Система подачи топлива - код (ы) двигателя: CAEB, CALA&CAUA (купе) (по состоянию на 05.2012) Audi S5 I

Топливный бак, слива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Устройство для перекачки топлива VAS 5190

Процедура

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №73

Войти

-- Снимите коническую деталь -2- с детали вала -1- на VAS 5190.

-- Прикрепите изоляционную ленту - стрелку - к шлангу на расстоянии -a- = 1 300 мм (51,18 дюйма) от конца всасывающего шланга.

-- Снимите крышку с трубки заливной горловины.

Схема №74

Войти

-- Установить переходник -1- для VAS 5190 на трубку заливной горловины.

- Вдвиньте всасывающий шланг в топливный бак достаточно далеко, чтобы метка, нанесенная ранее - стрелка - была выровнена с деталью вала.

-- Опорожнить топливный бак через наливную трубку.

-- Осторожно снимите извлекающий шланг.

Топливная система, стравливания

1. Из-за конструкции двигателя и насоса подачи топлива, установленного в топливном баке, не прокачивайте топливную систему.
2. При работе стартера топливная система прокачивается сама.

Линия подачи топлива к дозирующему насосу, транспортные средства со вспомогательным нагревателем, стравливания

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Всасывающий насос VAS 5226
2. Ручной вакуумный насос VAS 6213

Процедура

Схема №75

Войти

1. Стояночный обогреватель выключен.

-- Подключите VAS 5226 к сжатому воздуху.

-- Снять магистраль подачи топлива -2- с топливного бака у дозирующего насоса -1-.

- Подключите VAS 5226 с адаптером от VAS 6213 к линии подачи топлива и выпустите его, кратко извлекая.

-- Установить магистраль подвода топлива к дозирующему насосу.

-- Включите стояночный обогреватель и дайте ему поработать примерно 10 минут под полной нагрузкой.

Система обнаружения утечек

Функция

Система обнаружения утечек распознает утечки в полной топливной системе, включая топливный бак, канистру EVAP и клапан 1 регулятора продувки канистры EVAP -N80-.

С механической стороны система обнаружения утечек состоит в основном из вакуумного диафрагменного насоса, который оснащен герконовым контактом на штоке привода диафрагмы насоса. Насос снабжается вакуумом через механический вакуумный насос или такт впуска двигателя.

1. При срабатывании обнаружения течи диафрагменный насос прокачивает топливную систему до 20-30 мбар. Затем диафрагма насоса выдвигается так, что язычковый контакт у рабочей штанги остается в положении «открыто».
2. Во время диагностики утечки контролируется контакт с тростником, чтобы проверить, остается ли он открытым в течение 15 секунд. Это указывает на герметичность системы.
3. Если давление падает (что свидетельствует об утечке), диафрагма отходит назад и герконовый контакт замыкается.
4. Если язычковый контакт замыкается в течение 15 секунд со времени обнаружения течи, проводится дальнейшее испытание: В этом случае диафрагменный насос снова накачивается 4 раза. Модуль управления двигателем (блок управления двигателем) измеряет время для каждого из 4 насосов до тех пор, пока язычковый контакт снова не замкнется. Исходя из этого, блок управления двигателем может распознать «небольшую утечку»(менее 1 мм в диаметре) или «большую утечку».

Обнаружение утечки активируется автоматически вскоре после каждого запуска холодного двигателя (при 35°C) и непрерывного движения со скоростью более 10 км/ч (6,2 мили/час). В случае обнаружения неисправности расшифровка кодов ошибок сохраняется в памяти. Индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) в комбинации приборов загорается, если неисправность распознается для 2 последующих запусков. Диагностика утечки также может быть активирована с помощью диагностического тестера автомобиля. См. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ НА ОБНАРУЖЕНИЕ УТЕЧЕК.

Схема №76

Войти

1. Модуль педали акселератора С датчиком -G79- положения педали акселератора и датчиком 2 положения педали акселератора -G185- Снятие и установка см. в разделе «Датчик -G79- положения педали акселератора С датчиком 2 положения педали акселератора» -G185- (/audi/s5/i-2007-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calacaua-kupe-po-sostoianiiu-na-052012__datchik-g79-polozheniia-pedalei-akseleratora-s) Выполните после первого нажатия на педаль в диагностическом тестере автомобиля Guided Functions.
2. Кронштейн педали
3. Болт 8 Нм
4. Разъём

Схема №77

Войти

1. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (двигателей) CAUA] Описание и работа
2. Подвеска выхлопной системы
3. Монтажный хомут
4. Топливопровод От топливного фильтра к двигателю Не перегибать Подрезанный к топливному баку Для отключения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
5. Болт 8 Нм
6. Защитная пластина для топливозаправочной трубки
7. Переливной шланг, прикрепленный к кронштейну бампера
8. Резиновая прокладка
9. Колпачок Поворот до щелчка и блокировки. Крепится к блоку створок бака крепежным устройством
10. Болт 20 Н· м Для крепления топливной заливной горловины Для отвода электростатического заряда (Схема №80)
11. Демонтаж и монтаж топливного бака согласно ТОПЛИВНОМУ БАКУ С ПРИНАДЛЕЖНОСТЯМИ
12. Вентиляционная линия К контейнеру с испарительными выбросами (EVAP) Не перегибать Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали Зажим к топливному баку
13. Теплозащитный экран топливного бака
14. Гайка 2 Нм
15. Гайка 2 Нм
16. Несущая пластина
17. Теплозащитный экран топливного бака
18. Гайка 2 Нм
19. Болт 20 Нм
20. Гайка 2 Нм
21. Расширение клипа

Схема №78

Войти

-- Затянуть болты -стрелки- до 1,5 Нм.

Схема №79

Войти

-- Убедитесь, что резьбовые соединения наполнительной трубки -1 и 2- свободны от коррозии, чтобы не повлиять на соединение заземления (масса) с корпусом.

Схема №80

Войти

1. Установка подачи топлива Электрический топливный насос, проверка, смотри ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС, ПРОВЕРКА Проверьте давление топлива, остаточное давление и интенсивность подачи топлива: 4-цилиндр ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ И СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА, АВТОМОБИЛЕЙ С 4-цилиндр ДВИГАТЕЛЯМИ 6-цилиндр ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ И СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА 8-цилиндр ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ И СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА Снятие и установка, смотри ТОПЛИВО ПОСТАВКА Заправьте топливный бак не менее чем на 5 литров (5,28 кварты) топлива после установки.
2. Резьбовое кольцо
3. Уплотнение Заменить Установить насухо
4. Накидная гайка 120 Н· м Заменить Для ослабления и затяжки используйте инструмент T40068 А датчика топливного бака
5. Топливопровод К двигателю Не перегибать Для снятия с запорного фланца нажмите кнопку сброса Прижатие к топливному баку
6. Штуцер Для -G6- перекачивающего топливного насоса и датчика уровня топлива -Г-
7. Разъем для модуля управления топливным насосом -J538-
8. Пружинная гайка
9. Модуль управления топливным насосом (БВ) -J538- Демонтаж и монтаж, см. Модуль управления топливным насосом -J538-
10. Болт 2,5 Нм
11. Штуцер К датчику уровня топлива 2 -G169-
12. Вентиляционная линия К канистре с испарительными выбросами (EVAP) Не допускайте перегиба Для снятия со стопорного фланца нажмите кнопку разблокировки Прижатие к топливному баку
13. Накидная гайка 120 Н· м Заменить Для ослабления и затяжки используйте инструмент T40068 А датчика топливного бака
14. Уплотнение Заменить Установить насухо
15. Резьбовое кольцо
16. С датчиком уровня топлива 2 -G169-
17. Вентиляционная линия Чтобы снять со стопорного фланца, нажмите кнопку сброса Clipped to the топливо tank
18. Вентиляционная линия Чтобы снять со стопорного фланца, нажмите кнопку сброса Clipped to the топливо tank
19. Датчик уровня топлива 2 -G169- Проверьте значения сопротивления. См. раздел Датчик уровня топлива 2 -G169-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. раздел «Датчик уровня топлива 2» -G169- (/audi/s5/i-2007-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calacaua-kupe-po-sostoianiiu-na-052012__datchik-urovnia-topliva-2-g169) Заправьте топливный бак не менее чем на 5 литров топлива после установки
20. Всасывающая линия Демонтаж и монтаж, см. раздел ВСАСЫВАЮЩАЯ ЛИНИЯ Заправьте топливный бак не менее чем на 5 литров (5,2 литра) топлива после установки
21. Штуцер К датчику уровня топлива 2 -G169-
22. Датчик уровня топлива -G- Проверьте значения сопротивления. См. раздел Датчик уровня топлива -G-, ПРОВЕРКА Демонтаж и монтаж, см. раздел Датчик уровня топлива -G-

Схема №81

Войти

1. Топливная линия Для отключения нажмите кнопку отключения на соединительной детали
2. Замена уплотнительного кольца
3. Стопорный фланец
4. Группа доставки топлива
5. Демонтаж и монтаж топливного фильтра (/audi/s5/i-2007-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calacaua-kupe-po-sostoianiiu-na-052012)
6. Заземление (масса) Подключение провода к удерживающей пластине
7. Удерживающая пластина регулятора давления топлива с соединением масса

Схема №82

Войти

1. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: с левой стороны в задней части днища под крышкой Проверка в приборе для диагностирования транспортных средств Диагностика неисправностей Демонтаж и монтаж, см. «Насос для обнаружения утечек» -V144- (/audi/s5/i-2007-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calacaua-kupe-po-sostoianiiu-na-052012) Насос для обнаружения утечек -V144- воздушный фильтр, демонтаж и монтаж, см. Насос для обнаружения утечек -V144- ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР.
2. Зажим Должен соответствовать типу модели.
3. Вентиляционная линия
4. Болт 4 Нм
5. Болт 16 Нм
6. Резиновая втулка
7. Втулка
8. Контейнер для испарительных выбросов (EVAP) Место установки: В нижней части ниши для запасного колеса Демонтаж и монтаж см. в разделе КОНТЕЙНЕР EVAP
9. Вентиляционная линия К запорному фланцу на топливном баке Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
10. Вентиляционная линия к клапану регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80- Для отсоединения нажмите кнопку сброса на соединительной детали
11. Печать
12. Вакуумная линия к двигателю

Схема №83

Войти

-- Затянуть гайку -2- на 5 Нм.

Схема №84

Войти

1. Клапан-регулятор 1 продувки канистры EVAP -N80-
2. Вентиляционная линия От запорного фланца топливного бака до канистры EVAP Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
3. Запорный фланец топливного бака
4. Воздушный фильтр Для насоса обнаружения утечек -V144-
5. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек -V144- к воздушному фильтру Зажаты в кронштейнах под днищем транспортного средства
6. EVAP Канистра Место установки: Под полом багажного отделения Снятие и установка, см. EVAP КАНИСТРА
7. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: На контейнере EVAP под нижней частью багажного отделения Проверка в диагностическом тестере автомобиля для обнаружения неисправностей Снятие и установка, см. раздел Насос для обнаружения утечек -V144-
8. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера EVAP 1 -N80- Зажат в кронштейнах под днищем автомобиля
9. Вакуумная линия От двигателя до насоса для обнаружения утечек -V144- Зажата в кронштейнах под днищем транспортного средства

Схема шланга системы обнаружения утечек EVAP [для двигателей CALA, CCBA, CGXC]

Схема №85

Войти

1. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану-регулятору продувки контейнера с испарительными выбросами (EVAP) 1 -N80- Зажат в кронштейнах под днищем автомобиля
2. Вакуумная линия От двигателя до насоса для обнаружения утечек -V144- Зажата в кронштейнах под днищем транспортного средства
3. Вентиляционная линия От запорного фланца топливного бака до канистры EVAP Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
4. Запорный фланец топливного бака
5. Воздушный фильтр Для насоса обнаружения утечек -V144-
6. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек -V144- к воздушному фильтру Зажаты в кронштейнах под днищем транспортного средства
7. EVAP Канистра Место установки: Под полом багажного отделения Снятие и установка, см. EVAP КАНИСТРА
8. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: На контейнере EVAP под нижней частью багажного отделения Проверка в диагностическом тестере автомобиля для обнаружения неисправностей Снятие и установка, см. раздел Насос для обнаружения утечек -V144-
9. К усилителю тормозов
10. EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80-

Схема №86

Войти

1. Вакуумная линия От двигателя до насоса для обнаружения утечек -V144- Зажата в кронштейнах под днищем транспортного средства
2. Вентиляционная линия От запорного фланца топливного бака до контейнера с испарительными выбросами (EVAP). Зажаты в скобках под нижней частью багажного отделения.
3. Запорный фланец топливного бака
4. Воздушный фильтр Для насоса обнаружения утечек -V144-
5. Соединительная линия От насоса для обнаружения утечек -V144- к корпусу EVAP Зажаты в кронштейнах под днищем автомобиля
6. EVAP Канистра Место установки: Под полом багажного отделения Снятие и установка, см. EVAP КАНИСТРА
7. Насос для обнаружения утечек -V144- Место установки: На контейнере EVAP под нижней частью багажного отделения Проверка в диагностическом тестере автомобиля для обнаружения неисправностей Снятие и установка, см. раздел Насос для обнаружения утечек -V144-
8. Вентиляционная линия От контейнера EVAP к клапану регулятора продувки контейнера EVAP 1 -N80- Зажат в кронштейнах под днищем автомобиля
9. EVAP Клапан регулятора продувки канистры 1 -N80-

Технические условия на затяжку крепежных деталей

Электрический топливный насос, проверки, от A5 до MY 2011, от A4 до MY 2012

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
2. Мультиметр V.A.G 1526D
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

Схема №87

Войти

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

Схема №88

Войти

- Лента V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите разъем -5- к заземлению корпуса (масса) с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G.

-- Проложить 1348/3A В.А.Г по направлению вперед в моторном отсеке.

-- Снимите центральную крышку камеры повышенного давления. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №89

Войти

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

Схема №90

Войти

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Нажмите кнопку пульта дистанционного управления.

1. Ходовой шум насоса должен быть слышен.

- Когда рабочий шум больше не слышен, снимите блок подачи топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

Схема №91

Войти

-- Проверьте электрические провода между запирающим фланцем и топливным насосом, чтобы убедиться, что они подключены и проложены правильно.

-- Если неисправности в электрических проводах не обнаружено, замените блок подачи топлива.

-- Установите блок подачи топлива УСТАНОВКА, следуя информации о подключении батареи.

Электрический топливный насос, проверки, A5 от MY 2012, A4 от MY 2013

Проверьте электрический топливный насос в диагностическом тестере автомобиля в режиме Guided неисправность Finding.

Модуль управления топливным насосом -J538-, проверка

1. На автомобилях с двигателем FSI питание на топливный насос подается через модуль -J538- управления топливным насосом (топливный насос).
2. Модуль управления топливный насос - тестирование проводится в режиме управляемого поиска неисправностей.

Давление топлива и остаточное давление, проверки для A5 до 2011, A4 до MY 2012

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
4. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите скамью заднего сиденья. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

Схема №92

Войти

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

-- 2. Клемма кабеля адаптера ленты V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите разъем -5- к заземлению корпуса с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G.

-- Проложить 1348/3A В.А.Г по направлению вперед в моторном отсеке.

-- Снимите центральную крышку камеры повышенного давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- для запуска аккумуляторной батареи -элемент A- в клемме 30 проводного соединения 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Откройте дверцу топливного бака.

Схема №93

Войти

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

Схема №94

Войти

-- Потяните за выпускное кольцо -1- и отсоедините топливную магистраль -2-,

-- Подсоедините VAS 6550 и шланг VAS 6550/2 к линии подачи топлива.

Схема №95

Войти

- Подсоедините шланг VAS 6550/1 и поместите его в емкость, стойкую к воздействию топлива.

Схема №96

Войти

-- Открыть запорные клапаны -A и B-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

-- Нажмите выключатель пульта дистанционного управления и медленно закройте запорный клапан манометра.

-- Если топливо течет без пузырьков, закройте слив -В-, чтобы давление топлива увеличилось.

1. Уровень перпендикулярен направлению потока.

- Прочтите давление топлива на VAS 6550:

1. Указанное значение: От 5,0 до 8,0 бар (от 72 до 116 фунт/кв.

Если спецификация не достигнута:

-- Проверьте количество подаваемого топлива для топливного насоса. См. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА, ОСТАТОЧНОЕ ДАВЛЕНИЕ И СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С 4-цилиндр ДВИГАТЕЛЯМИ.

Проверка удерживающего давления

- Следите за падением давления на VAS 6550, проверяя давление удержания и проверяя наличие утечек:

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар (43,51 фунт/кв. дюйм):

1. Проверьте соединение между VAS 6550 и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте VAS 6550 на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей:

1. Замените запирающий фланец с топливным фильтром и регулятором давления топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Повторите проверку остаточного давления.

При наличии утечек:

1. Имеется течь у обратного клапана в топливном насосе: Замените узел подачи топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

1. Зажигание должно быть выключено.

-- Снимите VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Давление топлива и остаточное давление, проверки, A5 от MY 2012, A4 от MY 2013

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
2. Диагностический тестер транспортного средства
3. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

Схема №97

Войти

-- Нажмите на разъединительное кольцо и отсоедините топливопровод -2-.

-- Подсоедините VAS 6550 и шланг VAS 6550/2 к линии подачи топлива.

- Подсоедините шланг VAS 6550/1 и поместите его в емкость, стойкую к воздействию топлива.

-- Открыть запорные клапаны -A и B-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

-- Подключите тестер диагностики транспортного средства.

- Включите зажигание и выберите следующие пункты меню на тестере диагностики транспортного средства:

1. OBD
2. Электроника двигателя
3. Основные настройки
4. Пустой топливный бак

-- Нажмите Пуск: Топливный насос запускается.

-- Если топливо течет без пузырьков, закройте слив -В-, чтобы давление топлива увеличилось.

1. Уровень перпендикулярен направлению потока.

- Прочтите давление топлива на VAS 6550:

1. Указанное значение: От 5,0 до 8,0 бар (от 72 до 116 фунт/кв.

-- Нажмите кнопку Стоп.

Если спецификация не достигнута:

-- Проверьте количество подаваемого топлива для топливного насоса. См. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА, ОТ A5 ДО МОЕГО 2011, ОТ A4 ДО МОЕГО 2012.

Проверка удерживающего давления

- Следите за падением давления на VAS 6550, проверяя давление удержания и проверяя наличие утечек:

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар:

1. Проверьте соединение между VAS 6550 и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте VAS 6550 на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей:

1. Замените запирающий фланец с топливным фильтром и регулятором давления топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Повторите проверку остаточного давления.

При наличии утечек:

1. Утечка на обратном клапане топливного насоса: Заменить узел подачи топлива топливо DELIVERY.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

1. Зажигание должно быть выключено.

-- Снять манометр VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Схема №98

Войти

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/11
3. Адаптер V.A.G 1318/17-1 от Адаптер для VAG 1318 V.A.G 1318/17
4. Двойное соединение V.A.G 1318/23
5. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с переходным кабелем V.A.G 1348/3-3
6. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
7. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите скамью заднего сиденья. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите пульт дистанционного управления для 1348/3A V.A.G 1348 V.A.G с помощью адаптера V.A.G 1348/3-3 и кабеля от тестового набора разъемов V.A.G 1594C к клемме -1-.

-- 2. Клемма кабеля адаптера ленты V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите клемму разъема -5- к заземлению корпуса с помощью кабеля адаптера из комплекта для тестирования разъемов V.A.G 1594C.

- Направить 1348/3A V.A.G дистанционного управления VAG 1348 вперед в моторном отсеке.

-- Снимите центральную крышку камеры повышенного давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- для запуска аккумуляторной батареи -элемент A- в клемме 30 проводного соединения 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Потяните за выпускное кольцо -1- и отсоедините топливную магистраль -2-,

- Присоединить адаптер подачи топливного трубопровода V.A.G 1318/23 и адаптер V.A.G 1318/17-1 к топливному инжектору. Манометр-ЦИС В.А.Г 1318.

Схема №99

Войти

-- Установить переходник В.А.Г 1318/17-1 на отсоединенную линию подачи топлива.

- Присоединить переходник V.A.G 1318/11 к системе впрыска топлива. Манометр-ЦИС В.А.Г 1318.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав выключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Нажмите кнопку дистанционного управления на 15 секунд.

Схема №100

Войти

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15 с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

- Снять манометр K-Jetronic V.A.G 1318 и шланговые линии.

-- Установите правую крышку стопорного фланца (Схема №79).

-- Установить скамью заднего сиденья. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

Скорость доставки топлива, проверки, A5 от моего 2012, A4 от моего 2013

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №101

Войти

1. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
2. Тестер транспортного средства
3. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Потяните за выпускное кольцо -1- и отсоедините топливную магистраль -2-,

-- Подсоедините к линии подачи топлива тестер давления VAS 6550 и шланговую линию VAS 6550/2.

- Подсоедините шланговую линию VAS 6550/1 и поместите ее в емкость, стойкую к воздействию топлива.

-- Откройте дренажи -A- и -B-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

-- Подключите тестер.

-- Включите зажигание и выберите следующие пункты меню на тестере диагностики транспортного средства:

1. OBD
2. Электроника двигателя
3. Основные настройки
4. Пустой топливный бак

-- Нажмите Пуск и создайте начальное давление в топливной системе: топливный насос начинает работать и медленно закрывайте запорный клапан -В- на манометре.

1. Указанное значение: 4,3 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

-- Нажмите кнопку Стоп.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Для измерения снова нажмите кнопку Пуск и дайте топливному насосу поработать 15 секунд.

-- Через 15 секунд нажмите кнопку Стоп.

-- Проверьте количество топлива в мерной емкости.

1. Указанная величина: Минимальная скорость доставки 800 см 3/15 с.

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Снять манометр VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Давление топлива и остаточное давление, проверки, транспортные средства с двигателями FSI или двигателями TFSI до 2012 года

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10-12 и адаптер V.A.G 1318/15
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
5. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите скамью заднего сиденья. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Лента V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите разъем -5- к заземлению корпуса с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G.

-- Проложить 1348/3A В.А.Г по направлению вперед в моторном отсеке.

-- Снимите центральную крышку камеры повышенного давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Снимите воздуховод -стрелки-.

Схема №102

Войти

-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.

Схема №103

Войти

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Отсоедините вакуумную линию -1-.

Схема №104

Войти

-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический разъем -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения всасываемого воздуха.

Схема №105

Войти

-- Снимите линию подачи топлива с насоса высокого давления -стрелка-.

- Соединить V.A.G 1318 с V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/15 в топливопроводе.

Схема №106

Войти

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Нажмите выключатель пульта дистанционного управления и медленно закройте запорный клапан манометра.

-- Если топливо течет без пузырьков, закройте слив, чтобы давление топлива увеличилось.

1. Уровень перпендикулярен направлению потока.

- Читать давление топлива на V.A.G 1318:

1. Указанное значение: От 5,0 до 8,0 бар (от 72 до 116 фунт/кв.

Если спецификация не достигнута:

-- Проверьте количество подаваемого топлива для топливного насоса. См. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА, ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА С ДВИГАТЕЛЯМИ FSI ИЛИ ДВИГАТЕЛЯМИ TFSI ЧЕРЕЗ МОЙ 2012.

Проверка удерживающего давления

-- Проверьте утечки и постоянное давление. При этом следите за падением давления в V.A.G 1318:

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар:

1. Проверьте соединения между V.A.G 1318 и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте V.A.G 1318 на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей:

1. Замените запирающий фланец с топливным фильтром и регулятором давления топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Повторите проверку остаточного давления.

При наличии утечек:

1. Утечка на обратном клапане топливного насоса: Замените блок подачи топлива, см. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

1. Зажигание должно быть выключено.

- Снять манометр K-Jetronic V.A.G 1318 и шланговые линии.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Скорость подачи топлива, проверки, автомобилей с двигателями FSI или двигателями TFSI до 2012 года

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10-12 и адаптер V.A.G 1318/15
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
4. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
5. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Лента V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите разъем -5- к заземлению корпуса (масса) с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G.

- Маршрут V.A.G 1348/3A к передней части в моторном отсеке.

-- Снимите центральную крышку камеры повышенного давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Снимите воздуховод -стрелки-.

-- Снимите вакуумный шланг -3- с соединения на воздухонаправляющей трубе.

-- Снимите воздухонаправляющую трубку, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Отсоедините вакуумную линию -1-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра и, если применимо, отсоедините электрический разъем -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения всасываемого воздуха.

-- Снимите линию подачи топлива с насоса высокого давления -стрелка-.

-- Подсоедините манометр впрыска топлива V.A.G 1318 с переходниками V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/15 в топливной магистрали.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав выключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: Положительное давление 4 бар (58 фунт/кв. дюйм).

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Нажмите кнопку дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15 с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

- Демонтировать V.A.G 1318 и шланговые линии.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №79)

-- Установите заднее посадочное место. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Установите корпус воздушного фильтра. См. Демонтаж и монтаж.

Давление топлива и остаточное давление, проверки, A5 с двигателем TFSI от моего 2012, A4 с двигателем TFSI от моего 2013

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
2. Диагностический тестер транспортного средства
3. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

Схема №107

Войти

-- Снимите магистраль подачи топлива с фиксатора.

-- Потяните на себя кнопку спуска, чтобы отсоединить линию подачи топлива -1-.

-- Подключите VAS 6550 и VAS 6550/2 к линии подачи топлива.

Схема №108

Войти

- Подключите VAS 6550/1 и поместите его в контейнер, устойчивый к топливу.

-- Открыть запорные клапаны -A и B-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

-- Подключите тестер.

- Включите зажигание и выберите следующие пункты меню на тестере диагностики транспортного средства:

1. OBD
2. Электроника двигателя
3. Основные настройки
4. Пустой топливный бак

-- Нажмите Пуск: Топливный насос запускается.

-- Если топливо течет без пузырьков, закройте слив -В-, чтобы давление топлива увеличилось.

1. Уровень перпендикулярен направлению потока.

- Прочтите давление топлива на VAS 6550:

1. Указанное значение: От 5,0 до 8,0 бар (от 72 до 116 фунт/кв.

-- Нажмите кнопку Стоп.

Если спецификация не достигнута:

-- Проверьте количество подаваемого топлива для топливного насоса. См. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА, A5 С ДВИГАТЕЛЕМ TFSI ОТ МОЕГО 2012, A4 С ДВИГАТЕЛЕМ TFSI ОТ МОЕГО 2013.

Проверка удерживающего давления

- Следите за падением давления на VAS 6550, проверяя давление удержания и проверяя наличие утечек:

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар:

1. Проверьте соединение между VAS 6550 и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте VAS 6550 на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей:

1. Замените запирающий фланец с топливным фильтром и регулятором давления топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Повторите проверку остаточного давления.

При наличии утечек:

1. Утечка на обратном клапане топливного насоса: Замените блок подачи топлива, см. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

1. Зажигание должно быть выключено.

-- Снимите VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Скорость подачи топлива, проверки, A5 с двигателем TFSI от моего 2012, A4 с двигателем TFSI от моего 2013

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
2. Диагностический тестер транспортного средства
3. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Потяните за выпускное кольцо -1- и отсоедините топливную магистраль -2-,

-- Подключите VAS 6550 и VAS 6550/2 к линии подачи топлива.

- Подключите VAS 6550/1 и поместите его в контейнер, устойчивый к топливу.

-- Откройте дренажи -A и B-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

-- Подключите тестер.

-- Включите зажигание и выберите следующие пункты меню на тестере диагностики транспортного средства:

1. OBD
2. Электроника двигателя
3. Основные настройки
4. Пустой топливный бак

-- Нажмите Пуск и создайте начальное давление в топливной системе: топливный насос начинает работать и медленно закрывайте запорный клапан -В- на манометре.

1. Указанное значение: 4,3 бар (62,36 фунт/кв. дюйм) положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

-- Нажмите кнопку Стоп.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Для измерения снова нажмите кнопку Пуск и дайте топливному насосу поработать 15 секунд.

-- Через 15 секунд нажмите кнопку Стоп.

-- Проверьте количество топлива в мерной емкости.

1. Указанная величина: Минимальная скорость доставки 800 см 3/15 с.

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Снимите VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Давление топлива и остаточное давление, проверки, S5 - MY 2011

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10-12 и адаптер V.A.G 1318/15
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
4. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Лента V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите разъем -5- к заземлению корпуса (масса) с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G.

- Маршрут V.A.G 1348/3A к передней части в моторном отсеке.

-- Снимите центральную крышку камеры повышенного давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

-- Отсоедините топливопровод -стрелка-.

- Соединить V.A.G 1318 с V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливопроводе.

Схема №111

Войти

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Нажмите выключатель пульта дистанционного управления и медленно закройте запорный клапан манометра.

-- Если топливо течет без пузырьков, закройте слив, чтобы давление топлива увеличилось.

1. Уровень перпендикулярен направлению потока.

- Читать давление топлива на V.A.G 1318:

1. Указанное значение: От 5,0 до 8,0 бар (от 72 до 116 фунт/кв.

Если спецификация не достигнута:

-- Проверьте количество подаваемого топлива для топливного насоса. См. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА, S5 - MY 2011.

Проверка удерживающего давления

-- Проверьте утечки и постоянное давление. При этом следите за падением давления в V.A.G 1318:

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар:

1. Проверьте соединения между V.A.G 1318 и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте V.A.G 1318 на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей:

1. Замените запирающий фланец с топливным фильтром и регулятором давления топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Повторите проверку остаточного давления.

При наличии утечек:

1. Утечка на обратном клапане топливного насоса: Заменить узел подачи топлива топливо DELIVERY.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

1. Зажигание должно быть выключено.

- Демонтировать V.A.G 1318 и шланговые линии.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Скорость подачи топлива, проверки, с 5 по мой 2011

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Манометр K-Jetronic V.A.G 1318
2. Адаптер V.A.G 1318/10-12 и адаптер V.A.G 1318/15
3. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
4. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Лента V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите клемму разъема -5- к заземлению корпуса (масса) с помощью кабеля адаптера из испытательного набора разъемов V.A.G 1594C.

-- Проложить 1348/3A В.А.Г по направлению вперед в моторном отсеке.

-- Снимите центральную крышку камеры повышенного давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Отсоедините топливопровод -стрелка-.

- Соедините V.A.G 1318 с адаптерами V.A.G 1318/11 и V.A.G 1318/12 в топливной магистрали.

- Надвиньте на него вспомогательный шланг - стрелку - и удерживайте его в мерном контейнере.

-- Открыть запорный вентиль на манометре.

1. Рычаг указывает в направлении потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав выключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: Положительное давление 4 бар (58 фунт/кв. дюйм).

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Нажмите кнопку дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15 с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

- Демонтировать V.A.G 1318 и шланговые линии.

-- Подсоедините топливопровод к топливопроводу.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №79)

-- Установите заднее посадочное место. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

Давление топлива и остаточное давление, проверки, RS5 до MY 2011

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
4. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Лента V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите разъем -5- к заземлению корпуса (масса) с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G.

-- Проложить 1348/3A В.А.Г по направлению вперед в моторном отсеке.

-- Снимите центральную крышку камеры повышенного давления. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

-- Отсоедините топливопровод, предварительно сложив сапог -1- вниз.

-- Сначала надавите на шланговую муфту -2- вниз -рядом A-, затем нажмите кнопки отключения -рядом B-.

-- Снимите муфту шланга при нажатых кнопках спуска.

-- Подключите VAS 6550 и VAS 6550/2 к линии подачи топлива.

Схема №114

Войти

- Подсоедините шланг VAS 6550/1 и поместите его в емкость, стойкую к воздействию топлива.

-- Открыть запорные клапаны -A и B-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

- Прочтите давление топлива на VAS 6550:

1. Указанное значение: От 5,0 до 8,0 бар (от 72 до 116 фунт/кв.

Если спецификация не достигнута:

-- Проверьте количество подаваемого топлива для топливного насоса. См. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА, RS5 ДО MY 2011.

Проверка удерживающего давления

- Следите за падением давления на VAS 6550, проверяя давление удержания и проверяя наличие утечек:

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар.

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар (43 фунт/кв. дюйм):

1. Проверьте соединение между VAS 6550 и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте герметичность тестера VAS 6550.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей:

1. Замените запирающий фланец с топливным фильтром и регулятором давления топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Повторите проверку остаточного давления.

При наличии утечек:

1. Утечка на обратном клапане топливного насоса: Замените блок подачи топлива, см. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

1. Зажигание должно быть выключено.

-- Снимите VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Скорость подачи топлива, проверки, RS5 до MY 2011

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
2. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с пультом дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3
3. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
4. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

- Следуйте всем требованиям теста. См. УСЛОВИЯ ИСПЫТАНИЙ.

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Снимите крышку -1- на ручке -arrow-.

-- Подключите 1348/3A V.A.G с помощью V.A.G 1348/3-3 и кабеля от 1594C V.A.G к клемме -1-.

- Лента V.A.G 1348/3-3 с изоляционной лентой - стрелка - для предотвращения короткого замыкания.

-- Подключите разъем -5- с помощью кабеля адаптера от 1594C V.A.G к заземлению корпуса (масса).

-- Проложить 1348/3A В.А.Г по направлению вперед в моторном отсеке.

-- Отпустите фиксатор -arrow A- и откройте крышку -arrow B-.

-- Подсоедините зажим для аллигатора к клемме -U6- -A- для запуска аккумуляторной батареи в точке соединения клеммы 30 провода 2 -TV22- в камере повышенного давления.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Отсоедините топливопровод, предварительно сложив сапог -1- вниз.

-- Сначала надавите на шланговую муфту -2- вниз -рядом A-, затем нажмите кнопки отключения -рядом B-.

-- Снимите муфту шланга при нажатых кнопках спуска.

-- Подсоедините VAS 6550 и шланг VAS 6550/2 к линии подачи топлива.

- Подсоедините шланг VAS 6550/1 и поместите его в емкость, стойкую к воздействию топлива.

-- Открыть запорные клапаны -A и B-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

-- Создайте давление в топливной системе, нажав выключатель на пульте дистанционного управления и медленно закрыв запорный клапан на манометре.

1. Указанное значение: 4 бар положительного давления.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Нажмите кнопку дистанционного управления на 15 секунд.

-- Сравните количество доставленного топлива с минимальным расходом на графике (см 3/15 с).

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Снимите VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №79)

-- Установите заднее посадочное место. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

Давление топлива и остаточное давление, проверки, RS5 от моего 2012, RS4

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
2. Диагностический тестер транспортного средства
3. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Отсоедините топливопровод, предварительно сложив сапог -1- вниз.

-- Сначала надавите на шланговую муфту -2- вниз -рядом A-, затем нажмите кнопки отключения -рядом B-.

-- Снимите муфту шланга при нажатых кнопках спуска.

-- Подсоедините VAS 6550 и шланг VAS 6550/2 к линии подачи топлива.

- Подсоедините шланг VAS 6550/1 и поместите его в емкость, стойкую к воздействию топлива.

-- Открыть запорные клапаны -A и B-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

-- Подключите тестер.

-- Включите зажигание и выберите следующие пункты меню на диагностическом тестере транспортного средства:

1. OBD
2. Электроника двигателя
3. Основные настройки
4. Пустой топливный бак

-- Нажмите Пуск: Топливный насос запускается.

-- Если топливо течет без пузырьков, закройте слив -В-, чтобы давление топлива увеличилось.

1. Уровень перпендикулярен направлению потока.

- Прочтите давление топлива на VAS 6550:

1. Указанное значение: От 5,0 до 8,0 бар (от 72 до 116 фунт/кв.

-- Нажмите кнопку Стоп.

Если спецификация не достигнута:

-- Проверьте количество подаваемого топлива для топливного насоса. См. СКОРОСТЬ ПОДАЧИ ТОПЛИВА, ПРОВЕРКА, RS5 ОТ MY 2012, RS4.

Проверка удерживающего давления

- Следите за падением давления на VAS 6550, проверяя давление удержания и проверяя наличие утечек:

1. Через 10 минут должно быть остаточное давление не менее 3 бар (43 фунт/кв. дюйм).

Если удерживающее давление падает ниже 3 бар (43 фунт/кв. дюйм):

1. Проверьте соединение между VAS 6550 и линией подачи топлива на наличие утечек.
2. Проверьте VAS 6550 на наличие утечек.
3. Проверьте топливопроводы и их соединения на наличие утечек.

При отсутствии неисправностей:

1. Замените запирающий фланец с топливным фильтром и регулятором давления топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Повторите проверку остаточного давления.

При наличии утечек:

1. Утечка на обратном клапане топливного насоса: Замените блок подачи топлива, см. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

1. Зажигание должно быть выключено.

-- Снимите VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Скорость подачи топлива, проверки, RS5 от моего 2012, RS4

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
2. Диагностический тестер транспортного средства
3. Контейнер измерительный, топливостойкий

Процедура

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Снимите крышку топливозаправщика -стрелка-.

-- Снимите крышку двигателя -стрелки-.

-- Отсоедините топливопровод, предварительно сложив сапог -1- вниз.

-- Сначала надавите на шланговую муфту -2- вниз -рядом A-, затем нажмите кнопки отключения -рядом B-.

-- Снимите муфту шланга при нажатых кнопках спуска.

-- Подсоедините VAS 6550 и шланг VAS 6550/2 к линии подачи топлива.

- Подсоедините шланг VAS 6550/1 и поместите его в емкость, стойкую к воздействию топлива.

-- Открыть запорные клапаны -A и B-.

1. Рычаги указывают по направлению потока.

-- Подключите тестер.

-- Включите зажигание и выберите следующие пункты меню на диагностическом тестере транспортного средства:

1. OBD
2. Электроника двигателя
3. Основные настройки
4. Пустой топливный бак

-- Нажмите Пуск и создайте начальное давление в топливной системе: топливный насос начинает работать и медленно закрывайте запорный клапан -В- на манометре.

1. Указанное значение: 4,3 бар (62 фунт/кв.

-- С этого момента не перемещайте положение запорного клапана.

-- Нажмите кнопку Стоп.

- Пустой измерительный контейнер.

-- Для измерения снова нажмите кнопку Пуск и дайте топливному насосу поработать 15 секунд.

-- Через 15 секунд нажмите кнопку Стоп.

-- Проверьте количество топлива в мерной емкости.

1. Указанная величина: Минимальная скорость доставки 800 см 3/15 с.

В случае неполучения минимального объема поставки возможны следующие неисправности:

1. Топливопроводы защемлены.
2. Топливный фильтр засорен.
3. Неисправен топливный насос.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Снимите VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2.

- Прикрепите топливопровод так, чтобы он защелкнулся на месте.

-- Нажмите топливопровод снова и потяните, чтобы убедиться, что соединение включено правильно.

Датчик уровня топлива -G-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр V.A.G 1526D
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоединить разъем -1- на запирающем фланце.

-- Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -2 и 4-.

Схема №115

Войти

Установлен датчик уровня топлива -G-:

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 280 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 65 Ом.

Датчик уровня топлива -- демонтирован:

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 288 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 57 Ом.

-- Подключите мультиметр для измерения сопротивления между контактами -3 и 4-.

Датчик уровня топлива -- установлен или снят:

1. Любое положение датчика: приблизительно 340 Ом.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №79)

-- Установите заднее посадочное место. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

Датчик уровня топлива 2 -G169-, проверка

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Мультиметр V.A.G 1526D
2. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C

Процедура

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоедините разъемы -1 и 2- -2- на запирающем фланце.

-- Подключите мультиметр для измерения сопротивления между клеммой -2- на разъеме -A- и клеммой -2- на разъеме -B-.

Схема №116

Войти

Датчик уровня топлива 2 -- установлен:

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 290 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 45 Ом.

Датчик уровня топлива 2 - демонтирован:

1. Датчик на нижнем упоре: примерно 290 Ом.
2. Датчик на верхнем упоре: примерно 16 Ом.

-- Подключите мультиметр между клеммами -1 и 2- на разъеме -A- для измерения сопротивления.

Датчик уровня топлива 2 -- установлен или снят:

1. Любое положение датчика: приблизительно 340 Ом.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №79)

-- Установите заднее посадочное место. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

Как проверить обнаружение утечки, выполнения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Хомуты для шлангов диаметром до 25 мм 3094
2. Диагностический тестер транспортного средства

Диагностический тест на утечку происходит в диагностическом тестере автомобиля Guided неисправность Finding.

Проверка систем подачи топлива и вентиляции баков на герметичность.

-- Выключите зажигание.

- Проверить, была ли запорная крышка топливного бака полностью закрыта во время испытания.

-- Проверьте, не было ли повреждено или обжато уплотнение крышки заливной горловины. При необходимости замените.

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Проверьте исправность уплотнительных колец под стопорными фланцами или правильность затяжки стопорных колец на стопорном фланце на топливном баке. Также проверьте соединения топливопровода.

-- Визуально проверить все линии и шланговые соединения на топливной системе и заменить негерметичные линии, такие как:

1. Линия от емкости EVAP к клапану 1 регулятора продувки емкости EVAP -N80-
2. Линии от контейнера EVAP к насосу обнаружения утечек -V144-.
3. Линия от топливного бака до контейнера EVAP (под теплозащитным экраном для контейнера EVAP).
4. Линии для вентиляции бака (под вкладышем корпуса правого заднего колеса).
5. Топливопроводы к двигателю.

- Произвести визуальный осмотр элементов топливной системы и системы вентиляции бака:

1. Топливный бак
2. Адсорбер EVAP
3. Насос для обнаружения утечек -V144-
4. Клапан регулятора продувки канистры EVAP 1 -N80-

Топливный бак с приспособлениями

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A

Как снять систему подачи топлива - кода (ы) двигателя: CAEB, CALA&CAUA (купе) (по состояния на 05.2012)

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Слейте воду из топливного бака. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоедините разъемы -1 и 2- на блокирующем фланце.

-- Откройте дверцу топливного бака.

-- Очистите зону вокруг топливной трубки.

-- Снимите стопорный колпачок -стрелку - с трубки заливной горловины.

-- Снимите правое заднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вкладыш корпуса правого заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отвернуть болты заливной горловины -1 и 2-.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателей CAUA] Описание и работа.

-- Снимите заднюю ось. См. Демонтаж и монтаж.

Схема №117

Войти

-- Нажмите кнопку сброса и отсоедините правую переднюю топливную магистраль -1- от топливного бака.

- Отсоедините вентиляционную линию -1- слева от контейнера с испарительными выбросами (EVAP), нажав кнопку разблокировки.

Схема №118

Войти

- Поместите V.A.G 1383 A под топливный бак для поддержки.

Схема №119

Войти

- вспомогательный топливный бак с использованием V.A.G 1383 A.

Схема №120

Войти

-- Отверните болты с -1 по 5- и снимите кронштейн узла приспособления -6-.

- Опустите топливный бак с V.A.G 1383 A, направляя его вручную.

Как установить систему подачи топлива - кода (ы) двигателя: CAEB, CALA&CAUA (купе) (по состояния на 05.2012)

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ТОПЛИВНОГО БАКА С ПРИЛОЖЕНИЯМИ.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Убедитесь, что топливная и вентиляционная линии прижаты к топливному баку должным образом.

- Установить топливный бак с монтажным ремнем и несущей пластиной на нижнюю часть кузова транспортного средства с помощью V.A.G 1383 A.

-- Убедитесь, что топливный бак расположен так, чтобы наливная трубка могла быть правильно направлена в отверстие корпуса.

-- Установите кронштейн вытяжной системы -6- и затяните крепежную планку и болты несущей пластины -1-5-.

-- Убедитесь, что резьбовые соединения наполнительной трубки -1- и -2- не имеют коррозии, чтобы не повредить заземление корпуса.

-- Затянуть болты топливозаправочной трубки -1 и 2-.

-- Установите заднюю ось. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателей CAUA] Описание и работа.

-- Установите правый вкладыш корпуса заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите заднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №79)

-- Установите заднее посадочное место. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

Модуль управления топливным насосом -J538-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Датчик топливного бака T40068 A

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- При необходимости опорожните топливный бак. См. ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

- При необходимости переместите пассажирское сиденье полностью вперед.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите скамью заднего сиденья. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоедините разъемы -1 и 2- на блокирующем фланце.

Схема №121

Войти

-- При необходимости отсоедините электрический соединитель -3- от насоса-дозатора вспомогательного нагревателя на запорном фланце и отложите его в сторону.

Схема №122

Войти

-- Отсоедините топливопровод -2- у запирающего фланца, нажав кнопку сброса.

-- При необходимости отсоедините топливопровод -1- к дозирующему насосу вспомогательного отопителя у запирающего фланца, нажав кнопку спуска.

Схема №123

Войти

-- Используйте T40068 A для удаления соединительной гайки -arrow-.

-- Закройте отверстие топливного бака чистой картонной коробкой -1- для предотвращения попадания в него грязи.

Схема №124

Войти

-- Снимите болты -стрелки-.

- Протянуть модуль управления БВ -- -1- между топливным баком и днищем транспортного средства.

Схема №125

Войти

- Модуль управления должен быть направлен между панелью пола и топливным баком. Иногда для этого необходимо немного приподнять панель пола (в каждом конкретном случае).

-- Отсоедините разъем и снимите модуль управления топливный насос --.

1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Переведите модуль управления БВ -- в установочное положение и затяните его.

-- Установите накидную гайку -1- на левую руку и с усилием вставьте фиксирующий фланец -2- в установочное положение левой рукой -стрелка-.

Схема №126

Войти

1. Язычок -4- на контровочном фланце должен лежать между язычками -3 и 5- на резьбовом кольце.

-- Сдвиньте накидную гайку -1- от левой руки, используя правую руку, в то время как левая рука держит фиксирующий фланец -2- вниз твердо -arrow-.

Схема №127

Войти

-- Расположите накидную гайку -1- правой рукой так, чтобы двойной гребень -5- на ребрах находился над проушиной -3- на запорном фланце (приблизительно положение «10 часов»). Это гарантирует, что накидная гайка войдет в зацепление в начале резьбы сразу при ее затяжке -4-.

-- Плотно прижмите фиксирующий фланец вниз отверткой-стрелкой.

Схема №128

Войти

-- Поверните накидную гайку правой рукой приблизительно на 480 ° до тех пор, пока двойной гребень -1- не окажется приблизительно в положении «2 часа», при этом удерживая фиксирующий фланец плотно прижатым левой рукой.

Схема №129

Войти

- Затянуть накидную гайку с помощью T40068 А.

Схема №130

Войти

1. Проверка: Двойной гребень -1- теперь должен находиться между «7 и 8 часами».

-- Подсоединить топливопроводы -1 и 2-.

-- Подсоедините разъемы.

-- Установите правую крышку запирающего фланца. (Схема №79).

-- Установить скамью заднего сиденья. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

- Транспортные средства с вспомогательным нагревателем: Для вентиляции топливной линии к дозирующему насосу вспомогательного нагревателя, работайте в течение 10 минут при широко открытой дроссельной заслонке.

Поставка топлива

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Датчик топливного бака T40068 A

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- При необходимости опорожните топливный бак согласно документу ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

- При необходимости переместите пассажирское сиденье полностью вперед.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите заднее сиденье. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Снимите крышку запорного фланца -стрелки-.

-- Отсоедините разъемы -1 и 2- на блокирующем фланце.

-- При необходимости отсоедините электрический соединитель -3- от насоса-дозатора вспомогательного нагревателя на запорном фланце и отложите его в сторону.

-- Отсоедините топливопровод -2- у запирающего фланца, нажав кнопку сброса.

-- При необходимости отсоедините топливопровод -1- к дозирующему насосу вспомогательного отопителя у запирающего фланца, нажав кнопку спуска.

-- Используйте T40068 A для удаления соединительной гайки -arrow-.

-- Снимите запорный фланец -2- с топливным фильтром с топливного бака и слегка наклоните его к левой стороне автомобиля.

Схема №131

Войти

-- Снять пломбу -1-.

-- Слегка оттяните стопорный фланец с топливным фильтром от блока топливоподачи -рядом A-.

-- В то же время наклоните запорный фланец с топливным фильтром из топливного бака -B стрелки -, особенно внимательно относясь к удерживающей пластине с заземлением -3- и топливопроводом -4-.

Схема №132

Войти

-- Отодвиньте стопорный фланец -2- с топливным фильтром от блока топливоподачи -1- еще раз слегка -рядом А-.

- Наклоните топливоподающее устройство к левой стороне транспортного средства - стрела B- и слегка вытащите его из топливного бака.

-- Выньте датчик уровня топлива -- -3- из отверстия топливного бака.

-- Снимите всасывающую линию -3-, нажав на расцепитель -1-.

Схема №133

Войти

-- Отсоедините разъем -2- для датчика уровня топлива 2 -G169- нажав кнопку -arrow-.

1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Выведите всасывающую линию -3- из топливного бака и подсоедините ее до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.

-- Подсоедините электрический разъем -2- для датчика уровня топлива 2 --.

-- Убедитесь, что заземляющий провод (масса) - стрелка - надежно соединен с фиксирующей пластиной регулятора давления топлива.

Схема №134

Войти

-- Вставить датчик уровня топлива -- -3- в топливный бак.

Схема №135

Войти

-- Отодвиньте стопорный фланец -2- с топливным фильтром от блока топливоподачи -1- еще раз слегка -рядом А-.

- Согните блок подачи топлива в левую часть транспортного средства и наклоните его в топливный бак - стрелка B-, соблюдая осторожность датчика уровня топлива -3-.

-- Слегка оттяните стопорный фланец -2- с топливным фильтром в сторону от блока подачи топлива -по стрелке A-.

Схема №136

Войти

-- В то же время наклоните запорный фланец с топливным фильтром в топливный бак -B стрелки -, особенно внимательно относясь к удерживающей пластине с заземлением -3- и топливопроводом -4-.

-- Натяните новое уплотнительное кольцо -1- на запорный фланец и вставьте его в канавку на топливном баке.

-- Установите накидную гайку -1- на левую руку и с усилием вставьте фиксирующий фланец -2- в установочное положение левой рукой -стрелка-.

1. Язычок -4- на контровочном фланце должен лежать между язычками -3 и 5- на резьбовом кольце.

-- Сдвиньте накидную гайку -1- от левой руки, используя правую руку, в то время как левая рука держит фиксирующий фланец -2- вниз твердо -arrow-.

-- Расположите накидную гайку -1- правой рукой так, чтобы двойной гребень -5- на ребрах находился над проушиной -3- на запорном фланце (приблизительно положение «10 часов»). Это гарантирует, что накидная гайка войдет в зацепление в начале резьбы сразу при ее затяжке -4-.

-- Плотно прижмите фиксирующий фланец вниз отверткой-стрелкой.

-- Поверните накидную гайку правой рукой приблизительно на 480 ° до тех пор, пока двойной гребень -1- не окажется приблизительно в положении «2 часа», при этом удерживая фиксирующий фланец плотно прижатым левой рукой.

- Затянуть накидную гайку с помощью T40068 А.

1. Проверка: Двойной гребень -1- теперь должен находиться между «7 и 8 часами».

-- Подсоединить топливопроводы -1 и 2-.

-- Подсоедините разъемы.

-- Установите правую крышку стопорного фланца (Схема №79).

-- Установите заднее посадочное место. См. раздел Рукоятка разблокировки пульта дистанционного управления.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

- После установки блока подачи топлива заправьте автомобиль не менее чем 5 литрами (5,28 кварта) топлива.

- Транспортные средства с вспомогательным нагревателем: Для вентиляции топливной линии к дозирующему насосу вспомогательного нагревателя, работайте в течение 10 минут при широко открытой дроссельной заслонке.

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите блок подачи топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Отсоедините разъем -4-, нажав кнопку -arrow-.

Схема №137

Войти

-- Прорезать кабельные стяжки -2- и освободить электрический разъем.

-- Освободить удерживающие язычки -1 и 3- и снять датчик уровня топлива -- вверх.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Вставьте датчик уровня топлива -- в направляющие на блоке подачи топлива и нажимайте вниз, пока он не войдет в зацепление.

-- Подсоедините разъем. Убедитесь, что это безопасно.

-- Установите блок подачи топлива УСТАНОВКА, следуя информации о подключении батареи.

Датчик уровня топлива 2 -G169-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Оконный резак V.A.G 1561A
2. Полотно (Г-образное, 25,4 мм) V.A.G 1561/22 V.A.G 1561/22
3. Датчик топливного бака T40068 A
4. Изолятор

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- При необходимости опорожните топливный бак согласно документу ТОПЛИВНЫЙ БАК, СЛИВ.

-- Отсоедините батарею. См. Демонтаж и монтаж.

- Сложите спинку заднего сиденья вперед.

A4 Седан, A5 Кабрио и Купе

-- Снимите рамку помощи при загрузке. См. Демонтаж и монтаж.

А4 Авант

- Снимите пол переднего багажного отделения (ящик для инструментов транспортного средства). См. Демонтаж и монтаж.

Все транспортные средства

Схема №138

Войти

- Прорезать уплотнение вокруг крышки запирающего фланца с помощью 1561A V.A.G и V.A.G 1561/22.

-- Снимите крышку запирающего фланца.

-- Ремонт поврежденных окрашенных поверхностей.

- При необходимости применить антикоррозионную защиту.

-- Отсоедините вентиляционные линии -1, 2 и 3- на запирающем фланце, нажав кнопки спуска.

Схема №139

Войти

Схема №140

Войти

-- Используйте T40068 A для удаления соединительной гайки -arrow-.

-- Осторожно выньте датчик уровня топлива 2 -- -3- из отверстия топливного бака.

Схема №141

Войти

-- Отсоедините разъем -2-, нажав кнопку -arrow A-.

-- Нажмите на кронштейн вместе с игольчатыми клещами -B стрелки - и снимите всасывающую линию -1-.

1. Спецификация затяжки, см. ОБЗОР БЛОКА ПОДАЧИ ТОПЛИВА И ДАТЧИКА УРОВНЯ ТОПЛИВА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Установите всасывающую линию -1- до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.

-- Подсоедините электрический соединитель -2- и убедитесь, что он входит в зацепление.

-- Осторожно вставьте датчик уровня топлива 2 -- -3- в отверстие топливного бака.

-- Натяните новое уплотнительное кольцо на запорный фланец и вставьте его в канавку на топливном баке.

-- Установите накидную гайку -1- на левую руку и с усилием вставьте фиксирующий фланец -2- в установочное положение левой рукой -стрелка-.

Схема №142

Войти

1. Язычок -4- на контровочном фланце должен лежать между язычками -3 и 5- на резьбовом кольце.

-- Сдвиньте накидную гайку -1- от левой руки, используя правую руку, в то время как левая рука держит фиксирующий фланец -2- вниз твердо -arrow-.

Схема №143

Войти

-- Расположите накидную гайку -1- правой рукой так, чтобы двойной гребень -5- на ребрах находился над проушиной -3- на запорном фланце (приблизительно положение «10 часов»). Это гарантирует, что накидная гайка войдет в зацепление в начале резьбы сразу при ее затяжке -4-.

-- Плотно прижмите фиксирующий фланец вниз отверткой-стрелкой.

Схема №144

Войти

-- Поверните накидную гайку правой рукой приблизительно на 480 ° до тех пор, пока двойной гребень -1- не окажется приблизительно в положении «2 часа», при этом удерживая фиксирующий фланец плотно прижатым левой рукой.

Схема №145

Войти

- Затянуть накидную гайку с помощью T40068 А.

Схема №146

Войти

1. Проверка: Двойной гребень -1- теперь должен находиться между «7 и 8 часами».

- Незадолго до установки крышки запирающего фланца смажьте остаток герметика на крышке и на корпусе ковровым ножом, но не снимайте его полностью.

-- Отрежьте насадку картриджа с герметиком, как показано на иллюстрации.

Схема №147

Войти

1. Размер -а- = 7 мм.

-- Нанесите новый шарик герметика на сглаженный герметик на крышке запирающего фланца и вставьте крышку.

1. Стрелка на крышке должна указывать по направлению движения.

-- Установите загрузочную раму. См. Демонтаж и монтаж.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

-- После установки датчика уровня топлива 2 -- заполните автомобиль не менее чем на 5 литров (5,28 кварты) топлива.

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите блок подачи топлива. См. ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Снимите датчик уровня топлива 2 -G169-. См. Датчик уровня топлива 2 -G169-.

-- Осторожно выньте датчик уровня топлива 2 -- -3- со всасывающей магистралью -1- из отверстия топливного бака.

-- Отсоедините разъем -2-, нажав кнопку -arrow A-.

-- Нажмите на кронштейн вместе с игольчатыми носовыми плоскогубцами -B стрелки - и снимите всасывающую линию.

Схема №148

Войти

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- Подготовить всасывающую линию к установке -6-:

1. Электрический соединитель -5- необходимо подрезать на всасывающую линию -6- как показано на иллюстрации.
2. Электрические провода -2- и всасывающая линия должны быть закреплены всего 7 кабельными стяжками -3, 4, 7 и 8-.
3. Уплотнительное кольцо -1- должно быть установлено на всасывающей линии.

-- Установите всасывающую линию -1- до тех пор, пока она не войдет в звуковой контакт.

-- Подсоедините электрический соединитель -2- и убедитесь, что он входит в зацепление.

-- Сдвиньте всасывающую линию из багажного отделения в отверстие топливного бака.

-- Натяните новое уплотнительное кольцо на запорный фланец и вставьте его в канавку на топливном баке.

- Дотянуться до переднего отверстия топливного бака и вытянуть всасывающую линию в положение установки.

-- Установить датчик уровня топлива 2 (см. «УСТАНОВКА») (/audi/s5/i-2007-2011/remont/toplivnaia-sistema-dvigatelia/#sistema-podachi-topliva-kod-y-dvigatelia-caeb-calacaua-kupe-po-sostoianiiu-na-052012).

-- Установить агрегат топливоподачи согласно УСТАНОВКЕ.

-- Подключите батарею. Обязательно ознакомьтесь с процедурами после подключения аккумулятора. См. Демонтаж и монтаж.

-- После установки всасывающей магистрали заполните автомобиль не менее чем на 5 литров топлива.

- Транспортные средства с вспомогательным нагревателем: Для вентиляции топливной линии к дозирующему насосу вспомогательного нагревателя, работайте в течение 10 минут при широко открытой дроссельной заслонке.

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите блок подачи топлива. См. FWD ПОСТАВКА ТОПЛИВА, AWD ПОСТАВКА ТОПЛИВА.

-- Отсоедините заземляющее (масса) соединение (стрелка) на удерживающей пластине регулятора давления топлива.

-- Снимите топливопровод -1- нажав кнопку сброса.

Схема №149

Войти

-- Отсоединить штуцер -6- для датчика уровня топлива Г.

-- Отсоедините электрический разъем топливного насоса на топливном насосе.

-- Снимите стопорный фланец -4- с топливным фильтром вверх из блока подачи топлива -3-.

-- Освободить в общей сложности 3 удерживающих язычка -5- путем скольжения 3 планок освобождения -7- (с комплектом деталей топливного фильтра) -стрелка-.

-- Вытяните топливный фильтр -2- вниз из запирающего фланца.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Вставьте топливный фильтр в направляющие на запорном фланце и вдавите его до тех пор, пока он не войдет в зацепление.

-- Установите блок подачи топлива. См. FWD ПОСТАВКА ТОПЛИВА, AWD УСТАНОВКА.

Адсорбер EVAP

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите левую заднюю панель днища кузова. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -6-.

Схема №150

Войти

-- Снимите воздушную линию -5-.

-- Демонтировать вентиляционную линию -7-.

-- Отсоедините вентиляционную линию -9- к клапану 1 регулятора продувки канистры с испарительными выбросами (EVAP) -N80- нажав кнопку сброса.

-- Отсоедините вентиляционную линию -2- к топливному баку, нажав кнопку сброса.

-- Снимите болты -1, 4 и 8- и канистру EVAP -3-.

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ И УТЕЧЕК.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- Подключите воздушные и вентиляционные линии до тех пор, пока они не войдут в контакт со звуком.

Схема №151

Войти

- Удалите канистру с испарительными выбросами (EVAP). См. КОНТЕЙНЕР EVAP.

-- Освободите электрический соединитель -2-.

-- Отверните болты -3-.

-- Отсоедините диагностический насос -1- от кронштейна на контейнере EVAP.

1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ В РЕЗУЛЬТАТЕ ИСПАРЕНИЯ И УТЕЧЕК.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- Установите контейнер EVAP. См. КОНТЕЙНЕР EVAP.

-- Соблюдайте все меры предосторожности. См. раздел МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ.

- Следуйте рекомендациям по чистым условиям труда. См. ЧИСТЫЕ УСЛОВИЯ ТРУДА.

-- Снимите левое заднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите вкладыш корпуса левого заднего колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Нажмите кнопку спуска и снимите вентиляционную линию -arrow-.

Схема №152

Войти

-- Отверните гайку -2- и снимите -1- насос для обнаружения утечек -V144- воздушный фильтр.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Затяните гайку воздушного фильтра -V144- насоса для обнаружения утечек. (Схема №84)

-- Установите вкладыш корпуса заднего левого колеса. См. Демонтаж и монтаж.

-- Установите заднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

Датчик -G79- положения педалей акселератора с датчиком 2 положения педалей акселератора -G185-

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Диагностический тестер транспортного средства

Схема №153

Войти

-- Снимите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. См. Демонтаж и монтаж.

-- Отсоедините разъем -2-, нажав на расцепитель -1- вверх -стрелка-.

-- Отверните болт -3- и снимите модуль педали акселератора вниз.

Схема №154

Войти

1. Технические требования к затяжке см. в документе ОБЗОР МОДУЛЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Включить модуль педали акселератора -4- на нижней части кронштейна педали -1-, вставить центрирующий штифт -2- и затянуть болт -3-.

-- Установите нижнюю крышку приборной панели со стороны водителя. См. Демонтаж и монтаж.

- Выполните после первого запуска адаптацию в управляемых функциях, тестер диагностики транспортного средства.

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

1. Датчик топливного бака T40068 A
2. Впрыск топлива Манометр-CIS V.A.G 1318
3. Адаптер V.A.G 1318/10-12 и адаптер V.A.G 1318/15
4. Пульт дистанционного управления V.A.G 1348/3A с кабелем адаптера V.A.G 1348/3-2
5. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A
6. Мультиметр V.A.G 1526D
7. Оконный резак V.A.G 1561A
8. Полотно (Г-образное, 25,4 мм) V.A.G 1561/22
9. Тестовый набор разъемов V.A.G 1594C
10. Устройство для перекачки топлива VAS 5190
11. Всасывающий насос VAS 5226
12. Ручной вакуумный насос VAS 6213
13. Тестер давления VAS 6550 со шлангами VAS 6550/1 и VAS 6550/2
14. Не показано:
15. Пульт дистанционного управления для VAG 1348 V.A.G 1348/3-3