Согласованный монтаж
Если радиальное или боковое биение от колеса или шины встречаются друг с другом, увеличивается не соответствующий действительности пробег колеса и шины.
100% истинный ход невозможен по техническим причинам, --> Радиальное и боковое биение колеса и шины, радиальное и боковое биение на колесе/шине.
При неблагоприятных обстоятельствах боковое или радиальное биение комбинированного колеса и шины может превысить допустимый допуск.
Отдельные значения дискового колеса и шины тем не менее могут быть ниже указанного значения.
Целенаправленное вращение шины относительно колеса может частично уравновешивать радиальное и боковое биение.
Специалисты по шинам называют эту процедуру согласованно-монтажной, благодаря которой можно оптимизировать истинный ход колеса и шины.
Перед согласованием колес, которые были установлены и приведены в движение на транспортном средстве, они должны приводиться в движение до прогрева. Это устраняет плоские пятна от стояния, которые могут существовать --> Шинные плоские пятна от стояния.
Процедура подбора:
- Выпустите воздух из шины.
- Отжать борта шины от полок обода.
- Покройте борта шины по всему периметру монтажной пастой.
- Вращение шины 180 относительно дискового колеса.
- Накачать шину примерно до 4 бар.
- Колесо натяжное с шиной на балансировочном станке.
- При необходимости проверьте биение или радиальное и боковое биение.
ПримечаниеЕсли величина радиального и бокового биения не превышена, колесо можно сбалансировать до 0 грамм. Технические характеристики приведены в --> Технические характеристики радиального и бокового биения колеса. Если радиальное и боковое биение лежит за пределами указанных значений, шину необходимо снова повернуть.
- Выпустите воздух из шины и отжмите борта шины от фланцев обода.
- Поверните шину 90 (на четверть оборота) относительно дискового колеса.
- Накачать шину до 4 бар и проверить на истинный ход.
ПримечаниеЕсли величина радиального и бокового биения не превышена, колесо можно сбалансировать до 0 грамм. Если радиальное и боковое биение все же выходит за указанные значения, колесо необходимо повернуть еще раз.
- Отжать борта шины от полок обода.
- Повернуть шину на 180 (одну половину оборота) относительно дискового колеса.
Если значения радиального или бокового биения все еще выходят за пределы указанных значений, проверить колесо на радиальное и боковое биение --> Радиальное и боковое биение колеса и шины, проверка с помощью VAG 1435.
Если измеренные значения радиального и бокового биения диска колеса находятся в заданных пределах, то шина имеет избыточное радиальное или боковое биение. В этом случае шину необходимо заменить.
ПримечаниеМонтажная паста от монтажных шин располагается между шинами и фланцами обода. Избегайте сильных маневров торможения или ускорения в течение первых 100-200 км. В противном случае шины могут вращаться на ободах, и выполненная работа затем будет отменена!