5.2L 10-CYL. 4V код (ы) механического двигателя: BXA: Обзор Audi S6 C6

Общая информация

> Меры безопасности

> Перед открытием системы впрыска топлива высокого давления

> Чистые условия труда

> Контактная коррозия

> Линии, маршрутизация и защита

Цепь распределительного вала, обзора компонентов

Цепь газораспределения левого распределительного вала

Схема №1

Войти

1 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

1. Идентификация «Выхлоп»
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

2 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 60 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

3 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 60 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

4 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

1. Идентификация «Впуск»
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

5 - Левая цепь ГРМ распределительного вала

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи на противоположное может привести к ее разрушению
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

6-5 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

7 - Направляющая деталь

8 - Натяжитель цепи для левой цепи ГРМ распределительного вала

1. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

9 - Фильтр масляный

1. Установить в натяжитель цепи
2. Наблюдение за установочными выступами на окружности

10 - Прокладка

1. Заменить
2. Зажим натяжителя цепи

11 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

12-9 Нм

13 - Ведущая звездочка для цепи газораспределения левого распределительного вала

14 - Упорная шайба для ведущей звездочки

15-22 Нм

Цепь ГРМ правого распределительного вала

Схема №2

Войти

1 - Монтажный кронштейн для ведущей звездочки

1. Для цепи ГРМ правого распределительного вала
2. Асимметричная версия
3. Место установки --> Место установки установочных штифтов звездочки привода цепи ГРМ распределительного вала

2-42 Нм

3 - Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала

1. Идентификация «Выхлоп»
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

4 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 60 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

5 - Болт распределительного вала

1. Заменить
2. Начальные характеристики затяжки: 60 Нм
3. Характеристики окончательной затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

6 - Регулятор распределительного вала для распределительного вала впуска

1. Идентификация «Впуск»
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

7 - Цепь ГРМ правого распределительного вала

1. Перед снятием отметьте направление вращения краской. Изменение направления вращения использованной цепи на противоположное может привести к ее разрушению
2. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

8 - Натяжитель цепи для цепи ГРМ правого распределительного вала

1. Демонтаж и монтаж --> Цепь синхронизации распределительного вала, демонтаж и монтаж

9 - Направляющая деталь

10 - Фильтр масляный

1. Установить в натяжитель цепи
2. Положение установки: Наблюдение за установочными выступами на окружности

11 - Прокладка

1. Заменить
2. Зажим натяжителя цепи

12-5 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить

13 - Упорная шайба для ведущей звездочки

14 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

Схема №3

Войти

1. Центрирующие втулки в установочных штифтах звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала - 3 - должны входить в отверстия в упорной шайбе - 1 - и блоке цилиндров.

2 - Ведущая звездочка для цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт, 42 Нм

Схема №4

Войти

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Стопорный штифт 3242
2. Ключ динамометрический V.A.G 1332
3. Сборочный инструмент V.A.G 1332/9
4. Переходник T40058

1. Установочный T40070 распределительного вала (2x)
2. Крепежный штифт T40071 (2x)

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №5

Войти

1. Переходник T40079

Удаление

1. Демонтировать двигатель --> Двигатель, демонтаж.
2. Оставить двигатель с трансмиссией, установленной на платформе ножничного подъема ВАС 6131.
3. Снять крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
4. Снимите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.

1. Вставьте направляющий штифт переходника T40058 так, чтобы малый диаметр - стрелка 2 - указывала на двигатель. Большой диаметр - стрелка 1 - указывает на розетку.

1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ».

Схема №6

Войти

1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

Схема №7

Войти

1. Установите установочный инструмент распределительного вала T40070 к обеим головкам цилиндров и затяните болты - стрелки - до 25 Нм.

1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.

Схема №8

Войти

1. Снимите стопорный болт - стрелку - с верхней части масляного поддона.

Схема №9

Войти

1. Установите в отверстие держатель коленчатого вала 3242 и затяните до 20 Нм. При необходимости слегка вращайте коленчатый вал взад-вперед для полного центрирования держателя.

Схема №10

Войти

1. Нажмите отверткой 1 на левую направляющую скольжения механизма натяжения цепи распределительного вала до упора и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

Схема №11

Войти

1. Нажмите отверткой 1 на правую направляющую скольжения механизма натяжения цепи распредвала до упора и закрепите механизм натяжения цепи стопорным штифтом T40071.

Схема №12

Войти

1. Для повторной установки определите место установки доводчика распределительного вала краской.
2. Отверните болты - 1 - и - 2 - на левой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

Схема №13

Войти

1. Для повторной установки определите место установки доводчика распределительного вала краской.
2. Отверните болты - 1 - и - 2 - на правой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

Установка

1. Цепь привода для установленного механизма синхронизации --> Цепь привода механизма синхронизации, снятие и установка.

Схема №14

Войти

1. Закрепите коленчатый вал в положении «ВМТ» с помощью Держателя коленчатого вала 3242.

1. Зажим распределительного вала T40070 установлен на обеих головках цилиндров и закреплен на 25 Нм - стрелки -.

1. Заменить болты распределительного вала.

1. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.

1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите стопорный штифт T40071.

1. Заменить болты распределительного вала.
2. Поместите цепь ГРМ распределительного вала на ведущую звездочку и на регуляторы распределительного вала и ослабьте резьбу в болтах - 1 - и - 2 -.

1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

1. Снимите стопорный штифт T40071.

Схема №15

Войти

1. Установите T40079 адаптера на регуляторе распределительного вала впуска в левой головке цилиндра.
2. Установить динамометрический ключ V.A.G 1332 с открытым кольцевым гаечным ключом Вставить V.A.G 1332/9 на переходник T40079.
3. Предварительно натяните доводчик распределительного вала до 40 Нм в направлении - стрелка - и поддерживайте натяжение.
4. Затянуть болты - 1 - на выпускном распределительном валу одновременно до начального момента.

1. Спецификация крутящего момента: 60 Нм.

1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу выпуска и болт предварительного крутящего момента - 2 - на распределительном валу выпуска.

1. Спецификация крутящего момента: 60 Нм.

Схема №16

Войти

1. Установите T40079 адаптера на регуляторе распределительного вала на правой головке цилиндра.
2. Установить динамометрический ключ V.A.G 1332 с открытым кольцевым гаечным ключом Вставить V.A.G 1332/9 на переходник T40079.
3. Предварительно натяните доводчик распределительного вала до 40 Нм в направлении - стрелка - и поддерживайте натяжение.
4. Затянуть болты - 1 - на распределительном валу впуска одновременно до начального момента.

1. Технические характеристики затяжки: 60 Нм.

1. Продолжайте удерживать предварительное натяжение на распределительном валу выпуска и болт предварительного крутящего момента - 2 - на распределительном валу выпуска.

1. Технические характеристики затяжки: 60 Нм.

1. Снимите T40079 адаптера.

1. Снимите T40070 зажима распределительного вала на обеих головках цилиндров - стрелки -.

Схема №17

Войти

1. Сначала затяните болт распределительного вала - 1 - а затем болт распределительного вала - 2 - на левой головке цилиндров до конечного крутящего момента.

1. Технические характеристики затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота).

Схема №18

Войти

1. Сначала затяните болт распределительного вала - 1 - а затем болт распределительного вала - 2 - на правой головке цилиндров до конечного крутящего момента.

1. Технические характеристики затяжки: 80 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота).

1. Снимите держатель коленчатого вала 3242.

1. С помощью T40058 Socket провернуть коленчатый вал на два полных оборота по направлению вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не встанет на «ВМТ».

1. Установить установочные инструменты распределительного вала T40070 к обеим головкам цилиндров и затянуть болты - стрелки - до 25 Нм.

1. Установочный инструмент T40070 распределительного вала правильно позиционируется, когда отверстия для болтов головки цилиндров остаются свободными.

1. Установите держатель коленчатого вала 3242 в отверстие или канавку и затяните до 20 Нм.

1. Держатель 3242 коленчатого вала должен входить в зацепление с установочным отверстием или канавкой на коленчатом валу-1. Повторите регулировку, если этого не произошло.

1. Снимите установочные инструменты распределительного вала на обеих головках цилиндров.
2. Снимите держатель коленчатого вала 3242.
3. Установите уплотнительную пробку «ВМТ» с новой пломбой в верхней части масляного поддона.

В остальном монтаж производится в порядке, обратном снятию, обратите внимание на следующее

1. Установите левую и правую крышки цепи синхронизации --> Крышки цепи синхронизации, снятие и установка.
2. Установить крышку головки цилиндров: Левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка.
3. Установить двигатель --> Двигатель, установка.

Технические условия на затяжку

Коленчатый вал, обзора компонентов

Схема №19

Войти

1 - Блок цилиндров

1. В паре с - 12
2. Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) --> Нанесение герметика направляющей рамы на блок цилиндров

2 - Печати

1. Заменить

3 - Уплотнение коленчатого вала, сторона ребристого ремня

1. Замена --> Уплотнение коленчатого вала, сторона ребристого ремня, замена.

4 - Центрирующая втулка

1. 3 штуки
2. Вставить в направляющую раму
3. Место установки --> Нанесение герметика направляющей рамы на блок цилиндров

5-9 Нм

6 - Направляющая трубка для масломерной линейки

7 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

8 - Болты

1. Для направляющей рамы
2. Заменить
3. Различные размеры болтов
4. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

9 - Перегородка

10-9 Нм

1. Порядок затяжки --> Пластина для затяжки дефлектора

11 - Болт

1. Для уплотнительных поверхностей блока цилиндров/направляющей рамы
2. Различные длины болтов
3. Характеристики затяжки и последовательность затяжки --> Установка направляющей рамы

12 - Кронштейн подшипника

1. В паре с - пункт 1
2. Герметик, нанесенный на блок цилиндров (для направляющей рамы) --> Нанесение герметика направляющей рамы на блок цилиндров
3. Порядок затяжки --> Установка направляющей рамы

13 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Обратите внимание на точку расположения в направляющей раме
4. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

14 - Вкладыш подшипника

1. Для направляющей рамы без смазочной канавки
2. Не меняйте бывшие в употреблении подшипники (метка)
3. Вставка новых вкладышей подшипников для направляющей рамы с надлежащей цветовой маркировкой

1. Новые коленчатые валы --> Вкладыши коренных подшипников, новые коленчатые валы, распределение
2. Бывшие в употреблении и доработанные коленчатые валы --> Основные подшипниковые ножницы, бывшие в употреблении и доработанные коленчатые валы, распределение

15 - Коленчатый вал

1. Измерение осевого люфта --> Осевой зазор, измерение
2. Радиальный зазор, измерение --> Радиальный зазор, измерение
3. Не проворачивайте коленчатый вал при измерении радиального люфта
4. Размеры коленчатого вала --> Размеры коленчатого вала

16 - Упорная шайба

1. Только при 4-м подшипнике коленчатого вала
2. Смазочные канавки обращены наружу
3. Измерение осевого зазора коленчатого вала --> Осевой зазор, измерение

17 - Вкладыш подшипника

1. Для блока цилиндров с масляной канавкой
2. Не меняйте бывшие в употреблении подшипники (метка)
3. Включить новые вкладыши подшипников для блока цилиндров с надлежащей цветовой маркировкой: С новыми коленчатыми валами --> Вкладыши коренных подшипников, новые коленчатые валы, распределение, с бывшими в употреблении и доработанными коленчатыми валами --> "Ножницы коренных подшипников, бывшие в употреблении и повторно используемые отработанные коленчатые валы, распределение

18 - Печати

1. Заменить

Схема №20

Войти

1. Затем болты затягивать последовательно - от 1 до 21 -.

Схема №21

Войти

1. Очистите уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.
2. Нанесите шарики герметика - стрелки - на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.

1. Установить пломбы - 1 на 4 -.

Схема №22

Войти

1. Проверьте, вставлены ли центрирующие втулки - стрелки - в местах направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

Схема №23

Войти

1. Заменить болты - 1 на 24 -.
2. Затянуть болты направляющей рамы следующим образом
3. Затяните болты - 1 к 12 - к 30 Нм с помощью моментного ключа.
4. Затянуть болты - от 13 до 24 - до 20 Нм с помощью моментного ключа.

1. Затянуть болты - 1 к 12 - к 50 Нм с помощью моментного ключа.
2. Затянуть болты - от 13 до 24 - до 30 Нм с помощью моментного ключа.
3. Болты - от 1 до 12-90 (1/4 оборота) затяните жестким ключом.
4. Болты - от 13 до 24-90 (1/4 оборота) затяните жестким ключом.

1. Затянуть болты блока цилиндров/направляющей рамы - темного оттенка - в диагональной последовательности до 9 Нм.

Схема №24

Войти

Распределение вкладышей подшипников коленчатого вала для блока цилиндров

1. Вкладыши подшипников с правильной толщиной выделяются блоку цилиндров на заводе. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Распределение вкладышей подшипников по блоку цилиндров отмечено одной буквой, каждая слева спереди на блоке цилиндров (можно прочитать снаружи), как показано на иллюстрации.

Схема №25

Войти

Назначение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы - Версия I

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации.

Схема №26

Войти

Назначение вкладышей подшипников коленчатого вала для направляющей рамы - версия II

1. На заводе на направляющую раму выделяются вкладыши подшипников с правильной толщиной. Цветные точки на сторонах вкладышей подшипников служат для идентификации толщины вкладышей подшипников.
2. Расположение вкладышей подшипников на направляющей раме отмечено одной цветной точкой на переднем противовесе коленчатого вала, как показано на иллюстрации. «X» обозначает конец буквенной серии и стоит рядом с идентификацией цвета для подшипника 1, сторона ременного шкива.

Поршень и шатун, обзора компонентов

Схема №27

Войти

1 - Шатунный болт - 50 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить
2. Смажьте резьбу и контактную поверхность
3. Затянуть до 50 Нм для измерения радиального люфта, не поворачивать дальше

2 - Крышка подшипника шатуна

1. Не менять местами
2. Маркировать принадлежность к цилиндру краской --> Маркировать шатун
3. Установочное положение шатунных пар --> Шатун, место установки

3 - Вкладыши подшипников

1. Проверьте, что удерживающие язычки закреплены
2. Не меняйте использованные вкладыши подшипников (маркируйте, но не на ходовой поверхности)
3. Радиальный зазор, измерение --> Шатун, измерение радиального зазора
4. Для измерения радиального люфта затяните болты - 1 - до 60 Нм, но не далее

1. Для доработанных шатунных шеек коленчатого вала имеются подшипники увеличенного размера

4 - Шатун

1. Заменить только как установлено
2. Маркировать принадлежность к цилиндру краской --> Маркировать шатун
3. Установочное положение шатунных пар --> Шатун, место установки
4. Осевой люфт для каждой новой пары шатунов: От 0,20 до 0,38 мм

1. Радиальный зазор, измерение --> Шатун, измерение радиального зазора

5 - Поршневой палец

1. Если герметично, нагрейте поршень до 60 C
2. Демонтаж и монтаж с использованием штрека VW 222 A

6 - Пружинный кольцевой замок

7 - Поршень

1. Установочное положение поршней --> Piston установка положение
2. Размеры поршня и цилиндра, расположение поршня в отверстии цилиндра --> Размеры поршня и цилиндра
3. Проверка --> Проверка поршня
4. Монтаж с компрессором поршневого кольца

1. Отверстие измерительного цилиндра --> Отверстие измерительного цилиндра

8 - Поршневые кольца

1. Смещение зазоров на 120
2. При демонтаже и монтаже использовать плоскогубцы с поршневыми кольцами
3. Маркировка «ВЕРХ» или вписанная сторона должна указывать на головку поршня
4. Зазор, измерение --> Зазор торца поршневого кольца, измерение

1. Измерительный боковой зазор --> Измерительный боковой зазор поршневого кольца

Схема №28

Войти

1. Сдвиньте сверху поршневое кольцо вниз под прямым углом к стенке цилиндра до тех пор, пока оно не окажется на расстоянии примерно 15 мм от нижнего края цилиндра.
2. При скольжении внутрь используйте поршень без поршневых колец.

Схема №29

Войти

1. Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.

Схема №30

Войти

1. Измерьте приблизительно 15 мм от нижнего края, под углом 90 к оси поршневого пальца, используя внешний микрометр 75-100 мм.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,03 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №31

Войти

1. Используя внутренний циферблатный индикатор от 50 до 100 мм, измерьте в 3 точках в диагональной последовательности по горизонтали - А - и по вертикали - В -.

1. Максимальное отклонение от номинального размера: 0,08 мм.

Номинальный размер --> Размеры поршня и цилиндра.

Схема №32

Войти

1. Определить выделение цилиндру краской на днище поршня.

Место установки

1. Стрелки на головках поршней указывают на сторону ременного шкива.
2. Большие выемки клапанов - 1 - направлены к центру двигателя.

Схема №33

Войти

1. Перед снятием отметьте выделение крышек шатунных и шатунных подшипников между собой и на цилиндр краской - стрелка -.

Схема №34

Войти

1. Отформованные язычки - стрелки - на скошенных поверхностях пар шатунов 1 и 2, 3 и 4, 5 и 6, 7 и 8, а также 9 и 10 должны быть направлены навстречу друг другу.

Схема №35

Войти

1. Струя распыления масла
2. Болты, 9 Нм. Вставка с замковым составом; Замковый состав

Головка цилиндров, обзора компонентов

Схема №36

Войти

1 - Прокладка головки цилиндров

1. Замена --> Головка цилиндров, снятие и установка.
2. Место установки: Номер детали, точки на головке цилиндра
3. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло

2 - Головка цилиндров

1. Снятие и установка --> Головка цилиндров, снятие и установка
2. Проверка на наличие искажений --> Проверка головки цилиндров на наличие искажений
3. Доработанный размер --> Проверка головки цилиндров на деформацию
4. После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло

3 - Прокладка крышки головки цилиндров

1. Заменить в случае повреждения или утечки

4 - Крышка головки цилиндров

1. Снятие и установка: левая --> Левая крышка головки цилиндров, снятие и установка, правая --> Правая крышка головки цилиндров, снятие и установка

5 - Прокладка

1. Для колпачка
2. Заменить в случае повреждения или утечки

6 - Кепка

7 - Катушка зажигания

1. Демонтировать с помощью съемника катушки зажигания T40039

8 - Специальный болт - 9 Нм

1. Заменить при повреждении уплотнения
2. Обратите внимание на последовательность затяжки --> см. рис. 291

9 - Клапан регулировки распределительного вала 2 N208

10-2,4 Нм

11 - Уплотнительное кольцо

1. Заменить

12 - Печать

1. Заменить

13 - Стопорный болт - 35 Н· м

14-2,4 Нм

15 - Клапан регулировки распределительного вала 2 (выпуск) N319

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Болт головки цилиндров

1. Заменить
2. Соблюдать последовательность ослабления --> см. рис. 309
3. Обратите внимание на последовательность затяжки --> см. рис. 313

Схема №37

Войти

1. Проверьте головку цилиндров в нескольких точках на наличие искажений, используя прямые кромочные и щупы.

1. Макс. допустимое искажение: 0,1 мм.

Схема №38

Войти

1. Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера - а -.

1. Минимальный размер: - а - = 139,5 мм.

Valvetrain, обзор компонентов

Схема №39

Войти

1 - Уплотнительная пробка

1. Вставка с герметиком; изолятор

2 - Уплотнение штока клапана

1. Замена, головка цилиндра установлена --> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра установлена, замена
2. Замена, головка цилиндра снята --> Уплотнения штока клапана, головка цилиндра снята, замена

3 - Пружина клапана

1. Установочное место --> Установочное положение пружины клапана

4 - Гидравлический регулирующий элемент

1. Вкрученный в ролик коромысловый рычаг - 8
2. Проверка --> Гидравлические регулировочные элементы, проверка
3. Не менять местами
4. Смазать контактную поверхность

5 - Тарелка пружины клапана

6 - Ключи клапана

7 - Фиксирующий зажим

1. Недоступно по отдельности
2. Проверьте наличие безопасного сиденья

8 - Коромысло роликовое

1. Не менять местами
2. Проверьте ролик для легкого перемещения
3. Смазать контактную поверхность
4. Для сборки наденьте зажим на гидравлический регулировочный элемент - 4 - с помощью стопорного кольца - 7

9 - Распределительный вал впуска

1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
2. Проверка осевого люфта --> Кулачковые валы, проверка осевого зазора
3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
4. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм

1. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 36 мм: от 0 100 до 0 325 мм
2. Биение: макс. 0,04 мм

10 - Прокладка

1. Заменить

11 - Кронштейн подшипника

1. Со встроенными подшипниками распределительного вала
2. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж

12-8 Нм плюс дополнительные 90 (1/4 оборота)

1. Заменить
2. Соблюдать последовательность затяжки --> Направляющая рама распределительного вала, последовательность затяжки

13-9 Нм

14 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163

15 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

16 - уплотнительное кольцо

1. Заменить

17 - Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 G301

18-9 Нм

19 - Выпускной распределительный вал

1. Демонтаж и монтаж --> Распредвалы, демонтаж и монтаж
2. Проверка осевого люфта --> Кулачковые валы, проверка осевого зазора
3. Проверить радиальный зазор по Plastigage (роликовый коромысло снято)
4. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм

1. Радиальный зазор в подшипнике-диам. 36 мм: от 0 100 до 0 325 мм
2. Биение: макс. 0,04 мм

20 - Головка цилиндров

1. Проверить направляющие клапана --> клапан Guides, Checking

21 - Впускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Отметить установленное положение для повторной установки
3. Размеры клапана --> Размеры клапана
4. Проверить направляющие клапана --> клапан Guides, Checking

22 - Выпускной клапан

1. Не доработать, допускается только притирка
2. Отметить установленное положение для повторной установки
3. Размеры клапана --> Размеры клапана
4. Проверить направляющие клапана --> клапан Guides, Checking

Схема №40

Войти

1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены в сторону головки цилиндров.

Схема №41

Войти

1. Болты затягивать в 3 этапа последовательно - от 1 до 28
2. Болты затяните от руки.

1. Направляющая рама должна соприкасаться со всей контактной поверхностью головки цилиндров.

1. Затянуть болты до 8 Нм.
2. Затяните болты еще на 90.