Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S6/Audi S6 C6 (2006-2008)/Руководство по ремонту/5.2L 10-CYL. зажигание 4V впрыска топлива, кода (ы) двигателя: BXA — процедуры ремонта/Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) …
Содержание Электросхемы Раздел: 5.2L 10-CYL. зажигание 4V впрыска топлива, кода (ы) двигателя: BXA — процедуры ремонта Все разделы

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246 (блок цилиндров 2), демонтаж и монтаж Audi S6 C6

5.2L 10-CYL. зажигание 4V впрыска топлива, кода (ы) двигателя: BXA — процедуры ремонта 40 иллюстраций ~12 мин чтения

Датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246 (блок цилиндров 2), демонтаж и монтаж

Удаление

  1. Отверните болты - стрелки - и снимите левый воздуховод.
  1. Ослабьте хомут шланга - 1 - и отверните винты - от 2 до 4 -.
  1. Расстыкуйте электроразъем - стрелка - на датчике массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246.
  1. Откройте хомуты для шлангов - 1 - и снимите оба болта - 2 -.
  2. Осторожно вытяните датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) 2 G246 из направляющей в верхней части корпуса воздушного фильтра.

Установка

Для обеспечения бесперебойной работы датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) важно соблюдать следующие примечания и точно выполнять рабочие процедуры.

ПримечаниеЕсли элемент воздушного фильтра сильно загрязнен или пропитан, частицы грязи или влаги могут загрязнять датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и вызывать ложные значения массового расхода воздуха. Это приводит к снижению мощности, поскольку рассчитывается меньшее количество впрыска. Всегда используйте оригинальный элемент воздушного фильтра оборудования. Всегда заменяйте поврежденное уплотнительное кольцо датчика массового расхода воздуха (утечка воздуха). Для монтажа шланга воздуховода используйте смазку, не содержащую кремния. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели.

  1. Проверьте датчик массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) и шланг воздуховода (сторона всасываемого воздуха) на наличие остатков соли, грязи и листьев.
  2. Проверить впускной воздуховод до элемента воздушного фильтра на наличие грязи. При обнаружении каких-либо загрязнений очистите корпус воздушного фильтра (верхнюю и нижнюю части) от остатков соли, грязи и листьев (при необходимости очистите промывкой или вакуумированием). Верхняя часть корпуса воздушного фильтра, снятие и установка --> Вставка левого и правого воздушного фильтра, снятие и установка
  1. Если верхняя часть корпуса воздушного фильтра была снята, проверьте слив воды - стрелка - в нижней части на предмет грязи и загрязнений (при необходимости очистите продувкой).
  2. Убедитесь, что воздухонаправляющий шланг надежно установлен между датчиком массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) G246 и модулем управления дроссельным клапаном 2 J544.

Дальнейшая установка - в обратном порядке снятия.

Схема №399

1 - двигатель впускной заслонки V157

2 - Болт

  1. 9 Нм

3 - Болт

  1. 9 Нм

4 - Электродвигатель ротора впускного коллектора V183

5 - Болт

  1. 2,5 Нм

6 - Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336

  1. Правый блок цилиндров
  2. После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемые функции».

7 - Прокладка

  1. Заменить в случае повреждения
  2. Открытые боковые поверхности датчика положения литника впускного коллектора G336

8 - Впускной коллектор

  1. Демонтаж и монтаж --> Впускной коллектор, демонтаж и монтаж

9 - Прокладка

  1. Заменить

10 - Прокладка

  1. Заменить

11 - модуль управления дроссельной заслонкой J338

  1. После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемые функции».

12 - Болт

  1. 9 Нм

13 - Болт

  1. 9 Нм

14 - Воздуховод

15 - Прокладка

  1. Заменить

16 - Модуль 2 управления дроссельной заслонкой J544

  1. После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемые функции».

17 - Болт

  1. 9 Нм

18 - Скобка

19 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

20 - Опоры с подключением охлаждающей жидкости

  1. Для вентиляции картера

21 - Болт

  1. 9 Нм

22 - Болт

  1. Всегда соблюдайте последовательность затяжки и крутящий момент, впускной коллектор, демонтаж и монтаж --> Впускной коллектор, демонтаж и монтаж

23 - Прокладка для впускного коллектора

  1. Заменить

24 - Монтажные штыри

  1. 2 штуки
  2. Проверить наличие

25 - Прокладка

  1. Заменить в случае повреждения
  2. Открытые боковые поверхности Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512

26 - Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512

  1. Левый блок цилиндров
  2. После замены выполните «Адаптацию» в разделе «Управляемые функции».

27 - Болт

  1. 2,5 Нм

28 - Пружинный кольцевой замок

Схема №400

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
  3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8

Удаление

ВниманиеТопливная система находится под высоким давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение.

ПримечаниеВсе кабельные стяжки, открытые или разрезанные при демонтаже двигателя, при монтаже должны быть переустановлены в тех же местах.

ВниманиеСоблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. При выключенном зажигании отсоедините провод заземления аккумуляторной батареи (масса).
  2. Слейте охлаждающую жидкость --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Демонтировать радиатор --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  4. Снимите кожух вентилятора --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Схема №401
  1. Снимите переднюю крышку двигателя - 1 - - стрелки - и заднюю - 2 - - стрелки -.
Схема №402
  1. Снимите левый шланг воздуховода - стрелки -.
Схема №403
  1. Снимите вакуумные шланги - 1 - и - 2 -.
ВниманиеВакуумный шланг вентиляции картера - 1 - снимать нельзя. Вместо этого проложите воздухонаправляющую трубу в сторону с подключенным вакуумным шлангом.
  1. Снимите правый воздухонаправляющий шланг - стрелки -.
Схема №404
  1. Отсоедините разъем электрического жгута - 1 - от клапана N80 регулятора продувки канистры EVAP.
  2. Снимите вакуумный шланг - 2 - с клапана N80 регулятора продувки канистры EVAP.
  3. Снимите клапан N80 регулятора продувки канистры EVAP с кронштейна и отложите в сторону с подсоединенным шлангом.
Схема №405
  1. Снять вакуумный шланг вентиляции картера - стрелки -.
Схема №406
  1. Снимите болты - стрелки -.
  2. Уберите клапан регулировки давления вентиляции картера в сторону задней части.

ПримечаниеКлапан регулятора давления вентиляции картера остается в моторном отсеке при подсоединенном обратном шланге.

Схема №407
  1. Отсоедините электрические разъемы (стрелка) на модуле J338 управления дроссельной заслонкой и модуле 2 управления дроссельной заслонкой, J544 слева и справа на впускном коллекторе.
Схема №408
  1. Снимите вакуумный шланг - 1 - с впускного коллектора.
  2. Отверните болты - стрелки - и снимите воздуховод.
Схема №409
  1. Снимите шланги охлаждающей жидкости - 1 - и - 2 - с впускного соединения.
  2. Снимите уплотнение капота на кронштейне замка и кромках крыла.
Схема №410
  1. Отдельные вакуумные линии - 1 - и - 2 -.
  2. Освободите вакуумные шланги.
Схема №411
  1. Отстыкуйте соединители электрожгутов
  1. Датчик положения рабочего колеса впускного коллектора G336
  2. Регулируемый электродвигатель литника впускного коллектора V183 (черный разъем)
  3. Электромагнитный клапан впрыска вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха) N112
  4. Датчик 2 положения рабочего колеса впускного коллектора G512
  5. V157 двигателя впускной заслонки (синий разъем)
Схема №412
  1. Отстыкуйте соединители электрожгутов
  1. Датчик детонации (датчик детонации) 2 G66 (серый разъем)
  2. Датчик детонации (датчик детонации) 1 G61 (оранжевый разъем)
  3. Датчик детонации 3 G198 (белый разъем)
  4. Датчик детонации 4 G199 (синий разъем)
  1. Отсоедините электрические соединители - 3 - от клапана дозирования топлива N290 на правом насосе высокого давления и от клапана дозирования топлива 2 N402 на левом насосе высокого давления.
  2. Отсоедините левый и правый электрические разъемы - 2 - на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) G40 и на датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 2 G163 на головке цилиндра.
Схема №413
  1. Снимите линию Земля (масса) - 1 - справа и слева от головки цилиндров.
Схема №414
  1. Отсоедините магистраль подачи топлива - стрелка -.
ВниманиеТопливная система под давлением! Перед открытием системы поместите чистую ветошь вокруг соединения. Затем стравите давление, осторожно ослабив соединение.
Схема №415
  1. Ослабьте соединения - с 1 по 4 - и снимите линию подачи топлива к правому насосу высокого давления.
Схема №416
  1. Ослабьте соединения - с 1 по 8 - и снимите линию подачи топлива и линию высокого давления слева от насоса высокого давления.
Схема №417
  1. Отверните левый и правый болты - стрелки - и снимите оба насоса высокого давления.
Схема №418
  1. Отверните болты и гайку - стрелки - и снимите левую переднюю подъемную проушину двигателя.
Схема №419
  1. Отверните болты - стрелки - и снимите левую заднюю подъемную проушину двигателя.
Схема №420
  1. Болты впускного коллектора снимать последовательно - 12 к 1 -.
  2. Снимите впускной коллектор с моторного отсека.

ПримечаниеЗаглушите впускные окна головки цилиндров чистой ветошью.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

ПримечаниеЗамените прокладки и уплотнительные кольца. Закрепите все соединения шлангов с помощью хомутов для шлангов, соответствующих типу модели. При монтаже все кабельные стяжки должны быть вновь установлены в одном и том же месте.

  1. Замените уплотнения впускного коллектора, соблюдайте осторожность при установке штифтов.
  2. При установке впускного коллектора на место следует помнить о наличии центрирующих штифтов.
  1. Затянуть болты впускного коллектора в 2 этапа следующим образом.
  2. Болты предварительно последовательно затянуть на 9 Нм - от 1 до 12.
  3. Болты снова предварительно затяните на 9 Нм - от 1 до 12 - последовательно.

ПримечаниеСоединения линии высокого давления не должны иметь никаких признаков повреждения. Не изменяйте изогнутую форму линий высокого давления.

  1. Затянуть вручную накидные гайки для линий высокого давления.
  2. Убедитесь, что линии высокого давления не подвергаются нагрузкам.
  3. Чтобы закрепить накидную гайку SW 14 для линий высокого давления, используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом под ключ с открытым концом 17 мм V.A.G 1331/8.
Схема №421
  1. Для затяжки накидной гайки SW 17 для линий высокого давления используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом SW 17 V.A.G 1331/6.
  2. Устанавливать удерживающие язычки следует только после затяжки линий высокого давления.
  3. Установить левый и правый насосы высокого давления --> Насос высокого давления, демонтаж и монтаж.
  4. Установить радиатор --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  1. Снимите кожух вентилятора --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  2. Заполнить охлаждающей жидкостью --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.
  3. Соблюдайте меры безопасности после подключения аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Впускной коллектор к головке цилиндров9 1)
Проушина для подъема двигателя к головке цилиндров22
Линии высокого давления кТопливная рампа25
Насос высокого давления25
Кронштейн электропроводки к впускному коллектору9
Колпачок к корпусу маслофильтра25
Магистраль подвода топлива к топливопроводу25
Воздуховод к впускному коллектору9
1) Затянуть на момент в 2 этапа.
Схема №422

1 - Радиальная регулировка

  1. Заменить в случае повреждения

2 - Уплотнение камеры сгорания

  1. Не смазывайте кольцо и не обрабатывайте любой другой смазкой
  2. Замена --> Топливные форсунки, снятие и установка.

3 - Топливная форсунка

  1. Демонтаж и монтаж --> Топливные форсунки, демонтаж и монтаж

4 - Распорное кольцо

  1. Заменить в случае повреждения

5 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить
  2. Смочить чистым моторным маслом

6 - Опорное кольцо

  1. Заменить
  2. Топливная рейка через опорное кольцо с усилием плотно удерживает топливную форсунку в головке цилиндра.

7 - Топливная рейка

8 - Линия высокого давления

ВниманиеПеред открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение. Соблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
  2. Не изменяйте изогнутую форму
  3. 25 Нм

9 - Линия высокого давления

ВниманиеПеред открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение. Соблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
  2. Не изменяйте изогнутую форму
  3. 25 Нм

10 - Клапан сброса давления 120 бар

  1. Для линии высокого давления
  2. 25 Нм

11 - Линия высокого давления

ВниманиеПеред открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение. Соблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
  2. Не изменяйте изогнутую форму
  3. 25 Нм

12 - Болт

  1. 9 Нм
  2. Закрепление в диагональной последовательности ступенями

13 - Болт

  1. 9 Нм
  2. Закрепление в диагональной последовательности ступенями
Схема №423

1 - Насос высокого давления

  1. Демонтаж и монтаж --> Насос высокого давления, демонтаж и монтаж

2 - Болт

  1. 9 Нм

3 - Печать

  1. Заменить

4 - Стопорный болт

  1. 10 Нм

5 - Линия высокого давления

ВниманиеТопливная система находится под высоким давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение. Соблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
  2. Не изменяйте изогнутую форму
  3. 25 Нм

6 - Линия высокого давления (линия подачи топлива)

ВниманиеТопливная система находится под высоким давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение. Соблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. Соединители не должны иметь никаких признаков повреждения
  2. Не изменяйте изогнутую форму
  3. 25 Нм

7 - уплотнительное кольцо

  1. Заменить

8 - Толкатель ролика

Схема №424

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
  3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8

Удаление

ВниманиеТопливная система находится под высоким давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение. Соблюдайте меры безопасности при отключении аккумуляторной батареи --> 27 - СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ.
  1. Отсоедините электрический соединитель - 1 - от соответствующего насоса высокого давления.
Схема №425

Правый насос высокого давления (по направлению движения)

Схема №426

Левый насос высокого давления (по ходу движения)

  1. Отвернуть накидные гайки - 3 - и - 4 -.
  2. Отвернуть болты - 2 -.

ПримечаниеНе изменяйте изогнутую форму линий высокого давления.

  1. Осторожно снимите насос высокого давления.
  2. Снимите толкатель ролика с головки цилиндров.

Установка

Установка выполняется в обратном порядке, обратите внимание на следующее:

Моменты затяжки, см. обзор компонентов --> Насос высокого давления, обзор компонентов

ПримечаниеВсегда заменяйте уплотнительное кольцо.

  1. Вставить толкатель ролика в головку цилиндров.
  2. Чтобы установить насос высокого давления на место, поднимите линии высокого давления лишь незначительно.
  3. Вставьте насос высокого давления с новым уплотнительным кольцом в головку цилиндров и затяните.

ПримечаниеСоединения линии высокого давления не должны иметь никаких признаков повреждения. Не изменяйте изогнутую форму линий высокого давления.

  1. Затянуть вручную накидные гайки для линий высокого давления.
  2. Убедитесь, что линии высокого давления не подвергаются нагрузкам.
  3. Чтобы закрепить накидную гайку SW 14 для линии высокого давления, используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом под ключ с открытым концом 17 мм V.A.G 1331/8.
  1. Чтобы затянуть накидную гайку SW 17 для линии высокого давления, используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом SW 17 V.A.G 1331/6.
Схема №427

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  2. SW 17 розетка V.A.G 1331/6
  3. Разъем SW 14, разомкнутое кольцо V.A.G 1331/8
  4. Набор инструментов T10133 с T10133/10

Удаление

ВниманиеТопливная система находится под высоким давлением! Перед открытием компонентов высокого давления системы впрыска топлива необходимо сбросить давление до остаточного давления --> Процедура, которая должна быть выполнена перед открытием системы впрыска топлива высокого давления - Обратите особое внимание!. Затем оберните чистую тряпку вокруг соединения и сбросьте остаточное давление, осторожно ослабив соединение.
  1. Демонтировать впускной коллектор --> Впускной коллектор, демонтаж и монтаж.

ПримечаниеУплотните впускные каналы в головках цилиндров чистой тряпкой.

Схема №428
  1. Отсоедините разъемы электрожгутов на топливных форсунках.
  2. Снимите магистраль высокого давления - 1 - со штуцера на топливной рейке.
  3. Снимите магистраль высокого давления - 2 - со штуцера на топливной рейке. Для этого удерживайте шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабьте накидную гайку.
  4. Снимите болты - стрелки -.

ПримечаниеНа иллюстрации изображена левая головка цилиндров. Не изменяйте изогнутую форму линий высокого давления.

  1. Снимите топливную рейку с топливными форсунками.

Если топливные инжекторы не могут быть извлечены из головки цилиндра вручную, выполните следующие действия:

Схема №429
  1. С помощью отвертки отогните удерживающие лепестки - 1 - радиальной регулировки в сторону - стрелка - и вытяните опорное кольцо - 2 - из топливной форсунки.
  2. Снимите уплотнительное кольцо с топливной форсунки.
Схема №430
  1. Установите T10133/3 молота на T10133/10 съемника.
  2. Направляющий съемник T10133/10 в канавку топливной форсунки и осторожно выталкивает топливную форсунку.

ПримечаниеПри установке съемника на место радиальная регулировка может быть разрушена, так как разрушаются удерживающие лапки. Уплотнение камеры сгорания всегда должно быть заменено перед повторной установкой топливного инжектора высокого давления.

Уплотнительное кольцо КС (тефлоновое уплотнительное кольцо), замена

Схема №431
  1. Осторожно удалите старое тефлоновое уплотнение - стрелка - с помощью соответствующего инструмента (например, с разрезанным уплотнением, открытым бритвой, и расправьте уплотнение, открытое небольшой отверткой, и вытяните его вперед и назад.). При этом убедитесь, что не повредите канавку и кольцевое ребро в основании канавки.

ПримечаниеЕсли канавка повреждена, топливный инжектор необходимо заменить.

Установка

ПримечаниеЗамените уплотнение камеры сгорания и уплотнительное кольцо. В случае повреждения замените распорное кольцо. Слегка смочите уплотнительные кольца топливного инжектора чистым моторным маслом. Установите инжекторные линии на том же цилиндре.

Схема №432
  1. Прочистите отверстие в головке цилиндров нейлоновой цилиндрической щеточной T10133/4.
Схема №433
  1. Радиальная регулировка клипсы - 1 - до опорного кольца - 2 -.
  2. При повторной установке топливной форсунки используйте чистую тряпку для очистки от остатков сгорания канавки под уплотнение камеры сгорания и вала топливной форсунки.
Схема №434
  1. Установите конусную T10133/5 сборки с новым уплотнением камеры сгорания - 1 - на топливную форсунку - 2 -.
Схема №435
  1. Протолкнуть уплотнение камеры сгорания как можно быстрее на конусную T10133/5 узла с помощью T10133/6 втулки узла.
  2. Поверните втулку T10133/6 узла и введите уплотнение камеры сгорания в канавку.
Схема №436

ПримечаниеПри надавливании уплотнения камеры сгорания на топливную форсунку уплотнение растекается в открытом состоянии. Поэтому после надвигания его необходимо снова затянуть в 2 шага, следующим образом.

  1. Нажмите на калибровочную втулку T10133/7, осторожно поворачивая ее (приблизительно на 180 °) на топливную форсунку до упора.
  2. Снова вытяните калибровочный рукав T10133/7, повернув его в противоположном направлении.
Схема №437
  1. Надавите на топливную форсунку T10133/8 калибровочной втулки легким поворотом (приблизительно на 180 °) до упора.
  2. Снова оттяните калибровочный T10133/8, поворачивая его в противоположном направлении.
  3. Перед установкой смочите новое уплотнительное кольцо 3 чистым моторным маслом.

ПримечаниеЗапрещается смазывать уплотнение камеры сгорания.

Схема №438
  1. С помощью T10133/9 дрейфа узла вдавливайте топливную форсунку в отверстие в головке цилиндров до упора.

ПримечаниеТопливный инжектор не должен быть сложным в установке. При необходимости подождите, пока уплотнение камеры сгорания продолжит стягиваться.

  1. Убедитесь, что топливные инжекторы правильно расположены в головке цилиндров.
  1. Электрическое соединение топливной форсунки должно входить в предполагаемое углубление головки цилиндров.
  1. Надавите топливной рейкой на топливные форсунки с равномерным давлением.
  2. Крепить болты - стрелки - в диагональной последовательности и ступенями.

ПримечаниеСоединения линии высокого давления не должны иметь никаких признаков повреждения. Не изменяйте изогнутую форму линий высокого давления.

  1. Затянуть вручную накидные гайки для линий высокого давления.
  2. Убедитесь, что линии высокого давления не подвергаются нагрузкам.
  3. Чтобы закрепить накидную гайку SW 14 для линии высокого давления, используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом под ключ с открытым концом 17 мм V.A.G 1331/8.
  1. Чтобы затянуть накидную гайку SW 17 для линии высокого давления, используйте динамометрический ключ V.A.G 1331 с гнездом SW 17 V.A.G 1331/6.
  2. Устанавливать удерживающие язычки следует только после затяжки линий высокого давления.

Дальнейшая установка производится в порядке, обратном снятию демонтажа, обратите внимание на следующее

  1. Установить впускной коллектор --> Впускной коллектор, демонтаж и установка.
  2. Заполнить охлаждающей жидкостью --> 19 - ДВИГАТЕЛЬ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Топливная рейка к головке цилиндров9
Линии высокого давления к топливопроводу25
Проушина для подъема двигателя к головке цилиндров22