Главная ОтзывыВозврат
Главная/Audi/S4/Audi S4 B6 (2002-2004)/Руководство по ремонту/6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L полным приводом. — процедуры ремонта/Трос рычага селектора, снятия и установка (автомобили с 2,0…
Содержание Раздел: 6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L полным приводом. — процедуры ремонта Все разделы

Трос рычага селектора, снятия и установка (автомобили с 2,0 л. двигатель TFSI) Audi S4 B6

6-ступенчатая автоматическая коробка передач 09L полным приводом. — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~3 мин чтения

Трос рычага селектора, снятия и установка (автомобили с 2,0 л. двигатель TFSI)

Снятие

  1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
Схема №726
  1. Открыть быстроразъемные крепления - 2 - и - 3 - и снять заднюю звукоизоляцию.
Схема №727
  1. Притертое шаровое гнездо - 1 - троса рычага селектора с рычага вала селектора.
  2. Снять опорный кронштейн с передачи - стрелки -.

ПримечаниеПоказано на иллюстрации со снятой опорой трансмиссии.

  1. Снять теплозащитный экран - А - для карданного вала - стрелки -.
  1. Снять теплозащитный экран - 1 - для выхлопной системы ниже селекторного механизма - стрелки -.
  2. Отвернуть болты на фланце трансмиссии/карданного вала.
  3. Толкать карданный вал - 2 - вместе к задней главной передаче. Шарниры постоянной скорости могут перемещаться в осевом направлении.
  1. Привязать карданный вал вверх в сторону на теплозащитный экран - стрелка -.
  1. Снять втулку троса рычага селектора с крышки механизма селектора (внизу) и сдвинуть назад.
  2. Снять крышку с нижней стороны селекторного механизма - стрелки -.
  1. Снять стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора, оттянув его вниз у механизма селектора.
  2. Потянуть пластиковую крепящую пружину - 2 - немного вперед и прижмите штифт - 3 - вверх, но только настолько, насколько это необходимо - стрелка -.

ПримечаниеУбедиться, что штифт не выпрессован полностью.

  1. Вытащить трос рычага селектора - 4 - из механизма селектора.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

Установка

Установка производится в обратной последовательности. Обратить внимание на следующее

  1. Установить на механизм селектора новый стопорный зажим - 1 - для троса рычага селектора.
  1. Положение установки: Наклонный конец удерживающего зажима обращен внутрь селекторного механизма.
  1. Вставить конец троса рычага селектора - 4 - в стык на рычаге селектора.
  2. Толкающий штифт - 3 - вниз - стрелка -.
  3. Проверить, что пластиковая крепежная пружина - 2 - заблокировала штифт.
  1. Закрепить крышку на нижней стороне селекторного механизма - стрелки -.
  2. Закрепить стакан для троса рычага селектора на крышке механизма селектора (внизу).
  3. Перевести рычаг переключения из положения «П» в положение «С».
  1. Механизм селектора и трос рычага селектора должны перемещаться свободно. При необходимости заменить трос рычага селектора или сервисный селекторный механизм.

ПримечаниеНе сгибайте и не перегибайте трос рычага селектора.

  1. Переведите рычаг селектора в положение «П».
Схема №728
  1. Нажать на рычаг вала селектора - 2 - на передаче назад, насколько это возможно (на иллюстрации: насколько это возможно справа) до тех пор, пока парковочная блокировка не войдет в зацепление.

ПримечаниеКогда парковочная блокировка включилась, больше не должно быть возможности поворачивать оба передних колеса в одном направлении.

  1. Убедиться, что трос рычага селектора - 1 - не погнут и не перекручен и не находится под натяжением.
Схема №729
  1. Осторожно надавите тросиком рычага селектора - 1 - на шариковую головку рычага вала селектора - 3 -.

ПримечаниеСледить за тем, чтобы не погнуть рычаг вала селектора при нажатии на гнездо шарика, так как это сделало бы невозможным получение точной регулировки механизма селектора.

Схема №730
  1. Болт на опорном кронштейне для троса рычага селектора - стрелки -.
  2. Отрегулировать трос рычага селектора --> Трос рычага селектора, проверка и регулировка.
  3. Прикрепить болтами карданный вал к трансмиссии --> 39 КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 39 - КОНЕЧНЫЙ ПРИВОД, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.
  4. Установить выхлопную систему без нагрузки --> 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 1,8-ЛИТРОВЫХ 4-CYL. 5V TURBO двигатель механическая часть, двигатель CODE (S): AMB 26 - выпускная система система, EMISSION CONTROLS for 2.0 LITER 4-CYL. 4V ТУРБОДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BPG, BWT 26 ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ ДЛЯ 3,0-ЛИТРОВЫХ 6-CYL. 5V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: AVK, BGN 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 3.2 V6 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BKH 26 - ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4.2 ЛИТР V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS 26 - СИСТЕМА ВЫПУСКА, КОНТРОЛЬ ВЫБРОСОВ для 4,2 ЛИТРА V8 4V ДВИГАТЕЛЬ МЕХАНИЧЕСКИЙ, КОД (Ы) ДВИГАТЕЛЯ: BNS.

Моменты затяжки

КомпонентНм
Крышка (нижняя) к механизму переключения10
Трос рычага селектора к кронштейну опоры12
Опорный кронштейн к трансмиссии10