войти

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости с передней нижней трубы охлаждающей жидкости - стрелка - и слейте оставшуюся охлаждающую жидкость.

Заполнение

1. Зажигание выключено.

1. Переустановите сливную пробку - стрелка - с новым уплотнительным кольцом на корпусе термостата охлаждающей жидкости.

1. Переустановите сливную пробку - стрелка - с новой прокладкой у передней трубы охлаждающей жидкости.

1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости к передней нижней трубе охлаждающей жидкости - стрелка -.

Схема №308

Войти

1. Заполнить резервуар хладагента заправочной станции VAS 6096 не менее чем 15 литрами предварительно смешанного хладагента с правильным соотношением компонентов смеси

1. G12 + (40%) и вода (60%) для защиты от замерзания до -25 C
2. G12 + (50%) и вода (50%) для защиты от замерзания до -35 C
3. G12 + (60%) и вода (40%) для защиты от замерзания до -40 C

1. Установите адаптер V.A.G 1274/8 на расширительный бак.
2. Сборка зарядного устройства системы охлаждения VAS 6096 на адаптере V.A.G 1274/8.
3. Поместите воздуховыпускной шланг - 1 - в небольшую емкость - 2 -. (Отбирается небольшое количество хладагента, которое должно быть зарезервировано за выпускаемым воздухом.)
4. Закройте оба клапана - А - и - Б - поворотом рычага перпендикулярно направлению потока.

1. Подсоедините шланг - 3 - к воздуху под давлением.

1. Давление: От 6 до 10 бар положительного давления.

Схема №309

Войти

1. Открыть клапан - Б -, для этого повернуть рычаг по направлению потока.

В системе охлаждения всасывающим струйным насосом создается разрежение.

1. Игла на дисплее прибора должна перейти в зеленую область.

1. Также кратковременно откройте вентиль - А -, поверните рычаг в направлении потока для этого, чтобы шланг резервуара хладагента блока наполнителя системы охлаждения ВАС 6096 был заполнен хладагентом.
2. Вновь закрыть вентиль - А.
3. Пусть клапан - В - остается открытым еще 2 минуты.

1. Дополнительный вакуум создается в системе охлаждения всасывающим струйным насосом.
2. Игла на дисплее прибора должна оставаться в зеленой зоне.

1. Закрыть вентиль - Б -.

1. Игла в дисплее должна оставаться в зеленой области, тогда вакуума в системе охлаждения достаточно для последующего заполнения.

Если игла находится ниже зеленой области, повторите процедуру.

Если вакуум уменьшается, то происходит утечка из системы охлаждения.

1. Отсоедините шланг подачи сжатого воздуха.
2. Открыть вентиль - А -.

Вакуум в системе охлаждения создает эффект извлечения хладагента из резервуара для хладагента VAS 6096/1; заполняют систему охлаждения.

1. Отсоединить блок заправки системы охлаждения VAS 6096 от переходника V.A.G 1274/8 на расширительном бачке охлаждающей жидкости.

Схема №310

Войти

1. Подсоедините трубопровод тестера системы охлаждения V.A.G 1274/10 к переходнику.

1. Снять резиновое уплотнение - 1 - и снять крышку приточной камеры - 2 -.

Схема №311

Войти

1. Открыть винт стравливания - стрелка -.
2. Долейте хладагент до тех пор, пока он не выйдет из сливного отверстия шланга хладагента.
3. Закрыть винт стравливания.
4. При наличии включите вспомогательный нагреватель примерно на 30 секунд.

1. Закручивающийся колпачок для расширительного бачка закрыт.
2. Запустите двигатель.
3. Установите левую и правую системы отопления/кондиционирования в положение «HI».
4. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 3 минут.

1. Дайте двигателю поработать на холостом ходу достаточно долго, пока оба больших шланга охлаждающей жидкости на главном охладителе не прогреются.
2. Дайте поработать двигателю при 2000 об/мин в течение 1 минуты.
3. Выключите двигатель и дайте ему остыть.

Схема №312

Войти

1. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

1. При холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке МАКС.
2. Уровень охлаждающей жидкости может быть выше МАХ-маркировки с двигателем при рабочей температуре.

Технические условия на затяжку

Схема №313

Войти

1 - Печать

1. Заменить

2 - Корпус насоса охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

3-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

4 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Передняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

5 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

6 - Печать

1. Заменить

7 - Насос охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Насос охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

8 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

9-9 Н· м

10 - Приводной вал для насоса охлаждающей жидкости

11 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

12 - Корпус термостата

1. Демонтаж и монтаж --> Корпус для измерения температуры охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж
2. Данные по открытию термостата охлаждающей жидкости --> Данные по открытию термостата охлаждающей жидкости

13 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

14 - Сливная пробка - 4 Нм

15-9 Нм

Насос охлаждающей жидкости, снятия и установка

Удаление

1. Демонтировать переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и установка.

1. Снимите с головки цилиндров кронштейн напорной магистрали переднего усилителя руля - стрелка -.

Схема №314

Войти

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G83 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе).

Схема №315

Войти

1. Снимите со дна корпуса термостата охлаждающей жидкости шланг охлаждающей жидкости - 2.
2. Снимите болты - стрелки -.
3. Снимите корпус термостата охлаждающей жидкости и снимите шланг охлаждающей жидкости - 1 - с верхней части корпуса термостата охлаждающей жидкости.

Схема №316

Войти

1. Ослабить хомут шланга - 1 - на шланге охлаждающей жидкости.
2. Снимите болты - стрелки -.
3. Снимите корпус насоса охлаждающей жидкости спереди, при этом обратите внимание на приводной вал для насоса охлаждающей жидкости.

Схема №317

Войти

1. Снимите болты - стрелки -.
2. Выньте насос охлаждающей жидкости - 2 - из корпуса - 1 -.

Установка

Схема №318

Войти

1. Вставьте новые уплотнительные кольца - 1 - и - 3 -.
2. Вставьте входной вал насоса охлаждающей жидкости - 2 - в крепление масляного насоса до упора на двигателе.
3. Вставьте насос охлаждающей жидкости в опоры в верхней части масляного поддона.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установить корпус термостата охлаждающей жидкости --> Корпус температуры охлаждающей жидкости, снятие и установка.
2. Установить переднюю трубу охлаждающей жидкости --> Передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
3. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

Температура охлаждающей жидкости Корпуса, снятия и установка

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Отсоедините электрический соединитель - стрелка - на G83 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) (на радиаторе).

1. Снимите шланг охлаждающей жидкости - 2 - внизу корпуса термостата охлаждающей жидкости и слейте остатки охлаждающей жидкости.
2. Снимите болты - стрелки -.
3. Снимите корпус термостата охлаждающей жидкости и снимите шланг охлаждающей жидкости - 1 - с верхней части корпуса термостата охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

Данные по открытию термостата охлаждающей жидкости

Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, снятия и установка

Удаление

1. Двигатель холодный.

1. Кратковременно откройте крышку расширительного бака хладагента для снижения остаточного давления в системе охлаждения.

1. Снимите крышку двигателя - 2 - - стрелки -.

Схема №319

Войти

1. Снимите левый шланг воздуховода - стрелки -.

Схема №320

Войти

1. Снимите правый воздухонаправляющий шланг - стрелки -.

Схема №321

Войти

1. Снимите вакуумный шланг - 1 - с впускного коллектора.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите воздуховод.

Схема №322

Войти

1. Снимите электрические соединители - 2 - с кронштейна.
2. Отсоедините электрический соединитель - 1 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
3. Снимите стопорный зажим - 3 - и снимите G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

Схема №323

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм. 3094
2. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921
3. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

1. Откройте крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости.
2. Демонтировать планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.

Схема №324

Войти

1. Зажать шланги охлаждающей жидкости - 2 - и - 3 - хомутами для шлангов 3094.
2. Отстыкуйте электрический соединитель - 1 -.
3. Снимите болты - стрелки -.
4. Поместите поддон для VAS 6100 VAS 6208 под V51 насоса охлаждающей жидкости после запуска.

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости на V51 насоса охлаждающей жидкости после запуска.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить планку стабилизатора --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА.
2. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Моменты затяжки

Схема №325

Войти

1-9 Нм

2 - Нижняя передняя труба охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя передняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

3 - Передний трубопровод охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Передняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

4-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

5 - Шланги охлаждающей жидкости

1. К генератору

6 - Правая линия теплоносителя

1. Демонтаж и монтаж --> Правая труба хладагента, демонтаж и монтаж

7-9 Нм

8 - Рукав охлаждающей жидкости

9 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

10 - Рукав охлаждающей жидкости

1. К впускному коллектору

11-9 Н· м

12 - Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) G62

1. Демонтаж и монтаж --> Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя, демонтаж и монтаж

13 - Удерживающий зажим

14 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

15 - Задняя труба охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Задняя линия охлаждающей жидкости, демонтаж и монтаж

16-9 Нм

17 - Рукав охлаждающей жидкости

18 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

19-9 Н· м

20 - Левая магистраль теплоносителя

1. Демонтаж и монтаж --> Левая труба СОЖ, демонтаж и монтаж

21-9 Нм

22-9 Нм

23 - Нижняя левая труба охлаждающей жидкости

1. Демонтаж и монтаж --> Нижняя левая труба хладагента, демонтаж и монтаж

24 - Рукав охлаждающей жидкости

1. К корпусу регулятора охлаждающей жидкости

25 - уплотнительные кольца

1. Заменить

26-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

27 - Сливная пробка - 10 Нм

28 - Печать

1. Заменить

Нижняя передняя линия охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Выведите электроразъем - стрелка - из зацепления с кронштейном слева на каретке замка, разъем не отстыкован.

1. Снимите электрический соединитель - 3 - с кронштейна и освободите электропроводку.
2. Снимите рукав охлаждающей жидкости - 1 - с передней магистрали охлаждающей жидкости.
3. Отвернуть болты - 2 -.

1. Отверните болты - 1 - и - 2 - и снимите переднюю нижнюю трубу охлаждающей жидкости со шланга охлаждающей жидкости - 3 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

Передняя линия охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

1. Поддон для крана цеха VAS 6208

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.
2. Снять генератор --> 27 - стартер, генератор, круиз-контроль.

1. Отверните болты - стрелки - и снимите кронштейн воздухогенератора.
2. Снимите переднюю нижнюю трубу охлаждающей жидкости --> Нижняя передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.

1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 2 - и - 7 -.
2. Отверните болты - 1, 3, 4, 5, 6 - и снимите маслоохладитель.

Схема №326

Войти

1. Под двигатель установить поддон для крана СТО VAS 6208.
2. Отверните болты - стрелки - и снимите переднюю трубу охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Установить маслоохладитель --> Маслоохладитель, снятие и установка.
2. Установить переднюю нижнюю трубу охлаждающей жидкости --> Нижняя передняя линия охлаждающей жидкости, снятие и установка.
3. Установить генератор --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
4. Заполнить хладагентом --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

Технические условия на затяжку

Задняя линия охлаждающей жидкости, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема ВАС 6131.
3. Удалить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
4. Удалить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.

1. Отверните гайки - 2 - и - 4 - и снимите кронштейн соединителя с задней трубы охлаждающей жидкости.
2. Освободите жгут проводов двигателя на заднем трубопроводе охлаждающей жидкости.
3. Отсоедините электрический соединитель - 3 - на G62 датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости).
4. Отсоедините шланг охлаждающей жидкости - 5 - от задней трубы охлаждающей жидкости.

1. Отверните болты - 1 - и - 6 - и снимите заднюю трубу охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Чистые или гладкие уплотнительные поверхности уплотнительных колец.
2. Установить левую трубу хладагента --> Левая труба хладагента, удаление и установка.
3. Установить правую трубу хладагента --> Правая труба хладагента, удаление и установка.
4. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Технические условия на затяжку

Левая труба СОЖ, снятия и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема ВАС 6131.

1. Отверните болты - 2 - и - 3 - и снимите направляющую трубку масломерного щупа вверх - стрелка -.
2. Ослабьте хомуты шлангов - 1 - и - 4 - и снимите левую трубу охлаждающей жидкости со шлангов охлаждающей жидкости.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

1. Заменить уплотнительное кольцо на направляющей трубке для масломерной линейки и вставить направляющую трубку в отверстие в масляном поддоне (верхняя часть).
2. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Моменты затяжки

Нижняя левая труба хладагента, удаления и установка

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1921

Удаление

1. Хладагент дренажа --> Система охлаждения, дренаж и заполнение.

1. Отвернуть гайку - 2 - и болт - 3 -.
2. Отсоедините левую трубу охлаждающей жидкости от шлангов охлаждающей жидкости - 1 - и - 4 -.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее: