Общие указания по ремонту Audi S4 B6

Общие указания по ремонту

Максимально возможный уход и чистота, а также надлежащие инструменты необходимы для удовлетворительного и успешного ремонта коробки передач. Обычные основные меры безопасности также, естественно, применяются при выполнении ремонта автомобиля.

Здесь кратко изложен ряд общеприменимых инструкций по различным процедурам ремонта, которые ранее повторялись во многих местах статьи. Они относятся к работе, описанной в данной статье.

Специальный инструмент

За полным списком специальных инструментов, используемых в данной статье «Специальные инструменты».

Трансмиссия

1. Ознакомьтесь с правилами по чистоте при работе с автоматической коробкой передач --> Правила по чистоте.
2. Запрещается запускать двигатель или буксировать транспортное средство со снятым поддоном картера или при отсутствии ATF в трансмиссии.
3. Если коробка передач снята с автомобиля, закрепить гидротрансформатор, чтобы предотвратить ее выпадение.
4. Перед разборкой тщательно очистить все стыки и окружающие участки.

1. Перед установкой трансмиссии проверить положение гидротрансформатора.
2. При установке коробки передач убедиться, что втулки дюбелей правильно посажены.
3. Тщательно закрывайте или герметизируйте открытые компоненты, если ремонт не может быть выполнен немедленно.
4. При установке новой автоматической коробки передач проверить следующие уровни жидкости и при необходимости долить: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Переднее трансмиссионное масло бортового редуктора, трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло. Мощности и технические характеристики --> Мощности

1. При установке новой задней главной передачи проверить уровень масла в задней главной передаче и при необходимости долить. Мощности и технические характеристики --> 00 ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 00 - ОБЩИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ для ЗАДНЕГО КОНЕЧНОГО ПРИВОДА 0AR.

Уплотнительные кольца, масляные уплотнения, прокладки

1. Всегда устанавливать новые уплотнительные кольца, сальники и прокладки.
2. После снятия прокладок и уплотнений всегда осматривайте контактную поверхность на корпусе или валу на наличие заусенцев, возникших в результате снятия, или на наличие других признаков повреждений.

Схема №708

Войти

1. Перед установкой сальников пространство между уплотнительными губками - стрелка - наполовину заполнить уплотнительной смазкой Г 052 128 А1.
2. Открытая сторона масляных уплотнений обращена в сторону с заполнением жидкостью.
3. Перед установкой слегка смазать наружную окружность уплотнений и уплотнительных выступов маслом ATF или трансмиссионным маслом, в зависимости от расположения.
4. Слегка смазать уплотнительные кольца ATF перед установкой, чтобы предотвратить их разрушение во время сборки.

1. Использовать только ATF в области ATF. Другие смазки приведут к неисправности гидравлики трансмиссии.
2. При установке нового масляного уплотнения расположить уплотнение в корпусе так, чтобы уплотнительная кромка не контактировала с валом в том же месте, что и старое уплотнение (использовать допуски глубины вставки).
3. Заменить бумажные прокладки, тщательно очистить все уплотнительные поверхности и полностью удалить предыдущие прокладки.
4. После установки проверить соответствующие уровни жидкости и при необходимости долить: ATF в планетарном редукторе --> Уровень ATF, проверка и коррекция, трансмиссионное масло в переднем бортовом редукторе --> Переднее трансмиссионное масло бортового редуктора, трансмиссионное масло --> Трансмиссионное масло, трансмиссионное масло в задней главной передаче --> 39 КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 39 - КОНЕЧНАЯ ПЕРЕДАЧА, ДИФФЕРЕНЦИАЛ для ЗАДНЕЙ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ 0AR. Мощности и технические характеристики --> Мощности

Гайки, болты

1. Ослабить болты в обратной последовательности до заданной последовательности затяжки.
2. Гайки и болты, крепящие крышки и корпуса, следует ослаблять и затягивать в диагональной последовательности и поэтапно, если не указана последовательность затяжки.
3. Указанные моменты затяжки применяются к не смазанным маслом гайкам и болтам.
4. Всегда заменять самоконтрящиеся болты и гайки.

1. Прочистите резьбу болтов, которые закреплены замковым составом, проволочной щеткой. Затем перед установкой снова смазать болты блокирующей жидкостью AMV 185 101 A1.
2. Резьбовые отверстия, в которые вставляются самоконтрящиеся болты или болты, покрытые замковым компаундом, должны быть зачищены (с помощью крана или аналогичного приспособления). В противном случае существует опасность срезания болтов при последующем извлечении.

Запирающие элементы

1. Не допускайте чрезмерного растяжения стопорных колец.
2. Всегда заменять стопорные кольца, которые были повреждены или чрезмерно натянуты.
3. Стопорные кольца/стопорные кольца должны быть правильно установлены в основании канавки.

Подшипники

1. Смазывайте подшипники трансмиссионным маслом или АТФ, в зависимости от расположения.

Блок мехатроники

1. Заменить трансмиссию, если какой-либо из элементов переключения передач обгорел.
2. Распределить блок мехатроники согласно буквам кода передачи.

Схема №709

Войти

Система обнаружения неисправностей, самодиагностики и тестирования транспортного средства

1. Перед обслуживанием автоматической коробки передач точная причина неисправности должна быть определена как можно точнее с помощью системы диагностики, тестирования и информации VAS 5051 A в режимах «Guided неисправность Finding», «vehicle self-Диагностика» и «тестирование система».