Тормозная система: Диагностика Audi S4 B6

Система диагностики, тестирования и информации ТС VAS 5051, подключение и выбор функций

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Система диагностики, тестирования и информирования транспортных средств. VAS 5051

Схема №11

Войти

1. Диагностический вывод VAS 5051/1 или VAS 5051/3

Схема №12

Войти

1. Подключить диагностический разъем VAS 5051/1 или VAS 5051/3 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) - стрелка -.

Схема №13

Войти

1. Включить тестер - стрелка -.

Тестер работоспособен, когда отображает картинку автомобиля.

1. Включить зажигание.
2. Нажать кнопку Guided неисправность Finding на экране дисплея.
3. Выбрать следующие

1. Сделать
2. Модель
3. Модельный год
4. Версия

1. Буквы кода двигателя

1. Подтвердите введенные данные.

Дождаться, пока тестер опрашивает все модули управления в автомобиле.

1. Нажать кнопку Go to и выбрать «Function/component selection».
2. Выбрать «подвеска» на дисплее.
3. Выбрать «Тормозная система» на дисплее.
4. Выбрать «01 - бортовая система диагностики Capable система».

1. Выбрать на дисплее «Антиблокировочная система тормозов».
2. Выбрать «Function» на дисплее.

Теперь отображаются все возможные функции антиблокировочной тормозной системы (ABS), установленной в автомобиле.

1. Выбрать требуемую функцию на дисплее.

Противоскользящее регулирование (ASR) предлагается в качестве дополнительного оборудования на автомобилях с передним приводом.

Тормозная система АБС разделена по диагонали. Вспомогательный усилитель тормозов обеспечивается пневматически блоком вакуумного усилителя тормозов.

Схема №14

Войти

Гидравлический блок и модуль управления образуют единый блок, который называют гидравлическим блоком управления.

Источники неисправностей уменьшаются за счет прямого подключения компонентов, названных. Модуль гидравлического управления обслуживается путем его замены.

Не допускается ослаблять болты, соединяющие отдельные элементы гидравлического блока управления.

Схема №15

Войти

1 - Главный тормозной цилиндр и усилитель тормозов

2 - Тормозная магистраль

1. Главный тормозной цилиндр/первичный поршневой контур гидравлической установки
2. Момент затяжки: 20 Нм

3 - Тормозная магистраль

1. Главный тормозной цилиндр/вторичный поршневой контур гидравлической установки
2. Момент затяжки: 20 Нм

4 - Тормозная магистраль

1. Гидроустановка к левому переднему тормозному суппорту
2. Момент затяжки: 12 Нм

5 - Тормозная магистраль

1. Гидравлический блок к правому переднему тормозному суппорту
2. Момент затяжки: 12 Нм

6 - Тормозная магистраль

1. Гидравлический блок на правый задний тормозной суппорт
2. Момент затяжки: 12 Нм

7 - Тормозная магистраль

1. Гидроустановка к левому заднему тормозному суппорту
2. Момент затяжки: 12 Нм

8 - Датчик тормозного давления 1 G201

1. Болты на гидроустановке
2. Момент затяжки: 20 Нм
3. Демонтаж и монтаж --> Датчик тормозного давления 1 G201, демонтаж и монтаж

9 - Гидравлическая установка АБС N55 с модулем управления АБС J104

1. Демонтаж и монтаж --> Гидравлический блок управления, демонтаж и монтаж

10 - Стопорный зажим

11 - Прокладка (4x)

12 - Вакуумный насос

1. Демонтаж и монтаж --> V192, демонтаж и монтаж вакуумного насоса тормозной системы

13 - Прокладка (1x)

14 - шестигранный болт (3x), 10 Н· м

15 - Скобка

Испытание на герметичность под давлением

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

Схема №16

Войти

1. Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310A

Испытание высоким и низким давлением

Перед запуском

Убедиться, что тормозная система (главный цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) не имеет утечек.

Испытание под высоким давлением

Схема №17

Войти

1. Отвернуть винт стравливания на одном из передних тормозных суппортов. Подсоединить тормозной манометр 0-250 бар V.A.G 1310A и пробоотборник.
2. Запустить двигатель.
3. Вставить нажимное устройство педали тормоза между педалью тормоза и сиденьем водителя. Нажимайте на педаль тормоза до тех пор, пока манометр не покажет давление 50 бар.
4. Выключить двигатель.

1. Давление не должно падать более чем на 4 бара в течение периода испытания продолжительностью 45 секунд.

Если давление падает более чем на 4 бара, осмотреть тормозную систему на предмет утечек и при необходимости отремонтируйте.

Испытание при низком давлении

1. Отрегулировать устройство нагружения педали тормоза так, чтобы манометр считывал положительное давление 6 бар.
2. Давление не должно падать более чем на 1 бар в течение 3 минут испытания.

Если падение давления превышает технические характеристики - заменить гидроагрегат АБС.

Испытание на остаточное давление

Требуются специальные инструменты, тестеры и вспомогательные элементы

1. Манометр тормозного давления 0-250 бар V.A.G 1310A

Убедиться в том, что давление в усилителе тормозов для данного испытания является достаточным.

Перед запуском

1. Транспортное средство поднято на двухколонном подъемнике.

Убедиться, что тормозная система (главный цилиндр, тормозные шланги, тормозные магистрали и тормозные суппорты) работает исправно и не имеет утечек.

1. Подсоединить тормозной манометр 0-250 бар V.A.G 1310A.

Процедура поиска и устранения неисправностей, если колодки надеты на одну сторону транспортного средства

1. Отвернуть винт стравливания на одном из передних тормозных суппортов. Подсоединить манометр (тормозной манометр 0-250 бар В.А.Г 1310А).
2. Запустить двигатель.

Имитация применения тормозов при различных давлениях до примерно 100 бар.

1. Работайте педалью тормоза медленно при различных давлениях.
2. Быстрое срабатывание педали тормоза при различных давлениях.

1. Твердо нажать на педаль тормоза один раз, насколько это будет идти.

При затрудненном повороте колеса и отсутствии остаточного давления в системе

1. Подушка может прилипать к направляющему рельсу в суппорте, или суппорт может быть грязным.
2. Поршень может заедать или застревать в суппорте.

При затрудненном повороте колеса и наличии остаточного давления в системе

1. Педальный механизм может быть залипающим, или инородными телами в педальном механизме.
2. Если есть возможность немного оттянуть назад педаль тормоза, чтобы тормозное давление упало до нуля, необходимо заменить усилитель тормозов, или заедает педальный механизм.

Проверка главного тормозного цилиндра

1. Подсоединить тормозной манометр 0-250 бар V.A.G 1310A и создайте давление 5-10 бар без вакуума. Заменить главный тормозной цилиндр, если педаль постоянно поддается этому давлению.

Таблица расшифровки кода ошибки

Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 или сканирующее устройство V.A.G 1551, подключение

Требования к испытаниям

Процедура

Схема №18

Войти

1. Выключить зажигание и подключить VAS 5051 к комплекту принадлежностей VAS 5050/1. В качестве альтернативы подключить сканирующее устройство V.A.G 1551 к диагностическому выводу системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051.

* См. примечание, отображаемое на дисплее

И

* чередующиеся дисплеи

1. Включить зажигание.
2. Включить принтер сканера, нажав кнопку Print (Печать). Должна загореться индикаторная лампа в кнопке.
3. Нажать кнопку 1 для «Быстрой передачи данных».

Если на дисплее индицируются

1. Введите «01» для адресного слова «Электроника двигателя» и подтвердите ввод нажатием кнопки Q.

Сканирующее устройство V.a.g 1551 отображает идентификационные данные блока управления, например:

Идентификация модуля управления (пример)

Базовая настройка (выполнение теста «короткое замыкание trip»)

1. Нажимайте кнопку -- > до тех пор, пока на дисплее не отобразится следующее

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажать клавиши 0 и 4 для «Basic setting» и подтвердите ввод кнопкой Q.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажать клавиши 0, 0 и 8 для «Perform короткое замыкание trip проверка UP 28» и подтвердите ввод клавишей Q.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажать 4
2. Последовательно несколько раз сильно нажать на педаль тормоза (вентилируя усилитель тормозов) до тех пор, пока испытание не будет активировано.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Педаль тормоза не должна быть нажата после активации испытания, так как насос отключается при активации педали тормоза.

Насос вакуумирует усилитель тормозов. Диагностика системы усилителя тормозов проходит параллельно в модуле управления. Система считается выдержавшей испытание, если давление в усилителе тормозов достигает порога отключения в течение времени, установленного функцией диагностики (не более 20 с).

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажать 8
2. Удалить диагностический вывод из диагностического соединения.

Или

Индицируется на дисплее (выбор функции)

Если тест показывает, что система не в порядке, считать память расшифровка кода ошибки и устраните неисправность (зажигание должно быть выключено!).

1. После этого снова выполнить тест на короткое отключение.

Выполнение окончательной контрольной диагностики

1. Подключить сканирующее устройство и выбрать функцию «электроника двигателя» --> Система диагностики, тестирования и информации VAS 5051 или сканирующее устройство V.A.G 1551, подключение.
2. Нажать клавишу -->.

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Нажать клавиши 0 и 3 для «Final управление Диагностика» и подтвердите ввод клавишей Q.
2. Нажимайте клавишу -- >, пока не появится следующий текст

Индицируется на дисплее (выбор функции)

1. Подтвердите ввод с помощью кнопки Q.

Электрический вакуумный насос теперь должен работать в течение приблизительно 10 секунд.

1. Удалить диагностический вывод из диагностического соединения.