Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S5/Audi S5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Полуоси/Задний 0BC бортового привода (купе)
Содержание Электросхемы Раздел: Полуоси Все разделы

Задний 0BC бортового привода (купе) Audi S5 I

Полуоси 85 иллюстраций ~26 мин чтения

Масло заднего бортового редуктора, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Капельный лоток

- Снимите заглушку, чтобы проверить уровень трансмиссионной жидкости -стрелка-.

Схема №169

Уровень масла правильный при заполнении задней главной передачи до нижней кромки заливного отверстия.

  1. Технические характеристики трансмиссионного масла согласно ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ

-- Установите заглушку-стрелку и затяните ее.

Спецификация затяжки: 30 Нм

Приводной вал, болтов со стороны коробок передач - обзор

ПримечаниеОбщие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Никакие ремонтные работы не могут проводиться на карданном валу за исключением снятия, установки и регулировки. Всегда храните и транспортируйте карданный вал в выдвинутом положении. Приводной вал может быть изогнут до концевого упора центрального шарнира при условии, что усилие не используется. Принудительное сгибание соединения до концевого упора может повредить центральное соединение и/или защитный кожух. Если карданный вал отделен только от коробки передач или задней главной передачи, карданный вал должен быть привязан к концу или поддерживаться иным образом. При необходимости карданный вал может быть изогнут до концевого упора центрального шарнира при условии, что усилие не используется. Перед снятием отметьте положение всех деталей друг к другу. Установите в том же положении, иначе дисбаланс будет чрезмерным, и подшипники могут быть повреждены, вызывая грохочущие шумы. Ослабьте или затяните болты приводного вала с помощью контрподдержателя Touareg V10 T10172 с переходным T10172/5. После отсоединения карданного вала от заднего бортового привода не устанавливайте на место балансировочный диск (более толстая шайба между опорной пластиной и болтом с многоточечным гнездом), если это применимо. Если есть опасения (шумы, вибрации), проверьте регулировку перед заменой карданного вала.

Схема №170
  1. Демонтаж и монтаж заднего бортового привода, см. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  2. Прокладка Замените поврежденное уплотнение. Необходимо заменить уплотнение, для которого ослаблено резиновое покрытие. Очистите фланцевый вал и расположите прокладку. Не обращайте внимания на разные цветные стороны для установки.
  3. Снятие и установка карданного вала, см. КАРДАННЫЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ О трансмиссии, снятие и установка, см. ФЛАНЕЦ ТРАНСМИССИИ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ Снятие и установка на заднюю главную передачу, см. КАРДАННЫЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ привод
  4. Балансировочный диск Не на каждом автомобиле Может устанавливаться между болтом с многоточечным гнездом, см. пункт 5 и опорной плитой, см. пункт 6 на заднем бортовом приводе. Балансировочный диск, если он установлен, не должен устанавливаться, когда карданный вал отсоединен от задней главной передачи.
  5. Болт Всегда заменяйте Самоконтрящийся Всегда прочищайте резьбовые отверстия во фланцевых валах. Используйте резьбовое соединение. Спецификация затяжки и последовательность (Схема №171) на задней главной передаче при повороте на 30 Н· м + 90 °
  6. Опорная плита
  7. Промежуточный подшипник
  8. Болт 20 Нм
  9. Трансмиссия
Схема №171
  1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
  2. Контрподдержка с помощью контрподдержки Touareg V10 T10172 и переходника T10172/5.

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа:

ШагБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.-1-Рядом с цветной точкой 30 Нм 1)
2.-1-Следующие 30 Нм
3.-1-Полный дополнительный поворот на 90 °
1) При этом соединение CV слегка отодвигается в противоположную сторону, и дисбаланс устраняется.
Схема №172

-- Затянуть болты -стрелки- до 24 Нм.

Приводной вал, установленный на боковой панелей коробок передач

ПримечаниеОбщие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ. Присоединенный карданный вал можно отделить от трансмиссии только в том случае, если он полностью снят. Никакие ремонтные работы не могут проводиться на карданном валу за исключением снятия, установки и регулировки. Всегда храните и транспортируйте карданный вал в выдвинутом положении. Приводной вал может быть изогнут до концевого упора центрального шарнира при условии, что усилие не используется. Принудительное сгибание соединения до концевого упора может повредить центральное соединение и/или защитный кожух. Если карданный вал отделен только от трансмиссии или задней главной передачи, то карданный вал должен быть связан или поддерживаться. При необходимости карданный вал может быть изогнут до концевого упора центрального шарнира при условии, что усилие не используется. Ослабьте или затяните болты приводного вала с помощью контрподдержателя Touareg V10 T10172 с переходным T10172/5. Всегда снимайте или устанавливайте приводной вал горизонтально с выходного вала трансмиссии. Последовательность затяжки для крепления карданного вала к задней главной передаче. см. рис. 6

При наличии рекламаций (шум, вибрация) перед заменой карданного вала выполните следующие действия:

  1. Убедитесь, что центральный подшипник не натянут.
  2. Снимите болты карданного вала с задней главной передачи. Крепление карданного вала в соответствии с последовательностью затяжки. см. рис. 6
Схема №173
  1. Трансмиссия
  2. Замена хомута для шланга
  3. Снятие и установка приводного вала, см. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ. Снятие и установка на заднюю главную передачу, см. карданный вал, REMOVING FROM задний главная передача
  4. Опорная плита
  5. Болт Самоблокирующийся Всегда заменять. Резьба во фланцевом валу на задней главной передаче должна быть очищена от остатков блокирующей жидкости. Используйте резьбовой отвод для очистки. Спецификация и последовательность затяжки см. рис. 6
  6. Прокладка Замените поврежденное уплотнение. Необходимо заменить уплотнение, для которого ослаблено резиновое покрытие. Очистите фланцевый вал и расположите прокладку. Не обращайте внимания на разные цветные стороны для установки.
  7. Демонтаж и установка заднего бортового привода, см. ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
  8. Промежуточный подшипник
  9. Болт 20 Нм
  1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
  2. Контрподдержка с помощью контрподдержки Touareg V10 T10172 и переходника T10172/5.

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа:

ШагБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.-1-Рядом с цветной точкой 30 Нм 1)
2.-1-Следующие 30 Нм
3.-1-Полный дополнительный поворот на 90 °
1) При этом соединение CV слегка отодвигается в противоположную сторону, и дисбаланс устраняется.

-- Затянуть болты -стрелки- до 24 Нм.

Схема №174
  1. Демонтаж и монтаж подрамника, см. Демонтаж и монтаж.
  2. Болт 95 Нм
  3. Болт 55 Нм
  4. Болт 55 Н· м В зависимости от даты изготовления для монтажа балансировочного груза БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ГРУЗ НА ЗАДНЕМ БОРТОВОМ ПРИВОДЕ
  5. Тепловой экран
  6. Болт 20 Нм
  7. Демонтаж и монтаж приводного вала, см. Демонтаж и монтаж.
  8. Версии заднего конечного привода с балансировочным грузом BALANCE WEIGHT ON THE задний главная передача Все автомобили, кроме Audi A8 и Q5 Hybrid, снимающие и устанавливающие, см. задний главная передача Audi A8, снимающие и устанавливающие Audi Q5 Hybrid, см.
  9. Снятие и установка карданного вала, см. КАРДАННЫЙ ВАЛ, ЗАКРЕПЛЕННЫЙ БОЛТАМИ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ и КАРДАННЫЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ Снятие и установка на заднюю главную передачу, см. "КАРДАННЫЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ"
  10. Поперечина
Схема №175
  1. Болт 22 Нм
  2. Баланс Вес В зависимости от даты изготовления
  3. Задний конечный привод Все автомобили, кроме Audi A8 и Q5 Hybrid, снимающие и устанавливающие, см. ЗАДНИЙ КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД Audi A8, снимающий и устанавливающий, см. Audi Q5 Hybrid, снимающий и устанавливающий, см.
  4. Поперечина
  5. Балансировочный вес В зависимости от транспортного средства
  6. Спецификация затяжки болтов, см. пункт 4
  7. Баланс Вес В зависимости от даты изготовления
  8. Моечный аппарат
  9. Спецификация затяжки болтов, см. пункт 4

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентРазмер болтаНм
Подкладка к приводному валу 1-30 + 90°
Балансировочный груз для задней главной передачи-22
Проверка вилки для задней главной передачи-30
Поперечина к задней главной передаче-55
Теплозащитный экран карданного вала-24
Тепловой экран к поперечине-20
Кронштейн промежуточного подшипника-20
Подкадр к кадру-55
Подрамник к задней главной передаче-95
1 Всегда заменяйте

Приводной вал к заднему бортовому приводу - технические условия и последовательность затяжки

  1. Всегда заменяйте болты карданного вала -1-.
  2. Удержание с помощью T10172 Touareg V10 и адаптера T10172/5.

-- Затянуть болты -1- в 3 этапа:

ШагБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.-1-Рядом с цветной точкой 30 Нм 1)
2.-1-Следующие 30 Нм
3.-1-Полный дополнительный поворот на 90 °
1) При этом соединение CV слегка отодвигается в противоположную сторону, и дисбаланс устраняется.

Вал привода, закрепленный болтами на стороне трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Приспособление для центровки - 4W Dr. Shaft 3139
  2. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  3. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A с универсальной опорой V.A.G 1359/2
  4. Высокотемпературная смазка G 000 633

Как снять заднего 0BC бортовый привод (купе)

  1. Обратите внимание на инструкции, приведенные в документе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, БОЛТЫ СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ: ОБЗОР.
  2. При работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу.

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно будет повреждено.

-- Ослабьте зажимную (ые) втулку (и) - стрелки - и отделите выхлопную систему.

- Подсоединить выхлопную трубу (трубы) к днищу кузова.

-- Снять заднюю секцию системы выпуска отработавших газов -2-. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа

Схема №176

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

Audi A4 и Audi A5

-- Снимите поперечину -1-.

-- Снимите теплозащитный экран -3- -стрелки-.

Audi Q5

Схема №177

-- Снимите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины.

-- Снимите теплозащитный экран -1-.

Все транспортные средства

Схема №178

-- Снимите тепловой экран -A- с коробки передач -стрелки-, если это применимо.

-- Проверьте наличие цветной точки на приводном валу и на фланце/приводном валу на задней главной передаче -arrow A- и -arrow B-

Схема №179

- Если одна из этих маркировок больше не видна (например, -arrow A- на приводном валу), отметьте отсутствующую точку цветом.

  1. Точка на карданном валу -стрелка А- и на задней главной передаче -стрелка В- находятся на одной линии.

-- Прикрепите 3139 с и затяните пластиковые гайки.

Схема №180

ПримечаниеНикогда не помещайте 3139 на балансировочные пластины.

-- Снять болты крепления промежуточного подшипника карданного вала -стрелки-.

Схема №181

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их с помощью T10172 и T10172/5.

Схема №182

- Снимите карданный вал с коробки передач и поддержите его V.A.G 1383 A.

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

-- Используйте T10172 и T10172/5

- Снимите карданный вал.

ПримечаниеВсегда транспортируйте и храните карданный вал в выдвинутом положении.

Как установить заднего 0BC бортовый привод (купе)

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Удалите старую сухую высокотемпературную смазку с сочленений РК и фланцев карданного вала. Залейте точно такое же количество новой высокотемпературной смазки G 000 633.
  2. Всегда удаляйте остатки блокирующей жидкости из резьбовых отверстий во фланцах привода для карданного вала трансмиссии и для задней главной передачи. Используйте резьбовой отвод для очистки резьбы. Если резьба не чистая, то при их установке болты будут отламываться.
  3. После снятия карданного вала с задней главной передачи не устанавливайте дополнительную балансировочную шайбу (более толстую шайбу), которая может находиться между стопорной пластиной и болтом.
  4. Всегда заменяйте крепежные болты для карданного вала (самоконтрящиеся болты).
  5. Обратите внимание на установочное положение карданного вала: Шарнир КВ расположен за центральным подшипником, обращенным к задней главной передаче.
  6. Проверьте уплотнение карданного вала на фланце задней главной передачи и коробку передач на наличие повреждений (изгиб, износ резинового слоя) и замените в случае повреждения. Замените поврежденное уплотнение.

-- Установить карданный вал, обратив внимание на заднюю главную передачу:

  1. Точки на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должны совпадать.
  2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

- Установите новые болты полностью вручную, но не затягивайте их.

- Установите болты - стрелки - достаточно далеко, чтобы центральный подшипник можно было перемещать.

-- Затянуть болты -1- на заднем приводном валу. Соблюдайте последовательность затяжки (Схема №171)

-- Затянуть болты на переднем приводном валу. Спецификация затяжки, см. пункт 5.

- Снимите 3139.

-- Затяните центральный подшипник карданного вала на корпусе без натяжения. ТУ на затяжку согласно пункту 8.

-- Затяните тепловой экран -A- к коробке передач -arrows-. Технические условия на затяжку (Схема №172)

-- Установить тепловой экран -1-.

-- Установите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины. См. Описание и эксплуатация.

-- Вновь подключите выхлопную систему, убедившись, что она не находится под напряжением. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CALA] Демонтаж и монтаж

Фланец коробок передач, установленный на стороне коробок передач

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  2. Высокотемпературная смазка G 000 633

Как снять вал привода

  1. Обратите внимание на инструкции, приведенные в документе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, БОЛТЫ СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ: ОБЗОР.
  2. При работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу.

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно будет повреждено.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- отсоедините выхлопную систему.

- Подсоединить выхлопную трубу (трубы) к днищу кузова.

-- Снимите тепловой экран -A- с коробки передач -стрелки-, если это применимо.

- Отверните болты, соединяющие карданный вал с коробкой передач, удерживая их с помощью T10172 и T10172/5.

- Прикрепите карданный вал к днищу.

Как установить вал привода

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Удалите старую сухую высокотемпературную смазку с соединения РК и фланца карданного вала. Залейте точно такое же количество новой высокотемпературной смазки G 000 633.
  2. Резьба во фланцевом валу на трансмиссии должна быть очищена от остатков блокирующей жидкости. Используйте резьбовой отвод для очистки резьбы. Если резьба не чистая, то при их установке болты будут отламываться.
  3. Всегда заменяйте крепежные болты для карданного вала (самоконтрящиеся болты).

-- Проверьте уплотнение приводного вала на фланце коробки передач на наличие повреждений и замените в случае повреждения.

- Установить приводной вал и новые болты соединения CV.

-- Затянуть болты на переднем приводном валу. Спецификация затяжки, см. пункт 5.

  1. Для этого используйте T10172 с T10172/5.

-- Затяните тепловой экран -A- к коробке передач -arrows-. Технические условия на затяжку (Схема №172)

-- Установите выхлопную систему и выровняйте ее без натяжения. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CALA] Демонтаж и монтаж

Карданный вал, снятия с заднего бортового привода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  2. Высокотемпературная смазка G 000 633
  1. Обратите внимание на инструкции, приведенные в документе ПРИВОДНОЙ ВАЛ, БОЛТЫ СО СТОРОНЫ ТРАНСМИССИИ: ОБЗОР.
  2. При работе на карданном валу следует использовать двухстоечную подъемную платформу.

ПримечаниеНе сгибайте гибкое соединение в передней выхлопной трубе более чем на 10 °, иначе оно будет повреждено.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- отсоедините выхлопную систему.

- Подсоединить выхлопную трубу (трубы) к днищу кузова.

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа.

-- Проверьте наличие цветной точки на приводном валу и на фланце/приводном валу на задней главной передаче -arrow A- и -arrow B-

- Если одна из этих точек больше не видна (например, -arrow A- на приводном валу), сделайте отметку для отсутствующей маркировки цветом.

  1. Точка на карданном валу -стрелка А- и на задней главной передаче -стрелка В- находятся на одной линии.

-- Снимите болты -1- (количество: 6) с заднего соединения CV.

-- Для этого используйте T10172 с T10172/5.

-- Снимите карданный вал с задней главной передачи и закрепите или снимите его сбоку подрамника.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

  1. Удалите старую сухую высокотемпературную смазку с соединения РК и фланца карданного вала. Залейте точно такое же количество новой высокотемпературной смазки G 000 633.
  2. Резьба во фланцевом валу на задней главной передаче должна быть очищена от остатков блокирующей жидкости. Используйте резьбовой отвод для очистки резьбы. Если резьба не чистая, то при их установке болты будут отламываться.
  3. После снятия карданного вала с задней главной передачи не устанавливайте дополнительную балансировочную шайбу (более толстую шайбу), которая может находиться между стопорной пластиной и болтом.
  4. Всегда заменяйте крепежные болты для карданного вала (самоконтрящиеся болты).
  5. Проверьте уплотнение приводного вала на фланце заднего бортового привода на наличие повреждений (изгиб, износ резинового слоя) и замените его в случае повреждения. Замените поврежденное уплотнение.

- Установить карданный вал на заднюю главную передачу:

  1. Точки на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должны совпадать.
  2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

-- Вставьте и затяните новые болты -1- карданного вала. Соблюдайте последовательность затяжки (Схема №171)

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CALA] Демонтаж и монтаж

Карданный вал, установленный на стороне трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Поддержка передачи VW 785/1 B
  2. Контрхолд Touareg V10 T10172
  3. Адаптеры T10172/5
  4. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  5. Высокотемпературная смазка G 000 633

ПримечаниеПрисоединенный карданный вал можно отделить от трансмиссии только в том случае, если он полностью снят. Выполнение работ на карданном валу на двухколонном подъемнике по возможности. После снятия карданного вала с задней главной передачи завяжите концы вала или удерживайте их. Приводной вал может быть изогнут до концевого упора центрального шарнира при условии, что усилие не используется. Принудительное сгибание соединения до концевого упора может повредить центральное соединение и/или защитный кожух. Всегда снимайте или устанавливайте приводной вал горизонтально с выходного вала трансмиссии.

Схема №183
Внимание:Риск повреждения элементов развязки. Запрещается отгибать развязывающий элемент более чем на 10 °. Не загружайте элемент развязки. Не повреждайте проволочную сетку на элементе развязки.

-- Ослабьте зажимные втулки -1 и 2- и сдвиньте их назад.

-- Привяжите передний глушитель или левую и правую переднюю выхлопную трубу к днищу.

-- Отверните болты со стрелками и снимите теплозащитный экран приводного вала 1- (если он установлен).

-- Отрежьте зажим -1- для багажника карданного вала и снимите его.

Схема №184

ПримечаниеИгнорировать -2-.

Audi A6 и A7

Схема №185

-- Удалите поперечину -2-. См. «Тепловые экраны и поперечные связи» в разделе Демонтаж и монтаж.

Audi A4, A5 купе, A5 Sportback, A5 кабриолет, Q5

-- Снять переднюю поперечину -2- и заднюю поперечину -3-. См. Описание и эксплуатация.

Все транспортные средства

-- Снимите теплозащитный экран -1-.

- Опустить переднюю часть задней секции системы выпуска и затем закрепить ее с помощью VW 785/1 B, как показано на рисунке.

Схема №186

-- Убедитесь в наличии цветной точки на приводном валу и на фланце приводного вала задней главной передачи -arrow A- и -arrow B-.

-- Сделайте цветную точку снова, если исходная точка больше не видна.

  1. Точки на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должны совпадать.

-- Снять болты ведущего вала -1- с задней главной передачи.

- При выполнении этой операции необходимо выполнить удержание с помощью T10172 и T10172/5.

-- Отвернуть болты -стрелки- промежуточного подшипника карданного вала.

Схема №187

-- Направьте задний карданный вал на топливном баке и на заднем подрамнике вниз и снимите его с трансмиссии.

  1. Технические требования к затяжке приведены в разделах ПРИВОДНОЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА БОКОВОЙ ПАНЕЛИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ и см. рис. 7.

ПримечаниеУдалите всю старую сухую высокотемпературную смазку с сочленения РК и фланца карданного вала. Залейте точно такое же количество новой высокотемпературной смазки G 000 633. Резьба во фланцевом валу на задней главной передаче должна быть очищена от остатков блокирующей жидкости. Используйте резьбовой отвод для очистки резьбы. Если резьба не чистая, то при их установке болты будут отламываться. Замените самоблокирующиеся болты карданного вала. Замените хомуты шланга -1- для пыльника карданного вала -2-. Проверьте уплотнение приводного вала на фланце заднего бортового привода на наличие повреждений (изгиб, износ резинового слоя) и замените его в случае повреждения. Замените поврежденное уплотнение. Перед установкой карданного вала протрите полотенцем шлицы на выходном валу трансмиссии. Шлицы не смазываются.

-- Сначала установите карданный вал на коробку передач.

  1. Максимальный угол изгиба: 10 °.
  2. После того, как карданный вал вставлен приблизительно на 50 мм в выходной вал трансмиссии, слегка поверните карданный вал, чтобы убедиться, что шлицы выходного вала трансмиссии находятся в зацеплении с внутренними шлицами карданного вала.
  3. Надавите на карданный вал до упора на шлицы на выходном валу трансмиссии.

-- Установите болты - стрелки - достаточно далеко, чтобы центральный подшипник можно было перемещать.

- Установить карданный вал на заднюю главную передачу:

  1. Точки на карданном валу -стрелке А- и на задней главной передаче -стрелке В- должны совпадать.
  2. Максимальная разница между маркировками: 30 °.

- Установите новые болты полностью вручную, но не затягивайте их.

-- Совместите зажим -1- для багажника карданного вала с фиксаторами -2- и затем затяните зажим с помощью V.A.G 1275.

ПримечаниеЧтобы правильно использовать V.A.G 1275, переместите карданный вал немного назад.

-- Затянуть болты ведущего вала -1-. Соблюдайте последовательность затяжки см. рис. 6

-- Затяните центральный подшипник карданного вала на корпусе без натяжения. ТУ на затяжку согласно пункту 9.

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Затяните тепловой экран -A- к коробке передач -arrows-. Технические условия на затяжку см. рис. 7

-- Установить тепловой экран -1-. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите переднюю -2- и заднюю -3- поперечины. См. Описание и эксплуатация.

-- Установить выхлопную систему без натяжения. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CALA] Демонтаж и монтаж

Кожух карданного вала, вставленный со стороны трансмиссии

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для отбортовки T40261

Процедура

Схема №188

- Демонтировать карданный вал, см. КАРДАННЫЙ ВАЛ, УСТАНОВЛЕННЫЙ НА СТОРОНЕ ТРАНСМИССИИ.

- Зажать карданный вал защитными губками, T40261/1 в тисках, как показано на иллюстрации.

-- Осторожно ослабьте отверткой отбортовку металлической втулки -1- от соединения карданного вала в одном месте.

Схема №189
  1. Поверхность на соединении карданного вала не должна быть повреждена.

-- Откройте остальную часть металлической втулки отбортовки -arrow- с боковым резаком.

Схема №190

-- Снимите старый ботинок с металлической втулкой с соединения карданного вала.

-- Сломайте опорное кольцо плоскогубцами водяного насоса - стрелки - и снимите ботинок с металлической втулкой.

Схема №191

ПримечаниеВнутренняя часть соединения и шарики остаются в соединении приводного вала.

-- Удалите излишки смазки.

-- Смазать соединение карданного вала смазкой из монтажного комплекта.

-- Очистить уплотнительную поверхность -стрелку- на соединении карданного вала -2-.

Схема №192

-- Если после удаления старого ботинка остались царапины, сгладьте их.

-- Вставьте новое уплотнительное кольцо -1- в канавку.

-- Установите опорное кольцо -2- в загрузочное отверстие -1-.

Схема №193
  1. Направление установки: углубление -arrow A- вдвигается в ботинок.
  2. Направляющие для опорного кольца -арроу В- должны быть видны на краю загрузочного проема.

-- Сложите ботинок -2- внутрь внутрь металлической гильзы -1-.

Схема №194

-- Сдвиньте хомут для шланга - стрелка - на открытые направляющие для опорного кольца -3- как показано на иллюстрации.

  1. Конец опорного кольца должен быть освобожден.

-- Затяните хомут шланга -2- до тех пор, пока направляющие опорного кольца -1- не смогут быть вставлены в канавку -3- внутренней части соединения.

Схема №195

-- Ослабьте хомут шланга и снимите его.

  1. Направляющие опорного кольца должны зацепляться с внутренней стороны канавки -стрелки-.

- Сдвиньте металлическую втулку для ботинка до упора в сустав.

- Прикрепите T40261 к металлической втулке так, чтобы ограничители направляющей трубки - стрелки - касались края металлической втулки.

Схема №196

- Отсоедините металлическую втулку, поворачивая T40261 вперед и назад.

  1. Угол поворота должен быть не менее 90 ° при повороте его взад-вперед.
  2. Поворачивая его взад и вперед, поверните маховик fT40261.
  3. Отбортовка заканчивается, когда маховик для T40261 может быть повернут только при использовании большого усилия.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Двигатель/редуктор Jack V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
  2. Натяжной ремень T10038
  3. Опора ступицы колеса T10149
  4. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  5. Розетка XZN 12 T40154

Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

- Поместите автомобиль на подъемник.

-- Снимите декоративную крышку ступицы колеса с левого заднего колеса. На легкосплавных колесах снимите колпачок крышки с помощью крюка съемника в комплекте инструментов автомобиля.

-- Снимите левое заднее колесо.

Транспортные средства с 6- или 8-цилиндр двигателями (за исключением Q5)

-- Снять заднюю поперечину -1-.

-- Снять заднюю секцию системы выпуска отработавших газов -2-. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

-- Снова прикрепите заднюю поперечину -1- к кузову.

Все транспортные средства

-- Снимите теплозащитный экран -3- -стрелки-.

-- Снять карданный вал с задней главной передачи. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

-- Поместите деревянный блок -A- (высотой приблизительно 40 мм) на заднюю поперечину -C- и поддержите карданный вал -B-.

Схема №197

ПримечаниеКарданный вал -B- поддерживается под центральным подшипником теплозащитным экраном на Audi Q5. Приводной вал может быть изогнут до концевого упора центрального шарнира при условии, что усилие не используется. Принудительное сгибание соединения до концевого упора может повредить центральное соединение и/или защитный кожух.

-- Снять болты крепления промежуточного подшипника карданного вала -стрелки-.

-- Выдвиньте карданный вал вперед и одновременно снимите его с задней главной передачи.

- Закрепите карданный вал сбоку на подрамнике.

-- Снять левый тепловой экран вала привода -A- с траверсы/задней главной передачи -arrows-.

Схема №198

-- Снимите левую -1- и правую -3- ведущие оси.

Схема №199

-- Ослабьте болты -2- 3 оборота.

-- Снимите болт -4-.

- Поместите V.A.G 1383 A и V.A.G 1359/2 и деревянный блок -A- (высотой около 80 мм) под заднюю главную передачу.

Схема №200

ПримечаниеУбедитесь, что V.A.G 1359/2 не контактирует с топливным баком.

-- Отвернуть болты -1- (нижние болты крепления траверсы к задней главной передаче) и -2-.

-- Отверните два верхних болта, соединяющих поперечину -B- с задним бортовым редуктором.

Схема №201

-- Проведите T40154 через отверстия в подрамнике -A-. Переместите конечную передачу влево или вправо немного, если это необходимо.

-- Слегка передвиньте главную передачу -A- вперед.

Схема №202

-- Поверните нижнюю поперечину -B- в направлении -arrow 1- и направьте конечную передачу -arrow 2- и снимите ее.

ПримечаниеВторой техник должен помочь со следующими шагами. Перед подъемом левой задней подвески закрепите автомобиль на подъемном рычаге на шланге с помощью T10038.

- Извлеките V.A.G 1383 A из-под конечной передачи, в то время как второй техник удерживает заднюю конечную передачу от падения.

- Вставить T10149 в V.A.G 1383 A.

-- Прикрепите T10149 с помощью болта - кронштейна A- к ступице колеса левой задней подвески.

Схема №203

- Поднимите левую заднюю подвеску с помощью V.A.G 1383 A до тех пор, пока опорный рычаг -1- на подъемнике транспортного средства не начнет поднимать транспортное средство -arrow B-.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Не поднимайте и не опускайте транспортное средство, если под ним находится V.A.G 1383 A. Не оставляйте V.A.G 1383 A под транспортным средством дольше, чем это необходимо.

-- Второй техник должен теперь толкнуть заднюю конечную передачу -1- к левой стороне транспортного средства в направлении стрелки -.

Схема №204

-- Затем направьте правую ведущую ось -5- вверх от фланцевого вала -4- главной передачи.

-- Направьте левую ведущую ось -3- наружу, а затем вместе со вторым техником снимите главную передачу с подрамника -2- в сторону задней части.

- В случае замены заднего бортового привода балансировочный груз - стрелка - должен быть восстановлен на новом заднем бортовом приводе, см. БАЛАНСИРОВОЧНЫЙ ГРУЗ НА ЗАДНЕМ БОРТОВОМ ПРИВОДЕ.

Схема №205

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

- С помощью второго техника установите заднюю главную передачу -1- на подрамник -2- в установленное положение.

-- Вставьте левый карданный вал -3- во фланцевый вал главной передачи.

-- Второй техник должен теперь толкнуть заднюю конечную передачу -1- к левой стороне транспортного средства в направлении стрелки -.

-- Затем установите правую ведущую ось -5- во фланцевый вал -4- главной передачи.

- Снять V.A.G 1383 A с T10149 с левой задней подвески.

-- Поместите V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2 и деревянным блоком (высотой примерно 80 мм) под заднюю главную передачу -A-.

-- Слегка передвиньте главную передачу -A- вперед.

-- Поверните верхнюю поперечину -B- против направления -arrow 1- влево и вставьте ее, направляя ее мимо главной передачи -arrow 2-.

-- Затянуть болты, соединяющие поперечину -В- с задней главной передачей по диагонали. ТУ на затяжку согласно пункту 4.

-- Проведите T40154 через отверстия в подрамнике -A-. Переместите конечную передачу влево или вправо немного, если это необходимо.

-- Сначала затяните болты -2 и 4- вручную.

ПримечаниеНа иллюстрации не показан V.A.G 1383 A с V.A.G 1359/2.

-- Затянуть болт -4-. ТУ на затяжку согласно пункту 3.

-- Затянуть болты -2-. ТУ на затяжку согласно пункту 1.

-- Снимите V.A.G 1383 A под задней главной передачей.

-- Затянуть левую -1- и правую -3- ведущие оси. См. Демонтаж и монтаж.

-- Прикрепить тепловой экран левой оси привода -A- к поперечине/задней главной передаче, см. пункт 6.

- Прикрепить карданный вал к задней главной передаче УСТАНОВКА.

- Прикрепите центральный подшипник карданного вала к корпусу без натяжения. ТУ на затяжку согласно пункту 8.

- Уровень масла на оси в задней главной передаче, проверка. См. ПРОВЕРКА МАСЛА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.

-- Прикрепить теплозащитный экран -3- к корпусу -стрелки-.

-- Установите заднюю секцию выхлопной системы и выровняйте ее так, чтобы она была свободна от натяжения. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и установка или [Для двигателя (ов) CALA] Демонтаж и установка

-- Установите поперечину -1-, если она оборудована. См. Описание и эксплуатация.

-- Установите левое заднее колесо. См. Демонтаж и монтаж.

Фланцевые уплотнения вала, задняя конечная передача снята, замена

  1. Замена масляных уплотнений возможна только при снятой главной передаче.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник T10037
  2. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  3. Упорная деталь T40108
  4. Уплотнительная смазка G 052 128 A1

- Общие инструкции по ремонту, см. ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

-- Снимите заднюю главную передачу. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД.

Схема №206

-- Прикрепите T10037 к корпусу - стрелка - и снимите фланцевый вал.

Схема №207

-- Прикрепите T10037 к корпусу - стрелка - и снимите фланцевый вал.

- Используйте подходящий инструмент, чтобы вытащить пломбу.

Схема №208

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

Схема №209

- Покрыть наружную кромку уплотнения осевым маслом.

-- Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Ввести новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №210

- Покрыть наружную кромку уплотнения осевым маслом.

-- Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

- Ввести новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №211

- Привести в движение фланцевый вал с помощью VW 295.

-- Установить заднюю главную передачу. См. ЗАДНИЙ ПРИВОД.

- Проверка трансмиссионного масла в задней главной передаче. См. ПРОВЕРКА МАСЛА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.

Защитное кольцо вала фланца, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
  1. Прижимная пластина VW 401
  2. Прижимная пластина VW 402
  3. Пуансон VW 412
  4. Труба 3146
  5. -3- Разделительный инструмент от 22 до 115 мм, например, Kukko 17/2
Схема №217

B - разделительный инструмент 22-115 мм, например, Kukko 17/2

Схема №218
  1. Место установки защитного кольца -A-: больший наружный диаметр защитного кольца обращен к фланцу.

Уплотнение вала для фланца/вала привода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник VW 391
  2. Адаптер VW 771/40 от Slide Hammer - полный комплект VW 771
  3. Фиксатор 3028
  4. Съемник T10055
  5. Переходник T10055/2
  6. Упорная деталь T40109
  7. Направляющая муфта T40222/1
  8. Уплотнительная смазка G 052 128 A1
  9. 2 болта M 8 x 30
  10. Один болт M 8 x 45
  1. Установлена задняя главная передача
  2. Общие инструкции по ремонту см. в разделе ИНФОРМАЦИЯ О РЕМОНТЕ.

-- Отсоединить выхлопную систему на зажимных втулках -1- и -2-.

-- Снимите заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа.

ПримечаниеВторой техник нужен, чтобы помочь снять заднюю секцию выхлопной системы.

- Откройте сливную пробку для трансмиссионной жидкости - стрелку - и дайте слиться примерно 250 мл трансмиссионного масла.

Схема №219

-- Установите сливную пробку-стрелку и затяните ее.

  1. Спецификация затяжки: 30 Нм

-- Снять карданный вал с задней главной передачи. См. ПРИВОДНОЙ ВАЛ, СНЯТИЕ С ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА.

Audi A8

- Направьте карданный вал между топливным баком и подрамником вниз к задней части и прикрепите его сбоку.

Audi A4, A5 купе/Sportback/кабриолет, Q5

-- Снимите переднюю поперечину -2-.

-- Снимите заднюю поперечину -3- и теплозащитный экран -1-.

Audi A6 и A7

-- Удалите поперечину -2-. См. «Тепловые экраны и поперечные связи» в разделе Демонтаж и монтаж.

Продолжение для всех автомобилей - кроме Audi A8

-- Отвернуть болты -стрелки- промежуточного подшипника карданного вала.

-- Опустите карданный вал на центральном подшипнике.

- Направьте карданный вал между топливным баком и подрамником вниз и назад, делая это.

-- Установить болты центрального подшипника -стрелки- вручную.

-- Привяжите карданный вал в сторону.

Все транспортные средства

Схема №220

- Удалить высокотемпературную смазку во фланце/приводном валу.

-- Снимите стопорное кольцо -arrow-.

Внимание:Замените стопорное кольцо на новое той же толщины, если оно растянуто или повреждено.

-- Отметьте положение фланца/ведущего вала -B- на шестерне -A- -arrow-.

Схема №221

ПримечаниеЭта маркировка -стрелка- необходима для того, чтобы цветная точка -C- на внешнем фланце оставалась в исходном положении. Это гарантирует, что дисбаланс в задней главной передаче будет как можно меньше.

-- Установить два болта M8 x 30 (стрелка) во фланец.

Схема №222

- Снять фланец/карданный вал с помощью VW 391.

- Уложите сверхвпитывающую ткань -A- под конечную передачу на подрамнике.

Схема №223

-- Постучать по металлическому выступу уплотнения -A-, например, с разметкой -B- направление -arrow-.

Схема №224

-- Затем установите винт из листового металла -arrow- в этот проем -A-.

Схема №225

-- Снимите уплотнение фланца/приводного вала -A- в направлении -arrow-.

Схема №226

-B- винт из листового металла

Схема №227

Монтаж производить в порядке, обратном демонтажу. Обратите внимание на следующее:

-- Заполните пространство между уплотнением и пылезащитным козырьком наполовину уплотнительной смазкой G 052 128 A1.

-- Установить новое уплотнение вала -A- на T40222/1.

ПримечаниеУбедитесь, что пружина уплотнения вала находится в установленном положении за уплотнительной кромкой.

- Покрыть наружную кромку уплотнения осевым маслом.

-- Надвиньте T40222/1 и уплотнение вала -A- на шестерню -B-.

-- Установить уплотнение вала -A- до упора.

-- Снимите T40222/1.

- Ввести новое уплотнение вала до упора, не наклоняя его.

Схема №228

-- Расположите фланец/карданный вал -B- на шестерне -A- так, чтобы маркировка -arrow- выровнялась.

- Установите VW 771/40 в резьбовое отверстие ведущей шестерни.

Схема №229

- Закрепите датчик 3028 на фланце/приводном валу с помощью болтов (M8 x 30) - стрелки A-

- Закрепите VW 391 болтом M8 x 45 -стрелой B-. Поверните шпиндель на съемнике в VW 771/40.

- Удерживайте шпиндель на съемнике с помощью торцевого ключа и потяните фланец/карданный вал до упора.

Установить стопорное кольцо -1- следующим образом:

Схема №230
  1. Скос на внутренней стороне стопорного кольца -стрелка A- обращен наружу, к приводному валу.
  2. При наличии широкая лямка на стопорном кольце -стрелке B- должна находиться на правой стороне, как показано на рисунке.

При замене фланца/карданного вала необходимо учитывать следующее:

  1. Стопорное кольцо -1- необходимо определить еще раз.
  2. Для этого определите и вставьте самое толстое стопорное кольцо -1-, которое еще можно установить в канавку.

- Прикрепить карданный вал к задней главной передаче, см. УСТАНОВКА.

Audi A4, A5 купе/Sportback/кабриолет, Q5, A6, A7

- Прикрепите центральный подшипник карданного вала к корпусу без натяжения. ТУ на затяжку согласно пункту 9.

-- Установите тепловой экран и поперечину. См. Описание и эксплуатация.

Все транспортные средства

-- Залейте масло в заднюю шестерню главной передачи. См. ПРОВЕРКА МАСЛА ЗАДНЕГО РЕДУКТОРА КОНЕЧНОЙ ПЕРЕДАЧИ.

-- Установить заднюю секцию выхлопной системы. См. [Для двигателя (ов) CAUA] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CAEB] Демонтаж и монтаж или [Для двигателя (ов) CALA] Демонтаж и монтаж

Уплотнение фланца/вала привода

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
  2. Упорная пластина VW 402
  3. Дрейф игольчатого подшипника VW 408 A
  4. Каналы поддержки VW 457
  5. Разделительный инструмент от 22 до 75 мм, например, Kukko Separating Tool 12-75 mm Kukko 17/1
Схема №231

B - Разделительный инструмент от 12 до 75 мм, например, Kukko 17/1

Схема №232
  1. Гребень -угольник 1- на кольце -А- должен входить в паз -угольник 2- на фланце -В-. Меньшая внешняя окружность -стрелка 3- обращена к фланцу.
Схема №233
  1. Кольцо -А- должно входить в канавку по всему периметру фланца. (Схема №235)

Специальные инструменты

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
  1. -3- Разделительный инструмент от 22 до 75 мм, например, Kukko Разделительный инструмент 12-75 мм Kukko 17/1
  2. Фиксатор 3028
  3. Приспособление для центровки - 4W Dr. Shaft 3139
  4. Съемник T10037
  5. Натяжной ремень T10038
  6. Съемник T10055
  7. -2- Переходник T10055/2
  8. Опора ступицы колеса T10149
  9. Контрподдержка Touareg V10 T10172 с адаптерами T10172/5
  10. Упорная деталь T40108
  11. Упорная деталь T40109
  12. Розетка XZN 12 T40154
  13. Направляющая муфта T40222/1
  14. Щипцы для зажима шланга V.A.G 1275
  15. Двигатель/коробка передач Jack V.A.G 1383 A с универсальным адаптером коробки передач V.A.G 1359/2
  16. Упорная пластина VW 402
  17. Дрейф игольчатого подшипника VW 408 A
  18. Дрейф игольчатого подшипника VW 295
  19. Дрейф игольчатого подшипника VW 295 A
  20. Съемник VW 391
  21. Каналы поддержки VW 457
  22. Адаптер VW 771/40 от Slide Hammer - полный комплект VW 771
  23. Поддержка передачи VW 785/1 B
  24. Не показано:
  25. Инструмент для отбортовки T40261
  26. Стопорный колпачок T40262

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия и приводные валы