Подшипник колеса с цилиндрической пружиной, подъёма в положение снаряженной массы Audi S5 I

Подшипник колеса с цилиндрической пружиной, подъёма в положение снаряженной массы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

1. Домкрат двигателя/трансмиссии V.A.G 1383 A
2. Натяжной ремень T10038
3. Опора ступицы колеса T10149

Связанные резиновые втулки могут быть повернуты только в ограниченной степени.

Поэтому детали со связанными резиновыми втулками перед затяжкой должны быть приведены в положение, соответствующее положению в режиме движения (положение снаряженного груза).

В противном случае связанная резиновая втулка будет напряжена, что приведет к сокращению срока службы.

Путем подъема соответствующей подвески с использованием V.A.G 1383 A и T10149 это положение может быть смоделировано на подъемнике.

- Перед началом работы провести измерение -a-, например, рулеткой, от центра колеса до нижнего края рулевой рубки.

Схема №1

Войти

- Запишите измеренное значение. Он потребуется для затяжки болтов/гаек.

-- Снимите колесо.

-- Поворачивайте ступицу колеса до тех пор, пока одно из отверстий для болтов колеса не окажется сверху.

- Установить T10149 с болтом на ступицу колеса.

-- Используя V.A.G 1383 A, поднимите корпус подшипника колеса, пока не будет достигнут размер -a-.

Схема №2

Войти

- Затянуть соответствующие болты/гайки.

-- Корпус подшипника нижнего колеса.

- Убрать V.A.G 1383 A под транспортное средство.

-- Удалите T10149.

Схема №3

Войти

1. I - См. ПОДРАМНИК, ПОПЕРЕЧИНА, СТАБИЛИЗАТОР И СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА, СКВОЗНАЯ 08,2007.
2. II - См. ПОДРАМНИК, ПОПЕРЕЧИНА, ДИАГОНАЛЬНАЯ РАСПОРКА, СТАБИЛИЗАТОР, СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА И ЭКРАН ПОДРАМНИКА, НАЧИНАЯ С 09.2007.
3. III - См. МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН, ВИЛКА АМОРТИЗАТОРА, ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ И БАШЕННАЯ СКОБА ОБЗОР.
4. IV - См. ОБЗОР РЫЧАГА УПРАВЛЕНИЯ ГУСЕНИЦЕЙ, ШАРОВОГО ШАРНИРА, НАПРАВЛЯЮЩЕЙ ТЯГИ И ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ.
5. V - См. ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И БЛОКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА.
6. VI - См. ОБЗОР ПРИВОДНОЙ ОСИ.

Схема №4

Войти

1. Демонтаж и монтаж подрамника, см. ПОДРАМНИК.
2. Разъём
3. Крепление двигателя
4. Покрытие
5. Болт 20 Нм
6. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа.
7. Покрытие
8. Болт 20 Нм
9. Квадратная гайка Всегда заменяйте в случае снятия.
10. Болт 115 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Последовательность затяжки или порядок затяжки подрамника смотри ПОДРАМНИК.
11. Болт 115 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Последовательность затяжки или порядок затяжки подрамника смотри ПОДРАМНИК.
12. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа
13. Болт 90 Нм + 135 ° поворот Всегда заменять, если снят.
14. Подрамник Crossbrace Снятие и установка, купе, см. ПОДРАМНИК CROSSBRACE, КУПЕ И SPORTBACK. ВНИМАНИЕ: Компоненты подвески могут быть повреждены. Если подрамник, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно, не опирайте автомобиль на его колеса. Транспортное средство не должно опираться на подрамник или поперечину подрамника (например, с помощью напольного домкрата).
15. Вилка амортизатора
16. Болт 40 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
17. Снятие и установка соединительного стержня, см. СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ СТЕРЖЕНЬ.
18. Болт 40 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
19. Гайка 25 Нм Всегда заменять в случае снятия. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: В случае повреждения замените шпильку в подрамнике крепления планки стабилизатора.
20. Зажим
21. Резиновая втулка При установке подрамника отверстие резиновой втулки должно быть обращено вверх. Планка стабилизатора и резиновая втулка при установке должны быть свободны от смазки.
22. Демонтаж и монтаж стабилизатора, см. СТАБИЛИЗАТОР.
23. Гайка Всегда заменяйте в случае снятия.

Схема №5

Войти

1. Демонтаж и монтаж подрамника, см. ПОДРАМНИК.
2. Болт 9 Нм
3. Подрамник Щиток Устанавливается в зависимости от версии двигателя. Демонтаж и монтаж см. ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОДРАМНИКА.
4. Болт 20 Нм
5. Болт 20 Нм
6. Крышка Устанавливается в зависимости от версии двигателя.
7. Подрамник Щиток Устанавливается в зависимости от версии двигателя. Демонтаж и монтаж см. ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОДРАМНИКА.
8. Болт 9 Нм
9. Болт 20 Нм
10. Болт 20 Нм
11. Подрамник Щиток Устанавливается в зависимости от версии двигателя.
12. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа.
13. Крепежная пластина для крепления двигателя
14. Снятие и установка крепления двигателя, см. [Для двигателя (ов) CAUA] Снятие и установка или [Для двигателя (ов) CAEB] Снятие и установка или [Для двигателя (ов) CALA] Снятие и установка.
15. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа.
16. Квадратная гайка Всегда заменяйте в случае снятия. На передней части нет квадратных гаек, если автомобиль имеет электромеханический усилитель руля.
17. Болт 115 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Последовательность затяжки или порядок затяжки подрамника. См. ПОДРАМНИК.
18. При повреждении шпильку заменить,
19. Болт 115 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Последовательность затяжки или порядок затяжки подрамника. См. ПОДРАМНИК.
20. Спецификация затяжки болтов, см. [Для двигателя (ов) CAUA] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CAEB] Описание и работа или [Для двигателя (ов) CALA] Описание и работа.
21. Болт 90 Нм + 135 ° поворот Всегда заменять, если снят.
22. Диагональная скоба только на кабриолете. Демонтаж и монтаж, см. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА, КАБРИОЛЕТ. Штампованная кромка на диагональной стяжке около отверстий под болты должна быть со стороны головки болта. -стрелка- на соединительных звеньях в направлении движения
23. Болт Спецификация предварительной затяжки: 5 Нм Спецификация окончательной затяжки: 50 Нм + поворот на 90 ° Следуйте последовательности затяжки. См. ДИАГОНАЛЬНАЯ СКОБА, КАБРИОЛЕТ. Всегда заменять при удалении.
24. Болт На автомобилях с гидравлическим усилителем руля поворотом 90 Нм + 135 ° На автомобилях с электромеханическим усилителем руля поворотом 90 Нм + 90 ° Всегда заменять, если снят.
25. Болт 20 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят.
26. Концевая плита только на кабриолете.
27. Болт 24 Нм Только на кабриолете.
28. Подрамник Crossbrace Снятие и установка, Купе/Sportback, см. ПОДРАМНИК CROSSBRACE, КУПЕ И SPORTBACK. Демонтаж и монтаж кабриолета, см. ПОПЕРЕЧНАЯ БАЛКА ПОДРАМНИКА, КАБРИОЛЕТ. Поперечина на кабриолете показана на иллюстрации. Поперечина на Купе/Sportback немного отличается, см. пункт 14. ВНИМАНИЕ: Компоненты подвески могут быть повреждены. Если подрамник, рулевой механизм или поперечина подрамника установлены неправильно, не опирайте автомобиль на его колеса. Транспортное средство не должно опираться на подрамник или поперечину подрамника (например, с помощью напольного домкрата).
29. Вилка амортизатора
30. Болт 40 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
31. Сцепной стержень Существуют версии из алюминия и пластика. Смешанная установка не допускается. Демонтаж и монтаж согласно документу СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА.
32. Болт 40 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
33. Гайка 25 Нм Всегда заменять в случае снятия. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
34. Зажим
35. Резиновая втулка При установке подрамника отверстие резиновой втулки должно быть обращено вверх. Планка стабилизатора и резиновая втулка при установке должны быть свободны от смазки.
36. Демонтаж и монтаж стабилизатора, см. СТАБИЛИЗАТОР.
37. Гайка Всегда заменяйте в случае снятия.
38. Болт 9 Нм Устанавливается на транспортные средства с поз. 3.
39. Кронштейн Устанавливается на транспортные средства с поз. 3.
40. Болт 20 Нм Устанавливается на автомобили с электромеханическим рулевым управлением, но не на Кабриолет
41. Устанавливается на транспортные средства с электромеханическим рулевым управлением, но не на кабриолет

Схема №6

Войти

1. Гайки 30 Нм
2. Снятие и установка распорки мачты, см. РАСПОРКА МАЧТЫ.
3. Болты 7 Нм
4. Гайка Всегда заменяйте в случае снятия.
5. Снятие и установка верхнего заднего рычага управления см. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ
6. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
7. Болт Всегда заменяйте, если снят.
8. Моечный аппарат
9. Корпус подшипника колеса
10. Гайка 40 Нм Всегда заменять в случае снятия.
11. Снятие и установка верхнего переднего рычага управления, см. ВЕРХНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ.
12. Болт 50 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
13. Гайка Всегда заменяйте в случае снятия.
14. Гайка 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять в случае снятия. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
15. Болт Всегда заменяйте, если снят.
16. Рычаг подвески
17. Болт 40 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять, если снят. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
18. Соединительный стержень Обратите внимание на установленное положение. См. СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ ТЯГА. Существуют версии из алюминия и пластика. Смешанная установка не допускается.
19. Снятие и установка вилки амортизатора, см. ВИЛКА АМОРТИЗАТОРА.
20. Гайка 40 Нм + поворот на 180 ° Всегда заменять в случае снятия.
21. Болт Всегда заменяйте, если снят.
22. Стойка подвески Стойка подвески с кронштейном, снятие и установка, смотри СТОЙКА ПОДВЕСКИ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ. Обслуживание стойки подвески и кронштейна выполняйте согласно ПОДВЕСКА И МОНТАЖНЫЙ КРОНШТЕЙН. Обратите внимание на различные типы версий подвески, см. табличку с данными автомобиля. См. ПОЯСНЕНИЯ К НОМЕРУ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОНТРОЛЯ (НОМЕРУ PR). Неисправные амортизаторы перед утилизацией необходимо проветрить и опорожнить. См. ПЕРЕДНИЕ АМОРТИЗАТОРЫ, ВЕНТИЛЯЦИЯ И ОПОРОЖНЕНИЕ. Проверьте снятый амортизатор. См. АМОРТИЗАТОРЫ, ПРОВЕРКА ПРИ СНЯТИИ.
23. Болты 40 Нм + 90 ° поворот Соблюдайте последовательность затяжки. См. СТОЙКА ПОДВЕСКИ С МОНТАЖНЫМ КРОНШТЕЙНОМ. Всегда заменять при удалении.

Схема №7

Войти

1. Болт Всегда заменяйте, если снят.
2. Направляющая ссылка Демонтаж и установка, см. НАПРАВЛЯЮЩАЯ ССЫЛКА. Существуют обычные и гидравлически связанные резиновые втулки. Смешанная установка не допускается. 65 мм обычная резиновая втулка для направляющего звена, замена, см. ОБЫЧНАЯ РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ЗВЕНА, 65 ММ. Замена резиновой втулки с гидравлическим связующим 75 мм для направляющего звена, см. РЕЗИНОВАЯ ВТУЛКА С ГИДРАВЛИЧЕСКИМ СВЯЗУЮЩИМ 75 ММ ДЛЯ НАПРАВЛЯЮЩЕГО ЗВЕНА.
3. Гайка 70 Нм + поворот на 180 ° Всегда заменять в случае снятия. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
4. Корпус подшипника колеса
5. Болт 40 Нм Всегда заменять, если снят.
6. Гайка Всегда заменяйте в случае снятия. Различные версии, Обратите внимание на различные версии гайки и спецификации затяжки. Обратитесь к документу ОБЗОР ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РУКОЯТКИ, ШАРОВОГО ШАРНИРА, НАПРАВЛЯЮЩЕГО ЗВЕНА И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ. После ослабления резьбового соединения поводкового рычага с корпусом подшипника колеса необходимо удалить остатки клея на резьбе шлейфа привода.
7. Снятие и установка шарового соединения, см. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Разные версии. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратите внимание на монтажное положение. См. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Установите шаровой шарнир в корпус подшипника колеса до контактной поверхности.
8. Гайка Всегда заменять при удалении Разные версии. Обратите внимание на различные версии гаек и спецификации затяжки. Обратитесь к документу ОБЗОР ДАТЧИКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ РУКОЯТКИ, ШАРОВОГО ШАРНИРА, НАПРАВЛЯЮЩЕГО ЗВЕНА И СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ УРОВНЯ. После ослабления резьбового соединения на шаровом шарнире с корпусом подшипника колеса остатки клея должны быть удалены на резьбе шлейфа привода.
9. Гайка 90 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять в случае снятия. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
10. Снятие и установка рычага подвески, см. РЫЧАГ ПОДВЕСКИ ГУСЕНИЦЫ. Разные версии. Замена подшипников для рычага управления гусеницей. См. ШАРОВОЙ ПОДШИПНИК РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ГУСЕНИЦЫ.
11. Болт Всегда заменяйте, если снят.
12. Гайка 9 Нм
13. Болт Всегда заменяйте, если снят.
14. Гайка 70 Нм + поворот на 180 ° Всегда заменять в случае снятия. Должны быть затянуты в положении снаряженного веса. См. ПОДШИПНИК КОЛЕСА С ЦИЛИНДРИЧЕСКОЙ ПРУЖИНОЙ, ПОДЪЕМ В ПОЛОЖЕНИЕ СНАРЯЖЕННОЙ МАССЫ.
15. Левый передний -G78- датчика системы контроля уровня или правый передний датчик системы контроля уровня -G289- Установите идентичный датчик. Только снять и установить или заменить полностью. См. ДАТЧИК СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ УРОВНЯ. Рычаг датчика должен быть направлен назад. Отрегулируйте фару после ослабления. См. [Для двигателей CAUA, CAEB, CALA] Диагностика и тестирование. Если датчик был снят и установлен на транспортном средстве с электронным управлением демпфирования или если рычажный механизм был ослаблен, контрольное положение должно быть перепрограммировано. См. ПОЛОЖЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ, ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ТЕСТЕРА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. Если контрольное положение было перепрограммировано на транспортных средствах с поддержкой полосы движения, модуль -J759- управления поддержкой стабилизации направления должен быть перекалиброван. См. «ПРОЦЕДУРА КАЛИБРОВКИ LANE ассистент»(см. документ № 520132-S37836639922012123100000).
16. Болт 20 Нм
17. Вилка амортизатора

Схема №8

Войти

1. Шестигранник - гайка воротковая -А- М12 ключ 21 мм

Спецификация затяжки: 145 Нм

1. Шестигранник - комбинированная гайка -B- M12 18 мм

Спецификация затяжки: 110 Нм

1. Шестигранник - комбинированная гайка -B- M12 21 мм

Спецификация затяжки: 120 Нм

1. Шестигранник - комбинированная гайка -В- ключ М14 21 мм

Спецификация затяжки: 140 Нм

Схема №9

Войти

1. Гайка 40 Нм Всегда заменять в случае снятия.
2. Верхний передний рычаг управления
3. Верхний задний рычаг управления
4. Болт Всегда заменяйте, если снят.
5. Моечный аппарат
6. Снятие и установка корпуса подшипника колеса, см. КОРПУС ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. Различные версии, отличительные характеристики см. в документе ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И БЛОКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. ВНИМАНИЕ: При замене корпуса подшипника колеса убедитесь, что длина резьбы на конце тяги достаточна (должна быть примерно 5 мм дополнительной резьбы). Если это не так, то установите новый конец тяги с более длинным резьбовым штифтом.
7. Тормозной щит
8. Болт 10 Нм
9. Болт 200 Нм + поворот на 180 ° Заменить после каждого снятия. См. ВЕДУЩИЙ МОСТ. Перед установкой резьбу в сочленении КВ зачистить метчиком.
10. Выталкивание и запрессовка ступицы колеса, см. ПОДШИПНИКОВЫЙ УЗЕЛ КОЛЕСА.
11. Выталкивание и запрессовка подшипника колеса, см. УЗЕЛ ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. ВНИМАНИЕ: Избегайте загрязнения грязью и повреждения уплотнения при установке/хранении. (Схема №10)
12. Болт 40 Нм Всегда заменять, если снят.
13. Гайка Всегда заменяйте в случае снятия. Различные версии, Обратите внимание на различные версии гайки и спецификации затяжки. См. ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И БЛОКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. После ослабления резьбового соединения поводкового рычага с корпусом подшипника колеса необходимо удалить остатки клея на резьбе шлейфа привода.
14. Рычаг управления Различные версии,
15. Гайка Всегда заменяйте, если удалены Различные версии, Обратите внимание на различные версии гайки и спецификации затяжки. См. ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И БЛОКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. После ослабления резьбового соединения на шаровом шарнире с корпусом подшипника колеса остатки клея должны быть удалены на резьбе шлейфа привода.
16. Направляющая ссылка Разные версии.
17. Конец стяжного стержня Разные версии.
18. Гайка Различные версии. Обратите внимание на различные версии гаек и спецификации затяжки. См. ОБЗОР КОРПУСА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА И БЛОКА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА. Всегда заменять при удалении.
19. Болт 9 Нм
20. Датчик скорости
21. Ведущий мост
22. Болт 70 Нм Всегда заменять, если снят.
23. Колпачковые болты 80 Нм + поворот на 90 ° Всегда заменять в случае снятия.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

1. Подшипник колеса -1- всегда должен быть обращен вверх.
2. Всегда устанавливайте узел подшипника колеса вниз на ступицу колеса -2-.
3. Никогда не тянуться внутрь при подъеме подшипника колеса.
4. Подшипник колеса держите только снаружи.

Схема №12

Войти

1. Шестигранная воротниковая гайка -А-

Характеристики затяжки: 20 Нм + поворот на 90 °

1. 12-точечная комбинированная гайка -B-

Характеристики затяжки: 100 Нм

1. Шестигранная комбинированная гайка -C-

Характеристики затяжки: 110 Нм

Схема №13

Войти

1. Корпус подшипника колеса отличается толщиной рулевого рычага -2-.