Шайба скользящая, демонтаж и монтаж
Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы
- Сборочный инструмент T40089/1
Схема №86
- Деталь пресса VW 473
Схема №87
- Упорная пластина VW 401
Скользящая шайба, замена
- Осторожно снять скользящую шайбу - 1 -, например, отверткой.
- Установить скользящую шайбу на ступицу колеса.
Схема №88
- Установить специальные инструменты, как показано на иллюстрации.
- Деталь пресса VW 473
- Сборочный инструмент T40089/1
- Шайба скользящая
- Ступица колеса
- Упорная пластина VW 401
- Снять скользящую шайбу с помощью монтажного инструмента T40089/1 как показано на иллюстрации, до радиуса ступицы подшипника колеса.
ПримечаниеСкользящая шайба должна быть напрессована до радиуса ступицы подшипника колеса.
Снять ведущую ось
- Снять крышки колес, снять колпак крышки на легкосплавных колесах (крюк снятия в инструментальном комплекте автомобиля).
- Ослабить болт соединения внешнего ведущего моста максимум на 90 ° (ослабить только при нахождении транспортного средства на колесах - риск аварии -).
- Снять колесо.
- Установить вручную все пять колесных болтов.
- Отвернуть винт наружного разъема ведущего моста.
- Снять ведущий мост с фланцевого вала/трансмиссии.
Если не хватает места для демонтажа ведущего моста, выполнить следующие действия
- Отвернуть гайку - 1 -, снять шестигранный болт и поднять вверх оба звена управления - 2.
Щели в корпусе подшипника колеса не должны расширяться при помощи долота или аналогичного инструмента!
ПримечаниеНе ослабляйте болты - 3 - и - 4 -, иначе регулировка передней оси изменится!
- Корпус подшипника качающегося колеса в сторону.
- Снять ведущую ось.
Место установки
Динамическое управление поездкой (DRC II).
Иллюстрация относится к седану и универсалу.
Схема №89
1 - Стойка правой передней подвески
2 - Передний правый клапан отбора/заполнения
3 - линия DRC к передней правой стойке подвески
4 - Правый задний клапан экстракции/наполнения
5 - Правая задняя стойка
Задняя стойка
6 - линия DRC к правой задней стойке
7 - Левый передний и правый задний центральный клапан
- Центральный клапан установлен по ходу движения справа --> Центральный клапан и соединения со стойками подвески
8 - Правый передний и левый задний центральный клапан
- Центральный клапан установлен по направлению движения слева --> Центральный клапан и соединения со стойками подвески
9 - линия DRC к левой задней стойке
10 - Левый задний клапан отбора/наполнения
11 - Левая задняя стойка
Задняя стойка
12 - линия DRC к левой передней стойке подвески
13 - Левый передний клапан отбора/заполнения
14 - Стойка левой передней подвески
Схема №90
1 - Правый передний и левый задний центральный клапан
- Центральный клапан установлен по ходу движения слева
2 - Гайка, 23 Нм
3 - Отсечной клапан заднего жгута проводов
4 - Передний правый запорный клапан жгута проводов
5 - Гайка 23 Нм
6 - Запорный клапан переднего левого жгута проводов
7 - Левый задний правый запорный клапан жгута проводов
8 - Левый передний и правый задний центральный клапан
- Центральный клапан установлен по ходу движения справа
9 - линия DRC к правой задней стойке
10 - линия DRC к левой передней стойке подвески
11 - линия DRC к правой стойке передней подвески
12 - линия DRC к левой задней стойке
13 - Винт запорный
- Для выключения повернуть по часовой стрелке до упора
- Для открытия повернуть против часовой стрелки до упора
14 - Контргайка, 12 Нм
Схема №91
Моменты затяжки
ПримечаниеПри креплении элемента - 2 - убедиться, что проушина правильно установлена в кронштейне.
Моменты затяжки
1 - крутящий момент: 19 Нм
2 - крутящий момент: 19 Нм
Схема №92
ПримечаниеПри креплении элемента - 2 - убедиться, что проушина правильно установлена в кронштейне. При затяжке деталь - 2 - должна удерживаться на соединительном блоке - 3 -.
Моменты затяжки
1 - крутящий момент: 19 Нм
2 - крутящий момент: 19 Нм