Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B6 (2002-2004)/Руководство по ремонту/Тормозная система — процедуры ремонта/ABS Bosch 8.0
Содержание Раздел: Тормозная система — процедуры ремонта Все разделы

ABS Bosch 8.0 Audi S4 B6

Тормозная система — процедуры ремонта 14 иллюстраций ~4 мин чтения

ABS Bosch 8.0

С Bosch 8.0 ABS возможны следующие версии

  1. ABS/EDL/ASR/ESP

Тормозная система АБС разделена по диагонали. Вспомогательный усилитель тормозов обеспечивается пневматически блоком вакуумного усилителя тормозов.

Неисправности в системе АБС не влияют на работу тормозной системы и усилителя. Обычная тормозная система остается работоспособной даже без АБС. На изменение поведения при торможении надо смотреть. После того, как загорится сигнальная лампа АБС, задние колеса при торможении могут блокироваться рано!

Источники неисправностей уменьшаются за счет прямого подключения компонентов, названных. Модуль гидравлического управления обслуживается путем его замены.

Схема №31

Bosch 8.0 ABS / EDL / ASR / ESP

Демонтаж и монтаж модуля управления и гидроблока

> Гидравлический блок управления, демонтаж и монтаж

Гидроагрегат и тормозные магистрали

Схема №32

1 - Главный тормозной цилиндр и усилитель тормозов

2 - Тормозная магистраль

  1. Главный тормозной цилиндр/первичный поршневой контур гидравлической установки

3 - Тормозная магистраль

  1. Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур гидравлической установки

4 - Тормозная магистраль

  1. Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту

5 - Тормозная магистраль

  1. Гидроустановка к левому заднему тормозному суппорту

6 - Тормозная магистраль

  1. Гидравлический блок на правый задний тормозной суппорт

7 - Тормозная магистраль

  1. Гидроустановка к левому переднему тормозному суппорту

8 - гидроустановка АБС N55 с модулем управления АБС J104

  1. Со встроенным датчиком тормозного давления
  2. Демонтаж и монтаж --> Гидравлический блок управления, демонтаж и монтаж

9 - Прокладка (2 x)

10 - Продольный элемент (корпус)

11 - Комбинированная гайка, 10 Нм

12 - кронштейн ЭЦН

13 - Болт со связанной резиновой втулкой, момент затяжки 10 Нм

  1. Невозможно удалить из компонента

14 - Комбинированная гайка, 8 Нм

15 - Моечный аппарат

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №33
  1. Ключ динамометрический V.A.G 1331
  1. Привод тормозной педали V.A.G 1869/2
  2. Пробки уплотнительные (ремонтный комплект) 1H0 698 311 А

Снятие

Местоположение

Схема №34

Гидроагрегат расположен с левой стороны моторного отсека.

ВниманиеТормозные магистрали не должны быть погнуты.
  1. При необходимости записать или запросить радиокод на транспортных средствах с кодированным радио.
  2. Отключить батарею --> 27 АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ 27 - АККУМУЛЯТОР, СТАРТЕР, ГЕНЕРАТОР, КРУИЗ-КОНТРОЛЬ для ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Схема №35
  1. Снять крышку приточной камеры.
Схема №36
  1. Отвернуть шестигранные болты - 1 - крепления расширительного бачка хладагента.
  2. Отсоединить штуцер от расширительного бачка охлаждающей жидкости.
Схема №37
  1. Сдвинуть расширительный бак охлаждающей жидкости в сторону.
Схема №38
  1. Вставить привод тормозной педали V.A.G 1869/2 между тормозной педалью и сиденьем водителя. Нажать на педаль тормоза не менее 60 мм.
  2. Подсоединить шланг сливного баллона к сливным винтам на левом переднем и левом заднем тормозном суппорте и открыть сливные винты.

ПримечаниеПосле этого давление в гидроагрегате сбрасывается.

  1. Закрыть левый передний и левый задний стравливающие винты.
  2. Не снимайте привод тормозной педали V.A.G 1869/2.
  3. Для защиты от утечки тормозной жидкости поместить безворсовую ветошь в область под модулем управления и гидравлическим блоком.

ПримечаниеКоличество тормозных магистралей.

ВниманиеЗапрещается подгибать тормозные магистрали в районе гидроагрегата!
Схема №39
  1. Отсоединить тормозные магистрали между гидроагрегатом и главным тормозным цилиндром.
  2. Отсоединить от гидроагрегата остальные тормозные магистрали - стрелки.
  3. Уплотнить тормозные магистрали и резьбовые отверстия уплотнительными пробками из ремонтного комплекта.
Схема №40
  1. Открытый фиксатор тормозной магистрали - 1 -.
  1. Нажать на красный стопорный ползунок вверх.

ПримечаниеУбедиться, что тормозная жидкость не попала в корпус разъема модуля управления. Это может привести к коррозии контактов и тем самым вызвать отказ системы. Тщательно очистить загрязненный корпус соединителя сжатым воздухом.

  1. Отпустить разъем модуля управления - стрелка - и отсоединить.
Схема №41
  1. Нажать на стопорную пластину в направлении стрелки и отсоединить разъем.
Схема №42
  1. Снять шестигранные болты -1-.
  2. Снять блок гидроуправления.

Установка

Установка производится в порядке, обратном снятию. Обратить внимание на следующее

ПримечаниеСнять уплотнительные пробки на новом гидравлическом блоке, когда будет установлена соответствующая тормозная магистраль. Если уплотнительные пробки удаляются слишком рано, тормозная жидкость может вытекать, и больше не может быть гарантировано, что блок достаточно заполнен или адекватно прокачан.

Схема №43
  1. Соединить линии, как было отмечено ранее

1 - Правый передний тормозной суппорт

2 - Левый задний тормозной суппорт

3 - Правый задний тормозной суппорт

4 - В левый передний тормозной суппорт

5 - В первичный поршневой контур

6 - Во вторичный поршневой контур

  1. Установить штуцер на гидронасос.
  2. Закрепить блок АБС на кронштейне.

ПримечаниеНе затягивайте болты полностью. Это облегчит крепление отдельных тормозных магистралей.

  1. После затяжки тормозных магистралей затянуть гидроагрегат.
  2. Снять нажимное устройство тормозной педали V.A.G 1869/2.
  3. Стравить тормозную систему --> Тормозная система, стравливание.
  4. Код модуля управления АБС J104. Кодовый блок управления с использованием VAS 5051 через функцию Guided неисправность finding.
  1. При замене модуля управления выбрать функцию «Replacing» для соответствующего модуля управления в разделе «Guided неисправность finishing».

Для этого используется система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств VAS 5051.

  1. После крепления тормозных магистралей к гидравлическому блоку, произвести окончательную контрольную диагностику Система диагностики, тестирования и информации автомобиля. VAS 5051

ПримечаниеОкончательная контрольная диагностика может использоваться для определения того, были ли заменены линейные соединения --> Компоненты системы ABS на передней оси, снятие и установка.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Тормозные магистрали к гидроагрегату М10 (диаметр тормозной магистрали 5 мм)12
Тормозные магистрали к гидроагрегату М12 (диаметр тормозной магистрали 5 мм)12
Тормозные магистрали к гидроагрегату М12 (диаметр тормозной магистрали 8 мм)16
Схема №44

1 - Болт с шестигранной головкой

  1. Моменты затяжки: 10 Нм

2 - Датчик скорости

  1. Левый и правый идентичны
  2. Демонтаж и монтаж --> Датчик частоты вращения передней оси, демонтаж и монтаж
  3. Разъем датчика скорости --> Датчик скорости переднего моста, снятие и установка
  4. Перед установкой в корпус подшипника колеса смазать окружность смазкой G 000 650
  1. Запрессовать в корпус подшипника колеса на упор

3 - Ведущий мост с ротором

  1. Проверка ротора на наличие грязи и повреждений Ротор передней оси, проверка или снятие и установка
  2. При повреждении ротора необходимо заменить наружное соединение РК вместе с ротором --> 40 - ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
  3. Внешнее соединение РК поставляется в качестве сменной детали с ротором.

4 - Провод датчика скорости

  1. Установить в имеющиеся фиксаторы

5 - Болт с шестигранной головкой

  1. Всегда заменять
  2. Различные версии см. ETKA

При затяжке транспортное средство должно стоять на земле

Моменты затяжки: --> 42 - ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА