Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S5/Audi S5 I (2007-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/4.2L - Головка цилиндра, клапана - код (ы) двигателя: CAUA …
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

4.2L - Головка цилиндра, клапана - код (ы) двигателя: CAUA (купе) Audi S5 I

Механическая часть двигателя 123 иллюстрации ~45 мин чтения
Схема №162
  1. Регулятор распределительного вала для выхлопных газов Идентификация распределительного вала «Выхлоп» Снятие и установка, см. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  2. Болт 80 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  3. Замена болта 80 Нм плюс дополнительный поворот на 90 °
  4. Регулятор распределительного вала для впуска Идентификация распределительного вала «Впуск» Демонтаж и монтаж, см. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  5. Левая цепь ГРМ распределительного вала Снять с распределительных валов, см. ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Перед снятием отметить направление вращения краской Снять и установить, см. ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  6. Болт 5 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  7. Планирующая часть
  8. Снятие и установка левого натяжного устройства цепи ГРМ распределительного вала, см. ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  9. Установка масляного фильтра в натяжное устройство цепи Наблюдение за установочными выступами на окружности
  10. Замена прокладки Прижатие к натяжителю цепи
  11. Монтажный кронштейн для ведущей звездочки
  12. Спецификация затяжки болтов, см. пункт 10
  13. Звездочка привода цепи синхронизации левого распределительного вала
  14. Упорная шайба для ведущей звездочки
  15. Спецификация затяжки болтов, см. пункт 3
Схема №163
  1. Шарнирный палец для ведущей звездочки Для цепи синхронизации правого распределительного вала Асимметричное исполнение Положение установки (Схема №164)
  2. Спецификация затяжки болтов, см. пункт 15
  3. Регулятор распределительного вала для выхлопных газов Идентификация распределительного вала «Выхлоп» Снятие и установка, см. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  4. Болт 80 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  5. Болт 80 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  6. Регулятор распределительного вала для впуска Идентификация распределительного вала «Впуск» Демонтаж и монтаж, см. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  7. Цепь ГРМ правого распределительного вала снять с распределительных валов ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА Перед снятием отметить направление вращения краской Снятие и установка см. ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  8. Снятие и установка правого натяжного устройства цепи ГРМ распределительного вала, см. ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
  9. Планирующая часть
  10. Масляный фильтр Установить в натяжное устройство цепи Положение установки: Соблюдать положение фиксирующих выступов на окружности
  11. Замена прокладки Прижатие к натяжителю цепи
  12. Болт 5 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  13. Упорная шайба для ведущей звездочки
  14. Звездочка привода цепи синхронизации правого распределительного вала
Схема №164
  1. Центрирующие втулки в установочных штифтах -3- звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала должны входить в отверстия в упорной шайбе -1- и блоке цилиндров.

2 - Звездочка привода цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт

Обзор головок цилиндров

ПримечаниеНа иллюстрации показан блок цилиндров 2 головка цилиндров (слева).

Схема №165
  1. Замена прокладки головки цилиндров, см. ЛЕВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНИМАЮЩАЯ или ПРАВАЯ ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, СНИМАЮЩАЯ Установка, см. ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ, УСТАНАВЛИВАЮЩАЯ Установленное положение: Номер детали на головке цилиндров После замены замените охлаждающую жидкость и моторное масло
  2. Удаление Головки цилиндра, обратитесь к ЛЕВОЙ ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА, УДАЛИВ, ПРАВИЛЬНОЙ ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА, УДАЛИВ Установку, обратитесь к ГОЛОВКЕ ЦИЛИНДРА, УСТАНОВИВ Проверку на искажение (Схема №169) Переделка измерения (Схема №170) После замены, хладагента изменения и моторного масла
  3. Прокладка крышки головки цилиндров Заменить при повреждении или утечке
  4. Снятие и установка крышки головки цилиндров, см. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
  5. Прокладка Для колпачка Заменить при повреждении или утечке
  6. Покрытие
  7. Катушка зажигания Снять со съемником катушки зажигания T40039
  8. Болт Заменить при повреждении уплотнения Технические характеристики и последовательность затяжки (Схема №166), (Схема №167)
  9. Клапан регулировки распределительного вала 2 -N208-
  10. Болт 2,4 Нм
  11. Замена уплотнительного кольца
  12. Замена уплотнения
  13. Сливная пробка 35 Нм
  14. Болт 2,4 Нм
  15. Клапан регулировки распределительного вала выпуска 2 -N319-
  16. Замена уплотнительного кольца
  17. Болт Заменить Последовательность ослабления левый головка блока цилиндров, REMOVING Спецификация и последовательность затяжки (Схема №168)
Схема №166

-- Затяните болты левой крышки головки цилиндров на 9 Н· м в последовательности от -1 до 15-.

Схема №167

-- Затяните болты правой крышки головки цилиндров на 9 Н· м в последовательности от -1 до 16-.

Схема №168

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затянуть болты за 7 шагов в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 10-Установите полностью в вручную.
2.- От -1 до 10-30 Нм
3.- От -1 до 10-60 Нм
4.- От -1 до 10-Затянуть на 90 °
5.- От -1 до 10-Затянуть на 90 °
6.- Стрелы -Установка с использованием блокирующей жидкости, 8 Нм
7.- Стрелы -Затянуть на 90 °
Схема №169

-- Проверьте головку цилиндра в нескольких местах на наличие искажений, используя прямой край 500 мм VAS 6075 и щуп.

  1. Максимально допустимое искажение: 0,1 мм.
Схема №170

Шлифовка головки цилиндра (шлифовка лица) допустима только до минимального размера -a-.

  1. Минимальный размер -а- = 139,5 мм.
Схема №171
  1. Стопорное кольцо
  2. Узел прямозубого цилиндрического зубчатого колеса Не разбирать Демонтаж и монтаж, см. УЗЕЛ ПРЯМОЗУБОГО ЦИЛИНДРИЧЕСКОГО ЗУБЧАТОГО КОЛЕСА С полукруглым уплотнением в электродвигателе насоса усилителя рулевого управления Место установки полукруглого уплотнения (Схема №172)
  3. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №173)
  4. Снятие и установка уплотнения приводного вала компрессора системы кондиционирования воздуха (кондиционер), см. ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ ПРИВОДНОГО ВАЛА КОМПРЕССОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА
  5. Пылезащитный колпачок для привода компрессора кондиционирования воздуха
  6. Зажим
  7. Карданный вал для компрессора переменного тока 60 Нм
  8. Замена уплотнительного кольца
  9. Насос гидроусилителя руля
  10. Замена уплотнительного кольца
  11. Входной вал масляного насоса
  12. Уплотнение вала для снятия и установки привода насоса усилителя рулевого управления, см. УПЛОТНЕНИЕ ПРИВОДА НАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
  13. Нажимная пружина
Схема №172
  1. В приводе насоса ГУР -стрелка-.
Схема №173

-- Затянуть болты -1-6- в диагональной последовательности до 22 Нм.

Схема №174
  1. Болт 9 Нм
  2. Натяжитель цепи С глиссадой
  3. Замена прокладки
  4. Нажимная пружина
  5. Болт 42 Нм
  6. Шарнирный палец для натяжной звездочки
  7. Натяжная звездочка для цепи отбора мощности
  8. Монтажный кронштейн паразитной звездочки
  9. Болт 9 Нм
  10. Снятие и установка приводной цепи отбора мощности, см. ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ ОТБОРА МОЩНОСТИ
  11. Коленчатый вал
  12. Звездочка приводной цепи отбора мощности
  13. Стопорное кольцо
Схема №175
  1. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №178)
  2. Уплотнение вала коленчатого вала, сторона передачи Снятие и установка, см. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ПЕРЕДАЧИ
  3. Центрирующая втулка Количество: 2
  4. Снятие и установка крышки нижней цепи синхронизации, см. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
  5. Прокладка левой головки цилиндров
  6. Кронштейн Для жгута электропроводки
  7. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №176)
  8. Кронштейн Для электросоединителей датчиков кислорода левого
  9. Левая крышка цепи синхронизации Снятие и установка, см. ЛЕВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
  10. Замена уплотнительного кольца
  11. Левая промежуточная труба хладагента Удалить с помощью дрейфа
  12. Замена уплотнительного кольца
  13. Спецификация и последовательность затяжки болтов (Схема №177)
  14. Кронштейн Для соответствующих электрических соединителей кислородных датчиков
  15. Замена уплотнительного кольца
  16. Правая промежуточная труба хладагента Удалить с помощью дрейфа
  17. Снятие и установка правой крышки цепи синхронизации, см. ПРАВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ
  18. Правая прокладка головки цилиндров
  19. Центрирующая втулка Количество: 2
  20. Датчик частоты вращения двигателя -G28- Демонтаж и монтаж смотри ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
  21. Спецификация затяжки болтов согласно СПЕЦИФИКАЦИИ
Схема №176

-- Затяните последовательно болты крышки левой цепи ГРМ до 9 Нм. От -1 до 8-

ПримечаниеКронштейны -ряды А, В- соединены с левой крышкой цепи ГРМ.

Схема №177

-- Затянуть болты правой крышки цепи ГРМ до 9 Н· м в последовательности от -1 до 8-.

ПримечаниеКронштейн -стрелочный - соединяется с правой крышкой цепи ГРМ.

Схема №178

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затянуть болты в 6 этапов следующим образом:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- Стрелы -Установка с использованием блокирующей жидкости, 5 Нм
2.- От -1 до 12-8 Нм в диагональной последовательности
3.- Стрелы -8 Нм
4.-2, 7, 8, 9-22 Нм в диагональной последовательности
5.-1, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 12-В диагональной последовательности повернуть дополнительно на 90 °
6.- Стрелы -Затянуть на 90 °
Схема №179
  1. Направляющая рейка
  2. Болт 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  3. Болт 22 Нм
  4. Упорная шайба для ведущей звездочки
  5. Ведущая звездочка для левой цепи газораспределения
  6. Болт 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  7. Снятие и установка приводной цепи механизма отбора мощности, см. Приводная цепь механизма газораспределения
  8. Направляющая рейка
  9. Болт 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  10. Болт 9 Нм
  11. Шарнирный палец для ведущей звездочки Для цепи синхронизации правого распределительного вала Асимметричное исполнение Положение установки см. рис. 19
  12. Упорная шайба
  13. Ведущая звездочка для правой цепи ГРМ
  14. Ось вращения ведущей звездочки
  15. Болт 42 Нм
  16. Замена уплотнительного кольца
  17. Натяжитель цепи
  18. Болт 5 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  19. Коленчатый вал
  20. Болт 10 Нм плюс дополнительный поворот на 90 ° Заменить
  1. Центрирующие втулки в установочных штифтах -3- звездочки привода цепи ГРМ правого распределительного вала должны входить в отверстия в упорной шайбе -1- и блоке цилиндров.

2 - Звездочка привода цепи ГРМ правого распределительного вала

4 - Болт

Обзор VALVETRAIN

Внимание:Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанном механизме. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, потому что гидравлические выравнивающие элементы должны сидеть сами. Чтобы клапаны при запуске не ударяли по поршням, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.

ПримечаниеГоловки цилиндров с трещинами между седлами клапанов или между седлом клапана и резьбой свечи зажигания могут по-прежнему использоваться без потери срока службы, если трещины мельчайшие (макс. ширина 0,3 мм) или треснут только первые четыре витка резьбы свечи зажигания.

ПримечаниеНа иллюстрации показан блок цилиндров 2 головка цилиндров (слева).

Схема №180
  1. Уплотнительная пробка
  2. Заменить уплотнение штока клапана, см. УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА С УСТАНОВЛЕННОЙ ГОЛОВКОЙ ЦИЛИНДРА, ЗАМЕНА, УПЛОТНЕНИЯ ШТОКА КЛАПАНА СО СНЯТЫМ ЦИЛИНДРОМ, ЗАМЕНА
  3. Положение установленной пружины клапана (Схема №182)
  4. Гидравлические регулировочные элементы Зажаты в коромысле ролика -8- Проверка, см. ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ, ПРОВЕРКА Отметить монтажное положение краской для повторной установки Смазать ходовые поверхности перед установкой
  5. Тарелка пружины клапана
  6. Фиксаторы клапанов
  7. Клип Не доступен по отдельности Убедитесь, что он безопасен
  8. Ролик Коромысло Рычаг Отметить монтажное положение краской для переустановки Проверить ролик на легкость перемещения Смазать ходовые поверхности перед установкой Клипса к гидравлическому регулирующему элементу -4- клипсой -7-
  9. Распредвал впуска Снятие и установка см. Распредвалы Измерение осевого люфта см. Распредвал, измерение осевого зазора Радиальный зазор, измерение см. Распредвал, измерение радиального зазора Максимальное биение: 0,04 мм
  10. Замена прокладки
  11. Направляющая рама Со встроенными подшипниками распределительного вала Снятие и установка, см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ
  12. Спецификация и последовательность затяжки при замене болтов (Схема №181)
  13. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-
  14. Спецификация затяжки болтов согласно СПЕЦИФИКАЦИИ
  15. Замена уплотнительного кольца
  16. Спецификация затяжки болтов согласно СПЕЦИФИКАЦИИ
  17. Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 -G301-
  18. Замена уплотнительного кольца
  19. Компрессионное кольцо Для регулятора распределительного вала
  20. Выпуск Кулачковый вал Демонтаж и монтаж смотри КУЛАЧКОВЫЕ ВАЛЫ Измерение осевого люфта смотри КУЛАЧКОВЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ ОСЕВОГО ЗАЗОРА Радиальный зазор, измерение; см. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ, ИЗМЕРЕНИЕ РАДИАЛЬНОГО ЗАЗОРА Максимальное биение: 0,04 мм
  21. Направляющие для клапанов головки цилиндров, проверка, см. раздел НАПРАВЛЯЮЩИЕ ДЛЯ КЛАПАНОВ, ПРОВЕРКА
  22. Впускной клапан Не допускается доработка, допускается только притирка Отметить установленное положение для последующей установки Правильные размеры клапана см. в разделе РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Направляющие клапана, проверка, см. в разделе НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА
  23. Выпускной клапан Не выполнять доработку, допускается только притирка Отметить установленное положение для последующей установки Правильные размеры клапана см. в разделе РАЗМЕРЫ КЛАПАНА Направляющие клапана, проверка, см. в разделе НАПРАВЛЯЮЩИЕ КЛАПАНА, ПРОВЕРКА
Схема №181

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болты в 3 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 24-Установите полностью в вручную. Направляющая рама должна соприкасаться со всей контактной поверхностью головки цилиндров.
2.- От -1 до 24-8 Нм
3.- От -1 до 24-Затянуть на 90 °
Схема №182
  1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены к головке цилиндра.

Технические условия на затяжку крепежных деталей

КомпонентыРазмер крепежаНм
Регулятор распределительного вала для выпускного распределительного вала 1-80 + 90°
Регулятор распределительного вала для впускного распределительного вала 1-80 + 90°
Клапан регулировки распределительного вала 2-2.4
Натяжитель цепи 1-5 + 90°
Натяжитель цепи с глиссадой-9
Дренажная пробка-35
Карданный вал для компрессора переменного тока-60
Выпускной клапан регулировки распределительного вала 2-2.4
Направляющая рейка 2
1-10 + 90°
-22
Направляющая 3-10 + 90°
Монтажный кронштейн паразитной звездочки-9
Натяжитель цепи синхронизации левого распределительного вала 1-5 + 90°
Ось вращения ведущей звездочки левой цепи газораспределения-9
Шкворень ведущей звездочки правой цепи ГРМ-42
Шарнирный палец для натяжной звездочки-42
Правое устройство натяжения цепи распределительного вала 1-5 + 90°
1 Заменить 2 Для уточнения затяжки болтов обратитесь к разделу ОБЗОР ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ и пунктам -1, 2 и 3- 3 Для уточнения затяжки болтов обратитесь к разделу ОБЗОР ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ и пунктам -6, 8 и 9-

Левая крышка головок цилиндра, технические условия и последовательность затяжки

-- Затяните болты левой крышки головки цилиндров на 9 Н· м в последовательности от -1 до 15-.

Правая крышка головок цилиндра, технические условия и последовательность затяжки

-- Затяните болты правой крышки головки цилиндров на 9 Н· м в последовательности от -1 до 16-.

Головка цилиндра, технические условия и последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затянуть болты за 7 шагов в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 10-Установите полностью в вручную.
2.- От -1 до 10-30 Нм
3.- От -1 до 10-60 Нм
4.- От -1 до 10-Затянуть на 90 °
5.- От -1 до 10-Затянуть на 90 °
6.- Стрелы -Установка с использованием блокирующей жидкости, 8 Нм
7.- Стрелы -Затянуть на 90 °

Зубчатая цилиндрическая передача, технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты -1-6- в диагональной последовательности до 22 Нм.

Левая крышка цепи газораспределения, технические условия и последовательность затяжки

-- Затянуть болты левой крышки цепи ГРМ на 9 Н· м в последовательности от -1 до 8.

ПримечаниеКронштейны -ряды А, В- соединены с левой крышкой цепи ГРМ.

Правильная крышка цепи ГРМ, спецификации затяжки и последовательность

-- Затянуть болты правой крышки цепи ГРМ до 9 Н· м в последовательности от -1 до 8.

ПримечаниеКронштейн -стрелочный - соединяется с правой крышкой цепи ГРМ.

Нижняя крышка цепи ГРМ, технические условия и последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затянуть болты в 6 этапов следующим образом:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- Стрелы -Установка с использованием блокирующей жидкости, 5 Нм
2.- От -1 до 12-8 Нм в диагональной последовательности
3.- Стрелы -8 Нм
4.-2, 7, 8, 9-22 Нм в диагональной последовательности
5.-1, 3, 4, 5, 6, 10, 11, 12-В диагональной последовательности повернуть дополнительно на 90 °
6.- Стрелы -Затянуть на 90 °

Направляющая рама распределительного вала, характеристик и последовательность затяжки

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Затяните болты в 3 этапа в указанной последовательности:

СтадияБолтыТехнические условия на затяжку/дополнительный виток
1.- От -1 до 24-Установите полностью в вручную. Направляющая рама должна соприкасаться со всей контактной поверхностью головки цилиндров.
2.- От -1 до 24-8 Нм
3.- От -1 до 24-Затянуть на 90 °

Размеры клапана

ПримечаниеВпускные и выпускные клапаны не должны заменяться шлифовкой. Допускается только притирание.

ИзмерениеВпускной клапанВыпускной клапан
Диаметр аМм33.85 ± 0.1028.0 ± 0.1
Диаметр bМм5.98 ± 0.015.96 ± 0.01
CМм103.97 ± 0.20101.9 ± 0.2
ΑУгол °4545
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Риск получения травмы при неправильной утилизации выпускных клапанов с натриевым наполнением. Разрезать выпускной клапан с натриевым наполнением на 2 части металлической пилой между центром вала и тарелкой клапана. При этом не следует вступать в контакт с водой. Бросьте максимум 10 таких распиленных выпускных клапанов в ведро, наполненное водой, и немедленно отойдите назад. При контакте с водой происходит внезапная химическая реакция, которая сжигает натриевую начинку. Обработанные детали затем могут быть выброшены через обычные каналы для удаления.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079
Схема №183

-- Измерение производить со снятой направляющей рамой.

- Закрепите VW 387 с VAS 6079 на головке цилиндра, как показано на иллюстрации.

- Определить осевой люфт.

  1. Осевой зазор: От 0 100 до 0 191 мм.
  1. Пластигаж

Процедура 4.2L - головки цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CAUA (купе)

- Снимите распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

-- Отметьте назначение коромысла ролика для установки позже.

-- Снимите коромысло ролика и положите его на чистую поверхность.

-- Очистить подшипник и цапфы подшипника.

-- Поместите Plastigage по всей ширине цапфы подшипника или в подшипник.

  1. Пластигаж должен опираться на центр подшипника.

-- Установите распределительные валы, установите несущий кронштейн и затяните до 8 Нм без дополнительного поворота, не поворачивайте распределительные валы при этом. (Схема №181)

-- Снимите несущий кронштейн и распределительные валы.

- Сравните ширину Plastigage с калиброванной шкалой.

Радиальный зазор:

  1. Для подшипников диаметром 24 мм: от 0 024 до 0 066 мм
  2. Для подшипников диаметром 36 мм: от 0 032 до 0 078 мм

Сжатие, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Тестер сжатия V.A.G 1763
  3. Съемник катушки зажигания T40039
Схема №184
  1. Температура моторного масла не менее 30°C.
  2. Напряжение батареи не менее 12,5 В.

-- Снять заднюю шумоизоляцию -2-. Обратитесь к разделу Описание и работа документа Подфюзеляжная обрезка.

-- Отсоедините электрический разъем -2- на -G28- датчика частоты вращения двигателя.

Схема №185

ПримечаниеИгнорировать -1-.

-- Снимите воздуховод -стрелки-.

Схема №186

- Освободите топливную линию и линию к фильтру EVAP на направляющей трубе.

Схема №187

-- Отсоедините разъем -1- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините вакуумную линию -3- от воздухонаправляющей трубы.

Внимание:Риск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение -2-!

-- Уложить в сторону воздухонаправляющую трубу с подсоединенным шлангом вентиляции картера -2-, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Отсоедините вакуумную линию -1-.

Схема №188

-- Снимите корпус воздушного фильтра и отсоедините электрический разъем -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения подачи воздуха.

-- Снимите шланг -3- с системы вторичного воздуха.

-- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -3- от резервуара перелива охлаждающей жидкости.

Схема №189

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Отсоедините электрический соединитель на рычажном переключателе предупреждения о охлаждающей жидкости двигателя -F66- и переместите резервуар перелива охлаждающей жидкости с помощью шлангов охлаждающей жидкости -1 и 2-, все еще соединенных сбоку.

-- Вытяните масломерную линейку -1- из направляющей трубки.

Схема №190

-- Отверните болты -2 и 3-.

-- Отсоедините электрические разъемы на катушках зажигания.

-- Прижмите жгут электропроводки в сторону.

-- Отверните болты -1 и 2-.

Схема №191

-- Отсоедините электрические разъемы на катушках зажигания.

-- Прижмите жгут электропроводки в сторону.

-- Снимите все катушки зажигания с T40039.

Схема №192

-- Снимите свечи зажигания с помощью 3122 В.

- Проверить давление сжатия с помощью V.A.G 1763.

ПримечаниеИспользуйте тестер в соответствии с инструкциями по эксплуатации.

- Попросите второго техника нажать педаль акселератора до упора во время работы стартера, пока увеличение давления больше не будет отображаться на тестере.

-- Повторите процедуру с каждым цилиндром.

Давление сжатияДавление бар
НовыйОт 10,0 до 14,0
Предел износа9.0
Максимальная разница между цилиндрами3.0

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Установить свечи зажигания.

-- Установите заднюю шумоизоляцию. Обратитесь к разделу ОПИСАНИЕ И РАБОТА документа Подфюзеляжная обрезка.

В памяти расшифровка кодов ошибок модуля управления двигателем (блок управления двигателем) будут храниться ошибки, связанные с отсоединением разъемов.

- Сгенерируйте код готовности в управляемых функциях с помощью диагностического тестера транспортного средства.

Гидравлические регулировочные элементы, проверки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. T40257 адаптера для транспортных средств с автоматической коробкой передач
  2. Гнездовые T40263 для автомобилей с автоматической коробкой передач
  3. Щуп

ПримечаниеГидравлические регулировочные элементы ремонту не подлежат. Нерегулярные шумы клапанов в норме при запуске двигателя.

-- Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока вентилятор охлаждающей жидкости не включится один раз.

-- Увеличить обороты двигателя примерно на 2 минуты до примерно 2500 об/мин, при необходимости провести дорожное испытание.

ПримечаниеЕсли нерегулярные шумы клапана исчезают, но возвращаются во время коротких приводов, необходимо заменить масляный обратный клапан. Расположение масляного обратного клапана см. в документе ОБЗОР МАСЛЯНОГО ОБРАТНОГО КЛАПАНА И КЛАПАНА РАСПЫЛИТЕЛЬНОЙ НАСАДКИ.

- Если гидравлические регулирующие элементы все еще громкие, определите, какой из них неисправен, следующим образом:

-- Снимите крышку головки цилиндров. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

- Вращать коленчатый вал до тех пор, пока лепестки на проверяемом регулировочном элементе не будут обращены вверх:

Транспортные средства с механической коробкой передач:

- Передвиньте транспортное средство вперед при включенной 4-й передаче и выключенном зажигании.

Автомобили с автоматической коробкой передач:

Схема №193

-- Прикрепите T40257 к T40263.

-- Прикрепите переходник к болтам на виброгасителе.

  1. Выемка -стрелка А- на T40257 должна быть обращена к цветной штриховке -стрелке В- на гасителе колебаний.

ПримечаниеНе обращайте внимания на полукруглую зенковку на T40257.

Все транспортные средства:

Схема №194

-- Чтобы определить зазор между выступами кулачка и коромыслом ролика, нажмите на рычаг вниз -стрелка-.

-- Если щуп толщиной 0,20 мм может скользить между выступами кулачка и качающимся рычагом ролика, замените гидравлический регулирующий элемент. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

Заключительные процедуры

-- Установите крышку головки цилиндров. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Клапаны, проверки

- Проверить клапаны на штоке и посадочной поверхности на наличие следов износа.

-- Если имеются явные следы износа, замените клапан.

Как проверить направляющие клапаны

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  2. Шкала 0-10 мм VAS 6079
Схема №195

ПримечаниеЕсли клапан заменяется во время ремонта, используйте новый клапан для измерения. Из-за разного диаметра штока используйте только впускной клапан во впускной направляющей и выпускной клапан в выпускной направляющей.

-- Поместите клапан в направляющую клапана.

  1. Наконечник штока клапана должен уплотняться направляющей клапана.

- Определить зазор наконечника.

  1. Предел износа: 0,8 мм.

- Если превышен предел износа, измерьте с помощью новых клапанов.

- Замените головку цилиндра, если предел износа все еще превышен.

ПримечаниеНаправляющие клапана не подлежат замене.

Уплотнение вала привода компрессора кондиционирования воздуха, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь T40192
  2. Съемник уплотнения T40195
Схема №196

-- Снимите компрессор кондиционера. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Снимите болты -стрелки- и теплозащитный экран -1-.

-- Снимите хомут шланга на пылезащитном колпачке -стрелка-.

Схема №197

- Снимите пылезащитный колпачок и вал привода компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) с конца вала прямозубого цилиндрического зубчатого колеса для привода компрессора кондиционер.

- Поверните шпиндель на T40195 до упора.

Схема №198

-- Смажьте резьбовую головку съемника уплотнения, расположите ее, а затем установите в уплотнение вала, насколько это возможно, используя сильное усилие.

- Поверните внутреннюю секцию съемника уплотнения к прямозубому цилиндрическому зубчатому колесу до тех пор, пока уплотнение вала не будет снято.

ПримечаниеЕсли уплотнение вала сломалось, установите съемник уплотнения во второе положение и удалите остатки уплотнения.

- Зажать съемник уплотнения в тисках на шестигранном болте и снять уплотнение вала плоскогубцами.

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

- Привести в действие уплотнение вала привода компрессора кондиционера вместе с T40192.

Схема №199

ПримечаниеИспользуйте хомут для шланга, соответствующий модели,

- Сдвиньте пылезащитный колпачок - стрелку - с предварительно установленным хомутом для шланга на конец вала прямозубого цилиндрического зубчатого колеса для привода компрессора кондиционирования воздуха.

-- Установить компрессор переменного тока. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Распредвалы

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Многоточечный сокет T10035
  2. Набор инструментов T10133
  3. Установочные штифты T40116
  4. Переходник T40257
  5. Ключ T40263
  6. Держатель коленчатого вала 3242
  7. Зажим распределительного вала T40070
  8. Контрхолд Touareg V10 T10172
  9. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  10. Защитные очки
  11. Герметик,

Как снять 4.2L - головку цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CAUA (купе)

ПримечаниеЗдесь снятие и установка на левой головке цилиндра изображены в последующем описании.

-- Снимите поврежденную цепь ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Отсоедините разъемы:

Схема №200
  1. На клапане регулировки распределительного вала 2 -N208-
  2. На датчике давления топлива -G247- *
  3. Слева насос высокого давления
  4. На датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-

-- Снимите болт -5- и освободите жгут проводов.

-- Снимите насос высокого давления. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №201

- Снимите 3242.

Схема №202

-- Прикрепите T40257 к T40263.

-- Прикрепите переходник к болтам на виброгасителе.

  1. Выемка -стрелка А- на T40257 должна быть обращена к цветной штриховке -стрелке В- на гасителе колебаний.

ПримечаниеНе обращайте внимания на полукруглую зенковку на T40257.

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. В ходе следующих шагов коленчатый вал не должен стоять с каким-либо поршнем в ВМТ.

-- Провернуть коленчатый вал с помощью T10172 с T10172/7, противоположным направлению вращения двигателя, на 40 ° от «ВМТ» -стрелки-.

-- Удалите T40070 -стрелки-.

Схема №203

-- Ослабьте и затем снимите болты направляющей рамы в следующей последовательности: От -24 до 1-.

ПримечаниеАналогично действуйте с правой направляющей рамой.

-- Осторожно ослабьте и снимите направляющую раму с клея.

- Отметьте распределительные валы, чтобы их можно было установить позже, и снимите их.

Как установить 4.2L - головку цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CAUA (купе)

  1. Технические условия на затяжку (Схема №181)

ПримечаниеЗамените уплотнения и уплотнительные кольца. Замените болты, которые затянуты согласно спецификации.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы и подшипника. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- С помощью вращающейся пластиковой щетки удалите остатки герметика с головки цилиндров и направляющей рамы.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

- Масляные ходовые поверхности обоих распределительных валов.

- Поместите распределительные валы в головку цилиндра, соблюдая осторожность при их положении, чтобы направляющая рама могла быть уложена сверху без натяжения.

Схема №204
  1. Распределительный вал впуска
  2. Распределительный вал выпуска
  1. Канавка на конце вала должна лежать так, как показано на иллюстрации.
Схема №205
  1. Распределительный вал выпуска
  2. Распределительный вал впуска
  1. Канавка на конце вала должна лежать так, как показано на иллюстрации.
Схема №206

-- Проверьте расположение концов компрессорного кольца.

  1. Концы компрессионного кольца -1 и 2- должны быть обращены вверх или вниз и никогда не должны быть обращены в сторону.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

Схема №207

-- Уложить уплотнение -2- в канавку на направляющей раме.

Схема №208
Внимание:Риск загрязнения подшипника распределительного вала избыточным герметиком. Не наносите шарики герметика толще, чем указано.

-- Нанесите шарики герметика -1, 3 и 4- на чистые уплотнительные поверхности направляющей рамы, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеНаправляющая рама должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика.

-- Поместите направляющую раму на головку цилиндров.

ПримечаниеУбедитесь, что распределительные валы могут быть вставлены в осевой подшипник направляющей рамы без усилия.

- Вставить T40116 в направляющую раму и головку цилиндра.

Схема №209

-- Затянуть болты направляющей рамы. (Схема №181)

ПримечаниеГерметик должен затвердеть примерно в течение 30 минут после установки направляющей рамы.

- Вставьте уплотнительные пробки - стрелки - до тех пор, пока они не будут заподлицо.

Схема №210

- Снять T40116 с ударным съемником T10133/3.

Схема №211

-- Повернуть распределительный вал впуска в «ВМТ» и затянуть винт регулировки распределительного вала -2- на распределительном валу с гнездом SW 24 -1-, вставленным между ними.

Схема №212

ПримечаниеПри затяжке болта используйте плоскогубцы, чтобы контрить гнездо.

- Установите рычаг или храповик с T10035 на болт и поворачивайте распределительный вал до тех пор, пока резьбовое отверстие для T40070 не будет обращено вверх.

-- Затем свободно установите T40070 на распределительный вал впуска.

  1. Когда отверстия под болты головки цилиндров остаются свободными, T40070 устанавливается правильно.

-- Заменить болт регулировки распределительного вала -2- и гнездо 24 мм -1- на выпускной распределительный вал.

Схема №213

-- Поворачивайте распредвал выпуска до тех пор, пока резьбовое отверстие для T40070 не будет обращено вверх.

-- Одновременно установите открытый торцевой ключ диаметром 24 мм на T40070 и поверните T40070 против выпускного распределительного вала (стрелка).

-- Установить T40070 на распредвал выпуска вручную во избежание повреждения резьбы (требуется второй техник).

-- Затянуть T40070 на 25 Нм -стрелки-.

-- Повернуть коленчатый вал в «ВМТ» по направлению вращения двигателя -стрелка-.

Схема №214

-- Установите 3242 в отверстие и затяните до 20 Нм. Поверните коленчатый вал -1- назад и слегка, чтобы при необходимости полностью отцентрировать болт.

Схема №215

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите насос высокого давления. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

- Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

Внимание:Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанном механизме. Двигатель не должен запускаться в течение примерно 30 минут после установки распределительных валов, потому что гидравлические выравнивающие элементы должны сидеть сами. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.
  1. Коробка передач снимается. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Снимите цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

Схема №216
Внимание:Если на использованной цепи ГРМ распределительного вала изменить направление движения на противоположное, она может быть разрушена. Закрасьте стрелки, чтобы отметить направление движения цепи ГРМ, чтобы ее можно было установить снова.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите натяжение левой цепи и левой цепи ГРМ распределительного вала.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите натяжение правой цепи и цепь ГРМ правого распределительного вала.

Схема №217
  1. Технические условия на затяжку см. в документе ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

ПримечаниеЕсли натяжной элемент был снят с натяжного устройства цепи, то необходимо отметить положение установки: Отверстие в полу корпуса обращено в сторону натяжного устройства цепи, поршень обращен в сторону натяжного рельса. Замените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените уплотнения

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ».

- Нажмите на направляющие для левого или правого механизма натяжения цепи ГРМ распределительного вала в -стрелке- до упора и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.

Схема №218

-- При необходимости очистите масляный фильтр -2- в обоих натяжных устройствах цепи.

Схема №219

-- Установите новое уплотнение -3- на задней части натяжного устройства цепи -1-.

-- Вставьте натяжитель цепи на левую головку цилиндров и расположите цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с маркировкой, сделанной при снятии, как показано на иллюстрации.

-- Затянуть болты -1 и 2-.

-- Вставьте натяжитель цепи в правую головку цилиндра и расположите цепь ГРМ распределительного вала в соответствии с маркировкой, сделанной во время снятия, как показано на иллюстрации.

-- Затянуть болты -1 и 2-.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах УСТАНОВКА.

-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Цепи распределительного вала

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель коленчатого вала 3242
  2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  3. Вставка открытого кольцевого гаечного ключа, AF 24 мм V.A.G 1332/9
  4. T40070 зажима распределительного вала, количество: 2
  5. Стопорный штифт T40071, количество: 2
  6. Основные T40079
  7. Переходник T40257
  8. Ключ T40263

ПримечаниеЦепи газораспределения распределительного вала остаются на двигателе в последующем описании.

-- Снимите соответствующую крышку головки цилиндров. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

- Снимите соответствующую крышку цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ, ПРАВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Прикрепите T40257 к T40263.

-- Установите адаптер на болты демпфера вибрации и поверните коленчатый вал в направлении вращения двигателя - стрелка - в «ВМТ».

Схема №220
  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

- T40070, установленные на обеих головках цилиндров и затянутые до 25 Н· м - стрелки.

  1. Когда отверстия под болты головки цилиндров остаются свободными, T40070 устанавливается правильно.

-- Снимите сливную пробку-стрелку с верхней секции масляного поддона, используя длинный шестигранный торцевой ключ с шаровой головкой.

Схема №221

-- Установите 3242 в отверстие и затяните до 20 Нм. Поверните коленчатый вал -1- назад и слегка, чтобы при необходимости полностью отцентрировать болт.

-- Надавите на направляющие механизма натяжения цепи левого распределительного вала до упора с помощью отвертки -1 и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.

Схема №222

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

-- Нажмите на правую направляющую механизма натяжения цепи распределительного вала до упора с помощью отвертки -1 и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.

Схема №223

ПримечаниеНатяжитель зубчатого ремня смазывается маслом и сжимать его следует только медленно, прикладывая постоянное давление.

-- Отметьте краской место установки регулятора распределительного вала для последующей установки.

Схема №224
Внимание:Двигатель мог быть разрушен. Чтобы мелкие детали случайно не попали в двигатель через отверстие в отсеке цепи ГРМ, закройте отверстие чистой тряпкой.

-- Отверните болты -1 и 2- на левой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

-- Отметьте краской место установки регулятора распределительного вала для последующей установки.

Схема №225

-- Отверните болты -1 и 2- на правой головке цилиндров и снимите оба регулятора распределительного вала.

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПЕЙ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените уплотнение стопорного болта для маркировки «ВМТ».

Внимание:Риск повреждения клапанов и днищ поршней. Если распределительные валы вращаются, коленчатый вал может не опираться ни на один поршень в «ВМТ».
  1. Установлена приводная цепь для механизма газораспределения. См. ПРИВОДНАЯ ЦЕПЬ МЕХАНИЗМА ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ.
  2. Закрепить коленчатый вал -1- в положении «ВМТ» с помощью 3242.
  1. T40070, установленные на обеих головках цилиндров и затянутые до 25 Нм -стрелки-.

-- Установите регулятор распределительного вала на левую головку цилиндров в соответствии с маркировкой, нанесенной при снятии.

-- Поместите цепь газораспределения распределительного вала на ведущую звездочку и регулятор распределительного вала и свободно установите болты -1 и 2-.

  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

-- Снимите T40071.

-- Установите регулятор распределительного вала на правую головку цилиндров в соответствии с маркировкой, нанесенной при снятии.

-- Поместите цепь газораспределения распределительного вала на ведущую звездочку и регулятор распределительного вала и свободно установите болты -1 и 2-.

  1. Оба регулятора распределительного вала должны иметь возможность по-прежнему вращаться на распределительном валу и не должны наклоняться.

-- Снимите T40071.

- Установить T40079 на регулятор распределительного вала впуска в левой головке цилиндра.

Схема №226

- Установить V.A.G 1332 с V.A.G 1332/9 на T40079.

- Попросите второго техника натянуть регулятор распределительного вала в направлении -стрелки- до 40 Нм.

- Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала все еще находится под натяжением.

СтадияБолтТехнические условия на затяжку
1.-1-К выпускному распределительному валу 60 Нм
1.-2-На распределительный вал впуска 60 Нм

- Установите T40079 на регуляторе распределительного вала на правой головке цилиндра.

Схема №227

- Установить V.A.G 1332 с V.A.G 1332/9 на T40079.

- Попросите второго техника натянуть регулятор распределительного вала в направлении -стрелки- до 40 Нм.

- Затяните болты следующим образом, пока регулятор распределительного вала все еще находится под натяжением.

СтадияБолтТехнические условия на затяжку
1.-1-На распределительный вал впуска 60 Нм
1.-2-К выпускному распределительному валу 60 Нм

-- Снимите T40079.

-- Снимите T40070 с обеих головок цилиндров (стрелки).

- Затянуть болты регулировки распределительного вала на левой головке цилиндра следующим образом:

Схема №228
СтадияБолтТехнические условия на затяжку
2.-1-К спецификации окончательной затяжки распределительного вала выпуска
2.-2-К спецификации окончательной затяжки распределительного вала впуска

- Затянуть болты регулировки распределительного вала на правой головке цилиндра следующим образом:

Схема №229
СтадияБолтТехнические условия на затяжку
2.-1-К спецификации окончательной затяжки распределительного вала впуска
2.-2-К спецификации окончательной затяжки распределительного вала выпуска

- Снимите 3242.

-- Поверните коленчатый вал 2 в направлении вращения двигателя - стрелка - до тех пор, пока коленчатый вал снова не окажется в верхней мертвой точке.

ПримечаниеЕсли он случайно повернут за «ВМТ», поверните его назад приблизительно на 30 ° и снова установите «ВМТ».

  1. Резьбовые отверстия - стрелки - в распределительных валах должны быть обращены вверх.

- T40070, установленные на обеих головках цилиндров и затянутые до 25 Н· м - стрелки.

  1. Когда отверстия под болты головки цилиндров остаются свободными, T40070 устанавливается правильно.

-- Установите 3242 в отверстие и затяните до 20 Нм.

  1. 3242 должен войти в зацепление с установочным отверстием коленчатого вала -1-, в противном случае повторите регулировку.

-- Снимите установочные штифты распределительного вала на обеих головках цилиндров.

- Снимите 3242.

-- Установите уплотнительную пробку - стрелку - для маркировки «TDC» в верхнем поддоне картера. См. ОБЗОР ВЕРХНЕГО МАСЛЯНОГО ПОДДОНА.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ, ПРАВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установите крышки головки цилиндров. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

Головка цилиндра, установки

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель коленчатого вала 3242
  2. Зажим распределительного вала T40070
  3. Стопорный штифт T40071

Характеристики затяжки:

  1. ОБЗОР ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ
  2. (Схема №168)
Внимание:Уплотнительные поверхности могут быть повреждены. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Риск повреждения блока цилиндров. В глухих отверстиях болтов головки цилиндров в блоке цилиндров не должно быть масла или охлаждающей жидкости. Риск утечек в уплотнении головки цилиндров. Осторожно удалите остатки герметика с головки цилиндров и блока цилиндров. Следите за тем, чтобы не получалось длинных царапин или царапин. Осторожно удалите все остатки шлифовки и шлифовки. Непосредственно перед установкой распакуйте новую прокладку головки цилиндров. Чтобы предотвратить повреждение силиконового слоя уплотнения головки цилиндров и углубленной области, всегда обращайтесь с уплотнением чрезвычайно осторожно. Риск повреждения открытых клапанов. Если установлен сменный цилиндр, только снимите пластиковое основание прямо перед установкой головки цилиндров, чтобы защитить открытые клапаны. Риск повреждения клапанов и головок поршней после работы на клапанном механизме. Чтобы клапаны не ударяли по поршням при запуске, осторожно проверните двигатель не менее чем на 2 полных оборота.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации. Замените самоконтрящиеся гайки, уплотнительные кольца, уплотнения и уплотнительные кольца. Если установлен сменный цилиндр, то перед установкой крышки головки цилиндров необходимо смазать контактные поверхности между гидравлическими регулировочными элементами, рычагами коромысел роликов и кулачковые ходовые поверхности. Закрепите все соединения шлангов хомутами для шлангов, соответствующими модели, Необходимо заменять всю охлаждающую жидкость и моторное масло при каждой замене головки цилиндров или прокладки головки цилиндров.

-- Проверьте, находятся ли распределительные валы обеих головок цилиндров в положении «ВМТ».

  1. T40070, установленные на обеих головках цилиндров и затянутые до 25 Нм -стрелки-.
  1. 3242 подключен.

ПримечаниеНа следующих иллюстрациях вместо этого показана левая головка цилиндров.

-- Установите прокладку головки цилиндров на место.

  1. Обратите пристальное внимание на центрирующие втулки в блоке цилиндров -стрелки-.
  2. Положение установки уплотнения головки цилиндров: Идентификационный «обен»(сверху) или номер детали головки цилиндров.

-- Установить головку цилиндров на место.

-- Затяните болты головки цилиндров. (Схема №168)

ПримечаниеНет требования затягивать болты головки цилиндров после ремонта.

-- Затянуть стопорный болт -стрелка-.

Схема №230

-- Проверьте, закреплен ли T40071 направляющий рельс для натяжного устройства цепи ГРМ распределительного вала.

ПримечаниеЕсли натяжной элемент был снят с натяжного устройства цепи, то необходимо отметить положение установки: Отверстие в полу корпуса обращено в сторону натяжного устройства цепи, поршень обращен в сторону натяжного рельса. Игнорировать -arrow-.

-- Очистить масляный фильтр натяжителя цепи -2-.

-- Установите новое уплотнение -3- на задней части натяжного устройства цепи -1-.

-- Вставьте натяжитель цепи и расположите цепь ГРМ распределительного вала, как показано на иллюстрации.

-- Затянуть болты -1 и 2-.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите крышку головки цилиндров. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ, ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

- Установить линии высокого давления и впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

- Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА => Установка.

-- Установите крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ, ПРАВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Заменить моторное масло.

- Заменить хладагент ЗАПРАВКА.

Левая головка цилиндров, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Серийно выпускаемая розетка XZN M12, не менее 140 мм

-- Снимите левую крышку цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Снимите цепь синхронизации левого распределительного вала с распределительных валов. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Снимите впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №231

-- Снимите левую крышку головки цилиндров. См. раздел ЛЕВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ

-- Отсоедините разъемы:

  1. На клапане регулировки распределительного вала 2 -N208-
  2. На датчике давления топлива -G247- *
  3. Слева насос высокого давления
  4. На датчике положения распределительного вала (положение распредвала) 2 -G163-

-- Отверните болт -5- и сдвиньте жгут электропроводки в сторону.

-- Отверните болты -1 и 2- и снимите левый натяжитель цепи.

-- Отсоедините электрические соединители -стрелки- на топливных инжекторах.

Схема №232

-- Снимите линию высокого давления -2- с соединения на топливной рейке.

-- Снять линию высокого давления -1- со штуцера на топливной рейке, удерживая против часовой стрелки шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабив накидную гайку.

ПримечаниеНе изменяйте изогнутую форму линий высокого давления.

-- Удалите стопорный болт -arrow-.

-- Снимите болты -стрелки-.

Схема №233

-- Ослабьте болты головки цилиндров в следующей последовательности от -1 до 10-.

-- Аккуратно снимите болты и головку цилиндров.

-- Уложите головку цилиндра на мягкую поверхность, например, пену.

Левая крышка головок цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039

-- Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -3- от резервуара перелива охлаждающей жидкости.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Отсоедините электрический соединитель на рычажном переключателе предупреждения о охлаждающей жидкости двигателя -F66- и переместите резервуар перелива охлаждающей жидкости с помощью шлангов охлаждающей жидкости -1 и 2-, все еще соединенных сбоку.

-- Вытяните масломерную линейку -10- из направляющей трубки.

Схема №234

-- Отверните болты -2 и 5-.

-- Отсоедините разъемы -1, 3, 4, 6, 8 и 9- и освободите жгут проводов.

-- Снимите шланг вентиляции картера -7- нажатием кнопок спуска.

-- Снимите катушки зажигания с помощью T40039.

-- Вывернуть болты левой головки цилиндров в последовательности от -15 до 1-.

-- Отверните болты и снимите левую крышку головки цилиндров.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку (Схема №166)

ПримечаниеЗамените уплотнение головки цилиндров, если оно повреждено. При замене поврежденного уплотнения замените болты крышки головки цилиндров. Закрепите все шланговые соединения хомутами для шлангов того же типа, что и на заводе,

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

-- Затяните болты левой крышки головки цилиндров. (Схема №166)

Левая крышка цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  2. Защитные очки
  3. Герметик,
Схема №235

-- Снимите верхнюю левую трубу охлаждающей жидкости. См. ВЕРХНЯЯ ЛЕВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Снимите заднюю трубу охлаждающей жидкости. См. ЗАДНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Снимите вакуумный шланг -2- (если он оборудован) с комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

-- Снимите шланг вторичного воздуха -3- нажав кнопки спуска.

-- Отверните болты -1- и снимите комбинированный клапан система впрыска вторичного воздуха.

ПримечаниеИгнорировать -4-.

-- Ослабьте и снимите болты в следующей последовательности: От -8 до 1-, а затем снимите кронштейн -стрелку А- для разъемов нагретого датчика кислорода.

-- Отожмите кронштейн жгута проводов -стрелу B- в сторону и осторожно снимите левый кожух цепи ГРМ.

  1. Технические условия на затяжку (Схема №176)

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

- Удалите старый герметик из канавок в крышке цепи синхронизации, а также с уплотнительных поверхностей.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
Схема №236
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите оставшийся герметик на левой цепи ГРМ и крышках головок цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

-- Выведите левую промежуточную трубу охлаждающей жидкости -2- из левой крышки цепи газораспределения с дрейфом.

Схема №237

-- Вставить уплотнительные кольца -1- на промежуточную трубу хладагента -2-.

-- Вставьте промежуточную трубу охлаждающей жидкости в левую крышку цепи газораспределения.

Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности левой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеКрышка цепи ГРМ должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика

-- Установите левую крышку цепи ГРМ с обоими кронштейнами - кронштейнами A и B- и затяните болты. (Схема №176)

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите левый комбинированный клапан система впрыска вторичного воздуха. См. КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН ПОДАЧИ ЛЕВОГО ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

-- Установите задние трубы охлаждающей жидкости. См. ЗАДНЯЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установка верхней левой трубы охлаждающей жидкости. См. ВЕРХНЯЯ ЛЕВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

Крышка нижней цепи газораспределения

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик,
  1. Коробка передач снимается. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Поместите V.A.G 1782 под двигатель и слейте моторное масло.

-- Снимите приводную пластину. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

-- Снимите крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ, ПРАВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Демонтировать впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Снимите корпус масляного фильтра. См. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.

-- Отверните болты -1 и 2- и сдвиньте нижнюю левую трубу охлаждающей жидкости в сторону.

Схема №238

ПримечаниеИгнорировать -стрелки-.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Отвернуть болты в следующей последовательности: От -12 до 1-.

- Осторожно отделите нижнюю секцию ограждения цепи синхронизации от соединения.

-- Выпрессовать трансмиссионную сторону уплотнения вала коленчатого вала из крышки нижней цепи газораспределения.

Схема №239
  1. Для правильной затяжки (Схема №178)

ПримечаниеЗамените болты М6.

-- Снимите правую верхнюю центрирующую втулку с блока цилиндров.

-- Притереть центрирующую втулку вниз под углом, как показано на иллюстрации.

  1. Размер -х- = 6,5 мм.
  2. Размер -у- = 8 мм.

-- Вставьте центрирующую втулку в блок цилиндров так, чтобы наклонная сторона была обращена вверх.

ПримечаниеБлагодаря наличию фаски нижняя крышка цепи газораспределения может легче позиционироваться при установке головки цилиндров.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите остатки герметика на нижней крышке цепи газораспределения и на блоке цилиндров и головке цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

-- Прочистите резьбовые отверстия в блоке цилиндров для соединения двигателя и трансмиссии с помощью резьбового отвода перед установкой трансмиссии.

-- Удалите старый герметик из отверстий - стрелка - в уплотнениях головки цилиндров.

Схема №240

ПримечаниеПри установленной головке цилиндров отверстия в уплотнении головки цилиндров видны только наполовину.

Внимание:Возможно повреждение уплотнения головки цилиндров. Только слегка отогните концы уплотнений головки цилиндров, не перекручивайте.

ПримечаниеПерекрученное уплотнение головки цилиндров необходимо заменить.

-- Слегка отогните конец уплотнений головки цилиндров вниз - стрелки - до тех пор, пока верхняя уплотнительная поверхность уплотнений и головки цилиндров не будет очищена.

Схема №241

-- Очистите верхнюю и нижнюю части уплотнений головки цилиндров, чтобы они не содержали масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

- Слегка покройте верхнюю и нижнюю уплотнительные поверхности головки цилиндров смазкой, снова слегка отогнув уплотнения вниз - стрелки -.

-- Используйте плоский предмет, такой как щуп, чтобы покрыть поверхность между головкой цилиндра и уплотнением.

-- Заполните герметиком очищенные отверстия уплотнения головки цилиндров -стрелка-.

Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарики герметика -1-9- на чистую нижнюю поверхность уплотнения крышки цепи синхронизации, как показано на иллюстрации.

Схема №242
  1. Толщина шариков герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеКрышка цепей ГРМ должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика

-- Расположите нижнюю крышку цепи газораспределения, направив ее по диагонали снизу к уплотнительной поверхности на блоке цилиндров и головке цилиндров.

-- При позиционировании убедитесь, что уплотнения головки цилиндров не повреждены.

-- Затяните болты. (Схема №178)

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установите уплотнение коленчатого вала на стороне трансмиссии. См. УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА, СТОРОНА ТРАНСМИССИИ.

-- Установка нижней левой трубы охлаждающей жидкости. См. НИЖНЯЯ ЛЕВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установить корпус масляного фильтра. См. КОРПУС МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА.

-- Установить впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Установите крышки цепи синхронизации. См. ЛЕВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ, ПРАВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установка приводной пластины. См. ПРИВОДНАЯ ПЛАСТИНА.

Уплотнение привода насоса ГУР

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Упорная деталь T40193
  2. Съемник уплотнения T40195

-- Снимите насос ГУР. См. Демонтаж и монтаж.

- Поверните шпиндель на T40195 до упора.

-- Смажьте резьбовую головку съемника уплотнения, расположите ее, а затем установите в уплотнение вала, насколько это возможно, используя сильное усилие.

- Поверните внутреннюю секцию съемника уплотнения к прямозубому цилиндрическому зубчатому колесу до тех пор, пока уплотнение вала не будет снято.

ПримечаниеЕсли уплотнение вала сломалось, установите съемник уплотнения во второе положение и удалите остатки уплотнения.

- Зажать съемник уплотнения в тисках на шестигранном болте и снять уплотнение вала плоскогубцами.

-- Очистите рабочую и уплотнительную поверхность.

- Установить уплотнение привода насоса ГУР, насколько это возможно при использовании T40193.

Схема №243

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

-- Установить насос ГУР. См. Демонтаж и монтаж.

Приводная цепь отбора мощности

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T40071
Схема №244
  1. Коробка передач снимается. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

- Снять нижнюю крышку цепи ГРМ «нижний цепь ГРМ крышка»(поз. 520179-S37186631962012123100000).

Внимание:Риск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Закрасьте стрелки, чтобы отметить направление движения приводной цепи отбора мощности, чтобы ее можно было установить снова.

-- Нажмите на натяжную рейку в направлении стрелки и закрепите ее T40071.

-- Выверните болт -1- и снимите промежуточную звездочку.

ПримечаниеОбратите внимание на пружину сжатия при снятии согласно пункту 4.

-- Снять болты -2, 3 и 4- и натяжитель цепи.

-- Снимите приводную цепь отбора мощности.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПИ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.

ПримечаниеЗамените прокладку. Закрепите все шланговые соединения хомутами для шлангов того же типа, что и на заводе,

-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Правая головка цилиндра, снятия

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Серийно выпускаемая розетка XZN M12, не менее 140 мм

- Снимите правильную крышку цепи синхронизации. См. ПРАВАЯ КРЫШКА ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Снимите правую цепь ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Демонтировать впускной коллектор. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Снимите правую крышку головки цилиндров. См. ПРАВАЯ КРЫШКА ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ.

-- Отсоедините разъемы:

Схема №245

2 - датчик положения распределительного вала (положение распредвала) 4 -G301-

3 - На правом насосе высокого давления

4 - На клапане регулировки распределительного вала 1 -N205-

-- Снимите болт -1-, освободите жгут проводов и сдвиньте его в сторону.

-- Снимите болты -1 и 2- и правый натяжитель цепи.

-- Отсоединить электрические соединители -стрелки- на топливных форсунках.

Схема №246

-- Снимите линии высокого давления -1 и 2- с соединения на топливной рейке.

-- Снять линию высокого давления -3- со штуцера на топливной рейке, удерживая шестигранную головку ключом с открытым концом и ослабив накидную гайку.

ПримечаниеНе изменяйте изогнутую форму линий высокого давления.

ПримечаниеНа следующих иллюстрациях вместо этого показана левая головка цилиндров.

-- Удалите стопорный болт -arrow-.

-- Снимите болты -стрелки-.

-- Ослабить болты головки цилиндров в последовательности от -1 до 10

-- Аккуратно снимите болты и головку цилиндров.

-- Уложите головку цилиндра на мягкую поверхность, например, пену.

Правая крышка головок цилиндра

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Съемник катушки зажигания T40039

-- Снимите воздуховод -стрелки-.

- Освободите топливную линию и линию к фильтру EVAP на направляющей трубе.

-- Отсоедините разъем -1- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините вакуумную линию -3- от воздухонаправляющей трубы.

Внимание:Риск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение -2-!

-- Отведите в сторону воздухонаправляющую трубу с подсоединенным шлангом вентиляции картера -2-, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Отсоедините вакуумную линию -1-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра и отсоедините электрический разъем -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения подачи воздуха.

-- Снимите шланг -3- с системы вторичного воздуха.

-- Отверните болты -3 и 6- на крышке головки цилиндров.

Схема №247

-- Отсоединить электрические соединители -1, 2, 4, 5, 7, 8-.

-- Снимите катушки зажигания с помощью T40039.

-- Выверните болты правой головки цилиндров в последовательности от -16 до 1-.

-- Отверните болты и снимите правую крышку головки цилиндров.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Технические условия на затяжку (Схема №167)

ПримечаниеЗамените уплотнение головки цилиндров, если оно повреждено. При замене поврежденного уплотнения замените болты крышки головки цилиндров. Закрепите все шланговые соединения хомутами для шлангов того же типа, что и на заводе,

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

-- Затяните болты правой крышки головки цилиндров. (Схема №167)

  1. Сочлененный разъем, 12 мм T40220 для двигателей через серийный номер двигателя CAU 005 521
  2. Ручная дрель с креплением пластиковой щеткой
  3. Защитные очки
  4. Герметик,
Схема №248

-- Слейте охлаждающую жидкость. См. ХЛАДАГЕНТ, СЛИВ И ЗАПОЛНЕНИЕ.

-- Снимите правый передний глушитель. См. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.

-- Снимите распорку стойки. См. Демонтаж и монтаж.

- Снять переборку приточной камеры. См. Демонтаж и монтаж.

-- Снимите датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) -G39- -1-. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Схема №249

-- Отсоедините разъем от кронштейна:

2 - для датчика кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд)) после трехходового каталитического нейтрализатора (TWC) -G130-

ПримечаниеИгнорировать -3 и 4-. Место установки показано со снятым двигателем.

-- Отвинтите гайки -стрелки- с помощью T40220.

Схема №250

-- Отверните болт -1-, снимите правый каталитический нейтрализатор и уложите его в сторону.

ПримечаниеМесто установки показано со снятым двигателем.

- Освободите топливную линию и линию к контейнеру с испарительными выбросами (EVAP) на направляющей трубе.

-- Отсоедините разъем -1- от -G70- датчика массового расхода воздуха (массовый расход воздуха).

-- Отсоедините вакуумную линию -3- от воздухонаправляющей трубы.

Внимание:Риск нарушения законодательства о выбросах. Не открывайте шланговое соединение -2-!

-- Уложить в сторону воздухонаправляющую трубу с подсоединенным шлангом вентиляции картера -2-, ослабив хомут шланга -4- и открыв зажимы -стрелки-.

-- Отсоедините вакуумную линию -1-.

-- Снимите корпус воздушного фильтра и отсоедините электрический разъем -2- на задней стороне на -N335- клапана переключения подачи воздуха.

-- Снимите шланг -3- с системы вторичного воздуха.

-- Отсоедините шланг охлаждающей жидкости, приподняв удерживающие зажимы -2- и ослабив хомут шланга -1- на трубке охлаждающей жидкости.

Схема №251

-- Отверните гайки -стрелки- и переместите вакуумный насос -1- с линиями, соединенными сбоку.

Схема №252

-- Снимите болты -1 и 2- и шланг охлаждающей жидкости -стрелка-.

Схема №253

-- Снимите правую трубу хладагента с соединений хладагента и отложите ее в сторону.

-- Отверните болты -1 и 2- и ослабьте хомут шланга -стрелка-.

Схема №254

-- Отсоедините соединительные детали охлаждающей жидкости, ведущие в правую сторону.

-- Снимите вакуумный шланг -5- (если он оборудован) с комбинированного клапана подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха).

Схема №255

-- Снимите шланг вторичного воздуха -4- нажатием кнопок спуска.

-- Снимите болты -1 и 2- и комбинированный клапан система впрыска вторичного воздуха.

ПримечаниеИгнорировать -3-.

-- Отвернуть болты в следующей последовательности: От -8 до 1-.

-- Осторожно снимите правильное ограждение цепи синхронизации с соединения и кронштейна -стрелки- для нагретых разъемов датчика кислорода.

  1. Для правильной затяжки (Схема №177)

ПримечаниеЗамените уплотнительные кольца.

- Удалите старый герметик из канавок в крышке цепи синхронизации, а также с уплотнительных поверхностей.

Внимание:Риск загрязнения смазочной системы. Закройте открытые части двигателя.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:Опасность травмирования глаз. Используйте защитные очки.

-- Удалите оставшийся герметик на левой цепи ГРМ и крышках головок цилиндров, например, вращающейся пластиковой щеткой.

-- Очистить уплотнительные поверхности, на них не должно быть масла и смазки.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 2 мм).

-- Выведите правую промежуточную трубу охлаждающей жидкости -2- из правой крышки цепи синхронизации с дрейфом.

-- Вставить уплотнительные кольца -1- на промежуточную трубу хладагента -2-.

-- Вставьте промежуточную трубу хладагента в правую крышку цепи синхронизации.

Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарик герметика толще, чем указано.

- Нанесите шарик герметика - стрелка - на чистые уплотнительные поверхности правой крышки цепи ГРМ, как показано на иллюстрации.

  1. Толщина валика герметика: 2,5 мм.

ПримечаниеКрышка цепи ГРМ должна быть установлена в течение 5 минут после нанесения герметика

-- Установите правильную крышку цепи ГРМ с кронштейном - стрелкой - и затяните болты. (Схема №177)

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

- Установите правильный комбинированный клапан подачи вторичного воздуха (система впрыска вторичного воздуха). См. КОМБИНИРОВАННЫЙ КЛАПАН НАГНЕТАНИЯ ПРАВОГО ВТОРИЧНОГО ВОЗДУХА (ВОЗДУХА).

-- Установка соединительных деталей хладагента. См. СОЕДИНЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите правую трубу охлаждающей жидкости. См. ПРАВАЯ ТРУБА ХЛАДАГЕНТА.

-- Установите правильный каталитический нейтрализатор. См. ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР С РУЧНОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, ПРАВЫЙ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР С АВТОМАТИЧЕСКОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ.

-- Установите правый передний глушитель. См. ПЕРЕДНИЙ ГЛУШИТЕЛЬ.

-- Установите подогреваемый кислородный датчик датчика нагретого кислорода (-G39-). См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

- Установить переборку приточной камеры. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Установите распорку башни. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Установите вакуумный насос. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

Прямозубая цилиндрическая шестерня

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Герметик,
  1. Коробка передач снимается. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Снимите левый выпускной коллектор. См. ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

-- Снимите болты -стрелки- и теплозащитный экран -1-.

-- Снимите хомут для шланга на крышке пылесборника привода компрессора кондиционирования воздуха (кондиционер) - стрелка -.

-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Отсоедините насос ГУР от направляющей рамы.

-- Снимите приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.

-- Ослабьте и снимите болты -1-6- в диагональной последовательности.

- Сначала ослабьте соединение цилиндрического зубчатого колеса, а затем снимите его.

Схема №256

-- Снять пружину сжатия -2- между цилиндрическим зубчатым колесом -1- и входным валом масляного насоса -3-.

Схема №257

-- Демонтировать входной вал масляного насоса -стрелка-.

  1. Технические условия на затяжку (Схема №173)

ПримечаниеЗамените уплотнительное кольцо.

- Заменить уплотнения вала, см. пункты 12, 4 и полукруглое кольцо в приводе насоса усилителя рулевого управления, если оно повреждено. (Схема №172)

-- Удалите остатки герметика на цилиндрическом редукторе и на блоке цилиндров.

- Очистить рабочие и уплотнительные поверхности; они не должны содержать масла и смазки.

-- Вставьте входной вал масляного насоса - стрелка - в направляющую на масляном насосе.

ПримечаниеЧтобы гарантировать правильное зацепление карданного вала в масляном насосе, вставьте карданный вал в масляный насос отдельно, не устанавливайте вместе с крышкой переднего подшипника.

ПримечаниеОбратите внимание на срок годности герметика.

- Отрежьте насадку трубки по передней маркировке (диаметр насадки приблизительно 1,5 мм).

Внимание:Систему смазки можно было заглушить избытком герметика. Не наносите шарики герметика толще, чем указано.

- Нанесите уплотнительные валики (стрелки) на чистые уплотнительные поверхности цилиндрического зубчатого колеса, как показано на рисунке.

Схема №258
  1. Толщина шариков герметика: 2,0 мм.

-- Установите новое уплотнительное кольцо -1- и закрепите его смазкой.

ПримечаниеУстановите прямозубую цилиндрическую шестерню в течение пяти минут после нанесения герметика.

Через VIN CAU 003 685:

-- Вставьте пружину сжатия -2- для входного вала -3- в цилиндрический редуктор -1-.

Продолжение для всех двигателей:

- Расположите цилиндрическое зубчатое колесо и затяните болты. (Схема №173)

-- Установите приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.

- Установить насос ГУР с новым уплотнительным кольцом на прямозубую цилиндрическую шестерню привода насоса ГУР.

- Сдвиньте пылезащитный колпачок - стрелку - с предварительно установленным хомутом для шланга на конец вала прямозубого цилиндрического зубчатого колеса для привода компрессора кондиционирования воздуха.

Устанавливать в порядке, обратном снятию, обращая внимание на следующее:

-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Установить левый выпускной коллектор. См. ЛЕВЫЙ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР.

Приводная цепь механизма газораспределения.

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Стопорный штифт T40071
  1. Коробка передач снимается. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ или ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ.

-- Снимите нижнюю крышку цепи синхронизации. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

-- Снимите цепи ГРМ распределительного вала с распределительных валов. См. ЦЕПИ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА.

-- Снимите приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.

-- Нажмите на направляющую механизма натяжения приводной цепи в направлении стрелки и закрепите механизм натяжения цепи с помощью T40071.

Схема №259
Внимание:Риск разрушения из-за изменения направления движения используемой приводной цепи. Отметить стрелками направление движения приводной цепи краской для переустановки.

-- Снимите болты -1- и направляющую рейку.

-- Снимите болты -2- и натяжитель цепи.

-- Снимите приводную цепь механизма синхронизации.

Устанавливайте в обратном порядке, обращая внимание на следующее:

  1. Правильные характеристики затяжки см. в документе ОБЗОР ЦЕПИ ПРИВОДА МЕХАНИЗМА СИНХРОНИЗАЦИИ.

ПримечаниеЗамените болты, которые затянуты согласно спецификации.

-- Расположите приводную цепь механизма газораспределения в соответствии с маркировками, сделанными на звездочках приводной цепи при снятии.

-- Установите направляющую рейку и затяните болты -1-.

-- Установите натяжитель цепи и затяните болты -2-.

-- Нажмите на направляющую механизма натяжения приводной цепи в направлении стрелки и вытяните T40071 из механизма натяжения цепи.

-- Установите приводную цепь отбора мощности. См. ЦЕПЬ ПРИВОДА ОТБОРА МОЩНОСТИ.

- Расположите цепь ГРМ распределительного вала на распределительных валах ЦЕПИ ГРМ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА => Установка.

-- Установить нижнюю крышку цепи ГРМ. См. КРЫШКА НИЖНЕЙ ЦЕПИ СИНХРОНИЗАЦИИ.

Уплотнения штока клапана с установленной головкой цилиндра, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 с направляющей пластиной для двигателя FSI VAS 5161/19B
  5. Переходник T40012

- Снимите распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

- Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

-- При необходимости снимите рычаги качалки с гидравлическими регулировочными элементами и положите их на чистую поверхность.

-- Снимите свечи зажигания с помощью 3122 В.

- Переместите поршень соответствующего цилиндра в положение «Нижняя мертвая точка (НМТ)».

- Установить шток VAS 5161/3 на тарелку пружины клапана и ослабить застрявшие фиксаторы клапана пластиковым молотком.

Схема №260

- Установить 5161/19B VAS на головку цилиндра.

Схема №261

- Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.

-- Установить T40012 с уплотнительным кольцом в соответствующую резьбу свечи зажигания и затянуть вручную.

-- Подключите адаптер к сжатому воздуху, используя коммерчески доступную промежуточную деталь, и дайте устойчивое давление.

  1. Минимальное давление: 6 бар положительное давление.

- Установить устройство сцепления VAS 5161/6 с вилкой для установки VAS 5161/5 в направляющей пластине.

Схема №262

- Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.

- Установите прижимную вилку VAS 5161/2 на захватывающее устройство и нажмите на установочный картридж вниз.

-- В то же время вращайте винт с накаткой установочного картриджа до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

-- Слегка передвиньте колесо с накаткой влево и вправо. Это раздавливает фиксаторы клапанов и захватывает их в установочном патроне.

- Отпустите нажимную вилку.

-- Извлеките установочный картридж.

- Отсоедините направляющую пластину и поверните ее в сторону.

  1. Шланг подачи сжатого воздуха остается подсоединенным.

- Снимите пружину клапана и пластину пружины клапана.

- Снимите уплотнение штока клапана с 3364.

Схема №263

Если 3364 не может использоваться на некоторых уплотнениях штока клапана из-за ограниченного зазора, выполните следующие действия:

Схема №264

-- Вывинтите штырь валика - стрелку - на съемнике с помощью выколотки и снимите крепление ударного съемника.

- Установите нижнюю часть датчика 3364 на уплотнение штока клапана.

Схема №265

-- Закрепите съемник с помощью выколотки или шплинта -1- как показано на иллюстрации.

-- Установите рычаг клапана на съемник и снимите уплотнение штока клапана - стрелка -.

Схема №266
Внимание:Риск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Установите на шток клапана пластмассовую втулку -А-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -В-.

- Слегка смазать уплотнение штока клапана.

- Уплотнение вала золотникового клапана на пластмассовой втулке.

- Осторожно надавите уплотнением штока клапана на направляющую клапана, используя 3365.

-- Снова снимите пластиковую гильзу.

Когда фиксаторы клапана были извлечены из установочного патрона, они должны быть вставлены в инструмент для вставки фиксатора клапана VAS 5161/18 следующим.

Схема №267
  1. Держатели клапанов большого диаметра обращены вверх.

- Нажмите установочный картридж сверху на устройство для вставки и захватите хранители.

-- Вставьте пружину клапана и пластину пружины клапана.

  1. Установленное положение: тугие витки пружины -стрелка- обращены в сторону головки цилиндров.

- Установить 5161/19B VAS на головку цилиндра.

-- Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.

- Нажмите нажимную вилку вниз и потяните накатанный винт вверх, поворачивая влево и вправо. При этом вставляются фиксаторы клапана.

- Отпустите прижимную вилку с еще поднятым винтом с накаткой.

-- Повторите процедуру с каждым клапаном.

Как собрать 4.2L - головку цилиндра, клапана - кода (ы) двигателя: CAUA (купе)

-- Убедитесь, что все рычаги коромысла ролика лежат на концах штоков клапанов правильно и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.

-- Установить свечи зажигания.

- Установите распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

Уплотнения штока клапана с демонтированным цилиндром, замены

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 с направляющей пластиной для двигателя FSI VAS 5161/19B
  4. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  5. Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419

- Снимите распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

- Отметьте расположение коромысла ролика и гидравлических регулировочных элементов, чтобы их можно было установить снова.

-- При необходимости снимите рычаги качалки с гидравлическими регулировочными элементами и положите их на чистую поверхность.

-- Установите VAS 6419 в VAS 6095.

Схема №268

- Натяните головку цилиндра на устройстве натяжения головки цилиндра, как показано на рисунке.

-- Подсоедините устройство натяжения головки цилиндров к сжатому воздуху.

- Наденьте воздушную подушку с рычагом - стрелкой - под камерой сгорания на уплотнение штока клапана, которое будет удалено.

- Пусть достаточное количество сжатого воздуха поступает в воздушную подушку до тех пор, пока она не соприкоснется с пластиной клапана.

- Установить шток VAS 5161/3 на тарелку пружины клапана и ослабить застрявшие фиксаторы клапана пластиковым молотком.

- Установить 5161/19B VAS на головку цилиндра.

Схема №269

- Закрепите направляющую пластину винтами с накаткой VAS 5161/12.

-- Установить устройство сцепления VAS 5161/6 с установочной вилкой V AS 5161/5 в направляющей пластине.

Схема №270

- Вставьте установочный картридж VAS 5161/8 в направляющую пластину.

- Установите прижимную вилку VAS 5161/2 на захватывающее устройство и нажмите на установочный картридж вниз.

-- В то же время вращайте винт с накаткой установочного картриджа до тех пор, пока точки не войдут в зацепление с фиксаторами клапана.

-- Слегка перемещайте колесо с накаткой назад и вперед. Это раздавливает фиксаторы клапанов и захватывает их в установочном патроне.

- Отпустите нажимную вилку.

-- Извлеките установочный картридж.

- Отсоедините направляющую пластину и поверните ее в сторону.

- Снимите пружину клапана и пластину пружины клапана.

- Снимите уплотнение штока клапана с 3364.

Внимание:Риск повреждения при установке уплотнений штока клапана. Установите на шток клапана пластмассовую втулку -А-, которая крепится к уплотнениям штока клапана -В-.

- Слегка смазать уплотнение штока клапана.

- Уплотнение вала золотникового клапана на пластмассовой втулке.

- Осторожно надавите уплотнением штока клапана на направляющую клапана, используя 3365.

-- Снова снимите пластиковую гильзу.

Если держатели клапанов были удалены из установочного патрона, они должны быть затем вставлены в устройство для вставки VAS 5161/18.

  1. Большой диаметр фиксаторов клапана направлен вверх.

- Нажмите установочный картридж сверху на устройство для вставки и захватите хранители.

-- Вставьте пружину клапана и пластину пружины клапана.

  1. Тугие витки пружины - стрелка - обращены к головке цилиндра.

- Установить 5161/19B VAS на головку цилиндра.

-- Вставьте установочный картридж в направляющую пластину.

- Нажмите нажимную вилку вниз и потяните накатанный винт вверх, поворачивая влево и вправо. При этом вставляются фиксаторы клапана.

- Отпустите прижимную вилку с еще поднятым винтом с накаткой.

-- Повторите процедуру с каждым клапаном.

Сборку производить в обратном порядке разборки. Обратите внимание на следующее:

-- Убедитесь, что все рычаги коромысла ролика лежат на концах штоков клапанов правильно и прижаты к соответствующим гидравлическим регулирующим элементам.

- Установите распределительные валы. См. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЕ ВАЛЫ.

Схема №271

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  3. Привод уплотнения штока клапана 3365
  4. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 с направляющей пластиной для двигателя FSI VAS 5161/19B
  5. Переходник T40012
Схема №272

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Держатель коленчатого вала 3242
  2. Динамометрический ключ 40-200 Нм V.A.G 1332
  3. Вставка открытого кольцевого гаечного ключа, AF 24 мм V.A.G 1332/9
  4. T40070 зажима распределительного вала, количество: 2
  5. Стопорный штифт T40071, количество: 2
  6. Основные T40079
Схема №273

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления уплотнения клапана 3364
  2. Привод уплотнения штока клапана 3365
  3. Клапан Cotters Asm/Dis-Asm Device VAS 5161 с направляющей пластиной для двигателя FSI VAS 5161/19B
  4. Держатель двигателя и коробки передач VAS 6095
  5. Устройство натяжения головки цилиндров VAS 6419
Схема №274

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

  1. Инструмент для удаления свечи зажигания 3122 B
  2. Тестер сжатия V.A.G 1763
  3. Съемник катушки зажигания T40039

Требуются специальные инструменты и оборудование для мастерских

Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
  1. Многоточечный сокет T10035
  2. Стопорный штифт T40071
  3. Установочные штифты T40116
  4. Набор инструментов T10133
  5. Упорная деталь T40192
  6. Упорная деталь T40193
  7. Съемник уплотнения T40195
  8. Устройство для сбора и извлечения нефти V.A.G 1782
  9. Шкала 0-10 мм VAS 6079
  10. Держатель циферблатного индикатора VW 387
  11. Не показано:
  12. Держатель коленчатого вала 3242
  13. Зажим распределительного вала T40070
  14. Контрхолд Touareg V10 T10172
  15. Шарнирное гнездо, 12 мм T40220
  16. Переходник T40257
  17. Розетка T40263

Примечание

Другие статьи — Двигатель