Компоненты Audi S4 B7

Компоненты

Трансмиссия

1. Выберите правильные болты и другие компоненты в соответствии с буквами кода передачи --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности.
2. При установке новой коробки передач проверьте уровень масла и при необходимости долейте масло --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.
3. Мощности и технические характеристики --> Кодовые буквы, назначение механических узлов, передаточные числа, мощности
4. При установке новой задней главной передачи проверьте уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долейте. Мощности и технические характеристики --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ.

1. Перед демонтажем тщательно очистите все стыки и окружающие участки.
2. При установке коробки передач убедитесь, что втулки дюбелей правильно установлены.

Изоляторы

1. Перед нанесением герметизирующей пасты тщательно очистите поверхности соединения на корпусе коробки передач и т.д.
2. Уплотняющую пасту наносить AMV18800102 равномерно и не слишком густо.
3. В отверстиях суфлирования не должно быть уплотнительной пасты.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда устанавливайте новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.
3. Перед сборкой тщательно очистите поверхности стыков корпуса.

Схема №8

Войти

1. Перед установкой масляных уплотнений слегка смажьте наружную окружность уплотнения и заполните пространство между уплотнительными губками - стрелка - примерно наполовину заполненным смазочным G052128A1.
2. Открытая сторона масляных уплотнений обращена в сторону с заполнением жидкостью.
3. При установке нового масляного уплотнения расположите уплотнение в корпусе так, чтобы уплотнительная кромка не контактировала с валом в том же месте, что и старое уплотнение (используйте допуски глубины вставки).
4. Перед установкой слегка смажьте уплотнительные кольца, чтобы предотвратить их защемление и повреждение при сборке.

1. После замены уплотнений и прокладок проверить и, при необходимости, перекрыть уровень масла в трансмиссии --> Трансмиссионное масло, проверка уровня.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменяйте стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно растянуты.
3. Стопорные кольца/стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Схема №9

Войти

1. Замените пружинные штифты. Положение: щель - А - должна совпадать с линией силы - стрелка -.

Гайки, болты

1. Ослабьте гайки и болты в обратной последовательности до указанной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Ослабьте и затяните особо чувствительные детали в диагональной последовательности и поэтапно, заботясь о том, чтобы они были прямыми.
4. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.

1. Всегда заменяйте самоконтрящиеся болты и гайки.
2. Прочистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом, проволочной щеткой. Затем перед установкой смажьте резьбу болтов AMV185101A1 блокирующей жидкости.
3. Резьбовые отверстия, в которые входят самоконтрящиеся болты или болты, покрытые блокирующей жидкостью, должны быть очищены (с помощью крана или аналогичного). В противном случае существует опасность срезания болтов при последующем извлечении.

Прокладки

1. Измерьте с помощью микрометра регулировочные прокладки в нескольких точках. Изменения допуска позволяют получить точную требуемую толщину прокладки.
2. Проверьте наличие заусенцев и повреждений.
3. Не устанавливайте прокладки, которые повреждены или находятся не в идеальном состоянии.

Подшипники

1. Установите игольчатые подшипники так, чтобы надпись (сторона с более толстым металлом) была обращена к установочному инструменту.
2. Смазка игольчатый подшипник для трансмиссии входной вал в задней части маховика.
3. Перед установкой смажьте все подшипники в корпусе трансмиссии трансмиссионным маслом.

Механизм сцепления

1. При снятии трансмиссии снимите ведомый цилиндр сцепления, не отключая магистрали.
2. Не нажимайте на педаль сцепления после снятия ведомого цилиндра сцепления, если гидравлическая магистраль все еще подключена. В противном случае поршень будет выдавлен из рабочего цилиндра сцепления. В результате рабочий цилиндр сцепления будет разрушен.
3. Если педаль сцепления не возвращается в исходное положение после ее отпускания, необходимо прокачать систему сцепления (дальнейшие меры --> Главный цилиндр сцепления и ведомый цилиндр, примечания по снятию и установке).
4. Систему сцепления следует спускать через те же интервалы, что и тормозную систему.

1. Примечание: инструкции по сборке нажимного диска SAC --> Сцепление с нажимным диском SAC, снятие и установка
2. На автомобилях с нажимным диском SAC регулировочное кольцо должно быть сброшено при замене только диска сцепления --> «Resetting adjuster кольцо in SAC clutch давление plate»(«Сброс регулировочного кольца в нажимном диске сцепления SAC») (/audi/s4/b7-2004-2008/remont/differentsialy-i-privody/#6-skorost-0a3-mekhanicheskoi-korobki-peredach-s-polnym-privodom__sbros-koltsa-reguliatora-v-nazhimnom-diske).
3. Если перегорело сцепление, тщательно очистите картер колокола, маховик и детали двигателя, обращенные к трансмиссии, чтобы не допустить запахов.